Válasz szanberg #1965. hozzászólásáraHogy a szerelő mit mondott, vagy milyen szerelővel beszéltél azt nemtudom.
De, gyűrű bármilyen motorban eltörhet, a Sisu-ban is. Nyilván ha jellemzőbb rá, az más, annak valószínű megvan az oka, a gyár már tud róla, ha baj van vele el is ismeri.
Cummins motorból is vettünk ki dugattyút, törött gyűrűvel, talán még a hengert is meghúzta, igen mert dugattyút és hengerperselyt is cseréltünk, ez volt majdnem 20éve. A motor se gyengébb nem volt, se kartergáza nem volt, olajat se zabálta. Valamiért le volt véve a hengerfej, talán szelepszárszimering miatt, már nemtudom, de mivel megláttuk a hengert, kicseréltük. Utána se lett érezhetően erősebb. Akkor ezek szerint szar minden Cummins motor, nem szabad megvenni? Szerintem nem. Mellesleg ezt a motort 21 ezer óra fölött vettük ki felújításra, akkor is húzta az ekét, akkor már azért nem úgy, mint újkorában, de ment, olajat nem zabálta, kartergáza akkor se volt rendellenesen sok.
Sajnos sok 60+ millás, meg 40+ millás gépnél van hasonló. Amelyik MX Magnumokat meg 8000-es NH-kat garanciába szét kellett húzni, mert a hátsó diffiben kiszakadt egy szimmering, és nem volt diffizár. Nem folytatom a sort.
Ha jól megkapargatnád ezt a témát, akkor oda jutnál, hogy egyik újat se szabad megvenni.
Csak Kirovecet, meg a Rábát, ja Rábát már nem gyártanak.
Válasz szanberg #1965. hozzászólásáraMegtaláltam azt a trakit ami neked kell a Profi magazinba. vagy 4 oldalán át taglalják képekkel mindennel. MTZ 4522, 466LE 12,5L-es C13 Cat motorral egyszerű is bitang ez kell neked nézz majd utána szerintem. Nem szar MF vagy JD!
Válasz Tomszi #1963. hozzászólásáraKét szerelővel beszéltem. EGyikük azt mondta, hogy az első R-es szériákban törött a gyűrű rendre, az újak jók ezért nem érti mi a baj ezzel ami itt volt.
Másikuk meg azt mondta, hogy az elsőkkel semmi baj nem volt kezdeti elektromos hibák miatt, az újakban törik.
Innentől kezdve azt gondolom, mindegyikben törhet, és gyakran törik is... de nekem ez nem elfogadható egy 60+ millás gépnél, egyszerűen nem, ha más területen kimagasló lenne akkor sem venném meg már csak e miatt sem, de mégcsak nem is kimagasló semmi másban sem...
Válasz J.D. Borda #1958. hozzászólásáraNocsak. Többen írták a demozásnál is, hogy az nem normális hogy ennyi a kartergáza, biztos vmi baja van. És lám. Pont tegnap láttam egy másik csoportban pár éves JD kombájnból kiszedve a motort, szintén gyűrűtörés miatt. Azt írták, hogy a 9 literes JD motorok egyik szériájánál ez gyakrabban előfordul.
még jó, hogy fizetik csak azt nem, hogy egy új gépet szétkell bombázni...
Nem ment rosszul igaz a maximum 380 lóerőt nem kell elhinni, de sajnos a 8737-es Mf egy nem túl hosszú táblán 1 percet vert az R-esre és 2 literrel kevesebbet evett egy kanyar alatt...
Szerintem mindenki tudna hozni mindegyik típusról példákat ami hiba volt velük, meg olyat is ami úgymond gond nélkül megy évek óta.
A másik, hogy minden gépet meg lehet ölni buta kezeléssel, a Fergusont is, a Challangert is, a Fendt-et is, meg a JD-t is, Kirovecet is.
A valóshoz közelebb álló egy olyan statisztika lenne, ami mondjuk teljesített üzemórára vetítve mutatná az előforduló hibákat. Ilyennel meg szerintem egyikünk se rendelkezik. A gyárak esetleg, talán a szakszervizek.
Válasz szanberg #1957. hozzászólásáraAzért megkérdeztem ám annak mi vóóót a baja. Gyűrű törése volt de látod úgy is ment mint a gép. Télen szedik szét volt egy pár gép aminél anno becsúszott hibás gyűrű és garba mindent fizet a JD.
Válasz J.D. Borda #1954. hozzászólásáraMa mondta egyik kolléga a Tisza-tó mellett egy 8345R-ben meg már harmadszor ugrik szét a hármas henger...-ben valami.
Amit béreltem annak is egy rossz simson motor volt húszas keverékkel az oldalára kötve, biztos az füstölt nem a kartergázcső hahahaha
Válasz J.D. Borda #1954. hozzászólásáraAkkor ott igenjók a földek, rövidtárcsával ritkán lehet jót csinálni tavasszal időben, amikor már jó akkor túl van száradva és késtünk az idővel...
Válasz szanberg #1952. hozzászólásáracase cvx225-be van 7500üo és nem esett szét az sem... melletünk faluban van 4 8r-es 1500-9000üo-ig minden komolyabb gond nem volt velük még. Igaz jók a kezelőik.
Én azt mondom ha én megyek csak vele akkor gond nem lehet kivéve ha belenyúltam egy rossz szériába...
Tavasszal? 1 sor Joker Rt és mehet a vetés. Ennyi egy menettel sem több!
Válasz Pilátus #1948. hozzászólásáraHa olyan is jó aki kint van,megfizeted és lakhatsz nála pár napot még kerestek egyet,akkor írj rám elküldöm az elérhetőségét.
Válasz sanyi1965 #1944. hozzászólásáraaztán úgy is lesz válság és majd változnak ezek az iszonyatos gépárak is majd ha nem lesz itt rá kereslet annyi...
Üdv!
Egy kis benzin a tű(v)zre!
Tud valaki olyant aki körjáratban visz ki embereket Németországba kocsit vásárolni?
Nem szervez ilyent senki?Hasonlóan mint a traktort ahogy veszik stb
Válasz sanyi1965 #1938. hozzászólásáraFigyelj! Azt gondolom ha van mögötted annyi háttér(földre gondolok, üzemméretre vele együtt járóan pénzre is) mert nyilván nagyon kevésre nem lesz rentábilis egy 14milliós gép, viszont ha van egy olyan amiből megélsz, hasznod is van, tudsz belőle egy kis tőkét varázsolni és szeretnél egy komfortos kellemes környezetű masinát ami mellesleg jobban teljesít mint szergely, jól fogyaszt, nincs baja, ülsz bele és mész dolgozni akkor meg kell venni ezt a traktort.
Most kb. 2 hete demóztak itt barátaim egy ilyet, annyi, hogy az a Dyna váltós volt nem a szinkronos, az valami 52ezer körül lehet árban. Nem annyira a gép érdekelt, nekünk ennek az elődje van itt 10 éve, jobban ismerem mit tud a gép mint maga a kereskedő, csak mégis bratyizni elszaladtam meg azért a fejlődésre is kíváncsi voltam. Kuuva jó kis gépek ezek, én egy hídrugót nagyon kérnék bele ha lehet, de ha nem az sem érvágás, csak az az extra megéri a felárat. Kabin csenden, por mentes, finom klímával, jó üléssel és bár mechanikus hidraulika körökkel de az sem mindegy, hogy mtz karokat huzigálsz vagy finoman járó nyugatit. Szóval ha nem vállalod túl magad fuss benne egy kört mert érdemes.
Válasz Sk Laci #1940. hozzászólásáraAz újságban sem sokat ir. Viszont aki megengedheti magának annak, mütrágyaszóráshoz, vetéshez, sorközmüveléshez, vegyszerezéshez nagyon jó.
Válasz határjáró #1929. hozzászólásáraNekem ez az újság nem jár, így nem tudom milyen felszereltségben van az akciózot gép. Szlovákiában a kereskedőt kell felhívni közelebi információért.
Csak azért tetem be az MF akciós modeljét, mert Kiskoncz lejeb betet egy linket amit nem tudtam megnyitni, MT445 hasonló traktor, és az új csak új.
Válasz sanyi1965 #1938. hozzászólásáranyilván az üzemméret a lényeg. Kell e költség, milyenek a földek magad melózol e benne mennyi üo-rát van e értelme, mert valóban ha nem akkor mtz ugyan olyan jó. Szóval hajlamos az ember az ember többnek látszani mint ami valójában... értem ezalatt házra autóra gépre ruhára... mögötte meg roskad a hitel.
Válasz J.D. Borda #1937. hozzászólásárade szabad-e elkölteni ennyit hogy versenyben termelhessek minél olcsóbb gabonát vagy bármit? és ez számomra költői kérdés, mert nem.az ára relatív, de ma ezt a melót MTZ-vel is elvégezzük.éles legyen ne fényes,megmosolyogtató ugye?
Válasz sanyi1965 #1936. hozzászólásárajó áron van de gondolom fapados... nincsen rugózott semmi benne és gondolom manuális körök, kevés lámpa stb... DE egy mtzhez viszonyítva tuti megérné.
Válasz határjáró #1929. hozzászólásáramegtérülési ideje néhány tíz hektáron,ahová való lenne?.amúgy a paraméterei a súlyát és az árát leszámítva elmennek.
Válasz Ares 826 #1928. hozzászólásáraEbbe nem szeretnék. De ha majd kap egy kombit meg egy simítós hengert, teljesen nyugodtan bele lehet. Ettől kevesebb menettel mással sem tudom megcsinálni
6522 hozzászólás
Válasz szanberg #1965. hozzászólásáraHogy a szerelő mit mondott, vagy milyen szerelővel beszéltél azt nemtudom.
De, gyűrű bármilyen motorban eltörhet, a Sisu-ban is. Nyilván ha jellemzőbb rá, az más, annak valószínű megvan az oka, a gyár már tud róla, ha baj van vele el is ismeri.
Cummins motorból is vettünk ki dugattyút, törött gyűrűvel, talán még a hengert is meghúzta, igen mert dugattyút és hengerperselyt is cseréltünk, ez volt majdnem 20éve. A motor se gyengébb nem volt, se kartergáza nem volt, olajat se zabálta. Valamiért le volt véve a hengerfej, talán szelepszárszimering miatt, már nemtudom, de mivel megláttuk a hengert, kicseréltük. Utána se lett érezhetően erősebb. Akkor ezek szerint szar minden Cummins motor, nem szabad megvenni? Szerintem nem. Mellesleg ezt a motort 21 ezer óra fölött vettük ki felújításra, akkor is húzta az ekét, akkor már azért nem úgy, mint újkorában, de ment, olajat nem zabálta, kartergáza akkor se volt rendellenesen sok.
Sajnos sok 60+ millás, meg 40+ millás gépnél van hasonló. Amelyik MX Magnumokat meg 8000-es NH-kat garanciába szét kellett húzni, mert a hátsó diffiben kiszakadt egy szimmering, és nem volt diffizár. Nem folytatom a sort.
Ha jól megkapargatnád ezt a témát, akkor oda jutnál, hogy egyik újat se szabad megvenni.
Csak Kirovecet, meg a Rábát, ja Rábát már nem gyártanak.
https://www.youtube.com/watch?v=wfCHEGyEPNs
Válasz szanberg #1965. hozzászólásáraMegtaláltam azt a trakit ami neked kell a Profi magazinba. vagy 4 oldalán át taglalják képekkel mindennel. MTZ 4522, 466LE 12,5L-es C13 Cat motorral egyszerű is bitang ez kell neked nézz majd utána szerintem. Nem szar MF vagy JD!
Válasz szanberg #1967. hozzászólásáraEz a legújabb JD találmány .. nem csoda hogy nem tudod ilyet az MF álmában sem lát
Válasz szanberg #1965. hozzászólásárana majd szólok ha enyém eltört... :) Eddig nem tört el 510 van benne.
Válasz bolha1112 #1964. hozzászólásáraMi ez görkorcsolya?
Válasz szanberg #1961. hozzászólásáraNekem meg képzeld el 0,293268 percet vert a JD és 1,26659752565 litert a fendt-re... hagyjuk már ez már dedó!
Válasz Tomszi #1963. hozzászólásáraKét szerelővel beszéltem. EGyikük azt mondta, hogy az első R-es szériákban törött a gyűrű rendre, az újak jók ezért nem érti mi a baj ezzel ami itt volt.
Másikuk meg azt mondta, hogy az elsőkkel semmi baj nem volt kezdeti elektromos hibák miatt, az újakban törik.
Innentől kezdve azt gondolom, mindegyikben törhet, és gyakran törik is... de nekem ez nem elfogadható egy 60+ millás gépnél, egyszerűen nem, ha más területen kimagasló lenne akkor sem venném meg már csak e miatt sem, de mégcsak nem is kimagasló semmi másban sem...
Válasz szanberg #1952. hozzászólásáraSzétesik?
Válasz J.D. Borda #1958. hozzászólásáraNocsak. Többen írták a demozásnál is, hogy az nem normális hogy ennyi a kartergáza, biztos vmi baja van. És lám. Pont tegnap láttam egy másik csoportban pár éves JD kombájnból kiszedve a motort, szintén gyűrűtörés miatt. Azt írták, hogy a 9 literes JD motorok egyik szériájánál ez gyakrabban előfordul.
ja és nem pattogott be egyszer sem ellenben az R-el...
Válasz J.D. Borda #1958. hozzászólásáraja volt egy pár darab...
még jó, hogy fizetik csak azt nem, hogy egy új gépet szétkell bombázni...
Nem ment rosszul igaz a maximum 380 lóerőt nem kell elhinni, de sajnos a 8737-es Mf egy nem túl hosszú táblán 1 percet vert az R-esre és 2 literrel kevesebbet evett egy kanyar alatt...
Válasz szanberg #1957. hozzászólásáraMost komolyan kezdjük el sorolni az egyes traktorok hibáit?
Szerintem mindenki tudna hozni mindegyik típusról példákat ami hiba volt velük, meg olyat is ami úgymond gond nélkül megy évek óta.
A másik, hogy minden gépet meg lehet ölni buta kezeléssel, a Fergusont is, a Challangert is, a Fendt-et is, meg a JD-t is, Kirovecet is.
A valóshoz közelebb álló egy olyan statisztika lenne, ami mondjuk teljesített üzemórára vetítve mutatná az előforduló hibákat. Ilyennel meg szerintem egyikünk se rendelkezik. A gyárak esetleg, talán a szakszervizek.
Válasz szanberg #1956. hozzászólásáraNálunk lehet. Terrano után még jó.. Cultus után persze nem tudsz talajt csinálni
Válasz szanberg #1957. hozzászólásáraAzért megkérdeztem ám annak mi vóóót a baja. Gyűrű törése volt de látod úgy is ment mint a gép. Télen szedik szét volt egy pár gép aminél anno becsúszott hibás gyűrű és garba mindent fizet a JD.
Válasz J.D. Borda #1954. hozzászólásáraMa mondta egyik kolléga a Tisza-tó mellett egy 8345R-ben meg már harmadszor ugrik szét a hármas henger...-ben valami.
Amit béreltem annak is egy rossz simson motor volt húszas keverékkel az oldalára kötve, biztos az füstölt nem a kartergázcső hahahaha
Válasz J.D. Borda #1954. hozzászólásáraAkkor ott igenjók a földek, rövidtárcsával ritkán lehet jót csinálni tavasszal időben, amikor már jó akkor túl van száradva és késtünk az idővel...
Válasz szanberg #1952. hozzászólásáraJA és már megvettem a DKC kuki magot nem PIOT!!!
Válasz szanberg #1952. hozzászólásáracase cvx225-be van 7500üo és nem esett szét az sem... melletünk faluban van 4 8r-es 1500-9000üo-ig minden komolyabb gond nem volt velük még. Igaz jók a kezelőik.
Én azt mondom ha én megyek csak vele akkor gond nem lehet kivéve ha belenyúltam egy rossz szériába...
Tavasszal? 1 sor Joker Rt és mehet a vetés. Ennyi egy menettel sem több!
Válasz Pilátus #1948. hozzászólásáraHa olyan is jó aki kint van,megfizeted és lakhatsz nála pár napot még kerestek egyet,akkor írj rám elküldöm az elérhetőségét.
Válasz J.D. Borda #1950. hozzászólásáraMajd rájössz te is, csak sosem fogod bevallani
mint ahogy a legtöbb jd-s mind eltitkolja ha szétesik egy ződ gép...
más.
Tavasszal mivel készítessz magágyat?
Válasz szanberg #1945. hozzászólásárarajta vagyunk kolléga s alkalomszerűen meg is tesszük.nem vagyunk márka hűek egyébként,csak lehet válogatósak.
Válasz szanberg #1946. hozzászólásáraNem bírod ki ugyeeeee?
CSAK JDDDDDDD
Válasz sanyi1965 #1944. hozzászólásáraaztán úgy is lesz válság és majd változnak ezek az iszonyatos gépárak is majd ha nem lesz itt rá kereslet annyi...
Üdv!
Egy kis benzin a tű(v)zre!
Tud valaki olyant aki körjáratban visz ki embereket Németországba kocsit vásárolni?
Nem szervez ilyent senki?Hasonlóan mint a traktort ahogy veszik stb
Válasz szanberg #1946. hozzászólásáraez olaj a tüzre :)))
csak ne dzsondírt mert az csak megnehezíti
Válasz sanyi1965 #1944. hozzászólásárade ha megteheted magadnak vegyél egy jó gépet mert nagyon megkönnyíti az életedet!!!
Válasz J.D. Borda #1939. hozzászólásáraígy ahogy írod.konklúzió:várni és folyamatosan feljavítva földjeinket, termelni meglévő eszközeinkkel.
Válasz sanyi1965 #1938. hozzászólásáraFigyelj! Azt gondolom ha van mögötted annyi háttér(földre gondolok, üzemméretre vele együtt járóan pénzre is) mert nyilván nagyon kevésre nem lesz rentábilis egy 14milliós gép, viszont ha van egy olyan amiből megélsz, hasznod is van, tudsz belőle egy kis tőkét varázsolni és szeretnél egy komfortos kellemes környezetű masinát ami mellesleg jobban teljesít mint szergely, jól fogyaszt, nincs baja, ülsz bele és mész dolgozni akkor meg kell venni ezt a traktort.
Most kb. 2 hete demóztak itt barátaim egy ilyet, annyi, hogy az a Dyna váltós volt nem a szinkronos, az valami 52ezer körül lehet árban. Nem annyira a gép érdekelt, nekünk ennek az elődje van itt 10 éve, jobban ismerem mit tud a gép mint maga a kereskedő, csak mégis bratyizni elszaladtam meg azért a fejlődésre is kíváncsi voltam. Kuuva jó kis gépek ezek, én egy hídrugót nagyon kérnék bele ha lehet, de ha nem az sem érvágás, csak az az extra megéri a felárat. Kabin csenden, por mentes, finom klímával, jó üléssel és bár mechanikus hidraulika körökkel de az sem mindegy, hogy mtz karokat huzigálsz vagy finoman járó nyugatit. Szóval ha nem vállalod túl magad fuss benne egy kört mert érdemes.
Válasz határjáró #1941. hozzászólásáraFőleg annak fényében hogy az új mtz ára 1 év alatt vagy 30 de inkább 40%-ot nőtt
Válasz Sk Laci #1940. hozzászólásáraAz újságban sem sokat ir. Viszont aki megengedheti magának annak, mütrágyaszóráshoz, vetéshez, sorközmüveléshez, vegyszerezéshez nagyon jó.
Válasz határjáró #1929. hozzászólásáraNekem ez az újság nem jár, így nem tudom milyen felszereltségben van az akciózot gép. Szlovákiában a kereskedőt kell felhívni közelebi információért.
Csak azért tetem be az MF akciós modeljét, mert Kiskoncz lejeb betet egy linket amit nem tudtam megnyitni, MT445 hasonló traktor, és az új csak új.
Válasz sanyi1965 #1938. hozzászólásáranyilván az üzemméret a lényeg. Kell e költség, milyenek a földek magad melózol e benne mennyi üo-rát van e értelme, mert valóban ha nem akkor mtz ugyan olyan jó. Szóval hajlamos az ember az ember többnek látszani mint ami valójában... értem ezalatt házra autóra gépre ruhára... mögötte meg roskad a hitel.
Válasz J.D. Borda #1937. hozzászólásárade szabad-e elkölteni ennyit hogy versenyben termelhessek minél olcsóbb gabonát vagy bármit? és ez számomra költői kérdés, mert nem.az ára relatív, de ma ezt a melót MTZ-vel is elvégezzük.éles legyen ne fényes,megmosolyogtató ugye?
Válasz sanyi1965 #1936. hozzászólásárajó áron van de gondolom fapados... nincsen rugózott semmi benne és gondolom manuális körök, kevés lámpa stb... DE egy mtzhez viszonyítva tuti megérné.
Válasz határjáró #1929. hozzászólásáramegtérülési ideje néhány tíz hektáron,ahová való lenne?.amúgy a paraméterei a súlyát és az árát leszámítva elmennek.
Válasz .Feco. #1934. hozzászólásáraTudtam hogy rád lehet mindig számítani!
Válasz Ares 826 #1931. hozzászólásáraÍgy van, azért nem így kezdted volna mert nem értesz hozza...
Körülményekhez képest ez teljesen jó...
Válasz apuci #1932. hozzászólásáraEz nem kérdés, de akkor sem így kezdtem volna!
Válasz Ares 826 #1931. hozzászólásáraHomokon azért könnyebben csinálsz talajt mint ebben a feketében!
Válasz bandigh #1930. hozzászólásáraÉn nem így kezdtem volna csinálni ezt a talajt. de te vagy az iparos én csak "kontár" ebben a szakmában!
Válasz Ares 826 #1928. hozzászólásáraEbbe nem szeretnék. De ha majd kap egy kombit meg egy simítós hengert, teljesen nyugodtan bele lehet. Ettől kevesebb menettel mással sem tudom megcsinálni
Válasz Sk Laci #1897. hozzászólásáraTop Agrar magazin. Az első oldalon.
MF 5711, 12*12 szinkronváltó, elektro hidraulikus irányváltó, légrugós ülés.
41,650 euró, korlátozott darabszám.
Válasz bandigh #1925. hozzászólásáraHa ebbe szeretnél vetni akkor nem ezzel a vassal kellett volna talajt előkészíteni, én azt gondolom!
Válasz bandigh #1925. hozzászólásáraNem olyan rossz ez így most...
Válasz J.D. Borda #1920. hozzászólásáraHa mert NH-t és Caset nem bérelt hoszutávon, és nem volt bekötve a Cultus elé
Válasz szanberg #1910. hozzászólásáraItt is megállt az idő. A jelenlegi talajállapotból ennyit tudunk kihozni. Ami meg volt tárcsázva, az homogénebb.
Válasz hanzika #1903. hozzászólásáraNálunk is ugyanannyi.
Válasz J.D. Borda #1922. hozzászólásáranem is azt hasonlítottam hozzá