Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Máktermesztés új
- Zöldtrágya új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Füge termesztés új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Kalászosok műtrágyázása új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Brojler Csirke , Vágócsirke Felvásárlási árak új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
A kukorica ára zuhan, a búza drágul – mit tehet a magyar gazda?
A MAGOSZ szerint alkalmazkodni kell a piaci fordulatokhoz, nincs mese.
492 hozzászólás
Válasz #290. hozzászólásra
Nem akarlak ám piszkálni,nehogy besérülj.
Majd lesz vele valami,de azért várhattál volna vele még,mert nem hiszem hogy ennyire sürgős volt venni valamit.
Válasz #290. hozzászólásra
Az enyémnek soha nem volt ilyen baja,úgyhogy az többet érdemel az olvasztónál.
Egyébként ha sokat használták így ahogy van hogy kifúj a tömítésnél hát akkor biztos a hengerfejbe belenyalt az erő,meg lehet a motorba is.
Egy egyszerű simson pl hengerfejnél ha sokáig kifúj akkor el lehet dobni a hengerfejet mert belenyalt az erő.
Csak úgy mondom hogy 7ha késsz a vetésre várva a mételepi szökevénnyel,és most jöhet a maszek ami hozza a forintot.
Ma megyek a haverodhoz hasogatni.Tudod amelyik rábeszélt erre szuper kis 50 re.
De csak a tied után
Egyébként köszi, de motorra akkor sincs pénzem, sőt jelenleg nagyon semmire sincs
Válasz #281. hozzászólásra
Keresd Atist ö ilyeneket csinál ha új motor kell a taligába csak tőle érdemes venni,hirdet itt a fórumon is.
Válasz #287. hozzászólásra
Méhtelep Villány!
Ez a lehető legjobb tanács amit eddig kaptál.
Köszi rongyember egyetlen hátránya hogy nincs 2k-m semmire majd ha dolgoztam és lessz rá való mindenképpen 80 as blokk érdekelne, de nincs benne a 2 éves tervbe, de ember tervez......
Válasz #283. hozzászólásra
Éppenséggel lehet, de macerás. A blokkot külön üresen, aztán a hüvelyeket beletéve, hengerfejjel lehúzni. Utána hengerfejet le, aztán a hüvelyek tetejét is sikoltatni. Persze nem biztos, hogy jó lesz... Én inkább vettem 130-ért bontott motort kompletten... Nekem a fülke felőli hüvely állt ferdén a blokkban. Mindig azon a helyen égette ki a hf tömítést...
Válasz #284. hozzászólásra
200-ért hirdetnek 80-as blokkot...az nem jó bele?
Most majdnem minden ok 65 Cfokon szánt 2es ekével 5 be ameddig nem forralja a vizet így fog menni az őszt megpróbálom kihúzni vele télen meg majd meglátom mit csinálok a motorral.
Köszi a válaszokat, de nekem azt mondták a blokkot nem lehet köszörülni épp a hüvely és a dugók miatt.
Válasz #281. hozzászólásra
Dehogy kuka, te vagy az, a blokkot is lehet sikoltatni.
Köszi a választ megkérdeztem a szakit ő így csinálta mégsem jó, most porlasztóhüvely tömítés csere, vagy hüvely is mert ott gyöngyözik és ott is tud bedolgozni, ha az sem jó akkor egy kis szántás és ráhúzás a hengerfejre, ha az sem jó, akkor megint hengerfej le síkot nézni a blokkon és a hengeren is. hengerfej van egy bontott, ha úgy van akkor csere.
Ha a motorblokk vetemedett akkor kuka új motor vásárlás.
Tud valaki olyan net címet, ahol új motor árakat tudok nézni. (ha már csere, akkor 80 asra váltás)
Köszi
Válasz #274. hozzászólásra
Egyértelműen valami nem sík!
Ved le a hengerfejet és rakj rá valami egyenes dolgot például egy laposvasat ami tuti egyenes és nézzd meg mekkora a görbület a hengerfejben széltében és hosszában.
Gyanítom kb 1 mm-is lessz !
Az uj hengerfejtömítést a síkolt hengerfej alá teflongyürüvel rakjad akkor tartósabb lesz.
A lehuzást több lépcsőben végezd ha lehet nyomatékkulccsal (aldiban 7-8 ezer) És először a középső csavart huzd meg mondjuk 20 Nm-el és csigavonalban haladj a többi csavarral is.
A következő mehet 60-80 Nm és végül 180-200Nm de ide már a méteres cső is elkelhet.
Előfordulhat hogy nem jól van lehuzva a hengerfej ezért nem jó a tömítés.
Sokan csinálják ugy hogy csak 150Nm-ig huzzák és dolgoznak vele 20-30 üzemórát és akkor utánhuzzák.
Válasz #272. hozzászólásra
150 Ah ha minden jó akkor ennyi elég neki.
Válasz #274. hozzászólásra
El kellene vinni azt a hengerfejet egy szakihoz aki megnézi és ha kell síkba köszörüli.
Válasz #276. hozzászólásra
ha feltöltöd a képet használd a beillesztést is
Nem mennek fel a képek ha valakinek van ötlete akkor elküldöm neki mail-ba
És egy másikon is mutatom
Köszi a válaszokat, a fék ok. Nagy gondom most az hogy hengerfejes volt kicseréltük a tömítást, és most ugyanúgy beledolgozik a vízbe sőt a bal oldalán a 3-4 es vízátfolyónál összerakva kinyomja a vizet és a gázt is. ötlet
Válasz #269. hozzászólásra
A padlón van két csavar ami a fék megnyomásakor mozog .
Ezekkel lehet a féket beállítani.Lehet van rajta kontra anya is azt lazitsd fel és tekerd befelé a csavarokat.Én ugy szoktam hogy csavarok rajta valamennyit és nézem hogy a pedál hol fog.
Ha már a pedálut felénél fog az már jónak számít
A jobbos és a balos fék külön állítható és szétakasztott pedálokkal állítsd!
Kössz Rigás minden megvan és működik csak egy rendes akksi kellett bele a 210 ah már viszi. Mekkorát kell bele vennem mert ez csak kölcsön van. Elvileg a régi csehszko önindító van benne.
Válasz #270. hozzászólásra
Ha van izzítás akkor jeleznie kell mindig (már ha az eredeti vezetékelés nincs megbuherálva) Az izzításnál érdemes megvárni, hogy a visszajelző vörösen izzon ehhez 1-1,5 perc kell kb.
Az izzító rendszer egy soros kapcsolás, a következő képen kapcsoló, ellenállás, visszajelző, majd a négy izzítógyertya. Az ellenállás megléte fontos mert nélküle rövid életűek lesznek az izzító gyertyák (egy lekerekített alumínium házban van az olajtartály bal oldalán egy konzolon alul ahol a régi fesz szabályzó volt/van.)
Ja még valami az izzítás visszajelzőre mennyi időt kell várni kb. Ha van izzítás akkor minden esetben jelez e vagy lehet hogy nem jó. (véleményem szerint mivel ez egy elektromos hálózat így ha nem jó a visszajelző nincs is izzítás)
a válaszokat előre is köszi.
Helló mindenkinek!
Friss MTZ 50 tulajdonod vagyok, a kérésem pedig az lenne, hogy aki tud nélkülözni, vagy feltölteni MTZ 50 gépkönyvet az legyen olyan szíves írjon nekem a selymes_peter@freemail.hu ra, mert elég sok mindent kellene megcsinálnom hogy üzembiztos legyen a kicsike.
Ja és adjatok tanácsot, mennyi ideig tart egy fékcsere és hol álljak neki?
Köszönöm
Válasz #267. hozzászólásra
Jó lenne ha nem itt kavarnál...
Moderálási elveink miatt törölve.
Czanik Sanyi (1178)
2012-10-02 16:36:25
Szertném megkérdezni,hogyha valaki tud ebben segíteni,kettes ekével kb mennyi lehet a fogyasztása az 50-es mtz-nek óránként???
Válasz #264. hozzászólásra
Írtam neked a szerelési oldalon!
Üdvözlök mindenkit!
Kérdésem lenne a tisztelt fórumozókhoz,mégpedig milyen átlagfogyasztással kell számolni egy 50-es Mtz t ha egy 8010 es pótkocsit húz 80-90q val?És hogy kb mennyit lehet kérni a szállításért q ként?
Köszönöm!
Üdv
Sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni:
- Régi jumz árokásónk van de sajnos nincs hátsó lehajtása.
Szeretnénk szárzúzót meghatani vele, van e lehetőség a lehajtás beépítésére?
Mivel az egész gép nagyon hasonlít az MTZ-re, ezért gondoltam, hogy megoldható.
- Félig beragadt a hátsó tengely diffi zárja (ezt gondoljuk ) mert néhány (nem minden) sebességben csattogó hang jön a hajtőmű felől. Váltót kibontottuk de nincs összeakadva fogaskerék.
Ha esetleg valaki ért a JUMZ hoz és vállalna hétvégi melót Budapest XXII. ker ben , vagy van ötlete merre induljunk el , kérem segítsen.
Köszönöm
Zsolt
Válasz #261. hozzászólásra
Mégegyszer köszönök mindent! Megfogadom a tanácsokat.
Válasz #260. hozzászólásra
akkor melegszik az olaj ha valamelyik kar nem semleges állásban van, ilyenkor egy idő után a szivattyú is füstölni kezd.
Én azt javasolom hogy sokat nem érdemes vesződni vele, errefelé majdnem minden faluban van az mtzhez értő olcsó megbizható ember. Az tudja hogy mi a gond, mit hol érdemes venni, a sok bóvli alkatrész közül melyik fajtát érdemes beszerelni melyiket nem.
Mi is csak alap dolgokat javítunk rajtuk mert profi embernek negyede idő a javítás.
Ha nem tudod könnyen megcsinálni akkor jobb ha keresel valakit hozzá.
Válasz #259. hozzászólásra
Köszi a segítséget!
Először kevés volt az olaj, miután feltöltöttük jó volt egy darabig. Aztán az olaj felmelegedett, és megint elengedte. Az olaj olyan forró, hogy nem tudom megfogni a csöveket, meg a tartályt, ez természetes?
Üdv.: Ats
Válasz #258. hozzászólásra
Szedd szét a hátsó munkahengert és cseréljél gumigyűrűket, ha nem javul meg akkor hidraulikaszivattyút is. A hidr. szűrőt se árt kicserélni.
De legelőször nézd meg hogy elég olaj van-e benne.
Helló!
Nagy bánatom van a kis 50-es hidraulikájával kapcsolatban.
Az van, hogy hidegen megemeli a szerszámot, de hamar leenged, melegen meg már fel sem veszi, és húzhatom az aszfalton haza :S
Végigolvastam fórumot, és a jobb szélső karról azt írtátok, hogy azzal lehet fixálni, nekem viszont mintha hiányos lenne a rudazat, mert csak 3 karom van.
Kérdés: Elég -e a három kar? Mit jelent az úszás kifejezés a jobboldali karnál?
Mit cseréljek, és hol, hogy dolgozhassak?
Üdv: Ats
jo ez az oldal sokmindent megtudok
Ha sebesség arányosra van kapcsolva, akkor ha tolatsz, a kardán vissza felé forog.
Köszönöm az infott medikus
!
Jól tudod! Az ülés alatti karral lehet átváltani, vagy kikapcsolni.
Sziasztok! Érdeklödnék 50-es mtz TLT hajtás -rol, vagy 1-szer 560 és van olyan funkcioja ,hogy sebeség arányos a TLT hajtás? Köszönm !
Válasz #251. hozzászólásra
ez így nem igaz,elbírja csak éppen nem neki való
sziasztok lenne egy kérdésem most vettem egy 50 es mtz-t és bálázót szeretnék hozzá venni mit ajánlotok??aztmondják hogy a k453-as gyorsbálázót nembirja el igaz ez?
Válasz #249. hozzászólásra
majd átfestem pirosra........
Válasz #248. hozzászólásra
piros az érdekelt volna...olyanom még nincs...köszi
Válasz #247. hozzászólásra
Üdv.
Az 50-esé zöld,a 80-82-é barna,és van zöld is.
Válasz #246. hozzászólásra
milyen színű a borítója kék zöld piros?????Bordó-sárga vagy fehér?????????????????????
Válasz #240. hozzászólásra
Szia Vilcsi!
Van eladó alkatrész katalógusom kisfülkés MTZ-50-hez,illetve kisfülkés MTZ 80-82-höz.
Ha érdekel.
Válasz #242. hozzászólásra
ha mossátok a hűtőt akkor kívül-belül mossátok ki
Válasz #242. hozzászólásra
A Hűtőt kimostátok?
Válasz #241. hozzászólásra
köszi. majd ma leveszem és kiprobálom