Válasz Tobszi #3817. hozzászólásáraDe én nem írtam olyat, hogy nem éri meg!
Csak azt, hogy szerintem sokan nem így csinálják, arányt természetesen nemtudok írni, szerintem más se.
Válasz Tobszi #3817. hozzászólásáraAmióta van az árgép meg az arukereső azóta szerintem sokat spórolnak így az emberek, csak sajna a speckóbb dolgoknak meg utána kell járni.
Válasz Tobszi #3817. hozzászólásáraTizenéve amikor még a pioneer nem adta ki a törést, akkor volt talán 10 db byron csőtörőjük. Mondtam nekik, hogy nem fizetném a téli nagykarbantartásukat. Akkor mondta a csávókám, hogy ők sem innen veszik meg az alkatrészeket, hanem összeírják és egyben az usából, függetlenül attól, hogy az anyacég amcsi. Teljesen külön utakon megrendelik és akkor volt 2-3 milcsivel olcsóbb így.
Válasz Rabó001 #3810. hozzászólásáraPedig nagyon megéri máshonnan felhajtani mint a márkakereskedőnél megvenni. Ha van elég idő, és elszántság.
Mint ahogy Vinkó is írta ami a pofájukra fér.
Tavaly két esetem is volt, kellett egy szolenoid, a márkakereskedő 4x drágábban adta mint a gyártó, (ekkor határoztam el hogy bármi kell addig kutatok míg nem találom meg a legjobb árat) és kellett egy fékszelep ami egy szlovák cégnél egyharmad árú volt mint a legolcsóbb magyar találat.
Mindenkit bíztatok hogy keressen kutasson mielőtt megvesz bármit, mert sajnos ha hagyja, pofátlanul lehúzzák az embert!
Válasz Vinkó 75 #3808. hozzászólásáraNem hiszem, hogy ez egy égető és valódi probléma lenne a gyártóknak. Éppen Amerikában, ahol a világ lakosságának 5%-a él, de erőforrásainak több mint negyedét használja. Ahol a legtöbb farmernek nagyobb motor dorombol a pickup-jában, mint egy átlag magyar gazda traktorában...
Válasz Vinkó 75 #3812. hozzászólásáraVan ez fordítva is néha.Ősszel egyik ismerősnek megnéztem egy spéci itt nálunk gyártott csapágyat,többet kértek érte jóval mint az axiálban nálatok.Sőt van egy ismerősöm aki állatoknak való orvosságok üzleteléséből gazdagodott meg.Osztráknál megvett 5000 üveget 50%-a olcsóbban mint az 1 re vonatkozó ár.Elvitte hozzátok és 50 üvegesével eladta 20%-al olcsóbban,mert ha az ottani felhívta az osztrák céget és 50 üvegre kért árajánlatot akkor azok csak 10%-al mondtak kevesebbet rá.
Válasz Vinkó 75 #3812. hozzászólásáraElhiszem, Valamiből nekik is meg kell élni, fenntartani a céget, annyi embert.
Nem mondom hogy ez jó, ezt az előbb lehagytam.
Válasz Vinkó 75 #3808. hozzászólásáraMiért, itt se mindenkinek 1-2 éves gépe van, meg olyan is van aki az új mellé tart régit. Itt is elég sok van, aki mondjuk vesz egy Rábát és esetleg rendbeteszi, aztán lazítózásra használja évente pár napot, meg ha kell huzatni, meg áll tartaléknak, ha kell, mert nem egy akkora összeg se megvenni, se fenttartani. Vagy sok még megtartja az MTZ-t.
Lehet hogy 15-20 év múlva itt is jön egy retro hullám, addigra még jobban megerősödik a gazda réteg, lezajlik egy generációváltás, és lehet hogy egyre többen lesznek olyanok, hogy veszek egy 4650-es JD-t (vagy bármi más típust), mert azzal kezdtük, meg öregapám is ilyennel dolgozott anno a téeszben, szépen felújítja.
Most hogy keresik a Simsonokat, felújítgatják és viszik németbe eladni.
Válasz Rabó001 #3810. hozzászólásáraDolgoztam kereskedő cégnél. Olyan árrés van, lehidalna a vevő ha látná. Ez nem darabszámtól függ. Hanem a bőrtől az arcon.
Válasz Sk Laci #3809. hozzászólásáraHa ilyen van a Kom-belt-től (GB Ricambi). Jó áron hozzák és beszállítói az Európai gyártóknak. Power váltóba...de első lehajtásba is építettem be tőlük alkatrész. Tökéletesen dolgozik. Nincs gond vele. Természetesen jó áron.
Válasz Sk Laci #3809. hozzászólásáraTudják azok az árképzést, mint az összes iparág és a kereskedelem.
Annyiért adják, amennyiért általában megveszik. Persze lehet hogy van 100-ból 2, aki felhajtja más forrásból.
Meg lehet hogy az is benne van, hogy mondjuk egy amerikai óriás szervizes cég mennyi alkatrészt rendel, meg egy magyar vagy szlovák. Valószínűleg a még nagyobb tétel, olcsóbb.
Válasz Vinkó 75 #3806. hozzászólásáraVáltómü cseréje 10-15 000 dollár. Európában a gazda örülhet ha ennek az öszegnek a duplájába bele tud férni, ha nem többe kerül.
2,5 éve, amikor a NH traktoromon összeroppant a bal első kerékagy, akor az amerikai alkatrészárak duplájáért tudtam megvenni Magyarországon. A Szlovák árak a magyarhoz képest még + 80% volt. Hihetetlen ez az üzletpolitika. Az egészben az a legjobb, hogy az alkatrészeket Európában gyártják, és az Atlanatik mögött a feléért megveszi az ember, és még benne van az árban az oda vissza út az alkatrésznek.
Válasz Vinkó 75 #3806. hozzászólásáraEz csak egy rétegre jellemző, az egész géppiacból egy szűk rétegre. Amiben a cikkben felsoroltakon kívül szerepe van a nosztalgiának, a retro hullámnak.
Az a durva magyarként, hogy nyugati meg amerikai gépeket lehet látni hirdetésben 20-30 éveseket pár ezer üzemórákkal, és persze jó külső állapotban, a belébe meg ugye nem látni bele, de az üzemóra azért sokmindent elmond.
Itthon a tsz időkben egy talajművelő traktorba egy éven beletettek 2000 órát, még akár picivel többet is ha keményen éjjel-nappaloztak.
Válasz Bárány #3800. hozzászólására vagy jó drága szarvast amit a Csány csapata már lenyúzott mindegy az honnan veszi lutri az egész használt gép piac erőlködnek húzzák a gazdákat lefelé aztán meg tedd a közösbe mert egyedül kevés vagy de nyögd ki a lízinget mert azt te írod alá kissé sem nézik itt a gazdát hülyének mert ugye a Magyar mezőgazdaság növekvő pályára állt szép szavak de a nagy semmi mellett ill. a sok gabona mellett ami eladatlanul áll a raktárakban
Üdv. Mindenkinek.
Èrdekelne, hogy van e valakinek tapasztalata a Forte ukrán kistraktor okkal.
Szeretnék vásárolni egy traktort 2 hektár és kisebb területek gondozására és kaszalasara. Soha nem volt még traktorok és nincs tapasztalatom ezen a téren.
Valaszotok előre is köszönöm
Válasz Bárány #3778. hozzászólásáraNemaza csüggvenőtt kategoria.multkor beakartam ülni egy kia mittuggyamén mi platós 4ajtos kisteherautoba.(elöl nagyobbkerék,hátul kettö kicsi) na az egy totál vicc.előre még éppenhogy.hátulra komolyolyan aligbirtam be-kimászni.szerintem ez olyan mint:gyártsa a ruszki a mtzt exportra,meg magának is.ezt a kiát meg a kínai magának méretezte.javaslom ezt egyszer ha tudod próbáld ki.
Válasz apuci #3773. hozzászólásáraNyomor?
Itt előkelő helyzetben van a csávó
De tényleg! Megszokottól eltérően itt Evett ivott szereztem neki kolégát(cigaretta)
És még a füvet is én vágtam le
Válasz fexco #3772. hozzászólásáraNyisd ki a tetőablakot,sokkal jobb a 4 oszlop,mert így normális ajtót lehet felrakni,amin emberméretű emberek is beférnek.
6522 hozzászólás
Válasz Tobszi #3817. hozzászólásáraDe én nem írtam olyat, hogy nem éri meg!
Csak azt, hogy szerintem sokan nem így csinálják, arányt természetesen nemtudok írni, szerintem más se.
Válasz Tobszi #3817. hozzászólásáraAmióta van az árgép meg az arukereső azóta szerintem sokat spórolnak így az emberek, csak sajna a speckóbb dolgoknak meg utána kell járni.
Válasz Tobszi #3817. hozzászólásáraTizenéve amikor még a pioneer nem adta ki a törést, akkor volt talán 10 db byron csőtörőjük. Mondtam nekik, hogy nem fizetném a téli nagykarbantartásukat. Akkor mondta a csávókám, hogy ők sem innen veszik meg az alkatrészeket, hanem összeírják és egyben az usából, függetlenül attól, hogy az anyacég amcsi. Teljesen külön utakon megrendelik és akkor volt 2-3 milcsivel olcsóbb így.
Válasz Rabó001 #3810. hozzászólásáraPedig nagyon megéri máshonnan felhajtani mint a márkakereskedőnél megvenni. Ha van elég idő, és elszántság.
Mint ahogy Vinkó is írta ami a pofájukra fér.
Tavaly két esetem is volt, kellett egy szolenoid, a márkakereskedő 4x drágábban adta mint a gyártó, (ekkor határoztam el hogy bármi kell addig kutatok míg nem találom meg a legjobb árat) és kellett egy fékszelep ami egy szlovák cégnél egyharmad árú volt mint a legolcsóbb magyar találat.
Mindenkit bíztatok hogy keressen kutasson mielőtt megvesz bármit, mert sajnos ha hagyja, pofátlanul lehúzzák az embert!
Válasz Vinkó 75 #3808. hozzászólásáraNem hiszem, hogy ez egy égető és valódi probléma lenne a gyártóknak. Éppen Amerikában, ahol a világ lakosságának 5%-a él, de erőforrásainak több mint negyedét használja. Ahol a legtöbb farmernek nagyobb motor dorombol a pickup-jában, mint egy átlag magyar gazda traktorában...
Válasz Vinkó 75 #3812. hozzászólásáraVan ez fordítva is néha.Ősszel egyik ismerősnek megnéztem egy spéci itt nálunk gyártott csapágyat,többet kértek érte jóval mint az axiálban nálatok.Sőt van egy ismerősöm aki állatoknak való orvosságok üzleteléséből gazdagodott meg.Osztráknál megvett 5000 üveget 50%-a olcsóbban mint az 1 re vonatkozó ár.Elvitte hozzátok és 50 üvegesével eladta 20%-al olcsóbban,mert ha az ottani felhívta az osztrák céget és 50 üvegre kért árajánlatot akkor azok csak 10%-al mondtak kevesebbet rá.
Válasz Vinkó 75 #3812. hozzászólásáraElhiszem, Valamiből nekik is meg kell élni, fenntartani a céget, annyi embert.
Nem mondom hogy ez jó, ezt az előbb lehagytam.
Válasz Vinkó 75 #3808. hozzászólásáraMiért, itt se mindenkinek 1-2 éves gépe van, meg olyan is van aki az új mellé tart régit. Itt is elég sok van, aki mondjuk vesz egy Rábát és esetleg rendbeteszi, aztán lazítózásra használja évente pár napot, meg ha kell huzatni, meg áll tartaléknak, ha kell, mert nem egy akkora összeg se megvenni, se fenttartani. Vagy sok még megtartja az MTZ-t.
Lehet hogy 15-20 év múlva itt is jön egy retro hullám, addigra még jobban megerősödik a gazda réteg, lezajlik egy generációváltás, és lehet hogy egyre többen lesznek olyanok, hogy veszek egy 4650-es JD-t (vagy bármi más típust), mert azzal kezdtük, meg öregapám is ilyennel dolgozott anno a téeszben, szépen felújítja.
Most hogy keresik a Simsonokat, felújítgatják és viszik németbe eladni.
Válasz Rabó001 #3810. hozzászólásáraDolgoztam kereskedő cégnél. Olyan árrés van, lehidalna a vevő ha látná. Ez nem darabszámtól függ. Hanem a bőrtől az arcon.
Válasz Sk Laci #3809. hozzászólásáraHa ilyen van a Kom-belt-től (GB Ricambi). Jó áron hozzák és beszállítói az Európai gyártóknak. Power váltóba...de első lehajtásba is építettem be tőlük alkatrész. Tökéletesen dolgozik. Nincs gond vele. Természetesen jó áron.
Válasz Sk Laci #3809. hozzászólásáraTudják azok az árképzést, mint az összes iparág és a kereskedelem.
Annyiért adják, amennyiért általában megveszik. Persze lehet hogy van 100-ból 2, aki felhajtja más forrásból.
Meg lehet hogy az is benne van, hogy mondjuk egy amerikai óriás szervizes cég mennyi alkatrészt rendel, meg egy magyar vagy szlovák. Valószínűleg a még nagyobb tétel, olcsóbb.
Válasz Vinkó 75 #3806. hozzászólásáraVáltómü cseréje 10-15 000 dollár. Európában a gazda örülhet ha ennek az öszegnek a duplájába bele tud férni, ha nem többe kerül.
2,5 éve, amikor a NH traktoromon összeroppant a bal első kerékagy, akor az amerikai alkatrészárak duplájáért tudtam megvenni Magyarországon. A Szlovák árak a magyarhoz képest még + 80% volt. Hihetetlen ez az üzletpolitika. Az egészben az a legjobb, hogy az alkatrészeket Európában gyártják, és az Atlanatik mögött a feléért megveszi az ember, és még benne van az árban az oda vissza út az alkatrésznek.
Válasz Rabó001 #3807. hozzászólásárahttp://www.startribune.com/for-tech-weary-midwest-farmers-40-year-old-tractors-now-a-hot-commodity/566737082/?refresh=true Jó a téma a komment szekcióban is. Találtam kin céget-cégeket kik ezeket a régi vasakat rendbe rakják. De az sem ritka hogy egy ilyen régi vas húz egy modern vetőgépet. Vagy egy fapados 8000-es őzike...pl olyan mint amit az Ukrán picra szállítanak cirka 10millával olcsóbb.
Válasz Vinkó 75 #3806. hozzászólásáraEz csak egy rétegre jellemző, az egész géppiacból egy szűk rétegre. Amiben a cikkben felsoroltakon kívül szerepe van a nosztalgiának, a retro hullámnak.
Az a durva magyarként, hogy nyugati meg amerikai gépeket lehet látni hirdetésben 20-30 éveseket pár ezer üzemórákkal, és persze jó külső állapotban, a belébe meg ugye nem látni bele, de az üzemóra azért sokmindent elmond.
Itthon a tsz időkben egy talajművelő traktorba egy éven beletettek 2000 órát, még akár picivel többet is ha keményen éjjel-nappaloztak.
https://www.agrarszektor.hu/gepek/luxustraktorok-helyett-mar-ezeket-a-gepeket-veszik-a-gazdak-rengeteget-sporolnak-igy.18753.html?
Válasz Sanyee #3796. hozzászólásáraEzt a Rábát már ezer éve hirdetik szerintem. Gyári motorral szerintem előbb megvenné valaki.
Válasz lala #3802. hozzászólására
Válasz lala #3802. hozzászólásáraAz új csak szép álom
Válasz Mihály #3801. hozzászólásárahát használtat venni ősidők óta lutri.De néha mégis ezen kell törpölni.
Válasz Bárány #3800. hozzászólására vagy jó drága szarvast amit a Csány csapata már lenyúzott mindegy az honnan veszi lutri az egész használt gép piac erőlködnek húzzák a gazdákat lefelé aztán meg tedd a közösbe mert egyedül kevés vagy de nyögd ki a lízinget mert azt te írod alá kissé sem nézik itt a gazdát hülyének mert ugye a Magyar mezőgazdaság növekvő pályára állt szép szavak de a nagy semmi mellett ill. a sok gabona mellett ami eladatlanul áll a raktárakban
Vegyél traktort az AliExpressről!
Akár JD kasztnis, Claas emblémás Kubotát is, óccóér!
A házhozszállítás ingyenes!
Móri kereskedőtől vásárolt már valaki?
Válasz Sanyee #3796. hozzászólásáraMinek abba a rábába 400 lóerő????
Üdv. Mindenkinek.
Èrdekelne, hogy van e valakinek tapasztalata a Forte ukrán kistraktor okkal.
Szeretnék vásárolni egy traktort 2 hektár és kisebb területek gondozására és kaszalasara. Soha nem volt még traktorok és nincs tapasztalatom ezen a téren.
Valaszotok előre is köszönöm
2 érdekesség:
400Le Rába
https://auto.jofogas.hu/zala/Raba_400_le_man_motorral_99024931.htm
200Le Cabrio
https://auto.jofogas.hu/hajdu_bihar/Detuz_Fahr_6205_traktor_94275806.htm
Válasz szanberg #3794. hozzászólásáraJa!
Válasz apuci #3787. hozzászólásáraMindig ez a csúnya baxás...
Jár a fejedben
Válasz mtz1221 #3792. hozzászólásáraVagy azért itta inkább le magát?
Válasz Bárány #3791. hozzászólásáraGondolod azért itatták le ???
Válasz apuci #3787. hozzászólásáraFontos a meleg barátságos munkakörnyezet...
Válasz apuci #3787. hozzászólására
Válasz ND #3788. hozzászólására
Válasz apuci #3787. hozzászólásáraSzeretkezett dolgozni...
Manapság ez a divat
Válasz szanberg #3775. hozzászólásáraMajdnem azt olvastam "evett ivott szeretkezett"
6oszlopos Zetoo
a tuti ma is az izzasztó dec.18adikai szántásban. 
Válasz fexco #3784. hozzászólásáraMennyit nyomsz? Elhagytad már fentről a vágási súlyt?
Válasz fexco #3779. hozzászólásáraMost néztem meg itt a neten:kia k2700 ja és6személyes!!!
Válasz csoppika #3780. hozzászólásáraKÍnai SUV polaris
Válasz fexco #3781. hozzászólásáraEz olasz...báttya!
Válasz fexco #3779. hozzászólásáraNem ilyen volt? Persze hogy nem fértél be a sofőr mögé...
(Elöl egy nagy...hátul 2 kisebb kerék)
Válasz Bárány #3778. hozzászólásáraNemaza csüggvenőtt kategoria.multkor beakartam ülni egy kia mittuggyamén mi platós 4ajtos kisteherautoba.(elöl nagyobbkerék,hátul kettö kicsi) na az egy totál vicc.előre még éppenhogy.hátulra komolyolyan aligbirtam be-kimászni.szerintem ez olyan mint:gyártsa a ruszki a mtzt exportra,meg magának is.ezt a kiát meg a kínai magának méretezte.javaslom ezt egyszer ha tudod próbáld ki.
Válasz fexco #3777. hozzászólásáraHát mekkorák vagytok ti?!!!
)
(mostantól csak szépen beszélek...
Válasz lac* #3774. hozzászólásáraNa erre meg nem is gondoltam!
Ez nekem nagyon fontos szempont.
Válasz lac* #3774. hozzászólásáraAlacsony fülkés,csak ablak van,nem nyitható.
Válasz apuci #3773. hozzászólásáraNyomor?
Itt előkelő helyzetben van a csávó
De tényleg! Megszokottól eltérően itt Evett ivott szereztem neki kolégát(cigaretta)
És még a füvet is én vágtam le
Válasz fexco #3772. hozzászólásáraNyisd ki a tetőablakot,sokkal jobb a 4 oszlop,mert így normális ajtót lehet felrakni,amin emberméretű emberek is beférnek.
Válasz mtz1221 #3771. hozzászólásáraNagy g..i ez az ember
a más nyomorát közzé teszi!
Szegény Bega!