Válasz Szabi. #2094. hozzászólásáraelől 6,hátúl4.ha néha rámvillant,még rárakoma reflektort is,akkor kapcsolom vissza,ha elment.huzódik az,meg belassit az még jobban mint én...
Válasz Szabi. #2094. hozzászólásáraPontosan erről van szó attól,hogy felkapcsolunk minden lámpát nem vagyunk biztonságba ha balesetet okoz az ilyen sofőr kénytelen elvinni a balhét!
Válasz fexco #2088. hozzászólásáraÉn ha felkapcsolok minden lámpát, akkor azt hinnék, hogy a mennyország kapuja van előttük, mert a nagy fényen kívűl semmit sem látnának és az is már zavarná. Szerintem ez sem jobb.
Normál helyzet, szélesség jelzők kellenek, lehet karácsonyfát is csinálni belőle ezekből a leddes kütyükből és még nagyon hasznos dolog a fényvisszaverő minőségi matrica is erre.
Válasz 4755 #2092. hozzászólásáraígy van, a munkalámpák kivilágítják a szembejövő szemét, elvakítják. faszsáég bekapcsolni.
a hátsók közül azt szoktam, ami fönt van a tető alatt, és lerfelé világít az eszközre. szembejövőt egyáltalán nem zavarja, hátulról jövőnek is csak már nagyon közelről világít erősebben
Válasz Praetor #2090. hozzászólásáraÜdv az egy dolog,hogy szabálytalan de ha égnek a munka lámpák te a fülkéből látod a munka gépedet de aki szemből jön vagy hátulrol nem látja, holtteret képez biztos vagyok benne,hogy jönnek az ellen érvek de ki kell próbálni.
Válasz fexco #2088. hozzászólásáraEz elvileg szabálytalan, de én is szoktam így közlekedni. Még mindig jobb bírságot kockáztatni, mint hogy belerongyoljanak az emberbe.
Válasz Sanyee #2086. hozzászólásáraamikor vonulok a közuton,ezért kapcsolok be minden lámpát ami van a traktoron(elől hátul az összeset)+a villogót....
Válasz Sanyee #2086. hozzászólásáraLehet hogy csak akkor látszott a tompitottnál.Amúgy keresztbe ha le robban a vészvillogót be kellett volna kapcsolni.
Sok mindenben követhetnénk az osztrák példát: ott a főútvonalon sok helyen kitáblázzák hogy kedves autósok vigyázzatok mert itt mezőgazdasági erőgépek is közlekednek.
(Mi meg járjunk földes úton!)
Válasz fendt309 #2081. hozzászólásáraNálunk is simán lehetne menni hosszabb szakaszon főúton is jó biztonságos gépekkel, csak a sok balfasz idegbeteg kapkodós szgk. sofőrökkel van óriási baj!
Válasz Nyomasek Bobo #2059. hozzászólásáraÉn is hoztam nem is egy gépet a Dunán keresztül de a fejembe sem fordult meg hogy ezen a hídon jöjjek, mindig Solt- D.Fölvár volt az átkelő! Sőt még az 51-est is elkerültem csak Szalk. előtt mentem fel rá! Aztán vagy Tass, vagy Kiskunlacházánál léptem le az 51-es főútról!
Válasz Ares 826 #2058. hozzászólásáraElbaxta hidd el.Vissza nem tud tolatni a felhajton .Ez tuti eltévedés .Véletlen befordult hatúl jonnek gyűlik mögötted esetleg pár kamion.Vissza tolatni főutra senki se tud.Tuti benezte. Félre kellett volna állni és szólni a jardnak .Ez igy sikerült. Valóban baleset veszélyes .
Egyebkent JCB vel sem lehetne veretni .Mg vontató és nem jármű.Autó pályán pedig olyan JÁRMŰ haladhat ami önerőből 80 km/ h tud menni.A mg vontató pedig nem jármű. Ezért jó egy dollyval egy 3 tengős nyergessel,S nem kell az Ekr el szarozni de repiti a 25 tonnát .
Válasz Gumóka #2070. hozzászólásáraPár kombájnt hoztam én is át,de nem zártuk semmit!Egyszer hatalmas ködben jöttem!A parton a bableves csárdánál még a felező vonalat is alig láttam!Akkor egy autó ment előttem 2 méterre,annak a fényénél jöttem le a partról!Mire átértem Solton,kb 2 kilóméteres sort szedtem össze!
Válasz Nyomasek Bobo #2059. hozzászólásáraAki egy ilyenbe bele rongyol az kb minden olyanba is bele rongyol aki nála lassabb vagy éppen áll.
Ez ilyen mit kezd egy út széli karbantartó pl fűnyíróssal, vagy éppen ezen a hídon, mikor mossák és ott állnak ???
De megérteném ha készlene az m 8 as ne nincsen azon a ki szakasz Igazábol a bicsigli ha nics más átkelési alternativa akkor mért nem mehetne fel ne narancs lé agyal gondolkozató
Válasz Sz_Pisti #2064. hozzászólásáraElég sokat használom a Pentelét, szerintem enged el a vitát.....mennek ott buszok is kemény 40-45-el(mert akkor jó a fogyasztás), annak szabad. Simán felmennék rá én is, kombájn is megy rajta. Újvárosi rendőröket ismerni kell, van hírük rendesen........
A régi hatóson még mindig kivannak a tiltó táblák nem tudom miért a kutya se jár már rajta de a hidon van kerékpár sáv az mehet a traki nem felháboritó
Arra azért kiváncsi lettem volna, hogy mennyivel ment a technika, mert ezek a gépek 65-tel tudnak menni. Kamiont már én is előztem 828-as Fendt-el.
Némely autós 60-al sem megy a pályán, holott az a minimum.
Balatonnál a 71-esről is ki van tiltva a mg gép, de azért a szőlő meg legyen megművelve, szóval ez abszurd, ezeket a tiltásokat azért jobban át kéne gondolni.
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólásáraAz M35 nem Miskolcra megy! Debrecenből ugyan akkora a távolságra van Pest az M35-M3-on mint a 4-esen.
Az M4 négy meg a kisstílű belpolitikai csatározások áldozata lett.
Amúgy meg jó hogy nem a régi nyomvonalakat alakítják át mert így marad alternatíva és mi parasztok is el tudunk járni. Az más kérdés, hogy miért nem tartják karban.
Válasz Sk Laci #2053. hozzászólásáraTatabánya is egy nehéz ügy az 1 essel Budapesten könnyebb meglelni Budaörsnél az 1 est mint Tatabányán . A Turúlt néztük meg a hegyen de elég volt odalelni.Az 1 utat meg még nem leltem meg soha ott.Mindig mentünk aztán egyszer csak lett valahogy. De már úgy is jártam hogy akkora kavar volt ,hogy mivel keletnek mentem azt figyeltem a nap jobbról és mögém essen aztán ha pusztába van a paraszt hazalel akármerre van , ha széjjel lát! Ez Budapesten igen jó tecnika!Lényeg hogy Dunán erről legyünk meg a tank tele legyen!
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólásáraKomáromtól Siófokig szépen megy az út, csak Székesfehérváron van keveredés. GPS melléugat, muszáj volt a mobiltelefon navigációja szerint menni. Hiába Iphone a mobil, nem győz mindig tájékozódni 50 km-es sebességnél. Nem tudom miért kell a város központján átmenni.
Egyszer sikerült véletlenül felkeverednem Tatabányán a sztrádára este sötétben, szakadó hóban. Mikor lementem a strádáról valahogyan Tatabányán lakónegyedre keveredtem. Akivel találkoztam és útbaigazítást kértem, mindenki a hülyét játszotta, hogy nem ismerik az 1-es utat Tatáig, nem mondták meg, hogyan jutok el oda. Vállvonogatás, fejtekergetés... Elegem lett, megáltam egy ipari telep bejáratánál, az őrt megkérdeztem. Készségesen útbaigazított, és amikor eljutottam Tatára, onnan már ismertem az utat hazáig.
Hol menyen át a dunán komp nem jár a régi hatosrol kitiltva pedig alig járnak rajta de a tiltó tábla kint van a régi ötös is ilyen hogy vigye az ember el a terményét el a szomszéd városba
Válasz kukaccsosz #2049. hozzászólásáraAz a csávó nem hibás.!!
Jellemző a szolgálunk sünökre hogy a tüntetők szemét kilőtték de egy ilyen furkót megsúrolnak.Levezetjük megkérdezzük azán utbaigazitjuk menj a faxba. Inkább a nyakláncos audis cigót baxtatná miből van neki iskola és munkahely nélkül.?
Egyáltalán nem csodálkozom hogy felkeveredett.Amennyi felesleges út hurok stb van.Néha járok az M35 ön Ami egy hatalmas felesleges föld pusztitó ut.
Fel nem tudom fogni Debrecenből pl Miskolc felé menjen aki Pestre tart...(M3) A 4 főútat Budapesttől Záhonyig rég 4 sávúsitani kellett volna.Mellette egy egy szervizuttal a parasztoknak.Nem elkerülő kikerülő stb.Budapest alatt is az M4 kerül fordul minden fele rég voltam ott csak lestem télen még nem igy volt. Egy járatlan ember pl én Alberirsánál ment Vecsés Üllőre a parasztnapra 1 évben egyszer.Most az szinte eltünt oda lejutni.Csak visz visz az a nagy út s már Gyömrö alatt vagy.Körforgalom miegymás.Gps össze vissza ugat.
A sok jó földet elbaxták felesleges új utakra ahelyett hogy a régit 4 sávositaná nem otthagyná hót kátyus torzónak 200 m re meg csinál másikat.
Csorna felé Kapuvárnak is elég furcsa hogy egymás mellett megy a régi 85 majd M85.Kilómétereken 2 út közt 30 m azon dzsindzsa gaz gurdin szömörce vadhajtás.Mi bosszúság hogy kisajátitják valakinek a megélhetését s aztán gaz nő rajta. Egyszerűen nem lehet eligazodni sok helyen mi a fax van.
Multkor Miskolc felől régi 3 ról nem tértem le Debrecennek 35 re.Egyszer már majd az autópályán voltam.De semmi jele nem volt hogy ez innentől kakukk. Forgolódott ám a nép ahol lehetett záróvonal stb senki sem foglalkozott vele.Pont volt matrica a cégesen aztán lehetett sztrádázni.De ha valaki jaratlan könnyen jégre fut.
Tele lett a faxa a srácnak aztán ugy volt vele húzzák bele!! Kb mint amikor van egy hülye szomszéd aki átszánt.Ott sem kell foglalkozni a határral .Huzni kell bele 50 cm es barazdát aztán hányja be lapáttal...
Igaza is volt!
Dunaújvárosnál is ami van ide oda kinyírva kanyar követhetetlen hurkok stb.
Mondjuk az gyanús lehetett volna hogy nincsennek( még) atom döccenők foltok s túl szépen suhan a ménes
2648 hozzászólás
Válasz Gatti #2091. hozzászólásáraNem kellett lépcsőzni az őregnek,simán leszállt a gépről.
Válasz Szabi. #2094. hozzászólásáraelől 6,hátúl4.ha néha rámvillant,még rárakoma reflektort is,akkor kapcsolom vissza,ha elment.huzódik az,meg belassit az még jobban mint én...
Válasz Szabi. #2094. hozzászólásáraPontosan erről van szó attól,hogy felkapcsolunk minden lámpát nem vagyunk biztonságba ha balesetet okoz az ilyen sofőr kénytelen elvinni a balhét!
az a jó,lát az,csak jobban összpontosit,belassit,huzódik.....
Válasz fexco #2088. hozzászólásáraÉn ha felkapcsolok minden lámpát, akkor azt hinnék, hogy a mennyország kapuja van előttük, mert a nagy fényen kívűl semmit sem látnának és az is már zavarná. Szerintem ez sem jobb.
Normál helyzet, szélesség jelzők kellenek, lehet karácsonyfát is csinálni belőle ezekből a leddes kütyükből és még nagyon hasznos dolog a fényvisszaverő minőségi matrica is erre.
Válasz 4755 #2092. hozzászólásáraígy van, a munkalámpák kivilágítják a szembejövő szemét, elvakítják. faszsáég bekapcsolni.
a hátsók közül azt szoktam, ami fönt van a tető alatt, és lerfelé világít az eszközre. szembejövőt egyáltalán nem zavarja, hátulról jövőnek is csak már nagyon közelről világít erősebben
Válasz Praetor #2090. hozzászólásáraÜdv az egy dolog,hogy szabálytalan de ha égnek a munka lámpák te a fülkéből látod a munka gépedet de aki szemből jön vagy hátulrol nem látja, holtteret képez biztos vagyok benne,hogy jönnek az ellen érvek de ki kell próbálni.
ez se semmi
Válasz fexco #2088. hozzászólásáraEz elvileg szabálytalan, de én is szoktam így közlekedni. Még mindig jobb bírságot kockáztatni, mint hogy belerongyoljanak az emberbe.
Válasz Sanyee #2086. hozzászólásáraamúgy egy idióta barom....remélem jól széttbaszták a fejét ott a helyszinen a sötétbe....
Válasz Sanyee #2086. hozzászólásáraamikor vonulok a közuton,ezért kapcsolok be minden lámpát ami van a traktoron(elől hátul az összeset)+a villogót....
Válasz Sanyee #2086. hozzászólásáraLehet hogy csak akkor látszott a tompitottnál.Amúgy keresztbe ha le robban a vészvillogót be kellett volna kapcsolni.
Hátsó munkalámpát az utolsó 2 másodpercben kapcsolta fel.
https://streamable.com/79e0i2
Sok mindenben követhetnénk az osztrák példát: ott a főútvonalon sok helyen kitáblázzák hogy kedves autósok vigyázzatok mert itt mezőgazdasági erőgépek is közlekednek.
(Mi meg járjunk földes úton!)
Válasz fendt309 #2081. hozzászólásáraNálunk is simán lehetne menni hosszabb szakaszon főúton is jó biztonságos gépekkel, csak a sok balfasz idegbeteg kapkodós szgk. sofőrökkel van óriási baj!
Válasz Nyomasek Bobo #2059. hozzászólásáraÉn is hoztam nem is egy gépet a Dunán keresztül de a fejembe sem fordult meg hogy ezen a hídon jöjjek, mindig Solt- D.Fölvár volt az átkelő! Sőt még az 51-est is elkerültem csak Szalk. előtt mentem fel rá! Aztán vagy Tass, vagy Kiskunlacházánál léptem le az 51-es főútról!
Válasz fendt309 #2081. hozzászólásáraÍreknél is
A németeknél mennek a JCB-k a pàlyán.
Engem már előzött meg.
Válasz szantofold22 #2078. hozzászólásáraA 80 az min. 60, nem?
Válasz medikus #2077. hozzászólásáraA TX66 azért bőven átlógott a szembesávba, nekünk mindig zártak két oldalról, ha vonult a kombájn.
Mondjuk mi mindig éjjel mentünk.
Szűk az a híd, teherautóval hetente megyek át, azért figyelek, főleg, mert a román meg vak...
Válasz Ares 826 #2058. hozzászólásáraElbaxta hidd el.Vissza nem tud tolatni a felhajton .Ez tuti eltévedés .Véletlen befordult hatúl jonnek gyűlik mögötted esetleg pár kamion.Vissza tolatni főutra senki se tud.Tuti benezte. Félre kellett volna állni és szólni a jardnak .Ez igy sikerült. Valóban baleset veszélyes .
Egyebkent JCB vel sem lehetne veretni .Mg vontató és nem jármű.Autó pályán pedig olyan JÁRMŰ haladhat ami önerőből 80 km/ h tud menni.A mg vontató pedig nem jármű. Ezért jó egy dollyval egy 3 tengős nyergessel,S nem kell az Ekr el szarozni de repiti a 25 tonnát .
Válasz Gumóka #2070. hozzászólásáraPár kombájnt hoztam én is át,de nem zártuk semmit!Egyszer hatalmas ködben jöttem!A parton a bableves csárdánál még a felező vonalat is alig láttam!Akkor egy autó ment előttem 2 méterre,annak a fényénél jöttem le a partról!Mire átértem Solton,kb 2 kilóméteres sort szedtem össze!
LEVEGŐBEN JÁRNÁNK AZ LENNE A KIFOGÁS A FŐLD ALLAT MEG OTT VANNAK A SOK VEZETÉK GÁZ TELEVON MEGÉRNE EGY HID ZÁRAT
Válasz Nyomasek Bobo #2074. hozzászólásáraJa, jogilag még a szabályosba is bele lehet kötni.....
Válasz Szabi. #2072. hozzászólásáraAzért az ítélet szempontjából nem mindegy, hogy jogsan volt ott, vagy sem. Csak erre gondoltam.
Válasz 44claasgarantos #2071. hozzászólásáraA Dunaföldvári hidat mondom én, nem az M8-at.
Válasz Nyomasek Bobo #2059. hozzászólásáraAki egy ilyenbe bele rongyol az kb minden olyanba is bele rongyol aki nála lassabb vagy éppen áll.
Ez ilyen mit kezd egy út széli karbantartó pl fűnyíróssal, vagy éppen ezen a hídon, mikor mossák és ott állnak ???
Mért kellene zárni elvan válaszva a szembe jövőktől itt csak hátra kellene egy kisérő
Válasz Sz_Pisti #2060. hozzászólásáraOtt duplakerékkel csak zárással fér át.
Mi jártunk át kombájnnal, Rábával Dunaegyházára régen, ott zárták mindkét oldalon a hidat.
De megérteném ha készlene az m 8 as ne nincsen azon a ki szakasz Igazábol a bicsigli ha nics más átkelési alternativa akkor mért nem mehetne fel ne narancs lé agyal gondolkozató
Válasz Sz_Pisti #2066. hozzászólásáraAz sem kerül kevesebbe. Főleg ha rá mer állni.
Válasz Sz_Pisti #2064. hozzászólásáraElég sokat használom a Pentelét, szerintem enged el a vitát.....mennek ott buszok is kemény 40-45-el(mert akkor jó a fogyasztás), annak szabad. Simán felmennék rá én is, kombájn is megy rajta. Újvárosi rendőröket ismerni kell, van hírük rendesen........
Válasz Sz_Pisti #2064. hozzászólásáraVagy a komp
A hidra kikel tenni sebeség korlátott 60ast a rendőrők is jól járnának a trafi keresne
Válasz Szabi. #2062. hozzászólásáraAkkor le kellett volna csoszogni Bajára, és onnan fel...
+150 km
Ugyan minek sárga vilogó és kész szerintem a gépjármüvezetők orvosin kiváloan látnak
Válasz Sz_Pisti #2060. hozzászólásáraEgy ilyen gépkapcsolathoz azt a hidat le kellene zárni, hogy átmenjen.
A régi hatóson még mindig kivannak a tiltó táblák nem tudom miért a kutya se jár már rajta de a hidon van kerékpár sáv az mehet a traki nem felháboritó
Solt-Dunaföldvár a legközelebbi híd, az 40 km kerülő. Sztem nem eltévedt, csak bevállalós, nem jött be...
Válasz Ares 826 #2058. hozzászólásáraHát...ha valaki belerongyol, és meghal, a műanyag lakat is rád rohad...
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólásáraHát vazee ehhez azért nagy bátorság kell, én tuti nem mernék oda vassal felmenni!
Arra azért kiváncsi lettem volna, hogy mennyivel ment a technika, mert ezek a gépek 65-tel tudnak menni. Kamiont már én is előztem 828-as Fendt-el.
Némely autós 60-al sem megy a pályán, holott az a minimum.
Balatonnál a 71-esről is ki van tiltva a mg gép, de azért a szőlő meg legyen megművelve, szóval ez abszurd, ezeket a tiltásokat azért jobban át kéne gondolni.
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólásáraAz M35 nem Miskolcra megy! Debrecenből ugyan akkora a távolságra van Pest az M35-M3-on mint a 4-esen.
Az M4 négy meg a kisstílű belpolitikai csatározások áldozata lett.
Amúgy meg jó hogy nem a régi nyomvonalakat alakítják át mert így marad alternatíva és mi parasztok is el tudunk járni. Az más kérdés, hogy miért nem tartják karban.
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólására
Válasz Sk Laci #2053. hozzászólásáraTatabánya is egy nehéz ügy az 1 essel Budapesten könnyebb meglelni Budaörsnél az 1 est mint Tatabányán . A Turúlt néztük meg a hegyen de elég volt odalelni.Az 1 utat meg még nem leltem meg soha ott.Mindig mentünk aztán egyszer csak lett valahogy. De már úgy is jártam hogy akkora kavar volt ,hogy mivel keletnek mentem azt figyeltem a nap jobbról és mögém essen aztán ha pusztába van a paraszt hazalel akármerre van , ha széjjel lát! Ez Budapesten igen jó tecnika!Lényeg hogy Dunán erről legyünk meg a tank tele legyen!
Válasz szantofold22 #2051. hozzászólásáraKomáromtól Siófokig szépen megy az út, csak Székesfehérváron van keveredés. GPS melléugat, muszáj volt a mobiltelefon navigációja szerint menni. Hiába Iphone a mobil, nem győz mindig tájékozódni 50 km-es sebességnél. Nem tudom miért kell a város központján átmenni.
Egyszer sikerült véletlenül felkeverednem Tatabányán a sztrádára este sötétben, szakadó hóban. Mikor lementem a strádáról valahogyan Tatabányán lakónegyedre keveredtem. Akivel találkoztam és útbaigazítást kértem, mindenki a hülyét játszotta, hogy nem ismerik az 1-es utat Tatáig, nem mondták meg, hogyan jutok el oda. Vállvonogatás, fejtekergetés... Elegem lett, megáltam egy ipari telep bejáratánál, az őrt megkérdeztem. Készségesen útbaigazított, és amikor eljutottam Tatára, onnan már ismertem az utat hazáig.
Hol menyen át a dunán komp nem jár a régi hatosrol kitiltva pedig alig járnak rajta de a tiltó tábla kint van a régi ötös is ilyen hogy vigye az ember el a terményét el a szomszéd városba
Válasz kukaccsosz #2049. hozzászólásáraAz a csávó nem hibás.!!
Jellemző a szolgálunk sünökre hogy a tüntetők szemét kilőtték de egy ilyen furkót megsúrolnak.Levezetjük megkérdezzük azán utbaigazitjuk menj a faxba. Inkább a nyakláncos audis cigót baxtatná miből van neki iskola és munkahely nélkül.?
Egyáltalán nem csodálkozom hogy felkeveredett.Amennyi felesleges út hurok stb van.Néha járok az M35 ön Ami egy hatalmas felesleges föld pusztitó ut.
Fel nem tudom fogni Debrecenből pl Miskolc felé menjen aki Pestre tart...(M3) A 4 főútat Budapesttől Záhonyig rég 4 sávúsitani kellett volna.Mellette egy egy szervizuttal a parasztoknak.Nem elkerülő kikerülő stb.Budapest alatt is az M4 kerül fordul minden fele rég voltam ott csak lestem télen még nem igy volt. Egy járatlan ember pl én Alberirsánál ment Vecsés Üllőre a parasztnapra 1 évben egyszer.Most az szinte eltünt oda lejutni.Csak visz visz az a nagy út s már Gyömrö alatt vagy.Körforgalom miegymás.Gps össze vissza ugat.
A sok jó földet elbaxták felesleges új utakra ahelyett hogy a régit 4 sávositaná nem otthagyná hót kátyus torzónak 200 m re meg csinál másikat.
Csorna felé Kapuvárnak is elég furcsa hogy egymás mellett megy a régi 85 majd M85.Kilómétereken 2 út közt 30 m azon dzsindzsa gaz gurdin szömörce vadhajtás.Mi bosszúság hogy kisajátitják valakinek a megélhetését s aztán gaz nő rajta. Egyszerűen nem lehet eligazodni sok helyen mi a fax van.
Multkor Miskolc felől régi 3 ról nem tértem le Debrecennek 35 re.Egyszer már majd az autópályán voltam.De semmi jele nem volt hogy ez innentől kakukk. Forgolódott ám a nép ahol lehetett záróvonal stb senki sem foglalkozott vele.Pont volt matrica a cégesen aztán lehetett sztrádázni.De ha valaki jaratlan könnyen jégre fut.
Tele lett a faxa a srácnak aztán ugy volt vele húzzák bele!! Kb mint amikor van egy hülye szomszéd aki átszánt.Ott sem kell foglalkozni a határral .Huzni kell bele 50 cm es barazdát aztán hányja be lapáttal...
Igaza is volt!
Dunaújvárosnál is ami van ide oda kinyírva kanyar követhetetlen hurkok stb.
Mondjuk az gyanús lehetett volna hogy nincsennek( még) atom döccenők foltok s túl szépen suhan a ménes
Ezek a zöldek mostanában lépten-nyomon elfekszenek. A kép november 2.-án készült.
Traktorral az M8-on