Válasz envagyok2 #3727. hozzászólására1.5 napot kibír csak legyen rá jó idő utána. Nálunk meg eső ide vagy oda, jó ha lesz fél kukorica termés. Kötésben a két hét 42C fok elintézte. Valami oszrták gyártmány, minden típusra van nekik. TLT
Válasz Gumóka #3726. hozzászólásáraDrótkorong egyébként azért nem jó, mert a pólusokból nem tudja kiszedni a retket, csak látszólag.
Most a fülkémnél is látom, keményen kikorongoztam, de mivel a szélvédőgumiknál be tud ázni és megáll a víz, kráteres lesz a lemez, kitteltem, de még előtte rá kellett dolgozzak.
A bevont elektroda előnye egyébként, hogy minimálisan a salakkal kihozza a szennyeződést is, de igazából ezt röntgenen látná az ember.
Én az új vasat is csiszolom, ami nem hideghengerelt, mert a rajtalévő "reve" is tud érdekeset, mondjuk nekem javarészt Co megy, oda meg kell is, mert nincs salak, ha csak nem speckó huzal, de olyan munkám meg nincs. Még...
Bevonttal csak ott hegesztek, ahova nem tudom vinni a Co-t, vagy nagyszilárdságú varrat kell, mert én csak bázikus elektródát használok, szárítva.
Válasz mtz1221 #3725. hozzászólásáramár csak azt mond meg, hogy a szója menynie bírja az árvizet? volt már neked víz alatt? ja csak a lába, szára van vízbe mondjuk bő 1,5 napig, és mondjuk max 20 cm-ig, azt kibírja?
ami nem látszik ki, gondolom annak meszeltek, ugye?
borzalmas, két ilyen traktor elúszott...
Válasz Gumóka #3719. hozzászólásáraNe legyen igazad, ne törjön mert drága lesz a végén. Be van amúgy gyökökve, meg körülötte le volt drótkorongozva is. Én inkább az mtz hidraulika szárát féltem hogy bírja e majd.
Válasz kajszi_71823 #3721. hozzászólásáraRég volt már az iskola, lehet rosszul emlékszem. Valamiért az 1000 kiló marad meg, de az sem kizárt a 10es húzó lánc bírja az 1000 kilót.
Válasz mtz1221 #3717. hozzászólásáraAz oké, hogy csak emeled, de itt azért lesz erőhatás bőven.
Ilyen vastag anyagnál már illik előmelegíteni a jobb beégés miatt, mert kívülről hiába szép a varrat, lehet nem olvadt be rendesen. Ún. Hidegkötésed lesz.
A tisztítás meg ugyanezért van.
Ha meg majd letörik, a varratod ép marad, csak a két anyag közül valamelyik fog engedni, mert nem olvadt oda rendesen.
Példa, itt az ágdaráló, aminek a vázát csináltam, maga a gép lendkerékkel nincs 100 kg szerintem, most arrébb kellett raknom a kabrióval, épp nézem rugózik a váz az alsó két ponton, hiába van merevítve a 3.-al. Aztán 5-ös, talán 70x70-es szögvas a váza.
Válasz mtz1221 #3710. hozzászólásáraMost vágd le a vázról, csiszold fémtisztára a kart, kicsit törd le az éleket, aztán több soron az összes amperral meg bázikus pálcával kezd el varrni, mindig a hideg oldalon.
Válasz mtz1221 #3708. hozzászólásáraNem arra céloztam, hanem a fiú gyerekek mind mtz-snek születnek, akkor én a saját traktoromat elnézve, inkább lettem volna lány '90 szilveszterén...
.2-nek van egy nagy gondja (lehet orvosolható), kardán tlt mocskos hirtelen kapcsol be. 2 m-s szártépő, alapjáraton bekapcsolva, 60-70 le-s kardán meghalt. Elment a kardán villa. :(.
Válasz envagyok2 #3702. hozzászólásáraA piros videóján látszik a bazi nagy tartály, úgy áll a 1523on is. Gyerek meg majd eldönti magától ne szólj bele. Enyém meg estére meg próbál valamit megkeresni a front tlt ről. Úgy emlékszik az árjegyzéken volt tlts is.
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásárade ez a kva nagy baj:
https://www.nyugat.hu/cikk/tetozik_a_raba_kormendnel_hazakat_vett_korbe_a_a
fele év a méteres víz alatt
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraezt elfogadom, mármint hogy ez jobbantetszik, mint a kisebb, a kaibnja is jobban szigeteltnek tűnik. front tlt? hm?
meg olajos fék, hát nem tudom, itt ahyánhelyen nézed, mindenhol száraz:
https://royaltraktor.hu/termek/belarus-mtz-1523.3-3
meg írják a 20 liter hidrauliak oajat, mondjuk arra láttam, valaki odarakott egy póttartályt jobb oldalra, hogy hogy oldotta meg, hogy együtt teljenek, és ürüljenek, azt nem tudom, de megoldható. légszűrő pucolása zavaró, ha így nyílik a tető, és rakodó van rajta, nem tdom, a rakodó konzoljától egyáltaln ki lehet-e húzni, de ez benne vann. legfeljebb kivágmám az oldalát, kiszart érdekli, inkább ez pusztuljon el, minthogy én szívjak életem végéig minden nap...
ez tetszik, ezt mindegyik kereskedő benézte:
Vonószerkezet terhelhetősége 53,5 Nm
ez nem nm, hanem daN, márha a tizedes vessző jó helyen van...
Válasz mtz1221 #3687. hozzászólásáraezt a napellenzőt és a komplett kislakatot valszeg egybe készen bányásszák belaruszba, ezek soha nem fognak elfogyni. hahahah
Válasz envagyok2 #3698. hozzászólásáraAmilyennek ismerlek, nem lesz vele gondod megszokod. De ne is gondoljodj az 1523 alatt, neked semmire nem lesz elég sem a hidro olaja sem a tlt-je. +Még ott az olajos fék és kuplung nem kell sajnálni a + pénzt tőle. Gyerek az fiú ??? Ki se bírod majd belőle venni, hozzám olyan kistökösek járnak mtz-t vezetni ahol otthon 4 jd van. Fiú gyerek alapból mtz-snek születik.
Válasz mtz1221 #3685. hozzászólásáramindenképp front hidro+tlt kell, egy menetbe akarok kaszálni, etetni hamster kocsival, nincs időm rohangálni. ezért is keresnék ilyen böszme motorral valamit, nem fogok vele lazítózni soha, csak tekerjen a motor. ha igénytelen ruszki megcsinálta a fagyba a bontószéken, akkor mi is meg tudjuk, lehet hozzá valami gyári cucc, vagy valami nyugati front tkt-jét ráapplikálták?
rakodó a m1523asra is rakható, ez ugyan az a váz, mint a 1221es?
és ez a váltó mennyire élhető, mondjuk 30 tonnával a seggebe, mennyire pakolható ez menet közben, mármint a szinkron része, váltható, vagy ahányasba elinulsz, annyi, és kész?
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraLégszűrőt is kitehetnék valahova! Homlokrakodó van fent, nem lehet hozzáférni. Mindent bontani kell, hogy tisztítani lehessen. :(
Válasz mtz1221 #3688. hozzászólásáraIlyet sose hoznak ide...
Annó engem a 4x6-os váltóval leszavaztak, bár örültem, hogy 4x4-est kaptam. Azóta is köszi csferri Még mindig szeretem a gépsast!
Válasz envagyok2 #3678. hozzászólására.2 sima turbó ( kicsi a hűtője, de röhejes fogyasztású) .3 interculer és más adagoló és dugattyúkamra. .5 commonrail+adblue de nincs beírva az adblue az agyába, megy az nélkül is. Fődarabok egyeznek mindnél. 1-2-3-4 fokozat az szinkron, a többi recseg, ha menet közben akarnád átrakni pl hátramenetbe. Kerékcsapágyak kúpgörgősek, azt még senki nem is látta szétszedve tszben sem, szerintem bármit rátehetsz a k80asra. Orosz oldalakon láttam már kardános frontot, de hogy ezek hoznak e, sőt Újvidéken is volt már belőle. 75-ös sortávba be megy még gyári gumival is. 650/65R32 van kinézve. A kicsiktől sokkal csendesebb a motor miatt és váltó miatt, de a kormány melletti karokra rá kell kicsit dolgozni mert csörögnek. Kicsi citerázik pár éve, csak ebbe ül bele, a többi bántja a fülét. 180 lóra gond nélkül húzható, de nem ez lesz a tiéd. 1523.3-ast nézz ott 40 literes az olajtartáj nagyobb a hidraulika pumpa kint az elosztó toldod ameddig kell és ami neked legfontosabb lamellás a tlt ami a nagyokban is van. Kormánya nagyon jó mert 2 munkahenger van és kormány végén van az orbit. Ja meg 1523 rendelhető 24-es váltóval is, az a tiéd. ITT MINDENT MEGTALÁLSZ:
Amit tudok, a régebbi, csapott elejű mtzknél is az orbit már a kormányoszlop végén volt, nem az orrában.
Egyébként a régit is, ha rossz a kárpit főleg, lecsupaszítod belül, alul felül mindenhol bele kell nyomni 3-4 tubus kasznitömítőt, végig kell rakni bitumenes szigetelőlappal, majd rá a kárpit, sokat csendesít rajta.
4329 hozzászólás
Válasz envagyok2 #3727. hozzászólására1.5 napot kibír csak legyen rá jó idő utána. Nálunk meg eső ide vagy oda, jó ha lesz fél kukorica termés. Kötésben a két hét 42C fok elintézte. Valami oszrták gyártmány, minden típusra van nekik.
TLT
Válasz Gumóka #3726. hozzászólásáraDrótkorong egyébként azért nem jó, mert a pólusokból nem tudja kiszedni a retket, csak látszólag.
Most a fülkémnél is látom, keményen kikorongoztam, de mivel a szélvédőgumiknál be tud ázni és megáll a víz, kráteres lesz a lemez, kitteltem, de még előtte rá kellett dolgozzak.
A bevont elektroda előnye egyébként, hogy minimálisan a salakkal kihozza a szennyeződést is, de igazából ezt röntgenen látná az ember.
Én az új vasat is csiszolom, ami nem hideghengerelt, mert a rajtalévő "reve" is tud érdekeset, mondjuk nekem javarészt Co megy, oda meg kell is, mert nincs salak, ha csak nem speckó huzal, de olyan munkám meg nincs. Még...
Bevonttal csak ott hegesztek, ahova nem tudom vinni a Co-t, vagy nagyszilárdságú varrat kell, mert én csak bázikus elektródát használok, szárítva.
Válasz mtz1221 #3725. hozzászólásáramár csak azt mond meg, hogy a szója menynie bírja az árvizet? volt már neked víz alatt? ja csak a lába, szára van vízbe mondjuk bő 1,5 napig, és mondjuk max 20 cm-ig, azt kibírja?
ami nem látszik ki, gondolom annak meszeltek, ugye?
borzalmas, két ilyen traktor elúszott...
Válasz mtz1221 #3723. hozzászólásáraVastag lemezből hegesztesz rá merevítést élben, hogy még el tudjon fordulni a vonófejben, ne érjen össze.
Remélem azért jól szuperál majd, ügyes vagy Te, én meg szeretek mindent kicsit túlgondolni.
Válasz envagyok2 #3704. hozzászólásáraÉs van hozzá, gyerek jól emlékezett. 3500 ejró, valami hidrak gyártmány.
Válasz mtz1221 #3722. hozzászólásáraNalátod, megy ez!
Válasz Gumóka #3719. hozzászólásáraNe legyen igazad, ne törjön mert drága lesz a végén. Be van amúgy gyökökve, meg körülötte le volt drótkorongozva is. Én inkább az mtz hidraulika szárát féltem hogy bírja e majd.
Válasz kajszi_71823 #3721. hozzászólásáraRég volt már az iskola, lehet rosszul emlékszem. Valamiért az 1000 kiló marad meg, de az sem kizárt a 10es húzó lánc bírja az 1000 kilót.
Válasz mtz1221 #3717. hozzászólásáraNem 300kg az az 1000?
Válasz Gumóka #3719. hozzászólásáraAhh... Nem akartam smile-t.
Válasz mtz1221 #3717. hozzászólásáraMeg a tonnán lesz erőkarod is, ami a hegesztéstől a gömbig tart.
Válasz mtz1221 #3717. hozzászólásáraAz oké, hogy csak emeled, de itt azért lesz erőhatás bőven.
Ilyen vastag anyagnál már illik előmelegíteni a jobb beégés miatt, mert kívülről hiába szép a varrat, lehet nem olvadt be rendesen. Ún. Hidegkötésed lesz.
A tisztítás meg ugyanezért van.
Ha meg majd letörik, a varratod ép marad, csak a két anyag közül valamelyik fog engedni, mert nem olvadt oda rendesen.
Példa, itt az ágdaráló, aminek a vázát csináltam, maga a gép lendkerékkel nincs 100 kg szerintem, most arrébb kellett raknom a kabrióval, épp nézem rugózik a váz az alsó két ponton, hiába van merevítve a 3.-al. Aztán 5-ös, talán 70x70-es szögvas a váza.
Válasz Gumóka #3716. hozzászólására1 centi hegesztés 1000 kilót fel bír emelni, nekem itt 30 centi van.
Válasz mtz1221 #3715. hozzászólásáraLegyen igazad!
Válasz Gumóka #3712. hozzászólásáraAzt meg a fenéket. Egy soron végigmentem mindkét oldalán, 1000 évig bírni fogja.
Válasz mtz1221 #3709. hozzászólásáraRákeresek.
Válasz Gumóka #3712. hozzászólásáraMeg pörkölővel melegíts rá 300 fokra legalább
Válasz mtz1221 #3710. hozzászólásáraMost vágd le a vázról, csiszold fémtisztára a kart, kicsit törd le az éleket, aztán több soron az összes amperral meg bázikus pálcával kezd el varrni, mindig a hideg oldalon.
Válasz mtz1221 #3708. hozzászólásáraNem arra céloztam, hanem a fiú gyerekek mind mtz-snek születnek, akkor én a saját traktoromat elnézve, inkább lettem volna lány '90 szilveszterén...
K80 baca meg.
Válasz endypapa_20120 #3707. hozzászólásáraValahol lehet akkor mert enyém 5-6 másodperc alatt gyorsul be. Mágnes szelepeken nem lehet állítható szelep ???
Válasz Gumóka #3706. hozzászólásáraEzt töröltesd ki, mert ennyire nem szoktad magad égetni. Azt kell mondani kicsi de játékos, meg reggelig birja.
.2-nek van egy nagy gondja (lehet orvosolható), kardán tlt mocskos hirtelen kapcsol be. 2 m-s szártépő, alapjáraton bekapcsolva, 60-70 le-s kardán meghalt. Elment a kardán villa. :(.
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraAz utolsó mondatod oké, bár elnézve a sajátomat, elgondolkadtam rajta, születhettem volna lánynak is...
Válasz envagyok2 #3702. hozzászólásáraA piros videóján látszik a bazi nagy tartály, úgy áll a 1523on is. Gyerek meg majd eldönti magától ne szólj bele. Enyém meg estére meg próbál valamit megkeresni a front tlt ről. Úgy emlékszik az árjegyzéken volt tlts is.
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásárade ez a kva nagy baj:
https://www.nyugat.hu/cikk/tetozik_a_raba_kormendnel_hazakat_vett_korbe_a_a
fele év a méteres víz alatt
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraamúgy fiú, de nem tervezek ilyen távra, hahah
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraezt elfogadom, mármint hogy ez jobbantetszik, mint a kisebb, a kaibnja is jobban szigeteltnek tűnik. front tlt? hm?
meg olajos fék, hát nem tudom, itt ahyánhelyen nézed, mindenhol száraz:
https://royaltraktor.hu/termek/belarus-mtz-1523.3-3
meg írják a 20 liter hidrauliak oajat, mondjuk arra láttam, valaki odarakott egy póttartályt jobb oldalra, hogy hogy oldotta meg, hogy együtt teljenek, és ürüljenek, azt nem tudom, de megoldható. légszűrő pucolása zavaró, ha így nyílik a tető, és rakodó van rajta, nem tdom, a rakodó konzoljától egyáltaln ki lehet-e húzni, de ez benne vann. legfeljebb kivágmám az oldalát, kiszart érdekli, inkább ez pusztuljon el, minthogy én szívjak életem végéig minden nap...
ez tetszik, ezt mindegyik kereskedő benézte:
Vonószerkezet terhelhetősége 53,5 Nm
ez nem nm, hanem daN, márha a tizedes vessző jó helyen van...
Válasz mtz1221 #3687. hozzászólásáraezt a napellenzőt és a komplett kislakatot valszeg egybe készen bányásszák belaruszba, ezek soha nem fognak elfogyni. hahahah
Válasz envagyok2 #3698. hozzászólásáraAmilyennek ismerlek, nem lesz vele gondod megszokod. De ne is gondoljodj az 1523 alatt, neked semmire nem lesz elég sem a hidro olaja sem a tlt-je. +Még ott az olajos fék és kuplung nem kell sajnálni a + pénzt tőle. Gyerek az fiú ??? Ki se bírod majd belőle venni, hozzám olyan kistökösek járnak mtz-t vezetni ahol otthon 4 jd van. Fiú gyerek alapból mtz-snek születik.
Válasz csferri #3696. hozzászólásáraJobb kívűl bal belöl. Milyen kereskedő az ilyen hogy igy átadta???
Válasz mtz1221 #3685. hozzászólásáramindenképp front hidro+tlt kell, egy menetbe akarok kaszálni, etetni hamster kocsival, nincs időm rohangálni. ezért is keresnék ilyen böszme motorral valamit, nem fogok vele lazítózni soha, csak tekerjen a motor. ha igénytelen ruszki megcsinálta a fagyba a bontószéken, akkor mi is meg tudjuk, lehet hozzá valami gyári cucc, vagy valami nyugati front tkt-jét ráapplikálták?
rakodó a m1523asra is rakható, ez ugyan az a váz, mint a 1221es?
és ez a váltó mennyire élhető, mondjuk 30 tonnával a seggebe, mennyire pakolható ez menet közben, mármint a szinkron része, váltható, vagy ahányasba elinulsz, annyi, és kész?
Válasz endypapa_20120 #3694. hozzászólásáraHa nem lenne garis, mondanám, tedd ki a fülke tetéje a csövet.
Innen rendeltem én is cuccot hozzá.
https://race-shop.hu/?gclid=Cj0KCQjwrMKmBhCJARIsAHuEAPQB61Z4ulQ7hkv22zEJ6wGdExVjo6PIC8ZQz_IGx58cZhKfCMCj-X8aAkbqEALw_wcB
Válasz mtz1221 #3693. hozzászólásáraArra gondolsz hogy nem sikerült a peremre feszülni neki belül?
Válasz endypapa_20120 #3694. hozzászólásáraPedig azt kell sűrűn
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraLégszűrőt is kitehetnék valahova! Homlokrakodó van fent, nem lehet hozzáférni. Mindent bontani kell, hogy tisztítani lehessen. :(
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraHátsó gumikat nézd meg jobban.
Válasz mtz1221 #3688. hozzászólásáraIlyet sose hoznak ide...
Még mindig szeretem a gépsast!
Annó engem a 4x6-os váltóval leszavaztak, bár örültem, hogy 4x4-est kaptam. Azóta is köszi csferri
Válasz Gumóka #3690. hozzászólásáraAzokkal én elvagyok,inkább a fülke zajszigetelése lenne jobb
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraDe, hogy azokat a qrva mechanikus karokat még most sem tudják ergonómikusabban elrendezni abban a fülkében...
Válasz mtz1221 #3688. hozzászólásáraA kipufogó f@szán áll rajta!
Válasz mtz1221 #3687. hozzászólására"'EZ" lenne az igazi neked a hidraulika/tlt végett(olyan neki mint az 1523-sé), de szerintem felénk nem hoznak még.
Válasz mtz1221 #3685. hozzászólására
Válasz Gandhy #3680. hozzászólásáraNem kell arra semmi, 70 fokos termosztát van benne, az a jó.
Válasz envagyok2 #3678. hozzászólására.2 sima turbó ( kicsi a hűtője, de röhejes fogyasztású) .3 interculer és más adagoló és dugattyúkamra. .5 commonrail+adblue de nincs beírva az adblue az agyába, megy az nélkül is. Fődarabok egyeznek mindnél. 1-2-3-4 fokozat az szinkron, a többi recseg, ha menet közben akarnád átrakni pl hátramenetbe. Kerékcsapágyak kúpgörgősek, azt még senki nem is látta szétszedve tszben sem, szerintem bármit rátehetsz a k80asra. Orosz oldalakon láttam már kardános frontot, de hogy ezek hoznak e, sőt Újvidéken is volt már belőle. 75-ös sortávba be megy még gyári gumival is. 650/65R32 van kinézve. A kicsiktől sokkal csendesebb a motor miatt és váltó miatt, de a kormány melletti karokra rá kell kicsit dolgozni mert csörögnek. Kicsi citerázik pár éve, csak ebbe ül bele, a többi bántja a fülét. 180 lóra gond nélkül húzható, de nem ez lesz a tiéd. 1523.3-ast nézz ott 40 literes az olajtartáj nagyobb a hidraulika pumpa kint az elosztó toldod ameddig kell és ami neked legfontosabb lamellás a tlt ami a nagyokban is van. Kormánya nagyon jó mert 2 munkahenger van és kormány végén van az orbit. Ja meg 1523 rendelhető 24-es váltóval is, az a tiéd.
ITT MINDENT MEGTALÁLSZ:
Válasz envagyok2 #3678. hozzászólásáraAzta...
Van ám kérdés
Amit tudok, a régebbi, csapott elejű mtzknél is az orbit már a kormányoszlop végén volt, nem az orrában.
Egyébként a régit is, ha rossz a kárpit főleg, lecsupaszítod belül, alul felül mindenhol bele kell nyomni 3-4 tubus kasznitömítőt, végig kell rakni bitumenes szigetelőlappal, majd rá a kárpit, sokat csendesít rajta.
Válasz envagyok2 #3682. hozzászólásáraamiatt, + Adblue
Válasz Gandhy #3679. hozzászólásáramiért nem vennél pont 5öst az csak a közös nyomócsöves befecskendezésben különbözik?
Válasz Gandhy #3680. hozzászólásáravagy nagyobb bakancs. hahahah
Válasz mtz1221 #3677. hozzászólásáranekem az a gondom, hogy a 80 fokot sem éri el, lehet, kéne rá egy analóg óra?