helló
tudna valaki segíteni massey ferguson 3065-ön az aksi felett van egy "valami" az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik egy szintező van benne, pohár alaku, annak mi szerepe van??
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz Taz #20277. hozzászólásáraA fergusont vedd meg az nagyon király masína! Mármint a 7614-es. Ha tudod akkor rugózott híddal vegyétek az mindent megér!
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Traktorvásárlás előtt vagyunk. 3 traktor között vacillálunk. DF 6140, MF 7614, NH T6.155
Főként szállításra, 4m-es függesztett gabonavetőgép és egy 3000 l-es permetező ráncigálására használnánk.
Melyik lehet a legmegfelelőbb illetve tapasztalatok a traktorokkal valaki?
Tisztelt Kollégák!
Érdeklődnék 3690-nek mi baja lehet az adagolónak, porlasztóknak / kb 8000 üó-s gép/? Mennyi lehet a javítása? Nem ismerem a Massey-kat, csak érdekelne egy gép.
Pista bátyja ha erre jár, még egyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, tényleg az egyik nyomás érzékelő szivatott meg, osszekötöttem a két vezetéket és minden müködött utána.
Válasz szanberg #20268. hozzászólásáraValaki egysze, mintha itt(fórumon) ajángatta vóna onelonleyfarme(ő)rt hehe, neked is olyan videjókat kéne nyomatni a szerelísekrő hehe.
Eseleg bejönne egy új traktó ára a nízettsígbő( fergaszonyos póló nyomatásbú stb.).
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraItt meg nagyszervíz van. 6497-es trakiban tavasszal illetve már előtte télen szántáskor kiment a diffizár egység karmantyúja a hídban elől. Így televerte olajjal a hidat, az meg kinyomta a kardán behajtás szimeringét.
Most szedtük szét, de mivel 8000 órás a gép és megemelve picit lehetett löttyenteni a hídon is magán így az egészet átperselyezzük. Annyi a jó, hogy ebben nem fém vagy bronz perselyek vannak hanem textilbakelit anyagúak így a csapok beépítési méretűek teljesen, meg sincsenek fényesedve vagy mattulva kopás nulla.
Az első királycsap persely löttyent egy picit a hátsú jó, meg a hídrugózás két lengőkarjaé is egy igenpicit meglöttyenthető.
Nomeg az oldalhajtások elől ahogy kapcsolódnak a hídtokhoz két függőcsapon, ebben nem csapágy van hanem alul gömbölyített kúpos csap/fészek páros, felül meg egy egyszerű hagyományos függőcsap perselyezve. Alul a kúp párokat újakra cserélem felül meg csak a perselyeket dobálom ki belőle, a csap része szintén kopás mentes, perselyben látszik, hogy dolgozott. Az alsó kúpoknál a jobb oldaliból a zsírzó hornyok kezdenek sekélyülni azon van mérhető kopás lényegében.
Mámma szétborítottuk ketten, holnap difinél karmantyúcsere meg szimeringcsere, hétfőn cucc megjön aztán perselyezés és rakódik össze.
Válasz jamo #20252. hozzászólásáraNekem is durván ezres van benne, sokkal xarabban kapaszkodik mint a Taurus, meg a gumimanus, ráadásul nem értem hogyan, de törnek le a sarkai amikor ugyan ott jár mint a többi. Arról meg nem is beszélve hogy ha 3 napot áll, utána országúton dobálja a trakit, a jó öreg uaz csinálta ezt de hogy azon mien gumi volt már nemtudom.
Válasz VMisi #20261. hozzászólására2 pár volt, mire én hívtam már csak egy volt. Nekem konkrétan landinira kell, az tengelycsonkos, neki is azon volt, így megvolt hozzá minden szerelék.
Válasz Berkó_ #20255. hozzászólásáraIgen, föleg ha nem stimmel az üzemóra... Nem lennék meglepődve, ha 1-2 hét múlva kicsit keletebbre fent lenne ugyanez 7500 órával, 10e euróval drágábban Mert a külseje+kabinbelső simán elbírná. Kiváncsi lennék, hogy akinek volt ennyi üzemórás gépek, mik gyengélkednek rajta?
Válasz pto540 #20253. hozzászólásáraNéztem én is azt, de nem merném bevállalni. A gyanúsan olcsót próbálom kerülni, de természetesen nagy a kísértés. Ugyanakkor drágább traki is lehet selejtes, csak az áràval akarják leplezni.
Válasz pto540 #20253. hozzászólásáraLátatlanból nem lehet megmondani.Ha nagyjavítás még nem volt,akkor előbb vagy utóbb,még egy 10000 eurt számolhatsz.
Válasz Berkó_ #20248. hozzászólásáraÉn 580/70r38-at tettem a 3655alá a 20.8-38 helyébe. BKT-t. Nem mondom hogy tetszik de igazából panaszt se tudok rá mondani . És a kettő árából nem jött volna ki egy ugyanilyen méretű agribib.
Válasz *** HM *** #20244. hozzászólásáraKülföldinek külföldi, de az ápolókerék csak álom egyenlőre. Mindenes lenne az új jövevény, de ha esetleg vegyszerezni kell, akkor beférjen a kapások közé. Mivel amit kinéztem az 600-as gumival van szerelve, agyonra lekopva, így muszáj leszek venni valami kisebb gumit felnivel, mert nem hiszem hogy a 600-as felnin olyan jól állna az 520-480as gumi.
Válasz Berkó_ #20243. hozzászólásáraMár 1 ekkora traktor se tudja leadni a teljesítményét 460as kerékkel........
Kéne menni fölfelé ...
Magamnak 520ast raknák olyan nyomtávon amivel pont lehet vetni, és melléqrni ikernek amit nem szégyellek......
520 szintén ,.... de a 600ast se szégyellném
És így róni a rónákat s szavannákat
Persze ez 1 főtraktor mint olyan lenne....
Ha van nagyobb stb akkor nem kell ilyen faxságokon agyalni.......
Válasz Mf-es #20245. hozzászólásáraTe vagy vlm nagy zsidró leheccccc vagy belenyúlkáltál belefutottál s beletenyereltél a 7 év alatt vlm hasznavehetetlenségekbe.....
460 as gumik amik szarok!!! 150 alattól mennek föl 300 ig.....
1 zetor hátsó felni új ehhezmérethez való 150 körül.
minden más csak drágább ami új--------
Válasz *** HM *** #20241. hozzászólásáraJut eszembe szántani nem fogok, hisz az már nem divat. Amúgy ekém sincs, és arra valószínű már nem fogja futni, vagy megveszem MF-es ekéjét, és akkor tényleg elég lesz a 460-as gumi.
Válasz *** HM *** #20240. hozzászólásáraValami olyasmin töröm a fejem! De ha megmondanám az igazat, már 20 kereskedő és 10 gazda lecsapná a kezemről a kinézett traktort!
Köszönöm a segítséget, és ha már ennyire benne vagy a segítőkészségben, egy irányárat tudnál mondani mondjuk egy középméretű középkategóriás abroncsra? FELNIVEL!
ui: Még ezt olvasva is elgondolkoznak sokan, mit akarok én gumival meg felnivel... vicc
24488 hozzászólás
MF 3690-hez / 190le/ keresnék kezelésit+pótalkatrész katalógust! Tudna valaki segíteni?
Válasz aratinga #20287. hozzászólásáraÜlepítő szűrő?
helló
tudna valaki segíteni massey ferguson 3065-ön az aksi felett van egy "valami" az üzemanyagrendszerhez kapcsolódik egy szintező van benne, pohár alaku, annak mi szerepe van??
köszönöm a válaszokat
Válasz Tóth Imre_32245 #20282. hozzászólásáraKöszi tökéletes lett!
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz szanberg #20283. hozzászólásáraMeg rugózott fülkéve, meg eco 50-es váltóva, ha szállítani is akar valamit hehe.
Válasz Taz #20277. hozzászólásáraA fergusont vedd meg az nagyon király masína! Mármint a 7614-es. Ha tudod akkor rugózott híddal vegyétek az mindent megér!
Válasz Tóth Imre_32245 #20281. hozzászólásárahttp://farmingforum.co.uk/forums/showthread.php?13060-massey-ferguson-dyna-4-calibration
én itt olvastam
Válasz deka 0803 #20280. hozzászólásáraAz engem is érdekelne nekem 5465-öm van
korábban nézegettem egy oldalon le van írva de nem mertem még megcsinálni.
Valaki megtudná mondani hogy kel az 5470-es traktor kuplungját kalibrálni?Mi a pontos menete?
Segítségre lenne szükségem. MF 3125, 6 hengeres perkins motor olyan problémám adódott hogy üres járatban a motor kipörög 2600-ot viszont terhelés alatt 1500-1600 fölé nem akar pörögni. Az összes szűrőt kicseréltük az adagolóban a finom szűrőt kitakarítottuk, a tankot kimostuk a turbot is felújítattuk igy sem jó. Mi lehet a gond? ( lucas cav adagoló van rajta)
Válasz Taz #20277. hozzászólásáraEz mind jó lehet, talán az szól az MF mellett, hogy annak a lehet leghosszabb a tengelytávja
Sziasztok!
Traktorvásárlás előtt vagyunk. 3 traktor között vacillálunk. DF 6140, MF 7614, NH T6.155
Főként szállításra, 4m-es függesztett gabonavetőgép és egy 3000 l-es permetező ráncigálására használnánk.
Melyik lehet a legmegfelelőbb illetve tapasztalatok a traktorokkal valaki?
Válaszokért köszi! smile biggrin
Tisztelt Kollégák!
Érdeklődnék 3690-nek mi baja lehet az adagolónak, porlasztóknak / kb 8000 üó-s gép/? Mennyi lehet a javítása? Nem ismerem a Massey-kat, csak érdekelne egy gép.
Ha valakinek alkatrész katalógus kellene egy kis segítség.
http://www.hjallerupmaskinforretning.dk/oversigt-fil.aspx?path=%2fMassey+Ferguson%2fTraktor
Pista bátyja ha erre jár, még egyszer köszönöm a mai telefonos segitséget, tényleg az egyik nyomás érzékelő szivatott meg, osszekötöttem a két vezetéket és minden müködött utána.
Válasz szanberg #20268. hozzászólásáraValaki egysze, mintha itt(fórumon) ajángatta vóna onelonleyfarme(ő)rt hehe, neked is olyan videjókat kéne nyomatni a szerelísekrő hehe.
Eseleg bejönne egy új traktó ára a nízettsígbő( fergaszonyos póló nyomatásbú stb.).
Válasz MFM #20271. hozzászólásáraNem kicsit, hanem nagyon hehe.
Jövőhéten ha lesz jobb idő, lecsapok még tíz hektót, azon is lesz talán még 60 bála.
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraNincsenek egy kicsit ritkán a bálák?
Válasz szanberg #20269. hozzászólásáraAranyos nagyon! Látszik, hogy élvezi is!
Én még csak a keresztlányaimat traktoroztattam meg.
Szevasztoooook!
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraItt meg nagyszervíz van. 6497-es trakiban tavasszal illetve már előtte télen szántáskor kiment a diffizár egység karmantyúja a hídban elől. Így televerte olajjal a hidat, az meg kinyomta a kardán behajtás szimeringét.
Most szedtük szét, de mivel 8000 órás a gép és megemelve picit lehetett löttyenteni a hídon is magán így az egészet átperselyezzük. Annyi a jó, hogy ebben nem fém vagy bronz perselyek vannak hanem textilbakelit anyagúak így a csapok beépítési méretűek teljesen, meg sincsenek fényesedve vagy mattulva kopás nulla.
Az első királycsap persely löttyent egy picit a hátsú jó, meg a hídrugózás két lengőkarjaé is egy igenpicit meglöttyenthető.
Nomeg az oldalhajtások elől ahogy kapcsolódnak a hídtokhoz két függőcsapon, ebben nem csapágy van hanem alul gömbölyített kúpos csap/fészek páros, felül meg egy egyszerű hagyományos függőcsap perselyezve. Alul a kúp párokat újakra cserélem felül meg csak a perselyeket dobálom ki belőle, a csap része szintén kopás mentes, perselyben látszik, hogy dolgozott. Az alsó kúpoknál a jobb oldaliból a zsírzó hornyok kezdenek sekélyülni azon van mérhető kopás lényegében.
Mámma szétborítottuk ketten, holnap difinél karmantyúcsere meg szimeringcsere, hétfőn cucc megjön aztán perselyezés és rakódik össze.
Őszi aratások előtt meg is lesz oldva szépen.
Válasz balazoooo #20266. hozzászólásáraEgy kétrotoros köllött vóna, vagy egy csillagos V.
Válasz Sötét Paraszt #20265. hozzászólásáraRendsodró,hogy vált be? Nem lett kicsi?
Ki ne pusztujjon a topik hehe.
Válasz jamo #20252. hozzászólásáraNekem is durván ezres van benne, sokkal xarabban kapaszkodik mint a Taurus, meg a gumimanus, ráadásul nem értem hogyan, de törnek le a sarkai amikor ugyan ott jár mint a többi. Arról meg nem is beszélve hogy ha 3 napot áll, utána országúton dobálja a trakit, a jó öreg uaz csinálta ezt de hogy azon mien gumi volt már nemtudom.
Válasz Fergis #20258. hozzászólásáraén is.
Válasz VMisi #20261. hozzászólására2 pár volt, mire én hívtam már csak egy volt. Nekem konkrétan landinira kell, az tengelycsonkos, neki is azon volt, így megvolt hozzá minden szerelék.
Válasz pto540 #20260. hozzászólásáraTöbb is volt eladó?
Miért nem gyorskapcsos ikerkereket vettél?
Válasz VMisi #20259. hozzászólásáraAz már nemigen, ma vettem meg az utolsó párat
Válasz Berkó_ #20248. hozzászólásáraEz lehet jó lenne hátra:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gumi/egyeb-mezogazdasagi-kerek-gumi-abroncs/landini-ikerkerek/h_6546797?ref=ba24213e
Keresnék egy max. 10 éves 100 le-s Fergit homlokrakodóval, légfékkel, klímával.
Válasz Berkó_ #20255. hozzászólásáraLehet megéri még úgy is ha ráköltesz tízezret, és akkor van egy tuti felújított géped.
Válasz Berkó_ #20255. hozzászólásáraIgen, föleg ha nem stimmel az üzemóra... Nem lennék meglepődve, ha 1-2 hét múlva kicsit keletebbre fent lenne ugyanez 7500 órával, 10e euróval drágábban
Mert a külseje+kabinbelső simán elbírná. Kiváncsi lennék, hogy akinek volt ennyi üzemórás gépek, mik gyengélkednek rajta?
Válasz pto540 #20253. hozzászólásáraNéztem én is azt, de nem merném bevállalni. A gyanúsan olcsót próbálom kerülni, de természetesen nagy a kísértés. Ugyanakkor drágább traki is lehet selejtes, csak az áràval akarják leplezni.
Válasz pto540 #20253. hozzászólásáraLátatlanból nem lehet megmondani.Ha nagyjavítás még nem volt,akkor előbb vagy utóbb,még egy 10000 eurt számolhatsz.
Válasz Mf-es #20235. hozzászólásáraAkkor a 13500 órás 6465-ös nulla gumival,de rakodóval 15000 euroért még majd sok eurot beszippant?
Válasz MFM #20251. hozzászólásáraNem tom pontosan 1000óra fölött menet már az tuti.
Válasz jamo #20250. hozzászólásáraMennyit ment a BKT? Csak mert nekem nemigazán jött be. Főleg Taurus után...
Válasz Berkó_ #20248. hozzászólásáraÉn 580/70r38-at tettem a 3655alá a 20.8-38 helyébe. BKT-t. Nem mondom hogy tetszik de igazából panaszt se tudok rá mondani . És a kettő árából nem jött volna ki egy ugyanilyen méretű agribib.
Válasz Berkó_ #20242. hozzászólásáraHagyjál pénzt a javitásra is. Csak óvatosan mert Greven is megszivta a homlokrakodós fergával.
Válasz *** HM *** #20244. hozzászólásáraKülföldinek külföldi, de az ápolókerék csak álom egyenlőre. Mindenes lenne az új jövevény, de ha esetleg vegyszerezni kell, akkor beférjen a kapások közé. Mivel amit kinéztem az 600-as gumival van szerelve, agyonra lekopva, így muszáj leszek venni valami kisebb gumit felnivel, mert nem hiszem hogy a 600-as felnin olyan jól állna az 520-480as gumi.
Válasz Berkó_ #20243. hozzászólásáraMár 1 ekkora traktor se tudja leadni a teljesítményét 460as kerékkel........
Kéne menni fölfelé ...
Magamnak 520ast raknák olyan nyomtávon amivel pont lehet vetni, és melléqrni ikernek amit nem szégyellek......
520 szintén ,.... de a 600ast se szégyellném
És így róni a rónákat s szavannákat
Persze ez 1 főtraktor mint olyan lenne....
Ha van nagyobb stb akkor nem kell ilyen faxságokon agyalni.......
Válasz Mf-es #20245. hozzászólásáraTe vagy vlm nagy zsidró leheccccc vagy belenyúlkáltál belefutottál s beletenyereltél a 7 év alatt vlm hasznavehetetlenségekbe.....
Válasz Berkó_ #20243. hozzászólásáraTraktort is adok,ha kell.
Válasz Berkó_ #20242. hozzászólására( biztos ápolós külföldit les háháááááá!
)
460 as gumik amik szarok!!! 150 alattól mennek föl 300 ig.....
1 zetor hátsó felni új ehhezmérethez való 150 körül.
minden más csak drágább ami új--------
Válasz *** HM *** #20241. hozzászólásáraJut eszembe szántani nem fogok, hisz az már nem divat. Amúgy ekém sincs, és arra valószínű már nem fogja futni, vagy megveszem MF-es ekéjét, és akkor tényleg elég lesz a 460-as gumi.
Válasz *** HM *** #20240. hozzászólásáraValami olyasmin töröm a fejem! De ha megmondanám az igazat, már 20 kereskedő és 10 gazda lecsapná a kezemről a kinézett traktort!
Köszönöm a segítséget, és ha már ennyire benne vagy a segítőkészségben, egy irányárat tudnál mondani mondjuk egy középméretű középkategóriás abroncsra? FELNIVEL!
ui: Még ezt olvasva is elgondolkoznak sokan, mit akarok én gumival meg felnivel... vicc
Válasz Berkó_ #20239. hozzászólásáraaz alap rájuk a 460 85 38
mehecc följebb
520 70 38
600 65 38.....
de a forint csappanni fog
gumi felni drágul.......
pöcs ekénél meg a barázdába se férsz
Válasz Berkó_ #20239. hozzászólásáraVeszel kerék nélkülit és magad oldod meg a fölkerekezést?