MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 399.04 Ft USD 343.05 Ft CHF 427.17 Ft GBP 460.62 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93583 hozzászólás

#40083 mtz1221

2015-10-10 16:26:51

Válasz erre

Válasz pamko #40133. hozzászólásáraA kormányod milyen,orbit vagy a régi szervós?

Válasz erre

#40082 mtz1221

2015-10-10 16:25:35

Válasz erre

Válasz a2457 #40130. hozzászólásáraPont fordítva,a két akku csak az inditáskor van kapcsolatban egymással,álló helyzetben sem bírják egymást kóstolgatni.A rendszer tökéletes lehetne,ha tudtak volna egy kib@ott rendes fesszabályzót gyártani hozzá.

Válasz erre

#40081 pamko

2015-10-10 16:06:52

Válasz erre

Válasz a2457 #40135. hozzászólásáraok.
a hid alatt ,nem kell megtámasztani?
érdemes megvenni azt a gerendán kivüli merevitőt is?

Válasz erre

#40080 a2457

2015-10-10 15:52:08

Válasz erre

Válasz pamko #40134. hozzászólásáraén próbáltam, de nem nagyon esett semmi lukra :D

azon az oldalon ahol megrepedt a váltónál tegyél alá egy emelőt. nem kell felemeltetni vele, csak rá kell tartson.

sima ügy, egy óra alatt kicseréled.

Válasz erre

#40079 pamko

2015-10-10 15:31:42

Válasz erre

és még egy kérdés,a baloldali alváz gerenda elrepedt,ki lehet álló helyzetben cserélni,vagy mindenképp meg kell emelni a trakit? smile confused

Válasz erre

#40078 pamko

2015-10-10 15:28:45

Válasz erre

Válasz pamko #40080. hozzászólásáraeza kép a kapcsoloról,ha esetleg vki....

Válasz erre

#40077 a2457

2015-10-10 13:57:52

Válasz erre

Válasz medikus #40131. hozzászólásáranembiztos, nekem is indul melegítő nélkül is , 12 es magnetonnal. folytószelepet se kell használnom. annyi hogy melegítővel kíméletesebb. 4500 mechanikus óra van a gépemben, bontva a motorja nem volt.

Válasz erre

#40076 medikus

2015-10-10 13:28:20

Válasz erre

Válasz Szeni #40129. hozzászólásáraAzért gondolom egy melegítő van rajta!

Válasz erre

#40075 a2457

2015-10-10 12:06:11

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40107. hozzászólásárapfuuu te..
hát ha ez igaz, ez akkor viszi a plmát, nemsok roszabb megoldást tudok elképzelni :D
gyakorlatilag garantáltan nem egyforma feszültségre van töltve így a két akksi, egyik fel fogja adni az indítózáskor.
ami persze kinyírja a másikat is.

ezt nem is értem mi volt annak a fejében aki ezt kitalálta. ez így ténylegesen csak azt a célt szolgálja hogy ki legyen nyírva a két akksi minnél hamarább.

eddig is a párhuzamkapcsolóra tettem le a voksom, indításkor sorbakötve, tölteni párhuzamosan.

Válasz erre

#40074 Szeni

2015-10-09 22:23:58

Válasz erre

Én nemrég szereltem át a régi 82-esemet 12V-ról párhuzamkapcsolós 24-esre. Össze se lehet hasonlítani a két rendszert, annyival jobb a 24-es, főleg, ha télen nem fűtött garázsban áll a traktor.

Válasz erre

#40073 emcett

2015-10-09 21:50:39

Válasz erre

Válasz medikus #40126. hozzászólásáraAha, értem!
Mindenesetre köszönöm szépen a segítségedet!

Meg rsándor-nak is! smile thumbup

Válasz erre

#40072 medikus

2015-10-09 21:49:24

Válasz erre

Válasz emcett #40125. hozzászólásáraNem kell generátor,mert ami rajta van az 12 voltos,mint a normál rendszernél.Önindító kell 12 voltos,és 2 vastag kábel,kb félméteresek,amivel összekötöd párhuzamba a két aksit.Más marad a régi.

Válasz erre

#40071 medikus

2015-10-09 21:46:16

Válasz erre

Válasz emcett #40123. hozzászólásáraElöl is cseréltem már aksit!Az eredeti kábel nem érte el,csak nehezen az akku sarkokat.Valahogy az Orosz az eredeti aksin más helyre tette az akkucsapot,mint amit a forgalomba lehet venni.Tudom van fordított csappal is,de nem az volt a probléma.Pontosan már nem emlékszem,tavaly futottam bele,gyors akku csere helyett,küzdöttünk mire jó lett.

Válasz erre

#40070 emcett

2015-10-09 21:42:38

Válasz erre

Válasz medikus #40124. hozzászólásáraAhhoz pontosan mi kell? Új generátor... meg még?
smile confused

Válasz erre

#40069 medikus

2015-10-09 21:40:34

Válasz erre

Válasz emcett #40123. hozzászólásáraEbbe még hátul vannak az aksik.Én visszatenném 12 voltra,ha elromlik!

Válasz erre

#40068 emcett

2015-10-09 21:36:09

Válasz erre

Válasz medikus #40121. hozzászólásáraPárhuzam kapcsoló van Ifa, ugyan használt, de jó, 3 is, az akksik meg a fülke előtt vannak bal oldalon. A 1025-nél meg a hűtők előtt.

Válasz erre

#40067 medikus

2015-10-09 21:35:40

Válasz erre

Válasz emcett #40120. hozzászólásáraNem jegyzem a számozásukat,annyiféle,de merev hidas,műanyag sárvédő és fülketető,motorháztető.

Válasz erre

#40066 medikus

2015-10-09 21:32:53

Válasz erre

Válasz emcett #40118. hozzászólásáraAz Ifa párhuzam kapcsoló 10 körül van,plusz vezeték,egy köteg hátra az akku dobozba.Oda nehéz normális helyen elvinni a kábeleket.Vagy önindító csere,12 voltra,akkor csak a 2 akkuhoz kell kábel,párhuzamba kötni őket.

Válasz erre

#40065 emcett

2015-10-09 21:32:07

Válasz erre

Válasz medikus #40119. hozzászólásáraEz milyen típusnál volt?

Válasz erre

#40064 medikus

2015-10-09 21:29:41

Válasz erre

Válasz medikus #40117. hozzászólásáraCserélt már generátort is!Volt hogy egyszerre mindent!!A generátor kiverte a hátsó csapágy pajzsot,egyszer meg fellazultak a tekercsek,és leégett.

Válasz erre

#40063 emcett

2015-10-09 21:28:47

Válasz erre

Válasz medikus #40117. hozzászólásáraNa kíváncsi leszek erre, ha megint tönkremegy, akkor valamelyik verziót muszály lesz megcsinálni. Melyik az egyszerűbb és olcsóbb?

Válasz erre

#40062 medikus

2015-10-09 21:26:30

Válasz erre

Válasz emcett #40115. hozzászólásáraBarátomnak volt hogy 2 hónap alatt tönkre ment,cseréltem,de most viszonylag hosszú idő óta bírja! smile thumbup

Válasz erre

#40061 medikus

2015-10-09 21:24:11

Válasz erre

Válasz emcett #40115. hozzászólásáraMindig csere!Vagy visszaépítteted 12 voltosra,ami szerintem egyszerűbb,vagy beépítesz egy párhuzam kapcsolót,de oda meg még vezetékelni is kell.

Válasz erre

#40060 emcett

2015-10-09 21:19:55

Válasz erre

Válasz medikus #40114. hozzászólásáraNekünk a műanyag olvadt le róla...
De akkor semmi megoldás nincs rá? Mindig csere?
smile cursing

Válasz erre

#40059 medikus

2015-10-09 21:17:11

Válasz erre

Válasz emcett #40113. hozzászólásáraNem hiszem.Láttam olyat ahol még a bizti is elolvadt!Nem tudja a nagy áramot vezetni.

Válasz erre

#40058 emcett

2015-10-09 21:14:43

Válasz erre

Válasz medikus #40112. hozzászólásáraMár a fekete műanyagos meg van véve, eredetileg "ORIGINAL", na de az előző is az volt. smile oops
Az akksicserét már mások is ajánlották. smile thumbupcool
De szerinted lenne értelme hűtőbordát tenni rá?

Válasz erre

#40057 medikus

2015-10-09 21:03:18

Válasz erre

Válasz emcett #40111. hozzászólásáraAzt vedd meg,amelyik a legnagyobb áramot bírja.Néha cseréld fel az aksikat is!

Válasz erre

#40056 emcett

2015-10-09 20:57:08

Válasz erre

Válasz medikus #40103. hozzászólásáraAmi gyárilag van/volt benne, azon kívül láttam fehér burkolatosat is, ami a Habi szerint ugyanaz mint a fekete, de kicsit drágábban volt/van plusz hűtővel ellátott változat. Gondolkodtam, hogy számítógépből való hűtőbordákat rácsavarozom, és akkor elvileg jobban kéne viselnie a hőterhelést, ill. nekünk a 1025-ön a hűtőnél van, de a 1221-en a fülke előtt balra a motortérben, és esetleg ha a levegő által jobban átjárt részre helyezem, talán a ventilátor nem fújná rá a motor hőjét... smile confused

Válasz erre

#40055 emcett

2015-10-09 20:51:25

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40104. hozzászólásáraAzért ez munkaeszköz és sebességfokozatfüggő is szerintem... smile thumbupcool

Válasz erre

#40054 gjoni

2015-10-09 20:08:54

Válasz erre

Válasz a2457 #40102. hozzászólásáraHolnap le fotózzam neked az enyémet ? Úgy is rossz idő van esik ! smile cowboy

Válasz erre

#40053 gjoni

2015-10-09 20:06:53

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40107. hozzászólásáraNekem ugyan így van a nyolcvankettes gépemen ! smile biggrin

Válasz erre

#40052 atisgyulai

2015-10-09 20:03:18

Válasz erre

Válasz a2457 #40102. hozzászólásáraFélreérted ezt a dolgot.
Két akksi van. A rendszer 12V-os, az egyik akksiról müködik.
Az indítás 24V-os, és ehhez használja az indítás pillanatában a másik akkut. (és csakis ekkor)
Indításkor sorba kapcsolja a két akksit, minden mást lekapcsolva, nehogy túláramot kapjon a 12-es rendszer. Utàna minden műxik tovább az egy akksiról, csak a töltés van egy kicsit megvariálva.

Válasz erre

#40051 medikus

2015-10-09 19:49:37

Válasz erre

Válasz medikus #40105. hozzászólásáraLemaradt!Az indítón 24 volt van!Mindenütt máshol 12-14!

Válasz erre

#40050 medikus

2015-10-09 19:47:25

Válasz erre

Válasz a2457 #40102. hozzászólásáraKülön-külön tölti őket!Egyiket maga a gép generátora,illetve a szabályzó vezérli.A másik akkunak külön van szabályzó,elöl a hűtőn, a generátorban külön van neki tekercse,ha jól emlékszem 5 fázistekercs van.A generátor hátulján külön kivezetésen(műanyag csatlakozó) jön ki a másik akku szabályzóra áram!A piros kontroll lámpa a kerek műszerben a baloldali akku töltését mutatja.A jobb oldali akku a hagyományos rendszert működteti,a töltést a kerek műszerben a feszültség mérő mutatja.

Válasz erre

#40049 atisgyulai

2015-10-09 19:42:02

Válasz erre

Válasz Agromókuss #40094. hozzászólására1000 alatt.
Kis gázfröccsel indul bármivel, nem kell nekifutásból tárcsázni,szántani, kombizni! Leteszem a munkaeszközt, és nyomás.

Válasz erre

#40048 medikus

2015-10-09 19:39:24

Válasz erre

Válasz emcett #40100. hozzászólásáraNem bírja a terhelést.Va belőle szerintem erősebb is(de nem biztos)hogy ez az!Képről nem tudom!

Válasz erre

#40047 a2457

2015-10-09 17:14:01

Válasz erre

ezt a csak az egyik akksiról indít, a másikat tölti dolgot valaki lerajzolhatná nekem hogyan műxik, egyáltalán milyen rendszerben lenne ez ?
nem láttam még gyári kábelezését mtz nek, a spagetti rajzok amiket találok semmitmondóak..
ha ez 12 voltos és a két akksi párhuzamosan van akkor tölti mindkettőt, meg indít is mindkettőről, nem ?

Válasz erre

#40046 gyula1963

2015-10-09 15:32:11

Válasz erre

Sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy van egy Kühne 35 os ekém s arra szeretnék kormány lemezeket venni ha valakinek van használt az ish érdekel elöre ish köszönöm smile cowboy

Válasz erre

#40045 emcett

2015-10-09 14:28:15

Válasz erre

Válasz medikus #40095. hozzászólásáraVégül is ma megvesszük a miskolci Habi-nál, úgy hogy az kerül rá. Milyen okok miatt szokott szétégni?

Válasz erre

#40044 pamko

2015-10-09 12:52:43

Válasz erre

Válasz Richard. #40098. hozzászólásáraa kapcsolót délután lefényképezem

Válasz erre

#40043 Richard.

2015-10-09 12:50:39

Válasz erre

Válasz pamko #40097. hozzászólásáraSegítenék,de nem láttam ilyent közelről sem. smile confused

Válasz erre

#40042 pamko

2015-10-09 12:44:49

Válasz erre

Válasz pamko #40080. hozzászólására40080-ra segit nekem vki?

Válasz erre

#40041 medikus

2015-10-09 12:40:38

Válasz erre

Válasz emcett #40090. hozzászólásáraA csavaros kivezetések közül egyik a töltő szál,a másik a műszerfalban levő kicsi piros lámpát működteti.Ne kötözz semmit össze-vissza!

Válasz erre

#40040 medikus

2015-10-09 12:35:38

Válasz erre

Válasz emcett #40086. hozzászólásáraVéletlen sem!!!Ez tölti a bal oldali akkumulátort!!Ami a generátorban van,az meg a jobb oldalit.A bal oldalival csak indít!A szabályzón a 2 vékony kivezetésen kapja a váltó áramot.Ott kellene 2 hullám jelnek lenni!Van hogy szét ég az egész,meg a bizti is elolvad! Ára 12-14 körül szokott lenni!

Válasz erre

#40039 Agromókuss

2015-10-08 23:13:10

Válasz erre

atisgyulai neked most a 920.3-as milyen fordulattól kezd szépen dolgozni? smile smile

Válasz erre

#40038 a2457

2015-10-08 22:43:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40083. hozzászólásáraez azért van mert nincsen olajlecsapató az mtzken.
a motorolaj melegszik, párolog.
ez a pára lecsapódik a csőben, s látod néha hogy szivárog. érdemtelen vele foglalkozni, ez normális üzemi jelenség.

mtz hengerfej kérdésben.. hát megoszló vélemények vannak, egyik vége a "majd ha lerohad róla akkor foglalkozok vele" a másik véglet meg nemtudom hol van.
én azt mondanám hogyha nagygenerálos a motor akkor lehet érdemes a dolog, de akkorse feltétlenül.
ami jó azt nem kell megjavítani.

Válasz erre

#40037 emcett

2015-10-08 22:07:30

Válasz erre

Válasz rsándor #40091. hozzászólásáraEnnyire nem értek hozzá, de még ha stimmelne is a számozás, "teljesítményben" nem lenne kevés egy Ladáé? Bocsi, de full hozzánemértő vagyok az elektromossághoz... smile blushing

Válasz erre

#40036 rsándor

2015-10-08 21:55:32

Válasz erre

Válasz emcett #40090. hozzászólására igen a dugaly viszont pasz lehet valami kontrollámpa csatlakozó a két másikat nezd meg a test az 31 az a fém háza lesz a + az 15 azaz gyujtáskapcsoló utáni áramszál, a generáror gerjesztő szálat nem tudom fejből.

Válasz erre

#40035 emcett

2015-10-08 21:50:36

Válasz erre

Válasz rsándor #40089 hozzászólás
Ezen ahogy látszik is a képen, van egy "dugalj" középen, meg két vezetékcsatlakozás. Ami előttük szerepel számozásról beszélsz?

Válasz erre

#40034 rsándor

2015-10-08 21:42:38

Válasz erre

Válasz emcett #40087. hozzászólására Nézd meg a lábak számozását lehet a zsiguli is jó hozzá Egyszer egy suzuki gsxr 750 re tettem zsiguliét mert ugyan az a gerjesztő árama ha jól emléxem 2-4 amper között van.Az én mtz -men most zil generátor van zsiguli feszabályzóval /1500ft ha jol emlékszem a fesszabályzó /

Válasz erre