Válasz Sz_Pisti #2047. hozzászólásáraKülföldi oldalon láttam ilyen "rakosgathatót". Ráadásul valamelyik nálunk is ismert nagyobb nevű gyártónak a terméke volt, de most persze, hogy nem találom.
Az egy horgossal rosszabb rakni a 4 füles zsákokat. Az volna a jó, ha lenne 3 zárt szelvény , amiben lehetne rakosgatni a szárakat, ha kell 2 horgos, ha kell 1 horgos
Válasz Sz_Pisti #2043. hozzászólásáraEgyhorgos (ha jó állapotú és gyári) + 50ezer Ft a kéthorgosért. Az új áruk közt is több, mint kétszeres szorzó van.
Ha valakit tényleg érdekel, legyen szíves, inkább privátban írjon, ne itt szaporítsuk a szót.
Amúgy mindenképp veszek egy egyhorgost, aztán majd meghirdetem ezt a duplát, ez csak egy hirtelen ötlet volt, hátha egy itteni ismerősnek kapóra jön. Mint pl. Kisvuknak a zúzóm.
Most vettünk egy új Tur 4.1-es rakodót, bíztunk benne, hogy be tudjuk kötni a mellékelt útmutató alapján, de sajnos nem egyértelmű az ábra és ráadásul lengyel is. Láttam, hogy már többen szereltek össze ilyet, segítséget kérnék, hogy mit hogy kell kötni. Feltöltöm a képeket, de megköszönném ha privátban adna valaki telefonszámot, aki képben van.
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraA khr 95 típusnál valószínűleg orvosolva van, annak más az akasztása. Ennél meg nem megoldható, mert akkor az egész konzolt meg kéne magasítani,hogy a sárvédő fölé kerüljön.
Válasz TDavid #2018. hozzászólásáraEz elég szomorú egy 2,5 milliós,amúgy jó rakodónál.
Érdekes, hogy nem orvosolják ezt a nevetséges hibát.
Kb. ezért nem fogom megvenni.
Ki járkál a mai világban sárvédő nélkül.
Ha kifogsz egy rossz napjában lévő rendőrt vagy KPM-est, valószínűleg megesz érte.
Válasz Laci0723 #2022. hozzászólásáraSzoltál volna adtam volna egy telefont. Én is ott vizsgáztattam külföldről behozott használtat rakodóval, 25-ös matrica piros-fehér matrica meg sárga visszaverő, valamint a jegyzőkönyv a rakodóról. 8 ra ment tréleren a traki, 10 kor már a tréleren volt megint.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraItt pedig azt mondják, hogy a kezelő által fel- és leszerelhető rakodó egy munkaeszköz. Ettől a traktor továbbra is mezgazd.vontató, vagy lassújármű marad, és nem lesz emelőgép.
Ez amúgy szerintem is közelebb áll a jogszabályok szövegéhez, bár ezen is lehetne vitázni. Egyszerűen rossz a szabályozás, az értelmezése meg totális káosz.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraElőször Nyíregyházára akartunk menni.
Érthetetlen számomra, hogy miért kéri a papírokat. Ha beírják a forgalmiba a rakodót akkor az azt jelenti józan parasztésszel, hogy azok a papírok be lettek mutatva a vizsgán. 20km/h itt is benne van.
A forgalmit és a kezelői engedélyt jogosnak tartom, de a többit nem.
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSzabolcsban még kell mellé egy közlekedési mérnök számítása, mivel megváltozik a gép karakterisztikája. Szóval itt a rémálom még fokozódik. Ha rendőr megállít kéri az átalakítási papírokat, a műszaki vizsga papírokat és az emelőgép kezelői vizsgáját a sofőrnek
Na ezt is rendbe tehetné a kamara!
Válasz atisgyulai #2023. hozzászólásáraPedig, ha szabályosan csinálják, akkor ilyenkor mérlegelni kell. Még fronthidró felszerelésekor is. Hogy életazerű-e egy traktornál ez, az más kérdés, megér egy misét.
De hát nálunk ahány megye, annyiféle elvárás.
Vagy több...
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraA rakodó súlya rajta van a CE papíron.
Az kerül pluszba a forgalmiba.
Egy mért súly csalóka lehet.
Orr-, kerék súlyok, üzemanyag mennyisége!
Én inkább azt tartom furának, hogy nem kötöttek bele, az első lámpák, ill. rendszám láthatóságába.
Vagy ami itt nem látható:
nekem ilyen rakodónál, menetirány szerint bal oldalról egészen a traktorral szemben lévő részig, a jobbos index sem látszik, a kifelé kunkorodó hidraulika csövektől.
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraHa már ilyen "ötletbörzét" tarzottak, a sok hülyeség mmellett a mérlegjegyet nem kérték? Mert a rakodóval változik a traktor önsúlya.
Debrecenben voltunk vizsgán. Nagyon nem ment rugalmasan a dolog. Másodjára sikerült a vizsga.
Amit kértek:
- traktor kivül, belül, műszakilag patika állapot
- a rakodó papírja, jelen esetben a CE tanusítvány
- a felszerelt konzol ne takarja el a a traktor alvázszámát. Nálunk nem volt kivágva a helye a konzolon, azt nekünk kellett megoldani
- a rakodó felszereléséről egy hivatalos személy által írt nyilatkozat, hogy hozzáértő személy végezte el (egyszerű halandó ember erre képtelen:-)
- a rakodóra kellett 4 db fényvisszaverő sárga prizma, öntapadós fényvisszaverő piros-fehér csíkos matrica, még egy matrica amire rá van írva, hogy "A gépet csak vizsgával rendelkező személy kezelheti!" Természetesen ezek a rakodó mind két oldalára érvényesek. Még feszegették a gép hatósugarában tartózkodni tilos matricát, de az nem kellett
- a traktorra is kellett a maximális sebességget mutató matrica (25km/h vagy 40km/h)
Nálunk ezeken lovagoltak. De a a vizsgahelyet meg kell kérdezni, hogy mi a követelmény. Az a biztos. Egy telefon megkíméli az embert sok kellemetlenségtől.
Ilyen matricákat a www.tabla.hu oldalon lehet rendelni. Nagy választék van, lehet bőven válogatni.
Válasz blazy86 #2017. hozzászólásáraÚtban van a sárvédő, le kell venni. Euro-s eszközkerettel érdemesebb venni a többi márkával való kompatibilitás miatt.
Blackbull talán jobb ettől, de olyanunk nincs. Ennek a 3.7 m emelési magasság picit kevés.
Tervben van egy új KH 80 rakodó vásárlása.
Mi a közvélemény a gépről?
Valamint itt olvastam róla, hogy a leakasztásnál útban van a merev hidas MTZ sárvédője.
Ennek mi a valóságalapja?
Válasz Laci0723 #2009. hozzászólásáraSzia nekem a gyártó által lett felszerelve alvázszámmal ellátott tanúsítványt kaptam.Még nekem sincs vizsgáztatva,ha leirnád mi kell hozzá. Köszönöm.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraSzia nekem a gyártó szerelte fel alvázszám rá van írva a nyilatkozatra,még nekem sincs vizsgáztatás nem tudom hogy milyen papírok kellenek hozzá,megirnád? Köszönöm.
Homlokrakodós MTZ volt vizsgán, hogy a rakodó bekerüljön a forgalmiba. A vizsgán kértek a felszerlésről egy nyilatkozatot, hogy ki csinálta. Itt a probléma, mivel ez a nyilatkozat hiányzik és pótlni kell. Valaki tudna mutatni egy mintát hogy néz ki ez a nyomtatvány vagy honnan tudom letölteni?
2358 hozzászólás
Válasz mitiii #2037. hozzászólásáraÜdv.


Gondolom innen kaptam emailt. Sajnos nem tudok rá válaszolni.
A T a tartályba van visszakotve. A P az egyik hidraulika karra. A kar lenyomása után működik a joysztik.
Válasz mitiii #2037. hozzászólásáraA két szig.szallagos csövet nézd, a töbi adja magát!

Válasz Büresz #2054. hozzászólásáraFaca! A lába különösen tetszik. Erről meg szoktak feledkezni.
Válasz Büresz #2054. hozzászólására3 kampós. Ezen nem nagyon látszik.
Válasz Bárány #2053. hozzászólásáraÉn ilyet csináltam. Oda akasztok ahova akarok.
Válasz Sz_Pisti #2051. hozzászólásáraIgen, szerintem is simán megcsinálnák. Nagyon rugalmas csapat!
Válasz Sz_Pisti #2047. hozzászólásáraKülföldi oldalon láttam ilyen "rakosgathatót". Ráadásul valamelyik nálunk is ismert nagyobb nevű gyártónak a terméke volt, de most persze, hogy nem találom.
Válasz Bárány #2049. hozzászólására Beszélj a Blackbull-al, szerintem megcsinalják Neked
Válasz Bárány #2049. hozzászólására Nem hegeszteni kell Neked, hanem flex-el levágni
Válasz mtz1221 #2048. hozzászólásáraVan egy ilyen terv. (a két horog helyére bedugható egy, középső)

De amúgy tényleg nem.
Válasz Bárány #2045. hozzászólásáraTe nem szeretsz hegeszteni,azt látom.
Az egy horgossal rosszabb rakni a 4 füles zsákokat. Az volna a jó, ha lenne 3 zárt szelvény , amiben lehetne rakosgatni a szárakat, ha kell 2 horgos, ha kell 1 horgos
Válasz Bárány #2045. hozzászólására Én úgy gondoltam, hogy még Te fizetsz valamennyit pluszban...


Válasz Sz_Pisti #2043. hozzászólásáraEgyhorgos (ha jó állapotú és gyári) + 50ezer Ft a kéthorgosért. Az új áruk közt is több, mint kétszeres szorzó van.

Ny.Bobo: itt a linkje, pont ilyen.
Ha valakit tényleg érdekel, legyen szíves, inkább privátban írjon, ne itt szaporítsuk a szót.
Amúgy mindenképp veszek egy egyhorgost, aztán majd meghirdetem ezt a duplát, ez csak egy hirtelen ötlet volt, hátha egy itteni ismerősnek kapóra jön. Mint pl. Kisvuknak a zúzóm.
Válasz Bárány #2040. hozzászólásáraHogy néz ki ez a kampó amúgy?
Válasz Bárány #2038. hozzászólására Nekem olyan van, mennyitt gondoltál adni mellé?
Válasz envagyok2 #2041. hozzászólásáraNem ilyen egyszerű, a széleséggel is baj ban. A csere a célravezető.
Válasz Bárány #2040. hozzászólásáravégy egy teheremelő körkötelet 6000 ft-ért, azt akaszd a két horogba, középen meg akár kampóval rá a zsákot.
Válasz Nyomasek Bobo #2039. hozzászólásáraAjtón kell sokat ki- és bepakolnom, ráadásul nem teljesen vízszintesen, és a két horog elég zavaró. Ezt benéztem, sajnos.
Válasz Bárány #2038. hozzászólásáraSok az 1 füles zsák?
Nem akarja esetleg valaki az egyhorgos bigbag adapterét kéthorgos Blackbullra elcserélni? Nyilván némi értékegyeztetéssel.
Így könnyebben kivehető

Sziasztok!


Most vettünk egy új Tur 4.1-es rakodót, bíztunk benne, hogy be tudjuk kötni a mellékelt útmutató alapján, de sajnos nem egyértelmű az ábra és ráadásul lengyel is. Láttam, hogy már többen szereltek össze ilyet, segítséget kérnék, hogy mit hogy kell kötni. Feltöltöm a képeket, de megköszönném ha privátban adna valaki telefonszámot, aki képben van.
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraMi kerül rajta 2.5 millióba? John deere 623r alig volt több attól..
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraA khr 95 típusnál valószínűleg orvosolva van, annak más az akasztása. Ennél meg nem megoldható, mert akkor az egész konzolt meg kéne magasítani,hogy a sárvédő fölé kerüljön.
Válasz ..MZ/X.. #2032. hozzászólásáraEz igaz. Kiemelkedően rugalmas és korrekt csapat. Le a kalappal előttük!
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraBlackbullt tudom ajánlani. Árban, minőségben jók és végtelenül korrektek. Rendeléskor bármi kérés, kívánság van, vagy későbbiekben gond adódik megoldják.
Válasz TDavid #2018. hozzászólásáraEz elég szomorú egy 2,5 milliós,amúgy jó rakodónál.
Érdekes, hogy nem orvosolják ezt a nevetséges hibát.
Kb. ezért nem fogom megvenni.
Ki járkál a mai világban sárvédő nélkül.
Ha kifogsz egy rossz napjában lévő rendőrt vagy KPM-est, valószínűleg megesz érte.
Válasz Laci0723 #2022. hozzászólásáraSzoltál volna adtam volna egy telefont. Én is ott vizsgáztattam külföldről behozott használtat rakodóval, 25-ös matrica piros-fehér matrica meg sárga visszaverő, valamint a jegyzőkönyv a rakodóról. 8 ra ment tréleren a traki, 10 kor már a tréleren volt megint.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraItt pedig azt mondják, hogy a kezelő által fel- és leszerelhető rakodó egy munkaeszköz. Ettől a traktor továbbra is mezgazd.vontató, vagy lassújármű marad, és nem lesz emelőgép.
Ez amúgy szerintem is közelebb áll a jogszabályok szövegéhez, bár ezen is lehetne vitázni. Egyszerűen rossz a szabályozás, az értelmezése meg totális káosz.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraElőször Nyíregyházára akartunk menni.
Érthetetlen számomra, hogy miért kéri a papírokat. Ha beírják a forgalmiba a rakodót akkor az azt jelenti józan parasztésszel, hogy azok a papírok be lettek mutatva a vizsgán. 20km/h itt is benne van.
A forgalmit és a kezelői engedélyt jogosnak tartom, de a többit nem.
Válasz apuci #2025. hozzászólásáraJa és azt is mondták hogy be kell íratni a max.20km/óra a forgalmiba,de ebből nem lett semmi!
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSzabolcsban még kell mellé egy közlekedési mérnök számítása, mivel megváltozik a gép karakterisztikája. Szóval itt a rémálom még fokozódik. Ha rendőr megállít kéri az átalakítási papírokat, a műszaki vizsga papírokat és az emelőgép kezelői vizsgáját a sofőrnek
Na ezt is rendbe tehetné a kamara!
Válasz Bárány #2024. hozzászólásáraBékésben kérik,de nem kellett még tavaly a matrica.
Válasz atisgyulai #2023. hozzászólásáraPedig, ha szabályosan csinálják, akkor ilyenkor mérlegelni kell. Még fronthidró felszerelésekor is. Hogy életazerű-e egy traktornál ez, az más kérdés, megér egy misét.
De hát nálunk ahány megye, annyiféle elvárás.
Vagy több...
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraA rakodó súlya rajta van a CE papíron.
Az kerül pluszba a forgalmiba.
Egy mért súly csalóka lehet.
Orr-, kerék súlyok, üzemanyag mennyisége!
Én inkább azt tartom furának, hogy nem kötöttek bele, az első lámpák, ill. rendszám láthatóságába.
Vagy ami itt nem látható:
nekem ilyen rakodónál, menetirány szerint bal oldalról egészen a traktorral szemben lévő részig, a jobbos index sem látszik, a kifelé kunkorodó hidraulika csövektől.
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraArra már nem terjedt ki a figyelmük.
Jó cirkusz volt csak drága volt a jegy
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraHa már ilyen "ötletbörzét" tarzottak, a sok hülyeség mmellett a mérlegjegyet nem kérték? Mert a rakodóval változik a traktor önsúlya.
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSárgával bekereteztem a dolgokat.

Válasz jzsolti73 #2016. hozzászólásáraSzia!
Debrecenben voltunk vizsgán. Nagyon nem ment rugalmasan a dolog. Másodjára sikerült a vizsga.
Amit kértek:
- traktor kivül, belül, műszakilag patika állapot
- a rakodó papírja, jelen esetben a CE tanusítvány
- a felszerelt konzol ne takarja el a a traktor alvázszámát. Nálunk nem volt kivágva a helye a konzolon, azt nekünk kellett megoldani
- a rakodó felszereléséről egy hivatalos személy által írt nyilatkozat, hogy hozzáértő személy végezte el (egyszerű halandó ember erre képtelen:-)
- a rakodóra kellett 4 db fényvisszaverő sárga prizma, öntapadós fényvisszaverő piros-fehér csíkos matrica, még egy matrica amire rá van írva, hogy "A gépet csak vizsgával rendelkező személy kezelheti!" Természetesen ezek a rakodó mind két oldalára érvényesek. Még feszegették a gép hatósugarában tartózkodni tilos matricát, de az nem kellett
- a traktorra is kellett a maximális sebességget mutató matrica (25km/h vagy 40km/h)
Nálunk ezeken lovagoltak. De a a vizsgahelyet meg kell kérdezni, hogy mi a követelmény. Az a biztos. Egy telefon megkíméli az embert sok kellemetlenségtől.
Ilyen matricákat a www.tabla.hu oldalon lehet rendelni. Nagy választék van, lehet bőven válogatni.
Sok sikert az eredményes vizsgához!
Válasz blazy86 #2017. hozzászólásáraÚtban van a sárvédő, le kell venni. Euro-s eszközkerettel érdemesebb venni a többi márkával való kompatibilitás miatt.
Blackbull talán jobb ettől, de olyanunk nincs. Ennek a 3.7 m emelési magasság picit kevés.
Sziasztok!
Tervben van egy új KH 80 rakodó vásárlása.
Mi a közvélemény a gépről?
Valamint itt olvastam róla, hogy a leakasztásnál útban van a merev hidas MTZ sárvédője.
Ennek mi a valóságalapja?
Válasz Laci0723 #2009. hozzászólásáraSzia nekem a gyártó által lett felszerelve alvázszámmal ellátott tanúsítványt kaptam.Még nekem sincs vizsgáztatva,ha leirnád mi kell hozzá. Köszönöm.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraBocsi az előző hozzá szólásom nem hozzád szeretem volna küldeni.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraBocsi az előző hozzá szólásom nem hozzád szeretem volna küldeni.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraSzia nekem a gyártó szerelte fel alvázszám rá van írva a nyilatkozatra,még nekem sincs vizsgáztatás nem tudom hogy milyen papírok kellenek hozzá,megirnád? Köszönöm.
Válasz jocek26 #2011. hozzászólásáraKérsezd meg azon a vizsgaállomáson, ahol vizsgáztatni fogod! Ez így a legbiztosabb, sajnos.
Sziasztok! Ha külföldön veszek egy új homlokrakodót amihez adnak CE tanusítványt akkor azt meg lehet oldani hogy beírassam a forgalmiba a rakodót?
Sziasztok! Homlokrakodó vásárlását tervezem. Mi a véleményetek a Black Power márkájú rakodórol? Nekem főként bálapakolásra kellene.

Sziasztok!
Homlokrakodós MTZ volt vizsgán, hogy a rakodó bekerüljön a forgalmiba. A vizsgán kértek a felszerlésről egy nyilatkozatot, hogy ki csinálta. Itt a probléma, mivel ez a nyilatkozat hiányzik és pótlni kell. Valaki tudna mutatni egy mintát hogy néz ki ez a nyomtatvány vagy honnan tudom letölteni?