#79480 .Richard.

2022-06-20 21:00:55

Válasz erre

Válasz auxin65 #79472. hozzászólására

Ha irigylésremélto műszaki állapotban van a bele is akkor érdemes lehet rá nagykabint rakni. Csak ugye az okmányiroda meg tugya fxom papirmunka. De szerintem most is lehetséges.

#79479 Maszek Zs

2022-06-20 18:01:53

Válasz erre

Válasz k-roy90 #79478. hozzászólására

Golyós csapágy!
Bocs de ezt nem hagyhattam ki!!!!!!

#79478 k-roy90

2022-06-20 16:27:24

Válasz erre

A generátorban milyen csapágyak vannak?
Előre is köszönöm! ;)

#79477 Gergő80

2022-06-20 12:29:47

Válasz erre

Válasz B.Bali #79475. hozzászólására
az eredeti üléssel van a legnagyobb hely vékony a derék támasz rész széles az ülőlap könnyű becsúszni nem 100 kg vagyok de kisebb módosításokkal napi szinten használom

#79476 Gergő80

2022-06-20 09:41:05

Válasz erre

Válasz auxin65 #79472. hozzászólására

https://indafoto.hu/nagytojas/image/25672704-173947d1/769982

https://indafoto.hu/nagytojas/image/24092936-3c6fefb1/708856
Ülés rugózást érdemes felpeselyezni a tankot 3 fakötésű alátéttel hátrébb dönteni a kormány oszlop rövidítésnél én az eredeti tartót gyógyítottam össze az állítható felső részével javításnál kivehető a kormány kisebb kormányt csak akkor javaslom ha rendbe van a kormányszerkezet

#79475 B.Bali

2022-06-20 08:32:45

Válasz erre

Válasz auxin65 #79472. hozzászólására

Egy másfajta ülés esetleg ,amit hátra lehet húzni teljesen szerintem jó lenne neked

#79474 Ndr

2022-06-20 08:25:17

Válasz erre

Halihó.

Érdeklődnék, valakinek elfekvőben a Dakota segédmunkahengerhez, nincsen jobb oldalsó emelő kar, ami csapos?

Az enyém eltört és csak szettben lehet rendelni.

Előre is köszönöm

#79473 endypapa_20120

2022-06-20 07:12:24

Válasz erre

Válasz Gumóka #79439. hozzászólására

Nem szokott az csak úgy megszorulni. Rá tud menni az olaj a himba tengelyre, van kenése?
találkoztam már olyannal, hogy a himbatengelyre menő olajcső fordítva volt betéve.

#79472 auxin65

2022-06-19 23:46:33

Válasz erre

1976-os kisfülkés MTZ 52-t vettem, azonban "kicsi lett". (Tekintélyes méretű hasam nem fér be a kormány mögé.) Az ülést már nem tudom hátrább tolni, így marad a kormány(mű) átalakítása. Kisebb kormánykerék talán segítene, de nem tudom, milyen lenne megfelelő. A fix kormányoszlop dönthetővé tétele (megrövidítése?) tűnik még jó megoldásnak, de nem értek hozzá, ezért ötleteket, tanácsokat szeretnék a kérdésben. Mivel műszakis a traktor, olyan megoldást keresek, amivel átmegy majd a közelgő vizsgán - vagy legalább visszavarázsolható a gyári állapotra.
(A "foggyá le" és "vegyé másik traktort" stílusú hozzászólásokkal nem vagyok előbbre!)
Köszönettel: tauxin.

#79471 oprita

2022-06-18 06:25:05

Válasz erre

Válasz oprita #79470. hozzászólására
Megoldva a zéger,csak szemüveg kellett :)

#79470 oprita

2022-06-18 05:46:46

Válasz erre

Sziasztok!
Sima 80-as gyári adagoló tengelyéről a röpsúlyt hogyan kell levenni?
Látszólag szelepékszerű rögzítése van...

#79469 Maszek Zs

2022-06-17 13:25:34

Válasz erre

Válasz Gumóka #79468. hozzászólására

Majd Medikus amíg ilyen segítőkész talán nem lesz gond. Ő midíg úgy magyarázza el,hogy meg értsem.

#79468 Gumóka

2022-06-17 13:09:17

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79466. hozzászólására

Kiműveled magad és jó lesz, jöhetsz hozzám is gyakorolni

#79467 Gumóka

2022-06-17 13:07:54

Válasz erre

Válasz .Richard. #79455. hozzászólására

Cserétől cseréig bőven bírja, mondjuk kifelé sem folyik sehol, erre ügyelek.

Most menettömítőztem a kipufogó lepmlő csavarjait szivárgás miatt, a 3. Hengernél könnyes a szelepnél a hf, szívó oldalt nem néztem, nem tocsog, szerintem azért most nem bántom. Télre turbón gondolkodtam még, akkor bontottam volna meg a motort, de szerintem ilyen árak mellett marad szívó, ha majd tényleg megérik a felújításra, akkor lehet kap turbót.

#79466 Maszek Zs

2022-06-16 23:30:53

Válasz erre

Válasz Gergő80 #79465. hozzászólására

az ujravezetékelés nálam úgy megy 1 lekötök 1 vissza a helyére.megkeresem a másik végét azt is így!!
Gerjesztés olyan dolog mint az egyik volt osztálytársam mondta.

Ha nem látszik nem is létezik!!!!!!
Ha tudnék rá műszakit venni,akkor reléznék mindent. A hidraulikát át szerelném..........stb......
Most munka lámpa van elöl azt akarom le cserélni rendes lámpára,csak 1 vezeték megy előre.
De azért köszi.

#79465 Gergő80

2022-06-16 23:00:04

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79456. hozzászólására
tekerős áramtalanítót a kormány alá biztosíték táblából a késes
világításokhoz 7 eres számozott vezeték régen kötő dobozt sorkapoccsal használtam egy a kormány oszlopon egy hátul lámpákhoz a doboztól 4 eres kábel+ 7 eres pótkocsi csatlakozó generátortól 3 eres kábel 2ér a töltés 80A biztosítékkal 1 a gerjesztés az amper mérő a fő biztosítéktartó két csatlakozására kötve ha beszarna nagy bontás nélkül ki lehet iktatni ha most húznám újra vennék bontható csatlakozókat előre 2 négyest a lámpáknak két kettest az irányjelzőnek hátra a hátsó lámpához ötöst a műszerfal alá meg ahogy a kapcsolók kontrollámpák igénylik világítás kapcsoló tompított reflektor relézve van az irányjelző kapcsoló meg egy indító gomb fel van téve a kormányoszlopra

#79464 Maszek Zs

2022-06-16 22:30:20

Válasz erre

Válasz medikus #79463. hozzászólására

Köszönöm a pontos leírást!!

#79463 medikus

2022-06-16 22:19:08

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79457. hozzászólására
A villogó autómatának adsz áramot a bizti tábla bal 2 lábáról,a villogó autómatáról megy a kapcsolóra! Villogó visszajelző a két oldal közé van kötve!!!!!!!

#79462 medikus

2022-06-16 22:12:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79461. hozzászólására
Nem,de tartok egy gyári,kidobott köteget,méretnek!Így ha kell,előre is tudok gyártani!

#79461 mtz1221

2022-06-16 21:53:41

Válasz erre

Válasz medikus #79460. hozzászólására
Nem kettőt húztál át ha ezt így fejből rávágtad.

#79460 medikus

2022-06-16 21:39:41

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79456. hozzászólására
1,5mm2 kb 25méter,2,5mm2 kb10méter,, 4-6mm2 4méter! Zsugor cső a motor fölé 1 szál 25-30 as.A hátsó lámpák az ülés alatti kapocsról mehetnek 3x2,5mm2 MTkábelen is! Balra 4 eres,mert ott van egy munkalámpa pluszban! Elől meg a hűtő tetejéről 4x1,5mm2 MT kábel.Akkor nem kell cső! durván ennyi! Plusz kábelvégek.Áramtalanító a helyén,ha az akku bent van!--

#79459 Gumóka

2022-06-16 21:39:19

Válasz erre

Válasz Gumóka #79458. hozzászólására

Vagy a váltókar mellé, ott is lehet pedálnak használni

#79458 Gumóka

2022-06-16 21:38:36

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79456. hozzászólására

Bal oldalt a műszerfal alá a nyomógombos régit, faxán lehet lábbal vezérelni

#79457 Maszek Zs

2022-06-16 21:29:24

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79456. hozzászólására

És még annyi,hogy az index nincs rajta. Adok a kapcsolónak áramot azt kész?

#79456 Maszek Zs

2022-06-16 21:27:03

Válasz erre

Válasz medikus #79358. hozzászólására

Üdv!
Az 50-es MTZ szeretném újra vezetékelni. Milyen kábeleket vegyek és kb mennyit. Nem kell nagy történet. Ki kötök egy vezetéket azt kicserélem újra ........... Csak már előttem mokólták. Az áramtalanítót hova tegyem szerinted (ti hova szoktátok)?????
Köszönöm!

#79455 .Richard.

2022-06-16 19:51:44

Válasz erre

Válasz Gumóka #79447. hozzászólására

450 orás 80as meg 82esnek is volt kartergáza. Pedig gyári volt. Szoval ha az olajat nem eszi fájdalmasan hozzá ne nyulj.

#79454 atyu80

2022-06-16 19:36:14

Válasz erre

Válasz Gumóka #79448. hozzászólására

Igen, nekem is volt hogy szétszedtem a kompresszort azt hittem elkopott a gyűrű de az hibátlan volt , így kizárásos alapon a hengerfejre fogtam de inkább vettem egy újat kompletten mert majdnem annyi egy felújítás mint egy kompresszor.

#79453 Gergő80

2022-06-13 22:01:14

Válasz erre

Válasz Gumóka #79452. hozzászólására
átalakult az ötvenes motorom újból szökőkúttá de már készültem rá szinte minden polcon volt mar a nyolcvanas motorhoz egy nap széthajigáltam a motort 1 hétig mostam tömítést vakartam most egyedül az adagolón a gázkarnál az új töm szelencénél szivárog az olaj zavar de most úgy marad de fő a változatosság az agt is megirigyelte a motor generált lombardini motor minden horror áron van

#79452 Gumóka

2022-06-13 21:47:01

Válasz erre

Válasz Gergő80 #79451. hozzászólására

Ezen én is gondolkodtam már, hogy veszek bontott motort tartaléknak, aztán azt megpróbálom felújítani, azon tanulni, de aztán amivel kéne se haladok úgy, na meg az alkatrészárak betettek.

#79451 Gergő80

2022-06-13 21:41:39

Válasz erre

Válasz Gumóka #79450. hozzászólására
nincs mit idén építettem újjá muszályból a csere motoromat meg a rajtlévő culangokat volt ben pár érdekesség

#79450 Gumóka

2022-06-13 21:29:52

Válasz erre

Válasz Gergő80 #79449. hozzászólására

Köszi!

#79449 Gergő80

2022-06-13 21:23:42

Válasz erre

Válasz Gumóka #79448. hozzászólására
a régi fájtba a szelepek be tudnak verődni rugó elgyengülhet a nyomó szelep vissza engedi a levegőt plusz ha kopottak a gyűrűk ott is el tud szökni a nyomás

#79448 Gumóka

2022-06-13 21:02:14

Válasz erre

A kompresszornál lehet hengerfejhiba, ha ugyan termel levegőt, de épp csak annyit, amit tüdővel is tudnék?
Tehát a légtartályba eljut a levegő, de nagyon kevés. Szivárgást nem találok sehol.

#79447 Gumóka

2022-06-13 20:24:54

Válasz erre

Válasz Gergő80 #79446. hozzászólására

Igazad van, de remélem ezt nem mostanába kell levenni a helyéről, aztán bármi lehet.
Kartergáza van már ennek is, bár még annyira nem látványos, meg szerencsére olajat se kell bele kannaszám borogatni.

De aztán még gyerek fejjel láttam én is jó motoros traktort, egyszercsak gőzölt a kartergáz csövön, egyszerűen elkopott a hüvely, aztán lement a víz.

#79446 Gergő80

2022-06-13 20:15:59

Válasz erre

Válasz Gumóka #79445. hozzászólására
mindig a legrosszabbra kell számolni és ha apró a hiba amit találsz már van sikerélmény a szelephézag fogyás természetes fogy a szeleptányér meg a szelep ülék felülete egy idő után cserés de ha lent van valamiért a hengerfej érdemes össze csiszolni a felületeket e tökéletes zárás érdekébe meg akkor látszik igazan mi milyen állapotba van

#79445 Gumóka

2022-06-13 19:56:42

Válasz erre

Válasz Gergő80 #79444. hozzászólására

Szelep tetején nem láttam deformációt, csavarhúzóval megkoppintottam a himbát teljes kitekert csavarnál, aztán úgy mozdult hátra, utána állítottam vissza a hézagot.
Egyébként meg ne riogassál ilyenekkel

Van még 3 traktor, holnap azokat is átnézem

#79444 Gergő80

2022-06-13 19:43:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #79438. hozzászólására

nagy eséllyel kezd elfogyni a szelep ha nem akarsz sokat bontani aljas módon lenyomod a szelepet elvileg ki tudod oldalra fordítani a szelepemelő rudat a himbát eltudod távolítani a szeleptől és szólítod felex doktort finoman megdolgozod a szelep szár tetejét és össze rakod hajtod míg le nem kell venni a hengerfejet és akkor megleped egy marok szeleppel jó móka mos mikor újjá építettem az enyémet 1 nap volt mire meg süllyeszttettem meg bemartam a szelepfészkeket becsiszoltam a szelepeket de volt az új szelepek között is aminek a szárához hozzá kellett nyúlni mert kicsi volt a hézag

#79443 .Richard.

2022-06-13 19:37:04

Válasz erre

Válasz Gumóka #79442. hozzászólására

Szuper!!!!

#79442 Gumóka

2022-06-13 19:32:11

Válasz erre

Válasz .Richard. #79440. hozzászólására

Jól írod, kezdő bénázása volt ez

Így már rendben van, hogy, mi, merre.
Megy

#79441 .Richard.

2022-06-13 19:30:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #79439. hozzászólására

Na ugye.

#79440 .Richard.

2022-06-13 19:29:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #79438. hozzászólására

1es henger szelepváltáson legyen. Hát tekerd ki az állitocsavart. Van olyan mikor a szelepszár beverődik a himba orrába. Igy csak szük hézagolo megy alá .de lehet szorul a himba a tengelyen igy a hézag a tolorudnál van. A himbákat huzogasd meg oldalra a tengelyen a rugo ellenében és akkor bejárja magát ha a kosztol szorul.

#79439 Gumóka

2022-06-13 19:24:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #79438. hozzászólására

Jó, meglett, olyan mintha a himba szorulna a tengelyen, kicsit rá kellett segíteni csavarhúzóval.

De működik.

#79438 Gumóka

2022-06-13 19:08:01

Válasz erre

Válasz Gergő80 #79437. hozzászólására

Na aztán olyankor mi van, ha a 4. Henger szívójánál sehogy sincs hézagom?
0,35 sehogy nem fér alá, mindegy, hova tekerem.

Ti azért ügyesebbek vagytok nálam

#79437 Gergő80

2022-06-13 18:34:33

Válasz erre

Válasz Gumóka #79432. hozzászólására

dehogy baszod el jó lesz az a szelep váltás meg a befecskendezés nem egy főtengely állásnál van az első kereket szedd ki jobbra könnyebb hozzáférni a főtengely csavarhoz én a nyomaték kulcsot szoktam használni elég hosszú nem kell alatta bujkálni

#79436 .Richard.

2022-06-13 18:31:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #79434. hozzászólására

Nem kell oda stift. A szelep maradjon meg mert ha nincs hézag kifujja a résen a szeleptányért. akkor lejöhet a fej. Általad

#79435 Gumóka

2022-06-13 18:30:05

Válasz erre

Válasz .Richard. #79433. hozzászólására

Aztán végülis tojtam a stiftelésre, szemre kinéztem, csak kezdésnek begazoltam ezen

#79434 Gumóka

2022-06-13 18:28:58

Válasz erre

Válasz .Richard. #79433. hozzászólására

Jaja, már összehoztam, még a hengerfej is megmaradt

#79433 .Richard.

2022-06-13 18:12:10

Válasz erre

Válasz Gumóka #79432. hozzászólására

1es 4es dugo együtt jár. 2es 3mas együtt jár. Ha a 4es szelepváltáson van akkor az egyes süritési felső holtpont. Ott állitasz 2 szelephézagot. Ha az egyes váltáson akkor a 4est állitod. 2es váltáson akkor a 3mast. Ha 3mas a váltáson akkor a 2est. 1342 a gyujtási sorrend. De többféleképpen lehet még.

#79432 Gumóka

2022-06-13 18:01:56

Válasz erre

Válasz .Richard. #79430. hozzászólására

Egyébként kistifletem a szelepváltást az 1-4-nél is, csak utána még forgatok a motoron mire tényleges szelepváltás lesz valamelyiknél, aztán itt estem gondolkodóba...

#79431 Gumóka

2022-06-13 16:51:04

Válasz erre

Válasz .Richard. #79430. hozzászólására

Há' most van én vagyok hülye és nem értem, vagy fosok, hogy elb@szom