#59667 medikus

2018-08-31 19:26:28

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #59666. hozzászólására
Láttál gyárias megoldást?

#59666 Zsolesz100

2018-08-31 19:07:32

Válasz erre

Helló!
Ki milyen módszerrel és hol visz hátra még egy pár hidraulikát Mtz-nél, és hova rögzíti?

Csak gyárias normális megoldások érdekelnek :)

Köszi

#59665 mtz 820,2

2018-08-31 14:01:47

Válasz erre

Szevasztok márkatársak!

Ha már adagolós témánál vagytok kérdeznék én is .A mostani gyártású orosz motorpál adagolónak kellene egy kis anyagot adnom ,mert nem akar menni.Szinte még új traki. Az adagoló önindító felőli fedelét kell levennem addig tudom ,de az orosz félével még nem volt dolgom,csak a cseh motorpállal. Megtudnátok mondani melyik csavaron tekerjek?
Előre is köszönöm.

#59664 T.f.

2018-08-31 08:51:42

Válasz erre

Válasz vénkabi #59663. hozzászólására
Egy tipp a hibakeresésre .
Bonts le a vezérlőág összekötő csövét (vékony cső ) , azon , ha a karok semleges vagy úszó állásban vannak vékonyan folynia kell az olajnak , ha igen akkor a tömböt próbálva annak működnie kell és nem épülhet fel a nyomóágban nyomás , ez esetben a helyzetszabályzó felé nem tud tovább folyni semleges állásban az olaj , ott kellene keresni dugulást . Lehet , hogy az új tömbből átnyomott valami szemetet a szabályzó vezérlő ágába .

#59663 vénkabi

2018-08-31 06:49:54

Válasz erre

Válasz T.f. #59660. hozzászólására

Köszönöm a tippet. Én is ennek a táblázatnak alapján nézem a típust.
Nyakas szelepet már cseréltem benne, de nem javult. Most megpróbálok teljesen újat tenni, úgy hogy a fészkét is cserélem.
A vezérlőcsatorna dugulás is felvetődött bennem, de a vékony cső hibátlan, átjárható. Inkább gondolok a tömbben való csatorna dugulásra.

#59662 _NB_

2018-08-31 01:17:08

Válasz erre

Válasz Tomszi #59661. hozzászólására

Köszi, nem vagyok naprakész MTZ 550E-ből, de most utánanézve hsz-it, már látom.

Viszont eszembe jutott egy újabb dolog, az nem lehet , hogy az égésvégi nyomás ami hirtelen lök egyet a dugattyún és egyben a vezérlésen ami az adagolónál a röpsúlyra is kihat, ami ilyenkor szétrepül és ha jól sejtem elvesz a kajából, majd jön az ellentéte ... leírni nem tudom jól.
Érzésre olyan, mintha belengene a röpsúly, valami erősebb rugó vagy nem tudom mi kellene, a lényeg szerintem, hogy ne legyen ennyire érzékeny, mert lehet túlszabályoz, figyelmen kívül kéne hagynia a munkaütemi csúcsnyomást elég volna ha a fordulatszám tartással foglalkozna ?
Majd holnap kivesézitek, hogy mekkora hülyeséget írtam.

#59661 Tomszi

2018-08-30 23:09:18

Válasz erre

Válasz _NB_ #59656. hozzászólására

Ezeken már rég túl van. Már röpsúlyt is cseréltetett.

#59660 T.f.

2018-08-30 22:42:21

Válasz erre

Válasz vénkabi #59659. hozzászólására


Kód szerint jó a tömb.
A hiba az állandó nyomásra utal.
- vagy megszorult a megkerülő (nyakas ) szelep
- vagy a vezérlő csatorna ill. a hibásan résolajcsőnek nevezett vezérlő ág dugult , nem engedi tehermentesíteni a megkerülőszeleppel a nyomóágat .

#59659 vénkabi

2018-08-30 21:51:22

Válasz erre

82-es MTZ vezérlőtömb tipusairól homályosítson fel valaki, aki ismerős benne, mert a hócipőm tele van vele, hogy nem tudom normális működésre bírni.
Van ugye a típusjel: GR 80/3/4-222. Ez van a gépemen. A leírás szerint a 222 a dugattyúk tipusa 1., 2., 3. hengerben. Ez mit befolyásol, és még milyenek lehetnek?
A hibajelenség a következő: a helyzetszabályozó kar teljes süllyesztési helyzetében is a motor beindításával azonnal emel, (csak akkor lehet észrevenni, ha nincs rajta eszköz), leállításkor azonnal leereszt. Ha eszköz van rajta és a helyzetszabályozó kar emelésre van állítva, leállítás után szabály szerint azt egy rövid ideig tartja, de lassan leereszti. Ez nem azonos azzal, hogy ereszt a munkahenger, mert nem azonnal kezdi, hanem pár perc múlva, és az így hagyott karral újra indítva az eredeti állapotába emeli az eszközt. Ezeket még elviselném, meg a munkát sem zavarná, de az, hogy fél óra, vagy még rövidebb munka után forró az olaj és nem emel a gép rendesen, az már nem normális. Ez főleg nehezebb eszköznél szembetűnő, de már egy kaszánál is kínos. Olyan mintha semleges helyzetben is zavarná az olajat nagy nyomáson. Lehet, hogy ez a 222 tipus nem passzol az E-H szabályozóhoz?
Ez ukrán tömb. Lehet, hogy az ilyen típusú belorusz normálisan működik?
Ezt a hidraulikás topicba is feltettem, hátha aki nem állhatja az MTZ-t, de szakember tud segíteni.
Minden segítséget, épkézláb ötletet megköszönök.

#59658 Celtises

2018-08-30 21:44:25

Válasz erre

Válasz Sz_Pisti #59657. hozzászólására

Mechanikus órával.

#59657 Sz_Pisti

2018-08-30 21:42:39

Válasz erre

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, 952-es MTZ olyat csinál, hogy hideg motornál rendben van az olajnyomás, de ahogy kezd bemelegedni, egyre jobban csökken, folyamatosan jelez a kis lámpája.
Mivel kezdjem, olajszivattyú?

#59656 _NB_

2018-08-30 21:38:21

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59651. hozzászólására



Ilyen problémád nincs ?
Lehet ezt értették vezérlés csere alatt nem a fogaskereket ?
videó

A fordulatszám szabályzó se lötyög ?
videó

#59655 Vinkó75

2018-08-30 20:41:19

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59651. hozzászólására

Mert jó hulladék alkatrészeket árulnak a boltban. Valamint súlyra veszik még az adagolót is. Csak úgy lapátolják be a vagonba. Új adagoló nem ment pár órát és törik benne az alkatrész, Nyilván rá esett egy "kormánymű" berakodáskor ! Szerintem a szabályzódnál valahol van némi kopás. És limbózik a lelkem(Gondolat). Jártam én is így, egy másik adagolós a végén rendbe rakta. Azóta nem szórakozik. A tulaj szépen dolgozik vele.

#59654 Tomszi

2018-08-30 20:40:31

Válasz erre

Válasz Tomszi #59653. hozzászólására
Ja és az egy elem együtt kopik, nem 4 féleképpen, stb....

#59653 Tomszi

2018-08-30 20:39:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59651. hozzászólására
Szerintem ha az adagoló csinálja, akkor mindegy hogy kopott motor vagy új, vagy turbós-e.

Azt tény hogy köradagolóval egyenletesebben jár a motor (egyenletesebben, nem azt jelenti hogy nem ingadozhat a fordulat, hagyjuk már ezt a hülye röfögést meg ugatás, nem disznó ez meg kutya). Meg más a bütykök profilja, más az adagolás lefolyása úgymond, más a karakterisztikája (micsoda kifejezésket is tudok) Az egyenletesség a működési módjából adódik, nem kell fokolni, nem tud elfokolódni, az mindig 90 fokonként adagol. Én is tapasztaltam ezt egy full szétkopott motornál, miután az MTZ köradagolót felraktam rá, tök egyenletes lett ami előtte azért nem volt az.

A köradagolón más szabályzó van, mint az UTN-en, ez tény. Azonban ez nem zárja ki abszolút 100%-osan a röpködést. Valószínűleg kevésbé hajlamos rá.

#59652 moll1983

2018-08-30 20:35:12

Válasz erre

Kopott motornál még jobban kellett volna röffőgnie mivel ott még a hengerenkénti
Kompressziós végnyomás sem egyforma.

#59651 Mtz 550E

2018-08-30 20:27:32

Válasz erre

Válasz Tomszi #59639. hozzászólására

Csak azt senki nem tudja hogy motorgenerál után meg kapott egy turbót és az adagolón kaja lett állítva miért kezdett el röfögni!
Vagy előtte is már rossz volt az adagoló csak gyengébb motornál nem jött ki!

Mikor először írtam a problémámról volt itt olyan fórumtársak hogy köradagoló és megoldódik a problémám!

#59650 Mtz 550E

2018-08-30 19:35:12

Válasz erre

Válasz moll1983 #59649. hozzászólására

Van erő a gépben! Nem füstöl fehéren és nem full megfelé!

#59649 moll1983

2018-08-30 19:33:52

Válasz erre

Terhelês alatt van erő a gépben nem kezd fehéren füstölni, fulladni,rángatni?

#59648 Mtz 550E

2018-08-30 19:04:19

Válasz erre

Válasz moll1983 #59647. hozzászólására

Adagolós nézte a tápszivattyút az jó a nyomàstartó is jó!

#59647 moll1983

2018-08-30 18:53:11

Válasz erre

Rá kellene kötni,a gázolajat kannából mindjárt az adagolóra,nem tudom tápszivattyút cseréltél-e?

#59646 Mtz 550E

2018-08-30 18:44:16

Válasz erre

Válasz moll1983 #59644. hozzászólására

6-8-9 ezek felezve is akkor is csinálja! 1500 fodulatig felette elhagyja felette csak néha ugat bele!

#59645 Mtz 550E

2018-08-30 18:41:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59642. hozzászólására

Motorgenerál előtt nem röfögött akkor a lendkerék nem igen üthet!

Azt mondtàk lehet előtte is gyengébb volt az adagolóm csak nem jött ki az ugatás mert a motor se volt olyan erős most meg erő van és hamarabb lereagálja a motor!

#59644 moll1983

2018-08-30 18:40:26

Válasz erre

Még azt is tudnia kellene ,hogy csak 9-be csinálja,próba 6-ba,3-ba hosszú-rövidbe.
Biztos vagyok benne,hogy nem adagoló.

#59643 Mtz 550E

2018-08-30 18:38:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59642. hozzászólására

Irtam neked emailt korábban azt megkaptad? Ott kérdeznék tőled az adagolóval kapcsolatban!

#59642 mtz1221

2018-08-30 18:31:46

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59637. hozzászólására
Ha üt lendkerék pl akkor azzal sem lesz az igazi.Nekem 3 perkins van kör adagolóval,én a mai napig is azt mondom az nem volt normális aki soros adagolót csinált.A kör könnyebben indul kevesebbet eszik szebben jár a motor is,egy fenéje van soha ne fogyjon ki belőle a nafta és 1 el több szűrő legyen rajta.Lukasból van itthon 10000 munkaórás,ami még nem volt levéve.De egy dolgot csinálj még meg a kedvünkért.Akaszd ki a gázrudazatot,és faékkel ékeld ki ott az adagolót(annál a fordulatnál) ahol röfögni szokott,és fordulj így vele egyet.

#59641 moll1983

2018-08-30 18:31:26

Válasz erre

Hali!
Nem csak akkor röffög ha megy a kompresszor!Mert az tudja ezt a jelenséget,vagy az ufók.

#59640 .Richard.

2018-08-30 18:27:19

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59637. hozzászólására

tegyél rá mtz gyári köradagolót, ha tellik gázolajjal, lecseréled 2 havonta azt ámen. az is egy járható út. múlt hónapban láttam egy 82est azon az volt, de ezer éve, mert nem babrálósan nézett ki. szerintem a sajátja volt rajt. persze,akkor a turbót nem igazán tudod hova kötni, dehát, olcsóbb. mondjuk egy használtet Új elemmell összerakatni, azt kész.

#59639 Tomszi

2018-08-30 18:19:09

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59637. hozzászólására
Gyűjtsd csak az információkat, mivel még most se vagy tisztában a köradagoló működésével, de kell, mert most azt mondják sokan, hogy az sokkal jobb.
Csak szólok, hogy már megállapítottad, hogy a szabályozó résztől ugat. A köradagolón is van szabályzó.

#59638 Tomszi

2018-08-30 18:16:33

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59636. hozzászólására
Kérdeztél volna meg egy MTZ-s szakit, hogy mikor cserélt vezérlés fogaskerekeket. Csak akkor ha összetört. Ifán is, Rábán is, mindenen.

#59637 Mtz 550E

2018-08-30 18:10:37

Válasz erre

Válasz medikus #59633. hozzászólására

Gyüjtöm az információkat mert senki nem mond biztosat hogy tényleg jó lesz a kör adagolóval! Mert abba igaz egy elem van és akkor elvileg nem kéne neki röfögni ugatni!

#59636 Mtz 550E

2018-08-30 18:07:39

Válasz erre

Válasz csoppika #59632. hozzászólására

Igen az is mert az adagolós azt mondta ott nagy a kopás és a foghézag! Lecseréltem de semmi változás!

Holott utólag kiderült itt a fórumon hogy 30-40éves gépeken gyári vezérlés van és nem szokták cserélni!

#59635 _NB_

2018-08-30 17:40:19

Válasz erre

Válasz Tomszi #59634. hozzászólására

Lassan kell valami hétvégi fórum találkozó MTZ550E-nél és gatyába rázni a szekerét . . .

#59634 Tomszi

2018-08-30 17:33:51

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59623. hozzászólására
Értő olvasás!
Ctrl+C a hivatkozott hozzászólásból: Leírom sokadszorra. Másik UTN adagolóval volt próbálva, ami másik gépen szerinted is jól működik?

A kulcsszó: ami másik gépen szerinted is jól működik!
Nem az hogy mit mondtak, hanem jó, és kész.
Ha mindenki szerint adagoló, akkor miért cseréltél már eddig komplett vezérlést, meg közlőkereket, meg istentudjamit? Vagy előbb cserélted, és utána kérdezted?

Egyszer én ezek helyett megpróbáltam volna egy új/felújított bolti adagolóval. Azért boltival, mert arra van esély, hogyha rossz, akkor visszacserélik/adják a pénzt (vagy nem).

Köradagolót csak komplettre csináltasd! Vidd el, vedd át ha kész!

#59633 medikus

2018-08-30 15:49:53

Válasz erre

Válasz csoppika #59632 hozzászere semólására
Minden új!Nem követed tavasz,tél óta!ez a témája!Mondtam adja el!ilyen rossz traktorral kár foglalkozni!A
vezérmű fogaskerék csere volt a tavaszi téma!Egyáltalán azt nem értem,ha valaki ennyire nem ért hozzá,miért kókányolja?Nem lesz itt adagoló csere sem,ez is már vagy másfél hónapos téma!Ennyi idő alatt,50 adagolót rakhatott volna rá!Csak hallgatózik!

#59632 csoppika

2018-08-30 15:32:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59625. hozzászólására

A vezérlés is új???

#59631 Bán Zsolt

2018-08-30 13:58:56

Válasz erre

meg látom az árakon van pár ezer különbséggel orosz ukrán stb. van komoly különbség minőségben vagy egy kutya?

#59630 Bán Zsolt

2018-08-30 13:57:08

Válasz erre

sziasztok!
360/70R24-es gumit hol lehetne legolcsóbban venni? valaki nem zongorázta mostanában végig?

#59629 _NB_

2018-08-30 13:26:15

Válasz erre

Válasz _NB_ #59628. hozzászólására

Bár az első videón nem teljesen látszódik, de 3 fokozatot lehet kapcsolni terhelés alatt. Ez egy MTZ 925.3

- videó
- videó 2

#59628 _NB_

2018-08-30 12:52:44

Válasz erre

Itt magyar honban van valakinek tapasztalata a terhelés alatt kapcsolható MTZ váltókkal, mennyire váltak be ?

#59627 Mtz 550E

2018-08-30 12:35:45

Válasz erre

Válasz csoppika #59624. hozzászólására

Ugye az adagolót alapjárati meg teljes terhelés fordulatszámon nézik padon mert ott van mihez állítani! De a köztes részeken nincs mihez mérni hasonlítani mi van ha valamelyik elem kopottab vagy a vezérlőél kopott azt padon nem látja csak én mikor felrakom és röfög!

#59626 Mtz 550E

2018-08-30 12:33:06

Válasz erre

Válasz csoppika #59624. hozzászólására

Nem nehéz megérteni csak nincs kitől olyat kérni vagy aki a sajátját leszerelné!

#59625 Mtz 550E

2018-08-30 12:32:11

Válasz erre

Válasz Tomszi #59613. hozzászólására

Más is csinált már teljes motor generált főtengely köszörülés hüvelyezés hengerfej felújítás utólag turbo és mégse ugat röfög a gépje nem de?

Lehet ezek a műveletek előtt is nem volt teljes az adagoló csak most meg erősebb a gép és a motor egyből reagál rá!

#59624 csoppika

2018-08-30 12:31:13

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59623. hozzászólására

Ne felújítottat tegyél fel, hanem egy olyat, ami a másik trakin jó!!! Nehéz megérteni?

#59623 Mtz 550E

2018-08-30 12:29:33

Válasz erre

Válasz Tomszi #59613. hozzászólására

Miért gondolod hogy az enyém sose lesz jó?
Igen volt próbálva másik Utn adagolóval amit azt mondott a srác fel van újítva és még jobban hullámzott a fordulat mint az enyémmel!

Beszéltem egy két szerelővel felhívtam céget is mindenki azt mondja adagoló!

#59622 medikus

2018-08-30 07:24:01

Válasz erre

Válasz Tomszi #59613. hozzászólására
Kár írni!Úgy sem fogad meg semmit,nem lesz itt adagoló csere sem,nem ad azért annyit!!!Mióta nyomja már ezt a témát?Aki akar ilyet,az 1 hét alatt felszereli!Most a bowdenos gázon agyal!Az megint nehéz dolog!

#59621 bandigh

2018-08-30 05:29:13

Válasz erre

Válasz .Richard. #59620. hozzászólására

Nem a spórolásról szól, de egyrészt élvezi a sofőr ahogy megy a gép, másrészt így padlózva eszik meg annyit mint egy nyugati gép 40es váltóval

#59620 .Richard.

2018-08-30 05:08:53

Válasz erre

Válasz _NB_ #59616. hozzászólására

Egy pót lenne az egèszsèges. Itt a motor a beindulàstól a leàllitàsig nagyrèszt full gàzon megy. Enyhe emelkedőn mèg 8ban is egyfojtàban sìrna a kinlódàstól. Ez nem a spòrolàsrol szól.

#59619 Guszti

2018-08-30 04:57:42

Válasz erre

Sziasztok

852.4 es monoblokkos szinkron váltós mtz n tlt szallagon szeretnék feszíteni, le tudná írni valaki hogy kell?
Köszönöm előre is

#59618 ..MZ/X..

2018-08-30 00:31:13

Válasz erre

Ezek a szolenoidos áramtalanítók hogyan bírják a kiképzést? Vagy vegyek helyette inkább kamionba valót?