Válasz Drisa #3320. hozzászólásáraTalán ezeknél a modelleknél tényleg az van, hogy csavarra ugyanaz a gép, csak 3 szoftverrel elérhető.. Most kérdés az, hogy a 100 lovas erősebb így relatíve belül, vagy a 120 as gyengébb relatíve.. de az utóbbi a gyakrabb, mert a plusz 20 lovat már a tlt-s / szállítós munkàra szánják, nem a plusz 4 centi szántásmélységre.
Válasz agrárproletár #3317. hozzászólásáraNem is mondja, addig amíg nincs baj addig nem kizáró, de majd a ha szétvágja a váltót vagy a lehajtást, ki állja? Gondolod a gyár ezt támogatja? Biztos vagyok benne hogy ez okosba menne, gyár tudta nélkül, azért hogy neked 120 lovas gépet adjanak el 100 lovas árán. Azért ezt írasd le velük, ha tényleg így is vállalják a kiterjesztett garanciát. Bár nálunk az biztosítós szokott lenni tehát nem gyári, önerős. A meghibásodásról a szakvéleményt a forgalmazó adja ki a biztosítónak, ők azt írnak amit akarnak. Így minden átvihető elvileg.
Persze a gond a tuning miatt nem az első években lesz hanem később mikor fárad kicsit a rendszer. Főleg ha nehéz munkára küldöd. Akkor pedig már nem lesz gari. Pár év múlva simán ráköltheted az erősebb gép árkülönbségét erre a gépre. Persze ne legyen igazam.
Válasz bandigh #3315. hozzászólására95 lovas mtz-t váltja majd, az is elboldogult az ekével, nem mondom, hogy ficánkolt előtte, de azért szántottam vele.
Még a t6.145 (116 le+29 le power boost) is szóba jöhet éppen, de ugye van ott egy 14.000 eurós árkülönbség, és a kisebb traktor talán ügyesebb, jobb lenne később az "univerzális" szerepkörre, sorközművelés, vetés, permetezés, szállítás, stb.
Válasz fexco #3314. hozzászólásáraAzt még megnézném(többek közt)hogy a t6sorzat legkisebbje és a legnagyobbját(t6180)milyen elsőhiddal adják alapból.3 vagy4kat.a kissebbeket 3assal adják.természetesen opcioba lehet rá kérni a 4est is. Anagyobbaknál lehet ez alapverzio.?
Válasz Drisa #3312. hozzászólásáraAz Agrotec csinálja, új szoftvert tesznek rá, és nem mondta a gépértékesítő, hogy az kizáró ok lenne, de majd azért külön rákérdezek, hogy ez akkor így működik-e, de szerintem igen, legalábbis
úgy vettem ki a szavaiból.
Válasz agrárproletár #3310. hozzászólásáraAttól függ, milyen ott a talaj. Engem csak a szántás része aggasztana, de ha eddig is elhúztad az ekét, és ez a gép masszívabb a meglévőnél, akkor nem lesz vele gond szerintem. Mindensetre a nehéz talajmunkánál vigyáznék a technikára, főleg ha csak 2-3 évet kell neki végeznie ezt.
Válasz Drisa #3312. hozzászólásáraNekem NH-ra és MF-ra is mondott már olyat kereskedő, hogy ha náluk vesszük és szervizeljük, akkor felhúzza és a garancia is rendben lesz.
NH-nál gyári szoftverrel írták volna felül, a Fergánál már nem emlékszem.
Beírom ide is, mert úgy látom, itt jobban benne vagytok a témában.
Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy vagytok megelégedve a new holland traktorokkal? Konkrétan egy t5.100-ast (120 lóerőre felhúzva) néztem ki, univerzális traktor lenne, szállítás, permetezés, vetés, meg még egy 2-3 évig talajmunkázna is, szántás 3 fejjel, tárcsa, kombinátor, szántáselmunkálás, de a jövőben tervben van egy nagyobb traktor is, és nagyobb teljesítményű, munkaszélességű munkagépek is, csak most így hirtelen nem szeretném lecserélni a komplett gépparkot.
Új gépről van szó, és szemezgetek a kiterjesztett garanciával is.
Érdekelne, milyen tapasztalataitok vannak, milyen vélemények alakultak ki, mire érdemes esetleg odafigyelni?
Válasz fexco #3303. hozzászólásáraMi is nézzük a kék trakikat. Neked hány üzem óra van benne és milyen a váltója?
Mi egy 130 le szeretnénk, de a kereskedő azt mondja, hogy vegyük meg a 116-ost és ők felhúzzák szoftveresen és sohasem rendelnek nagyobbat, hanem mindig ők húzzák fel gyári szoftverrel. Vélemény?
Válasz Drisa #3307. hozzászólásáraüdv!neviccelj!nélam ez a vezérgép,amikor volt a fejvakarás,idegeskedés,hogy melyik legyen a befutó,az első szempontok között volt.
Válasz fexco #3303. hozzászólásáraKompaktoron nagyon hátranyúlik az öntvényhenger. Ilyen gépeket csak vontatottat.
Tudom mire gondolsz, de nem feszigetem a határokat. Sajátomról van szó, ha tönkremegy zsebbenyúlós.
Válasz Sk Laci #3291. hozzászólásáraA117lovas nyulamra idén vettem egy4méteres függesztett kompaktort.amikor megemeli,húzza lefele a hátujját a traktornak,de biztonságosan lehet vele vonulni.nem ugrik kétkerékre.kiváncsi lennék,a ződed hogy viselkedne??szerintem gondolod!
Válasz Géza15 #3301. hozzászólásáraZetor Forterra kiváltására vettem. Úgymond mindenes traktor, de a nehéz munkákat meghagyom a NH T 7040 részére, ez mégis nagyobb vas, de jóval.
Pótkocsival futkos 12 tonnásal BSS P 16,12 S, gond nélkül viszi, de szolgáltatásnál ismeretlen helyen csak a 9 tonnásat akasztom utána. Permetezek vele, mütrágyát szór, 3 m-es mulcsozóval zúz, de ezt nem érzi, rá lehetne nagyobbat is tenni, tavaszal 8,5 m-es nehézfogassal használom. 3m-es grúbert gond nélkül vitte sekélyen egyenesen. Ekét felakasztottam rá kiváncsiságból, de mivel nem szántok csak lazítózok, így csak 5 ha forgattam ki.
Mázsán még nem mértem a súlyát, így nem tudom megmondani. Nekem első 3 pont is van rajta, plusz 900 kg-os súly. Így meg se emeli az elejét. Mütrágyázásnál használom így. Szóró kb 300 kg, plusz a mütrágy 1500-1800 kg /csomagolásfüggő/.
5 ha amikor szántotam voltam közben tankolni, nem szeretem kiszámitani az utolsóig. Nálam az ekével nem gazdaságos szántani. 30-50 L/ha jön ki, legyen az bármilyen traktor. JD kb 38 L/ ha-ra jött ki, de amikor átvettem azt a földet a TSZ után 50 L/ha volt a fogyasztás. De mára javult a talaj szerkezete.
Én inkáb lazítok Gaspardo Attilával. Talaj és körülményfüggő a fogyasztás 17-28 L/ha a T7040 NH-val.
Válasz Sk Laci #3290. hozzászólásáraMilyen munkát csináltok vele? Önsúlya? Hidraulika mennyit emel? A tankkal kibír egy teljes napi szántást ha használjátok arra?
Válasz lac* #3292. hozzászólásáraMeglehet, mivel testeseb traki a NH.
De viszont a JD szerviz úgymond a számban van. Ninsen gond a szervizel, ha kell valami a NH-nál, de ott már lényeges km kiszállitás van.
Válasz Sk Laci #3290. hozzászólásáraAmikor vettem, nagyon gondolkodtam a NH 6 sorozaton is. Kb egy árban volt a kínálat. A NH javára ami plusz a JD-hez képest Első futómü zár, ami a JD-en nincsen ebben a szegmensben, Nagyobb üzemanyagtartály, a jól emlékszem akkor NH 230 L, JD talán 185 L, nagyobb adblu tartály NH 33 L JD 13 L, és a NH fülkéjében jóval nagyobb hely van, és a pótüllés is kényelmeseb.
Válasz Géza15 #3288. hozzászólásáraGéza, ha ajálhatnák neked kiforrott gépet ami már évtizedek óta bizonyítot, akor nézzél rá a JD 6120m traktorra. 24/24 eco váltóval kb 1680-1700 fordulaton megy 42 km, ügyes mozgékony, traktor. A motorja 126 Le ad le minden munkánál, nam csak a bekapcsolt tlt-nél, mint a konkurenció, és nagyon jó akciós árban kínálják. Nekem ilyen van, tavaly vettem, de nagyon meg vagyok vele elégedve.
Alsó sebességekbe ugrál váltáskor, a felsőkbe meg az úton nagyon lassú elnyújtott a váltás.
A 16/16 meg borzasztó lassú is, 1650es motorfordulaton megy 28al, van egy John Deere az udvarban, az 1650en megy 42 vel...
Válasz t.peti #3287. hozzászólásáraA steyernél a cvt hez írja, hogy duplakuplongos. A 17/16-ra igaz hogy vannak neki holt sebességtartományai? Szóval az adott sebességhez kevés az adott fokozat a következő pedig már sok?
Válasz Géza15 #3282. hozzászólására17/16 valtot nem vennék, durva is meg hangos is viszonylag, 4 hengeres NH-ba itthon 16/16 van, onnan jön a vélemény.
Elég régi konstrukció, kicsit eljárt felette az idő már.
A 24 sebesség az új duplakuplungos váltója a NH/IH nak ?
Válasz Sk Laci #3280. hozzászólásáraMost hogy mondod lehet 165-ös volt,csak a motornak írt valamelyik szabványnál 155 lóerőt.De kívülről úgy nézett ki mint ami 100 évig akar menni amilyen vaskos volt mindene.
Válasz szanberg #3273. hozzászólásáraEz a gép nekem is tetszik.
Multhéten az Udvardi kiállitáson elmentem megnézni a Kubota MGX 135 traktort, ami neked van. Pofásan néz ki, de a Szlovák kiállitók nem sokat változtak a multévi negatív tapasztalatomhoz képest. "Nem törték magukat, hogy szóbaáljanak az emberrel". Lehet a nagy meleg őket is megviselte. Pedig csak reggel 10 óra volt akkor, és az első kiállitási nap.
Válasz mtz1221 #3271. hozzászólására155 belsejét nem ismerem, de a 165-től 225-ig szép vaskosnak néz ki. A valóságban meg van bent még egy kisseb átmérőjü fogaskoszorú. Nem éppen valami vastag. Amit kívülről látsz az csak a "csomagolás". Nem olyan mint a Zetor első lehajtása, hogy a fogaskoszorú egyúttal a külső burkolata is a lehajtásnak.
"A látszat néha csal, amég be nem nézel a belsejébe"
Válasz szanberg #3275. hozzászólásáraOkés, el is hiszem, csak ha mondjuk vetsz sorközművelsz permetezel, a legkisebb gép járja be legtöbbször a földet, szerintem elég az 5,5 tonna taposgálni mint a 8t egy virsligumin.
De ha egy gép lesz, úgyis kompromisszum kell valamiben
Válasz bandigh #3274. hozzászólására6497 egy tonnával hosszabb, permetezés én kívül mindent csinálunk vele, kisebb fogyasztással mint egy kistraki. Igen, még a rendsodrót vagy kaszát is kevesebből...
Válasz Géza15 #3272. hozzászólásáraKubota M7.152
170le, 8,5 tonna 50eco váltó, rúgózott híd, kabin, fronthidró, 3év/3000óra gyári garancia, nem sorolom tovább....
Annyi, hogy ápolókerék kell a sorban járáshoz, de ebben a kategóriában mindegyikhez.
6522 hozzászólás
Válasz bandigh #3321. hozzászólásáraJaja néztem én is t5 electro commandnál 100-110-120 ugyanaz a gép lehet.
Válasz Drisa #3320. hozzászólásáraTalán ezeknél a modelleknél tényleg az van, hogy csavarra ugyanaz a gép, csak 3 szoftverrel elérhető.. Most kérdés az, hogy a 100 lovas erősebb így relatíve belül, vagy a 120 as gyengébb relatíve.. de az utóbbi a gyakrabb, mert a plusz 20 lovat már a tlt-s / szállítós munkàra szánják, nem a plusz 4 centi szántásmélységre.
Válasz agrárproletár #3317. hozzászólásáraNem is mondja, addig amíg nincs baj addig nem kizáró, de majd a ha szétvágja a váltót vagy a lehajtást, ki állja? Gondolod a gyár ezt támogatja? Biztos vagyok benne hogy ez okosba menne, gyár tudta nélkül, azért hogy neked 120 lovas gépet adjanak el 100 lovas árán. Azért ezt írasd le velük, ha tényleg így is vállalják a kiterjesztett garanciát. Bár nálunk az biztosítós szokott lenni tehát nem gyári, önerős. A meghibásodásról a szakvéleményt a forgalmazó adja ki a biztosítónak, ők azt írnak amit akarnak. Így minden átvihető elvileg.
Persze a gond a tuning miatt nem az első években lesz hanem később mikor fárad kicsit a rendszer. Főleg ha nehéz munkára küldöd. Akkor pedig már nem lesz gari. Pár év múlva simán ráköltheted az erősebb gép árkülönbségét erre a gépre. Persze ne legyen igazam.
Válasz bandigh #3315. hozzászólására95 lovas mtz-t váltja majd, az is elboldogult az ekével, nem mondom, hogy ficánkolt előtte, de azért szántottam vele.
Még a t6.145 (116 le+29 le power boost) is szóba jöhet éppen, de ugye van ott egy 14.000 eurós árkülönbség, és a kisebb traktor talán ügyesebb, jobb lenne később az "univerzális" szerepkörre, sorközművelés, vetés, permetezés, szállítás, stb.
Válasz fexco #3314. hozzászólásáraAzt még megnézném(többek közt)hogy a t6sorzat legkisebbje és a legnagyobbját(t6180)milyen elsőhiddal adják alapból.3 vagy4kat.a kissebbeket 3assal adják.természetesen opcioba lehet rá kérni a 4est is. Anagyobbaknál lehet ez alapverzio.?
Válasz Drisa #3312. hozzászólásáraAz Agrotec csinálja, új szoftvert tesznek rá, és nem mondta a gépértékesítő, hogy az kizáró ok lenne, de majd azért külön rákérdezek, hogy ez akkor így működik-e, de szerintem igen, legalábbis
úgy vettem ki a szavaiból.
Válasz agrárproletár #3310. hozzászólásáraBocs hogy bele vauzok de én erre is ránéznék vásárlás előtt.Főleg a jobb oldalán a váltó/difi bilétájára.
https://armatrac.com/tractor/239/1254-lux-crd4
Válasz agrárproletár #3310. hozzászólásáraAttól függ, milyen ott a talaj. Engem csak a szántás része aggasztana, de ha eddig is elhúztad az ekét, és ez a gép masszívabb a meglévőnél, akkor nem lesz vele gond szerintem. Mindensetre a nehéz talajmunkánál vigyáznék a technikára, főleg ha csak 2-3 évet kell neki végeznie ezt.
Válasz Géza15 #3309. hozzászólásáraA tier4b sorozat(jelenleg a piacon levő)már csak a t6180a hathengeres.a többi négy.dönteni kell.
Válasz Drisa #3312. hozzászólásáraNekem NH-ra és MF-ra is mondott már olyat kereskedő, hogy ha náluk vesszük és szervizeljük, akkor felhúzza és a garancia is rendben lesz.
NH-nál gyári szoftverrel írták volna felül, a Fergánál már nem emlékszem.
Válasz agrárproletár #3310. hozzászólásáraHa felhúzatod 120-ra hogy akarsz kiterjesztett garanciát??? A kettő együtt megy?
Válasz agrárproletár #3310. hozzászólásáraNekünk egy 7 éves t5040 van.Igaz,hogy még csak 1000 óra van benn,de egyedül az ajtózárat kellett eddig javítani...
Beírom ide is, mert úgy látom, itt jobban benne vagytok a témában.
Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy vagytok megelégedve a new holland traktorokkal? Konkrétan egy t5.100-ast (120 lóerőre felhúzva) néztem ki, univerzális traktor lenne, szállítás, permetezés, vetés, meg még egy 2-3 évig talajmunkázna is, szántás 3 fejjel, tárcsa, kombinátor, szántáselmunkálás, de a jövőben tervben van egy nagyobb traktor is, és nagyobb teljesítményű, munkaszélességű munkagépek is, csak most így hirtelen nem szeretném lecserélni a komplett gépparkot.
Új gépről van szó, és szemezgetek a kiterjesztett garanciával is.
Érdekelne, milyen tapasztalataitok vannak, milyen vélemények alakultak ki, mire érdemes esetleg odafigyelni?
Köszönöm!
Válasz fexco #3303. hozzászólásáraMi is nézzük a kék trakikat. Neked hány üzem óra van benne és milyen a váltója?
Mi egy 130 le szeretnénk, de a kereskedő azt mondja, hogy vegyük meg a 116-ost és ők felhúzzák szoftveresen és sohasem rendelnek nagyobbat, hanem mindig ők húzzák fel gyári szoftverrel. Vélemény?
Válasz Drisa #3307. hozzászólásáraüdv!neviccelj!nélam ez a vezérgép,amikor volt a fejvakarás,idegeskedés,hogy melyik legyen a befutó,az első szempontok között volt.
Válasz fexco #3303. hozzászólásáraEbben a kategóriában nem hiszem hogy az emelő erő benne van első 10 szempontban ami alapján gépet kell választani...
Válasz fexco #3303. hozzászólásáraKompaktoron nagyon hátranyúlik az öntvényhenger. Ilyen gépeket csak vontatottat.
Tudom mire gondolsz, de nem feszigetem a határokat. Sajátomról van szó, ha tönkremegy zsebbenyúlós.
Válasz Garfield #3304. hozzászólásáraMi ezzel a gond?
Gyari adat is annyi tltn.
Válasz Sk Laci #3290. hozzászólásáraTlt-mérve 105-108 le többet is mértek a környéken!!!
Válasz Sk Laci #3291. hozzászólásáraA117lovas nyulamra idén vettem egy4méteres függesztett kompaktort.amikor megemeli,húzza lefele a hátujját a traktornak,de biztonságosan lehet vele vonulni.nem ugrik kétkerékre.kiváncsi lennék,a ződed hogy viselkedne??szerintem gondolod!
Válasz Géza15 #3301. hozzászólásáraZetor Forterra kiváltására vettem. Úgymond mindenes traktor, de a nehéz munkákat meghagyom a NH T 7040 részére, ez mégis nagyobb vas, de jóval.
Pótkocsival futkos 12 tonnásal BSS P 16,12 S, gond nélkül viszi, de szolgáltatásnál ismeretlen helyen csak a 9 tonnásat akasztom utána. Permetezek vele, mütrágyát szór, 3 m-es mulcsozóval zúz, de ezt nem érzi, rá lehetne nagyobbat is tenni, tavaszal 8,5 m-es nehézfogassal használom. 3m-es grúbert gond nélkül vitte sekélyen egyenesen. Ekét felakasztottam rá kiváncsiságból, de mivel nem szántok csak lazítózok, így csak 5 ha forgattam ki.
Mázsán még nem mértem a súlyát, így nem tudom megmondani. Nekem első 3 pont is van rajta, plusz 900 kg-os súly. Így meg se emeli az elejét. Mütrágyázásnál használom így. Szóró kb 300 kg, plusz a mütrágy 1500-1800 kg /csomagolásfüggő/.
5 ha amikor szántotam voltam közben tankolni, nem szeretem kiszámitani az utolsóig. Nálam az ekével nem gazdaságos szántani. 30-50 L/ha jön ki, legyen az bármilyen traktor. JD kb 38 L/ ha-ra jött ki, de amikor átvettem azt a földet a TSZ után 50 L/ha volt a fogyasztás. De mára javult a talaj szerkezete.
Én inkáb lazítok Gaspardo Attilával. Talaj és körülményfüggő a fogyasztás 17-28 L/ha a T7040 NH-val.
Válasz Sk Laci #3290. hozzászólásáraMilyen munkát csináltok vele? Önsúlya? Hidraulika mennyit emel? A tankkal kibír egy teljes napi szántást ha használjátok arra?
Válasz apuci #3299. hozzászólásáraAkkor már csak a Cnh istálló lovaiból választhatsz
Válasz lac* #3298. hozzászólásáraÉs ha a 6800 - bán nincs akkor melyik?
Válasz apuci #3297. hozzászólásáraAkkor felejtsd el az M est, csakis R.
Válasz lac* #3296. hozzászólásáraBasszus nekekm állandóan bezártság élményem van amikor az Ivánnal járok!
Válasz t.peti #3294. hozzászólásáraÉn a T.6. xxx szériából beszélek,itt nem tudok ilyenről.De az M_es fülkétől nekem bezártság éreztem van
Válasz Sk Laci #3291. hozzászólásáraMeg is eszi azt pluszba amennyivel nagyobb a tank, gázolajból meg adblue-ból is.
A 6R-hez tudom hasonlitani a fülkét, de a kéknek sokkal hangosabb.
Válasz lac* #3292. hozzászólásáraHa tudsz olyat aki 6M traktort szeretne cserélni NH T6000-re szólj nyugodtan.
Bármikor lecserelném egy 6M-re a T6020 elite-t.
Válasz lac* #3292. hozzászólásáraMeglehet, mivel testeseb traki a NH.
De viszont a JD szerviz úgymond a számban van. Ninsen gond a szervizel, ha kell valami a NH-nál, de ott már lényeges km kiszállitás van.
Válasz Sk Laci #3291. hozzászólásáraJobban jártál volna azzal
Válasz Sk Laci #3290. hozzászólásáraAmikor vettem, nagyon gondolkodtam a NH 6 sorozaton is. Kb egy árban volt a kínálat. A NH javára ami plusz a JD-hez képest Első futómü zár, ami a JD-en nincsen ebben a szegmensben, Nagyobb üzemanyagtartály, a jól emlékszem akkor NH 230 L, JD talán 185 L, nagyobb adblu tartály NH 33 L JD 13 L, és a NH fülkéjében jóval nagyobb hely van, és a pótüllés is kényelmeseb.
Válasz Géza15 #3288. hozzászólásáraGéza, ha ajálhatnák neked kiforrott gépet ami már évtizedek óta bizonyítot, akor nézzél rá a JD 6120m traktorra. 24/24 eco váltóval kb 1680-1700 fordulaton megy 42 km, ügyes mozgékony, traktor. A motorja 126 Le ad le minden munkánál, nam csak a bekapcsolt tlt-nél, mint a konkurenció, és nagyon jó akciós árban kínálják. Nekem ilyen van, tavaly vettem, de nagyon meg vagyok vele elégedve.
Válasz Géza15 #3288. hozzászólásáraA váltó kiosztása nemrossz szerintem, használjuk mindenre a traktort es elboldogulunk vele.
Alsó sebességekbe ugrál váltáskor, a felsőkbe meg az úton nagyon lassú elnyújtott a váltás.
A 16/16 meg borzasztó lassú is, 1650es motorfordulaton megy 28al, van egy John Deere az udvarban, az 1650en megy 42 vel...
Válasz t.peti #3287. hozzászólásáraA steyernél a cvt hez írja, hogy duplakuplongos. A 17/16-ra igaz hogy vannak neki holt sebességtartományai? Szóval az adott sebességhez kevés az adott fokozat a következő pedig már sok?
Válasz Géza15 #3282. hozzászólására17/16 valtot nem vennék, durva is meg hangos is viszonylag, 4 hengeres NH-ba itthon 16/16 van, onnan jön a vélemény.
Elég régi konstrukció, kicsit eljárt felette az idő már.
A 24 sebesség az új duplakuplungos váltója a NH/IH nak ?
Válasz Sk Laci #3280. hozzászólásáraMost hogy mondod lehet 165-ös volt,csak a motornak írt valamelyik szabványnál 155 lóerőt.
De kívülről úgy nézett ki mint ami 100 évig akar menni amilyen vaskos volt mindene.
Válasz VMisi #3284. hozzászólásáraLehet eladásra volt állítva a mérleg mikor mérték,nem vételre.
Válasz bandigh #3274. hozzászólásáraKicsit túloz. Két illetővel is beszéltem aki mérte, és a 800 kg-os frontsúllyal együtt 8,1t.
Válasz Géza15 #3282. hozzászólásáraHa te használod akkor cvt,utána át sem akarsz ülni másba. Fogyasztásba nagy külömbségek szerintem nincsenek.
És váltóban mit javasoltok? A fogyasztáskülönbség jelentős az egyes típusok között?
Válasz szanberg #3273. hozzászólásáraEz a gép nekem is tetszik.
Multhéten az Udvardi kiállitáson elmentem megnézni a Kubota MGX 135 traktort, ami neked van. Pofásan néz ki, de a Szlovák kiállitók nem sokat változtak a multévi negatív tapasztalatomhoz képest. "Nem törték magukat, hogy szóbaáljanak az emberrel". Lehet a nagy meleg őket is megviselte. Pedig csak reggel 10 óra volt akkor, és az első kiállitási nap.
Válasz mtz1221 #3271. hozzászólására155 belsejét nem ismerem, de a 165-től 225-ig szép vaskosnak néz ki. A valóságban meg van bent még egy kisseb átmérőjü fogaskoszorú. Nem éppen valami vastag. Amit kívülről látsz az csak a "csomagolás". Nem olyan mint a Zetor első lehajtása, hogy a fogaskoszorú egyúttal a külső burkolata is a lehajtásnak.
"A látszat néha csal, amég be nem nézel a belsejébe"
Válasz *** HM *** #3278. hozzászólásáraPl ez.Újvidéken a 140-es maxxus mellett állt,hát a maxxus-al nem akartam volna földön dolgozni.
Válasz mtz1221 #3271. hozzászólásáraOszt miről beszélsz?
Válasz bandigh #3276. hozzászólásáraFőleg ha egy van, csak a nagyobbat!!!
Válasz szanberg #3275. hozzászólásáraOkés, el is hiszem, csak ha mondjuk vetsz sorközművelsz permetezel, a legkisebb gép járja be legtöbbször a földet, szerintem elég az 5,5 tonna taposgálni mint a 8t egy virsligumin.
De ha egy gép lesz, úgyis kompromisszum kell valamiben
Válasz bandigh #3274. hozzászólására6497 egy tonnával hosszabb, permetezés én kívül mindent csinálunk vele, kisebb fogyasztással mint egy kistraki. Igen, még a rendsodrót vagy kaszát is kevesebből...
Válasz szanberg #3273. hozzászólásáraJó gép de a szántáson kívül szerintem mindenhez overkill. 8,5 t?
Válasz Géza15 #3272. hozzászólásáraKubota M7.152
170le, 8,5 tonna 50eco váltó, rúgózott híd, kabin, fronthidró, 3év/3000óra gyári garancia, nem sorolom tovább....
Annyi, hogy ápolókerék kell a sorban járáshoz, de ebben a kategóriában mindegyikhez.