Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.86 FtUSD367.78 FtCHF402.09 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszönöm a segítséget. 14 éves vagyok, tudok egy kicsit, de nagyon érdekel. Apámnak van rs09, ami működik. Nem sokat tudok, ezért kérdezem. Lengyelországban keveset tudni erről a traktorról. Talán csak mi vagyunk 100 km-en belül. Lengyelországban nincs normális fórum, ezért úgy döntöttem, hogy kompetensebb országokhoz fordulok. Köszönöm mégegyszer
Válasz zalkac2006 #3053. hozzászólására
A 2 számú egy kapcsoló kar!Ha átváltod,akkor megszűnik a hajtás,hiába van sebességben a váltókar,a gép nem mozdul! Az 1 számú a kardán kuplung,azzal kapcsolod be a hajtást! A mellette levő 2 rövid kar állítja a kardánok hajtását elől hátul.Variálható!!!Remélem jól fordítod!
JÓ regelt tudom nem ide tartozik.De már irtam sok oldalba hátha it, tudna nekem valaki segiteni,Magyarba nem lehet kapni porlaszto csucsot, vagy amivel lehetne hejetesiteni ,Egy VM motor ,motorkod RA392 a porlaszto száma DLL160VM8, válaszukat elöre is köszönöm
Sziasztok. Nos főtengely marad! Egyedül a hosszanti lógás volt kifogásolható! Egy k3rdés viazont lenne. Valakinek. Eladó használt dugattyú henger páros van e? Az 1olajlehúzós kellene. Es vagy 2 vagy 3 kompresszió gyűrűs. Az sem baj ha a csapszegje megvan. De az nem lényeges. Viszont az hogy ne egy szénné égett dugattyú legyen az jó lenne. Olyanom van nekem is. Ill ne legyen agyonkopott sem. EgSzóval használható.
Válasz vinchi #3027. hozzászólására Ha adsz email címet akkor küldök egy kis segítséget. Igaz nem magyar nyelvű de minden rajz utasítás adat érthető benne.
Nos. Motor kinn. Egy profi autószerrlő megnézte. Azt mondta ő nem lát a főtengelyen hibát. Ha csak azt le nem számitjuk. Hogy mind a 4hajtókarnál a főtengelynél más más a méret.. de. Gondolom ez nem volna olyan nagy probléma.. egyébként. A jövő héten szedem szét a hengerfejeket. Szelepszár vezetőnél mennyi az a lógás ami még igazából normális? Hengerfejeket a hengerhez a kúp miatt szelepcsiszoló pasztával feljavítom hogy jól tömítsenek... Ill. A szelepeket is megnézem. Ha szükséges a fészkeket azoknál is felcsiszolom. Illetve. Ha esetleg nagy lógás lenne a szelepeknél. Hol lehetne venni szelepvezető hüvelyt?
Válasz vinchi #3023. hozzászólására Köszi a választ. Kíváncsi voltam mi a baja. Sosem árt tanulni. Kresgessél a neten hol gyártanak bele dugattyőkat. íállítólag szekszárdon valahol mindenféle dugattyút gyártanak de németből is lehet rendelni.
Nos sziasztok.. a hiba oka.. 4beégett porlasztó csúcs.. illetve 1 db megszorult es megégett dugattyú okozta.. viszont szetszedeskor a fotengely is megvizslatásra került.. és mivel az összes dugattyú érte a he gerfely alját... Igy valószínű nem a hézagolás volt a bajos.. igy kap egy főtengely koszorulest.. es uj csapágyakat... Illetve a megszorult dugattyú cserélve lesz. Uj gyűrűkkel. Ezert ha valakinek van elfekvoben alapmeretes dugattyúja arra vevő lennek. Ha nincs. Akkor furva lesz es uj 80.50es dugó kerül bele... Ui: remelem az adagolóknak nincs bajuk.... Igy most szepen szethuztam.. es kezdodik a motor generál....
Válasz kisromoda #3020. hozzászólására A 4 hengeres rs.nél ha le volt szedve az ékszíj akkor a szíjspanolónál van egy csap ami kikapcsolja a tápszivattyú hajtását biztonságo okból. Azért hogyha elszakad az ékszíj akkor megszűnik a hűtés és hűtés nélkül a vérprofik ne tudjanak tovább menni.
Válasz kisbozsó #3019. hozzászólására
Szia.
A síró valtohang nem fog megszűnni sehogy. Egyenes fogazású azért sír. Nekem Lada motor van rajta, azzal gyorsabb már,csendesebb. Sokkal használhatóbb.
Üdv,olyan problémám lenne hogy elfogy az üzemanyag,gázolaj szürönél megtelik a köcsög gázolajjal,levegöt kiengedem,lezárom,kézi szivattyut megnyomom és rögtön recseg a nyomás miatt,inditás és megy a gép.Rá kb egy perc ismét neki áll dadogni,és a gázolaj szüröbe ismét kevés az olaj.Tápszivattyu baj lehet,nem nyom eleget?
3419 hozzászólás
Sziaaztok. Motorolajat milyet ajánlotok? Sae 30ast ajánlottak az jó lenne? Rs 4hengeresbe.
Válasz zalkac2006 #3067. hozzászólására
Ez az oldal ezért van!Segítsük egymást!
Köszönöm a segítséget. 14 éves vagyok, tudok egy kicsit, de nagyon érdekel. Apámnak van rs09, ami működik. Nem sokat tudok, ezért kérdezem. Lengyelországban keveset tudni erről a traktorról. Talán csak mi vagyunk 100 km-en belül. Lengyelországban nincs normális fórum, ezért úgy döntöttem, hogy kompetensebb országokhoz fordulok. Köszönöm mégegyszer
Válasz buzsér #3065. hozzászólására
Köszi,segítsünk Lengyel barátunkon!
Válasz medikus #3064. hozzászólására
Elküldve.
Válasz buzsér #3060. hozzászólására
Akkor küldheted Németül!
E-mail zalkac2006@outlook.com Az lenne a legjobb németül. nagyon köszönöm.
Válasz medikus #3061. hozzászólására
Milyen nyelven jó neked?
Válasz zalkac2006 #3057. hozzászólására
Küldj Email címet!
Válasz medikus #3059. hozzászólására
Ha kapok email címet akkor szívesen. Magyar,német és cseh nyelven vannak.
Válasz buzsér #3028. hozzászólására
Lengyel barátunknak küldhetnél hasznos anyagot az Rs-ről!
Válasz zalkac2006 #3057. hozzászólására
Találsz itt,olvass vissza!
Csinál akárki volna egy könyv óta rs09? Felhasználói kézikönyv például. Küldje el pdf vagy fotók. üdvözlettel
Válasz medikus #3054. hozzászólására Köszönöm
Válasz zalkac2006 #3053. hozzászólására
1908 számon találsz fotót is róla!
Válasz zalkac2006 #3053. hozzászólására
Remélem jól fordítod!
A 2 számú egy kapcsoló kar!Ha átváltod,akkor megszűnik a hajtás,hiába van sebességben a váltókar,a gép nem mozdul! Az 1 számú a kardán kuplung,azzal kapcsolod be a hajtást! A mellette levő 2 rövid kar állítja a kardánok hajtását elől hátul.Variálható!!!
.
Jó reggelt. Mi az 1 tőkeáttétel és mi a tőkeáttétel 2? szegény fotó. Elnézést
Válasz medikus #3049. hozzászólására Értem. nagyon köszönöm. Néha lesznek kérdéseim.
Válasz zalkac2006 #3048. hozzászólására
Ha függőlegesen mozog,(rudazat) Az a diferenciál zár!
Válasz medikus #3047. hozzászólására Holnap elküldöm. Ma nem lehet. Köszönöm, hogy segíteni akartál.
Válasz zalkac2006 #3045. hozzászólására
Kép, vagy rajz?
Lengyel vagyok, és az internetről fordítok szöveget.
Üdvözlöm. Vannak kérdéseim. Az RS09 az ülés alatt egy ilyen pin, amely egy kicsit mozog. Mire használják?
Válasz medikus #3043. hozzászólására
Ennél a vonóerő osztálynál szerintem mindegy
Válasz Nyomasek Bobo #3042. hozzászólására
Az elején?
Válasz medikus #3041. hozzászólására
Attól még egy szkréper ládát elhuzhat
Válasz vinchi #3038. hozzászólására
Hidraulika sincs rajta!(hátul)
Válasz csipi145 #3039. hozzászólására
Szia anak ugyan az a száma rá kerestem nem kapni azt se
Válasz Sanyi #3037. hozzászólására
Szia!
Bemész bármelyik autós boltba és ALFA Romeo 33 típushoz, 1.8 dieselhez kérsz/rendelsz porlasztó csúcsot.
Válasz bozga #3036. hozzászólására
Arra szerintem van sokkal jobb gép.. maga a konstrukcioja szerintem egy t16 nak jobb.
JÓ regelt tudom nem ide tartozik.De már irtam sok oldalba hátha it, tudna nekem valaki segiteni,Magyarba nem lehet kapni porlaszto csucsot, vagy amivel lehetne hejetesiteni ,Egy VM motor ,motorkod RA392 a porlaszto száma DLL160VM8, válaszukat elöre is köszönöm
Tanya környékén az utat egyengetni, földet-trágyát hordani.
Válasz bozga #3034. hozzászólására
Mit akarsz vele?
Sziasztok, most készülök venni egy 4 hengeres RS-t, van valami buktató ami fontos lehet?
Üdv!
adagolóst keresek!
A segítségeteket kérem,
Válasz medikus #3031. hozzászólására
Igen tisztában vagyok vele. Mind alapméretes még. Ugyhogy ha esetleg valakinek lenne alapméretes az lenne az igazi!
Válasz vinchi #3030. hozzászólására
A hengereknek illik azonos méretűnek lenni!
Sziasztok. Nos főtengely marad! Egyedül a hosszanti lógás volt kifogásolható! Egy k3rdés viazont lenne. Valakinek. Eladó használt dugattyú henger páros van e? Az 1olajlehúzós kellene. Es vagy 2 vagy 3 kompresszió gyűrűs. Az sem baj ha a csapszegje megvan. De az nem lényeges. Viszont az hogy ne egy szénné égett dugattyú legyen az jó lenne. Olyanom van nekem is. Ill ne legyen agyonkopott sem. EgSzóval használható.
Válasz buzsér #3028. hozzászólására
vinchi@citromail.hu előre is köszönöm.
Válasz vinchi #3027. hozzászólására Ha adsz email címet akkor küldök egy kis segítséget. Igaz nem magyar nyelvű de minden rajz utasítás adat érthető benne.
Nos. Motor kinn. Egy profi autószerrlő megnézte. Azt mondta ő nem lát a főtengelyen hibát. Ha csak azt le nem számitjuk. Hogy mind a 4hajtókarnál a főtengelynél más más a méret.. de. Gondolom ez nem volna olyan nagy probléma.. egyébként. A jövő héten szedem szét a hengerfejeket. Szelepszár vezetőnél mennyi az a lógás ami még igazából normális? Hengerfejeket a hengerhez a kúp miatt szelepcsiszoló pasztával feljavítom hogy jól tömítsenek... Ill. A szelepeket is megnézem. Ha szükséges a fészkeket azoknál is felcsiszolom. Illetve. Ha esetleg nagy lógás lenne a szelepeknél. Hol lehetne venni szelepvezető hüvelyt?
Válasz buzsér #3024. hozzászólására
Hengerfúró Kkt. Szekszárd. Megcsinálnak majdnem mindent is.
Válasz buzsér #3024. hozzászólására
Egerben is van egy cég aki dugókat és gyűrűket gyárt
Válasz vinchi #3023. hozzászólására Köszi a választ. Kíváncsi voltam mi a baja. Sosem árt tanulni. Kresgessél a neten hol gyártanak bele dugattyőkat. íállítólag szekszárdon valahol mindenféle dugattyút gyártanak de németből is lehet rendelni.
Nos sziasztok.. a hiba oka.. 4beégett porlasztó csúcs.. illetve 1 db megszorult es megégett dugattyú okozta.. viszont szetszedeskor a fotengely is megvizslatásra került.. és mivel az összes dugattyú érte a he gerfely alját... Igy valószínű nem a hézagolás volt a bajos.. igy kap egy főtengely koszorulest.. es uj csapágyakat... Illetve a megszorult dugattyú cserélve lesz. Uj gyűrűkkel. Ezert ha valakinek van elfekvoben alapmeretes dugattyúja arra vevő lennek. Ha nincs. Akkor furva lesz es uj 80.50es dugó kerül bele... Ui: remelem az adagolóknak nincs bajuk.... Igy most szepen szethuztam.. es kezdodik a motor generál....
Válasz kisromoda #3020. hozzászólására A 4 hengeres rs.nél ha le volt szedve az ékszíj akkor a szíjspanolónál van egy csap ami kikapcsolja a tápszivattyú hajtását biztonságo okból. Azért hogyha elszakad az ékszíj akkor megszűnik a hűtés és hűtés nélkül a vérprofik ne tudjanak tovább menni.
Válasz kisbozsó #3019. hozzászólására
Szia.
A síró valtohang nem fog megszűnni sehogy. Egyenes fogazású azért sír. Nekem Lada motor van rajta, azzal gyorsabb már,csendesebb. Sokkal használhatóbb.
Üdv,olyan problémám lenne hogy elfogy az üzemanyag,gázolaj szürönél megtelik a köcsög gázolajjal,levegöt kiengedem,lezárom,kézi szivattyut megnyomom és rögtön recseg a nyomás miatt,inditás és megy a gép.Rá kb egy perc ismét neki áll dadogni,és a gázolaj szüröbe ismét kevés az olaj.Tápszivattyu baj lehet,nem nyom eleget?