#70258 norb7909

2020-05-14 05:07:43

Válasz erre

Válasz Gumóka #70228. hozzászólására

Megkaptam a kért adatokat. Vihetem műszakira. Köszi.

#70257 mtz892mtz

2020-05-13 22:11:53

Válasz erre

Válasz Gergő80 #70256. hozzászólására

oké,kössz!

#70256 Gergő80

2020-05-13 22:06:47

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70249. hozzászólására

cseréld ki a turbó olajcsöveinek a tömítését de csak zsírral kend meg nézd meg a visszafolyó cső állapotát szabadon folyik e az olaj
amíg napi 2 liter olajat nem eszik meg ha nincs olaj folyás a motoron addig használd nem lesz baja a légszűrőbe a barna betétet vedd meg ne az orosz damilszerűt meg 20 W 50 olajat önts bele nem kapja ki a turbó

#70255 mtz892mtz

2020-05-13 22:02:37

Válasz erre

Válasz medikus #70245. hozzászólására

Ezt a videot most találtam..
Tényleg mozog,mozoghat valamennyit a tengely..
A fickó mérés alapján megmutassa.. https://youtu.be/WTKcS7eUXXA

#70254 mtz892mtz

2020-05-13 21:57:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70250. hozzászólására

Ok,kössz az infot!

#70253 Gergő80

2020-05-13 21:53:14

Válasz erre

Válasz Varga Roland #70240. hozzászólására

a munkahenger oldalán van egy bevágás azon ki kéne lógni a biztosító végének amit a záró elem forgatásával tudsz ki szedni a helyéről ha valaki berántotta a végét addig kell forgatni míg a bevágásban megjelenik a biztosító szabad vége az ki kell feszíteni és utánna lehet kitekerni a helyéről

#70252 Gergő80

2020-05-13 21:46:25

Válasz erre

Válasz norb7909 #70225. hozzászólására

Kaposváron eléggé sikerorientáltak amit hivatalosan le lehet vizsgáztatni le is vizsgáztatják az ár ennyi mire minden hatóságnál kifizeted a járandóságot

#70251 mtz1221

2020-05-13 21:44:58

Válasz erre

Válasz medikus #70245. hozzászólására
Egy két hónapos jó aksikat amik addig gépben voltak hogy kell tárolni hogy pár év múlva is jók legyenek ???

#70250 mtz1221

2020-05-13 21:40:34

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70241. hozzászólására
Alapgázon befogod tenyérrel a levegőszűrő tetejét,leáll a motor akkor nem enged be port sem,nem áll le akkor valahol igen.Én mindig több olajat öntök bele pár decivel a jelzéstől,mert ha alatta van akkor is képes a port berántani.

#70249 mtz892mtz

2020-05-13 21:14:19

Válasz erre

Válasz .Richard. #70248. hozzászólására

Igen a nyomoágnál,ahogy megy a motornak onnan jön az olaj,és gondolom,hogy közben megy be a motornak is ami nem jó,mert állitolag be bir az is lobbanni,halotam ilyet..
a kartergáz szabadon bir távozni,mert meg néztem a kisfedelet levettem és ki is pucoltam,vagy is belefujtam,mert ennek olyan kis körbe csöve van ott..

#70248 .Richard.

2020-05-13 21:04:38

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70229. hozzászólására

A második képen az olaj honnan jön? Kivül a ,csigaház ,olajos. Hogyan kerül olaj a tetejére ami lefolyik? Mert belül nem megy odaa kép alapján. Egyszer irtam a visszafolyo elég vastage neme tömte el sziloplaszt vagy tömitésdarab a likat? Kartergáz szabadon tud távozni?

#70247 mtz892mtz

2020-05-13 21:00:20

Válasz erre

Válasz minimal #70243. hozzászólására

Szóval akkor az nem por,hanem az olaj,csak igy nézhet ki a nagy hötöl gondolom,, Vagy nem jól gondolom..
SZerintem is cserés lessz majd..
Érdekes,mert pedig ezekre amit irtál odaszoktam figyelni,föleg hogy hidegen nem pörgetem a motort..

#70246 VDénes

2020-05-13 20:57:51

Válasz erre

Válasz minimal #70244. hozzászólására

Szia

Tök jókat írtál, de ezzel most nem értek egyet.
A turbó tengelye akkor hogy tudna tönkre menni ha nem a közte lévő olaj "rásülése" miatt mikor nagy terhelés után meg van állítva hirtelen.
A tengely és a csapágy között olajfilm adja a kenést és a hézagot is az tölti ki.
Valamekkora mozgás lehet a turbó tengelyénél, persze nem öt tized mm.

#70245 medikus

2020-05-13 20:54:26

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70241. hozzászólására
Az új turbó tengely is mozdul!

#70244 minimal

2020-05-13 20:51:29

Válasz erre

Válasz minimal #70243. hozzászólására
ja!! és a tengelynek nem lehet semmi mozgása

#70243 minimal

2020-05-13 20:49:28

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70241. hozzászólására

szerintem az van hogy leállítás előtt, főleg nehezebb munka után, nem hagytad kellően lehűlni az olajat a turbó miatt, rögtön leállítottad, és ezért károsodott a tengely. A károsodás egyértelmű jele az olajszivárgás, akár az egyik, akár a másik lapátkerék oldalán. időközönként jó minőségű olajat töltsünk a motorba, és hogy dinamikus munka után adjunk időt a turbó lehűlésére.Minimum 1 percig érdemes járatni a motort leállítás előtt, és persze arról sem szabad elfeledkezni, hogy hidegen nem szabad pörgetni az ivánt. Ez az én személyes tapasztalatom, mert már jártam ott ahol te most jártál, mert 2 turbót hajítottam ki sajnos. okuljál tőlem. ha akarsz persze.
szóval szerintem most ez a turbó az cserés....... és az újra meg figyelj oda. én ott szennyeződést nem látok, hanem töménytelen olajat. ami a turbó tengelyen keresztül jött át!!!! szia!!!

#70242 ..MZ/X..

2020-05-13 20:46:29

Válasz erre

Válasz norb7909 #70225. hozzászólására

Agrárkamarára kár volt időt pazarolni, semmi közük nincs a dologhoz. Okmányirodába menj be, (többe is mert nem egyforma az eljárásrend). Aztán majd mondják mit lehet. De a forgalmit akarja majd mindenki. Nélküle nem biztos, hogy menni fog.

#70241 mtz892mtz

2020-05-13 20:14:52

Válasz erre

Válasz Tomi81 #70239. hozzászólására

Nem látok semmi rendeleneséget,vagy hogy repedés,vagy kis juk,vagy ilyesmi..
A gumik is jonak tünnek.
Van mindig elég olaj benne,meg szedi is mindig a port össze az aljába..
Gondolom a turbó tengely is ez miat mozditható kicsit. Nemtudom,hogy ment be a turbónak ez a por,már csak a légszüröre gondolok hogy valahogy,csak átmegy.

#70240 Varga Roland

2020-05-13 19:33:13

Válasz erre

Üdv!
Orbit kormány munkahengerében szerettem volna karmantyút cserélni, de nem tudtam szétszedni, mert nem menetes, hanem valami belső gyűrűvel van rögzítve. Lehet ezt szerelni vajon?
Köszönöm

#70239 Tomi81

2020-05-13 19:31:24

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70229. hozzászólására

Te, ez így nagyon nem jó. Vrgyél új csövet a turbó meg a légszűrőház közé, a tömítettségjelzőt vakísd le ideiglenesen. Töröld ki és nézd meg pár nap múlva. Olaj rendesen van a szűrőbe?

#70238 Tomi81

2020-05-13 19:27:36

Válasz erre

Válasz tamás820 #70215. hozzászólására

Ugyanez van nálam is. Én a szelepszár szimmeringre gyanakszom.
Az enyém minimális olajat eszik, 1-1,5litert öntöttem rá 160üó alatt. A szememnek nem tetszik.

#70237 B.Bali

2020-05-13 19:22:35

Válasz erre

Válasz tamás820 #70235. hozzászólására

A porlasztókat nézted?

#70236 mtz892mtz

2020-05-13 18:45:25

Válasz erre

Válasz csferri #70234. hozzászólására

Hallottam olyat hogy szappanos vizel átlehet nézni netalán..
alul arra gondolsz ami a betétek alat van az a plasztikás müanyagos rácsszerüség ami fel fogja a betéteket?? Az ott van a helyén..

#70235 tamás820

2020-05-13 18:03:48

Válasz erre

Válasz tamás820 #70215. hozzászólására

valakinek ötlet?

#70234 csferri

2020-05-13 17:37:07

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70232. hozzászólására
A ciklon nem érdekes, a levegőszűrőházat nézd meg nincs e valahol repedés vagy kidörzsölődés, meg a gumicsöveket, alul ahol az olaj van benne legyen a műanyag légterelő.

#70233 mtz892mtz

2020-05-13 16:07:16

Válasz erre

Válasz csferri #70231. hozzászólására

ez igy nézet ki a kis repedés rajta. Ez fent volt kb 3 évig..

#70232 mtz892mtz

2020-05-13 15:59:51

Válasz erre

Válasz csferri #70231. hozzászólására

AZ eggyik kolega azt mondja hogy a JD nek is a csöve ami megy a szürötöl a turbóra van benn e finom port azt mondta,de a gépe megy neki rendessen..
Ezt gondolom én is hogy valahol beszivta szivja,de minden rendbe tünik pedig..
Olajtükrös a szürö rendeszeressen néztem eddig még mindig szüröt,meg benne az olajat is.. Kérdés hogy át bir e a három betéten menni ez a finom por??
Nekem ami esetleg gyanus az hogy telitettség jeladónál ahol megy rá a két kábel,, nem e ott lassan szivot be port..??
Vagy ami volt monociklon rajta annak a tetején volt egy kis repedés.és tén az ugy nem dolgozott megfelelöen..
Az igy nézett ki..

#70231 csferri

2020-05-13 13:01:32

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #70229. hozzászólására

Te ez valahol beszívta a port, akkor ott kapott rendesen a hüvely dugó gyűrű is. Jól látom?

#70230 S Robi

2020-05-13 10:30:52

Válasz erre

Válasz bogos8006 #70216. hozzászólására

Enyém most tavasszal kapott Voltyret hátra 85+áfa belsővel eddig jól teljesít. Nincs rajt akkora köröm mint a Tauruson de már az sem a régi, kisebb mérete és lengyelben gyártják.

#70229 mtz892mtz

2020-05-13 10:27:56

Válasz erre

Szevasztok!
Igy néz ki a turbó ahogy ma levettem a csövet a szürötöl.. A turbó TKP6 01-01 es.. A légszürö olajtükrös.. Valószinü ezzel már megvan hogy mért indult meg az olaj a nyomoágnál.. A tengelynek is van kicsi mozgása..

#70228 Gumóka

2020-05-13 09:16:31

Válasz erre

Válasz medikus #70226. hozzászólására

A jogfojtonosság ha megvan, adásvételivel, akkor az Nkh-t kell keresni, irattárból elvileg ki tudják keresni a hiányzó szürke forgalmi adatait. Ad hozzá egy igazolást, így ezekkel a papírokkal forgalomba helyezhető, elvileg.

#70227 norb7909

2020-05-13 08:28:47

Válasz erre

Válasz medikus #70226. hozzászólására
Ha nyilvántartásban van passzolnak az adatok és a tulajdonostól van régi adásvételim miért nem?

#70226 medikus

2020-05-13 07:58:47

Válasz erre

Válasz norb7909 #70225. hozzászólására
Okmány nélkül,nincs semmid!

#70225 norb7909

2020-05-13 07:48:48

Válasz erre

Jó reggelt. Mtz 50 háromszög rendszámos forgalomba helyezésével kapcsolatban leveleztem az agrárkamarával(kaposvár). Azt a választ kaptam, hogy hatósági vizsgára abban az esetben kell vinni ha új gép, vagy nem volt még forg.helyezve, vámpapiros, vagy egyedi gyártású gép. Minden más esetben elegendő időszakos műszaki vizsgára vinni kihelyezett vizsgaállomásra. Nekem megvan a régi rendszámom, nyilvántartásban lévő előző tulaj adatai alv.szám passzol, csak a régi forg.eng.nincs meg. Elegendő lenne a száma, vagy a nyilvántartási száma. Azt lekérdezni nem egyszerű. Valaki volt már ilyen helyzetben? Vagy járműnyilvántartónál ismeretsége.(egyébként kaposváron hatósági vizsgabiztos azt mondta dobjam el a régi rendszámot, mert az semmire sem jó már. Forgalomba helyezik 180000.ft-ért.

#70224 vénkabi

2020-05-13 07:09:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70220. hozzászólására
Az a baj, hogy nem működött rendesen, mert hol itt szakadt, dörzsölődött ki hol ott. Állandón szögelni kellett. De már van remény redbe hozni és védőcsőbe bújtatni.

#70223 .Richard.

2020-05-12 21:34:16

Válasz erre

Válasz vénkabi #70217. hozzászólására

Az jo érzés ha az ember otthon épit magának egy traktort. Aki ezt még nem tette meg ugyanugy csodálkozok mint maga. Aki megtette örömében sirva fakad. nekem a drotok le voltak olvadva a dugaszrol.

#70222 fexco

2020-05-12 21:07:42

Válasz erre

Válasz VDénes #70205. hozzászólására

kb.ja.3x5mázsás big+a szóró olyan 4qkörül.sima mtz,annyi extra,rajta van a dakota cucc.8.max.8gyorsitóval mehet.

#70221 Tomi81

2020-05-12 21:06:38

Válasz erre

Válasz vénkabi #70217. hozzászólására

Mikor ezeket tervezték, ellenség megtévesztése volt a cél.

#70220 mtz1221

2020-05-12 21:03:40

Válasz erre

Válasz vénkabi #70217. hozzászólására
Akkor ebből megtanultad hogy ami működik azt nem kell bolygatni.

#70219 mtz1221

2020-05-12 21:01:34

Válasz erre

Válasz bogos8006 #70216. hozzászólására
Én stomil-mitas-cultor vagy török/indiai vonalon mennék inkább.

#70218 Tomi81

2020-05-12 20:57:51

Válasz erre

Válasz bogos8006 #70216. hozzászólására

Voltyre szerintem jó. Az egyiken vagy 5éve rajta van, a másikra most lett feltéve.

#70217 vénkabi

2020-05-12 20:42:51

Válasz erre

Ma végtelen nagyon tanultam az MTZ elektromosvezetékrendszerén keresztül a orosz/belorusz gondolkodásmódról. Okulásképpen megosztom a tapasztalatot.
A műszerfal és az első világításhoz behuzott, és feleslegesnek csomó többlet vezetéket meg akartam szüntetni. Széthúztam a nagy csatlakozót és plusz vezetékek helyett bekötöttem a gyáriakat. Összedugtam, rákapcsoltam, és mint a karácsonyfa minden villogott világított össze-vissza, indexre pislogott a reflektor, stb...
Egy hétig kerestem a hibát. Már mindent csereélgettem és teljesen vélelenül fedeztem fel, hogy a nayg dugó vezetékeinek számozása az apában és anyában nem párban vannak, hanem az apa sorának első számához az anyáéban a sor utolsója ta rtozik.tehát nem:
3:3 4:4 5:5 6:5 7:7 hanem
3:7 4:6 5:5 6:! 7:3.

1 2 1 2
3 4 5 6 7 3 4 5 6 7

Így van feliratozva az egymás mellé tett aljzat és dugó,holott tükörképnek kellene lenni:

1 2 2 1
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3

Ez az orosz logika!!!!!!{:offtopic:

#70216 bogos8006

2020-05-12 18:42:37

Válasz erre

Sziasztok!94-es MTZ82-esünknek cserélném a hátsó gumijait.A Taurus ugye a legjobb de milyet vegyen az akinek nincs annyi pénze?Tudnátok írni egy sorrendet.Nortek Voltire stb.melyik a legocskább.

#70215 tamás820

2020-05-12 00:06:44

Válasz erre

Mi lehet a probléma, turbósított 820-as MTZ üzem meleg motornál magas fordulaton alacsony terhelésnél kékesen füstöl. Vetésnél és műtrágyaszórásnál tapasztaltam, nem folyamatosan, csak esetenként. Motor hüvely, dugó, gyűrű felújítás 600 üzemórával ezelőtt. Turbó nyomóág nem olajos

#70214 oli003

2020-05-11 22:36:11

Válasz erre

Válasz medikus #70212. hozzászólására
Mondjuk a c dugóhoz csak c hüvelyhez passzol vagy a hűvelyek mind egyformák? Gyűrűknél nincsen különbség,vagy igen?

#70213 .Richard.

2020-05-11 22:27:07

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70210. hozzászólására

Minek? Azzal csalogassa előre mint a lovat'hogy egyen? Megy utánna de sosem éri el. Ennek olajoshordo kell előre attol megy!

#70212 medikus

2020-05-11 22:22:48

Válasz erre

Válasz oli003 #70209. hozzászólására
Eltaláltad!

#70211 rigás

2020-05-11 22:20:29

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70204. hozzászólására
megemeli, nem azzal van a baj hanem vonuláskor kell figyelni mert ha beleng a súlyának többszörösével csap oda!

#70210 envagyok2

2020-05-11 22:19:47

Válasz erre

Válasz .Richard. #70206. hozzászólására

nadeha a paraszt az elejére felszúr egy bálát?

#70209 oli003

2020-05-11 22:13:53

Válasz erre

Sziasztok.
Valaki írja már megnekem,hogy az mtz dugókon a betű jelölések mit jelentenek?Gondom az illesztését a hűvelyhez,de nem vagyok benne biztos.
Köszönöm előre is a válaszokat.