Válasz Magister #4594. hozzászólásáraIndul az könnyen csak kell bele egy 50-es önindító 150 ah aksi ,egy 50-es adagoló és még dekompresszort sem kell használni.
Válasz stefi69 #4593. hozzászólásáraMa úgy indítottam, hogy kicsit játszottam a karral betoltam, majd vissza húztam ezt többször megismételtem gyorsan egymás után és láss csodát elindult..amúgy tényleg ritka szarul indulnak hidegben!!! Egy pöködelem..
Új porlasztó csúcsok, adagoló frissen belőve, tiszta gázolaj rendszer, jó kompresszió, jó akku és indító motor, kartergáz semmi..ennek ellenére egy nagy nulla az indíthatósága!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz prütyi #4592. hozzászólásáraNagy tévedésben vagy ! Mert pont olyan sza...l indulnak mint az MTZ-k. Persze mindig van kivétel. De a nagy átlag ez .
A t-16 nálam nem kell külön indítgatni az hengereit mert ha megpörgeti rendesen az önindító nincs az az isten hogy ne induljon el, pedig csak egy 6 éves 110ah akksi van benne. Ezek a motorok simán elindulnak még izzítás nélkül is nem úgy mint az mtz-k. Egy mtz önindítónak ez a kéthengeres motor semmi úgy hogy még a dekompresszort is bent hagyhatod,mert úgy is kötelező átfordítania, de a kímélése érdekében a dekompresszor használatával jócskán kilehet toldani az élettartamát.
Válasz Maszek Zs #4590. hozzászólásáraAz ötlet onnét jött, hogy megfigyeltem, indítás közben amikor nyomom vissza a dekomp. kart vagy teljesen benyomom és indítok vagy teljesen kihúzom és akkor nincs sűrítés.
DE! valamelyik nap egyből nem nyomtam be teljesen és olyan hangja volt amikor indulna meg nem is...így viszonylag könnyebben indult nem fogta meg az indító motort annyira. Volt már munkaütem, meg kiszellőztetett henger is..
Nagy teljesítményü motoroknál használják a hasonló eljárásokat,/ vezérlés eltolás, vagy csak pár henger sűrít, a többi a szabadba szuszog../ Ezért gondoltam arra, hogy mi lenne ha csak az egyik henger sűrítene, és a másik meg nem, mihelyst lenne egy noormális munka ütem akkor zárna a másik..
Válasz Magister #4583. hozzászólásáranem értelek. nem próbáltam így indítani de akkor te igen, ezek szerint. mennyi idővel később indítottad/indult be a másik henger?
Válasz Magister #4583. hozzászólásáraA kéthengeres RS-t én úgy szoktam indítani, hogy felhúztam mindkét dekompresszor kart, és csak az egyik hengert indítottam el, mikor az már pöfögött, akkor adtam hozzá a másikat. Persze ott könnyű volt megoldani, mert "rajt ültem" a motoron, és mindkét hengerfejet elértem.
Válasz Maszek Zs #4577. hozzászólásáraTalán valami maszek lánchajtás van a hátsó keréken. A kardánhajtáson nincs semmi kardán. Mi hajtja a permetező szivattyút? Én nem látok a kardánnál semmit. A kartergázcső nem valami kipufogógáz elvezető?? 2Ütemű motor füstje? 2Hengeres motor,hogyan fújhat ilyen egyenletes füstöt ott? Lehetetlen!
Válasz Magister #4578. hozzászólásáraHú az a lelógó cső tényleg a kartergáz lenne? Akkor durva. Majd megnézem már az enyémeim, hogy mit mutatnak terhelés alatt. De nekem ilyen magas fordulat semmilyen üzemállapotban nem szokott kelleni, még a markolónak se forró olajnál. Szerencsére. Csak tartósabbak a gépek..
Hidas traktor... az orosz kollégák sem hülyék..lehet, hogy a lehetőségeik jóval szűkösebben mint nyugaton de, meg oldották a problémát!
Kíváncsi lennék, hogy a hátsó lehajtás milyen kivitelű?
Láttátok.. van kartergáz bőven...
Sziasztok!
A segítségetek kellene..
van valakinek kiszerelt ventilátor tengelye?
Van egy expressz leadós munkám és ez lenne a témája..
Le kellene méretezni és kellene pár fotó is róla...
A sajátom még nem "csapágy csere érett", így ha nem muszáj nem bontanám meg..
Válasz Magister #4556. hozzászólásáraCsúszhat az ékszíj is. De szerintem a ventilátor csapágya nyavalyog,de a generátoré is szólhat.Akaszd le a szíjat és forgasd,rángasd meg kézzel,hallgasd a hangját forgás közben.
Válasz Myrrdin #4553. hozzászólásáraMinek a kosár ? Nem mondod,hogy kosárban hordjátok a kukit a platóra. Felénk bent áll a gép, és rögtön dobják a csövet a platóra.
Szép csövek !
Ezt az ugrálós süllyedést nem sikerült korrigálni, nem volt idő.
Még jó, hogy összejött a pakolászás eső előtt. Egyébként nehogy valaki félreértse, nekem dupla bosszúság, a sóderemet ekkorra már rég a földben akartam tudni.. Plussz a kert, és egy csomó gallydarálás is lenne, azt meg szárazon, vagy legalábbis szárazabbon lenne jó.
7196 hozzászólás
Tegnap indítottam dekompreszor és izzítás nélkül,1 honapja nem ment.2 fordúlt a motort és ketyeget.
Válasz Magister #4594. hozzászólásáraIndul az könnyen csak kell bele egy 50-es önindító 150 ah aksi ,egy 50-es adagoló és még dekompresszort sem kell használni.
Válasz stefi69 #4593. hozzászólásáraMa úgy indítottam, hogy kicsit játszottam a karral betoltam, majd vissza húztam ezt többször megismételtem gyorsan egymás után és láss csodát elindult..amúgy tényleg ritka szarul indulnak hidegben!!! Egy pöködelem..
Új porlasztó csúcsok, adagoló frissen belőve, tiszta gázolaj rendszer, jó kompresszió, jó akku és indító motor, kartergáz semmi..ennek ellenére egy nagy nulla az indíthatósága!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz prütyi #4592. hozzászólásáraNagy tévedésben vagy ! Mert pont olyan sza...l indulnak mint az MTZ-k. Persze mindig van kivétel. De a nagy átlag ez .
A t-16 nálam nem kell külön indítgatni az hengereit mert ha megpörgeti rendesen az önindító nincs az az isten hogy ne induljon el, pedig csak egy 6 éves 110ah akksi van benne. Ezek a motorok simán elindulnak még izzítás nélkül is nem úgy mint az mtz-k. Egy mtz önindítónak ez a kéthengeres motor semmi úgy hogy még a dekompresszort is bent hagyhatod,mert úgy is kötelező átfordítania, de a kímélése érdekében a dekompresszor használatával jócskán kilehet toldani az élettartamát.
Válasz Maszek Zs #4590. hozzászólásáraAz ötlet onnét jött, hogy megfigyeltem, indítás közben amikor nyomom vissza a dekomp. kart vagy teljesen benyomom és indítok vagy teljesen kihúzom és akkor nincs sűrítés.
DE! valamelyik nap egyből nem nyomtam be teljesen és olyan hangja volt amikor indulna meg nem is...így viszonylag könnyebben indult nem fogta meg az indító motort annyira. Volt már munkaütem, meg kiszellőztetett henger is..
Nagy teljesítményü motoroknál használják a hasonló eljárásokat,/ vezérlés eltolás, vagy csak pár henger sűrít, a többi a szabadba szuszog../ Ezért gondoltam arra, hogy mi lenne ha csak az egyik henger sűrítene, és a másik meg nem, mihelyst lenne egy noormális munka ütem akkor zárna a másik..
Válasz Myrrdin #4589. hozzászólásáraDe mi van akkor,ha pont az indulna előbb amit később zár be?????
Válasz Magister #4583. hozzászólásáranem értelek. nem próbáltam így indítani de akkor te igen, ezek szerint. mennyi idővel később indítottad/indult be a másik henger?
Válasz Mérnökferi #4587. hozzászólásáraÜdv!
Ezen is könnyen megcsinálható.
Válasz Magister #4583. hozzászólásáraA kéthengeres RS-t én úgy szoktam indítani, hogy felhúztam mindkét dekompresszor kart, és csak az egyik hengert indítottam el, mikor az már pöfögött, akkor adtam hozzá a másikat. Persze ott könnyű volt megoldani, mert "rajt ültem" a motoron, és mindkét hengerfejet elértem.
Válasz gumba #4585. hozzászólásáraJobbra :) Múltkor Maszek Zs. kolléga kérdezte
Hello!
Ha szemben állok a traktorral, merre forog a kardánja?
Válasz Maszek Zs #4577. hozzászólásáraTalán valami maszek lánchajtás van a hátsó keréken. A kardánhajtáson nincs semmi kardán. Mi hajtja a permetező szivattyút? Én nem látok a kardánnál semmit. A kartergázcső nem valami kipufogógáz elvezető?? 2Ütemű motor füstje? 2Hengeres motor,hogyan fújhat ilyen egyenletes füstöt ott? Lehetetlen!
Próbáltátok télen úgy indítani a gépet, hogy csak az egyik henger sűrített és a másik csak később indult el..
Az egy plusz rovarölő. Meg ül a kipufogófüsttel a szotyiba és jobb mint bármelyik gázosításos eljárás.
Válasz Magister #4580. hozzászólásáraSzerintem tuti hogy kartelgáz!
Válasz Gyoszor #4579. hozzászólásáraLehet, hogy tévedtem...akkor valami pót permetszer szóró kutyafüle..
Nekem kartergáznak tűnik...
Válasz Magister #4578. hozzászólásáraHú az a lelógó cső tényleg a kartergáz lenne? Akkor durva. Majd megnézem már az enyémeim, hogy mit mutatnak terhelés alatt. De nekem ilyen magas fordulat semmilyen üzemállapotban nem szokott kelleni, még a markolónak se forró olajnál. Szerencsére. Csak tartósabbak a gépek..
Hidas traktor... az orosz kollégák sem hülyék..lehet, hogy a lehetőségeik jóval szűkösebben mint nyugaton de, meg oldották a problémát!
Kíváncsi lennék, hogy a hátsó lehajtás milyen kivitelű?
Láttátok.. van kartergáz bőven...
Válasz Maszek Zs #4576. hozzászólásáraÍgy akartam
Hoppá!!https://youtu.be/DFn2Uhh7P34
Válasz Magister #4574. hozzászólásáraGribaldi&Salvia Superior 72
Válasz gumba #4572. hozzászólásáraSzia!
Milyen kasza ez?..Ez a sajátja, vagy valami másé?
Válasz gumba #4572. hozzászólásárajó lesz
csak a nyakam törik ki
legközelebb ne így töltsd fel a képet
Válasz gumba #4571. hozzászólásáraJól fog kinézni! De még csak drótkötél tartja.
Válasz Gyoszor #4570. hozzászólásáraÖrülök, hogy nem! Jó kis gép ez! Remélem a kasza beváltja a reményeimet!
Válasz gumba #4566. hozzászólásáraHö-hö, még jó, hogy van rajta, mert kishíjján megvettem
annak idején 
Sziasztok!
A segítségetek kellene..
van valakinek kiszerelt ventilátor tengelye?
Van egy expressz leadós munkám és ez lenne a témája..
Le kellene méretezni és kellene pár fotó is róla...
A sajátom még nem "csapágy csere érett", így ha nem muszáj nem bontanám meg..
Válasz prütyi #4567. hozzászólásáraAlternáló kaszát akarok feltenni.
Válasz gumba #4566. hozzászólásáraEz igen! Miért veszed le a platót?
Még jó, hogy van rajta daru!
Rendeltetésszerű használat
Válasz nikolauszpr #4563. hozzászólásáraSzép kis traki.
Válasz nikolauszpr #4561. hozzászólásáraAkkor kérünk róla képet is,ha lehet.
üdv.Eladó lett a T 16 M traktorom kihasználatlanság miatt..
Válasz Magister #4556. hozzászólásáraCsúszhat az ékszíj is. De szerintem a ventilátor csapágya nyavalyog,de a generátoré is szólhat.Akaszd le a szíjat és forgasd,rángasd meg kézzel,hallgasd a hangját forgás közben.
Válasz Magister #4556. hozzászólásáraÈkszij? Hùzz utànna,elhagyja,vagy cserèld ki.
Válasz stefi69 #4555. hozzászólásáranem hordom én kosárban
, oda gurul a gép.amúgy is ilyen munkákra már elég összekalapálni egy csapatot
Válasz Maszek Zs #4554. hozzászólásárakibírja az ember, féldélelőtt megvolt
Üdv!
Reggeli indításkor amikor már jár a motor, minek lehet nyekergő hangja...? Én a ventilátor felől hallom, ha bemelegszik akkor elhagyja..???
Válasz Myrrdin #4553. hozzászólásáraMinek a kosár ? Nem mondod,hogy kosárban hordjátok a kukit a platóra. Felénk bent áll a gép, és rögtön dobják a csövet a platóra.
Szép csövek !
Válasz Myrrdin #4553. hozzászólására
Nem irigyellek,ha kézzel szedtétek!!
mai életkép
Üdv. Keresek T.16,T-25,MTZ-50,ablaktörlő motort. A képen látható típust. Működőképest!
Válasz Gyoszor #4550. hozzászólásáraÁgaprító.
Válasz Maszek Zs #4549. hozzászólására
mik a tervek,ha szabad már ilyen korai stádiumban érdeklődni?
Válasz Gyoszor #4547. hozzászólásáraKöszi!
Reggel nem néztem a fórumot és meg győződtem személyesen.
Válasz MtzMakai #4544. hozzászólásáraNem volt időm észrevenni, hogy videóztál, így kellemes meglepetés, köszi!!!
Ezt az ugrálós süllyedést nem sikerült korrigálni, nem volt idő.
Még jó, hogy összejött a pakolászás eső előtt. Egyébként nehogy valaki félreértse, nekem dupla bosszúság, a sóderemet ekkorra már rég a földben akartam tudni.. Plussz a kert, és egy csomó gallydarálás is lenne, azt meg szárazon, vagy legalábbis szárazabbon lenne jó.
Válasz Maszek Zs #4546. hozzászólásáraJobbra.