MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 398.88 Ft USD 343.29 Ft CHF 427.53 Ft GBP 460.19 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93582 hozzászólás

#27882 kérdező

2013-10-02 21:42:56

Válasz erre

Válasz #27910. hozzászólásra

Azt látom hogy a szivattyú fogszáma is több mint a 80as-é nem 28 hanem 32

Válasz erre

#27881 gjoni

2013-10-02 21:40:48

Válasz erre

Válasz #27908. hozzászólásra

Látom már te is végigjátszottad ezeket a problémákat , nekem 1.5 volt a nyomás a hagyományossal 2.5 nem mindeggy smile cowboy

Válasz erre

#27880 Szeni

2013-10-02 21:39:38

Válasz erre

Habár a 1025-ös olajszivattyúja nagyobb, de azt is figyelembe kell venni, h. a dugattyúmosó állandóan megy, és alapjáraton jól lekapja a nyomást.

Válasz erre

#27879 kérdező

2013-10-02 21:37:48

Válasz erre

Válasz #27907. hozzászólásra

Hogyan nézzem át hogy semmi se maradjon ki? Szted mit kell megnézni? Centrifugálszűrő tiszta és forog is. leállításnál hallani hogy búg. szivattyút hogyan tudom megnézni hogy nem kopott-e és hogy eleget nyom-e?

Válasz erre

#27878 Szeni

2013-10-02 21:37:09

Válasz erre

Válasz #27905. hozzászólásra

Levegő gombát is cseréltem már egyszer, az se jobb sokkal smile hammer

Válasz erre

#27877 Szeni

2013-10-02 21:34:51

Válasz erre

Válasz #27904. hozzászólásra

Valóban bármi baj előjöhet, és ha jelzi az óra, akkor tényleg utána kellene járni. Én biztos nem fogok kísérletezni tovább a gyári elektromos órával, mert nem látom értelmét.Csinálok egy csatlakozást az olajcsőnek, és felviszem a nyomást az óráig.Azok az órák soha nem mentek tönkre.Szerintem meg kellene győződni arról, h. valóban jót mutat-e az óra.

Válasz erre

#27876 kajszi

2013-10-02 21:29:19

Válasz erre

Azért az az 1 bar meleg motornál elég gyenge, akármilyen alacsony fordulaton is használod. Próbálj rákötni egy mechanikus órát, talán azzal pontosabb képet kapsz.

Válasz erre

#27875 gjoni

2013-10-02 21:28:18

Válasz erre

Válasz #27903. hozzászólásra

Ismerős téma eljátszottam én is a 820-al megcsináltam mechanikus órára rögtön jó lett .A levegő órája is megbolondulhat ,de az ritkább smile cowboy

Válasz erre

#27874 kérdező

2013-10-02 21:24:39

Válasz erre

Válasz #27903. hozzászólásra
Szia! Az előző órám kiakadt minden indításnál, úgy volt pár hónapig mert én is fél évente cseréltem a gombát. Most raktam rá másikat ez már mutat de hidegen csak 2őt melegen 1.5 most este már csak erős 1et mutatott. Szted próbáljak rá másikat? Bár azt látom hogy mikor leállítom a nyomás visszaesik nullára ekkor felgyullad a sárga jelzőfény ezért is gondoltam hogy jó a gomba. Vagy ezt Te máshogy látod? Mit csináljak vele? Eléggé bosszant a dolog nehogy a turbó megadja magát pilipócson. smile confused

Válasz erre

#27873 Szeni

2013-10-02 21:17:25

Válasz erre

Válasz #27901. hozzászólásra

Azon kívül az olajgomba bekrepálása is gyakori jelenség.Engem is kivert a víz, mikor ezt először megcsinálta.Pár nap alatt lement a nyomás 1,5 re. Lekaptam az olajteknőt, szétnéztem odabent, még be is indítottam, merthát, ha nem törött az olajcső, akkor biztosan szökik az olaj valahol......Hát nem szökött sehol. A gomba csere után egyből lett nyomás.Egy év mulva a másik gomba is tönkrement, zs is 1,5-öt mutat, de már nem érdekel. Ha egyszer időm lesz, ráteszek egy régifajta órát.

Válasz erre

#27872 Szeni

2013-10-02 21:03:43

Válasz erre

Válasz #27871. hozzászólásra

Ebben az esetben csak azt tudom elképzelni, h. a kardán felveri az olajat, és a kompresszor ha be van kapcsolva, úgy pulzáltatja a levegőt, h. attól kijön az olaj.Kapcsold ki a kardánt az ülés alatt, és megszűnik a problémád, vagy vedd la a szellőzőnek a lemezét, és hegessz alá valami terelőt, h. az olaj ne tudjon közvetlen a lyuk közelébe csapódni.

Válasz erre

#27871 kérdező

2013-10-02 20:34:46

Válasz erre

Válasz #27897. hozzászólásra

Jobb oldalt ezen csak a biztonsági szelep van az néha régóta felszokott akadni, azt tudom hol van de jobb oldalán nincsen más a bal oldalon van 2 csavar ott melyik lehet a nyomásállító? Ma ment egész délután és az olajnyomásom már csak 1 bar. Most már arra gyanakszom nagyon hogy elrepedt az olajszivattyú szívócsöve. Szerintetek ki okozhat még ilyen drasztikus csökkenést?

Válasz erre

#27870 kérdező

2013-10-02 20:30:18

Válasz erre

Válasz #27898. hozzászólásra

Turbós 1025.2 ről beszélünk ezt nem írtam sajnos tegnap. Annak kell alapjáraton is a 3 bar.

Válasz erre

#27869 petke

2013-10-02 19:45:26

Válasz erre

Válasz #27891. hozzászólásra

Csákány! Ha az olaj szürke meleg motornál akkor a víz a god az olajba, fekete olajnál pedig már a motor kopását jelzi! smile blink

Válasz erre

#27868 DREDD

2013-10-02 19:23:45

Válasz erre

Válasz #27895. hozzászólásra
A 2 bar tökéletes az MTZ motornak.Semmi baja nem lesz a motornak.Egyébként 0,7 bar a minimum evvel sok évet elmegy.Attól hogy sokan sűrűbb olajat raknak bele az olaj áramlása nem lesz gyorsabb,inkább lassabb .

Válasz erre

#27867 Gabesz2

2013-10-02 19:07:33

Válasz erre

Válasz #27895. hozzászólásra

Jobb oldali alsó az olajnyomás, amit az olajnyomásmérő óra mutat.
Jobb oldali felső biztonsági szelep. kb. 5 bárnál nyit.
Bal oldali az olajhűtő ha eldugul ez nyit ki kb. 0,5 barnál.

Érdemes esetleg cserélni a szűrőnél a gumi gyűrűt. VAgy egy új centrifugált szűrőt kompletten feltenni.

Válasz erre

#27866 Sbarni

2013-10-02 17:16:45

Válasz erre

Válasz #27825. hozzászólásra

A miénk is ezt csinálta. A kormányoszlopban ki lettek cserélve a gumigyűrűk és azóta nem csinálja már. Lehet hozzá venni felújító készletet, abba benne van ami kell. Eddig csak úgy lehetett menni vele gyorsan , hogy állandóan rákellet tartanom a kormánnyal mert másképp elkezdte. Most meg nyugodtan elengedhetem a kormányt akkor is egyenesen fut smile thumbup

Válasz erre

#27865 kérdező

2013-10-01 21:25:51

Válasz erre

Sziasztok Mtz centrifugál szűrőn hogyan lehet nyomást emelni? melyik csavart kell kitekerni melyik alatt van? olajnyomásom visszaesett már hidegen is csak 2bar ami nagyon kevés de nem füstöl sem kéken sem sehogyan. Na jó füstöl de nem látszik. smile smile Lehet hogy el van repedve a szivattyúnál a szívócső de meg akarom nézni hogy mit reagál ha nyomást emelek illetve szerintetek még mi okozhatja?

Válasz erre

#27864 Czanik Sanyi

2013-10-01 20:56:16

Válasz erre

Válasz #27893. hozzászólásra

smile biggrin smile lol

Válasz erre

#27863 PBandi

2013-10-01 20:54:25

Válasz erre

Válasz #27892. hozzászólásra

Ez csak Ares és Clastra kardozása olyasmi a viszonyuk mint Tomnak és Jerrynek smile lol

Válasz erre

#27862 Bertalan Péter

2013-10-01 20:51:02

Válasz erre

mi olyan vicces??

Válasz erre

#27861 Zsolti23

2013-10-01 20:00:24

Válasz erre

Hali!
Mtz 550E valamikor a kartergáz csövön valami gőz vagy füst látszik de jobban csak melegen 60-80fok víznél!

Válasz erre

#27860 Jakabjóska

2013-10-01 14:43:33

Válasz erre

Válasz #27889. hozzászólásra

Mindent lehet hozzá kapni:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1790/sebvalto_oldalfedel.html
http://webaruhaz.habi.hu/images/cikkek/28/28036.jpg

Válasz erre

#27859 sanya88

2013-09-30 20:04:24

Válasz erre

üdv!50 es mtzm van de 80as motorral és a traktor hasán fent van a kompreszor le szeretném venni a helyére lehet venni olyan ablakot?

Válasz erre

#27858 (Claastra)

2013-09-30 19:57:31

Válasz erre

Válasz #27885. hozzászólásra

Ha -ha smile lol

Válasz erre

#27857 Bertalan Péter

2013-09-30 19:30:27

Válasz erre

#27856 Bertalan Péter

2013-09-29 22:05:25

Válasz erre

köszi a válaszokat! csak kérdeztem :) nem értek ennyire ehhez :)

Válasz erre

#27855 ARES-826

2013-09-29 21:55:36

Válasz erre

Válasz #27883. hozzászólásra

Ha emeled a nyomást az adagoló hamarabb elkopik , továbbá nem fog annyi kaját kapni, mert kevesebb ideig fog fecskendezni tehát gyengébb lesz a motorod. smile blink

Válasz erre

#27854 PBandi

2013-09-29 21:52:32

Válasz erre

Válasz #27883. hozzászólásra

Azt kérdezd meg egy adagolóstól.De minek akarod nagyobbra állítani amikor erre van tervezve?

Válasz erre

#27853 Bertalan Péter

2013-09-29 21:17:32

Válasz erre

és ha nagyobbra van állitva lesz valami baja?

Válasz erre

#27852 PBandi

2013-09-29 20:53:58

Válasz erre

Válasz #27881. hozzászólásra

125bar

Válasz erre

#27851 Bertalan Péter

2013-09-29 19:30:01

Válasz erre

sziasztok mtz 50-esnek a porlasztó nyomása gyárilag mennyi? és ha azt nőveljük a gyárinál akkor jobb lesz? vagy nem??

Válasz erre

#27850 Bertalan Péter

2013-09-29 19:29:52

Válasz erre

sziasztok mtz 50-esnek a porlasztó nyomása gyárilag mennyi? és ha azt nőveljük a gyárinál akkor jobb lesz? vagy nem??

Válasz erre

#27849 mtzfanful1

2013-09-28 20:02:57

Válasz erre

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást! Ma kukoricát hordtam vele..és most egy csepp olajat sem nyomott ki a váltó szellőzőjén..Hála Istennek !! :) smile biggrin

Válasz erre

#27848 Tomi81

2013-09-28 19:18:09

Válasz erre

Üdv!

1025-höz kellene nekem egy magyar gépkönyv, ugyanis ma boldog tulajdonosa lettem egynek smile w00t
Nagyon megköszönném, ha valaki küldene egyet
tamas.borbas kukac citromail.hu

Válasz erre

#27847 PBandi

2013-09-28 18:25:38

Válasz erre

Válasz #27872. hozzászólásra

Oké köszi remélem csak ennyi lesz, olaj maradjon oso46 vagy vastagabbat neki?

Válasz erre

#27846 Gabesz2

2013-09-28 06:04:38

Válasz erre

Válasz #27875. hozzászólásra
Vagy kapcsold ki az ülés a alatt a TLT meghajtást. Hát ez keveri oda az olajat, álló helyzetben.
Mindenképpen bedolgozik a kompresszor a váltóba, szerintem csere....

Válasz erre

#27845 Gabesz2

2013-09-28 06:01:57

Válasz erre

Válasz #27873. hozzászólásra
Tehát azt mondod, hogy a tetején levő levegőző nyíláson álló helyzetben fújja ki az olajat?
Ha levegő megy a sebváltóba a kompresszorból, akkor is hogy kerül olaj a váltó tetejére?
Próbálj meg egy másik kompresszort.
Mennyi a váltóban az olajszint? smile confused

Válasz erre

#27844 kérdező

2013-09-28 00:29:28

Válasz erre

Válasz #27861. hozzászólásra

Bocsássál meg, de nem nagyon értelek hogy milyen gumiharang van ott. kint van egy elektromos kapcsoló asszem bk12-5 ös addig jó. utána már megbontással jár a dolog csak kérdés hogy mennyire kell megbontani?! Illetve hogy hogyan épül fel ez a hajtás mechanizmus. Lamellákról én is hallottam hogy azok szét szoktak menni azok hol találhatóak benne? Esetleg ha lenne egy rajz az sokat segítene. Köszönöm válaszokat sajnos elég szélsőséges időben vagyok fent:S De jó lenne ha lennének további ötletek segítségek!

Válasz erre

#27843 mtzfanful1

2013-09-27 23:19:13

Válasz erre

ha kivan kapcsolva a kompresszor és úgy futtatom egy csepp olajat sem nyom ki..

Válasz erre

#27842 (Claastra)

2013-09-27 23:15:51

Válasz erre

Válasz #27870. hozzászólásra

vegyél egy szervószivattyút,,meleg,olajjal már nincs elég nyomása

Válasz erre

#27841 mtzfanful1

2013-09-27 23:13:06

Válasz erre

Értem. Nem tudom..mert úgy próbáltam hogy álló helyzetbe volt a gép. Bekapcsoltam a kompresszort és amikor állóhelyzetbe pörgettem ..ugye előbb nyomja fel levegővel a rendszert..és vissza engedtem ..utána kiszálltam megnézni ...akkor láttam hogy már majdnem a TLT kihajtáson folyt az olaj..de az elején mikor bekapcsoltam és nem pörgettem addig nem nyomta ki.. De köszönöm a választ...lehetséges hogy ez a probléma.

Válasz erre

#27840 PBandi

2013-09-27 21:46:43

Válasz erre

Hali!
Azt mondjátok meg nekem az mitől van ,hogy amikor legutóbb leraktam a traktort tárcsázás után 1,5órás munka volt szinte semmi kormányrásegítés nem volt ma meg amikor elővettem. fél óra járás után 2ujjal lehetett tekerni a kormányt 800as fordulaton (oda vissza)?Oso46-os olaj van benne hagyományos kormányműves.

Válasz erre

#27839 Madárka

2013-09-27 21:36:14

Válasz erre

Válasz #27859. hozzászólásra
Összeforogtak a gyűrűk, fél évig küzdöttem eggyel , mindent végig zongoráztunk mi is. Úgy füstölt, mint a mozdony erő meg semmi. Rossz minőségű hüvely garnitúrát fogtál ki. Szerintem.

Válasz erre

#27838 Madárka

2013-09-27 21:32:38

Válasz erre

Válasz #27867. hozzászólásra

Hát azt nem igazán kéne erőltetni, ha nem akarsz motorgenerált, de ez mindegyik MTZ motorra igaz nem csak a turbósra.

Válasz erre

#27837 fighter

2013-09-27 20:09:20

Válasz erre

Érdeklődnék mtz 892 orosz turbo és adagolo állitolag nem birja a 2500as fordulatot igaz ez ?

Válasz erre

#27836 petke

2013-09-27 19:36:27

Válasz erre

Válasz #27859. hozzászólásra

Ha dugulás lenne az üzemanyag rendszerben az inkább kékes és nem okádja a füstöt. Ez vagy levegő hiány v. az adagoló túl sok üzemanyagot juttat a hengerbe és szabályosan belefullad a motor. Ha a levegőszűrőd tiszta akkor esetleg nézd meg a folytószelepet hogy biztosan nyitva van-e, v. a kipufogó belseje is beomolhatott. Utótöltés esetén is lehet gyenge csak akkor kéken a füstöl. smile blink

Válasz erre

#27835 Szeni

2013-09-27 19:28:00

Válasz erre

Válasz #27864. hozzászólásra

OK. smile thumbupcool