#60566 .Richard.

2018-10-17 21:25:25

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60546. hozzászólásáraazért tényleg az a légző egy mozdonynak elég lenne.

#60565 Celtises

2018-10-17 21:24:56

Válasz erre

Válasz Balu86 #60552. hozzászólásáraÉrtelek. Horse power hüvelygarnitúrából volt már jó. A szelep milyen lehet kitudja.
Lehet jobb lenne megkérdeznéd Horton. Már kiszolgálnak és talán gyári is.

#60564 .Richard.

2018-10-17 21:24:14

Válasz erre

Válasz csoppika #60561. hozzászólásáraén a leeresztóre csináltam csonkot, azon meg az átlátszó műanyag cső, azt ennyi. tankoláskor jól látható, ahogy csökken benne mikor átfolyik a másikba. na jó, brutál zúzót vigyázva kell használni, mert ha megsérül, hamar leürít. gondoltam besávozni a trabant szintjelzőhöz hasonlóan,de akkor mindig ugyan ott kell nézni, mert ez előre billenve kevesebb, hátra meg sokat mutat.. trabi ugye kocka tank, nem csalt annyit.

#60563 rigás

2018-10-17 21:18:46

Válasz erre

Válasz csoppika #60561. hozzászólásáraOszt, még sose akadt ki a mutatója?

#60562 rigás

2018-10-17 21:15:36

Válasz erre

Válasz medikus #60550. hozzászólásáraNem lesz az sok!
A Rábámon van akkora átmérőjű, oszt alig győzöm tankolni!

#60561 csoppika

2018-10-17 21:11:44

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60546. hozzászólásáraA szintmérés egyetlen megbízható eszköze nálam a szolgálati '86os mintájú bodzavessző...a munkahenger mellett van a gyári helyén

#60560 rigás

2018-10-17 21:09:47

Válasz erre

Válasz .Richard. #60551. hozzászólásáraTele kell önteni jóféle szilvacefrével az 1 hét alatt kipucolja. Vagy nem!? Nekem így mondta egy hivatalos szakember!

#60559 csoppika

2018-10-17 21:09:29

Válasz erre

Válasz csoppika #60558. hozzászólására(...vagy negyedet mutatott(mert megakadt), oszt 1xcsak kifogyott)

#60558 csoppika

2018-10-17 21:08:29

Válasz erre

Válasz Tomszi #60557. hozzászólásáraLehet arra gondolt, hogy olyan gyorsan eszi a gázolajat, hogy az óra nem bírja követni

#60557 Tomszi

2018-10-17 20:55:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60546. hozzászólásáraMicsoda problémák! Már sokmindent értek veled kapcsolatban! Szerintem ne gondolkozz ennyit, sokkal kevesebbet! Vagy ha már gondolkozol, akkor ne az MTZ-n! Bár lehet egyszer bejön valami újításod!

A vakdugó üledékleeresztő, időnként használni kéne. Miért menne át a gázolaj egyik tankból a másikba, mikor egyforma magasan vannak? Gyárilag is össze vannak kötve, az pont elég. Minek bonyolítottad azt a levegőztetést ennyire? kis furat, és annyi.

Azt mond el, hogy a fogyasztásmérésnek mi köze van ezekhez a csövekhez!!! De komolyan. Elfogyasztott mennyiséget ha megméred annyi a fogyasztás, teletanktól teletankig. Ha elosztod az órával= l/óra. Ha megcsinált területtel osztod el=liter/hektár.

#60556 B.Bali

2018-10-17 20:46:58

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60546. hozzászólásáraNekem ugyanilyen tanksapka van rajta,fúrtam rá egy 1mm "lyukat" és kész. Nem kell arra ekkora furat,mint neked van ,ilyet még nem is láttam

#60555 Tomi81

2018-10-17 20:42:04

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60548. hozzászólásáraFelesleges. Engedd le a gázolajat, vedd ki a csapokat, takarítsd ki. Ha már lent van a csap a csöveket is kifújhatod. (Persze a másik végét is bontsd le.

#60554 Tomszi

2018-10-17 20:41:50

Válasz erre

Válasz medikus #60550. hozzászólásáraVagy inkább colos cső, golyóscsappal, biztos ami biztos. És átalakítani ejtőtartályos rendszerűre, fülke tetejére egy 1000 literes IBC tartály, ritkábban kell tankolni is, meg később melegíti át a fülketetőt a tikkasztó nap a pusztában.

#60553 csoppika

2018-10-17 20:23:17

Válasz erre

Válasz medikus #60550. hozzászólásáraVagy elektromos ac előszivattyú a tankba, mint pár éve a kettesgolfos 19tdi tuningmatyiknál

#60552 Balu86

2018-10-17 20:20:41

Válasz erre

Válasz Celtises #60544. hozzászólásáraSzakműhelyben csináltatom. A szervíz tud venni a helyi agrokerben 1000ft-os fosputtony szelepet vagy gyárit. A kérdés az volt,hogy a pl. keletagronál kapható horse power gyártmányú szelep milyen minőségű,használja e valaki a traktorjában.

#60551 .Richard.

2018-10-17 20:07:02

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60548. hozzászólásáraHidd el, egyszerűbb, ha leveszed a tankokat aztán kimosod. akkor az életben kiszolgál, ha nem szart öntesz bele.

#60550 medikus

2018-10-17 20:05:49

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60548. hozzászólásáraA köradagolónak lehet nem ártana legalább 1/2 colos cső,és csap!

#60549 medikus

2018-10-17 20:03:32

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60546. hozzászólásáraHogy állunk a RÖFÖGéssel?

#60548 Mtz 550E

2018-10-17 20:01:20

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #60547. hozzászólásáraVagy megnagyobbitani nem lehetne az átfolyást a csapoknál? Vagy másik csapot tenni bele? Csapnak milyen menete van amúgy?

#60547 ..MZ/X..

2018-10-17 19:39:35

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60546. hozzászólásáraAz nem vakdugó, hanem leeresztő csavar. Ha nincs eldugulva akkor pár perc alatt átszinteződik, utána meg nem issza olyan gyorsan a masina, hogy ne legyen szintben egymáshoz a két tank.

#60546 Mtz 550E

2018-10-17 19:33:01

Válasz erre

Üdv!
A üzemanyagtanknak alul a csapok mellett a vakdugó mi célt szolgál? Ott össze lehetne kötni a két tankot egy csővel hamarabb átmenjen a gázolaj a másik tankba is gázolaj szint hamarabb kiegyenlitődjön fogyasztás mérés szempontjából! Mert a csapoknál lassan folyik át meg néha lehet el is dugul!

Tanksapka levegőztetés hogyan lehetne másképp megoldani így elég csúnya!

#60545 alibi73

2018-10-17 19:19:19

Válasz erre

Valakinek van valami tipp, hogy miért esett le a töltés mutató menet közbe? Azzal együtt a víz, és a kézifék lámpa világít! Világítás van, irányjelző van, ha leállítom, indul. Csak eddig ha rá nyomtam az áramot, és a gyújtást rá adtam, a töltés mutató, mindig felugrott! Most lent pihen. Valaki járt már így?? Vagy ne is keresgessem holnap a hibát, vigyem valami elektromoshoz?!

#60544 Celtises

2018-10-17 18:10:46

Válasz erre

Válasz Balu86 #60542. hozzászólásáraVidd el szakműhelybe ott lesz szelep is.
Nagy szívás kézzel otthon fészket marni, csiszolni. A szelepvezető hüvely cseréről ne is beszéljünk.

#60543 gandalfcappy

2018-10-17 15:35:12

Válasz erre

Válasz antalocz #60534. hozzászólásáraRigás jól mondja a dolgokat!
Nekem is volt ilyen bajom. Én a kormányoszlopba alulról látható kardáncsuklót is kicseréltem, mert cefetül ki volt kopva maga a csukló, a féltengelyek perselyeit alul-felül kicseréltem, azok is kivoltak, főleg a 2 alsó, a hűtő lyukán átmenő összekötés helyett meg ráhúztam 60cm hosszú vascsövet,(minél hosszabb annál jobb) 4db 8-as csavarral keresztbe lőttem, a szervótorony alján a kart felszorítottam, 2 koronással, fúrtam bele 1 sasszeget, mert feszt meglazult.
A szervótorony belsejébe már nem cseréltem semmit, oszt így a sokk kis kotyogás kiküszöbölése végett tök faszányos lett.

#60542 Balu86

2018-10-17 13:00:57

Válasz erre

Üdv Mindenkinek! MTZ hengerfejben szelep sort kell cseréltetnem. Gyárit akarok venni, de találtam Horse Power márkájút kicsit olcsóbban. Valaki használ ilyen szelepeket?

#60541 medikus

2018-10-17 09:38:48

Válasz erre

Válasz rigás #60536. hozzászólásáraNincs mindenkinek prés gépe!

#60540 amino

2018-10-17 08:53:19

Válasz erre

Válasz rigás #60536. hozzászólásáraIgen az érdekelt,hogy kívűlre vagy belülre teszitek azokat a terelőket.Könyv kívűlre mutatja videók belülre erre voltam kíváncsi

#60539 antalocz

2018-10-16 23:00:31

Válasz erre

Válasz rigás #60537. hozzászólásáraKöszönöm széppen! Akkor lessz mit átnéznem

#60538 csoppika

2018-10-16 22:58:05

Válasz erre

Válasz rigás #60536. hozzászólásáraNa ja...speciális célszerszámokra nem sokat költött

#60537 rigás

2018-10-16 22:15:04

Válasz erre

Válasz antalocz #60534. hozzászólásáraÖreg kis fülkés mtz?
Ha igen akkor sok minden...
A legtipikusabbak: kormányoszlop alatti irányítókar anyája laza vagy kopott a bordája egy egy megfelelő alátéttel még javítható; Kormánykerék rudazatán az ékhornyok kopottak az összekötőnél; kopott a bordázata a kormánytengelynek ami az oszlophoz csatlakozik (a hűtőn keresztül); és végül ha már nem lehet állítani az excenteren akkor kormánycsiga fogasív.
Régi gépeknél megesik, hogy mindez egyszerre...

#60536 rigás

2018-10-16 21:38:47

Válasz erre

Válasz amino #60533. hozzászólásáraHa kihagyod is működik...
Az orosz, ezeket a karikákat a csapágyaknál általában szimeringek előtt szokta használni vagy olyan helyen ahol a csapágyban kell tartani az olajat. Olajterelő karikának vagy lemeznek mondják, meg hézagolás is egyben.

Belenéztem a videóba, na így is csak orosz gépet lehet szerelni!
Kalapács meg acél dorni oszt mint víkonypista
mikor megőrült, piff-püff üti veri...

#60535 Maszek Zs

2018-10-16 21:16:16

Válasz erre

Válasz amino #60533. hozzászólásáraBiztos,hogy a könyv úgy mutatja ahogy a videón látszik.

#60534 antalocz

2018-10-16 21:00:15

Válasz erre

Sziasztok!50es mtz n nagyon nagy a kormanyholtjatek ,az osszekotok ki lettek cserelve de mégos.Mi okozhatja még vagy mivel lehet orvosolni?

#60533 amino

2018-10-16 20:45:18

Válasz erre

jó estét mindenkinek!
Ma mtz váltó szerelés közben el bizonytalanodtam de végül a könyv szerint raktam össze a terepváltó alsó dupla fogaskerekét.Van azon 2 lemez alátét,mi a szerepe?Könyv szerint kívülről van de neten szerelős videokon láttam hogy belűlre teszik. itt egy link 7:54 től látható a nevezett alkatrész összerakása https://www.youtube.com/watch?v=W5RdWVxNC48

#60532 Maszek Zs

2018-10-15 21:11:14

Válasz erre

Válasz _NB_ #60386. hozzászólásáraÜdv!
Tudnál egy videót belinkelni MTZ vezérmű működéséről? Ezeknek te vagy a nagymestere!

#60531 policsandras

2018-10-15 20:18:02

Válasz erre

Sziasztok!

Egyetemi beadandóhoz MTZ 50 régi fajta légszárító és nyomásszabályozó egységet szeretnék bemodellezni számítógépbe. A tanárnak be kell mutatni előre rajzon is az elképzelést, hogy megfelelő-e. Ehhez szeretném megkérdezni, hogy nincs-e valakinek olyan gépkönyve vagy alkatrészkatalógusa a traktorhoz, amin ez is rajta van metszetben/robbantva. Nagy segítség lenne, mert jelenleg kézzel kéne egy vázlatot produkáljak róla. Az sem probléma, ha orosz a katalógus, nem a feliratok a lényegesek. az az egy/két oldal elég lenne, amin ezek rajta vannak.



Köszi szépen előre is!

P.A.

#60530 medikus

2018-10-15 16:50:04

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #60529. hozzászólásáraRosszul gondolod!

#60529 gandalfcappy

2018-10-15 16:47:17

Válasz erre

Helló srácok!
Valaki megtudná mondani nekem, h 82-esen az első és hátsó munkalámpáknak van reléjük? Gondolom a lada lámpa kapcsoló ami a plafonba van, nem bírná el. Vagy rosszul gondolom, és nincs nekik?
Találtam rajzokat, elég szahar minőségűek, jó nagy katyvasz

#60528 medikus

2018-10-12 21:55:28

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #60524. hozzászólásáraAlkatrész árban nyomják!

#60527 pilota67

2018-10-12 21:14:34

Válasz erre

Tlt hajtás problémájához kéne segítség... Egy ideje nem böngésztem a fórumot, nem tudom volt e szó róla.A kardánmeghajtást átkapcsoltuk gyorsba az aprító meghajtására, ami jól is dolgozott egy ideig, de most terhelés hatására kopogó kereplő hang jön ki a váltóból, mintha átugranának a fogaskerekek fogai... Mi lehet a gond? Hogyan orvosolni? Nem merünk vele tovább dolgozni, nehogy nagyobb bajt okozzunk...

#60526 B.Bali

2018-10-12 20:58:55

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #60523. hozzászólásáraSzia! Nekem is nagyon nehéz volt benyomni a kuplung pedált, vettem bele egy gyárinak mondott nyomszerkezetet egy kicsit se lett jobb Most luk van benne,kívülről mutató újjal be lehet nyomni. De utánna hallottam hogy ki kell venni a régi nyomszerkezet rugójából 1 menetet és könnyű lesz az is.

#60525 máris szomszéd

2018-10-12 20:57:17

Válasz erre

Ha valamit egy ember tud az fekete,ha kettő szürke,ha három akkor onnantól fehér.
Minimum a harmadik vagyok aki tudja miért volt levegős 550-ven adagolója.
De nem mondom el





























































egy jó darabig.
Aludjatok szépeket.

#60524 lakatos gabesz

2018-10-12 20:47:47

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #60523. hozzászólásáraVáltó javitást mennyiért szoktak válallni csak a munkadíjra gondolok komplett váltó és ha az elötét házat is kell javítani?
Menet közben a 952.3 morog ha ki nyomom a kuplungot abba hagyja továbba pótkocsinál tehernél a 9iket ki dobálja a 8 sebeséget meg nem lehet ki rakni ha be van rakva csak nagy kinlodás uttán.

#60523 lakatos gabesz

2018-10-12 20:43:11

Válasz erre

Válasz Tomi81 #60522. hozzászólásáraKöszönöm szépen megprobálom

#60522 Tomi81

2018-10-12 18:31:22

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #60520. hozzászólásáraAmit látsz a kuplungrudazaton, hogy forog-mozog fúj be mindent wd40-el. A tengelyt is kívülről ahogy bemegy a kinyomócsapágyhoz. Meg fogsz lepődni.
Ha nagyin fent fogy akkor meg állíts a rudazaton. Rövidíteni kell rajta, ha jól emlékszem.

#60521 Gazdász35

2018-10-12 17:28:43

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #60520. hozzászólásáraSzerintem komplett cseréld ki, nekem előtte sima volt kicseréltem százlábúra eredeti oroszt vettem kompletten nem lukost azóta ég ės föld.

#60520 lakatos gabesz

2018-10-12 11:04:29

Válasz erre

952,3as mtzben rozsavillás kuplung van nagyon nehéz a kuplungot be taposni meg teljesen fent fog az ablolon alul megnéztem a tárcsa még jó nem kopott.viszont az mitől lehet hogy irtó nehéz a kupplungot le taposni?szerkezet baja lesz?

#60519 B.Bali

2018-10-12 11:01:09

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #60518. hozzászólásáraHa a régi gumit nem koptatta csúnyán, az újat sem fogja. Nem lehet ezeket beállítani rendesen jó sose lesz

#60518 Mtz 550E

2018-10-12 09:50:12

Válasz erre

Válasz B.Bali #60514. hozzászólásáraHa fogok dolgozni a géppel akkor majd lesz videó!

Uj guminál kell kerékösszetartást állítani? Azt hogy szoktátok mérni vagy mennyire állítani?

#60517 medikus

2018-10-11 22:07:46

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #60516. hozzászólásáraNem jó neked az átlátszó,csak hullámosban?