Köszi a felajánlásod, de már nem kisérletezek tovább, megvárom a villamossági szerelő szakit. Majd beszámolok a hibáról, ha meg lesz.
Amúgy egy kicsit messze vagy, én a nyugati határnál
A segítségeteket szeretném kérni!
A Vlagyi fékjével kapcsolatban. A diagnózis nincs fékem!
A fékpedál holtjátéka nem nagy, beletaposva olyan szűk félúton már megkeményedik, a pedálon mérve a holtjáték olyan 35-40mm. Így szerintem a fékszalag rendben van, de a gépet mégsem fékezi le. Van 3 csavar kint, ebből kettő fent, egy pedig lent, de tudtom szerint ezeken olyan sokat nem lehet állítani, mert az arra szolgálna, hogy a fék ne fogjon be. A két felső csavart megnéztem, hogy egyformán vannak-e betekerve, az is egyforma / 29mm-re van mind kint a házból/, hát az alsót azt meg még nem néztem meg. Ha valaki tud segítséggel szolgálni nagyon megköszönném!
A kis relé (ami a műszerfalban van) behuzótekercsének egyik szála az inditókapcsolóra megy. Ide teszel egy szál dróttal majd egy + valahonnan. A másik szál lenne a test, az a generátorról jön, amit irtam lentebb az inditógátló miatt. Azt huzd le a reléről, és oda köss egy direkt testet valamelyik csavarról. Ha így indít akkor a kis relé is jó meg az azutáni kábelek is.
Nincs egy kéziműszered esetleg?
Egyébként a kis relét lehetne hallani is h kattan, vagy nem kattan ha fordítod a kulcsot.
Válasz #5233. hozzászólásra
Ha összezárva indul akkor akkor tehát az önindító jó, a vékonyabb kábelt nézd meg nem-e szakadt.Fönt ha a kapcsolót rövidre zárod mit csinál?
Köszi a segítséget.
Jelen állapotban
1.Kicseréltem az inditó relét
2. Kicseréltem az "inditógátló" kapcsolót az irányváltónál.
De még semmi javulás.
A behuzó tekercsnél lévő egyszálas (test)kábel vége a generátornál van? Pontosabban hol végződik, ugyanis én is lesegettem, de az egy kábelkötegbe megy bele, és nem tudom hol jut ki? Ha az sem, akkor mi a fene lehet még?
Még egy tapasztalt diagnózis:
az első indítás próbálkozásnál van egy "katt", később már nincs.
Üdv, és köszi a trakimért tett agytornákat:))
Én még a relé behuzótekercsére kapcsolt testpontot is megnézném. Mert az a generátorról jön fel mint egy segédszál. Amikor még nem tölt a generátor azon " 0V " van így ha a másik pólus +12-t kap akkor behuz. Viszont mikor tölt, akkor ott is +12 van, így nem tudsz ráindítani járó motornál sem. Meg kéne huzatni a relét egy szál dróttal.
Üdv mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne,hogy a trakimon 8 bordás a kardánkihalytás kiszeretném cserélni 6 bordásra.Vettem ma hozzá tengelyt,de a boltba nem tudták megmondani hogy a csapágymérete,és a szimering megegyezk e a 8 bordáséval.Ha valaki cserélt már megköszönném a segitséget!
hátránya nincs.. sőt előnye van nem forr föl benne a víz eredetileg a motorok mind léghűtésesnek készültek volna, csakhát nagyon zajos a léghűtéses motor ezért csináltak vizeset is...
de a léghűtésesnél tökéletesebb az égés mert föntebb lehet a hőfok 110-120 fokon holott a vizeseknél 100 nál forráspont van ugyebár de azért ott is föltornászták már valamelyest úgy hogy megcsinálták zárt rendszerre... úgy egy kicsit többet bír...
Sziasztok segitenétek!Van az öcsémnek egy t25a trakija.Fékekkel vannak neki gondjai nem nagyon fognak a trakin.Jobb az mondjuk úgy,hogy egyáltalán nem fog csak egy kicsit a bal aránylag jó de az se valami meg nyikorog mikor fékez.Olyan mint ha vas érintkezne a vassal.Kabin alatt van ott egy csavar anyával ahol a fék van azzal lehetne állitani?Vagy hogyan lehetne állitani a fékeken vagy mi lehet a baj?
Szervusztok kollégák!
Segitsen nekem valaki, honnan tudnék gázolaj finomszürőházat venni. Meg van repedve, forrasztani nyügös.
Ha valaki tud segiteni, örök hála.
Köszi az eddigi segítséget. Holnap megvizsgálom a
- relét
- a reteszelő kapcsolót.
A reteszelő kapcsolót hol keressem, a gumiszőnyeg alatt?
Könnyű kicserélni, ha nem jó?
Szerintem ez indítórelé probláma lesz, a műszerfalalat van egy fém téglalapalakú dobozka, az a indítórelé, több mint valószínű, hogy azt kell cserélned, az ára olyan 800ft körűl van. Nekem is tönkre ment már, lecseréltem de 6-hónapnál nem bírt ki többet az új sem, /sőt testkapcsolót is cseréltem újat az 3-hónapot bírt ki, majd széthullott, szereztem egy régi "1000" éveset, a mai napig is bírja/, így átkötöttem gomb indításra azóta semmi bajom nincs vele.
T25 villamossági szakember segítségét kérném.
Előzmények: traki önindítója rosszalkodott, neha el-el kapta a pörgést, néha nem. 70 AH-s akkuval, VW polóról megbikázva indított.
Leszereltemm, elvittem egy önindító szervizbe. Diagnózis: hátsó alu öntvény dekni fülecske letört, javítás gazdasági totálkár. azaz vettem egy újat. 18000 ft, ukrán, 1/2 év garancia.
Felszereltem, bekötöttem de most meg sem nyekken.Csavarhúzóval rövidre zárva pörög az indító motor,tehát ott van feszkó , de semmi több. Nem húz be, gyújtáskapcsolóra nem reagál.Inditáskor egy apro katt .Szomórú vagyok, a trakira meg szükségem lenne. Villamossági szerelő a környéken meg sehol.
Sziasztok!Van az öcsémnek egy t25a trakija.Fékekkel vannak neki gondjai nem nagyon fognak a trakin.Jobb az mondjuk úgy,hogy egyáltalán nem fog csak egy kicsit a bal aránylag jó de az se valami meg nyikorog mikor fékez.Olyan mint ha vas érintkezne a vassal.Kabin alatt van ott egy csavar anyával ahol a fék van azzal lehetne állitani?Vagy hogyan lehetne állitani a fékeken?
Válasz #5209. hozzászólásra
Szeva.
Volt 2db eredeti adásvételi,amire nem írtunk dátumot anno...a biztosítónál csak ráskicceltem a friss dátumot,és kész.
Régebben nem foglalkoztak vele de rájöttek,hogy így mégtöb lóvét belehet szedni a néptől.
Nekem van egy eredeti alternáló.Nagyon jól viszi a Vlagyi.Két nap és lehet bálázni.Mérete-220,kb 140-re teríti.Már két éve nem használom,de még nem akartam eladni.
Köszönöm a válaszodat, jó, hogy mondod a biztosítást, én már ezt 2-éve vettem hát ez már nagyon húzós lenne visszamenőleg kifizetni. Te magad csináltál új "kamu" adás-vételit, vagy kell az előző tulaj?, gondolom nem kell.
Helló!Lenne egy két kérdésem hozzátok ti úgy is értetek a vlagyihoz.Jó -e a vlagyihoz az alternáló kasza mert nem akarnék rá dobos kaszát mert az drága ez olcsóbb csak nem tom hogy jó lessz e a nyomtávhoz nem jár e rajta a renden?5ha földet fele szántó fele kaszáló ellehet-e látni a kisgéppel?
Válasz #5204. hozzászólásra
Szia Gripen.
Nekem is ez a régi adatlap,illetve 3 szög rendszám volt a Vlagyihoz.
Ezek alapján simán vizsgáztatható.
Köss rá biztosítást,és viheted műszakira,ha az említett fék,lámpák,gumik,kormány..stb rendben vannak.
Mielőtt megkötnéd a biztosítást,írj 1 új adásvételit,mert a biztosítónál a tulajdonszerzéstől számolják a díjat visszamenőleg.
1 pótkocsival én is majdnem megszívtam,októberben vettem márciusban kötöttem rá biztosítást és valami horror összeg lett volna a díj visszamenőleg.
Rendes volt az ügyintéző macska,hogy szemet hunyt én meg hamar írtam 1 újat friss dátummal.
Hozzáteszem,hogy a kocsi még nem volt soha forgalomba,adásvételim volt,illetve a kocsi tipusbizonyítványa.
Műszaki után kell az eredetiségvizsgálat,mivel piros rendszámosként most kerül előszőr forgalomba.
A vizsgalappal,biztosítással+az eredetiségvizsgán kapott papírral mehetsz az okmányirodába.
Csákó : B Peti
Hát arra az elhatározásra jutottam, hogy léműszakíztatom a vlagyit, még háromszög rendszáma van, van adásvételim, régi forgalmival, már így vettem. Kérdésem, hogy mik azok a dolgok rajta aminek nagyon rendben kell lenni, gondolom fék, világítás, kormány, gumik. Egy ilyen vizsga mennyit kóstálhat?, eredet vizsga ugyan kell-e rá?
Válasz #5201. hozzászólásra
Cső Ati.
Csak alapjáraton villog ugye?
Ez normális.....nincs elegendő feszkó ahhoz,hogy a szabályozó tartósan "meghúzzon".
Magasabb fordulaton a piros lámpa elalszik,a mutató kitér + irányba,majd ahogy eléri az akku a töltöttségi szintet,az óra szépen visszaáll nulla közelébe.
Sziasztok!
Lenne egy problémám vagy lehet,hogy ez nem nagy baj.Mikor jár a motor villog a piros kontakt jelző lámpa a műszerfalon meg az amper mérő is kimozdúl jobra.Mitől lehet ez meg baj e?
Üdv mindenkinek!
Érdeklödnék tud e valaki t25 traki ajtajába hengeres alaku zárbetétet.Nálunk a környezö boltokba még nem is láttak ilyent.
Elöre is köszi!
Dinamóheggesztóvel csináltam és EB-s/bázikus/ pálcával kenytem...erősen be kell gyökölni és úgy nyomni..Hegesztés elött az egészet felmelegítettem oxigénnel..Aztán fogtam hozzá a hegesztéshez..Ez már rég volt,van vagy 15éve..Aztán még mindig a helyén van a fülecske..Elég jó minőségű öntvény jól lehet hegeszteni..
Válasz #5193. hozzászólásra
Ez xar ügy.
Jancsika visszaheggesztette a fület,azt mondja erősebb lett mint eredetileg volt.
Ha újat vennél,az elég húzós,közel 100 rongy az ára.
Itt megérdeklődheted pontosan.
www.Habi.hu
www.Interusz.hu
Csákány.
25342 hozzászólás
Válasz #5238. hozzászólásra
Köszi a felajánlásod, de már nem kisérletezek tovább, megvárom a villamossági szerelő szakit. Majd beszámolok a hibáról, ha meg lesz.
Amúgy egy kicsit messze vagy, én a nyugati határnál
Somogymegye, Bolhón holnap traktoros verseny!, 28.-án szombaton.
Üdv mindenkinek!
A segítségeteket szeretném kérni!
A Vlagyi fékjével kapcsolatban. A diagnózis nincs fékem!
A fékpedál holtjátéka nem nagy, beletaposva olyan szűk félúton már megkeményedik, a pedálon mérve a holtjáték olyan 35-40mm. Így szerintem a fékszalag rendben van, de a gépet mégsem fékezi le. Van 3 csavar kint, ebből kettő fent, egy pedig lent, de tudtom szerint ezeken olyan sokat nem lehet állítani, mert az arra szolgálna, hogy a fék ne fogjon be. A két felső csavart megnéztem, hogy egyformán vannak-e betekerve, az is egyforma / 29mm-re van mind kint a házból/, hát az alsót azt meg még nem néztem meg. Ha valaki tud segítséggel szolgálni nagyon megköszönném!
Válasz #5240. hozzászólásra
hehe válaszoltam egy 30 évvel ezelötti hozzászólásra
bocsesz
Válasz #1. hozzászólásra
Az indokokat nem írnám le 
Felejtsd el bátyja
Készülget az újabb merényletem, igaz még nincs kész, de gondoltam közéteszem, hátha érdekel valakit.
Válasz #5233. hozzászólásra
Hol laksz? Megyek kimérjük
Ha netán szabolcs megyén belül vagy megyek
A kis relé (ami a műszerfalban van) behuzótekercsének egyik szála az inditókapcsolóra megy. Ide teszel egy szál dróttal majd egy + valahonnan. A másik szál lenne a test, az a generátorról jön, amit irtam lentebb az inditógátló miatt. Azt huzd le a reléről, és oda köss egy direkt testet valamelyik csavarról. Ha így indít akkor a kis relé is jó meg az azutáni kábelek is.
Nincs egy kéziműszered esetleg?
Egyébként a kis relét lehetne hallani is h kattan, vagy nem kattan ha fordítod a kulcsot.
Na írj valamit aztán ha tudok segítek.
Válasz #5233. hozzászólásra
Ha összezárva indul akkor akkor tehát az önindító jó, a vékonyabb kábelt nézd meg nem-e szakadt.Fönt ha a kapcsolót rövidre zárod mit csinál?
Válasz #5233. hozzászólásra
Indítókapcsoló???Jó???Föl le mozgatod semmi???Indításkor..
Válasz #5233. hozzászólásra
Hali ha az önindítónál összezárod a főkábelt (ami az akurol jön +) a kicsi vezetékkel mit csinál?
Válasz #5233. hozzászólásra
Biztos, hogy jo az uj onindito?
Válasz #5232. hozzászólásra
Köszi a segítséget.
Jelen állapotban
1.Kicseréltem az inditó relét
2. Kicseréltem az "inditógátló" kapcsolót az irányváltónál.
De még semmi javulás.
A behuzó tekercsnél lévő egyszálas (test)kábel vége a generátornál van? Pontosabban hol végződik, ugyanis én is lesegettem, de az egy kábelkötegbe megy bele, és nem tudom hol jut ki? Ha az sem, akkor mi a fene lehet még?
Még egy tapasztalt diagnózis:
az első indítás próbálkozásnál van egy "katt", később már nincs.
Üdv, és köszi a trakimért tett agytornákat:))
Válasz #5222. hozzászólásra
Én még a relé behuzótekercsére kapcsolt testpontot is megnézném. Mert az a generátorról jön fel mint egy segédszál. Amikor még nem tölt a generátor azon " 0V " van így ha a másik pólus +12-t kap akkor behuz. Viszont mikor tölt, akkor ott is +12 van, így nem tudsz ráindítani járó motornál sem. Meg kéne huzatni a relét egy szál dróttal.
Üdv mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne,hogy a trakimon 8 bordás a kardánkihalytás kiszeretném cserélni 6 bordásra.Vettem ma hozzá tengelyt,de a boltba nem tudták megmondani hogy a csapágymérete,és a szimering megegyezk e a 8 bordáséval.Ha valaki cserélt már megköszönném a segitséget!
Válasz #5229. hozzászólásra
nem forr föl benne a víz
eredetileg a motorok mind léghűtésesnek készültek volna, csakhát nagyon zajos a léghűtéses motor ezért csináltak vizeset is...
hátránya nincs.. sőt előnye van
de a léghűtésesnél tökéletesebb az égés mert föntebb lehet a hőfok 110-120 fokon holott a vizeseknél 100 nál forráspont van ugyebár de azért ott is föltornászták már valamelyest úgy hogy megcsinálták zárt rendszerre... úgy egy kicsit többet bír...
szasztok,ma tudtam meg hogy a t 25-os leghuteses,van enek hatranya?????
Sziasztok segitenétek!Van az öcsémnek egy t25a trakija.Fékekkel vannak neki gondjai nem nagyon fognak a trakin.Jobb az mondjuk úgy,hogy egyáltalán nem fog csak egy kicsit a bal aránylag jó de az se valami meg nyikorog mikor fékez.Olyan mint ha vas érintkezne a vassal.Kabin alatt van ott egy csavar anyával ahol a fék van azzal lehetne állitani?Vagy hogyan lehetne állitani a fékeken vagy mi lehet a baj?
Szervusztok kollégák!
Segitsen nekem valaki, honnan tudnék gázolaj finomszürőházat venni. Meg van repedve, forrasztani nyügös.
Ha valaki tud segiteni, örök hála.
Válasz #5225. hozzászólásra
Menetirányszerinti bal...És a fülkéből közelítsd..
Válasz #5224. hozzászólásra
A menetirány szerinti bal, vagy szemből.??
De tényleg, a fülkéből közelítsem meg, vagy kívülről????
Válasz #5223. hozzászólásra
Ja a bal hátsóba...
Válasz #5222. hozzászólásra
Belevan szerelve a belsőgumiba..
Köszi az eddigi segítséget. Holnap megvizsgálom a
- relét
- a reteszelő kapcsolót.
A reteszelő kapcsolót hol keressem, a gumiszőnyeg alatt?
Könnyű kicserélni, ha nem jó?
Válasz #5218. hozzászólásra
Ha irányváltós akkor a reteszelő kapcsolót nézd meg.Ez biztosítja,hogy sebességbe ne lehessen indítani!!!
na it aztan jo sok t 256-os van elado
Válasz #5218. hozzászólásra
Üdv!
Szerintem ez indítórelé probláma lesz, a műszerfalalat van egy fém téglalapalakú dobozka, az a indítórelé, több mint valószínű, hogy azt kell cserélned, az ára olyan 800ft körűl van. Nekem is tönkre ment már, lecseréltem de 6-hónapnál nem bírt ki többet az új sem, /sőt testkapcsolót is cseréltem újat az 3-hónapot bírt ki, majd széthullott, szereztem egy régi "1000" éveset, a mai napig is bírja/, így átkötöttem gomb indításra azóta semmi bajom nincs vele.
Sziasztok!
T25 villamossági szakember segítségét kérném.
Előzmények: traki önindítója rosszalkodott, neha el-el kapta a pörgést, néha nem. 70 AH-s akkuval, VW polóról megbikázva indított.
Leszereltemm, elvittem egy önindító szervizbe. Diagnózis: hátsó alu öntvény dekni fülecske letört, javítás gazdasági totálkár. azaz vettem egy újat. 18000 ft, ukrán, 1/2 év garancia.
Felszereltem, bekötöttem de most meg sem nyekken.Csavarhúzóval rövidre zárva pörög az indító motor,tehát ott van feszkó , de semmi több. Nem húz be, gyújtáskapcsolóra nem reagál.Inditáskor egy apro katt .Szomórú vagyok, a trakira meg szükségem lenne. Villamossági szerelő a környéken meg sehol.
Mi lehet a hibám , segítség?
Sziasztok!Van az öcsémnek egy t25a trakija.Fékekkel vannak neki gondjai nem nagyon fognak a trakin.Jobb az mondjuk úgy,hogy egyáltalán nem fog csak egy kicsit a bal aránylag jó de az se valami meg nyikorog mikor fékez.Olyan mint ha vas érintkezne a vassal.Kabin alatt van ott egy csavar anyával ahol a fék van azzal lehetne állitani?Vagy hogyan lehetne állitani a fékeken?
Válasz #5215. hozzászólásra
kossz a tanacsot,meg is lessem
Válasz #5214. hozzászólásra
Hali!
ma sok vlagyi hirdetést dobtak föl ide az agroinformra.... böngészhetsz
akor senkise tud elado t25-os jo alapotba levo trakit
Sziasztok Kolegák!
Hogy vagytok? Mit csináltok mostanában? Mennek a gépek?
Meséljetek valamit !
Szomszéd jányok megvannak még ?
Válasz #5210. hozzászólásra
a szalmát?
Válasz #5209. hozzászólásra
Szeva.
Volt 2db eredeti adásvételi,amire nem írtunk dátumot anno...a biztosítónál csak ráskicceltem a friss dátumot,és kész.
Régebben nem foglalkoztak vele de rájöttek,hogy így mégtöb lóvét belehet szedni a néptől.
Válasz #5206. hozzászólásra
Nekem van egy eredeti alternáló.Nagyon jól viszi a Vlagyi.Két nap és lehet bálázni.Mérete-220,kb 140-re teríti.Már két éve nem használom,de még nem akartam eladni.
Válasz #5205. hozzászólásra
Üdv Vezér!
Köszönöm a válaszodat, jó, hogy mondod a biztosítást, én már ezt 2-éve vettem hát ez már nagyon húzós lenne visszamenőleg kifizetni. Te magad csináltál új "kamu" adás-vételit, vagy kell az előző tulaj?, gondolom nem kell.
Mégegyszer köszi!
vennek joallapotu vlagyit talajmaroval eggyut
vennek joallapotu vlagyit talajmaroval eggyut
Helló!Lenne egy két kérdésem hozzátok ti úgy is értetek a vlagyihoz.Jó -e a vlagyihoz az alternáló kasza mert nem akarnék rá dobos kaszát mert az drága ez olcsóbb csak nem tom hogy jó lessz e a nyomtávhoz nem jár e rajta a renden?5ha földet fele szántó fele kaszáló ellehet-e látni a kisgéppel?
Válasz #5204. hozzászólásra
Szia Gripen.
Nekem is ez a régi adatlap,illetve 3 szög rendszám volt a Vlagyihoz.
Ezek alapján simán vizsgáztatható.
Köss rá biztosítást,és viheted műszakira,ha az említett fék,lámpák,gumik,kormány..stb rendben vannak.
Mielőtt megkötnéd a biztosítást,írj 1 új adásvételit,mert a biztosítónál a tulajdonszerzéstől számolják a díjat visszamenőleg.
1 pótkocsival én is majdnem megszívtam,októberben vettem márciusban kötöttem rá biztosítást és valami horror összeg lett volna a díj visszamenőleg.
Rendes volt az ügyintéző macska,hogy szemet hunyt én meg hamar írtam 1 újat friss dátummal.
Hozzáteszem,hogy a kocsi még nem volt soha forgalomba,adásvételim volt,illetve a kocsi tipusbizonyítványa.
Műszaki után kell az eredetiségvizsgálat,mivel piros rendszámosként most kerül előszőr forgalomba.
A vizsgalappal,biztosítással+az eredetiségvizsgán kapott papírral mehetsz az okmányirodába.
Csákó : B Peti
Üdvözletem!
Hát arra az elhatározásra jutottam, hogy léműszakíztatom a vlagyit, még háromszög rendszáma van, van adásvételim, régi forgalmival, már így vettem. Kérdésem, hogy mik azok a dolgok rajta aminek nagyon rendben kell lenni, gondolom fék, világítás, kormány, gumik. Egy ilyen vizsga mennyit kóstálhat?, eredet vizsga ugyan kell-e rá?
Köszi előre is a válaszokat!
Szia Koppány!
Még alapjáraton van addig villog mikor gázt adok már jó is.Köszi!
Válasz #5201. hozzászólásra
Cső Ati.
Csak alapjáraton villog ugye?
Ez normális.....nincs elegendő feszkó ahhoz,hogy a szabályozó tartósan "meghúzzon".
Magasabb fordulaton a piros lámpa elalszik,a mutató kitér + irányba,majd ahogy eléri az akku a töltöttségi szintet,az óra szépen visszaáll nulla közelébe.
Sziasztok!
Mikor jár a motor villog a piros kontakt jelző lámpa a műszerfalon meg az amper mérő is kimozdúl jobra.Mitől lehet ez meg baj e?
Lenne egy problémám vagy lehet,hogy ez nem nagy baj.
Köszi!Megpróbálom
Hello!
HABI kft
INTERUS kft
ezeknél érdeklödj hátha kapsz
Üdv mindenkinek!
Érdeklödnék tud e valaki t25 traki ajtajába hengeres alaku zárbetétet.Nálunk a környezö boltokba még nem is láttak ilyent.
Elöre is köszi!
Válasz #5196. hozzászólásra
Dinamóheggesztóvel csináltam és EB-s/bázikus/ pálcával kenytem...erősen be kell gyökölni és úgy nyomni..Hegesztés elött az egészet felmelegítettem oxigénnel..Aztán fogtam hozzá a hegesztéshez..Ez már rég volt,van vagy 15éve..Aztán még mindig a helyén van a fülecske..Elég jó minőségű öntvény jól lehet hegeszteni..
Válasz #5195. hozzászólásra
Jancsika milyen pálcával hegesztette meg az öntöttvasat?
Írja meg a pálca számát.
Válasz #5193. hozzászólásra
Ez xar ügy.
Jancsika visszaheggesztette a fület,azt mondja erősebb lett mint eredetileg volt.
Ha újat vennél,az elég húzós,közel 100 rongy az ára.
Itt megérdeklődheted pontosan.
www.Habi.hu
www.Interusz.hu
Csákány.