#80558 Gumóka

2022-12-04 20:47:54

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #80556. hozzászólására

Nem baj ha van, attól nem kell félni, elfér a polcon.
Most vettem 10T-ás hidraulikus csapágylehúzót is, lehet egy évbe kell kétszer, de akkor nagyon.
Sok szerszámot eszközt vettem így, azóta meg ha kell, örülök, hogy van.

#80557 mtz1221

2022-12-04 20:28:16

Válasz erre

Válasz Gumóka #80554. hozzászólására
Lötyögősre csináld, mert volt valamikor a tsz-ben, hogy kiment a műhelyből, üresbe rakott sebváltóval.

#80556 Maszek Zs

2022-12-04 20:26:45

Válasz erre

Válasz Gumóka #80552. hozzászólására

Miért nem kérdezel?

#80555 Gumóka

2022-12-04 20:20:21

Válasz erre

Válasz Gumóka #80554. hozzászólására

Van már egyébként eszterga, csak még helye nincs, így üzemen kívül letakarva várja az idejét.

#80554 Gumóka

2022-12-04 20:18:40

Válasz erre

Válasz medikus #80553. hozzászólására

Rendeltem egyet, majd beteszem a karácsonyfa alá

Csiszoltam ki belőle egyenes csiszolóval meg csiszolóvásznas fejjel, már rákap, de még szoros.
Keddre itt a dörzsár elvileg, azzal majd kiigazítom, úgy nem lesz ovális, csiszolóval meg bármennyire is finoman csinálom, lehet kicsit ovál. Azt meg nem kéne

#80553 medikus

2022-12-04 19:38:28

Válasz erre

Válasz Gumóka #80552. hozzászólására
Kölcsön KAPNI?

#80552 Gumóka

2022-12-04 18:36:02

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #80551. hozzászólására

Nincsen dörzsáram, de itt még venni se lehet

#80551 Maszek Zs

2022-12-04 18:05:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #80536. hozzászólására

Állítható dörzsár. Ha bepréseled a belseje is szűkül.

#80550 medikus

2022-12-04 11:11:50

Válasz erre

Válasz csabahegeszt #80549. hozzászólására
Ha nincs a generátorhoz több vezeték,akkor egy szálat vigyél be a műszerfalban levő piros töltésjelző egyik lábára,a másik lábára meg pozitívot a bizti tábláról valahonnan,a BAL oldalról,felülről! Ott mindenütt áram van! Így lesz töltés jelzésed,ampermérőn kívül is,és a generátor is könnyebben felgerjed.

#80549 csabahegeszt

2022-12-04 10:20:27

Válasz erre

Válasz medikus #80542. hozzászólására

Akkor mit hová kössem ?
Az m6 az bevan,m5 azt hová?

#80548 Otika123

2022-12-04 06:18:40

Válasz erre

Válasz rigás #80545. hozzászólására

Igen erröl.

#80547 Gumóka

2022-12-03 21:33:17

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80539. hozzászólására

Holnap este megnézem már, de tegnap este már nem voltam kint, meg le is voltam zsibbadva, ma meg 3x disznóvágás volt, a helyzet ma sem jobb

Mindegy, mindkettő lesz új, a csapágyak már cserélve lettek, én hiszek neked, Te már csináltad, én csinál(gatom)

#80546 medikus

2022-12-03 21:00:43

Válasz erre

Válasz rigás #80545. hozzászólására
Ebbe megy az emelőtengely,alulra meg a vonótengely.

#80545 rigás

2022-12-03 20:50:32

Válasz erre

Válasz Otika123 #80544. hozzászólására
félreértés elkerülése végett,
Erről a perselyről Ami ebbe az ötvénybe megy van szó ugye?

#80544 Otika123

2022-12-03 18:21:05

Válasz erre

Válasz rigás #80543. hozzászólására

Ok megköszöném!

#80543 rigás

2022-12-03 17:48:19

Válasz erre

Válasz Otika123 #80540. hozzászólására
Elméletileg bármelyik irányból, gyakorlatban jobb kifelé mert a belső oldalon lehet sorja vagy elmunkálási pontatlanság.
Én csináltam egy kis egyszerű kihúzó besajtoló szerszámot hozzá, így szépen sérülés mentesen tudtam cserélni.
Ha érdekel, írom a részleteket.

#80542 medikus

2022-12-03 15:49:37

Válasz erre

Válasz csabahegeszt #80541. hozzászólására
A belső M6 csavar,amin a vezeték van a töltő szál.A mellette levő M5 csavar,a generátor belső kis diódáiról jön ki,mint csillagponti kivezetés! Azon is áram jön ki,a szabályozót működteti!A két csavar közé megy a töltésjelző lámpa!A 3.csavart valószínű nem használod,arra a fordulatmérő megy,ha jól látom.Az nem érdekes neked!

#80541 csabahegeszt

2022-12-03 15:41:50

Válasz erre

Válasz medikus #80503. hozzászólására


Na most lett jó tekcsim amivel lehet képet csinálni ,a másik magadta magát.
Nem bírta a trakit

#80540 Otika123

2022-12-03 12:35:35

Válasz erre

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni az mtz emelőtengely perselyét melyik irányba jön ki?

#80539 mtz1221

2022-12-03 11:08:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #80537. hozzászólására
Felidegesítesz. Belső csapágy belseje belső távtartó fogaskerék külső csapágy belseje külső alátét meg a kúpkerék egy egészet ad, ha megvan tépve rendesen a koronás anya. A hézagolás csak a csapágyak előfeszítésére szolgál. Ezért kell mindkét alátét hogy új legyen, hogy végére ki jöjjön a 58+- mm, meg az anya is meglegyen tépve.

#80538 medikus

2022-12-02 21:48:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #80536. hozzászólására
Létezik állítható dörzsár is!

#80537 Gumóka

2022-12-02 19:43:25

Válasz erre

Válasz Gumóka #80536. hozzászólására

Vagyis nem arra gondolsz Te, hanem a külső alátétre, a belső csak a fogaskerék távtartó.

#80536 Gumóka

2022-12-02 19:41:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80535. hozzászólására

Megvettem hozzá a gyári bronzperselyt, én naív, meg azt hittem méretpontos, ha ezt tudom, addig nem préselem a helyére. Egyenes csiszolóba lehet kapni vásznas fejet, szépen ki lehet vele csiszolni, csak így szopósabb.
Egyébként csinálhatná méretre is...

A távtartó, ha a csőre gondolsz a belső peremes csapágynál megvan, akkor cserélem újra. Köszi!

#80535 mtz1221

2022-12-02 19:24:53

Válasz erre

Válasz Gumóka #80532. hozzászólására
Én kerestem volna bele bronzot, és esztergályos. Az örök élet. A fekete távtartót láttad a difi csapágya előtt ??? Azt mindig újra kell cserélni, és hézagolók nélkül megtépni a difi anyáját. És utána hézagolni hogy szépen fussanak a csapágyak. Ha minden ok, akkor ott lesz majd 58+- mm körül a vége.

#80534 Gumóka

2022-12-02 17:19:51

Válasz erre

Válasz rigás #80533. hozzászólására

Maradtam volna én is a bronzos megoldásnál, csak nem lehet kapni sajnos.
Ez ugyan már 80-as, de még az első szériás. ’77-ben tolták le a gyártósorról.

Mondjuk alul a csőtengely végén az a bronzperselyes agy vagy mi, amin az olajterelő lemez is forog, na az illesztett, mert rá se megy a csőtengelyre, most csiszolgatom ki, ennyi hijja' van már csak összerakni.

#80533 rigás

2022-12-02 16:55:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #80532. hozzászólására
Jól tudod, az öreg 50-esek voltak bronzosak.
90'-be vettük az első traktorunkat, egy öreg gólyás 50-est. Még meg sem szokta a helyet, megpusztult a váltó 80-as motyó volt benne és az egyik tűgörgő széthullott.
A téeszcsés szaki aki csinálta átkozta a tűgörgőt és vissza is alakította bronzperselyesre (akkor még volt a tsz. raktáron eredeti motyó), és adott rá 10 év garanciát.
Azóta esett az eső fújt a szél sütötte a nap, de a váltó még mindig tart!
32 év eddig...

Ezt nem azért írtam, mert szerintem a tűgörgő rossz mer nyilván illesztettebb pontosabb lesz tőle a váltó, csak ami nem tud széthullani az nem hullik szét.

#80532 Gumóka

2022-12-02 15:13:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #80531. hozzászólására

Érdekes egyébként, a múltkor írtam, hogy minimálisat lazult a kúpkerék, tegnap vettem ki a difit, ugyanez volt ott is. Nem lógott, de a kúpcsapágy kosár mozgott csavarhúzóval. Mikor meg össze lett hézagolva, a crova fix szárával tudtam elfordítani, valszeg' akkor feszült is kicsit, azért fékezte eleinte a traktort.
A kúpost is annó a gyári mtz 41-46 kulccsal tudtam csak fordítani egy kézzel éppen.

Azt meg nem is írtam, a csőtengelyen a szabadonfutós fogaskerékpár ebben még bronzos volt, meg amúgy minden, ami az újabbakban tűgörgős, ha jólt tudom, az 50-es készült még így.
Na nem is a lényeg, hanem ha bronzos volt, akkor párba kell cserélni a két fogaskereket, mert ami szabadon fut a tűgörgőn, annak a tűgörgő miatt nagyobb a belső átmérője, mint a régi bronzosé. Azt ez még a boltosomnak is újdonság volt. Adott elsőre görgőt, nem fért be, utána adott kosarast, a kosár se, mire ráméetünk, 7mm van a két átmérő között. A bordás, ami a csőtengelyen van, az egy méret.

Szóval vannak napok, mikor nem keltünk feleslegesen, csak hiába...

Mondjuk én nem is értek hozzá, csak unalmamban fagyoskodok kint

#80531 mtz1221

2022-12-02 14:34:19

Válasz erre

Válasz Gumóka #80530. hozzászólására

ITT látszik szépen hogy kell. A lényeg ne a menet és a biztosítása tartsa, hanem meglegyen tépve, méteres csővel.

#80530 Gumóka

2022-12-02 14:23:37

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #80529. hozzászólására

Köszi!

Még egy kérdés!
Ha jól emlékszem a kúpkerék hézagolása 1mm tömítéshez van megadva, gondolom akkor az 58+-0,15 0,5- ös tömítésnél 57,5-+0,15?

#80529 Maszek Zs

2022-12-01 20:17:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #80520. hozzászólására

Nemtudod ki venni.

#80528 medikus

2022-12-01 20:09:12

Válasz erre

Válasz Selvin #80527. hozzászólására
Mikor a boltba bevittem a szobamérleget,engem is hülyének néztek!De amikor két 150Ah-s akkunál 9kg volt a különbség,Akkor néztek ott is!A 9kg, túlsúly nem a savtól van!

#80527 Selvin

2022-12-01 20:03:19

Válasz erre

Válasz medikus #80526. hozzászólására

Úgy nem a méh telepen veszik?

#80526 medikus

2022-12-01 19:59:42

Válasz erre

Válasz Selvin #80507. hozzászólására
Akkut súlyra vegyél!!!!!!!!!!!

#80525 medikus

2022-12-01 19:57:52

Válasz erre

Válasz Gepi #80516. hozzászólására. Igen.De én sem vagyok mindenható!

#80524 Balázs.

2022-12-01 19:39:34

Válasz erre

Válasz dasistmyname21 #80522. hozzászólására

Az indítóáram elég kevés

#80523 medikus

2022-12-01 18:46:23

Válasz erre

Ma belefutottunk egy kis fogaskoszorú javításba!

#80522 dasistmyname21

2022-12-01 18:43:57

Válasz erre

Válasz Selvin #80507. hozzászólására
Én Monbat párti vagyok itt van egy link
https://www.startakku.hu/Monbat-Premium-12V-100Ah-820A
A régiek ha rosszak vidd el ócskavasba elég jó pénzt adnak érte többet mintha beviszed a boltba.

#80521 Jakabjóska

2022-12-01 13:04:14

Válasz erre

Válasz envagyok2 #80511. hozzászólására
Ezt a 82-es adataival számoltam, a vonófej gyári adattáblás (IFA). Nekem 11000kg van a forgalmiban. Az 1984-es kiadású gépkönyv szerint a vontatható max tömeg 16 tonna.

Litter-v.

Járműgépész Mérnöki Iroda

Nyitóoldal
Referenciáink
Bemutatkozás
Partnereink
Letöltések
Kapcsolat

Vontatható
pótkocsi
össztömegének
számítása
Eredmények:

Az Ön járműve által vontatható pótkocsi össztömege:

Fékezetlen (O.2): 750 kg
Ráfutó fékes (1): 3 113 kg
Átmenő fékes (2): 16 600 kg

A számítással meghatározott értéket a jármű gyártója korlátozhatja vagy a számított értéknél nagyobbat is engedhet.

További információért forduljon a Litter-v. Járműgépész Mérnöki Irodához.

#80520 Gumóka

2022-12-01 12:21:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #80519. hozzászólására

Illetve a difit ki tudom én úgy venni, hogy a két nagy kerék a helyén marad? Ahhoz koppra kihúzva a féktengelyházak engednek annyit?

#80519 Gumóka

2022-12-01 12:15:24

Válasz erre

Na most én erről nem találtam semmi infót a hézagolásról, de ahogy nézem a hézagolókból sincs több méret. Ez még a régi fajta, nem a kúpos.

Akkor ezt én most beleszórom, aztán ennyi?

#80518 Gumóka

2022-12-01 12:13:19

Válasz erre

Válasz Balázs. #80509. hozzászólására

Granitost vennék, arra 3 év a gari, nincs is vele baj.

#80517 Gumóka

2022-12-01 12:12:22

Válasz erre

Válasz .Richard. #80512. hozzászólására

10 tonna a 82-es, de ez 80-as, viszont hivatalosan lett 82, be van írva a forgalmiba, gondolom hatósági vizsgán volt ez miatt.

#80516 Gepi

2022-12-01 10:32:57

Válasz erre

Medikus! Kérdeznék tőled pár dolgot, lehet neked írni?

#80515 atisgyulai

2022-11-30 22:44:38

Válasz erre

Válasz envagyok2 #80513. hozzászólására

Üdv!
82-esek tudtommal nagy részben 12T-val szaladhatnak. Valamikor még "házi" vizsgákon olyasmit mondtak a vizsgáztatók, hogy a vonó szerkezet +önsúly határozza meg, mennyire vizsgáztatnak. Akkoriban még könnyebb volt a papímunka, és elég volt feltenni egy táblával rendelkező vonófejet.
Nálunk:552-es 12T
80-as 9T
920.3 16T
920.2 23,4T !!!!!
Ez utóbbi liftes vonó szerkezettel van, ill. dupla légtartállyal szerelve
gyárilag!

#80514 .Richard.

2022-11-30 22:12:20

Válasz erre

Válasz envagyok2 #80513. hozzászólására

Attol tartok,hogy a vizsgabázis tud neked erre mondani nekik elfogadhato okot. De neked az jo lesz e nem tudom. Ha feljebb tornásszák ahova akarod attol nem lesz baj max fizetszérte. De nagyobbat mint amit beirtak ne huzz. Látva a sorokpolányi???? Bálaszállitos balhét. Hivatalosan biztos tudják felfele is tornászni de a 820asnak is valoszinű az összsulya dobja meg a vontatást. Mivel hihetetlen de megfékezettségileg minden ugyan az. vasutikocsi vontaton hátul a féltengelytokon dobfék is van. Azzal tuti meg lehet állni. De a gyárival is meg lehet csusztatni a kereket. Levegőrendszere is ugyan az. Elvileg tudják modositani de szerintem saját szakállra nem fogják.

#80513 envagyok2

2022-11-30 21:48:15

Válasz erre

Válasz .Richard. #80512. hozzászólására

nekem a 3ba tök más adat van. nem tudom, egyikbe tudom pontosan 11, a másik kettőbe kevesebb valamivel, 10+ meg 10+ valami. de gallottam olyat is, hogy 82es 15re van vizsgáztatva. hogy a getvéba?
bálaszállító miatt egyiket 11 fölé kén tornásznom valahogy... vagy soha senki nem nézi össue a forgalmikat?

#80512 .Richard.

2022-11-30 21:23:32

Válasz erre

Válasz envagyok2 #80511. hozzászólására

Ha az 550es 9tonna. Akkor a 80as 82es is annyi lehet. Ha az különbözik kevesebb akkor az lehet kiskabinos de el nem hiszem,hogy az 9tonna alatt lenne. De lehet a besorolása mint lassujármű más a vontatása. A 820 gondolom az összsúlya miatt huzhat 18at. Igaz az nem volt kérdés. De a vontatást csak az automata vonofejjel lehet. Ami régesrégen lehet nem volt kötelező? Az a vonofej mtzn meg ha jol tudom 9tonnát huzhat de ha a gép 18at akkor vidáman huzhat 2 db 9tonnás potot a 9tonnás vonofej??? ez tipikus Mtz minden darabja egyedi ugy mint a vontatás megállapitása is.

#80511 envagyok2

2022-11-30 18:50:32

Válasz erre

biztos volt már kérdés. az mitől függ, hogy régi 80-as, 82-esek mennyit vontathatnak, mennyi van írva a forgalmiba? és miért össze-vissza vannak ezek írva? és mennyi a legtöbb, amit ezek vontathatnak, és ha nincs annyi írva a forgalmiba, akkor hogy lehet azt átíratni?
köszönet

#80510 Balázs.

2022-11-30 11:38:59

Válasz erre

Válasz Balázs. #80509. hozzászólására

. 2×110Ah ez is

#80509 Balázs.

2022-11-30 11:13:16

Válasz erre

Válasz Selvin #80507. hozzászólására

Habinál van lengyel akksi most vettem a nyáron nézz rá. Majd csinálok róla fotót.