Szia Jancsika! azt szeretném még megkérdezni hogy amikor te cserélted az irányváltóban a kúpkereket azt miért kellett cserélned? kopás miatt? vagy egyátalán miért kellett szétszedned a váltót? akkor volt csapágytörésed? vagy csak mert hangos volt a váltó....
Válasz #4436 hozzászólás
aszt ugy kel elerni hogy a mehek gazdajat kezdjek buzeralni a mehek, es pedig:ha van lehetöseg akor szegyel kis köveket martogasd mezbe es dobald at a hazahoz föleg a bejaratahoz töbit bizd a mehekre
Üdv!
A nem hivatalosra azt értem,hogy felgyujtani öket vagy ilyenek,mert tuti meghuzkodnának a rendörségen.Azlenne a jó ha kivinnék öket az erdöbe vagy valahova,mert nem a konyhaajtoba a helye a sok kaptár méhnek.Erre kéne valahogy rávenni a szomszédékat de hogyan?
Akkor mi érdekel? Ha hivatalosan nem lehet nem hivatalson meg nem akarsz? . Amúgy vannak olyan permetszerek amit nem szeretnek a méhek, v. ki is nyírja őket
Üdvözlök mindenkit!
Még nem irtam a fórumba,de rendszeresen olvasom irásotok.Nekem is van egy t25 ös gépem,már régebben vettem.most van benne 150 üo ra.Nagyon jo kis gép!
De most más ügyben kérnék segitséget töletek.
Zalában lakom egy kis faluba.Mult tavaszal a szomszéd telepitett egy csomo méhet,és azota nemigen kell kimenie nálunk senkinek az udvarra.A kiskertünket is éjszaka kell gondoznunk lámpafénynél,mert akkor nem támadnak.Ha valaki volt már ilyen helyzetbe kérem segitsen hogy lehet tölük megszabadulni.Mármint a méhektöl.Hivatalosan sehogy nem tudok,mert nemigen van rá törvény,meg az önkörmányzatnál dolgoznak szomszédék.Nem hivatalosan meg nemszivesebn tenném.
Elöre is kszi mindenkinek!
Nem tuningnak szántam, de kezd így tetszeni a sárvédő!
Nemrég emeltem meg középállásba a traktort, de az első sárvédőket még az előző tulaj hegesztéssel rögzítette..így nem tudtam mit kezdeni vele egyenlőre.
jó anyag igazi kék forgács jött róla és a habinál is mondta a srác hogy ezekhez a trakikhoz csak eredeti orosz alkatrész van nem úgy mint az MTZ-hez.....
Üdv! igazad volt az irányváltóm zúgott!
kapott két uj tányérkereket és elcsendesült
na de nem is volt ez ilyen egyszerű azért, mert ugyanis összefele már nem tudtam hézagolni a kerekeket mert a bordás hüvelyen támaszkodik középen mindkettő tányérkerék
és mivel a kúpkereket nem cseréltem, igy az uj kerekekkel is nagy volt a foghézag.
szerencsére nagybátyám esztergályos és gépe is van, igy gyorsan lekapattam mind két kerék belső feléből 1-1 mm, összefűzésnél utánhézagoltam és igy tökéletes lett
Köszönöm nektek a sok tippet,segítséget!
jancsika te meg nehogy besértődj nekem
így is nagyon sokat segítettél!
mivel sajnos én nem igazán ismertem egyik típust sem
így ezért nem is tudtam hogy miben különböznek.
de most már a váltót kezdem kiismerni
remélem sikerült második nekifutásra a váltószerelésem (nem fog zúgni )
és remélem nem fog zúgni.
a sebességeket már nem dobta mert fogaskerekek cseréjével ez megoldódott.
Válasz #4414. hozzászólásra
Üdv!
valóban más a dereka és a tengelyek benne mert én nagy lendülettel megvettem a T 25ét és nem lett jó hozzá úgyhogy van egy primértengelyem raktáron amit nem tudok használni
Válasz #4412. hozzászólásra
Szeva Sógi.
Ha igaz a T-30-as nyeles illetve a váltó primer tengelye külső bordás,nem ékpályás mint a 25ösé,és erre a két bordás csonkra 1 belső bordás hüvely csúszik rá.
Ez viszi át a lovak dobogását.
Nemtudod lefotózni vazze???Akkor én többet nem is szólok..T-30ast még nem javítottam..Nem értek hozzá..És a nyelestengely meg az előtétengely hogy kapcsolódik össze???
Jancsika! A T30 nak másabb a dereka mint a T25 nek, nem lehet, nekem úgy rémlik, hogy azon nincs olyan nyílás, ami nekünk van.
Lehet, hogy ezért nem találja Jasi!
levettem a hidroszivatyút házastól, arra gondolsz nem?
mert ott nem túl nagy hely van plusz ott van a szivatyúnak a nagy meghajtó fogaskereke, és én máshol nem látok burkolatot amit levehetnék már csak a kuplungnál azt a kör alakút de azt szerintem fölösleges levennem.
A lemezt is leszedted???Van ott egy lemezburkolat!!!Ott vannak ezek dolgok amikről beszéltem...az mögött..nincs ott olan kis hely...20x20as nyílás biztos van...
Üdv! itt volt a nagy lehetőség vlagyi váltó szerelésre
bevállalhattad volna
könnyebb dolgom lenne bisztosan
leszedtem én a szivattyút házastól de én nem látok onnan semmit az annyira kicsi nyílás ott hogy szerintem hozzá sem férek semmihez
na mind1 kitaláltam valami újat ha összejön holnap közlöm hogy sikerült vagy sem.
jah és mekkora árkülönbségek vannak a Habi és az interusz között
hatalmasak!!!
Én nem mondtam hogy mindkét oldalon van..Csak a külső oldalon...Tehát a nem fogazott oldalán...A szivattyút vedd le a kapcsolóházzal együtt,és aztán vedd le azt a kis lemez fedelet amit négy csavar tart..Ott megtalálsz mindent...Ha nincs széjjelhúzva a traki elég szar lesz kivenni a tengelyt.vannak a csapágyházon kihúzató furatok..2db.úgy kell a tengelyt kihúzatnod a 10es csavarokkal.De valami még motoszkál a fejemben...már nem emléxem tisztán,de mintha egy fogaskereket lehet ki kell fűzni mert a tengelyen lévő csapágytól nem tudod kihúzni a tengelyt???De felülről ha belenézel ezt látod...Most ebben nem vagyok teljesen biztos..be kéne vállalnom egy vlagyi váltót mert efelejtek mindent..
És milyen munkahengert vettél? Milyen orbitot? MTZ cucc mind? Vagy valami más?
Én már egy ideje készen vagyok a szervóval, csak azt tudom mondani, h csináld és csináld mert kur_ajó ha készen van!
Még a gép is fürgébb lett tőle, a tolatásról meg ne is beszéljek. . .
A fordulási ívem is kisebb lett, na nem azért mert jobban alátörik a kerék, hanem mert sokkal gyorsabban alá tudom szedni a kormányt, akármilyen is a terep.
Ha kellenek képek ötlet gyanánt, szívesen segítek!
jancsika akkor az tuti hogy a tányérkerekek mindkét oldalán van hézagoló?? úgy emlékszel? mert hogy az egyik oldalon körmök vannak...
és ott nem sík felületre fekszik föl a hézagoló hanem csak a körmökre...
és nehogy ledarálja..
én erre gondolok.
Atti212nek: Nálam is jol alakulnak a szerso dolgai, csak meg meg vagyok love a szivattyuval. Meg a helye nem tisztazott. Viszont meg van hozza minden, az orbit, a munkahenger sot szivattyubol van mar 3 is.
Tobbiekhez lenne egy kerdesem.
Cserelt mar valaki feket ezen a ferrarin? Merthat megy ezerrel, csak a megallas egy kicsit rizikos. Ha meg fekezek akkor utanna meg sokaig fog mint allat. Kovetkezeskeppen utanna meg lefullasztja a trakit.
Jo lenne ha valaki tudna segiteni abban, hogy mit is kellene tennem fekszalag csere ugyben.
ujból levettem a trepnit... és az derült ki hogy az irányváltó tányérkerekek darabonként kb. 2 mm lógnak a kis kúpfogaskeréken
és úgy látom hogy összébb nem bírom szorítani őket, mert a középső hüvely mellet nincs hézagolás és ott nem enged már.
sőt hézagolás csak az egyik oldalt volt ahonnan össze fűzhető a csoport tengely.
lehet hogy hülye kérdés de a kis kúpkerék mögé nem lehet hézagolót rakni? vagy ott kell lennie egyátalán?
ja és még egy nagy kérdés!
amikor te cserélted ezt a kis fogaskereket az irányváltónál.... hogy fértél hozzá? hol kellett bontani? mert a könyvében úgy van hogy a tengely vége ebbe a csatlkozóhüvelybe van. ahoz hol férek hozzá? remélem nem kell széthúzni a trakit
Válasz #4393. hozzászólásra
nekem úgy volt hogy a bontható oldalról volt a: az a bontógyűrű ,az ellendarabja aztán a azt hiszem 3db hézagoló, a kúpfogaskerék tartó hüvely aztán ennyi. tehát a másik oldalon ahol az a 4 köröm van ami fogja a hüvelyt ott nem volt hézagoló.
25342 hozzászólás
Válasz #4432. hozzászólásra
Szia Jancsika! azt szeretném még megkérdezni hogy amikor te cserélted az irányváltóban a kúpkereket azt miért kellett cserélned? kopás miatt? vagy egyátalán miért kellett szétszedned a váltót? akkor volt csapágytörésed? vagy csak mert hangos volt a váltó....
Árpy ha jól láttam neked van a tetőn előre munkalámpád. A vezetéket be lehet vezetni a tető szigetelése alatt v. annak is lyukat kell fúrni?
Naggggyon jó ötlet!Erre még nemis gondoltam.Kiprobálom.
Válasz #4440. hozzászólásra
koleganak devalt de ö beszorta a haz tetejet is meg mech keret darabokat is dobalt at
Válasz #4439. hozzászólásra
Naaaagy Hókuszpók vagy Te, cseles megoldás-és müködik?
Válasz #4436 hozzászólás
aszt ugy kel elerni hogy a mehek gazdajat kezdjek buzeralni a mehek, es pedig:ha van lehetöseg akor szegyel kis köveket martogasd mezbe es dobald at a hazahoz föleg a bejaratahoz töbit bizd a mehekre
Köszi Márk!
Jövö héten utánanézek valami növényvédös boltban,és ha nem lesz más megoldás akkor ............
Kösz a segitséget.
Továbi szép napot!
Van szőlőre v. gyümölcsfákra olyan permetezőszer amit nem szeretnek a méhek, ez megoldás lehet,előbb megcsappan a méh állomány és tovább viszik őket.
Üdv!
A nem hivatalosra azt értem,hogy felgyujtani öket vagy ilyenek,mert tuti meghuzkodnának a rendörségen.Azlenne a jó ha kivinnék öket az erdöbe vagy valahova,mert nem a konyhaajtoba a helye a sok kaptár méhnek.Erre kéne valahogy rávenni a szomszédékat de hogyan?
Akkor mi érdekel? Ha hivatalosan nem lehet nem hivatalson meg nem akarsz?
. Amúgy vannak olyan permetszerek amit nem szeretnek a méhek, v. ki is nyírja őket
Üdvözlök mindenkit!
Még nem irtam a fórumba,de rendszeresen olvasom irásotok.Nekem is van egy t25 ös gépem,már régebben vettem.most van benne 150 üo ra.Nagyon jo kis gép!
De most más ügyben kérnék segitséget töletek.
Zalában lakom egy kis faluba.Mult tavaszal a szomszéd telepitett egy csomo méhet,és azota nemigen kell kimenie nálunk senkinek az udvarra.A kiskertünket is éjszaka kell gondoznunk lámpafénynél,mert akkor nem támadnak.Ha valaki volt már ilyen helyzetbe kérem segitsen hogy lehet tölük megszabadulni.Mármint a méhektöl.Hivatalosan sehogy nem tudok,mert nemigen van rá törvény,meg az önkörmányzatnál dolgoznak szomszédék.Nem hivatalosan meg nemszivesebn tenném.
Elöre is kszi mindenkinek!
Kicsit sok neki,de a kötöttbe elhúzza.
Válasz #4430. hozzászólásra
Nagyon szívesen....Legközelebb is kérdezhetsz ha van valami...Ha tudok segítek...
Válasz #4422. hozzászólásra
Nem tuningnak szántam, de kezd így tetszeni a sárvédő!
Nemrég emeltem meg középállásba a traktort, de az első sárvédőket még az előző tulaj hegesztéssel rögzítette..így nem tudtam mit kezdeni vele egyenlőre.
Válasz #4429. hozzászólásra
jaj és még egyszer nagyon kösz hogy segítettél
ez ilyen traki távgyógyítás volt
Válasz #4428. hozzászólásra
igazi kék forgács jött róla
és a habinál is mondta a srác hogy ezekhez a trakikhoz csak eredeti orosz alkatrész van nem úgy mint az MTZ-hez.....
jó anyag
Válasz #4426. hozzászólásra
Annyira keményre edzette az orosz???
Válasz #4425. hozzászólásra
Na akkor kicsit tudtam segíteni..ennek örülök..
bár nagybratyó egy kicsit köpdösött mikor nekiengette a kést a fogaskerékanyaghoz de azért megcsinálta
Válasz #4421. hozzászólásra
Üdv! igazad volt az irányváltóm zúgott!
kapott két uj tányérkereket és elcsendesült
na de nem is volt ez ilyen egyszerű azért, mert ugyanis összefele már nem tudtam hézagolni a kerekeket mert a bordás hüvelyen támaszkodik középen mindkettő tányérkerék
és mivel a kúpkereket nem cseréltem, igy az uj kerekekkel is nagy volt a foghézag.
szerencsére nagybátyám esztergályos és gépe is van, igy gyorsan lekapattam mind két kerék belső feléből 1-1 mm, összefűzésnél utánhézagoltam és igy tökéletes lett
Válasz #4423. hozzászólásra
Amúgy ez nem rossz..Ganyészóráskor én leszoktam venni őket..Vazze úgy betud dugulni,hogy nem forog az eleje..
Válasz #4418. hozzászólásra
Ez aztán nem fog sárral úgy berakódni,hogy +fogja a kereket!!!!
Válasz #4418. hozzászólásra
Az első sárvédőtuning zsííír......
Válasz #4419. hozzászólásra
Miért sértődnék be???Csak verem a fejem a falba mert nem tudtam segíteni..És most lelkiismeretfuldalásom van..Miért zúgott a váltód???
Akkor hajrá!
Én meg a hétvégén lehet felteszek 2 munkalámpát.
Szevasztok!
Töltöttem fel videót a traktoromról:
http://www.youtube.com/watch?v=Iaq5FXsQY7g
Köszönöm nektek a sok tippet,segítséget!
)
jancsika te meg nehogy besértődj nekem
így is nagyon sokat segítettél!
mivel sajnos én nem igazán ismertem egyik típust sem
így ezért nem is tudtam hogy miben különböznek.
de most már a váltót kezdem kiismerni
remélem sikerült második nekifutásra a váltószerelésem (nem fog zúgni
és remélem nem fog zúgni.
a sebességeket már nem dobta mert fogaskerekek cseréjével ez megoldódott.
ja és 1 hüvely is hozzá ékekkel
Válasz #4414. hozzászólásra
úgyhogy van egy primértengelyem raktáron amit nem tudok használni
Üdv!
valóban más a dereka és a tengelyek benne mert én nagy lendülettel megvettem a T 25ét és nem lett jó hozzá
Válasz #4413. hozzászólásra
Na csá..Elméletben én is így gondoltam...Olyan lehet mint a váltóban a TLT tengely..Ez cumi mert akkor valószínű szét kell húzni a vlagyit..
Válasz #4412. hozzászólásra
Szeva Sógi.
Ha igaz a T-30-as nyeles illetve a váltó primer tengelye külső bordás,nem ékpályás mint a 25ösé,és erre a két bordás csonkra 1 belső bordás hüvely csúszik rá.
Ez viszi át a lovak dobogását.
Válasz #4410. hozzászólásra
Nemtudod lefotózni vazze???Akkor én többet nem is szólok..T-30ast még nem javítottam..Nem értek hozzá..És a nyelestengely meg az előtétengely hogy kapcsolódik össze???
Válasz #4410. hozzászólásra
Jancsika! A T30 nak másabb a dereka mint a T25 nek, nem lehet, nekem úgy rémlik, hogy azon nincs olyan nyílás, ami nekünk van.
Lehet, hogy ezért nem találja Jasi!
De nem mondom 100 % ra h így van
Válasz #4409. hozzászólásra
levettem a hidroszivatyút házastól, arra gondolsz nem?
mert ott nem túl nagy hely van plusz ott van a szivatyúnak a nagy meghajtó fogaskereke, és én máshol nem látok burkolatot amit levehetnék már csak a kuplungnál azt a kör alakút de azt szerintem fölösleges levennem.
Válasz #4408. hozzászólásra
A lemezt is leszedted???Van ott egy lemezburkolat!!!Ott vannak ezek dolgok amikről beszéltem...az mögött..nincs ott olan kis hely...20x20as nyílás biztos van...
Válasz #4407. hozzászólásra
az annyira kicsi nyílás ott hogy szerintem hozzá sem férek semmihez
Üdv! itt volt a nagy lehetőség vlagyi váltó szerelésre
bevállalhattad volna
könnyebb dolgom lenne bisztosan
leszedtem én a szivattyút házastól de én nem látok onnan semmit
na mind1 kitaláltam valami újat ha összejön holnap közlöm hogy sikerült vagy sem.
jah és mekkora árkülönbségek vannak a Habi és az interusz között
hatalmasak!!!
Válasz #4404. hozzászólásra
Én nem mondtam hogy mindkét oldalon van..Csak a külső oldalon...Tehát a nem fogazott oldalán...A szivattyút vedd le a kapcsolóházzal együtt,és aztán vedd le azt a kis lemez fedelet amit négy csavar tart..Ott megtalálsz mindent...Ha nincs széjjelhúzva a traki elég szar lesz kivenni a tengelyt.vannak a csapágyházon kihúzató furatok..2db.úgy kell a tengelyt kihúzatnod a 10es csavarokkal.De valami még motoszkál a fejemben...már nem emléxem tisztán,de mintha egy fogaskereket lehet ki kell fűzni mert a tengelyen lévő csapágytól nem tudod kihúzni a tengelyt???De felülről ha belenézel ezt látod...Most ebben nem vagyok teljesen biztos..be kéne vállalnom egy vlagyi váltót mert efelejtek mindent..
Mégegy sor Vasy-nak!
A kompresszoroddal szemben nem lehetne elhelyezni egy jobb forgásirányú szivattyút? Egy szíjjal hajtani a szervót, másikkal a kompresszort.
Ahol a generátor is van, azon a részen, ott lenne is mihez rögzíteni, csak vigyázni kell a kerék miatt, mikor jobbra alászeded.
Lehet hülyeséget irtam, majd megfontolod
Vagy akár háromszögesen hajtani 1 erős szíjjal, vagy kettővel a kompresszorral együtt, az áttételt meg ugyis meg tudod oldani, kis fejtörés kérdése.
Válasz #4399. hozzászólásra
Szevasz Vasy!
És milyen munkahengert vettél? Milyen orbitot? MTZ cucc mind? Vagy valami más?
Én már egy ideje készen vagyok a szervóval, csak azt tudom mondani, h csináld és csináld mert kur_ajó ha készen van!
Még a gép is fürgébb lett tőle, a tolatásról meg ne is beszéljek. . .
A fordulási ívem is kisebb lett, na nem azért mert jobban alátörik a kerék, hanem mert sokkal gyorsabban alá tudom szedni a kormányt, akármilyen is a terep.
Ha kellenek képek ötlet gyanánt, szívesen segítek!
jancsika akkor az tuti hogy a tányérkerekek mindkét oldalán van hézagoló?? úgy emlékszel? mert hogy az egyik oldalon körmök vannak...
és ott nem sík felületre fekszik föl a hézagoló hanem csak a körmökre...
és nehogy ledarálja..
én erre gondolok.
Válasz #4400. hozzászólásra
szia!
és hol férek ezekhez az anyákhoz hozzá?
egyátalán hogy tudom kiszedni ezt a kis fogaskereket?
az olaj szivatyút ha leveszem ott hozzáférek?
Remelem megoldja a problemat, mert nagyon nincs kedvem szetszedni. Koszi a tippet, holnap megnezem.
Válasz #4399. hozzászólásra
Szia!!!Állíts először a csavarokon...Ha befog ott van a hiba...A csavarokat a fékszalag tartón találod..elöl-hátul...
Válasz #4398. hozzászólásra
Szia!!!De a csapágyház alatt vannak hézagolók!!!És szerintem hegeszd le a kontraanyákat..Nekem már volt hogy lelazult..
Szevasztok!
Atti212nek: Nálam is jol alakulnak a szerso dolgai, csak meg meg vagyok love a szivattyuval. Meg a helye nem tisztazott. Viszont meg van hozza minden, az orbit, a munkahenger sot szivattyubol van mar 3 is.
Tobbiekhez lenne egy kerdesem.
Cserelt mar valaki feket ezen a ferrarin? Merthat megy ezerrel, csak a megallas egy kicsit rizikos. Ha meg fekezek akkor utanna meg sokaig fog mint allat. Kovetkezeskeppen utanna meg lefullasztja a trakit.
Jo lenne ha valaki tudna segiteni abban, hogy mit is kellene tennem fekszalag csere ugyben.
ujból levettem a trepnit... és az derült ki hogy az irányváltó tányérkerekek darabonként kb. 2 mm lógnak a kis kúpfogaskeréken
és úgy látom hogy összébb nem bírom szorítani őket, mert a középső hüvely mellet nincs hézagolás és ott nem enged már.
sőt hézagolás csak az egyik oldalt volt ahonnan össze fűzhető a csoport tengely.
lehet hogy hülye kérdés de a kis kúpkerék mögé nem lehet hézagolót rakni? vagy ott kell lennie egyátalán?
Válasz #4393. hozzászólásra
ja és még egy nagy kérdés!
amikor te cserélted ezt a kis fogaskereket az irányváltónál.... hogy fértél hozzá? hol kellett bontani? mert a könyvében úgy van hogy a tengely vége ebbe a csatlkozóhüvelybe van. ahoz hol férek hozzá? remélem nem kell széthúzni a trakit
Válasz #4394. hozzászólásra
igen van rajt gyürü de nekem fura hogy ki és be mozok sokat vagyis a két tengely közötti hézag zavar. és a lötyögés is
Válasz #4393. hozzászólásra
nekem úgy volt hogy a bontható oldalról volt a: az a bontógyűrű ,az ellendarabja aztán a azt hiszem 3db hézagoló, a kúpfogaskerék tartó hüvely aztán ennyi. tehát a másik oldalon ahol az a 4 köröm van ami fogja a hüvelyt ott nem volt hézagoló.