#95324 termelo

2026-01-27 22:39:57

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95321. hozzászólásáraHát itt egy pár bazár hiányzik...

Van egy szelep amivel állítod a centrifuga fordulatot ez tuti és szerintem van egy szelep ami szabályozza a hűtőkör felé is az olajat.

Én úgy gondolom, hogy ezek után ami megmarad olaj csak az "marad" a motor belső részeibe.

Szerintem a centrifugából is kifolyik alul de erre már nem emlékszem biztosan

#95323 termelo

2026-01-27 22:34:31

Válasz erre

Válasz .Richard. #95319. hozzászólásáraSajátból eddig 2 MTZ-t alakítottam át. Ha veszek még azt is át fogom. Az első alkalommal azért döntöttem így mert az árát olajból már elpacsáltam elöl a hűtőnél.

Szerintem nem fűt jobban az átalakítás után, a viz meg az olaj "fej-fej" mellett mennek a blokkban.
Kb. ha kiveszed elöl az olajhűtőt nől a vízhűtő teljesítménye mert nem meleg levegőt szív be.

Az olaj esetében rengeteg hőt lead a teknőn is pl. léghűtéseseknél ez látványosabb.

Én úgy néztem szűrt olaj megy a blokkba és a beállított nyomáson felül engedi vissza a felesleget.

Én csak VW Transporter szűrőt használok hozzá mert a 2.5 TDI-k mentek el a legtöbbet (azokon se centrifugál szűrő volt...)

#95322 .Richard.

2026-01-27 22:31:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95321. hozzászólásáraLehet igazad van. Nekem úgy rèmlett,visszafolyik. 1el több ok,hogy jó a papír! De azt a sok kormot meg nem fogja.

#95321 mtz1221

2026-01-27 22:25:18

Válasz erre

Válasz .Richard. #95317 hozzászólásár
Az MTZ motor olajozási folyamata:
Szívás: Az olajszivattyú az olajteknőből szívja az olajat egy szívókosáron keresztül.
Tisztítás és Nyomás: A szivattyú a centrifugálszűrőbe (centrifugál szűrő) nyomja az olajat, amely megtisztítja a szennyeződésektől.
Elosztás: A tiszta olaj a motor fő olajcsatornájába kerül.
Kenés: Innen jut el a főtengely nyugvó- és hajtókarcsapágyaihoz, valamint a vezérműtengely csapágyaihoz.
Szóróolajozás: A dugattyúcsapszegek és a hengerfalak a főtengelyből kirepülő olajjal kenődnek.
Hűtés: Egy olajhűtő (radiátor) gondoskodik az olaj hőmérsékletének csökkentéséről, amely a motor elején található.
A megfelelő olajnyomás biztosítása érdekében a rendszer tartalmaz egy nyomáscsökkentő szelepet is, ami általában a szivattyú házában található.

#95320 Igazi Földönfutó

2026-01-27 21:52:05

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #95315. hozzászólásáraAnnyira nem egyszerű mert a felfogatás ugyanaz mint a réginek csak a centrifugál helyett van az új rész tehát a régit kompletten le kell cserélni.

#95319 .Richard.

2026-01-27 21:50:22

Válasz erre

Válasz termelo #95312. hozzászólásáraAz olaj az Iván esetèben nem lenne ott olyan forró,hogy forrjon tőle A víz,ez megtèvesztő,a karterban nincs olyan forró,de 40fokban pl. lazitozni, 98fokos lenne a víz. ,vizes olajhűtő nèlkül meg lehet 90. Az 50es Mtz hűtőrendszerère van ráèpitve a majdnem dupla loerő,az a sok. Amúgy az 50es olajhűtője szerintem hatèkonyabb mint a 80as csőkigyoja,kèzzel èrezhető a visszafolyó nem olyan forró. Abból kellene kettő,meg 6lapátos ventillátor mint Gumokánál. Az hatèkonyabb,mint melegíteni a vizet,ami miatt meg izzad a motor. Mondom ezt 40fokban erőlködő motorra. Amúgy az olajhűtő,melegíti is az olajat tèlen,nagy hidegben,mert ha lenne termosztát az olajnak akkor nem tudná,de így igen. Víz hamar melegszik így az olaj is meleg lenne.

#95318 .Richard.

2026-01-27 21:42:01

Válasz erre

Válasz termelo #95316. hozzászólásáraŐ szerintem csak az új szűrőházrol írt.

#95317 .Richard.

2026-01-27 21:39:52

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #95315. hozzászólásáraNem tudod. A centrifuga helyère sehogy nem jó,közèpen megy be,kivül vissza az olaj. Gondolom a patronos szűröje olyan mint máshol,hogy kis lyukon bemegy, az olaj,közèpen meg vissza. Pont fordítva. Amúgy meg,ha az Iván olajszűrője mellèkáramú, akkor minek a patronos,hiszen ha az is a szűretlen olajat nyomja a csapágyakhoz, a szűrt meg vissza folyik,akkor meg minek? Vagy,az főáramű,átalakitott? Az a Szűrőtartó ház nem úgy nèz ki. Olyan mint a centrifugás.

#95316 termelo

2026-01-27 20:33:17

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #95315. hozzászólásáraEz nem ilyen egyszerű 5 kw körül van egy ilyen hőcserélő m2 hez közeli felülettel

#95315 gandalfcappy

2026-01-27 19:56:04

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95297. hozzászólásáraVideón mintha láttam volna ilyet. Kb úgy tudnám leírni, hogy egy úgymond kör alakú kb 8mm vastag vaslap, ami egy lyukas csavarral a közepén le van húzva a cefu szűrő ház alsó részére, és ugyanerre a lyukas csavarra rá lehet tekerni az olajszűrőt. Nem akarok butaságot írni, de szerintem egy ügyes esztergályos egy óra alatt legyártaná.
De ez csak az véleményem.
43 rúgót biztos nem fizetnék, hogy kicseréljem azt amit bevált 100 éven keresztül.

#95314 Gumóka

2026-01-27 19:18:13

Válasz erre

Válasz termelo #95312. hozzászólásáraVolvo teherautó motor 100-110.
Okos autó ez, kiírja, csak a tervezői voltak f.szok

#95313 mtz1221

2026-01-27 19:10:05

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95310. hozzászólásáraköszi. Bowdenok hová mennek a felső képen, nyúlbéka kapcsolót raktad a sebváltó karra ?

#95312 termelo

2026-01-27 18:50:15

Válasz erre

Válasz .Richard. #95309. hozzászólásáraA szivar Audiba 180 fokig mért az olajhőfokmérő.
Szerintem hamarabb felforrna a víz mint hogy üzemi hőfok fölé mennyen az olaj...

olajhőfok

#95311 Igazi Földönfutó

2026-01-27 17:05:32

Válasz erre

Válasz Gumóka #95307. hozzászólásáraGyári patronod ház

#95309 .Richard.

2026-01-27 15:48:13

Válasz erre

Válasz Gumóka #95308. hozzászólásáraJók ezek az új holmik,de ha nem hatèkonyabb,mint ami rajta volt akkor csak a tudat,hogy jobb. Esetleg mindkettő, együtt,mert az olajhűtő pl. Nagy hidegben biztosan melegen tartja az olajat,a vízzel. De melegben hát mèrni kène ,vele meg nèlküle mit mutat a víz,meg olaj. De szerintem pont fordítva jön ki.

#95308 Gumóka

2026-01-27 14:55:23

Válasz erre

Válasz .Richard. #95303. hozzászólásáraNem rossz az, de kevés a víztér kicsit.
Mondjuk nekem 8 lapátos ventillátor van felrakva, 2x annyit tud érzésre, mint a 6 lapátos.
Meg nekem még réz a hűtő is, mindkettő, olaj- víz.
Gondolkodtam az újfajta olajhűtőn, mindenki lebeszélt róla, hogy jobb a réz, mint az alu.

Aztán a szívó motorra lett aggatva a turbó, adagoló, porlasztó lett hozzálőve, mást nem csináltam vele, a motor nálam 7 éve bontatlan, előttem állítólag 5 évvel újították fel.
Nincs vele gond, mióta rendes tetmosztát van benne, jó a hőfok, nem melegszik, pedig ki van terhelve.
Turbó 0,5-0,8 között dolgozik max, de 0,8-nál már küzd.
Elég ez, turbóval se terhelem jobban, mint mikor szívó volt, épp elég annyira, rásegít, ha kell, meg fogyasztásban sokat javított.

#95307 Gumóka

2026-01-27 14:47:36

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95295. hozzászólásáraA centrifugál szűrő házára ajánlotta az adaptert, vagy külön a gyári patronos házat?
Mert ennyi pénzért a patronos házat is megveszed, aztán nem kell adapter, csak pár rézalátét meg tömítés.
Mondjuk a tömítést adják is hozzá.

#95306 Igazi Földönfutó

2026-01-27 08:29:33

Válasz erre

Válasz csuti0 #95299. hozzászólásáraSzia Semmi gondom a centrifugállal csak most az eladó mutatta nekem ezt a megoldást amit nem ismertem eddig.Szerinte nagyon sokan áttértek erre, na de ő eladni akar.Ezért vetettem fel itt a témát és a hozzászólások alapján úgy látom hogy maradok a régi megoldásnál.Nekem kényelmesebb se lesz mivel nem én csinálom az olajcserét

#95305 Gumóka

2026-01-27 04:47:09

Válasz erre

Nekem patronos került fel a turbó miatt. Szűr az is rendesen, a centrifugálnak annyi előnye, kevesebb hulladékot termelsz vele. Meg könnyebb karbantartani.

#95304 mtz1221

2026-01-27 01:12:00

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95295. hozzászólásáranem érdemes. évente 1x 2x rálehet azt a 15 percet szánni a pucolásra. nekem a nagyon van mindkettő, mégis a centrifugálban van az összes korom.

#95303 .Richard.

2026-01-26 21:23:16

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95295. hozzászólásáraNem biztos,,hogy motor èlettartamban valamelyik szűrő is ad látható eredmènyt,de ami a centrifugában kicsapodik,azt semmilyen papír nem fogja meg,mert töredèkètől eldugul. Centrifuga plusz papíra. Az igen. Az olajhűtő látványosan, hűtött olajhőfokra mèrve többet èr mint a gyári?.esetleg egy 6lapátos ventillátor nem jobb? Amúgy 40fokban jobb a hűtőviznek,ha az olaj mèg melegíti is?

#95302 Balázs.

2026-01-26 21:08:49

Válasz erre

Válasz Balázs. #95301. hozzászólásáraNa most látom neked küldtem Igazi Földön futónak akartam

#95301 Balázs.

2026-01-26 21:07:25

Válasz erre

Válasz fexco #95296. hozzászólásáraKényelmi szempontból 100× jobb Én utáltam bajlódni a centrufugál tisztításával.Az olajnyomás ezzel 1 bar-ral több lett egyből úgy kellett vissza állítani mert pirosban volt a mutató

#95300 csuti0

2026-01-26 20:55:51

Válasz erre

Válasz csuti0 #95299. hozzászólásáranem szivattyú, szűrő!

#95299 csuti0

2026-01-26 20:54:16

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95297. hozzászólásáraSzia!
Egyébként, mi a baj a centrifugál szivattyúval? Vannak dolgok amiket jónak tartok átalakítani, orbit, oldal váltó, levegős difi, erősített TLT stb.. de feleslegesnek gondolom a centrifugál szűrést lecserélni.
Üdv.: Csuti

#95298 nemhektarharcos

2026-01-26 20:47:43

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95295. hozzászólásáraElvileg a centrifugálszűrő szűr a legjobban

#95297 Igazi Földönfutó

2026-01-26 20:24:23

Válasz erre

Válasz fexco #95296. hozzászólásáraEnnyire nem nyúlnék bele,csak nem tudom melxik megoldás a jobb van -e köztük különbség?43000ft ez a szerkezez

#95296 fexco

2026-01-26 20:03:18

Válasz erre

Válasz Igazi Földönfutó #95295. hozzászólásáraforditsuk meg!ki nem mókulta még meg???
nekem a 82es még gyári.nálam csak szinte csak rakod,de ha cserélném,én már a olajhütösbe agyalnák.az olajhütöt kilehet baszni a picsába előről....

#95295 Igazi Földönfutó

2026-01-26 18:55:39

Válasz erre

Ma beugrottam megvenni az olajcseréhez a cuccokat és sz eladó ajánlott ugymond egy adaptert amivel a centrifugál szűrőt ki lehet váltani és akkor csak olajszűrő patron kell rá.Alkalmazta már valaki?Érdemes lecserélni?

#95294 VESZTES. :)

2026-01-26 17:47:07

Válasz erre

Holnap lefényképzem és felteszem.

#95293 rtamas1976

2026-01-26 17:06:56

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #95292. hozzászólásáraNemszokták nálunk.
De nekem jóljött mikor kavartam a kakit a 82esemnél.
82ként született minskben, valami oknàl fogva 80as került a forgalmiba és a törzskönyvbe.
De mindég 82es volt.
1hetembe, 1l pálinkàmba, és a közös ismerősbe került.
Visszakeresték a nagyonrégi kèpeket és a táblát is fotózták.
Rajta alváz, motorszám és tipus 82.
Ingyen cserélték a forgalmit törzskönyvet.
Itt mérvadó volt a tábla.

#95292 nemhektarharcos

2026-01-26 16:09:30

Válasz erre

Sziasztok!

Mtz műszakinál a fülke hátulján lévő adattáblát mennyire szokták nézni? Teljesen össze van roncsolódva, olvashatatlan, ráadásul fent sincs mert a vastag lemez van kívül hogy belemenjen a nagyobb akkumulátor. Köszönöm a választ.

#95291 mtz1221

2026-01-26 09:19:00

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95289. hozzászólásáranagy koponya vagy. váltókar aljáról nincs kép ott mi van pontosan, az elsőhúzó kar hová kerül ???

#95290 VESZTES. :)

2026-01-26 08:09:41

Válasz erre

Én is szemeztem a fedéllel de borsos az ára , úgy voltam vele ha meg kell vennem nem lesz oldalváltóm sose.
Pedig nem tartom magam nagyon fukar embernek

#95289 VESZTES. :)

2026-01-26 08:04:02

Válasz erre

Szimplán elég gyengének tünt, meg ha erőltettem akkor olyan volt mint a torziós rugó. A keresztet szétszedtem heggesztés előtt, porbeles huzallal heggesztettem. Utána sűrű anyázások közepette összeraktam, mert olyan picik a görgők nem az én kezemnek való már az ilyen .
Nem sokszor használtam mióta megvan de mindig átlépem a nemlétező váltókart

#95288 Gumóka

2026-01-25 20:56:31

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95280. hozzászólásáraÉn meg 100e forintért megvettem, igaz a felújítás abban a szakaszában voltam már, hogy legyen drágább, csak egyszer végre meghúzzam rajta az utolsó csavart is

#95287 Gumóka

2026-01-25 20:54:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95283. hozzászólásáraMintha valahol szembe jött volna a prima is, gyűrűben nagyon jó volt
Aztán talán már nálunk nem is kapni

#95286 Gumóka

2026-01-25 20:53:01

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #95285. hozzászólásáraAz egykori szakoktatóm mondta mindig, lyuk csaj egy van a lányoknál, a többi furat!

#95285 rtamas1976

2026-01-25 19:29:40

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #95284. hozzászólásáraA patkánylyuk az lyuk.
Ezen furat van.
Cseréld ki a bakot mert elfog törni ha kivan nyúlva.

#95284 Mtz 550E

2026-01-25 19:02:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #95279. hozzászólásáraA vonófejen jók a furatok! Ahová felteszem a konzolon azon vannak elnyúlva a lyukak!

#95283 mtz1221

2026-01-25 18:38:10

Válasz erre

Válasz Jambo 2.0 #95282. hozzászólásáraHosszú távra, ne sajnáld az almetot, attól jobb nincs.

#95282 Jambo 2.0

2026-01-25 18:32:20

Válasz erre

Sziasztok! Rakott valaki zlotecki hüvelygarniturát mtz be? Nekem 952.2 be kellene. Jobb mint az eredeti orosz?

#95281 mtz1221

2026-01-25 17:45:48

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #95280. hozzászólásáraNem vagy kezdő, gratula. Működik jól, miért kellett a dupla profil a kereszthez, kereszthez mit és hogyan hegesztettél hozzá, maradtak benne a tűgörgők is ?

#95280 VESZTES. :)

2026-01-25 16:42:35

Válasz erre

Karácsonyra megleptem magam egy napos munkával és eredményével

#95279 mtz1221

2026-01-25 14:12:24

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #95277. hozzászólásáraSzerintem felül elférne egy 22mm belsejű cső keresztbe, alzl meg kívül két 15 mm széles 22es lyukú alátét

#95278 rtamas1976

2026-01-25 09:28:07

Válasz erre

https://vm.tiktok.com/ZNRSDgWxs/

#95277 Mtz 550E

2026-01-23 19:50:47

Válasz erre

Válasz Rabó001 #95274. hozzászólásáraAzért is kérdeztem hogy heggesztés vagy persely! Nem az hogy tökéletesre akarok mindent csak pótkocsival úgy rángatja hogy el van nyúlva a furat!

#95276 rtamas1976

2026-01-23 19:29:23

Válasz erre

Válasz korneltoth872 #95265. hozzászólásáraSzívja az olajat, nem nyomja?

#95275 mtz1221

2026-01-23 18:48:09

Válasz erre

Válasz Rabó001 #95274. hozzászólására