MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 398.88 Ft USD 343.29 Ft CHF 427.53 Ft GBP 460.19 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93574 hozzászólás

#67724 .Richard.

2020-01-04 13:34:30

Válasz erre

Válasz Tomi81 #67718. hozzászólásáraA papir azt a kormot soha nem fogja meg. Gondolj bele! 200ora alatt annyi van benne'hogy kaparni kell. Azt ha a papirba terited ugy eltömi'hogy a megkerülőn megy az olaj. Az akadékot kiszedi de a centrifuga rendesen letapasztja magában a kormot. Az a korom milyen szemcse méret a fx sem tudja. De ahogy tömörödik a fordulattol az ott is marad. 2 szűrő együtt lehet faxa. De lehet kiprobálva a patronost meg a centrifugát hasonlitva nem befolyásolná a motor élettartamát. Ugy is a főtengelycsapágyat védjük igy a papir is szuper. Ami azon átmegy az sem mennyiség. Esetleg a papiros szűrőnél hosszutávon a szelepdekni alatt lehet mézszerű retek a koksztol. Mert ha letapad ott marad. Centrifuga ezt talán kicsit megakadályozza.

Válasz erre

#67723 Tekergőkee

2020-01-04 13:24:35

Válasz erre

Válasz Tomi81 #67718. hozzászólásáraEZ tény és való, még az euro5 ös new hollandba is megfeketedik a motorolaj.
Meg egy másik dolog az a kis szűrő amit adnak mondván hogy jó rá nem hinném h tud annyi koszt tárolni....
Még a gyári motorolaj szűrője(mtz) is dupla akkor méretben és súlyban is, én csak azt használom.

Válasz erre

#67722 béla12

2020-01-04 13:15:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67721. hozzászólásáraMi az a nafta, gázolaj?

Válasz erre

#67721 mtz1221

2020-01-04 11:50:13

Válasz erre

Válasz Tomi81 #67718. hozzászólásáraEz pont így van,csak a trend meg a lusta emberek miatt tettek rá patronost is.

Válasz erre

#67720 mtz1221

2020-01-04 11:48:43

Válasz erre

Válasz béla12 #67719. hozzászólásáraNem attól a pár decitől lesz fekete.Olajcsere előtt szoktam bele önteni 1 liter naftát,fél napot úgy hajtani,és rögtön hazaérés után meleg motornál leereszteni.

Válasz erre

#67719 béla12

2020-01-04 11:13:41

Válasz erre

Tisztelt kollégák! A 82 -es MTZ olajcsere alkalmával az olajhűtőből nem folyik le az olaj csak ha megbontani a csövet hogy levegőt kapjon. Ki hogyan oldja meg bontás nélkül hogy olajcsere után 10-20 órával ne legyen ujra fekete az olaj.

Válasz erre

#67718 Tomi81

2020-01-04 09:03:46

Válasz erre

Válasz oli003 #67715. hozzászólásáraKövezzetek meg, de szerintem a centrifugál a kokszot jobban kiszedi. 4ből 3on centrifugál, 1en patronos van. A patronosba mindig fekete az olaj (pedig blokkmosó minden olajcserekor, kétszer meg volt mosatási célzattal 20 órás olajcsere), a másik háromba meg barna. Ugyanolyan olajjal. Annyi előnyét látom a patronosnak, hogy kisebb az olajhűtő, meg nem elől van. A hűtő előtt lévő olajhűtőből ha véletlenül valahol szivárog az olaj, mire észreveszed a hűtőt is összeretkeli.

Válasz erre

#67717 máris szomszéd

2020-01-03 23:07:32

Válasz erre

Válasz vonabálint #67702. hozzászólásáraMi itt csináltattuk.Kérdezz rá de nem olcsó.
http://fturbo.hu/

Válasz erre

#67716 B.Bali

2020-01-03 22:30:27

Válasz erre

Válasz oli003 #67715. hozzászólásáraNem kell lecserélni a centrifugál szűrőt,gyárilag van ilyen is olyan is a turbós mtz- én is. 1221 MTZ-én mindkettő van,úgy a legjobb. A patronos magában nem tisztít jobban,csak könnyebb a cseréje a patronnak. Hatlapátos ventillátor lapát mindenkép kell.

Válasz erre

#67715 oli003

2020-01-03 20:56:55

Válasz erre

Sziasztok.
Mtz 80-asomat turbózom és azt szeretném tudni,hogy a centrifugál szűrőt lecsréjjem patronosra+ tegyek bele még egy hőcserélőt vagy felesleges.A patronos jobban tisztítja az olajat?
Köszi.

Válasz erre

#67714 Gumóka

2020-01-02 21:23:59

Válasz erre

Válasz medikus #67707. hozzászólásáraCimbi 50-esén éven át télin megy, nem piszkálja, neki még sincs ilyen problémája vele, tehát azt kizárnám.
Bár én ampervadászatban laikus vagyok, a Cimbi meg pont érti smile biggrin

Válasz erre

#67713 Celtises

2020-01-02 20:44:55

Válasz erre

Válasz medikus #67712. hozzászólásáraAz lesz. Elviszem valahova. Addig nem rakom föl.

Válasz erre

#67712 medikus

2020-01-02 20:43:18

Válasz erre

Válasz Celtises #67711. hozzászólásáraLehet csak a szabályozó! Egy szaki 5 perc alatt megmondja mi a baj!

Válasz erre

#67711 Celtises

2020-01-02 20:34:30

Válasz erre

Válasz medikus #67710. hozzászólásáraIgaz. Akkor rossz a generátor, mert nem töltött.

Válasz erre

#67710 medikus

2020-01-02 20:32:01

Válasz erre

Válasz Celtises #67709. hozzászólásáraUgyan az,ha az akkuval összekötöd a generátort!!!

Válasz erre

#67709 Celtises

2020-01-02 20:25:57

Válasz erre

Válasz medikus #67708. hozzászólásáraMegvan a hiba. Én nem a B és a D közé kötöttem a lámpát. Hanem az akksi és a D+ közé.

Válasz erre

#67708 medikus

2020-01-02 20:21:26

Válasz erre

Válasz Celtises #67706. hozzászólásáraKösd rá az akkut,testre,és a + ot a vastag csavarra! A próbalámpát meg a B+és D+ közé! Álló helyzetben világítania kell,ha jó,akkor meg elalszik!

Válasz erre

#67707 medikus

2020-01-02 20:18:01

Válasz erre

Válasz Gumóka #67705. hozzászólásáraA generátor ad áramot,akkor jó!Főleg így,hogy fordulaton jobban világít!Azt kell megmérni hogy mennyi a szabályozott feszültség fordulaton!Lehet a szabályozó,télire van állítva????Akkor lehet 15,5 volt is!!!

Válasz erre

#67706 Celtises

2020-01-02 20:16:03

Válasz erre

Válasz medikus #67704. hozzászólásáraUgyanezt eljátszottam satuban fúrógéppel forgatva. Akksira kötve ott nem működött. Valószínű rossz a generátor.
Még egyszer nekifutok.
Köszi a segítséget!
A többieknek is köszönöm!

Válasz erre

#67705 Gumóka

2020-01-02 20:12:30

Válasz erre

Válasz medikus #67694. hozzászólására1 éves akku, de a helyi boltban kimérték terhelésmérővel vagy mivel, azt mondták, hogy jó.

Akkor ahogy Gergő írta, generátor lesz valószínűleg.

Bár ezt én már szakira bízom inkább.

Válasz erre

#67704 medikus

2020-01-02 20:10:42

Válasz erre

Válasz Celtises #67703. hozzászólásárajól gondolod.

Válasz erre

#67703 Celtises

2020-01-02 20:09:35

Válasz erre

Válasz medikus #67700. hozzászólásáraAkkor megkeresem volt-e a traktorban kontroll lámpa. Mióta nálunk van biztos nem világított. Ha kicserélem az izzóját mondjuk és bekötöm a Marelli generátort úgy ahogy a gyárit akkor annak tölteni kell. A generátor előéletét nem ismerem. Lehet nem is jó. Vastag B+ vékony D+.
Jól gondolom?

Válasz erre

#67702 vonabálint

2020-01-02 19:56:12

Válasz erre

Üdv! boldog újévet!

A kérdésem az lenne hogy 920.3 mtz C14-101-01 jelű cseh turbót hol újítanak föl SOS!!!

Válasz erre

#67701 Gergő80

2020-01-02 19:48:54

Válasz erre

Válasz medikus #67699. hozzászólásáratudom csak annyit zaklattuk vele az ampervadászt hogy úgy maradt

Válasz erre

#67700 medikus

2020-01-02 19:23:58

Válasz erre

Válasz Celtises #67693. hozzászólásáraA vékony a kontroll lámpa egyik vége!Ha testre nyomod,világítania kell!

Válasz erre

#67699 medikus

2020-01-02 19:22:47

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67698. hozzászólásáraNincs is benne!!!!!!!!!!!
smile nonono

Válasz erre

#67698 Gergő80

2020-01-02 19:09:28

Válasz erre

Válasz Gumóka #67691. hozzászólásáracserés lesz a generátorba a szénkefe

Válasz erre

#67697 Gergő80

2020-01-02 19:07:30

Válasz erre

Válasz Celtises #67690. hozzászólásáraannak kéne lenni a gerjesztésnek az ampermérőre vastag kábel megy

Válasz erre

#67696 Gergő80

2020-01-02 19:07:25

Válasz erre

Válasz Celtises #67690. hozzászólásáraannak kéne lenni a gerjesztésnek az ampermérőre vastag kábel megy

Válasz erre

#67695 Gergő80

2020-01-02 19:07:19

Válasz erre

Válasz Celtises #67690. hozzászólásáraannak kéne lenni a gerjesztésnek az ampermérőre vastag kábel megy

Válasz erre

#67694 medikus

2020-01-02 19:06:32

Válasz erre

Válasz Gumóka #67691. hozzászólásáraLehet az akkud már gyengélkedik!Leenged,viszont fordulaton a generátor már nagyobb feszültséget ad!Mérni kellene!

Válasz erre

#67693 Celtises

2020-01-02 19:05:02

Válasz erre

Válasz medikus #67692. hozzászólásáraAzt tudom. A vékony szálat viszont nem.

Válasz erre

#67692 medikus

2020-01-02 18:59:27

Válasz erre

Válasz Celtises #67690. hozzászólásáraA vastag a töltő szál!

Válasz erre

#67691 Gumóka

2020-01-02 18:53:32

Válasz erre

Apropó generátor.
Az enyémen még a régi van, aminek a fesszabályzója a kormányoszlopon van.

Nálam az volt a hiba, hogy fordulatszámarányosan változott a világítás, tehát alapjáraton halványult.

Még a régifajta aluminium házas nagy szabályzó volt rajta, ezt lecseréltem, adtak egy kb. Negyedakkorát.

Semmi nem változott rajta, a tünet ugyan az.

Akkor az új szabályzó is rossz lehet, vagy a generátor lesz cserés?

Egyébként nekem még a bal oldalon a hidraulika tartály tetején is van két doboz, ha ez számít.

Válasz erre

#67690 Celtises

2020-01-02 18:32:50

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67689. hozzászólásáraNekem nem is kellene kontroll lámpa mindenáron. Satuban forgattam fúrógéppel, azért lámpáztam csak.
A gyári kötegben a vékony generátorra menő kábel az ampermérőé? Gyári generátor esetén.

Válasz erre

#67689 Gergő80

2020-01-02 18:19:20

Válasz erre

Válasz Celtises #67678. hozzászólásárakell neki gerjesztés

a kontroll lámpa ki maradt a gerjesztő körből

Válasz erre

#67688 Lala5995

2020-01-02 17:58:22

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67681. hozzászólásáraSajnos a TSZ időben megtapasztaltam. Pár izzó csere a kollégáknál. Mert az akkus lusta volt. Nem volt néhány gépben akku. Én napokig dolgoztam anélkül. Ventillátor működöött. A mostani elektromos bekötés megváltozott azóta. A ventillátor tápellátása pl.Egy baj volt: lejtős területen kellett megállni ebédidőben. Generátornak sem használt. De ez a múlt! Mindenki tud venni akkut.

Válasz erre

#67687 Celtises

2020-01-02 17:57:24

Válasz erre

Válasz medikus #67686. hozzászólásáraIgen. A lámpa világított is. Akkor aludt csak el amikor a B+ hoz érintette a töltőszálat.

Válasz erre

#67686 medikus

2020-01-02 17:54:15

Válasz erre

Válasz Celtises #67683. hozzászólására12 voltot kötöttél rá?

Válasz erre

#67685 Lala5995

2020-01-02 17:53:04

Válasz erre

Válasz medikus #67682. hozzászólásáraMTZ generátorhoz a kontrollámpa nem szükséges! Példa erre a JUMZ traktok. Ugyanaz a generátor kontrollámpa nélkül! A Marelli generátor kissé eltér az MTZ-től!

Válasz erre

#67684 MTZ820.4

2020-01-02 17:52:19

Válasz erre

Hali Kecskemét Nagy traktor vagy ha mesze van
szerintem postázza is.

Válasz erre

#67683 Celtises

2020-01-02 17:45:25

Válasz erre

Válasz medikus #67679. hozzászólásáraAz lemaradt, hogy ez Marelli generátor. Úgy próbáltam gerjeszteni, hogy az akkuról 2w-os izzón keresztül 12v-ot vittem a D+-ra. Ezt így kell?

Válasz erre

#67682 medikus

2020-01-02 17:41:55

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67681. hozzászólásáraHogy ne!
smile confused

Válasz erre

#67681 Lala5995

2020-01-02 17:37:25

Válasz erre

Válasz Celtises #67678. hozzászólásáraAkku nélkül is gerjed az MTZ generátor!

Válasz erre

#67680 Lala5995

2020-01-02 17:36:13

Válasz erre

Válasz Celtises #67678. hozzászólásáraNem feltétlenül kell a kontrollámpa. De egy másik feszültségszabályzó biztosan kell! Nem drága.

Válasz erre

#67679 medikus

2020-01-02 17:35:04

Válasz erre

Válasz Celtises #67678. hozzászólásáraKell!

Válasz erre

#67678 Celtises

2020-01-02 17:30:26

Válasz erre

Adott egy 2 kivezetéses beépített fesz szabos generátor. B+ D+.
Ampermérős Mtz-n nem tölt. Kell neki gerjesztés? Lámpával?

Válasz erre

#67677 Gergő80

2020-01-01 20:34:20

Válasz erre

Válasz Nagylaszlok #67673. hozzászólásárahttps://webaruhaz.habi.hu/termekek/12291/Indito_kapcsolo_MTZ_KAMAZ_tipusu_24V_75A_muanyag_ORIGINAL.html

Válasz erre

#67676 Gumóka

2020-01-01 20:13:25

Válasz erre

Válasz Nagylaszlok #67675. hozzászólására24v.

Gyújtáskapcsolónál szerintem ez nem lényeges.

Emlékeim szerint a nagyműszerfalasba Kama3 felirat van a kulcson, nekünk is talán az volt a 1025-ben.
Ugyan dolgoztam kamaz teherautóval, de azok már gyenge emlékek, én úgy gondolom a,kettő egyezik.

Válasz erre

#67675 Nagylaszlok

2020-01-01 19:59:01

Válasz erre

Válasz Gumóka #67674. hozzászólásáraAz gyarilag hany voltos?

Válasz erre