Válasz #4082. hozzászólásra
levegőnyomásod mennyi mert 3-5 bár között valahol kell kikapcsolnia az elsőhajtásnak ha ez meg van és jó az elektronika is jó akkor meg karmantyú baj van a kpcsoló házban .
Zetor 9540 nél, vagy 10540 stb ( forterrák váltója is alja is kb ilyen) volt már valakinek olyan gondja hogy nem kapcsol ki az első kerékhajtás? Elektronikailag minden rendben, kattog is a mágnesszelep, ma eddig jutottunk. Holnap hozunk könyvet és szétszedjük, de jobban aludnék ha valaki tudna magyarázatot adni
Azt kérdezném még ,hogy az apróhirdetések között van gépkönyv abban benne van a 12045-ös is? Csak azért kérdezem, hogy nincs-e csak erre a gépre vonatkozó könyv.
Szia Viktor 12045!
Ha a kartercsovon csopog a víz lehet az is,hogy a huvelyeken lévo gumigyurok picit átengednek.Volt olyan esetunk,hogy a felfekvo feluletek ki kivoltak rágva a
koróziótól és így probléma volt a tomítéssel. Szoktunk itt használni tomíto pasztát.A kompresszió hiánya lehet
probléma a szelepeknél illetve a gyuruknél.Olajos huto víz:Mivel az olajnyomás nagyobb a hutovíznyomásnál így az olaj kerul a vízbe.Lehet ez a hengehejnél,hemgerfejpakolásnál illetve az olajhutonél.
Az olajhutot ki lehet próbálni úgy,hogy az olajhutot vízbe tesszuk és kompresszorral levegot nyomunk bele.
Tisztelettel Kiskér.
köszönöm szépen a tájékoztatást jelenleg még pihen a gép majd a tavaszi munkák után meglátjuk mi fog történni további jó és eredményes gazdálkodást kívánok nektek
Szia Viktor. nalam is volt hasonlo problema a krisztuson. nezd meg a blokk oldalan a motor olajhutojet az szokott meg rajta rosszalkodni mert a fagyalo rendet csinal benne, es osszekeveredik a viz az olajal, nekem is volt problemam vele tavaly oszon kiiktattam utana megjavult, de mostmar van ra uj, ugyhogy nalam mar nem jelentkezik ez a problema. remelem tudtam segiteni
Udv Henci7745
a szelepfészkeket nem tudom .a szelephézagot most akarjuk megnézni. hát látványosan nem fogy vagyis még nem kellett utána önteni. de a hűtő vize meg mintha olajos lenne sőt az is azért volt a hengerfejcsere. de szerintem nem oldódott meg a probléma.
Üdv! lenne 1 kérdésem van egy 12045-s zetorunk. olyan problémája volt van hogy a kartercsövön csepeg a víz. olajhűtő nem lyukas hengerfej most lett cserélve. a másik probléma h míg az előző hengerfej volt fent pöc röf a kemény mínuszokba is .. most meg alig lehet életet lehelni bele pedig csak hengerfej csere volt.. létezne h elszökött a kompresszió?
Szia oregszem!
A Z16145-nél illetve z osszes ebbe a csoportba tartozó
traktornak a szervójának kulon olajtartálya van a
sebváltótól.A seb.váltó olaj megy a hidraulikába
illetve a nyomatékváltóba,hátsó kardán meghajtásra és
az elsokerék meghajtásra.A seb.váltóba sebváltó olajat
/PP90/ a szervóba hidraulikus olajat /OTH/ használunk.
Nem vagyok biztos benne, de azt hiszem nem mehet seb.v.
olaj a szervóba. Tisztelettel Kiskér.
Sziasztok
Nemrég vettem egy zetor 5611-est és keveset tudok a gépről. Egy gépkönyvet szeretnék kölcsönkérni valakitől,hogy fénymásoltassam és utána visszaküldöm.
Válasz #4065. hozzászólásra
Elméletileg nincs köze egymáshoz mert külön szivattyún van a kettő . A gép jobb oldalán a kuplung harangban van a szivattyú a kormányhoz és a bal oldalán meg a hidraulikáé és ha jól emlékszem akkor jobb oldalon belül a darázsderékban van a nyúl béka szivattyúja .
Sziasztok kérdezni szeretnék mert nem vagyok egy nagy zetoros eddig csak MTZ-m volt most vettem egy 16145-öst és a kormány olajtartály csavarján van egy luk azon mindig fröcsköli az olajat és az olajtartályban mindig megmarad háromnegyedig a sebváltóból meg fogy az olaj máshol nem csepeg azt szeretném kérdezni hogy a kormány olajnak van-e köze a váltóéhoz kicseréltem a csavart most már nem lukas nem folyik az olaj a váltóból sem fogy csinálhat ez valami bajt vagy már van neki és azért folyt???
nem olyan bonyolult gépek ezek,hogy külön szaktudást kell igényelni hozzájuk. 1 gépkönyv nem árt ha van, de meg lehet csinálgatni! mi mindig magunknak szoktuk! annyi ha még is emellett döntesz az alkatrészre nagyon oda kell figyelni mert nem mindig jót küldenek. főleg ha tömítésekről van szó! ja mellékesen leírom h a miénk a képemen látható 1977-s kiadású (36) éves vagyis a fülkén 1 bilétába ez állt!
üdv! nem rossz gépek nekünk is van 1 ilyen! a hidraulikára figyelj, a nyomaték váltóra, mikor át kapcsolod ne sokára váltson át mert ha késik meg csúszik akkor kopottak a fogaskerekek,lamellák. inditás után ne füstöljön semmilyen színűt. talajmunkára első osztályú, nekünk 4 fejes ekét húz olyan 5 km/h sebesség nem száguld de lehet vele haladni szépen! vannak hibái de öreg gépek ezek már!
Üdvözletem Mindenkinek!
Infót szeretnék 12045-ös Zetor-ról. Mik lehetnek a hibái?
Érdemes-e ilyet venni? Vételnél mire kell odafigyelni? Vagy a 12145-tel megegyező problémák lehetnek?
Földmunkára akarom használni.
A segítséget előre is köszönöm.
Üdv!
Köszönöm a segítséget!
Bár jobban örültem volna ha vkinek megvan elektronikus formában és eljuttatja nekem. De kezdetnek ez is jó!
Köszönöm még egyszer a segítséget!
Jó estét az Úraknak!
Olyan problémám lenne, hogy Zetor 12045 Crystal traktorhoz kellene javítási vagy szerelési könyv. Jó volna elektronikus formában is csak legyen vmi támpont. A szerelés így is megy de néha jó lenne a könyv segítsége.
Remélem tud vki segíteni mert a netet túrva nem nagyon találtam ilyet vagy ha van is külföldön....
További szép estét!
Válasz #4047. hozzászólásra
1400-1450 motorfordulattól felfelé használd a nyulat. Az árat nehéz megmondani talán 5000-6000euró közt lehet már venni, de minden az eladón múlik menyit akar érte, és menyire sürgös neki a pénz.
Válasz #4046. hozzászólásra
Hali! Szóval békából nyúlba váltásnál el kell érni a kb 3/4 üzemi fordulatot? Visszafele meg be kell lassulni? 1-2 dolgot meg kell tudnom, majd vásárlás előtt. A tulaj, akinél elsőnek megnézem majd, az csak annyit mondott, hogy aki ért hozzá, az leveszi a váltón lévő olajszűrőt, és ha vannak benne fémdarabok, akkor jó gyorsan lelép...
Kb mennyi egy ilyen masina(12145) reális ára félidős papucsokkal?
Szia! A felezo tobbnyire akkor szokott vacakolni ha nincs helyesen használva.Be kell tartani a békáról a
nyúlra való átváltásnál a megfelelo fordulatot,hogy
meg legyen a kello olajnyomás a lamellák osszenyomásához. Ami a furgeséget illeti lehet ez azzal is,hogy kissebbek a kerekek a Z12145-en.Tisztelettel Kiskér.
Amugy en is 12145 turbosal dolgozok ket eve, nekem csak a felezom szokott roszzalkodni ha felmelegszik de most telen koplett generalt kapott a motorom es a felezom, csak kivancsi voltam h nalatok nem e szokott elofordulni, meg en ugy veszem eszre h a 12145 turbos sokalta elevenebb mint a 16145 os
Szia! Nekunk a TSZ-ben kb.15éve van 4drb. Z12145-be beépítve
turbo motor.Pici odafigyeléssel a traktoros részérol,
nem tudom azt mondani,hgy problémánk lett volna a kuplunggal illetve a sebváltóval.A jovo héten jonn be a
muhelybe egy Z16145 a sebváltóra,kiváncsi vagyok milyen átalakítási lehetoségek elhetségesek a gyorsaságra.
Ennél a traktoál vagy 20 éve cseréltunk a difiben
tányér-korte kerék párost s picit gyorsabb lett a traktor.Sajnos a fog.kerekeken a fogak számát nem tudom.
Sok esetben a sebváltó-motor problémák nem azétr vannak
mert a Zetor ilyen vagy olyan,hanem sok esetben a javítások alkalmával nem orginál alkatrészek vannak beépítve,.....L. ...K. ...stb.Tisztelem a kulfoldi
márkákat de mivel Zetoros vagyok 40 éve így már az is
maradok. Tisztelettel Kiskér.
mindkettö turbo nélküli motor, 12145 a 12045 kicsit modernizáltabb kivitele. Csapot motorháztetö, fülke luxusab kivitelü / csendesebb a traktor és kevesebb por kerül a kabinba/
11636 hozzászólás
Valakinek jó állapotú zetor kormánykerék nincs eladó????
Válasz #4085. hozzászólásra
üdv a Hús Futár
Válasz #4082. hozzászólásra
levegőnyomásod mennyi mert 3-5 bár között valahol kell kikapcsolnia az elsőhajtásnak ha ez meg van és jó az elektronika is jó akkor meg karmantyú baj van a kpcsoló házban .
hívj fel 0630 415 1482
Válasz #4082. hozzászólásra
Amikor leveszed a gyújtást nem ad fura "szörcsögő" hangot a szelepnél?
Válasz #4080. hozzászólásra
nekem van egy katalógusom amiben a 2011-estől a 16245-ösig cikkszám szerint megvan minden
Zetor 9540 nél, vagy 10540 stb ( forterrák váltója is alja is kb ilyen) volt már valakinek olyan gondja hogy nem kapcsol ki az első kerékhajtás? Elektronikailag minden rendben, kattog is a mágnesszelep, ma eddig jutottunk. Holnap hozunk könyvet és szétszedjük, de jobban aludnék ha valaki tudna magyarázatot adni
Válasz #4076. hozzászólásra
mert ezt sem nehezebb javítani mint az mtz-t .
ha 8011-től 12045-ig van a katalógus akkor igen az hozzá való .
Azt kérdezném még ,hogy az apróhirdetések között van gépkönyv abban benne van a 12045-ös is? Csak azért kérdezem, hogy nincs-e csak erre a gépre vonatkozó könyv.
Szia Viktor 12045!
Ha a kartercsovon csopog a víz lehet az is,hogy a huvelyeken lévo gumigyurok picit átengednek.Volt olyan esetunk,hogy a felfekvo feluletek ki kivoltak rágva a
koróziótól és így probléma volt a tomítéssel. Szoktunk itt használni tomíto pasztát.A kompresszió hiánya lehet
probléma a szelepeknél illetve a gyuruknél.Olajos huto víz:Mivel az olajnyomás nagyobb a hutovíznyomásnál így az olaj kerul a vízbe.Lehet ez a hengehejnél,hemgerfejpakolásnál illetve az olajhutonél.
Az olajhutot ki lehet próbálni úgy,hogy az olajhutot vízbe tesszuk és kompresszorral levegot nyomunk bele.
Tisztelettel Kiskér.
Válasz #4070. hozzászólásra
köszönöm szépen a tájékoztatást jelenleg még pihen a gép majd a tavaszi munkák után meglátjuk mi fog történni további jó és eredményes gazdálkodást kívánok nektek
Válasz #4064. hozzászólásra
Az igen szép kor! Mellesleg nem látszik rajta nagyon egyben van.
Válasz #4063. hozzászólásra
Fogjuk rá! Miért is kérdezed?
Válasz #4074. hozzászólásra
Szia Viktor. nalam is volt hasonlo problema a krisztuson. nezd meg a blokk oldalan a motor olajhutojet az szokott meg rajta rosszalkodni mert a fagyalo rendet csinal benne, es osszekeveredik a viz az olajal, nekem is volt problemam vele tavaly oszon kiiktattam utana megjavult, de mostmar van ra uj, ugyhogy nalam mar nem jelentkezik ez a problema. remelem tudtam segiteni
Udv Henci7745
Válasz #4073. hozzászólásra
a szelepfészkeket nem tudom .a szelephézagot most akarjuk megnézni. hát látványosan nem fogy vagyis még nem kellett utána önteni. de a hűtő vize meg mintha olajos lenne sőt az is azért volt a hengerfejcsere. de szerintem nem oldódott meg a probléma.
Válasz #4072. hozzászólásra
Szelepfészkek hogy állnak és a szelep hézag ?
hűtőből fogy a víz ?
Válasz #4069. hozzászólásra
Üdv! lenne 1 kérdésem van egy 12045-s zetorunk. olyan problémája volt van hogy a kartercsövön csepeg a víz. olajhűtő nem lyukas hengerfej most lett cserélve. a másik probléma h míg az előző hengerfej volt fent pöc röf a kemény mínuszokba is .. most meg alig lehet életet lehelni bele pedig csak hengerfej csere volt.. létezne h elszökött a kompresszió?
Válasz #4067. hozzászólásra
adagoló baj lesz szabályzója rosszalkodik
Szia oregszem!
A Z16145-nél illetve z osszes ebbe a csoportba tartozó
traktornak a szervójának kulon olajtartálya van a
sebváltótól.A seb.váltó olaj megy a hidraulikába
illetve a nyomatékváltóba,hátsó kardán meghajtásra és
az elsokerék meghajtásra.A seb.váltóba sebváltó olajat
/PP90/ a szervóba hidraulikus olajat /OTH/ használunk.
Nem vagyok biztos benne, de azt hiszem nem mehet seb.v.
olaj a szervóba. Tisztelettel Kiskér.
Szia Zetor.joci!
Meg kell nézni az olaszintet az adagolóban de foleg a
regulátorban. Tisztelettel Kiskér.
Sziasztok
Nemrég vettem egy zetor 5611-est és keveset tudok a gépről. Egy gépkönyvet szeretnék kölcsönkérni valakitől,hogy fénymásoltassam és utána visszaküldöm.
sziasztok
Van egy 5611-e zetorom és az alapjárata ingadozik, érdeklődnék hogy az lehet adagoló baj vagy onkább porlasztó?
Válasz #4065. hozzászólásra
Elméletileg nincs köze egymáshoz mert külön szivattyún van a kettő . A gép jobb oldalán a kuplung harangban van a szivattyú a kormányhoz és a bal oldalán meg a hidraulikáé és ha jól emlékszem akkor jobb oldalon belül a darázsderékban van a nyúl béka szivattyúja .
Válasz #4063. hozzászólásra
Sziasztok kérdezni szeretnék mert nem vagyok egy nagy zetoros eddig csak MTZ-m volt most vettem egy 16145-öst és a kormány olajtartály csavarján van egy luk azon mindig fröcsköli az olajat és az olajtartályban mindig megmarad háromnegyedig a sebváltóból meg fogy az olaj máshol nem csepeg azt szeretném kérdezni hogy a kormány olajnak van-e köze a váltóéhoz kicseréltem a csavart most már nem lukas nem folyik az olaj a váltóból sem fogy csinálhat ez valami bajt vagy már van neki és azért folyt???
Válasz #4062. hozzászólásra
nem olyan bonyolult gépek ezek,hogy külön szaktudást kell igényelni hozzájuk. 1 gépkönyv nem árt ha van, de meg lehet csinálgatni! mi mindig magunknak szoktuk! annyi ha még is emellett döntesz az alkatrészre nagyon oda kell figyelni mert nem mindig jót küldenek. főleg ha tömítésekről van szó! ja mellékesen leírom h a miénk a képemen látható 1977-s kiadású (36) éves vagyis a fülkén 1 bilétába ez állt!
Válasz #4062. hozzászólásra
MTZ javításához értessz ?
Válasz #4061. hozzászólásra
Ez az, ettől az öregségtől tartok egy kicsit!
A másik meg az, hogy nem ismerem ezeket a gépeket.
Válasz #4060. hozzászólásra
üdv! nem rossz gépek nekünk is van 1 ilyen! a hidraulikára figyelj, a nyomaték váltóra, mikor át kapcsolod ne sokára váltson át mert ha késik meg csúszik akkor kopottak a fogaskerekek,lamellák. inditás után ne füstöljön semmilyen színűt. talajmunkára első osztályú, nekünk 4 fejes ekét húz olyan 5 km/h sebesség nem száguld de lehet vele haladni szépen! vannak hibái de öreg gépek ezek már!
Üdvözletem Mindenkinek!
Infót szeretnék 12045-ös Zetor-ról. Mik lehetnek a hibái?
Érdemes-e ilyet venni? Vételnél mire kell odafigyelni? Vagy a 12145-tel megegyező problémák lehetnek?
Földmunkára akarom használni.
A segítséget előre is köszönöm.
Válasz #4058. hozzászólásra
Üdv!
Köszönöm a segítséget!
Bár jobban örültem volna ha vkinek megvan elektronikus formában és eljuttatja nekem. De kezdetnek ez is jó!
Köszönöm még egyszer a segítséget!
Válasz #4057. hozzászólásra
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/869906/ZTS-traktorok-Javitasi-Kezi-Muhelykonyve-4-kotetes.html
Jó estét az Úraknak!
Olyan problémám lenne, hogy Zetor 12045 Crystal traktorhoz kellene javítási vagy szerelési könyv. Jó volna elektronikus formában is csak legyen vmi támpont. A szerelés így is megy de néha jó lenne a könyv segítsége.
Remélem tud vki segíteni mert a netet túrva nem nagyon találtam ilyet vagy ha van is külföldön....
További szép estét!
Válasz #4055. hozzászólásra
Én meg egy ilyen Zetor 50 Super traktorral kezdtem a vállalkozást 1996-ban. Kezdésnek megfelelt, de ma már.....
Super Zetor 50 es UTV-24 vetőgéppel
Válasz #4052. hozzászólásra
verem a fejem a falba miért nincs ennyi lóvém
Ezt kár volt feltenned
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3517445/Zetor12441.html#
Válasz #4050. hozzászólásra
szerintem nem lesz az akkora nagy bumm a piacon nálunk most jelent meg hirdetésben 20 ezerért
Válasz #4001. hozzászólásra
20-25ezer Euro!
a 80-as!
Válasz #4047. hozzászólásra
1400-1450 motorfordulattól felfelé használd a nyulat. Az árat nehéz megmondani talán 5000-6000euró közt lehet már venni, de minden az eladón múlik menyit akar érte, és menyire sürgös neki a pénz.
Válasz #3983. hozzászólásra
Van egy orbitszivattyúm 16145-re vadí új,hirdetem is itt! ha érdekel hívj fel! 06309609483
Válasz #4046. hozzászólásra
Hali! Szóval békából nyúlba váltásnál el kell érni a kb 3/4 üzemi fordulatot? Visszafele meg be kell lassulni? 1-2 dolgot meg kell tudnom, majd vásárlás előtt. A tulaj, akinél elsőnek megnézem majd, az csak annyit mondott, hogy aki ért hozzá, az leveszi a váltón lévő olajszűrőt, és ha vannak benne fémdarabok, akkor jó gyorsan lelép...
Kb mennyi egy ilyen masina(12145) reális ára félidős papucsokkal?
Válasz #4045. hozzászólásra
Szia! A felezo tobbnyire akkor szokott vacakolni ha nincs helyesen használva.Be kell tartani a békáról a
nyúlra való átváltásnál a megfelelo fordulatot,hogy
meg legyen a kello olajnyomás a lamellák osszenyomásához. Ami a furgeséget illeti lehet ez azzal is,hogy kissebbek a kerekek a Z12145-en.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #4043. hozzászólásra
Amugy en is 12145 turbosal dolgozok ket eve, nekem csak a felezom szokott roszzalkodni ha felmelegszik de most telen koplett generalt kapott a motorom es a felezom, csak kivancsi voltam h nalatok nem e szokott elofordulni, meg en ugy veszem eszre h a 12145 turbos sokalta elevenebb mint a 16145 os
Válasz #4042. hozzászólásra
hello!
nálam!
mire lenne szükséged?
Válasz #4025. hozzászólásra
Szia! Nekunk a TSZ-ben kb.15éve van 4drb. Z12145-be beépítve
turbo motor.Pici odafigyeléssel a traktoros részérol,
nem tudom azt mondani,hgy problémánk lett volna a kuplunggal illetve a sebváltóval.A jovo héten jonn be a
muhelybe egy Z16145 a sebváltóra,kiváncsi vagyok milyen átalakítási lehetoségek elhetségesek a gyorsaságra.
Ennél a traktoál vagy 20 éve cseréltunk a difiben
tányér-korte kerék párost s picit gyorsabb lett a traktor.Sajnos a fog.kerekeken a fogak számát nem tudom.
Sok esetben a sebváltó-motor problémák nem azétr vannak
mert a Zetor ilyen vagy olyan,hanem sok esetben a javítások alkalmával nem orginál alkatrészek vannak beépítve,.....L. ...K. ...stb.Tisztelem a kulfoldi
márkákat de mivel Zetoros vagyok 40 éve így már az is
maradok. Tisztelettel Kiskér.
hol lehet beszerezni olcsón zetor alkatrészt az 5611 es hez?
Válasz #4039. hozzászólásra
mindkettö turbo nélküli motor, 12145 a 12045 kicsit modernizáltabb kivitele. Csapot motorháztetö, fülke luxusab kivitelü / csendesebb a traktor és kevesebb por kerül a kabinba/
Válasz #4039. hozzászólásra
kettő között nincs külömbség
Válasz #4038. hozzászólásra
szia
A 12045 és a 12145 ös közöt csak a turbo a külömbség?
Válasz #4037. hozzászólásra
Ha jól sikerül az év, én is akarok egy 12145-öst. Ha nem, akkor marad a 80-as ból 82-es projekt...