Hirdetés
Fórum
Fortschritt 524 kombájnról vélemények, tapasztalatok.
Létrehozta: Trakiszaki , 2008-11-10 20:00:59
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
988 hozzászólás
Válasz Myrrdin #386. hozzászólására
) Köszönöm szépen!
Örök hálám üldözzön!!! (csak utol ne érjen!
Válasz medikus #385. hozzászólására
Ledrótkorongoztam, könnyedén visszament. Remélem nem lesz kedve megmozdulni.
Fortschritt E-524 kezelési utasítás
lehet letölteni
Válasz Gábor81 #383. hozzászólására
Addig örűlj amíg nem mozdul meg a tengelyen.Úgy kell azt visszaütni is!
Üdv mindenkinek!
Gábor! Ajánlani tudom a bronz pasztát az ilyen nehezen szerelhető alkatrészek össze rakásához. Igaz picit húzós az ára de megéri.
Válasz Gábor81 #379. hozzászólására
Lejött... jól szétnyomta a lehuzató a tengely végét...
Válasz Claaastra #381. hozzászólására
Legyen igazad!!! :)
Válasz Gábor81 #380. hozzászólására
kis smirgli és kenőanyag és szinte rátolod 5 perc
Válasz Gábor81 #379. hozzászólására
Ja, és hogy fog ez visszamenni??? Kicsit aggódom :(
MIlyen hosszan van a tengelyen rajt? Kb 8 centit húztam... de mára meguntam. 1,2mes cső a lehuzatón...
Válasz medikus #377. hozzászólására
Hát igyekszem minden részét működésre bírni :)
Válasz medikus #376. hozzászólására
Ha mindene működik!!!!!!!!!!!!
Válasz Gábor81 #375. hozzászólására
Az E kategória egyik leg jobb gépe,ha mindene
Válasz medikus #374. hozzászólására
Nem konkrétan a váltó/portál részre gondoltam, hanem úgy az egész gépre. Sokkal csendesebb. Kabin is gumibakokon nyugszik. Meg itt nem 50cm-re a fejemtől üvölt a motor... :)
Válasz Gábor81 #373. hozzászólására
Csendes,mert a portál hajtóművek is már ferdefogazású kerekekkel vannak szerelve!
Válasz medikus #372. hozzászólására
Kb egy kiló zsíros por volt bent... Ennek különben csendes a váltója. Az egész nagyon csendes... Legalábbis 66-os diminátor után.
Válasz Gábor81 #371. hozzászólására
Vibráció lehet attól,ha valamelyik variátor tárcsában por van!!Az 514 váltó is gyenge,nem szereti a (hegy) menetet,vagy a süppedős talajt,utána eléggé vonít a difi!Attól megy,csak vonít!
Válasz medikus #369. hozzászólására
Na, bíztass még :)
Válasz medikus #369. hozzászólására
Leggyorsabb sebesség alatt a variátor leggyorsabb állását értettem. Ha maxra állítom volt egy kis vibráció
Válasz Gábor81 #368. hozzászólására
Nem valószínű.inkább váltó.elég gyenge difi van bennük.
Válasz medikus #367. hozzászólására
Az, hogy legnagyobb sebességben volt egy kis hangja, az lehetett a törött rugótól?
Válasz Gábor81 #366. hozzászólására
Jobb mint ha venni kellene egy bontott váltót a kínai kalap miatt!
Válasz medikus #365. hozzászólására
Mármint?
Válasz Gábor81 #364. hozzászólására
Az jó,jobb mint 1 váltó!
Válasz Gábor81 #363. hozzászólására
Ez olyan 30e ft.
Válasz medikus #362. hozzászólására
http://www.soko.cz/cs/fortschritt/fortschritt-e524/talirovan-pruzina-3511
Válasz Gábor81 #361. hozzászólására
Szinte nincs!!!Komplett váltót hirdettek itt,és bontott alkatrészeket.Ár????
Válasz medikus #360. hozzászólására
Akkor bontó ha jól sejtem...
Válasz Gábor81 #359. hozzászólására
A váltón levőt már itt is keresték!!Az 524-en van,514 még spirál rugós!
Válasz medikus #354. hozzászólására
Ezen a menetvariátor az bordás.
Ja, tényleg, alul az egyik tányérrugó törött, az egyezik valamivel? Vagy csak 524-esben van ilyen?
Válasz medikus #357. hozzászólására
Hát akkor kell valami cuccosabb orsót kreálnom bele. 550Nm-ert tud a kulcs, mondjuk ha rálógok a méteres vasra akkor az 900Nm :P
Válasz Gábor81 #340. hozzászólására
A légkulcs kicsi oda,1 méteres,vagy még hosszabb pájszer,az orsó végébe!
Válasz medikus #355. hozzászólására
Kapott 3 új csapágyat, kimostam, új zsír, megy szépen :)
Válasz Gábor81 #353. hozzászólására
Újat hirdettek Zákányszéken,de arany árban!
Válasz medikus #347. hozzászólására
Az az agy,kb 15 centi hossza van a tengelyen,az ékkel együtt.Úgy mint a menetvariátor!
Természetesen az állítómotor is be volt állva... :)
Válasz Gábor81 #350. hozzászólására
Ezt így kell!!
Válasz Gábor81 #348. hozzászólására
anno a dobtengelyen levő hajtó éket egy hétig húzattam az eredeti lehúzóval,mert 0.1mm-t mozdult,csak,úgy hogy közben a lehúzó végét a (népszavával) ütöttük!Gyárilag le volt festve alapozóval,és úgy ütötték fel!
Egy kis hangulatjelentés...
Válasz Gábor81 #348. hozzászólására
Igen,ahogy írod!
Válasz medikus #347. hozzászólására
Nem mondtam, hogy nem így van. Külső tárcsafélen van az agy ami a tengelyre megy, Azon az agyon csúszik a belső tárcsafél. És mögötte van az állító.
Válasz Gábor81 #345. hozzászólására
Az állórésze az amit nem tudsz lehúzni,az az agy!!!A belső tárcsa azon csúszik!
Válasz medikus #344. hozzászólására
Azt mondjuk nem is próbáltam... Az állító része is be van állva. Tehát mindenképp szeretném szétszedni az egészet.
Válasz Gábor81 #343. hozzászólására
Ha csak takarítod,vedd le a külső szíjtárcsát!A 6 csavart ha kiveszed,le jön a szíjtárcsa külső fele!
Válasz medikus #342. hozzászólására
Még nem volt levéve. Takarítás. 10 éve nem ment. :) Van középen a 6 csavar, annál fogva húzom, a tengelyre támasztok.
Válasz Gábor81 #340. hozzászólására
Miért akarod levenni?
Válasz Gábor81 #340. hozzászólására
Lejön az,csak nehezen,ha még nem volt levéve!honnan húzatod?
SzépJóEstét!
Segítség kéne! Az utóverőn lévő variátort hogy lehet lecsalogatni? Lehuzatót csináltam hozzá, mondjuk csak normál menetű M20-as az orsó. A 1/2 colos légkulcs nem mozdítja meg. Ha jól látom a katalógust az éken van.
Válasz _NB_ #338. hozzászólására
Köszönöm, ezeket én is megtaláltam.