Hirdetés
Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Szója termesztése új
- Napraforgó-termesztés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Lengyel vegyszerező új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Körbálázót, de milyet? új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Deutz Fahr traktorok új
Cikkajánló
Válaszúthoz érkezett a mezőgazdaság. Nem lehet megúszni az innovációt!
Napjaink kihívásai új megoldásokat igényelnek.
Hirdetés
1300 hozzászólás
Válasz Gumóka #1249. hozzászólására
De öntvényre lehet normálisan hegeszteni?
Válasz Géza15 #1248. hozzászólására
Hegesszetek rá bütyköt, aztán nem fordul el.
Válasz .Richard. #1247. hozzászólására
Hát négyből három el van fordulva, a negyedik azért nincs, mert van rajta bütyök, ami beakad a kengyelek közzé. A távtartó alatt lévő tartó az rá van hegesztve a tengelyre és van rajta egy bütyök, ami belemegy a távtattón kévő furatba, a másik oldalról pedig a magcsavar feje kap helyett. Alig birtuk lelazítani, úgy meg voltak húzva a kengyelek. Csak az az érdekes, hogy egy boltban sem lattak ilyet, pedig a szomszédé is pont így van megcsinálva, csak azon vannak bütykök, hogy ne forduljon el.
Válasz Géza15 #1246. hozzászólására
Szerintem a hidban a rugoköteg magcsavarjának nincs furata . Ezért a távtarton van a nagy lik középen. A távtarto meg a 4 tarto kengyel között meg szorul mert nem fér ki. Igy tartja a helyén a hidat ,hogy ne csusszon el.fékezés feszgés stb. De ha meglazulnak a csavarok akkor elfordul. Lehet jobb lenne ha az oda lenne hegesztve a hidhoz?. De nem probáltad lepucolni bezsirozni a csavarokat azt meghuzni? Ha jol le van huzva biztos nem fordul el mert nem távolodnak a csavarok. Ha a hidban benne a csavar helye akkor lehet a távvtarto sem kellene. De szerintem ott nincs furat. Ezért van a távtarto.
Sziasztok!
Adott egy HW80-11 pótkocsi és a laprugó köteg alatt lévő távtartók elfordulnak (kép1). Gondoltam, hogy veszek újat, azon biztos van valamilyen fül, de több boltban is azt mondták, hogy ilyen alkatrészt még nem láttak és a katalógus képen sem így van. Tudtok ebben segíteni, hogy ez akkor nem gyári, vagy miért nem így mutatja a katalógus? Lehet ilyen alkatrészt venni?
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék hogy a HL6002 és a HL6102 fixes pótkocsik miben különböznek? Milyen hosszúak?
Válasz Jakabjóska #1243. hozzászólására
Jól teszed lehet segít mert nekem a hibából úgy tűnik, mint ha felakadna valami benne, vagy esetleg kosz került bele.
Válasz mtz1221 #1242. hozzászólására
Még egyszer szétszedem a szelepet is, kitisztítom újra, aztán majd meglátom.
Válasz Jakabjóska #1241. hozzászólására
Nem hw de nekem is ilyen egyik pótom. Ha teli traktor tartálynál van csatlakoztatva, akkor meg kell húzni 4-5 másodpercig a traktor tartály alján levő leeresztőt. Utána dolgozik gond nélkül.
Válasz rigás #1240. hozzászólására
Mindkettőtöknek köszönöm.
A pótkocsi tömlője feszül meg a fékszelepig, amikor ráengedem a levegőt. Másik pótkocsival most nem próbáltam, még nincs itthon, csak a jövő héten.
Áprilisban műszakizott a pótkocsi, akkor lett kitisztítva a szelep, meg zsírozva, akkor jó volt (nem úgy, mint az új.......), azután többször is működött rendesen. Csak azt nem értem, hogy ha nulláról folyamatosan termel fel, akkor meg mitől javul meg?? Van itthon csatlakozófej, egy próba erejéig lecserélem még.
Válasz Jakabjóska #1238. hozzászólására
)
Két verzió lehetséges, mert nem írtad melyik tömlő feszül.
Ha a traktoré akkor nem nyit a kutyafej, aminek több oka is lehet. ( Csatlakoztatás nyomás alatt elzárt csapnál, vagy behúzott kézifékkel de ezt nyilván tudod.)
Ha a pót tömlője feszül akkor a kocsi fékszelepe vacakol.
A HW fékszelepe hellyel közzel javítható, valami javító készlet is van hozzá (amit még a boltban sem ajánlottak
Magam nemrég szedtem szét egy HW szelepét mert a tetején eresztett. Belső tisztítás vékony zsírozás (ha lehet szilikon) és tömítés után jó lett.
Hozzáteszem jobb szerettem volna cserélni csak mindig az a fránya pénz....
Válasz Jakabjóska #1238. hozzászólására
Üdv. Valószínű a kutyafej szelepe nem nyit ki a traktoron.
Másik pótkocsival mit csinál?
Kutyafej környékén van gond szerintem
Üdv. uraim!
Miért lehet az a jelenség, hogy ha a traktor légtartály teljesen feltöltött állapotában csatlakoztatom a légféket, akkor nem tölt a pótkocsi tartályába semmit, csak a tömlő feszül, nincs fék. Viszont ha csatlakoztatott féktömlővel, teljesen nulláról kezdem feltermelni a levegőt, akkor meg tökéletesen működik a fék?
Válasz Adamkah94 #1236. hozzászólására
Koszonom! Ilyesmiben gondolkodtam en is. Igy mar ha az oldal fole rakom akkor sem akadna be .
Válasz kevesa #1232. hozzászólására
A magasítónak a forgáspontját vitték feljebb egy-egy zártszelvénnyel+egy andrással kb 20-30 cm-t és akkor szépen kicsúszik alatta az anyag.
Válasz Adamkah94 #1233. hozzászólására
Valami ilyesmit lattam. Kozepen egy csuklopont alvazhoz a kotel. Nincs veletlen valami kozelebbi kep?
Hat ilyen megoldas van ha a kotel be van akasztva felnyilik ha meg nincs akkor meg ugy nyilik mint egy sima magasito
Válasz Tanonc #1231. hozzászólására
ezt láttam ez valami siló felépítmény.
De nekem normál oldalas Hw kocsik vannak nem akarok rá másik felépítményt.Biztos van valami megoldás rá, hogy a magasítás is nyíljon felfelé borítás közben.
Válasz kevesa #1230. hozzászólására
ebben a videóban van ilyen 6.5 es
Valakinek nincs valami ötlete, hogy lehetne megoldani trágyaszállítás közbe ne keljen levenni a magasítást? Hanem valahogy szépen nyílna felfelé borítás közben.
Válasz A.I. #1227. hozzászólására
Itt már több éve úgy vizsgáztatják csak le ha eredeti állapotban van (felni, gumi, gyári magasító, robotkarok, gumibak...) vagy van hivatalos átalakítási engedélyes vizsgája.
sziasztok!
HW 6011 munkahenger a régi fajta alul körbe megy egy szög.
Alul folyik vagy a gumitömités vagy a ház lett deformálodva.
Valakinek valami okos ötlet hogy lehet anélkül leszedni az alját h a szár ne jöjjön ki a házból új javítot kapott és nem akarnám szétszedni teljesen?
Válasz SanyiII #1225. hozzászólására
Szerintem semmit, főleg ha váltó méret és nem változik a külső átmérő(365/85r20-365/65r22,5)!
Válasz SanyiII #1225. hozzászólására
A müszakinál beírassák az új forgalmiba.
Sziasztok!
R20-ról --> R22,5-re való kerékcserekor be kell jegyezni valamit a forgalmiba?
Sziasztok! HW6011-hez robotkar elfekvőben, ami eladó lenne érdekelne!!!
Válasz R Sándor #1220. hozzászólására
Ha másik oldalt is gumi heveder tömítés van akkor csak alá megy a mag majd kicsirazik, csak agond van vele. Ha nem akarsz jobbra billenteni legyen fix!
Válasz Büresz #1221. hozzászólására
Azon kívül csináltam 2 gabonásat egy oldalra billentőst.
Válasz R Sándor #1220. hozzászólására
Az mbp kocsink megvan 30 éve, azóta csak jobbra billent, talán ezer kocsi vagy több is, fa, törmelék, homok, sóder, termény lett szállítva, soha nem maradt rajt semmi.
Jo estét . Készített mát ugy valaki billenős pótkocsi felépítményt,hogy csak az egyik oldalra lehet billenteni és a másik oldala magasítóval együtt FIX , és nem e bánta meg utólag hogy igy csinálta?? Mert egy hw kocsinak most csinálok új felépítményt és ezen gondolkodom.
Jo estét . Készített mát ugy valaki billenős pótkocsi felépítményt,hogy csak az egyik oldalra lehet billenteni és a másik oldala magasítóval együtt FIX , és nem e bánta meg utólag hogy igy csinálta?? Mert egy hw kocsinak most csinálok új felépítményt és ezen gondolkodom.
Válasz atisgyulai #1217. hozzászólására
Szia!
Nagyon szépen köszönöm!
A felső tetszik nagyon, de nekem nem ilyen jó új az oldala sajna, az enyémen van egy 1cm lemez még felfelé, az bele akadna a magasítóba.
De nagyon jó ötlet ahogy megcsináltátok és valami ilyesmit fogok én is alakítani. Sokat segített köszönöm!!!
Üdv!
Válasz dnsv #1211. hozzászólására
Az igért képek, éppen festés közben.
Ezek a függőleges zártszelvények.
Ezekbe ülnek bele az elő és hátfal magadítók.
Ezeknek a végein van 1-1 szögvas kifúrva. Ehhez csavarral lesznek fogatva fixen az oldal magasítók.
A lefelé álló lemez az oldal belső felének támadszkodik. Billentéskor alatta mozoghat az oldal.
És itt vannak a fa magasítóról is.
12 cm-es collos deszka.
Válasz medikus #1212. hozzászólására
Nekem, ha rámegy 100-105q kukorica már bőven elég. Kombájnnál 1 maxos tartály + egy háromnegyed. Ez így kezelhető volna.
Itt a HW6011-esek 120q-val járnak. De kinőttem már a f*r*k méregetésből.
Válasz Jakabjóska #1214. hozzászólására
A 8ason is csak 1 bak van, nem? Havernak is elfeküdt a 6os, mikor rakottan megakadt egy gyökérben megfordulásnál.
Válasz Nyomasek Bobo #1213. hozzászólására
Tudod mi a vicces? A 6 tonnás pótkocsi silóputtonnyal domboldalon se borult. A 8 tonnás meg laposon feküdt el.....
Válasz Jakabjóska #1210. hozzászólására
Rakottan merész ügy...ha nem egyenes placcon vagy.
Válasz dnsv #1211. hozzászólására
Nem muszáj ám egy pótkocsit égig rakni!
Nem akarod!
Válasz atisgyulai #1202. hozzászólására
Szia
Hogyne érdekelne. Ha lehet ide is teheted, hátha más is van hasonló bajba, mint én, és neki is segítene a megoldásod. Én eléggé tanácstalan vagyok, hogy jó is legyen, meg alkalmas is. Égig nyilván nem akarok magasítani, de akinek itt van ők 160q kukoricával járnak (ezt én nem akarom).
Köszönöm mindenkinek a segítő válaszokat!
Szép estét!
Válasz medikus #1209. hozzászólására
Nem volt rángatva, csak meg akartam fordulni vele.
Válasz Jakabjóska #1208. hozzászólására
Ha akarta volna sem sikerült volna!
Borul,ha oldalt rángatják!Jó esetben a vonórúdra fekszik fel!Ésszel kell közlekedni!Anno volt nálunk a Tsz-ben silózáskor,egy gyerek,az a hátsó 4 tonnást fel tette az elsőre!
Válasz medikus #1206. hozzászólására
Én nem írtam, hogy nem lehet. Én nem csinálnám nagyobbra. Mögöttem már borult ilyen pótkocsi. Mindenki maga dönti el, mit vállal.
Van fent a youtube-on egy videó, egy gyors váltós 82-es, két MBP-vel, 55km/h sebességgel. Én azt is elkerülném messzire......
Válasz medikus #1206. hozzászólására
Meg mögötte még egy 6011
Válasz Jakabjóska #1194. hozzászólására
Nálunk van olyan,ami ezeknek az oldalaknak duplája!Kukoricáznak vele!
Válasz VMisi #1204. hozzászólására
25-30 km-t akkor is kellett menni néha. EB-7-tel egy élmény volt áthintázni a harmadik faluba.... Vagy vittük a billencs IFA-val a 45 mázsát, az is tudott menni még 50-el is....
Válasz Jakabjóska #1194. hozzászólására
Mert régebben nem kellett 20-40 vagy több km-t vinni a leadáshoz, illetve nem 10 napig tartott a búza aratás.
Sziasztok!
8011-hez keresek, a hátsó tehermentesítő bakokhoz azt a "fészkes" féder összekötő alkatrészt, amibe a gumibakok beleülnek!
Remélem érthetően fogalmaztam.
Ha valakinek van esetleg eladó, kérem jelezze!
Köszönöm!
Válasz dnsv #1188. hozzászólására
Én is most vettem egyet, gyári felépítménnyel.
Elkészült rá a magasító, már csak a festésre vár.
Én a ponyva miatt tettem rá 15cm-t. Nem akartam az eredeti oldalakat fúrni faragni.
Elöl van 2 függőleges zártszelvény. Arra lett az egész magasító építve. Elő ill. hátfal fix, és ehhez csavarozva a két oldal magasítás. A két eredeti oldalhoz nincs fogatva. Azok függetlenül billeghetnek alatta billentéskor. És bármikor levehető.
Naprából, árpából megpakolható.
Kukoricával, búzával meg gyorsan nagyjából csapósan, és had szaladjon.
Régi pótunk fa magasító van. Az is megoldható ponyvázósra stabilan.
Ha érdekel, küldhetek képeket róla.
Válasz Gumóka #1200. hozzászólására
Régwbben haver is mindig filyósra rakta a kocsit.
Lebasztam...erre meg kicsit 3/4fölé...hogy"izé...nem látom a túlsó felét, meddig van"