MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 399.04 Ft USD 343.05 Ft CHF 427.17 Ft GBP 460.62 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93583 hozzászólás

#28933 Sanyee

2013-11-26 08:56:04

Válasz erre

Válasz #28963. hozzászólásra

Szerintem egy olyan 500kg lehet.
A hátsóhíd is nehéz dolog, de azt nem nagyon emelgetik. Motor szerintem 400-500kg körül lehet.
De ha már valami emlőrendszert akarsz építeni akkor inkább erősebbet csinálj.

Válasz erre

#28932 Matyófalvi

2013-11-26 08:54:11

Válasz erre

nekem is volt ilyen rozsdásodás, tavasszal mikor a sok téli állástól a pára kicsapódik a válltóházba ill. a difiházba. Azóta felesbe keverem a 80w90es és a 85w140es olajat(előtte csak140es volt benne)

Válasz erre

#28931 Gabesz2

2013-11-26 08:43:22

Válasz erre

Tavasszal le kellet venni a hátsó hajtóműház fedelét és meglepetéssel tapasztaltam, hogy rozsda foltok jelentek meg egyes alkatrészeken. kb. 1,5 éves olaj volt benne. Hykomol 80w-140. Valahonnan víz került a váltóba.
Utána olvastam és a Hykomol 80w-90 olajnak jobb a korrózió gátló tulajdonsága. (előtte mindig ezt használtam és soha nem tapasztaltam még ilyen problémát)
Szerintetek mit kezdjek a rozsdafoltokkal smile confused , kapott Hykomol 80w-90 olajat és még valami korrózió gátló adalékon gondolkodom! Van ötlete valakinek?

Válasz erre

#28930 kérdező

2013-11-26 00:17:56

Válasz erre

Sziasztok!
Panorámás MTZ fülke kompletten milyen nehéz lehet? Hány tonnás emelővel lehet kényelmesen levenni? Illetve szerintetek melyik az MTZ legnehezebb része? Mert lehet hogy inkább arra kellene méretezni.

Válasz erre

#28929 emcett

2013-11-25 20:29:26

Válasz erre

Válasz #28952. hozzászólásra

mivel én sem nagyon tudom elképzelni térben és időben smile tongue , így én is örömmel venném egy - két fotó prezentálását! smile thumbup

Válasz erre

#28928 Tomi81

2013-11-25 20:21:10

Válasz erre

Válasz #28960. hozzászólásra
Nem tudom hány lóerős lehet. Az tuti, hogy erősebb mint volt.
Nem bántuk meg az átalakítást.
TPK6-os van rajta

Válasz erre

#28927 Sanyee

2013-11-25 20:06:07

Válasz erre

Válasz #28958. hozzászólásra

90Le azért érezhetően megvan így is?

Milyen turbó ment rá? Tpk, cseh?

Válasz erre

#28926 Sanyee

2013-11-25 20:01:24

Válasz erre

Válasz #28935. hozzászólásra

70-80 ezer forint az adagoló átalakítás.
http://www.jofogas.hu/hajdu_bihar/Mtz_Turbos_Atalakitasra_adagolo_elado_6789663.htm

Válasz erre

#28925 Tomi81

2013-11-25 19:47:59

Válasz erre

Válasz #28957. hozzászólásra
Semmi, maradt minden, ahogy volt. (a turbózás előtt kb. egy évvel lett felújítva a motor)
Adagolón lett adva anyag, ennyi

Válasz erre

#28924 Sanyee

2013-11-25 19:43:23

Válasz erre

Válasz #28934. hozzászólásra

Motor belsejében lett valami változtatás (dugó, főtengely), vagy a hengerfejnél?
Adagoló mit kellett állítani?

Válasz erre

#28923 Sanyee

2013-11-25 19:39:52

Válasz erre

Válasz #28947. hozzászólásra

De mire is?

Válasz erre

#28922 VDénes

2013-11-25 18:20:23

Válasz erre

Válasz #28952. hozzászólásra

Tudnál tenni fel róla képet?
Egy ekét vagy grúbert megbírna?

Válasz erre

#28921 a2457

2013-11-25 18:18:49

Válasz erre

Válasz #28953. hozzászólásra

hehe
Zúzunk, wazze ? :D

Válasz erre

#28920 fexco

2013-11-25 18:09:46

Válasz erre

Válasz #28952. hozzászólásra

ha rz-zem a szotyit,én mindig kikötöm a padot 1láncal,ráengedem,oszt goooo! smile thumbup

Válasz erre

#28919 röfik

2013-11-25 18:02:30

Válasz erre

Válasz #28946. hozzászólásra

Nekünk a 4.2 kombi van lánccal tartatva az eleje.Mtz feszitö kislakat van bekötve a 3-ikpont tarto konzol alsu furatába aztán lánccal van egy hegesztett tartohoz rögzitve a kombi vono tengelyéhez és igy állithato a szükséges mélység tökéletesen müködik.A harmadik pont adja a hosszirányu vizszintet.Valahogy nem az igazi a munkagép,összecsukhato és a kerék a szélén van rögzitö meg nincs rajta a munkahengert meg uszoba hagyom igy becsuklana de a a láncos lakatos összekötö tökéletesen teszi a dolgát. smile whistling

Válasz erre

#28918 Márk_

2013-11-25 18:02:15

Válasz erre

Válasz #28946. hozzászólásra

Szerintem eszkábálj a gruberre kereket, nehogy leszaggassa a MTZ farát.

Válasz erre

#28917 (Claastra)

2013-11-25 17:53:42

Válasz erre

Válasz #28946. hozzászólásra

nem értek a mtz-höz-de akkor a ricnin átrakni az emelőkart esetleg

Válasz erre

#28916 fexco

2013-11-25 17:30:17

Válasz erre

Válasz #28946. hozzászólásra
miért tartasz a láncolástól???

Válasz erre

#28915 fexco

2013-11-25 17:19:43

Válasz erre

Válasz #28923. hozzászólásra
mikor,hol vetted?

Válasz erre

#28914 fexco

2013-11-25 17:18:51

Válasz erre

Válasz #28936. hozzászólásra
a házi turbos 80-as motorok a faluba sorba adták meg magukat....majd rájönnek....

Válasz erre

#28913 VDénes

2013-11-25 16:35:35

Válasz erre

Válasz #28944. hozzászólásra

Annyit nem tudok összehúzni rajta... Még ahhoz kéne vagy 10 centi.
Láncolástól meg tartok.

Válasz erre

#28912 a2457

2013-11-25 16:13:40

Válasz erre

Válasz #28943. hozzászólásra

ahogy az előttem szóló írja.
de ha azzal nemtudod eléggé, akkor fogsz láncot, s felkötöd szépen valahova a karokat. :)

Válasz erre

#28911 (Claastra)

2013-11-25 16:10:38

Válasz erre

Válasz #28943. hozzászólásra
Uborkán összehúzni

Válasz erre

#28910 VDénes

2013-11-25 16:04:31

Válasz erre

Tud valaki valami megoldást arra, hogy nem akarom, hogy lejjebb menjen a hidraulika egy megadott szintnél? Nincs helyzetszabályozó.
Grúbert akarom húzni henger nélkül, de nem fér rá kerék.

Válasz erre

#28909 abdulla

2013-11-25 15:20:59

Válasz erre

Válasz #28940. hozzászólásra
Vagy miert van rajta a fogaskerek?

Válasz erre

#28908 abdulla

2013-11-25 15:18:09

Válasz erre

Válasz #28929. hozzászólásra
Estleg bemasolnad azt oldalt a konyvbol hogy hol van ez a magneskapcsolo?

Válasz erre

#28907 mtz1221

2013-11-25 14:51:38

Válasz erre

Válasz #28939. hozzászólásra
A kető közé ez egy elektrohidrolikus kapcsoló,magyarán egy elektromoskapcsolóval birod kapcsolgatni a difit-nem mechanikusan

Válasz erre

#28906 abdulla

2013-11-25 14:32:34

Válasz erre

Válasz #28929. hozzászólásra
smile confused
ezt nem ertem!!! akkor ezt a kormany oszlopra valo vagy a difire!!! mert ugykepzeltem megtaplalom 12voltal az elektromagnes berant es befogazodik a masik kerek is

Válasz erre

#28905 Imre0

2013-11-25 12:12:21

Válasz erre

Helló

Szerintetek az 5 vagy 8 csavaros első felni-híd az erősebb?

Válasz erre

#28904 VDénes

2013-11-25 12:04:39

Válasz erre

Válasz #28936. hozzászólásra

Hát igen. Valamit csak csinálnak számolgatnak...
Meg a felező is csak más benne.

Válasz erre

#28903 mtz1221

2013-11-25 11:58:39

Válasz erre

Válasz #28931. hozzászólásra
Szerinted akkor a mérnökök hűlyék voltak hogy a 90es blokra összevissza furogatak lukakat hogy alulról is hű smile hammer smile confused tse kenye a dugókat

Válasz erre

#28902 Tomi81

2013-11-25 08:47:34

Válasz erre

Válasz #28933. hozzászólásra
De nem 70eFt az az átalakítás

http://webshop.keletagro.hu/48_mtz-turbos-alkatreszek/mtz-adagolo-szabalyzo-turbos-membran-hazzal-komplett-utn-adagolohoz_id3010?visit_source=itemlist

Válasz erre

#28901 Tomi81

2013-11-25 08:43:07

Válasz erre

Válasz #28933. hozzászólásra
Nekünk 3 vagy 4 éve van megturbózva a 82-es. Adagolón nincs membránszabályzó. És szépen megy, egy fokozattal feljebb visz mindent.

Válasz erre

#28900 Sanyee

2013-11-25 08:29:21

Válasz erre

Olvasom, hogy van aki rárakja a 6-os turbót meg az adagolón teker egy kicsit és működik a dolog, nem kell membránosra átalakítani az adagolót.

Vannak ezzel tapasztalatok vagy azért érdemes +70ezerért még átalakítani az adagolót is?

Válasz erre

#28899 Tomi81

2013-11-25 08:23:28

Válasz erre

Válasz #28893. hozzászólásra
Köszönöm szépen!
De nekem nem ez a bajom.
Nekem olajjal kapcsolja, nem mechanikusan. A fülke alatti bekapcsolóról kellene egy rajz vagy egy fotó.

Válasz erre

#28898 AtoZz

2013-11-25 00:40:33

Válasz erre

Válasz #28915. hozzászólásra

miért ne lehetne elérni?mikor alapjaiban a motor ugyanaz mint a 892es smile confused ,annyival hogy nincs neki turbója,illetve más értékeken megy az adagoló,ha jól bevan állitva az adagoló,elötöltés,simán tud 90-95lovat 6os turbóval a 82es,talán többet is smile biggrin

Válasz erre

#28897 AtoZz

2013-11-25 00:35:42

Válasz erre

Válasz #28923. hozzászólásra

ez a motor,turbóval semmiképp ne járhasson 2000fordperc felett,mert rövid idö után szereti törni a fötengelyt,másrészt elég neki az 1800,kb 19-20köbcentivel 500löketre,nemtudom mit gondolt az adagolós,hogy annyit ráálitott,lehet azért nem megy,mert befullad abba a rengetek üzemanyagba....
lehet elötölrés,adagoló,porlasztók,akár turbó,stb. de mivel semmi konkrétat nem irtál,igy nehéz még tippet is adni....

Válasz erre

#28896 mtz1221

2013-11-24 22:52:02

Válasz erre

Válasz #28925. hozzászólásra
Be de ez a mágneses is csak a régi olajosra kapcsolja az olaj utját smile oops

Válasz erre

#28895 Sanyee

2013-11-24 22:20:31

Válasz erre

Válasz #28920. hozzászólásra

Valami hasonló lehet:
http://webshop.keletagro.hu/1_webaruhaz/mtz-adagolo-komplett-892-es-952-es-1025-os-zold-motorhoz-2-karos-turbos-jazda-orosz_id12781

Ha a csöveket megnézitek szerintem 2 turbó van ráépítve.

Válasz erre

#28894 VDénes

2013-11-24 21:36:01

Válasz erre

Válasz #28921. hozzászólásra

Nektek is ilyen adagoló van rajta?

Válasz erre

#28893 abdulla

2013-11-24 21:34:55

Válasz erre

Válasz #28920. hozzászólásra
valami hasonlonak tunik?!
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/11171/adagolo_kpl_motorpal_1221_es_D_260_2.html

Válasz erre

#28892 abdulla

2013-11-24 20:56:13

Válasz erre

hali 82 be beepitheto ez a magneses difi zar a regi olajos helyett
esetleg megtudja valaki mondani mi a kulonbseg a 82 kiskabinos es a 822 hatsohidja kozott
http://webaruhaz.habi.hu/cikkek/reszletek/pag_cikkreszletek.aspx?CIKKID=11278

Válasz erre

#28891 fighter

2013-11-24 20:36:00

Válasz erre

az adagolos 1750ről 2200ra feltette a fordulatot és 10köbcenti lusz ugye 1a rásegitő, és cseszlovák adagolo motorpal. a turbo tkp6.

Válasz erre

#28890 fighter

2013-11-24 20:34:56

Válasz erre

Jo estét. Uj MTZ892 mint a harmat olyan gyönge és nem akar kipörögni tapasztalatok ilyesmiről valakinek? egyszerűen 1500 és nagynehezen üressen kipörög 1900ig de kis emelkedő és lassul ü r e s s e n ... Adagolosnál volt az adagolo emelt a köbcentin cserélt rugok azt mondja tuti... Mi turbo lehet? vagy válto ba vmi ?

Válasz erre

#28889 Hogel

2013-11-24 20:23:59

Válasz erre

Hali! Hagyományos mtz-re rá lehet az újfajta, csapott elejű motorháztetőt, ha a kormányoszlop is bent van?

Válasz erre

#28888 röfik

2013-11-24 19:16:59

Válasz erre

Válasz #28920. hozzászólásra

Épitett motorok mtz alapbol.A .3-as mtz-ék is a jazda adagoloval a legjobbak teljesitményre és nyomatékra rugalmasságra.Csak maga a szerkezet egy szar meg nem tartos ez van.{:crying smile crying :}

Válasz erre

#28887 AGRO-SZAKI Kft.

2013-11-24 18:51:41

Válasz erre

Válasz #28919. hozzászólásra

11:55nél közeli kép, szerintem MTZ motorja van, az adagoló tényleg gyanús:)

Válasz erre

#28886 VDénes

2013-11-24 18:25:03

Válasz erre

Válasz #28912. hozzászólásra

11:26-nál lévő MTZ-nek ugye nem MTZ motorja van. Mocskosul megy... Én csak az adagolót látom idegennek ezen.
Hogy bírja a váltó meg a véglehajtás ezt a plusz lovakat, mert ahogy látom egyik se 90 lovas.

Válasz erre

#28885 Molnár

2013-11-24 18:24:40

Válasz erre

Válasz #28901. hozzászólásra

Köszi a segítséget nem éri meg barkácsolni kell egy motor bele és hajrá smile rolleyes

Válasz erre

#28884 Sanyee

2013-11-24 18:15:44

Válasz erre

Van egy olyan gondom, hogy a 820-as izzítókapcsoló (3. kapcsoló a világítás mellett jobbra) megnyomásakor az önindító is indít.
Valami zárlat lehet, hol keressem az okát, mit kéne cserélni?

Válasz erre