Hirdetés
- Szója termesztése új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- S.O.S. új
- GPS működése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- T-16M traktor új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műtrágya kijuttatása permetezővel, lombtrágyaként!!!! új
- Deutz Fahr traktorok új
- Kajszibarack új
Cikkajánló
A Bayer dolgozik a glifozátot kiváltó gyomirtó létrehozásán
2028-ban meg akarják kezdeni a szer forgalmazását.
Hirdetés
384 hozzászólás
Egy dolog biztos.
A rapid egyedül az MTZ-nek nem árthat!
Válasz Norbi6330 #325. hozzászólására
:D no igen, idővel mindíg kiderül hogyha erősebb gép kell.. akkor erősebb gép kell.
nincsen baj a chiptunnerolással sem, akármelyik megoldással is történik, de megvannak a jól beszabott határai, és a nemkívánt mellékhatásai.
Válasz Drisa #331. hozzászólására
Nekem ennél kevesebbet emel. Szintén 135-ről kb. 10%-ot.
Válasz Bárány #330. hozzászólására
Jd 6820 ami 135 ló elvileg 150-160 lóvat mondogattak de ezt már nem tudom pontosan. A szelep azóta is jó akkor tuti jó volt, még sosem kellett cserélni pedig 10000 üzemóra van benne. Csak akkor dobta a hibát mikor rapid volt benne 2 napig aztán szóltam vigyék a szarukat máshova. Azóta is jó szelep... Ennyit a Rapidról....
Válasz Drisa #329. hozzászólására
Elhiszem. Kérdés,
1. milyen motort, mennyire "húztak fel"?
2. az a szelep vajon hibátlan volt? (nyilván sose fogjuk már megtudni)
Az új szeleppel is ugyanez volt? Ha igen, lásd az első kérdést.
Nálam már jó ideje benn van, igaz, csak szántáshoz használom. Azon kívül csak nagyon elvétve.
Ha mégis megszívom vele, be fogok számolni, had okuljon más. Volt már itt a fórumon, hogy beismertem, ha hülye voltam. De eddig semmi problémám vele.
Válasz Bárány #327. hozzászólására
Azt tudom a Rapid semmi mást nem csinál csak felemeli az elvárt üzemanyag nyomást. Legalábbis a szervizes laptopja szerint. Ez azt eredményezi hogy valahol a rendszer "engedni fog". Nekünk nyomástartó szelep hibát ütött be azonnal, ami akkor 80 eFt lett volna, persze ez kb 5-6 éve volt azóta sincs baj vele csak a Rapid mellett volt.
Válasz Norbi6330 #325. hozzászólására
Kösz, nem kell.
Nekem van.
Válasz Bárány #324. hozzászólására
A túlzásba vitt(!) Rapid a magasnyomású rendszernek tud ártani.
Vagy nagyon extrémen túlhajtva (némi emberi hülyeséggel párosítva) a motor megfőhet, szét lehet hajtani.
Itt nem tudom elképzelni, hogy köze lenne ezekhez a hibákhoz.
Válasz Drisa #323. hozzászólására
Nem tudom hogy a rapid csinalta-e de az biztos hogy minden erzekelot szenzort atver.
Válasz Bárány #322. hozzászólására
Kidom a picsaba 1 nagy baromsag ez a chiptuning.
Eladom. Nem veszed meg?
Válasz Drisa #323. hozzászólására
Szerintem nem. (azért kérdeztem.)
Válasz Bárány #322. hozzászólására
De ezt a Rapid csinálta?
Válasz Norbi6330 #321. hozzászólására
Meg se kérdezem, a Rapiddal mi lesz...
Hali traki szétszedve EGR hűtő lyukas a kipufogó torokba fagyálló volt. De van 1 másik gond cserélni kel a turbó aktuátort is. Jó kis beruházás hirtelen.
Válasz Agrooptima #310. hozzászólására
EGR-t is ki tudsz kapcsolni vagy csak tuningolni? 6330 Pr.
Válasz Drisa #318. hozzászólására
Szerintem a fagyalonak nem kel tob orahosza hogy valahova lefejonon v kifojon, rogton megtalaja a helyet.
Válasz Norbi6330 #316. hozzászólására
Akkor más a baj, ha a intercooler alatt a torokban nem ált a fagyálló, úgy hogy előtte több órát állt a motor akkor sajna más baj van.
Válasz papa maci #314. hozzászólására
EGR hutoje van kijukadva ot megy el a fagyallo.
Válasz Kismumus74 #313. hozzászólására
Igen volt nyomasprobazva levegovel es tartota.
Válasz Kismumus74 #313. hozzászólására
Válasz Norbi6330 #312. hozzászólására
Itt gyakorlatilag már nagyon megadta magát a rendszer. Az EGR szelepnek is kell a hűtő közeg. A szelepen van tömítés+ két gumigyűrű..Valahol ott lesz a hiba. Van hogy a képen látható a szelepnek balra a víz cső lezárják a rendszert. Valamint zárt helyzetben szét húzzák a szelep motorjának a csatlakozóját. A gép agyából törlik az EGR szelepet..Fapados tuning..Sima hagyományos motor lett belőle. Ezt az autóknál is alkalmazzák lehet adott típusokhoz záró fedelet-dugót venni. Szerintem ott lesz a bibi..Ha ki veszed a szelepet nyilván tiszta szutyok lesz.
Válasz Norbi6330 #312. hozzászólására
Nyomásprobázva is volt a cooler vagy csak ledugoztátok és felöntöttétek?
Ma levetettuk az itelkolert fagyalo nem volt sehon, meg a kolert kulon felengettuk fagyaloval es nem szivarog belole el. Na akkor mi lehet a gond?
Válasz lala1 #309. hozzászólására
Holnap v holnapután szétszedjük kíváncsi vagyok hogy az lesz a gond. Mire kel odafigyelni szerelésnél v utána?
Sziasztok!
Tóth Richárd vagyok, 15 éve csak és kizárólag chiptuninggal foglalkozom. 2001-ben alapítottam a Rigotech Autósport és Vezérléstechnikai Bt-t. Több mint 4.000 autó, teherautó beállítását végeztem el. A mezőgazdasági gépek beállítása nagyban eltér az autókétól (a programozás megegyezik, de a határértékek beállításához ismerni kell a gép mechanikai tűréshatárait). Ezt felismerve alapítottuk az Agrooptima Szerviz Kft-t, mely kizárólag mezőgazdasági gépek beállításával foglalkozik. Az Agrooptima létrehozása, „kiemelése a Rigotech Bt.-ből” jelentős tőkebevonás, fejlesztés, és új tevékenységek bevezetése miatt volt szükséges. Mérnök kollégáim megvizsgálják a gép szerkezeti felépítését, pontosan meghatározva, hogy meddig lehet húzni a gépet, hogy az élettartama ne csökkenjen. Honlapunkról díjmentesen letölthető a Traktortuning Technikák című könyv kivonata, melyből megismerhetőek a különböző tuning módszerek, és a gyártók „trükkjei”.
Bővebb információ a honlapunkon: http://www.agrooptima.hu
További kérdések esetén szívesen állunk a rendelkezésetekre privátban, vagy akár itt a fórumon is.
Tisztelettel,
Agrooptima Szerviz Kft csapata
http://www.agrooptima.huhttp://www.agrooptima.hu
Drisa-nak igaza lesz!
Az intercooler lyukas,ott eszi meg a vizet,és el is van tömődve (azzal a zöldes kocsonyás valamivel,amit senki nem tud,honnan lesz),s ezért nem jut kellő hűtővíz a hidr olajhűtőre. Vagy a kis villanyszivattyú nem keringteti rendesen a hűtőközegt. Lehet több probléma ért meg egyszerre. Indításkor nem csinál olyat néha,mintha gyenge lenne az akksi?
Válasz .Feco. #305. hozzászólására
Azután gondolom nem dícsérted meg. Kellett-e másik kenyérkereset után néznie?
Válasz Bárány #301. hozzászólására
Ma Böszörménybe beszéltem 1 kitésel Nagy Zoli 2008 ba ö szervizelte elsőnek a trakimat, elmondtam neki a problémát és ö is ugyan ezt mondta, úgyhogy szerelés lesz utána vallatás.
Válasz .Feco. #305. hozzászólására
Mármint a hűtő szívta magára a kaszalekot...
Válasz 4964 #304. hozzászólására
Frontkaszaval kaszált gyepet júniusban. Amikor felszállt a harmat a fű megszáradt es a kaszábol kirepülő kaszalekot magára szívta a kaszalekot. Unta, hogy ki kell szállni a melegben le söprögetni...
Két nap utan szólt a Kite hogy a telematikan a traktor mar többször jelezte a szerviznek, hogy túl meleg a motor es váltóolaj is, de mar késő volt...
Válasz .Feco. #300. hozzászólására
Nagy vonalakban megírhatnád hogy mi volt az a dolgozói hanyagság.
Válasz Norbi6330 #299. hozzászólására
Batyám ! Kézifék és nézzétek át ! Ne kínozd !
Válasz Norbi6330 #299. hozzászólására
Nekünk az intercooler volt lyukas és ott a torokra folyt a fagyalló. Mielőtt nagyon megijednel vedd le és a torokra benyúlva van egy kis perem ha ott áll a fagyalló akkor az lyukas. Persze ez csak akkor van ha hagynod állni jó pár órát.
Válasz Norbi6330 #299. hozzászólására
Úgy, ahogy .Feco írja! Én be sem indítanám, és qva gyorsan hívnám a szerelőt. Lehet, hogy a fagyálló ott lötyög a hengerekben.
Ez itt most nem egyszerű Rapid gond.
Azért majd írd meg, mi volt!
Válasz Norbi6330 #299. hozzászólására
Szerintem rohadt gyorsan szerezz egy igazi szerelőt, es nézzetek át az egészet! Nagyon el tudnak eszkalálódni a gondok, ha nem javítják ki őket időben.
Nehány éve egy zöld gépre 14 milliót költöttünk egy dolgozói hanyagság miatt...
Válasz papa maci #294. hozzászólására
Tegnap hogy ki let probalva 2792.07-2791.02 kodokat irkalta ki szerintem az EGR szelep ki van jukadva, mert a fagyalo ot megy el. Volt olyan teleontottem a kiegyenlitot fagyaloval, tetunk 1 kort es ki is ment a fagyalo, lealitotuk utana beindit es a kipufogon omlot a fagyalo goz. Szerintetek?
Válasz szanberg #295. hozzászólására
szóval akkor Te győzd meg a többieket hogy kiaz a Rigotech Ricsi egy vérprofi
Válasz szanberg #296. hozzászólására
440lexi 270Le ből 320Le lett
T180 Valtra 180-210 lett
T151 Eco Valtra 150böl 180 lett
Honda Accord 150-190 lett
T-191 Valtra 200 lovat adott le tuning nlkül,az nem módositottuk,De az előző gépeknél nagyon jó lett a szoftver módósitás!
Mondjuk traktoromat nem lövetném be mert minek, ígysem kevés a kakaó inkább kikapar nehéz munkánál, könnyűnél meg több a gép mint az igény.
Válasz Dekalb #286. hozzászólására
Én sokat variáltam ezen de végülis mondom megpróbálom mert egészen addig nemtudom milyen lesz.
Így hát a Cater C13-as motor vezérlőjét elvittem hozzá és mondom varázsoljunk valamit. 460lóerő gyárilag maximumban, most 500-ra lett állítva. Megjegyzem ez a motor ezekkel az injektorokkal turbóval mindennel gyárilag 540 lóerőn is dolgozik így tehát egy nagyon kényelmes tartalékot hagyattam is benne. Nem is feltétlen a fullpull maximum lóerő kellett hanem az ügyesség.
Alapból kicsit buta a cater motor. Megy mint barom csak nem teljesen olyan a karakterisztikája mint kellene, meg a nagy rotoros kombájnokat ha megnézitek ez még igencsak régivágású ezzel a szerény lóerővel, az új kategória társaik 550-600-620 lovasak, mert rotorosnál mégjobban kell a plussz kakaó mint ládásnál.
Ha jött egy terhelés régebben először a motor ejtett a fordulatszámán. Nem sípolt be nem olyan mértékben csak ha nagyon megöltem és nem vettem visszább a tempón, de beejtett, aztán tartotta azt majd próbálta felszívni magát. Na most az agrooptima beállítás után szinte nem is mozog a fordulatszámmérő akármilyen terhelés is áll fenn. Partokon is szebben megy meg a hirtelen fellépő teljesítmény igényeket olyan kényelmesen kiszolgálja, hogy ihajj. Semmi melegedés vagy kopogás vagy baj, talán még símábban duruzsol mint a gyári programjával, szebben elsimultabban dolgozik. Idén 40fokokban elég jó búzákban kis tarlókkal dolgoztunk sokat, nem melegszik mégha nem fúvattam a hűtőt egy héten akkor sem.
Nagyon jó! és valamennyit spórol gázolajon is
Válasz Norbi6330 #280. hozzászólására
1569.31....Motor teljesítmény esés.
2630.15....Töltőlevegő kilépő hőmérséklet vártnál magasabb (kevésbé súlyos).
2630.00....Töltőlevegő kilépő hőmérséklet vártnál magasabb (legsúlyosabb).
2791.07-2791.02.....EGR szelep hiba.
Válasz Drisa #288. hozzászólására
értsd már meg ehhez laptop kell ,meg 3-5 óra,majd beülsz a gépbe újra próba,és utána csak mosolyogsz-legalábbis rigotech igy csinálja,attól függ hogy mit kérsz 200-350000 lesz a tarifa
Válasz Norbi6330 #291. hozzászólására
Nincs mese diagnosztika...kiolvasás-törlés. Ez a hibakód dolog itt egy váltóba került. látatlanba nem tudom mit irkál ki de lehet valami figyelmeztetés...Amivel még el lehet menni..De ehet hogy nem.
Na ma volt 1 kis próba szántás a trakival chip nélkül is dobálja a kódokat. Mit lehetne tenni szerintetek?
Válasz Norbi6330 #281. hozzászólására
Kell rá egy gyári vezérlő ! Kicsit drágább...De az hosszú életű..valamint az elvárt teljesítményhez hangolja a motort..ami ebben az esetben összetett műveletek sora. Vagy újra iratod a vezérlőt..Az olyan 300 ropi körül mozog. Kinek hogy..De ezt az (állandó hidegüzemód tuningot hanyagoljuk) A motor gyártók+ vezérlést hozzá gyártók. Lassan kezdik védelemmel ellátni a rendszert. Tehát ahhoz hogy működjön egy sufni mókerolás. Minimum rendszer szintű ismeret..Már hacker hozzáállás.A felül íráshoz.
Válasz Drisa #288. hozzászólására
Nekünk fel sem tettek... Amikor a srác neki indult a csipőfogóval az ECU vezetek-korbácsnak akkor mondtam hogy itt fejeztük be...
Válasz Norbi6330 #284. hozzászólására
Nálunk 2 hét próbaidőre adták ide. Utána kellett volna fizetni 200eFt-ot. 2 nap után mondtam hogy jöhetnek érte...
Válasz Dekalb #286. hozzászólására:
Ez a traktoros oldaluk:
www.agrooptima.hu
ki mondta nektek hogy a rapiddalo kell foglalkozni,miért nem beszéltek a Rigotech chiptuninggossaol,ő az egyik legprofibb és legdrágább a szakmában,a rapid csak egy tuning doboz,hol áll az igazi chiptuninghoz...
Válasz Norbi6330 #284. hozzászólására
nemvalószínű.