#69485 mtz1221

2020-03-21 07:22:47

Válasz erre

Válasz .Richard. #69480. hozzászólására
Jut még eszembe a szervizes megkereste a stift helyét ott beállított 6 szelepet majd átforgatta 180 fokot a főtengelyt és ott a maradék 6-ot.Lehet ha akarta volna akkor megkereshette ő is volna melyik melyik ha átforgassa egyesévvel.

#69484 Lala5995

2020-03-21 06:34:30

Válasz erre

Válasz Gumóka #69481. hozzászólására

Sok sikert!

#69483 Lala5995

2020-03-21 06:33:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69479. hozzászólására

Jót sem tesz neki! Ha a vasat kis magasságból ütöd, vagy magasabbról, ugyanaz az eredmény? Ráadásul a szelep nyitása is kisébb! Bár ilyen értéknél nem jelentős! Nagy szelephézagnál a szelep felső felülete beverődik! Nem szép látvány, amely hosszu ideig ugy megy!

#69482 endypapa_20120

2020-03-21 06:31:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69479. hozzászólására

Nagyobb terhelést kap a szelepszár, emelő rudak, tőke. nem viccből van kitalálva a hézag mértéke.

#69481 Gumóka

2020-03-21 06:27:14

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69476. hozzászólására

Siker!
A híd már esztergályosnál van, új csapokkal mellékelve, Ő majd legyárt hozzá mindent pontosan.
A két peremeshüvelyt úgy is le kellett venni, mert cserések. Így már ketten tudjuk cipelni.

#69480 .Richard.

2020-03-20 22:13:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69479. hozzászólására

az majdnem az előírt. Az jó! Ha valaki baszik rá akkor lehet Elmegy a hézag,egy idő után ahogy verődik be a szelep de mire gyengélkedik vagy nehezen indul arra lehet kifullya a szelepet vagy az ülést akkor meg már felesleges állítani. Az a baj!!

#69479 mtz1221

2020-03-20 21:43:52

Válasz erre

Most olvasom jobban mi zajlik itt.Azt akartam írni már legelsőre is,hogy kívülről nem tudom meg mondani mi a sorrend a szelepeknél,nem a gyújtás sorrendre gondolok.És persze ha le van a szelepdekni véve akkor meglehet a szelepváltásról állapítani ha valaki odafigyel.De ha nem akar figyelni mint én,akkor mindkettő 4 tizedre állítva is tökéletesen megy.Pár éve mikor elment a fejpakolásom akkor úgy állítottam ahogy könyveben volt,és nem volt másabb semmivel úgy sem.Azóta meg haladósan 4 tizedre mindet.De azt ti is nagyon jól tudjátok hogy nagyobb hézagtól még egy motornak sem lett baja.

#69478 Lala5995

2020-03-20 21:08:36

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69476. hozzászólására

Gyári cikkszám: 50-3000012-A /BY/

#69477 Lala5995

2020-03-20 21:08:35

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69476. hozzászólására

Gyári cikkszám: 50-3000012-A /BY/

#69476 Lala5995

2020-03-20 21:06:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #69467. hozzászólására

Sikerrel jártál?
Érdemes méregetni, mielótt perselyt gyártatsz! A kopott felület mélysége fontos lehet! Ha elbirna egy 80-ashoz való alátétet valamelyik oldalra, vagy a csap méretéhez gyártatsz- sokkal kevesebb gondod lesz majd!

#69475 Lala5995

2020-03-20 21:03:30

Válasz erre

Válasz .Richard. #69474. hozzászólására

Nem neki szántam! Ha nem tudná sem baj! A szerelőknek ez az alap! Amikor tanultuk a szakmát, ezzel kellett kezdeni! Motorok működése. 2 és a 4 ütemü motorok.Sok órán volt ez a téma!

#69474 .Richard.

2020-03-20 20:29:41

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69473. hozzászólására

mtz1221 tudhatja csak nem agyalt rajt.

#69473 Lala5995

2020-03-20 20:26:52

Válasz erre

Válasz .Richard. #69472. hozzászólására

A baj csak az, még azt sem tudhatják, mikor és melyiket állíthatják! Ha nincs szelepváltás ilyen motorokon, akkor a vele együtt mozgónál hogy állít?Kezdeni kell az alapokat megtanulni! A többi alkatrésznél sem tudhatják a technológiát! Javasolnám nekik a továbbképzést mielőtt más nagy értékü gépét szervizelik!

#69472 .Richard.

2020-03-20 20:21:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69470. hozzászólására

Nem téged minősítelek, nekik a dolguk a szerviz. Ha forgatja a főtengelyt akkor előbb nyit egy szelep. Az mi? Forgatja bezár. Forgat. Egyszer csak nyit egy forgat, aztán a mellette lévő, az előbbi meg bezár. Ott a szelepváltás. Amelyik bezárt az a kipufogó. Én így próbálnám. Ha másképp áll meg a motor akkor max többet forgatod mire meglátod. Biztos, hogy tudod, csak nem csináltad. Mert akkor rájönnél. négyütemű motor. Nem kell megsértődni, te is tudod, hogy megtalálnád!

#69471 Lala5995

2020-03-20 20:19:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69470. hozzászólására

Leirtam, hogy lehet megállapítani, melyik szelep a szívó! Nem akarom ismételni! De a gyengébbeknek is érthető legyen! Az iskolában ezek az alapok! Szelepváltás például! Szívó, süritő (majd a gyujtás vagy az üzemanyagbefecskendezés) terjeszkedési ütem, a legvégén a kipufogás! Kiőufogáskor melyik szelep van nyítva? A végén jön egy a gáznyomást kihasználó folyamat. A felső holtpont előtt kezdődik! nem más, mint a szelepváltás.Kipufogó zár. Vele együtt nyílik a szivó. Ha ezt megtalálja cvalaki, talán felismeri melyik szelep nyít,vagy éppen zár! Záró szelep nem lehet szívó! Igy egy lehetőség maradt! Vissza az iskolapadba a Versenyszerelőknek!

#69470 mtz1221

2020-03-20 19:58:19

Válasz erre

Válasz .Richard. #69464. hozzászólására
Nem annyira marhák meg azért belőlem is többet kinézhetnél.Szívókat 0.3-ra kipufogókat 0.45-re kellene állítani könyv szerint.A fej két részből van és a középső kettőnél kívülről nem látni melyik a szívó melyik a kipufogó.

#69469 Gumóka

2020-03-20 14:14:29

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69468. hozzászólására

Ott keresünk még, Bócsán kértem még segítséget, valószínű, csak ránézésre T-088 a hajtómű.

#69468 Lala5995

2020-03-20 13:59:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #69467. hozzászólására

Ez az! A t088-ra talán az RZ szárzuzó tengelyévekl kellene próbálkozni! Bár azt is esztergáltatni kellene még! Az a hajtómű, ahogy a talajmaró alkatrészekből összeépített. Azért lehet olyan a hajtómű is. Vagy egy ujat érdemes venni. RZ-6 172 cikkszámu tengely, vagy az RZ-3 hajtóművében lévő lehet a megoldás.

#69467 Gumóka

2020-03-20 13:44:43

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69466. hozzászólására

Igen, nekem is ez a megoldás kézenfekvő.

#69466 Lala5995

2020-03-20 13:18:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #69452. hozzászólására
Ha már biztos a perselyezés( amit én biztosnak tartok), akkor a melegítés és hirtelen lehűtés segíthet a persely kivételnél! Ha nem megy, akkor hegessz bele egy acél lapot! Amelynek a közepén legyen furat! De előtte a furatra egy anyát is hegessz! Utána bele egy csavar és huzatni!

#69465 Lala5995

2020-03-20 13:15:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #69464. hozzászólására

Itt tartunk! A szakszerű javítást sokan kikérik maguknak!Józan ésszel, gondolkodva bárki rájöhet, hogy melyik szelep a szivó és a kipuffogó például. Ja, aki ugy állít, hogy a szelepfedél a helyén... Vannak érdekes dolgok! Most is azt tartom, hogy a gyártó által javasoltakat vegyük figyelembe! Finomitani lehet. Sőt a gyártók is módositanak az ajánlásukon! De a barkácsolás maradjon a legvégére!

#69464 .Richard.

2020-03-20 13:09:54

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69453. hozzászólására
Akkor téged igazi nőgyogyászok vesznek körül'vagy fxkalapok. Nem tudja? Forgásirány szerint dolgoznak a szelepek. Lala leirta. Forgásirányra csak rájönnek'meg a deknit vegyék le. 12hengeres v motorra kéne őket küldeni gyakorlatozni. Uram fxa.
Legalább ne vallotta volna be.

#69463 Lala5995

2020-03-20 12:08:44

Válasz erre

Válasz Géza15 #69462. hozzászólására

Például a hengerfejtömités cseréjének szükségességét! Melegedés oka lehet: nem megfelelő töltési idő, mennyiség. Koszos, vagy eldugult hűtőrendszer. Dugattyu szorulása. ( általában hanggal is jár). Nem megfelelő kenés- a tulterhelésen kívűl. Üzemanyagot, kipoffogódugulást nem irtam.

#69462 Géza15

2020-03-20 12:03:23

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69461. hozzászólására
Köszi a válaszokat. A nyomás mérésből milyen következtetéseket lehet levonni?

#69461 Lala5995

2020-03-20 11:36:28

Válasz erre

Válasz Géza15 #69460. hozzászólására

Termosztátot sürgősen vissza! Gumicső a nyomástól ment szét! tehát annak a motornak melege volt! Amely általában a hengerfejtömítés elfáradásával is jár! Megnézném, hogy amig a termosztát nem nyít ki, mekkora a nyomás a hűtőrendszerben! A porlasztók is kaphattak. Attól is lehet melege a motornak. Egy idő után a dugattyuk olvadnak maj el.Vagy már felkenődtek a hengerfalra? Egyenlőre én a nyomást nézném! Utána a hengerfejet venném le! Ha a hűtőrendszert nem mosta át a felfort víz után, ott is lehet gond. Olajhűtő működik rendesen? Vagy eldugult?

#69460 Géza15

2020-03-20 11:25:41

Válasz erre

Sziasztok!
Tavaly ősszel az egyik kolléga túlhevítette a 1221.3-as mtz motorját, mert nem vette észre , hogy elszakadt a vízszivattyú szíja. Kicseréltük, és utána pedig egyből szétnyomta a hőtőfolyadék gumicsövét. Azóta a motor folyamatosan melegszik. Kimegy dolgozni kerül kettőt és már 100°C-on van a víz. Szivattyút cseréltünk, termosztátot cseréltünk (már azt ki is vettük teljesen). Szerintetek mit lehetne még megnézni? Mondták hogy cseréljünk ventilátor lapátot is... Másnak valamilyen épkézláb ötlete?
Köszönöm szépen.

#69459 Lala5995

2020-03-20 11:12:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #69458. hozzászólására

A szöghajtást szét lehet szedni. Alul levő csavarokat ki és lejön a hűvely. Majd azon lesz kettő hernyócsavar, amely a csapágyat rögziti. Utána felfelé kijön a tengely csapágyastól.

#69458 Gumóka

2020-03-20 10:34:33

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69457. hozzászólására

Akkor a két karmantyú pedig megy a reduktorhüvely belső felébe,amiben a peremeshüvely csúszik.
A szöghajtást mindenképp szét kell szedjem, csak az a függőleges tengely ha jól látom felül kúpcsapágyon van, anyával szorítva. Csak ez a tengely hogy jön ki, hogy a csapágyakat cserélni tudjam?
Mert ugye felül két kúpkerék van, tehát annak valahogy lefelé kéne jönni, hiszen a kúpkerekek egymástól nem engedik felfelé.

De majd mindjárt ráyoutubozok

#69457 Lala5995

2020-03-20 10:16:12

Válasz erre

Válasz Gumóka #69455. hozzászólására

A két gumigyűrű a reduktorházban lévő hüvelyre való. Ha nem veszed ki, akkor az marad. A stöghajtást jó lenne szétszedni! Vagy a csapágyak koptak el, esetleg az anya lazult fel. Olaj volt benne? Ott a kép, nézd meg!Alulról a 2.
http://agrotechtorg.ru/photogallery/39/

#69456 Lala5995

2020-03-20 10:10:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69453. hozzászólására

Tanfolyamra kellene küldeni a verseny (szervizes szerelőket! Az MTZ a szívócsövet megossza az egymás melletti hengerekkel. 4 hengeresnél nem bonyolult annak sem, aki nem látott leszerelt, vagy uj hengerfejet! 3( 6) hengeresnél sem okoz nagy problémát!! hengernél a második, III. hengernél az 5. szelep! A középsőt kis odafigyeléssel meg lehet állapitani! Hogyan? Csak figyelni kell, mikor vált a szelep! A kipufogó zár, közben nyílik a szívó! Ha eddig nem jutottak el, ott van baj! Ráadásul szervizesek? Azt talán tudják, hogy az első és a hátsó hengerfej egyforma? Gyári értékre kellene állítani! A 0,4 mm szivónál kissé nagy. De azt tesz mindenki, amit akar!

#69455 Gumóka

2020-03-20 09:35:31

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69454. hozzászólására

Az olaj már kijött

Mérőóra nincs, igazából csak azért kérdeztem, mert ezt nagy cumi cserélni, ha lehet megkímélném magam, de szerintem nem fog menni

Na meg vettem hozzá karmantyút, azzal lesz összerakva.

A két karmantyú egyébként a reduktorhüvelybe megy a két gumigyűrű helyére?

Mert nekem a két oldalhoz adtak 4 karmantyút és két gumigyűrűt, csak így nem tudom, mi hova megy, nem csináltam még ilyet.

Illetve még egy kérdés.

Az a tengely, ami lemegy a reduktorházba a szöghajtástól a hüvelyeken át, az hogy jön ki? Az egyik igencsak mozog...

#69454 Nyomasek Bobo

2020-03-20 09:21:14

Válasz erre

Válasz Gumóka #69451. hozzászólására

Mérőóra biztos mutatna...meg lehet az olaj is...

#69453 mtz1221

2020-03-20 09:09:46

Válasz erre

Válasz becuri #69449. hozzászólására
Állítsd be 4 tizedre az összeset.Nekem úgy megy új kora óta.3-4 hengernél nem lehet kinézni melyik a szívó/kipufogó még a szervizesek sem tudták.

#69452 Gumóka

2020-03-20 09:00:28

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69444. hozzászólására

Köszi Lala!
Rámelegítek szerintem, talán könnyebben ki is jön.

#69451 Gumóka

2020-03-20 08:59:36

Válasz erre

A peremes hüvelyeim jó kopottak, kézzel is érezni, látni.
De a reduktorhüvelyen ennyit vettem észre, cseréljem hozzá, vagy hagyjam a francba?

#69450 medikus

2020-03-20 07:26:22

Válasz erre

Válasz becuri #69449. hozzászólására

153624.

#69449 becuri

2020-03-20 07:05:28

Válasz erre

Sziasztok szeretnék egy kis segítséget kérni MTz 1221.2 gépnek a szelephézag állításnak a sorrendjét eltudná küldeni

#69448 Nyomasek Bobo

2020-03-20 06:02:34

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69447. hozzászólására

De megvenni óccsó... Hát ezt se tudod értékelni?
Minden boltban azt akarnak adni, gondolom 3 fillérért beszerezhető.

#69447 mtz1221

2020-03-20 00:01:55

Válasz erre

Válasz gabor978 #69445. hozzászólására
Annak kéne a kg csapágyat a facára húzni aki megtervezte,majd utánna 10 kilós kalapácssal szétütni.Kombájnba egy szezont sem bírtak ki,összeforogtak a golyóai.

#69446 gabor978

2020-03-19 23:14:12

Válasz erre

https://webshop.keletagro.hu/mtz-sebessegvalto-csapagy-szett-standard_id25559

#69445 gabor978

2020-03-19 23:12:41

Válasz erre

Sziasztok erről a csapágy szettről mit gondoltok érdemes lehet megvenni?Az oldalon van"prémium" szett is csak oda nincs leírva hogy ez mit is takar https://webshop.keletagro.hu/mtz-sebessegvalto-csapagy-szett-standard_id25559

#69444 Lala5995

2020-03-19 20:40:53

Válasz erre

Válasz Gumóka #69437. hozzászólására

A kép alapján persely látható. Sav, vagy hő megmutatja a valóságot.

#69443 fexco

2020-03-19 20:00:01

Válasz erre

üdv mindenkinek!megtudnátok mondani,mekkora vonoszem passzol a mtz alsó vonóhorgára?(alsó kampó)

#69442 Lala5995

2020-03-19 19:52:43

Válasz erre

Válasz szilagyi-david55 #69438. hozzászólására

A 80-as motoron ott van a helye, ahogy a képen mutatják! Ha ott nincs kifurva, lesz más megoldás!
50-esben valószinüéeg nincs fűtés. Igy a csap helyére is mehet. De a vizszivattyúra is. Ha ott ki van furva a fűtéscső helye. Tehát eddig már 3 megoldás lehet.

#69441 szilagyi-david55

2020-03-19 19:23:20

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #69439. hozzászólására

ide?

#69440 pokistvan1975

2020-03-19 19:11:44

Válasz erre

Heló! Valakinek van tapasztalata 922.4 es gépel? Véleményre tapasztalatokra lenne szükségem, mert venni akarok saját részre. Köszi a válaszokat előre is!

#69439 Nyomasek Bobo

2020-03-19 18:30:08

Válasz erre

Válasz szilagyi-david55 #69438. hozzászólására

A hengerfej bal hatsó sarkán van a helye. Azzal a közcsavarral meg némi teflonszalaggal beszerelhető ez a hollanderes cuxx is. Nekem is így van.

#69438 szilagyi-david55

2020-03-19 18:13:10

Válasz erre

Sziasztok most hülye kérdést teszek fel.
Vagy egy 50 esem 80 as motorral. A mechanikus vízóra hova tudom bekötni?

#69437 Gumóka

2020-03-19 13:24:18

Válasz erre

Van egy 82-es hodam, ami utólag perselyezett, csak most azt nem tudom, hogy ez is persely lenne?
Aki látott már ilyet, van az a perem gyárilag, vagy sík?
A másik oldalon látszik, hogy bent a persely, de itt nem tudom kivenni.

#69436 Lala5995

2020-03-19 06:39:11

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69435. hozzászólására
Még egy lehetőség: A kipuffogó zörgését ellenőrizni. Ha a belső terelő leszakad, durroghat néha. Sőt néha nagy füst is jöhet. Utána majd hirtelen megáll a motor, nagy füst mellett. Ha ugy esik le a terelő.