Válasz hajdumaria75 #23895. hozzászólásáraFelesleges az 5 gyűrűs! A csapszeg kapja az olajat. a csapszeg mellett szivágó olajat az alsó olajlehuzógyűrű nem huzza le. Jó a gyárihoz hasonló! Csak ne aluminum hűtőbordás hüvelyt vegyél! Tömítést Oroszt. Csapszagpersely is cserés lesz. A vezérműtengely, balansztengely siklócsapágyait is érdemes megnézni. Ukrán vagy Orosz henger, dugttyuk, csapszegek, csapágyak.Eredeti az Ukrán.
Válasz Lala5995 #23888. hozzászólásáraakor elmeletileg jo bele azt nem ertem mi a kulombseg a szetek kozot narmint a dugatyu az 5 gyurus meg a 4 kozot es a szelepbemart neg sima a trakim 21.5 kw os motor van sokat talajmarozok vele maxigazon kinozva lesz es gondolom ezekozul is van ami joban benalt nimt a masik it kene egkis tapasztalat utmutatas segitseg
Válasz Adrián m #23891. hozzászólására Nem tudom. az indító kereke szabadon lóg ki a helyéről, vagy olyan az inditó , hogy a végén egy házban van a kerék és egy oldalt van rés amin látni? tengely végét látni az inditó végén. jobbra forgasd a motort. tehát, A ventillátor lapát ugy forogjon, hogy a henger felé vigye a levegőt. Igy talán érthetőbb. Ha 4szer körbefordul, nem akad akkor elvileg jó. De a hiba még nix meg. Nix ott egy szaki,aki egy bikakábellal lepróbálja az öninditót? Vagy átnézze a motort? Amit a tulajro lírtál, az lehet az is, hogy darálja a fogaskoszorút és kerreg ezért leállitja. Te forgattad de megakadt az inditó kerekében mert benne maradt a koszorúban .Kivetted az inditót eltűnt az akadék. Igy most forog. Ez az egyszerűbb verzió lenne koszorú cserével. De ez csak feltételezés.
Válasz .Richard. #23890. hozzászólásáraRövidebb indító van rajta s meg is van a fogaskerék . Reggel meló előtt megforgatom kiváncsi vagyok rá nagyon. lehet azért kottyant mert holtponton állt meg?
Válasz Adrián m #23889. hozzászólásáraTalán arra gondol, hogy az áttételes öninditó vége beleesett. Egy kis fogaskerék. Vastag löveg szerű, kb. 25 centi hosszú inditó volte rajta vagy rövidebb ,kb. 15 centis hosszuságú? jelöld meg a lendkereket egy helyen az öninditó likon, aztán 4szer forgasd körbe csavarhuzóval a koszorút.4szer jön elő a jel akkor volt 4. kör. Ha ez elakadás nélkül megy akkor elvileg nem állt be a motor. Inditható. Feltéve ha az inditómotoron is rajt a kerék nem esett bele. azt meglátni mert leszedted. Fogaskoszorúnak épnek kell lenni. Ha nem az akkor ott nix fog. pl. Lehet ott akadt az inditó kereke amit a tulaj mond. Majd kiderül.
Válasz Lala5995 #23887. hozzászólásáraOtt mit lehet észrevenni ami nincs rendben? Bocs h így kérdezősködok de ezt a gépet nem ismerem annyira de régóta szerettem volna egyet
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólásáraA hüvely ugyanaz a D21 és a D21a0-nél. Ha eredei.Dugattyu az A1 4 gyűrűs. Darabokból is ugyanazt kapod. Legfeljebb nem a szaküzletben rakják bele a dugattyut.
Válasz Adrián m #23882. hozzászólásáraLehet, hogy széjjel dűlt az indítómotor!!!
Ha, szerencséd van akkor csak az volt a baja..ha nem akkor megnyomhatta a kuplung harangot is...
Tegyél rá egy régi rendes indító motort, igaz, hogy több az áramfelvétele, de sokat kibír, ha rendesen fel van újítva.
Válasz Magister #23881. hozzászólásáraÚj fajta de nemtudom h áttételes csak levetettem s későn jöttem meg s csak meg forgattam a fogas koszorút. A tulaj azt mondta h fura hangja volt s leàllitotta
Válasz Maszek Zs #23826. hozzászólásáraKedves Maszek ZS bocsi hogy zavarok felhivtam a habit huvejgarnitura miat az elado mindenaron a 27000 forintost ajalja mert alitja hogy gyari beszalito gyartja aszthiszem ez a legdragab naluk az ar nem zavar ha teleg minosegi cuc a gondom az hogy szelepbemart es teflonos a regi nem csak sima es irja a kep aljan hogy d21a1 motorba ajaljak hat az enyem csak d21a most nem tudom mit csinaljak bekavart az elado mit mondol vegyem meg paszolnifog bele
Válasz Adrián m #23874. hozzászólásáraÖninditòt le. Ott probálni. Mondjuk ellenkezőleg mint a szijtárcsánál mert ha a tengely törött akkor egyik fele erre mozdul másik oldalon meg ellenkező irányba forditva tud egy kicsit.. Ha ütközik max főtengely törés vagy akad a szelepben. A szelepdeknit is le kéne azt kézzel lenyomkodni a szelepeket'hogy visszajöne. Ha akkor sem fordul meg akkor a fejeket elöbb levenni. Vagy az olajteknőt. De akadhat adagolo és vezérlés is.
Válasz Adrián m #23872. hozzászólásáraElőször kottyan kb 1 cm hallottam bent a motorban h ütközik sebességbe tettük finoman megloktuk most meg sem mozdul
Válasz Adrián m #23850. hozzászólásáraHogyan forgattad? Nem mondták'gondolom nem az önindito leszedése után a fogaskoszorut mozditottad csavarhuzoval. Nemám a válto vagy hidraulika szorulása basz át'hogy fogja a motort? Vagy eg yelbaszott javitás miatt valamitől nem fordul. Pl. Mtz. önindito hosszu also csavar beleér a lendkerékbe és nem mozdul. Ilyenre gondolok.
Válasz Maszek Zs #23867. hozzászólásáraEnnyit kell rákölteni! Ha a motor és egyebeket kijavítja. Főtengely nem drága. De több féle létezik. Különböző menettel.
Válasz Lala5995 #23857. hozzászólásáraaz igazat megvalva vetem egyet a habitol szarazon megraztam es csorgot bene minden befogtam a jukat rajta es bemeritetem olajba es szbadon tudom forgatni a fogas kereket nem csinal nyomast meg fojil a tengejnel es visztetem a regit most beszereztem egy ijen Hylmet szivatyut pejsejezve van a tengej mindket oldalon de viszon ezt nem birom elforgatni az olajban a kerdes az lene azok a persejek medi birhatjak nagyon szet kel dobni a trakit es elege rinyalok tole
Válasz Adrián m #23850. hozzászólásáraVezérlő tömb is megszorult gondolom rozsda ezek csak kocsit húztak. Kardánban van szalag? Mint ez MTz be vagy hogy működik?
25342 hozzászólás
Válasz hajdumaria75 #23895. hozzászólásáraFelesleges az 5 gyűrűs! A csapszeg kapja az olajat. a csapszeg mellett szivágó olajat az alsó olajlehuzógyűrű nem huzza le. Jó a gyárihoz hasonló! Csak ne aluminum hűtőbordás hüvelyt vegyél! Tömítést Oroszt. Csapszagpersely is cserés lesz. A vezérműtengely, balansztengely siklócsapágyait is érdemes megnézni. Ukrán vagy Orosz henger, dugttyuk, csapszegek, csapágyak.Eredeti az Ukrán.
Válasz Lala5995 #23888. hozzászólásáraakor elmeletileg jo bele azt nem ertem mi a kulombseg a szetek kozot narmint a dugatyu az 5 gyurus meg a 4 kozot es a szelepbemart neg sima a trakim 21.5 kw os motor van sokat talajmarozok vele maxigazon kinozva lesz es gondolom ezekozul is van ami joban benalt nimt a masik it kene egkis tapasztalat utmutatas segitseg
Válasz Adrián m #23879. hozzászólásáraAkkor lehet nincs is olyan nagy baj!
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólásáraNem zavarsz. Nem én vettem az alkatrészt hanem a gazda és ez a fajta mellett döntött.
Válasz Adrián m #23891. hozzászólására Nem tudom. az indító kereke szabadon lóg ki a helyéről, vagy olyan az inditó , hogy a végén egy házban van a kerék és egy oldalt van rés amin látni? tengely végét látni az inditó végén. jobbra forgasd a motort. tehát, A ventillátor lapát ugy forogjon, hogy a henger felé vigye a levegőt. Igy talán érthetőbb. Ha 4szer körbefordul, nem akad akkor elvileg jó. De a hiba még nix meg. Nix ott egy szaki,aki egy bikakábellal lepróbálja az öninditót? Vagy átnézze a motort? Amit a tulajro lírtál, az lehet az is, hogy darálja a fogaskoszorút és kerreg ezért leállitja. Te forgattad de megakadt az inditó kerekében mert benne maradt a koszorúban .Kivetted az inditót eltűnt az akadék. Igy most forog. Ez az egyszerűbb verzió lenne koszorú cserével. De ez csak feltételezés.
Válasz .Richard. #23890. hozzászólásáraRövidebb indító van rajta s meg is van a fogaskerék . Reggel meló előtt megforgatom kiváncsi vagyok rá nagyon. lehet azért kottyant mert holtponton állt meg?
Válasz Adrián m #23889. hozzászólásáraTalán arra gondol, hogy az áttételes öninditó vége beleesett. Egy kis fogaskerék. Vastag löveg szerű, kb. 25 centi hosszú inditó volte rajta vagy rövidebb ,kb. 15 centis hosszuságú? jelöld meg a lendkereket egy helyen az öninditó likon, aztán 4szer forgasd körbe csavarhuzóval a koszorút.4szer jön elő a jel akkor volt 4. kör. Ha ez elakadás nélkül megy akkor elvileg nem állt be a motor. Inditható. Feltéve ha az inditómotoron is rajt a kerék nem esett bele. azt meglátni mert leszedted. Fogaskoszorúnak épnek kell lenni. Ha nem az akkor ott nix fog. pl. Lehet ott akadt az inditó kereke amit a tulaj mond. Majd kiderül.
Válasz Lala5995 #23887. hozzászólásáraOtt mit lehet észrevenni ami nincs rendben? Bocs h így kérdezősködok de ezt a gépet nem ismerem annyira de régóta szerettem volna egyet
Válasz hajdumaria75 #23880. hozzászólásáraA hüvely ugyanaz a D21 és a D21a0-nél. Ha eredei.Dugattyu az A1 4 gyűrűs. Darabokból is ugyanazt kapod. Legfeljebb nem a szaküzletben rakják bele a dugattyut.
Válasz Adrián m #23884. hozzászólásáraA kuplungharangon levő fedelet forditsd el és nézzél bele a kuplunghoz! Lámpa is jó lenne hozzá.
Válasz Tom250 #23885. hozzászólásáraAkkor van remény
Válasz Adrián m #23884. hozzászólásáraKézzel nem is lehet.
Válasz Magister #23883. hozzászólásáraHolnap lefotózom az önindítótt kézzel nemtudom forgatni a szij tárcsát
Válasz Adrián m #23882. hozzászólásáraLehet, hogy széjjel dűlt az indítómotor!!!
Ha, szerencséd van akkor csak az volt a baja..ha nem akkor megnyomhatta a kuplung harangot is...
Tegyél rá egy régi rendes indító motort, igaz, hogy több az áramfelvétele, de sokat kibír, ha rendesen fel van újítva.
Válasz Magister #23881. hozzászólásáraÚj fajta de nemtudom h áttételes csak levetettem s későn jöttem meg s csak meg forgattam a fogas koszorút. A tulaj azt mondta h fura hangja volt s leàllitotta
Válasz Adrián m #23879. hozzászólásáraÚjfajta áttételes indító motor van rajta?
Válasz Maszek Zs #23826. hozzászólásáraKedves Maszek ZS bocsi hogy zavarok felhivtam a habit huvejgarnitura miat az elado mindenaron a 27000 forintost ajalja mert alitja hogy gyari beszalito gyartja aszthiszem ez a legdragab naluk az ar nem zavar ha teleg minosegi cuc a gondom az hogy szelepbemart es teflonos a regi nem csak sima es irja a kep aljan hogy d21a1 motorba ajaljak hat az enyem csak d21a most nem tudom mit csinaljak bekavart az elado mit mondol vegyem meg paszolnifog bele
Válasz Maszek Zs #23877. hozzászólásáraLevettem az ön indított a fogas koszorút bírom forgatni forog egyben nincs főtengely torés
Lehet, hogy a hidegben meg spray-ték a motort, és főtengely törés lett a vége..
Válasz Adrián m #23874. hozzászólásáraPróbáld meg vissza 1 picit azt ujjra!
Válasz .Richard. #23875. hozzászólásáraÉrtem köszönöm sorba megyek a leírtak szerint
Válasz Adrián m #23874. hozzászólásáraÖninditòt le. Ott probálni. Mondjuk ellenkezőleg mint a szijtárcsánál mert ha a tengely törött akkor egyik fele erre mozdul másik oldalon meg ellenkező irányba forditva tud egy kicsit.. Ha ütközik max főtengely törés vagy akad a szelepben. A szelepdeknit is le kéne azt kézzel lenyomkodni a szelepeket'hogy visszajöne. Ha akkor sem fordul meg akkor a fejeket elöbb levenni. Vagy az olajteknőt. De akadhat adagolo és vezérlés is.
Válasz Adrián m #23872. hozzászólásáraElőször kottyan kb 1 cm hallottam bent a motorban h ütközik sebességbe tettük finoman megloktuk most meg sem mozdul
Válasz Maszek Zs #23871. hozzászólásáraMég nem kaptam meg az e-mailt
Válasz .Richard. #23869. hozzászólásáraNem a főtengely csavart próbáltam mozgatni
Válasz Lala5995 #23868. hozzászólásáraEz drágább lesz. De irtam email.
Válasz .Richard. #23869. hozzászólásáraVagy ha nincs nyitva a Dekompresszor, akkor is kézzel elég combos átforgatni, ha jó a motor
Válasz Adrián m #23850. hozzászólásáraHogyan forgattad? Nem mondták'gondolom nem az önindito leszedése után a fogaskoszorut mozditottad csavarhuzoval. Nemám a válto vagy hidraulika szorulása basz át'hogy fogja a motort? Vagy eg yelbaszott javitás miatt valamitől nem fordul. Pl. Mtz. önindito hosszu also csavar beleér a lendkerékbe és nem mozdul. Ilyenre gondolok.
Válasz Maszek Zs #23867. hozzászólásáraEnnyit kell rákölteni! Ha a motor és egyebeket kijavítja. Főtengely nem drága. De több féle létezik. Különböző menettel.
Válasz Adrián m #23866. hozzászólására150-200 persze most sokan meg fognak kövezni de ez van.
Válasz Maszek Zs #23865. hozzászólásáraRamaty te mennyit adtál volna érte?
Válasz Adrián m #23847. hozzászólásáraEzért csak nem adtál sokat!!
koszonom . nem tutam rajoni hogy mijen gyarto lehet
Válasz hajdumaria75 #23862. hozzászólásáraKomplett. Érdekesen irják néhány alkatrésznél.
megmondana valaki mit jelent a habinal az hogy KPL alkatresz
persz meg a vezermu fedelet szoval az egesz elejet sok melo es mar egyszer megvolt semi hasznara tavaj
Válasz Adrián m #23850. hozzászólásáraAkkor első körben lekell kapni az olajteknőt.
Válasz Lala5995 #23857. hozzászólásáraaz igazat megvalva vetem egyet a habitol szarazon megraztam es csorgot bene minden befogtam a jukat rajta es bemeritetem olajba es szbadon tudom forgatni a fogas kereket nem csinal nyomast meg fojil a tengejnel es visztetem a regit most beszereztem egy ijen Hylmet szivatyut pejsejezve van a tengej mindket oldalon de viszon ezt nem birom elforgatni az olajban a kerdes az lene azok a persejek medi birhatjak nagyon szet kel dobni a trakit es elege rinyalok tole
Válasz Adrián m #23856. hozzászólásáraS fülkét szeretném le emelni annak mi a menete?
Válasz hajdumaria75 #23855. hozzászólásáraSok alkatrészt gyártanak a Lengyelek a T-25 traktorhoz. Hasonló minőség a gyárival.
Válasz Lala5995 #23854. hozzászólásáraKöszönöm letöltőm
Kedves forumozok szeretnem megkerdezni olajszivatyu HYLMET lengyel cseg gyartja t25 hoz valami tapasztalat erdekelne
Válasz Adrián m #23851. hozzászólásáraNuncs szalag. Töltsd le és olvasd el! Kezelési utmutató. Katalogust is találsz a Neten.https://www.agroinform.hu/data/forum/documents/agroinform_20171126113441_t25_traktorok_javitasi.pdf
Válasz Lala5995 #23828. hozzászólásárakoszonom az infot remelem van a habit uzleteben
Válasz Adrián m #23850. hozzászólásáraVezérlő tömb is megszorult gondolom rozsda ezek csak kocsit húztak. Kardánban van szalag? Mint ez MTz be vagy hogy működik?
Válasz Lala5995 #23849. hozzászólásáraMotor beállt. Nemtudom meg mozdítani
Válasz Adrián m #23848. hozzászólásáraMilyen állapotu? Olajnyomás? Váltő, hidraulika megfelelő?
Válasz Adrián m #23847. hozzászólásáraSikerült elhozni a gépet!
Válasz Adrián m #23846. hozzászólására