Válasz kisromoda #2037. hozzászólásáraHa Akasztó felől jössz , a benzinkúttól kb 500 m.-re van egy jobbos kanyar és pont a kanyarban van balra ez a alkatrészbolt
Helló,úgy halottam hogy Akasztón vagy nem mesze töle van mezőgazdasági gépbolt ahol lehet rs-hez alkatrészt vásárolni.Aki tud vagy hallott róla az tudna nekem egy címet és telefonszámot küldeni.
Előre is köszönöm
Helló mindenkinek!
Nincs valakinek egy képe vagy rajza a hidraulika rendszerről? Vagy nincs valakinek egy javitási könyve nem horibilis összegért.
Elöre is köszi a segitséget!!
Válasz dido #2032. hozzászólásáraNem kell számolnod semmit. Adsz a gépnek egy egészséges fordulatot, mondjuk 1500 és próbálgatod melyik sebességben vág a legszebben
Válasz Tomi81 #2031. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm a választ. Most már ezt a részét értem. Jeleztem korábban is, hogy lehet keverem a pontos megfogalmazásokat. Nekem valószínű a motor fordulat függő számolásra lenne akkor szükségem, mert a próba alapján úgy láttam, hogy amikor a váltót használtam akkor sokkal gyorsabban forgott a kardán és irányt is tudtam váltani. Szerinted amit kiszámoltam az megfelelő? Nem lenne mindegy, hogy 350. 18-al vagy 1150-el forgatom meg a fűnyírót úgy, hogy közben van egy 3 szoros szorzó. Előre is köszönöm.
A sebességfüggő 3,3km/h-nál 540ford/perc
Akkor
I. csoport 2-es 1,33km/h
540/3,3x1,33=217,63 ford/min
I. csoport 3-as 2,14km/h
540/3,3x2,14=350,18 ford/min
Válasz csalabek #2029. hozzászólásáraSzia!
Nagyon szépen köszönöm a válaszodat. Nézd el nekem az értetlenségemet, de valami nekem nem teljesen kerek még. A haladási sebesség függő hajtás az ezek szerint mindig 540/perc mint írtad? Ha a képletben pedig a 30-as helyére beírom a Csoport I. -es 3. fokozatát akkor 1155,6/perc? Tehát mindig a 30-as helyére írom az adott haladási sebességet? Számomra így lenne érthető, de lehet hogy keverem a pontos megfogalmazásokat. Tudnál még nekem ebben segíteni?
Nekem konkrétan az I.csoport 2-es és 3-as sebességére vonatkozó tlt fordulatszámára lenne szükségem fűnyíró meghajtása miatt. Nem a fix 540-es fordulatszámot szeretném használni. Előre is köszönöm.
Sziasztok!
15 év után úgy alakult, hogy használnom kellene a tlt hajtást, de nem tudom a sebesség függő értékeket terep fokozatban. megtudná valaki mondani nekem, hogy terep 2 és 3 ban mennyit forog az első tlt? Előre is köszönöm.
Sziasztok!!
Lenne egy olyan kérésem hogy ha akad valakinek 2 hengereshez javítási kézikönyve digitalizált formába és lenne szíves elküldeni nekem azt nagyon szépen megköszönném.Küzdünk harcolunk a géppel mindig akadnak problémák és orovosolni szeretnénk.
cim:Kisromoda@citromail.hu
Válasz torako #2021. hozzászólásáraNe haragudj de a feszítőgörgő zárja el az üzemanyagot ha elszakad az ékszíj . Ez szerintem nem jó ötlet Legalább is az enyémen.
Szevasztok. Egyik RS-09 barátunknak szüksége volna segítségre a rendszám megszerzéshez. Valaki Pest megyében szerzet rendszámot azRS-re??? Lehetséges vagy akadékoskodnak arra is??
Már biztosan generátor beépítés lesz, barátoktól kaptam két bontott mitsubishi generátort az egyik hátha jó. Azon gondolkoztam, hogy a dinamót is a helyén hagyom kikötve és a generátornak a feszítőgörgö helyére csinálok tartóbakot. Megpróbálom egy síkba építeni és egy hosszabb ékszíjjal hajtatni.
Válasz Jazso84 #2018. hozzászólásáraA régebbi Wartburgok 12 V-os dinamója passzol rá. Elég ritka darab, nekem is nehezen sikerült szerezni egyet. Ha valaki nagyon igényes a pajzsokat lecserélheti, mert a felfogatás más.
Dinamót én helyettesítettem egy dacia generátorral. Mi is nézegettük a dinamó pótlását de nem jött össze, még régi kaszálógépét is nézegettük de semmi eredmény. A generátor biztosabb és legalább javítható. Sajnos nem eredeti azt el kell fogadni.
Válasz torako #2016. hozzászólásáraEzen ne gondolkozz sokkal jobb mint a dinamo. Nekem a dinamó gardánján szét ment a harditárcsa eltörte a nyomócsöveket én is ezt a megoldást választottam .A vezetékek is simán odaérnek egyszerű felszerelni a generátort is.
Válasz torako #2013. hozzászólásáraA nem gyári(eredeti) fesszabályzóval csak óvatosan!! Az nem generátor!!A dinamó lehet + vagy - gerjesztésű!Ezért oda,csak olyan szabályzó a jó! Vagy a dinamót kell átkötni!
Információt szeretnék kérni, hogy kéthengeres RS dinamójához milyen nem gyári fesz.szabályzót ajánlanátok, amivel tökéletes a töltés. Illetve jól működő eredeti is érdekelne.
Előre is köszönöm.
Válasz imre.bondor #2002. hozzászólásáraAkkor neked ez a három csavaros Multicar van fent?
http://www.ebay.de/itm/ANLASSER-MULTICAR-M-26-ALLE-TYPEN-MIT-IVECO-MOTOR-NEU/180463221572?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20140107091039%26meid%3Dd4ee3122492f48209968c4d23b3a37fe%26pid%3D100034%26rk%3D7%26rkt%3D8%26sd%3D201015118625
Köszönöm,most kaptam egy "eredeti" 2 hengerest, de ez szénkefés. Elvileg be tudom rakni, mert az elromlott Bosch is közdarabbal lett megoldva.
Ha a kapott darab nem jó, már lépek is tovább a Te megoldásodra.
Válasz imre.bondor #2004. hozzászólásáraSzívesen leírom. Először is egy zsuk önindítót veszel 8000-töl 10000-ig lehet kapni. Mivel az önindítód rossz és jól írtad a zsuké pedig bejeb csúszik, én úgy oldottam meg , hogy az eredeti önindítómról levágtam a pajzs elejét , ügye az eleve passzolni fog a helyére , a levágott rész oldalára ki esztergáltattam a zsuk nútját.Ha jól emlékszem 9-mm hézagolás kellene Így a levágott pajzs meg 10-mm , de az semmi. Ja igen a tőcsavarok így rövidek lesznek. Azt vagy kicseréled vagy kijjebb csavarod mint én egy anya vastagságot van abba bőven menet. arra vigyáz , hogy a kis sebfajta önindítót vegyed , mert mondani fogják , hogy a nizájé ugyan az az nem igaz. A fogaskereket pedig egy az egyben át lehet rakni. Nekem azért is tetszik ez a megoldás mert ügye ez szénkefés , eleve könnyebb találni mint azt a genya bronzos megoldást .Ha ezt a megoldást választod , hát eleve gyorsabban tekeri a motort a dizelnek meg ez a mindene, izzítás és a motort ha egyszer átfordítja már pöfög is. Ha valamit nem értesz szívesen segítek csak írj Vagy esetleg a Skype.Remélem tudtam segíteni esetleg másoknak is ezzel a módszeremmel.
Látom, hogy szépen haladsz a felújítással. Nagyon megköszönném, ha leírnád részletesen, hogy tudom megoldani. / nem szeretnék egy vagyont költeni egy újra /
Látom, hogy szépen haladsz a felújítással. Nagyon megköszönném, ha leírnád részletesen, hogy tudom megoldani. / nem szeretnék egy vagyont költeni egy újra /
3443 hozzászólás
Válasz medikus #2040. hozzászólásáraIgazad van tök fordítva írtam.
Volna pár eladó RS cuccom
2 darab új tipusú könyöktengely
1 darab régi típusú könyöktengely kerékaggyal és súlyokkal
éredeklődni telefonon nálam van még jó pár cucc ahogy kerülnek elő teszem fel majd folyamatosan .
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-12-19 09:47:02
Válasz kisfröcs #2039. hozzászólásáraVagy bal kanyar,és jobbra,az erdőtelki elágazás után!
Válasz kisromoda #2037. hozzászólásáraHa Akasztó felől jössz , a benzinkúttól kb 500 m.-re van egy jobbos kanyar és pont a kanyarban van balra ez a alkatrészbolt
Válasz kisromoda #2037. hozzászólásáraAz a Alkatrész bolt Kiskőrösön van tf:78/413-448 Mobil pedig30/3-181-958 majdnem mindent lehet kapni.
Helló,úgy halottam hogy Akasztón vagy nem mesze töle van mezőgazdasági gépbolt ahol lehet rs-hez alkatrészt vásárolni.Aki tud vagy hallott róla az tudna nekem egy címet és telefonszámot küldeni.
Előre is köszönöm
Helló mindenkinek!
Nincs valakinek egy képe vagy rajza a hidraulika rendszerről? Vagy nincs valakinek egy javitási könyve nem horibilis összegért.
Elöre is köszi a segitséget!!
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni jász nagykun szolnok megyében tud valaki egy jó gép műhelyt ahol rs 09 es 2 hengeres v motort javítanak ?
Válasz dido #2032. hozzászólásáraNem kell számolnod semmit. Adsz a gépnek egy egészséges fordulatot, mondjuk 1500 és próbálgatod melyik sebességben vág a legszebben
Válasz kisromoda #2027. hozzászólásáraKaptál már doksit?
Válasz Tomi81 #2031. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm a választ. Most már ezt a részét értem. Jeleztem korábban is, hogy lehet keverem a pontos megfogalmazásokat. Nekem valószínű a motor fordulat függő számolásra lenne akkor szükségem, mert a próba alapján úgy láttam, hogy amikor a váltót használtam akkor sokkal gyorsabban forgott a kardán és irányt is tudtam váltani. Szerinted amit kiszámoltam az megfelelő? Nem lenne mindegy, hogy 350. 18-al vagy 1150-el forgatom meg a fűnyírót úgy, hogy közben van egy 3 szoros szorzó. Előre is köszönöm.
Válasz dido #2030. hozzászólásáraAmiből te számolsz, az a motorfodulat függő.
A sebességfüggő 3,3km/h-nál 540ford/perc
Akkor
I. csoport 2-es 1,33km/h
540/3,3x1,33=217,63 ford/min
I. csoport 3-as 2,14km/h
540/3,3x2,14=350,18 ford/min
Szerintem
Válasz csalabek #2029. hozzászólásáraSzia!
Nagyon szépen köszönöm a válaszodat. Nézd el nekem az értetlenségemet, de valami nekem nem teljesen kerek még. A haladási sebesség függő hajtás az ezek szerint mindig 540/perc mint írtad? Ha a képletben pedig a 30-as helyére beírom a Csoport I. -es 3. fokozatát akkor 1155,6/perc? Tehát mindig a 30-as helyére írom az adott haladási sebességet? Számomra így lenne érthető, de lehet hogy keverem a pontos megfogalmazásokat. Tudnál még nekem ebben segíteni?
Nekem konkrétan az I.csoport 2-es és 3-as sebességére vonatkozó tlt fordulatszámára lenne szükségem fűnyíró meghajtása miatt. Nem a fix 540-es fordulatszámot szeretném használni. Előre is köszönöm.
Válasz dido #2028. hozzászólásáraKiszorozhatod magad is a mellékelt adatokból.
Sziasztok!
15 év után úgy alakult, hogy használnom kellene a tlt hajtást, de nem tudom a sebesség függő értékeket terep fokozatban. megtudná valaki mondani nekem, hogy terep 2 és 3 ban mennyit forog az első tlt? Előre is köszönöm.
Sziasztok!!
Lenne egy olyan kérésem hogy ha akad valakinek 2 hengereshez javítási kézikönyve digitalizált formába és lenne szíves elküldeni nekem azt nagyon szépen megköszönném.Küzdünk harcolunk a géppel mindig akadnak problémák és orovosolni szeretnénk.
cim:Kisromoda@citromail.hu
Válasz kisfröcs #2023. hozzászólásáraÍgy van. Valahova máshová kéne. Tegyél fel egy dupla ékszíj tárcsát, és nem lesz probléma.
Válasz medikus #2024. hozzászólásáraGyári új,a hirdetés szerint.Pesten személyesen is átvehető!
Válasz torako #2021. hozzászólásáraMeg van a megoldás!A Vaterán hirdetnek Wartburg dinamót,szabályzóval együtt!!Azt vedd meg!!
Válasz torako #2021. hozzászólásáraNe haragudj de a feszítőgörgő zárja el az üzemanyagot ha elszakad az ékszíj . Ez szerintem nem jó ötlet Legalább is az enyémen.
Szevasztok. Egyik RS-09 barátunknak szüksége volna segítségre a rendszám megszerzéshez. Valaki Pest megyében szerzet rendszámot azRS-re??? Lehetséges vagy akadékoskodnak arra is??
Köszönöm a válaszokat!
Már biztosan generátor beépítés lesz, barátoktól kaptam két bontott mitsubishi generátort az egyik hátha jó. Azon gondolkoztam, hogy a dinamót is a helyén hagyom kikötve és a generátornak a feszítőgörgö helyére csinálok tartóbakot. Megpróbálom egy síkba építeni és egy hosszabb ékszíjjal hajtatni.
Válasz GSA #2019. hozzászólásáraE 301 kaszáló gép hűtő ventilátor motorja ugyan az,mint az RS!
Válasz Jazso84 #2018. hozzászólásáraA régebbi Wartburgok 12 V-os dinamója passzol rá. Elég ritka darab, nekem is nehezen sikerült szerezni egyet. Ha valaki nagyon igényes a pajzsokat lecserélheti, mert a felfogatás más.
Sziasztok!
Dinamót én helyettesítettem egy dacia generátorral. Mi is nézegettük a dinamó pótlását de nem jött össze, még régi kaszálógépét is nézegettük de semmi eredmény. A generátor biztosabb és legalább javítható. Sajnos nem eredeti azt el kell fogadni.
Válasz torako #2016. hozzászólásáraEzen ne gondolkozz sokkal jobb mint a dinamo. Nekem a dinamó gardánján szét ment a harditárcsa eltörte a nyomócsöveket én is ezt a megoldást választottam .A vezetékek is simán odaérnek egyszerű felszerelni a generátort is.
Köszönöm a választ, elgondolkodom egy beépített fesz.szabályzós generátoron.
Válasz medikus #2014. hozzászólásáraLemaradt! A megfelelő watt számú szabályzó,mivel a szabályozó ellenállás teljesítménye is fontos.
Válasz torako #2013. hozzászólásáraA nem gyári(eredeti) fesszabályzóval csak óvatosan!! Az nem generátor!!A dinamó lehet + vagy - gerjesztésű!Ezért oda,csak olyan szabályzó a jó! Vagy a dinamót kell átkötni!
Sziasztok!
Információt szeretnék kérni, hogy kéthengeres RS dinamójához milyen nem gyári fesz.szabályzót ajánlanátok, amivel tökéletes a töltés. Illetve jól működő eredeti is érdekelne.
Előre is köszönöm.
Válasz imre.bondor #2002. hozzászólásáraAkkor neked ez a három csavaros Multicar van fent?
http://www.ebay.de/itm/ANLASSER-MULTICAR-M-26-ALLE-TYPEN-MIT-IVECO-MOTOR-NEU/180463221572?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20140107091039%26meid%3Dd4ee3122492f48209968c4d23b3a37fe%26pid%3D100034%26rk%3D7%26rkt%3D8%26sd%3D201015118625
Válasz kisfröcs #2010. hozzászólásáraSajnos nem jött át.
El tudod küldeni még egyszer?
gubovicsgusztav@freemail.hu
Válasz Gubovica Gusztáv #2009. hozzászólásáraEmail
Válasz kisfröcs #2007. hozzászólásáraMelyikre gondolsz ?
Válasz kisfröcs #2006. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm,most kaptam egy "eredeti" 2 hengerest, de ez szénkefés. Elvileg be tudom rakni, mert az elromlott Bosch is közdarabbal lett megoldva.
Ha a kapott darab nem jó, már lépek is tovább a Te megoldásodra.
Köszönöm a segítséget.
Imre
Válasz Gubovica Gusztáv #1991. hozzászólásáraMegkaptad a válaszom
Válasz imre.bondor #2004. hozzászólásáraSzívesen leírom. Először is egy zsuk önindítót veszel 8000-töl 10000-ig lehet kapni. Mivel az önindítód rossz és jól írtad a zsuké pedig bejeb csúszik, én úgy oldottam meg , hogy az eredeti önindítómról levágtam a pajzs elejét , ügye az eleve passzolni fog a helyére , a levágott rész oldalára ki esztergáltattam a zsuk nútját.Ha jól emlékszem 9-mm hézagolás kellene Így a levágott pajzs meg 10-mm , de az semmi. Ja igen a tőcsavarok így rövidek lesznek. Azt vagy kicseréled vagy kijjebb csavarod mint én egy anya vastagságot van abba bőven menet. arra vigyáz , hogy a kis sebfajta önindítót vegyed , mert mondani fogják , hogy a nizájé ugyan az az nem igaz. A fogaskereket pedig egy az egyben át lehet rakni. Nekem azért is tetszik ez a megoldás mert ügye ez szénkefés , eleve könnyebb találni mint azt a genya bronzos megoldást .Ha ezt a megoldást választod , hát eleve gyorsabban tekeri a motort a dizelnek meg ez a mindene, izzítás és a motort ha egyszer átfordítja már pöfög is. Ha valamit nem értesz szívesen segítek csak írj Vagy esetleg a Skype.Remélem tudtam segíteni esetleg másoknak is ezzel a módszeremmel.
Válasz imre.bondor #2002. hozzászólására70 2244720.
Válasz kisfröcs #2000. hozzászólásáraSzia!
Látom, hogy szépen haladsz a felújítással. Nagyon megköszönném, ha leírnád részletesen, hogy tudom megoldani. / nem szeretnék egy vagyont költeni egy újra /
mégegyszer köszi,
Imre
Válasz kisfröcs #2000. hozzászólásáraSzia!
Látom, hogy szépen haladsz a felújítással. Nagyon megköszönném, ha leírnád részletesen, hogy tudom megoldani. / nem szeretnék egy vagyont költeni egy újra /
mégegyszer köszi,
Imre
Válasz medikus #1999. hozzászólásáraSzia!
Érdekelne.
Az enyémen 3 csavaros felfogás van, a szakik szerint Claas dominátor önöndító.
Imre
Válasz medikus #1998. hozzászólásáraSzia!
Beragadt és a forgórész "kipörgött".
Imre
Válasz imre.bondor #1997. hozzászólásáraNekem is 4-hegeres van ha érdekel le írom részletesen , hogy lehet megoldani. Garantálom hogy nem bánod meg.
Válasz imre.bondor #1997. hozzászólásáraTudok,mind 2 fajtához!!!!!!!
Válasz imre.bondor #1995. hozzászólásáraMi ment szét?
Válasz kisfröcs #1996. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm atippet, csak sajnos a 4 hengereshez más típus kell, 3 csavarral van felfogva, mélyebb a nyúlványa is.
Imre
Válasz imre.bondor #1995. hozzászólásáraÉn zsuk önindítót raktam rá . Gyorsabb is és pöpecre indul Fogaskereket átkel cserélni és kész
Sziasztok!
Tudna valaki segíteni?
Szétment az önindítóm a 4 hengeres gépen.
A típusa: BOSCH 0001 358 02.
Van tippetek hol keresek?
Köszi a válaszokat.
Imre
Sziasztok!
Tudna valaki segíteni?
Szétment az önindítóm a 4 hengeres gépen.
A típusa: BOSCH 0001 358 02.
Van tippetek hol keresek?
Köszi a válaszokat?
Imre