#58075 vénkabi

2018-04-16 21:22:04

Válasz erre

Úgy látom 2 napja nem volt jelen hidraulika guru ezért újra próbálkozok.
Tehát e-h szabályozós MTZ82-es helyzetszabályozó módban annyira melegíti a hidraulika olajat, hogy fél óra után nem bírja megemelni a földről az eszközt. Antiszlip nélkül működött eddig. Arra gondolok, hogy a tömb nyomás oldaláról az a cső ami az antiszlipbe menne, az e-h szabályozó nyomásoldalába van kötve és onnan megy vissza a tartályba, és ezért kergeti folyamatosan, ezáltal forralja az olajat.
Normál esetben az olaj útja szerintem: szivattyú - tömb - antiszlip - e-h szab. - tartály. Szerintem az antiszlipen keresztül csak akkor kell az e-h szabályozóba olajnak menni amikor erőszabályozó állapotban van, és dolgoztatja az antiszlipet. Helyzetszabályozás üzemmódban az e-h szabályozó közvetlenül a szivattyúról kapja a nyomást.
Homályosítson fel valaki ha hülyeséget beszélek!

#58074 lakatos gabesz

2018-04-16 21:21:53

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58070. hozzászólásáraA kép lemaradt

#58073 lakatos gabesz

2018-04-16 21:20:40

Válasz erre

Válasz medikus #58072. hozzászólásáraRendben megprobálom igy akkor.

#58072 medikus

2018-04-16 21:16:02

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58070. hozzászólásáraEmeld meg,és forgasd a kereket!Közben"fül hallgatóval" hallgass meg minden alkatrészt!
(segítséggel)

#58071 .Richard.

2018-04-16 21:10:22

Válasz erre

Válasz medikus #58069. hozzászólásáraja, hát úgy könnyű! De, ha már lefojt az olaj alulra?

#58070 lakatos gabesz

2018-04-16 21:09:43

Válasz erre

Válasz medikus #58069. hozzászólásáraEz az hogy sehol nem volt.annyi hogy a kardánkihajtást ki vettem ujracsapágyaztuk a fogak teteje mint a képen van nem olyan kocka hanem már gömbölyű kicsit nagy volt a foghézag vettem ki belőlle most olyan 2mm lehet amikor probálom forditani.nem lehet hogy ez adhatja azt a hangot mert megkopott a fogak mert foghegyen járt?

#58069 medikus

2018-04-16 20:59:41

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58067. hozzászólásáraahol az olajban fémet találsz,ott lesz a baj!

#58068 ..MZ/X..

2018-04-16 20:16:43

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58067. hozzászólásáraAkkor mégsem jó valamelyik fogaskerék. Fel kell emelni ablakokat levenni és körbeforgatni. Ha minden ok akkor a reduktorba kell benézni. Nem kell atomfizikusnak lenni a megoldás kitalálásához. 5 hely van ahol beteg tud lenni.

#58067 lakatos gabesz

2018-04-16 20:09:12

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #58066. hozzászólásáraSzabadonfutós kardán van rajta a csap mindig ki van huzva ha közuton megyek föleg ha 9-be.bocsi nem bugás inkább darálás féle hang olyan mintha fogaskerék hang lenne.

#58066 ..MZ/X..

2018-04-16 20:05:56

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58062. hozzászólásáraBúgás és a daráló hang nem éppen ugyan az. Nem maradt véletlenül bekapcsolva az eleje, mert akkor búg veszettül.
Az, hogy új egy alkatrész sajnos a muszkánál nem garancia semmire.
Kerékcsapágyat úgy nézd, hogy felemeled az elejét, hogy ne érje a földet, 12 és 6 óránál megfogod aztán ki-be megrángatod. Ha gyengébb vagy akkor fent két kézzel lent lábbal. A gépet ne rántsd magadra.
Próba képp vedd le a kardánt és úgy kerülj egyet vele.

#58065 Gergő80

2018-04-16 20:04:10

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58064. hozzászólásáraFelemeled megforgatod hallani érezni ha gond van meg mozgatod a felni felső felébe dugott spajszerral

#58064 lakatos gabesz

2018-04-16 19:53:03

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58063. hozzászólásáraA malac minden új rajta a malac tara hmgyártmányú.németből vettem a hidat szét bontottuk fogaskerekek mind jók csak szimeringeket meg tömitést cseréltünk.a kerékcsapágyat hogyan tudom elenörizni?

#58063 Gergő80

2018-04-16 19:42:00

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #58062. hozzászólásáraMalacot érdemes megnézni olaj ügyileg
Féltengelyek kúpfogaskerekét nézd meg az könnyen bontható esetleg kerék csapágyat tudsz ellenőrizni bontás nélkül

#58062 lakatos gabesz

2018-04-16 18:37:10

Válasz erre

Mtz szöghajtásos hidam 9-be nagyon bug daráló hangott hallok.a főhajtást amire a kardán megy ki szereltem nincs meg kopva hézagoltam is de továbra is bug mi lehet a baj mit nézzek meg rajta?

#58061 mtz1221

2018-04-16 16:22:15

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58059. hozzászólásáraNem fogja felkeverni.

#58060 Gergő80

2018-04-15 22:13:32

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58055. hozzászólásáraaz a cső nem befolyásolja a nyomás tartó szelepen keresztül forgatja vissza

zárj a jobbos csapon egy kicsit hogy a balos tankból is kénytelen legyen szívni

#58059 atisgyulai

2018-04-15 22:06:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58058. hozzászólásáraEz jó ötletnek tűnik. Màr tegnap ajánlották.
Csak egy dupla üreges csavar kell hozzá.
A nagy áramlás nem kavarja majd föl az ülepítőből a trutyit?

#58058 mtz1221

2018-04-15 21:56:19

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58055. hozzászólásáraKöss egy csövet a nyomástartótól,a sivatagi szűrő bemenő tetejére,a tartályba menőt meg vakold le.15 perc alatt megvan.

#58057 atisgyulai

2018-04-15 21:55:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58054. hozzászólásáraIgen megy. Nincs semmi jele dugulásnak. Kap rendesen kaját akkor is.

#58056 mtz1221

2018-04-15 21:53:17

Válasz erre

Válasz Bobi82 #58052. hozzászólásáraNyomás tartó,vagy a biztonsági szelep nem jól áll,vagy be van akadva.A centrifuga hűtő felőli felső szelepén próbálj egy kört húzni,vagy egy alátétet a rugó alá tenni.

#58055 atisgyulai

2018-04-15 21:52:46

Válasz erre

Válasz Gergő80 #58051. hozzászólásáraMost nem igazán van idő ilyen barkácsolásokra. Megy a meló ezerrel.
Még az jutott most eszembe, hogy az ac és szűrő közötti cső volt akkoriban cserélve, mikortól megbolondult.
Elég idiótán csinálta azt ott meg.
Az ac felfelé néző menetes részébe tett egy üreges csavart, és egy sz@r gumicsövet elindított elölre-felfelé, megkerülve a kompresszor bekacsolóját. Mivel kitört, kicseréltük. De az ac-ba tettünk egy közcsavart, meg egy olyan flexi üzemanyag csövet, aminek az egyik fele nem szemes, hanem hollanderes.
Így az egész egyből felfelé indul.
Lehet olyan hogy nagyobb az áteresztő képessége az újnak, és többet tud átforgatni a tápszivattyú?

#58054 mtz1221

2018-04-15 21:48:07

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58049. hozzászólásáraAkkor passz.Esetleg nejlon darab nem kerülhetett a tankba,amit odaszippant a csaphoz ??Ha a jobbost elzárod,akkor megy gond nélkül a balossal ??

#58053 atisgyulai

2018-04-15 21:36:10

Válasz erre

Válasz VDénes #58050. hozzászólásáraItt egyértelműen a jobbos tankból kap luftot, mert azt kiszippantja üresre.
Addig nincs gond, míg annyi nafta van, hogy a balosból fönt átfolyik. Amikor az átkötő szint alá csökken, (az óra a jobbosban üreset mutat) akkor van a légbeszívás. És mint írtam is lentebb, a baloson átlátszó csőből van szintjelző, és az az átkötő cső szintjéig mutat!
Ha elzárom a jobbost, megy tovább, míg ki nem fogy a bal is.

#58052 Bobi82

2018-04-15 21:28:05

Válasz erre

Üdv!

Mtz 82.1-nek az olajnyomása nagyobb fordulaton 1.5 alapjáraton felmegy kettőre,óra kicserélve,ezt csinálja újjal is, a centrifugál szűrőt nem hallom amikor leállítom segítséget előre is köszi!

#58051 Gergő80

2018-04-15 21:15:08

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58049. hozzászólásáracseréld meg a két csapot
vagy ha van a tank alján le eresztő annak a helyén kösd össze a két tankot
esetleg picit zárj azon a csapon amelyik azon a tankon van amelyik előbb kifogy

#58050 VDénes

2018-04-15 20:45:09

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58049. hozzászólásáraEngem egyszer egy réz alátét szivatott meg hogy könnyebben szívta a levegőt be mellette mint a gázolajat a csövön keresztül. A sivatagi szűrőbe menő cső csavarjának réz alátétje. Igazából szívó ágban érdemes megnézni milyen állapotúak az alátétek. Esetleg ha le volt szedve és nem lett kilágyítva az alátét akkor simán tud ilyet produkálni.

#58049 atisgyulai

2018-04-15 19:56:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58026. hozzászólásáraTanksapka hiba kilőve!
Szellőzik rendesen.
És ma mégis újra szivatott. Vetés közben külön élmény!

#58048 medikus

2018-04-15 18:03:30

Válasz erre

Válasz Salas #58046. hozzászólásáraTedd 9.be,és kinyomott kuplunggal indítózz rá!

#58047 vén cigány

2018-04-15 16:19:35

Válasz erre

Válasz Salas #58046. hozzászólásáraVedd le alsó deknit és nézz bele.

#58046 Salas

2018-04-15 15:45:23

Válasz erre

Sziasztok,
80-as MTZ le lett állítva a tél elején. Azóta nem volt indítva. Most a kuplung nem emel ki. Rudazat mozog láthatóan nincs baja, de nem old szét.
Tud valaki tippet adni?
Köszönöm.

#58045 VDénes

2018-04-15 10:02:11

Válasz erre

Sziasztok

Szerintetek lehet még valahol újonnan 1221.3as MTZ-t venni? Vagy felejtsem el? Vontatásról ne is álmodjak?
Köszönöm előre is a válaszokat

#58044 vénkabi

2018-04-14 22:05:40

Válasz erre

Válasz vénkabi #58043. hozzászólásáraMármint hogy nincsen beleépítve az antiszlip.

#58043 vénkabi

2018-04-14 22:03:39

Válasz erre

Hidraulika guruknak szól a kérdésem. MTZ 82 lehet-e az erő-helyzetszabályozóval működtetni antiszlip nélkül?

#58042 .Richard.

2018-04-14 13:15:11

Válasz erre

Válasz Agromanó #58041. hozzászólásáraHidraulika szivattyu bekapcsolo kar alànèzel'ott van egy 22 vagy 24 es lapos fejűcsavar. El van dugva.

#58041 Agromanó

2018-04-14 12:59:15

Válasz erre

Mtz 82.1 hidraulika tartálynak van leeresztője? Hol keressem? Köszi előre is!

#58040 Magister

2018-04-14 12:25:14

Válasz erre

Válasz rigás #58029. hozzászólására-keress FBJ csapágyat..az is jó minőségű, az ára meg csak max. közepes..

#58039 ..MZ/X..

2018-04-14 11:58:55

Válasz erre

Válasz nagymonika345 #58036. hozzászólásáraVezértömbön baloldalt alul fedél alatt. Sokszor az is segíthet ha nagy fordulaton gyorsan le-fel nyomod a hidraulika kart.
Olaj van benne? Mérni kellene először mielőtt matatjátok.

#58038 ..MZ/X..

2018-04-14 11:55:18

Válasz erre

Válasz vén cigány #58034. hozzászólásáraTény, hogy baromi drága de mi amit megcsináltunk normálisan kihézagolva minden, jó minőségű csapágyakkal normális alkatrésszel azt igen sokáig nem kell szellőztetni. Szezonban meg gurulnia kell, nincs mese.
Ettől függetlenül a zvl igen jó ár-érték arányú csapágy, sok helyre használjuk.

#58037 ..MZ/X..

2018-04-14 11:49:12

Válasz erre

Válasz rigás #58029. hozzászólásáraTara cucc egészen használható, de azért itt is megvan az oroszos mérettartás. TLT bolygókerékből a komplett bolti készletből sikerült kiválasztani 3 nagyjából tűrhetőt amiben ragasztva megállt a HK2016-os csapágy és nem hiszem, hogy az skfnél szabták volna el a csapágyakat.
Csapágyból ha közép kategóriás kell akkor zvl-zkl. Ha amúgy is sűrűn cserélendő és nincs nagy fordulat akkor jó a többi indiai, kínai cucc. Váltóba nem tennék csak minimum közép kategóriásat, vagy ha van készleten akkor békebeliek mgm, gpz stb jók szoktak lenni.

#58036 nagymonika345

2018-04-14 10:17:17

Válasz erre

Válasz .Richard. #58035. hozzászólására kupos szelep hol tálalható

#58035 .Richard.

2018-04-14 09:27:07

Válasz erre

Válasz nagymonika345 #58001. hozzászólásáraNyomàs mèrès. Helyzetszabàly zo nem kontàrkodik bele'hogy rossz helyen a kar az ülès melllett? Ha nem a földre megy az olaj akkor a tartàlyba. Nyomàsszabàlyzo meg kupos szelep ellenőrzès!

#58034 vén cigány

2018-04-14 08:02:22

Válasz erre

Válasz rigás #58029. hozzászólásáraZVL-ZKL

Az összes csapágyat FAG-ra cseréltem MTZ-nél.
Váltó, darázsderék és hátulja.
Brutális árak voltak. Soha többet.

Volt, hogy 120 ezer volt 6db csapágy difernciálműnél .

#58033 csoppika

2018-04-14 07:49:22

Válasz erre

Válasz nagymonika345 #58032. hozzászólásáraNyomást kéne mérni szerintem. Lehet az elosztón vissza van állítva... De mindenképp mérni, nem csak tekergetni, mert ha elzárod az olaj útját, akkor szétnyomja a szivattyú magát.

#58032 nagymonika345

2018-04-14 07:41:01

Válasz erre

Válasz csoppika #58002. hozzászólásáraA traktoron van homlokrakodó is,és az sem működik

#58031 rigás

2018-04-14 07:27:53

Válasz erre

Válasz Büresz #58030. hozzászólásáraEz némileg megnyugtató, köszönöm!
Sajnos sokat küszködtem már semmirevaló gagyi alkatrészek miatt, amik a beépítés után potenciális hibaforrásokká váltak a gépben.

#58030 Büresz

2018-04-14 06:45:25

Válasz erre

Válasz rigás #58029. hozzászólásáraA zvl az cseh és állítólag jók, egyébként én használom a craftot is szerintem nincs vele semmi baj, tarás cuccokat sok építettem be szerintem teljesen jó, ami már a csomagoláson és a megmunkáláson is látszik.(első féltengelyek, kupplungtárcsa, váltóba csőtengely csak hogy párat említsek)

#58029 rigás

2018-04-14 06:28:54

Válasz erre

Sziasztok!
Nyakig vagyok az MTZ szerelésbe, egy régi kis fülkés 50-est borítottam szét. Van baj rendesen, váltó, hátsó féltengelyek, kuplungház bele, királycsap fékek, hidraulika, szóval a motoron kívül (ami csak egy "külső" nagy generált kap, szinte minden.
A kérdés: alkatrészeket javarészt a Habitól vennék, lehetőleg eredeti oroszt próbálok beszerezni mindenből, ha azt nem kapnék mi a vélemény/tapasztalat a Tara utángyártottról?
És melyik a legjobb ott kapható csapágy, (craft,gpz, kgc, zvl)? Magam a zvl-t néztem ki, viszont a kgc-n kívül az egyikkel sincs tapasztalat.
Eddig más forrásból szereztem be az alkat részeket, nekem a Habi új azért kérdezősködöm.
Rendszeresen olvasom a fórumot rémlik, hogy régebben a csapágy téma már ki lett beszélve, ezért bocs az ismétlésért.
Ja, és előre köszönöm a segítséget!

#58028 csoppika

2018-04-13 22:47:45

Válasz erre

Válasz mtz1221 #58026. hozzászólásáraA jobb oldal levegőzője nem a sapka alá megy???

#58027 Tomi81

2018-04-13 21:56:30

Válasz erre

Válasz kevesa #58022. hozzászólásáraAgribus navi
Efarmer

Ha elég úgy hogy csak körbemész a táblán és megmondja hány hektár akkor
Distance and Area measurement

#58026 mtz1221

2018-04-13 21:53:03

Válasz erre

Válasz atisgyulai #58024. hozzászólásáraEsetleg még a tanksapka levegőztetője nincs berakodva,és vákumol ??És a jobb oldalinál szívja a levegőt a levegőztető csőnél ??