#8919 Szeni

2011-09-07 22:55:22

Válasz erre

Válasz #8879. hozzászólásra

Dani,nemrég mondtad h. későig melózol.Hol???? munkahelyen,vagy otthon a családi gazdaságban???

#8918 Szeni

2011-09-07 22:48:09

Válasz erre

Válasz #8917. hozzászólásra

Tehát jelen esetben (mint ez a legutolsó hozzászólásból kiderült)A régi vezértömbnél fellépő jelentős mértékű hidraulika karon tapasztalt süllyedés( amit már akkor gondolni lehetett)nem a vezértömb produkálta,hanem a h-e.szabályzó.Habár még nem láttam elromlott h-e. szabályzót,de valami hasonló tüneteket tudna produkálni akkor a szabályzó,ha eltörne a belső visszahúzó rugója,és valamelyik ága emelésben maradna,mire a kollégánk az ebből adódó olajat(nyomást)úgy próbálná visszaterelgetni a tartályba,h.teljesen lenyomja a kart visszavezetésbe,+ még a vezértömb ide irányuló karját is úszóba(visszavezetésbe)teszi.Tehát én legelőször a h-e.szabályzót........most jut eszembe h.a rudazatokat is elállongatta a kolléga,tehát nem biztos h. rugó törés,hanem lehet egy elállított rúdazatra rákapcsolt szabályzási mód választó is a hibás,ami félre feszíti a szabályzó gépi oldalát)....visszatérve.....először megnézném,h. nincs-e elbillentve valamelyik irányba a v.mód választó,és ha nincs,akkor a középen álló (üres állás)módválasztó milyen nehezen tér ki egyik v.másik irányban (normál esetben jól bele kell kapaszkodni !!!!!) és határozottan vissza tér-e közép állásba ( nincs-e eltörve a belső rugója) Na ha ezt már tudjuk,akkor mehetünk tovább. Na ezt emésszed drága barátom

#8917 Szeni

2011-09-07 22:29:03

Válasz erre

Válasz #8916. hozzászólásra

A h-e.tömb akár h. akár e. üzemmódban van,csak annyit tud csinálni,h. a hátulról jövő mechanikus elmozdulásokra (a rudazatok elmozdulására) reagálva ellentétes irányban nyomást ad (MAX NYOMÁST,és nem közbülsőt!!!!!!!)a munkahengernek addig,amíg a bejövő karok elmozdulása ezt le nem állítja(ez a mechanikus visszacsatolás). folyt köv.

#8916 Szeni

2011-09-07 22:20:08

Válasz erre

Válasz #8913. hozzászólásra

Az a gond,h.nem túl egyértelmű a dolog,mert a h-e. tömb nem tud közbülső ( pl:30-60 bar)nyomást előállítani önmagában,csak úgy,h.a vezértömböt emelési helyzetbe teszed,és az így kapott teljes nyomást és teljes áramlási mennyiséget a kezelő által kívánt ( h-e.szab. kar beállított helyzetétől függően) százalékban visszavezesse a tartályba,és a fennmaradó százalékot (nyomást) pedig rávigye a munkahengerre...... Mivel jelen esetben a vezértömb üresben van,ezért ez az állapot nem állhat fenn. Folyt köv.

#8915 vénkabi

2011-09-07 22:13:17

Válasz erre

Válasz #8911. hozzászólásra

Üresen nagyon lassan inkább segíteni kellett neki, súllyal pedig teljesen normálisan, nem zuhant de lassú sem volt.

#8914 vénkabi

2011-09-07 22:11:23

Válasz erre

Válasz #8907. hozzászólásra

Az e-h szab semleges, -sem erő sem helyzetszabályozás nincsen-, helyzetében mintha szintén ugyanazt csinálná De ez csak rémlik nem merek rá megesküdni, mert mint mondtam nem vagyok a gépnél, és nem tudom ellenőrizni.
Lehet, hogy nem is a veztömb, hanem az e-h szab önállósította magát, ahogy Szeni mondja, hogy van valami kóbor nyomás de nem az üzemi nyomás. Vagyis az e-h szab tömböt rendbe rakni. Ilyet még nem csináltam, de talán nagyobb kárt nem teszek.

#8913 Mezítlábas

2011-09-07 22:10:05

Válasz erre

Szeni, mit olvastál a könyvben?

#8912 fexco

2011-09-07 22:06:34

Válasz erre

Válasz #8910. hozzászólásra
????????????????????????????????????????????????

#8911 Szeni

2011-09-07 22:05:56

Válasz erre

Milyen gyorsan engedett le a gép hátulja a régi tömbbel üresen,és valamilyen súllyal?

#8910 Szeni

2011-09-07 22:03:38

Válasz erre

Válasz #8904. hozzászólásra

Itt vagy még?

#8909 fexco

2011-09-07 22:02:28

Válasz erre

Válasz #8905. hozzászólásra

vagy ha elkezded nyomatni lefele,megakarsz állni a süllyesztéssel,vissza kell huznod a kart N-be.elngedi a nyomást na pajti ezt nézd ki a kisokosodbol!!!!!!!!!!!!!!!huzz egy mtz-vel egy3,3 leták tárcsát a közuton,amin rajta van a dupla törőhenger PÉLDÁUL

#8908 Szeni

2011-09-07 21:59:13

Válasz erre

Válasz #8905. hozzászólásra

Igazad van..csak az a kár h. nem tudod,miben

#8907 Mezítlábas

2011-09-07 21:58:53

Válasz erre

Válasz #8904. hozzászólásra

Kisfülkésnél, rossz odaférni, de vedd le a működtető kart a tengelyről. Mikor szétveszed, a tengelynek menetirányban kell elfordulnia magától.
Belselyében egy rugó mindig süllyesztés állapotba hozza.
A működtető kart mikor ráteszed, vissza kell forgatni menetiránynak hátra és ekkor rátenni a kart a tengelyre. Aztán jöhet a finom beállítás a kar rudazatán (szintén hozzáférhetetlen helyen) A ricnis kar teljes útjához arányosan kell a szelep tengelyének is mozdulnia.
Így ha hátrahuzod, emel. Nyugaszra teszed a kart semleges és ha tolod előre minnél jobban leereszted, teljesen előretolva pedig süllyesztés.
Kezdeném evvel, de előbb a szabályzási mód karját tedd semlegesbe, hogy akkor is emelget-e magától.

#8906 Szeni

2011-09-07 21:58:18

Válasz erre

Válasz #8904. hozzászólásra

Mindjárt végig olvasom a könyvet......

#8905 fexco

2011-09-07 21:53:32

Válasz erre

Válasz #8903. hozzászólásra
gondoltam,én a nagyra gondolam,azon belül meg konkrétan az ujabbakra.820.2 na:ennél alapból nyomni csak ugy lehet lefele,hogy végállásig.(a e-h kart teljesen előre nyomod)ha leállitod agépet,visszaenged.na Szeni akkor kapufa? 820.2.3.4,892,952 stb...

#8904 vénkabi

2011-09-07 21:50:22

Válasz erre

Válasz #8901. hozzászólásra
Felötlött már bennem, hogy nem-e az e-h szab szarakodott már korábban amit én úgy gondoltam, hogy áteresz a veztömb, azért engedi le szinte új munkahengerrel a hidraulikát. Erre fogtam cseréltem a veztömböt közben az e-h szab a ludas.

#8903 vénkabi

2011-09-07 21:45:38

Válasz erre

Válasz #8902. hozzászólásra
kisfülkés 82

#8902 fexco

2011-09-07 21:41:32

Válasz erre

Válasz #8898. hozzászólásra

na Szeni ehez mit szolsz? egyébbként ezért kérdeztem milyen mtz ez?ez már nem rossz.....

#8901 Szeni

2011-09-07 21:40:01

Válasz erre

Válasz #8896. hozzászólásra

Tehát a lényeg: 0 állásban a vezértömb nem tud nyomást adni a munkahengernek még akkor sem ha valami lezárja a vezérágat,és max nyomás van a vezértömbben.Ez fix.Tehát csak az h-e szabályzó adhat nyomást,de valójában ez a nyomás csak olyan kóbor nyomás,és semmi képen nem a rendszer max nyomása.Ezt a közepes nyomást csak az erő szabályozó tudja produkálni,.....na várjál,megnézem a könyvet

#8900 vénkabi

2011-09-07 21:37:48

Válasz erre

Én 4 éve kezdtem csak az egészet, de azóta csak e-h szab.-al dolgozok kényelmesebb és szerintem szebb munkát lehet vele végezni. nem is osztja meg az ember figyelmét folyamatosan tud hátra nézni, mert kézre esik a szab kar.

Még most hogy nem az igazi az egész is azzal dolgozok csak most jobban kell figyelni bizonyos esetekben. Nem véletlenül találták azt ki, csak a sok fajta módosításon átesett alkatrész esetleg egymással nem jól dolgozik együtt.

#8899 Mezítlábas

2011-09-07 21:36:49

Válasz erre

Válasz #8879. hozzászólásra

Szerintem az ülés melletti kar rudazatával is lessz gond ott. Az se mindegy hogy rakja össze az emberfia.

#8898 Mezítlábas

2011-09-07 21:34:21

Válasz erre

Válasz #8892. hozzászólásra

De az újaknál csak a szabályzóval lehet működtetni a munkahengert, akkor minek a szelepes tömb?
Vagy milyen szelep és hova?

#8897 vénkabi

2011-09-07 21:32:26

Válasz erre

Válasz #8896. hozzászólásra

Csak nemm győzők ....

#8896 vénkabi

2011-09-07 21:29:28

Válasz erre

Válasz #8885. hozzászólásra

Értettem Tábornok! Csak győzök olyan gyorsan írni meg olvasni is mint ahányan már próbáltok segíteni

#8895 Szeni

2011-09-07 21:28:51

Válasz erre

Válasz #8891. hozzászólásra

Na ezt már értem

#8894 Mezítlábas

2011-09-07 21:28:12

Válasz erre

Válasz #8886. hozzászólásra

Egyetértek veled, ezért irtam is, hogy minden traktorban (majdnem mindben egy két kivétel) alkalmazzák, mert jó és főleg a szántáshoz a legjobb ott ahol változó adott táblán belül a kötöttség.

Az is irtam már, hogy sokan kidobják belőlük... nagy hiba, érdekes nálunk a veterán 80-ason miért működik tökéletesen és még sok más embernek....
Sőt még az olaj se folyik belőle.... Az újakon egy ideje meg csak avval lehet gépészkedni, mert a tömb ki van hagyva a munkahenger működtetéséből....

#8893 fexco

2011-09-07 21:27:46

Válasz erre

Válasz #8890. hozzászólásra
ja-ja

#8892 Szeni

2011-09-07 21:27:11

Válasz erre

Válasz #8886. hozzászólásra

Mármint azt mondod h. az újfajta e-h szabályzóhoz kell a visszacsapó szelepes tömb?

#8891 vénkabi

2011-09-07 21:26:47

Válasz erre

Válasz #8878. hozzászólásra

Nem. Mióta az új tömb van fenn, csak azóta csinálja a következőt.
1. álló motornál akár üres a felfüggesztés akár munkagép van rajta az lesüllyed teljesen.
2. Ha jár a motor és nincs semmi /eke... stb/ feltéve akkor a hidraulika mindig emel a felső holtpontig. vagyis az eszköz csatlakoztatás szinte lehetetlan.
3. ha eszköz van felkapcsolva járó motornál próbálja emelni, de a súly megakadályozza.
természetesen mindhárom esetben a vezérműtömb karok semleges középállásban, és e-h szab kar is semleges közép állásban van.

#8890 Szeni

2011-09-07 21:22:38

Válasz erre

Válasz #8888. hozzászólásra

Hagyd már ezt a fexco-t.Csak vagdalkozik össze vissza,de véletlenül se talált el semmit

#8889 Lala5995

2011-09-07 21:20:08

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra

Szeni! Igazad van!

#8888 vénkabi

2011-09-07 21:19:16

Válasz erre

Válasz #8875. hozzászólásra

Lehet, hogy igazad van. korábban már írtam, hogy kevés a szántóföldi művelés, inkább mulcsozóval takarítottam eddig és talajegyenetlenség miatt kell a helyzetszabályozás.

#8887 Mezítlábas

2011-09-07 21:18:38

Válasz erre

Válasz #8875. hozzászólásra

Rángat, mert a szabályzón lévő kis karral, kell beállítani az intenzitást.
Munkaminőség??? Jobb, szebb mint aki uszóval kinlódott.... A tag előrenyúlt a karhoz, hogy ráemeljen mert egyhejben kapar a gép, közben nem bír hátranézni, rég kiemelte az ekét, tolatás vissza újra és újra... ááá inkább ez a felejtős.
Az igaz hogy folyamatosan dolgozik, de ez egy rossz szivattyúnak okoz gondot, mert padlógázon is alig bír emelni ilyenkor....

#8886 Lala5995

2011-09-07 21:18:22

Válasz erre

Sok érdekességet olvastam itt! De egy gond van: a nagy része mellébeszélés! Az erő- helyzetszabályzó jó MTZ-ben is. Használni, beállítani tudni kell! Olajfolyás minden gépnél lehet. De MTZ-nél is megszüntethető!
Az enyém miért nem olajos?
Vezérlőtömböt az erőszabályzóhoz kell megválasztani!
Régiben nincs szelep és az újhoz szelepes kell. Újnál az erőszabályzóval emeljük a munkagépet.
A kezelési útmutató ebben a kérdésben hasznosabb segítség, mint ez a sok ellentmondás!
Aki keres segítek! De ne jöjjön azzal, hogy csak úszóban lehet szántani!
A modern gépeken sem úszóban szántanak. Az MTZ is jó hidraulikával van szerelve!

#8885 Szeni

2011-09-07 21:16:47

Válasz erre

Válasz #8884. hozzászólásra

Te csak ne nagyon emésszél,mert a hasadra esik,hanem a kérdésemre felelj!

#8884 vénkabi

2011-09-07 21:15:24

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra

Köszönöm, egyetértek veled és emésztem a mélyebb tartalmát.

#8883 Szeni

2011-09-07 21:14:52

Válasz erre

Válasz #8877. hozzászólásra

????????????????????

#8882 Szeni

2011-09-07 21:14:31

Válasz erre

Válasz #8881. hozzászólásra

OK.

#8881 Mezítlábas

2011-09-07 21:11:22

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra

Köszönöm válaszod.

#8880 Szeni

2011-09-07 21:10:54

Válasz erre

Válasz #8877. hozzászólásra

miért??Írd le helyesen,ha ez szerinted nem jó!!!!

#8879 traktorosdani

2011-09-07 21:10:21

Válasz erre

Ma egész nap a munkahelyemen mikor nem volt nagy a hajtás, ezen a problémán gondolkodtam. De sehogy nem tudtam dűlőre jutni. Egyszerűen nem értem hogy ha minden kar 0 állásban van az erő-helyzet pedig süllyesztésen hogyan emelkedhet fel a hidraulika.

#8878 Szeni

2011-09-07 21:09:32

Válasz erre

Válasz #8873. hozzászólásra

Tehát azt mondod,h.a régi tömbbel jól működött,és mióta az új tömb van fenn,azóta rossz. Tehát ha a vezértömb alap (kikapcsolt)helyzetben van,és a h-e szab. is nullában van,akkor felemeli a gép hátulját,és vinnyog a biztonsági szelep,azaz teljes erővel emel,azaz mindent felemel,ami a gép hátuljára van akasztva.Így van? pontos választ kérek!!!!

#8877 fexco

2011-09-07 21:08:33

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra
hát ez is kapufa

#8876 traktorosdani

2011-09-07 21:06:30

Válasz erre

Jó estét az uraknak! Látom még most sincs megoldás a problémára.

#8875 fexco

2011-09-07 21:03:31

Válasz erre

Válasz #8869. hozzászólásra
csak uszoba szántani mtz-vel.berakod eröbe:széttrángassa az egész kocerájt,a munkaminőségről inkább ne beszéljünk...helyzetbe:ott is ha felmelegszik a rendszer,majdnem ugyanez.végig dolgozik az a kibaszott e-h tömb,mivel hogyha egy kicsit a henger is enged,automatikusan ugyanabba a helyzetbe vissza kell neki emelni...akkor a karhoz még hozzá se nyult a traktoros...jo a e-h tömb,csak nem mtz-be

#8874 Szeni

2011-09-07 21:02:39

Válasz erre

szóval a kúpos szelepnek két állása van : 1 nyitott állásban a szivattyút visszaviszi egy igen kicsi nyomással a tartályra. 2 ha működteted bármelyik kart,a kú.szelep lezár,a nyomás rámegy a kapcsolt kivezetésre a biztonsági szelep ( 160-200 bar)erejéig.Na ezt a kúpos szelepet vezérli a vezérlő ág,ami el van vezetve minden tolattyún és az er-h szabályzó keresztűl a tartályba.A vezérlő ág szabad átfolyása esetén a kúpos szelep nyitva van,nyomás nincs.Ha valamelyik tolattyút (v.h-e szabályzót) lenyomod,az zárja a vezérlő ágat,a kúpos szelep zár,és megjön az üzemi nyomás.Ezért nem szabad lezárni a vez. ágat,mert az annyit jelent,h....... mostmár tudod

#8873 vénkabi

2011-09-07 20:55:01

Válasz erre

Válasz #8867. hozzászólásra

Ha általam eddig beletett 200-ra gondolsz az bizony komoly, ráadásul nem is a híg hidraulika olajat használom hanem sűrűbbet, mert komolyan meg van dolgoztatva a gép és melegszik az olaj, akkor pedig nagyon csökken a viszkozitása.

#8872 Szeni

2011-09-07 20:53:03

Válasz erre

Válasz #8871. hozzászólásra

ez is kapufa

#8871 fexco

2011-09-07 20:50:21

Válasz erre

Válasz #8868. hozzászólásra
az milyen mtz?igy nyomnia kellene lefele,egész végállásig

#8870 Mezítlábas

2011-09-07 20:50:09

Válasz erre

Válasz #8868. hozzászólásra

Na ez érdekes, azt probáld meg hogy mikor elindítod rögtön kezd el felhúzni a kart.