Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.88 FtUSD372.86 FtCHF411.69 FtGBP462.11 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
egyábként szerintem nem erre való, hogy nekimenj vele egy háznak, kizártnak tartom. ezek emelni tudnak, nem tolni, filigrán kis vasak ezek. gabonába belemenni is sajnáélom, pláne a kuplungot, földbe, kőbe, ehh, szerintem nem. tuskót se tudsz kiemelni vele, vagy hogy érted, kiszabni egy fát? betonlábakat húzgáltam ki, de majdnem orra bukott a traktor, namost akkor egy tuskóhoz mi erő kéne? emelni tudnak, kamion leszedni tudsz, bálát rakni 5 magasba tudsz, ha ügyes vagy, és rájössz hogy kell, hahaha, kb. ennyi.
és azt hol látod, hogy 300 kfval elő van feszítve? épp annyival? azzal, hogy betekeri azt a két-két 14es csavart a tokba, azzal épp 300 kiló? beszarok rajta, ezek zsenik. és ha baszki valaki a kuplungharangot gél mmvel vastagabb tömítéssel rakja össze? akkor mennyi marad a 300 kgból? nulla? rugót kell oda betenni, de akkor itt a megoldás, 300 kgos rugó elég, rá kéne nézni ott az arányokra, én rohadtul keveslem, de ki tudja. monjduk lehet a lehajtást se kéne 1 tonnával feszegetni hára, abba is lehet igazság, hahaha.
de a 300 kgos rugó az simán megoldható, ez egy alakrnyi vastagságú rugó, 10 ezer ft-ért, simán be lehetne építeni, és akkro az tényleg 300 kg lenne, mindig...
https://sklepmetalfach.com.pl/pl/p/zawor-przelewowy-krzyzowy-VBDC3802-210b-VAU-12cal/823
erre a kockára gondolsz?
túlfolyó szelep, nyomáshatároló szelep, a hirtelen nyomsáingadozásokat egyenlíti, csillapítja. amenynire én tudom. hidromotorokon is van, pl. bálacsomagolón.
Válasz envagyok2 #84325. hozzászólására
https://youtu.be/mVp19K3tNCI Miért nem válaszolsz, mikor kérdeznék róla ??? Mi az a szelepszerű valami, ami a kanál munkahenger csövére megy ??? Ne szakítsa fel a vízszintező csapjait a nyomás ??? Menyire strapabíró, tanyát fástól mindenestől elbírok vele bontani ??? Itt szépen mutatja hogy 300 kilóra előre van feszítve a híd támasz is a csavarokkal.
nekem pont ugan ez a metal fach rakodóm van, a hosszított, látod a munkahenegr be van toldva egy fél méterrel.
írod ahat hengerest, egyébként a 1523asnak, meg a 1221nek is ugyan ilyen váza van, mitn a 80-82nek? azokra is lehet rakodót tenni?
sőt, a keréksőly nem hogy nem vesz le az elejéről, hanem még tesz is rá, ha éppen felemelkedik a hátulja, vagy kicsit is felemelné, de mondjuk észre sem veszed, hogy kicsit elkönnyül a hátulja, de ilyenkor már szépen megy a plusz teher IS az elejére. ha előre billennne, és azért kell keréksúly, hogy ne billenjen előre, tudjon hajtani a gép, akkor még az is többlet súlyt tesz az elejére. hátsó tengely mögé kell súlyozni, hogy forgató nyomatéka legyen a tengelyre, az könnyíti az elejét, és súlyozza a hátuljét is egyben.és ha netén meg kettérötne, akkro meg nem engedi hanyattesni, hahahah
Válasz fexco #84319. hozzászólására
Pár napon belül jön a 6 hengeresre egy metalfach 229, utánzat. El se tudom képzelni, az hogy fog majd vele viselkedni.
jól godolod, kell a súly hátra, nem azért, mert anélkül nem megy el, hanem hogy kisebb legyen az elje terhelése. én egy 8 mázsás súlyt veszek fel hátra, híd, kuplungharang eddig sértetlen, nem mondom, hogy minden nap rakodok tonnás zsákot, de gyakran, és nekem hosszított verziójú rakodóm van, vagyis fél méterrel előrébb van a súly, mint a szoksásos.
csinálj egy súlyt, tábla lemezbőm meg némi vasból belsejébe meg a 3 pont tudsz csinálni egy jó 7 mázsás súlyt, ha van két nagy szar akksi, akkor még nagyobbat, vagy ha bezaltból kevered a betont, akkor is. de agroparkos újságba is szoktam látni nem túl horror pénzér, simán megvenném, kell. hogy biztonságosabb legyen, lehet örök életbe nem történik baj, de az is lehet, hogy első emelésnél sok lesz, valaki ott áll mellette, és ráborul az egész szar.
hátra jól kinyújtani, amennyire lehet, pár mázsát biztos levesz az elejéről. lehet épp ennyi a boldogság.
erősített könyöktengely szeirntem kell,nekem hamar kitörtek a simák, nem is zsáknál adta meg magát, hanem bálarakodáskor, nyilván valmai gödör adta meg a kegyelemdöfést, kicseréltem mindkettőt. és a felni reped hosszába a peremnél, a mezitlábas kis gumija szerintem semmit nem ér, harmadik emelésnél kidudorodott, kidurrant, pótkocsi gumi van, 4 bar alatt nem emelek vele súlyt. de híd, kuplung sértetlen, ismerősi körbe van, hogy a második kuplungharangot cserélték benne, mert jó lesz úgy. nem lett jó.
csinálj súlyt, nem kerül pénzbe, ahhoz képest, ha munka közben esik ki a gép, vagy netán valakire rádől. és örök igazság, hatósugárban senki ne legyen ott, rohadtul nem erre tervezték ezt a gépet, úgy kell rá nézni, mint egy gyilkosra. akármikor fölbirulhat, kettéröthet, a tudat ez legyen. és akkro ne lesz nagy baj.
és gány bárig engedi le a levegőt? felmegy 7,5re, lefúj, és folyamatosan leengedi akár tlejesen, vagy jóval 7 alá?
mert egyébként a jó lefújószelep az folyamatoan engedi el a levegőt, nem úgy megy, hogy felmegy 8 bárig, lefúj, leesik 6ra, újra fel, újra le, hanem a beállított értéket szépen tartja, szuszog folyamatosan. ha megvan a szükséges 7 bar, nem kell hozzányúlni, az.
Válasz Ganajos #84318. hozzászólására
Nem tudom. Amennyi belefér, de a víz nem csak a rakodó miatt kerül a kerékbe. Csak gondoltam, hogy súlynak is jó meg amúgy is kicsit növeli a teljesítményt. Elsőhajtásos traktor elejébe nem ajánlott a víz. Volt aki próóbálkozott vele. Sűrűn kellett a fogaskerekeket cserélni.
Azt azért jegyezzük meg halkan,hogy ha felveszünk egy ellensúlyt hátra,az elvesz az elsőhid ól is,míg veleszemben a keréksúly,vizfeltöltés nem.
Én oha nemrktam a hátujjára semmit,mert majdnem mindig utba lenne.meg pluszba azért se,mert mtz 1221- mellett rakom le én is a voksomat,ha már kell súly az már rég rossz,mert ott kettétörik valami.nemkell oda semmi.
Válasz Balázs. #84315. hozzászólására
Brutális lenne. Régebben még jártam bálázni minden felé egyik gazdának volt egy 50 lovas zetorja. Emberei elakadtak 3 kocsi szalmával 77 lovas imtével a dombon, elzavarta őket ő maga felhúzta a kis zetorral. Évek múlva kilukadt a kereke báláhordás közben, akkor jöttünk rá mi van, előtte csak a zetorra fogta hogy annyival jobb.
Válasz Balázs. #84312. hozzászólására
Szia!
Szokott talajozni, pótkocsizni, trágyátszórni. Mtz82 és egy John deere 3050 szokott vizet kapni.
Sűrűbb meghibásodást nem észlelhető a plusz súly miatt.
Mi úgy szoktuk, hogy felemeljük a traktor hátulját a szeleptűt kivesszük, leengedjük teljesen a kereket utána a szelepet felülre fordítjuk és slaggal felengedjük amennyi belefér (kb háromnegyedéig). Szelepet vissza és felfújjuk a kívánt nyomásra.(1,8-2,0 bár)
Kell hozzá egy feltöltő szelep, de otthon is lehet barkácsolni. Például egy fújtató tömlőből. Ez azért kell, hogy a levegő ki tudjun jönni.
Válasz Ganajos #84293. hozzászólására
semekkora, és a keréksúly is le van szedve. Nálunk nem mindennapos ezeknek a súlyoknak az emelése. A BB használati utasítás írja is, hogy 900 kg fölött súlyozni kell a gép hátulját, vagy egy "tömzsi" munkaeszközt kell felvenni.
Válasz k-roy90 #84290. hozzászólására
Fel kell venni a balástyai úriemberrel a kapcsolatot, bár csak a mosolyodért nem biztos, hogy megossza a tervdokumentációt. Amúgy le a kalappal előtte, hogy a dolgok hivatalos részét bevállalta. Nekünk a homlokrakodó vizsgáztatása is egy anyagi horror volt, ahhoz képest, hogy a BB megadott minden doksit hozzá, illetve javasolta a mérnök úriembert, aki elkészítette a tervdokumentációt.
Válasz Ganajos #84304. hozzászólására
Évi 10-15 zsákot emelek vele, ha van lehetőség, csak annyira, hogy leveszem a pótkocsiról, meg alátolatok a szóróval.
Eddig bírja.
Bálát rak inkább évi 100-150db-ot.
Pronar lc3-as rakodó, nem az orrán van, hanem a kabintól nem messze, meg van ilyen merevítő ami megy hátra a kabin alatt.
Tur-t néztem én is, végül erre esett a választás
A sima mezítlábas híd mondjuk nem túl előnyös rakodósnak. Láttam már párat megborulni a kitört könyök tengely miatt. Mondjuk az is valószinű, hogy egy oldalra billent a súly, és azért tört.
A rakodó milyen? Hová van szerelve?
Úgy értem hogy a fülkénél van az emelési pont, vagy az elölre kitolt fajta?
Mert az sem mindegy!!!
Nekem a TURkálós van. Trágyával majdnem felborítottam a gépet, mert magasra emelve féloldalgós helyre tolattam.
A jobbos nagykerék a levegőben volt.
Válasz Ganajos #84298. hozzászólására
max dupla keréksúlyt a hátsó kerekekbe. Amit azokkal nem visz el óvatosan, azt nem kell vele felvenni, mert kettőbe törik az első híd.
Egyébként van egy 80-as, aminek at orrán van egy soma 500 rakodó, azzal is szedem a bb-t, meg régebben ismerős segített, neki egy bukócsöves 50 van, annak az is az orrán van wgy maszek 1 karos csővázas rakodó, óvatosan azzal is tudtuk szedni a tonnás bb-t is.
Atis jól írta, a terep legyen jó, ha kicsit rosszabb, képes elkaparni a hátulja, mert ugye már kevesebb a nyomás hátul, de orraesni nem fog.
Válasz Ganajos #84293. hozzászólására
Üdv!
5-700kg műtrágyát simán lehet pakolni, gond nélkül.
1000-es vetőmagosnál sem kell hátra súly, sokkal inkább lényeges a vízszintes terep, a lassú finom mozgás (nem libegjen a zsák) illetve a zsák közepénél a megtámasztás, amikor magadra veszed.
Ez műtrágyánál is lényeges.
Én csak kazalból trágya rakodáskor szoktam feltenni a súlytartót a 10×20kg-al hátra. Egy hosszú ragasztó szeggel a vonólap csukájába szembe fordítva. De ezt is csak azért, hogy ne kelljen az elejét felhúzni a kitolatáshoz
Üdv!
Aki mtz-vel homlokrakodózik lenne egy kérdésem hozzá.
Nektek milyen és mekkora súly van fent hátul, ha pl 700 vagy 1000 res big zsákot emeltek?
Valamit majd szeretnék szerkeszteni rá ehhez merítek ötleteket
Köszi
Sziasztok! Alany egy 82es MTZ zsír új lefújószeleppel, a gond az, hogy folyamatosan engedi a levegőt a lefújószelep hátoldalán lévő csavarnál, nem pedig úgy csinál, hogy egyszer egy nagyot fúj le és ejti le a nyomást. Mi lehet a probléma?
Ez egy olyan ötlet,mint az ezres swiftre utólagosan turbot rakni. Mi bajod az MTZ motorral? Ha a motorod folyamatosan kinyiffan,a Mercitől meg hátrafelè fog majd. Másik traktort kell venni. De legyen sikeres,ha èpiteni akarsz. Amúgy ha fogsz egy nagy körzőt ès egy kazánlapot,kirajzolod a csavarfuratok ès a nyeles tengely közèppontját, átfurod,a túloldalon meg hozzájelölöd a főtengely közepe ès felfogható csavarok távolságát a főtengely közepe ès a furatok magassága között,akkor szerintem meg van a mèret.
Kicsit off téma.
A videomegoszto oldalakon egyre tobben osztanak meg Mercedes motorral szerelt Mtz-ket.
Az lenne a kerdesem, hogy milyen motort szoktak belerakni illetve mit kell rajta cserelni/javitani, hogy kompatibilis legyen?
87629 hozzászólás
Válasz mtz1221 #84326. hozzászólására
egyábként szerintem nem erre való, hogy nekimenj vele egy háznak, kizártnak tartom. ezek emelni tudnak, nem tolni, filigrán kis vasak ezek. gabonába belemenni is sajnáélom, pláne a kuplungot, földbe, kőbe, ehh, szerintem nem. tuskót se tudsz kiemelni vele, vagy hogy érted, kiszabni egy fát? betonlábakat húzgáltam ki, de majdnem orra bukott a traktor, namost akkor egy tuskóhoz mi erő kéne? emelni tudnak, kamion leszedni tudsz, bálát rakni 5 magasba tudsz, ha ügyes vagy, és rájössz hogy kell, hahaha, kb. ennyi.
és azt hol látod, hogy 300 kfval elő van feszítve? épp annyival? azzal, hogy betekeri azt a két-két 14es csavart a tokba, azzal épp 300 kiló? beszarok rajta, ezek zsenik. és ha baszki valaki a kuplungharangot gél mmvel vastagabb tömítéssel rakja össze? akkor mennyi marad a 300 kgból? nulla? rugót kell oda betenni, de akkor itt a megoldás, 300 kgos rugó elég, rá kéne nézni ott az arányokra, én rohadtul keveslem, de ki tudja. monjduk lehet a lehajtást se kéne 1 tonnával feszegetni hára, abba is lehet igazság, hahaha.
de a 300 kgos rugó az simán megoldható, ez egy alakrnyi vastagságú rugó, 10 ezer ft-ért, simán be lehetne építeni, és akkro az tényleg 300 kg lenne, mindig...
Válasz mtz1221 #84326. hozzászólására
https://sklepmetalfach.com.pl/pl/p/zawor-przelewowy-krzyzowy-VBDC3802-210b-VAU-12cal/823
erre a kockára gondolsz?
túlfolyó szelep, nyomáshatároló szelep, a hirtelen nyomsáingadozásokat egyenlíti, csillapítja. amenynire én tudom. hidromotorokon is van, pl. bálacsomagolón.
Válasz mtz1221 #84326. hozzászólására
mire nem válaszoltam?
Válasz envagyok2 #84325. hozzászólására
https://youtu.be/mVp19K3tNCI Miért nem válaszolsz, mikor kérdeznék róla ??? Mi az a szelepszerű valami, ami a kanál munkahenger csövére megy ??? Ne szakítsa fel a vízszintező csapjait a nyomás ??? Menyire strapabíró, tanyát fástól mindenestől elbírok vele bontani ??? Itt szépen mutatja hogy 300 kilóra előre van feszítve a híd támasz is a csavarokkal.
Válasz mtz1221 #84323. hozzászólására
nekem pont ugan ez a metal fach rakodóm van, a hosszított, látod a munkahenegr be van toldva egy fél méterrel.
írod ahat hengerest, egyébként a 1523asnak, meg a 1221nek is ugyan ilyen váza van, mitn a 80-82nek? azokra is lehet rakodót tenni?
Válasz fexco #84319. hozzászólására
sőt, a keréksőly nem hogy nem vesz le az elejéről, hanem még tesz is rá, ha éppen felemelkedik a hátulja, vagy kicsit is felemelné, de mondjuk észre sem veszed, hogy kicsit elkönnyül a hátulja, de ilyenkor már szépen megy a plusz teher IS az elejére. ha előre billennne, és azért kell keréksúly, hogy ne billenjen előre, tudjon hajtani a gép, akkor még az is többlet súlyt tesz az elejére. hátsó tengely mögé kell súlyozni, hogy forgató nyomatéka legyen a tengelyre, az könnyíti az elejét, és súlyozza a hátuljét is egyben.és ha netén meg kettérötne, akkro meg nem engedi hanyattesni, hahahah
Válasz fexco #84319. hozzászólására
Pár napon belül jön a 6 hengeresre egy metalfach 229, utánzat. El se tudom képzelni, az hogy fog majd vele viselkedni.
Válasz Ganajos #84293. hozzászólására
jól godolod, kell a súly hátra, nem azért, mert anélkül nem megy el, hanem hogy kisebb legyen az elje terhelése. én egy 8 mázsás súlyt veszek fel hátra, híd, kuplungharang eddig sértetlen, nem mondom, hogy minden nap rakodok tonnás zsákot, de gyakran, és nekem hosszított verziójú rakodóm van, vagyis fél méterrel előrébb van a súly, mint a szoksásos.
csinálj egy súlyt, tábla lemezbőm meg némi vasból belsejébe meg a 3 pont tudsz csinálni egy jó 7 mázsás súlyt, ha van két nagy szar akksi, akkor még nagyobbat, vagy ha bezaltból kevered a betont, akkor is. de agroparkos újságba is szoktam látni nem túl horror pénzér, simán megvenném, kell. hogy biztonságosabb legyen, lehet örök életbe nem történik baj, de az is lehet, hogy első emelésnél sok lesz, valaki ott áll mellette, és ráborul az egész szar.
hátra jól kinyújtani, amennyire lehet, pár mázsát biztos levesz az elejéről. lehet épp ennyi a boldogság.
erősített könyöktengely szeirntem kell,nekem hamar kitörtek a simák, nem is zsáknál adta meg magát, hanem bálarakodáskor, nyilván valmai gödör adta meg a kegyelemdöfést, kicseréltem mindkettőt. és a felni reped hosszába a peremnél, a mezitlábas kis gumija szerintem semmit nem ér, harmadik emelésnél kidudorodott, kidurrant, pótkocsi gumi van, 4 bar alatt nem emelek vele súlyt. de híd, kuplung sértetlen, ismerősi körbe van, hogy a második kuplungharangot cserélték benne, mert jó lesz úgy. nem lett jó.
csinálj súlyt, nem kerül pénzbe, ahhoz képest, ha munka közben esik ki a gép, vagy netán valakire rádől. és örök igazság, hatósugárban senki ne legyen ott, rohadtul nem erre tervezték ezt a gépet, úgy kell rá nézni, mint egy gyilkosra. akármikor fölbirulhat, kettéröthet, a tudat ez legyen. és akkro ne lesz nagy baj.
Válasz pataipatrik11 #84291. hozzászólására
és gány bárig engedi le a levegőt? felmegy 7,5re, lefúj, és folyamatosan leengedi akár tlejesen, vagy jóval 7 alá?
mert egyébként a jó lefújószelep az folyamatoan engedi el a levegőt, nem úgy megy, hogy felmegy 8 bárig, lefúj, leesik 6ra, újra fel, újra le, hanem a beállított értéket szépen tartja, szuszog folyamatosan. ha megvan a szükséges 7 bar, nem kell hozzányúlni, az.
Válasz Ganajos #84318. hozzászólására
Nem tudom. Amennyi belefér, de a víz nem csak a rakodó miatt kerül a kerékbe. Csak gondoltam, hogy súlynak is jó meg amúgy is kicsit növeli a teljesítményt. Elsőhajtásos traktor elejébe nem ajánlott a víz. Volt aki próóbálkozott vele. Sűrűn kellett a fogaskerekeket cserélni.
Válasz atisgyulai #84303. hozzászólására
Azt azért jegyezzük meg halkan,hogy ha felveszünk egy ellensúlyt hátra,az elvesz az elsőhid ól is,míg veleszemben a keréksúly,vizfeltöltés nem.
Én oha nemrktam a hátujjára semmit,mert majdnem mindig utba lenne.meg pluszba azért se,mert mtz 1221- mellett rakom le én is a voksomat,ha már kell súly az már rég rossz,mert ott kettétörik valami.nemkell oda semmi.
Válasz Laci0723 #84311. hozzászólására
Értem köszönöm szépen
Kb mennyi víz megy bele egy kerékbe nem tudod?
Válasz Gumóka #84308. hozzászólására
Na én is kb 20 zsákot emelek majd vele évente, annyit bírnia kell
Válasz Balázs. #84315. hozzászólására
Brutális lenne. Régebben még jártam bálázni minden felé egyik gazdának volt egy 50 lovas zetorja. Emberei elakadtak 3 kocsi szalmával 77 lovas imtével a dombon, elzavarta őket ő maga felhúzta a kis zetorral. Évek múlva kilukadt a kereke báláhordás közben, akkor jöttünk rá mi van, előtte csak a zetorra fogta hogy annyival jobb.
Válasz Laci0723 #84313. hozzászólására
Kösz, már régóta ki akarom próbálni hogy milyen lenne a feltöltve a két hátsókerék
Van valakinek MTZbe svéd hidraulika elosztó tömb?
Válasz Balázs. #84312. hozzászólására
Szia!
Szokott talajozni, pótkocsizni, trágyátszórni. Mtz82 és egy John deere 3050 szokott vizet kapni.
Sűrűbb meghibásodást nem észlelhető a plusz súly miatt.
Válasz Laci0723 #84311. hozzászólására
Szia! A feltöltött kerekű traktor talaj munkát is csinál?
Válasz Ganajos #84305. hozzászólására
Mi úgy szoktuk, hogy felemeljük a traktor hátulját a szeleptűt kivesszük, leengedjük teljesen a kereket utána a szelepet felülre fordítjuk és slaggal felengedjük amennyi belefér (kb háromnegyedéig). Szelepet vissza és felfújjuk a kívánt nyomásra.(1,8-2,0 bár)
Kell hozzá egy feltöltő szelep, de otthon is lehet barkácsolni. Például egy fújtató tömlőből. Ez azért kell, hogy a levegő ki tudjun jönni.
A link végén leírja.
Traktorabroncsok vízfeltöltése
Válasz Ganajos #84293. hozzászólására
semekkora, és a keréksúly is le van szedve. Nálunk nem mindennapos ezeknek a súlyoknak az emelése. A BB használati utasítás írja is, hogy 900 kg fölött súlyozni kell a gép hátulját, vagy egy "tömzsi" munkaeszközt kell felvenni.
Válasz k-roy90 #84290. hozzászólására
Fel kell venni a balástyai úriemberrel a kapcsolatot, bár csak a mosolyodért nem biztos, hogy megossza a tervdokumentációt. Amúgy le a kalappal előtte, hogy a dolgok hivatalos részét bevállalta. Nekünk a homlokrakodó vizsgáztatása is egy anyagi horror volt, ahhoz képest, hogy a BB megadott minden doksit hozzá, illetve javasolta a mérnök úriembert, aki elkészítette a tervdokumentációt.
Válasz Ganajos #84304. hozzászólására
Évi 10-15 zsákot emelek vele, ha van lehetőség, csak annyira, hogy leveszem a pótkocsiról, meg alátolatok a szóróval.
Eddig bírja.
Bálát rak inkább évi 100-150db-ot.
Válasz atisgyulai #84303. hozzászólására
Pronar lc3-as rakodó, nem az orrán van, hanem a kabintól nem messze, meg van ilyen merevítő ami megy hátra a kabin alatt.
Tur-t néztem én is, végül erre esett a választás
Válasz mtz1221 #84301. hozzászólására
Rendben köszönöm
Válasz Laci0723 #84300. hozzászólására
Hogyan működik az, hogy lehet feltölteni?
Válasz Gumóka #84299. hozzászólására
Kabin a suly hatul?
Akkor bírni kell a 80’asnak is, főleg h nem az orrán van ennek a rakodó.
Köszi
Válasz Ganajos #84298. hozzászólására
A sima mezítlábas híd mondjuk nem túl előnyös rakodósnak. Láttam már párat megborulni a kitört könyök tengely miatt. Mondjuk az is valószinű, hogy egy oldalra billent a súly, és azért tört.
A rakodó milyen? Hová van szerelve?
Úgy értem hogy a fülkénél van az emelési pont, vagy az elölre kitolt fajta?
Mert az sem mindegy!!!
Nekem a TURkálós van. Trágyával majdnem felborítottam a gépet, mert magasra emelve féloldalgós helyre tolattam.
A jobbos nagykerék a levegőben volt.
Válasz .Richard. #84289. hozzászólására
Nem kell ezt túl bonyolítani.
https://youtu.be/P3C8JOwh0VU
Válasz Ganajos #84298. hozzászólására
max dupla keréksúlyt a hátsó kerekekbe. Amit azokkal nem visz el óvatosan, azt nem kell vele felvenni, mert kettőbe törik az első híd.
Válasz Ganajos #84298. hozzászólására
Vízzel fel kell tölteni a két háts kereket. Nem csak stabilabb, de bátrabb is lesz a traktor sokkal.
Válasz Ganajos #84297. hozzászólására
Cabrió!
Egyébként van egy 80-as, aminek at orrán van egy soma 500 rakodó, azzal is szedem a bb-t, meg régebben ismerős segített, neki egy bukócsöves 50 van, annak az is az orrán van wgy maszek 1 karos csővázas rakodó, óvatosan azzal is tudtuk szedni a tonnás bb-t is.
Atis jól írta, a terep legyen jó, ha kicsit rosszabb, képes elkaparni a hátulja, mert ugye már kevesebb a nyomás hátul, de orraesni nem fog.
Válasz atisgyulai #84296. hozzászólására
Értem köszi…
Mert itt mindenki azt szajkózza, h majd orra esik a tonnás zsáktól
Egyébként egy régi 80 mtz az alany.
Válasz Gumóka #84294. hozzászólására
Nem szándékoztam rohanni sehova
Akkor te is súly nélkül emelsz? Milyen mtz-d van?
Válasz Ganajos #84293. hozzászólására
Üdv!
5-700kg műtrágyát simán lehet pakolni, gond nélkül.
1000-es vetőmagosnál sem kell hátra súly, sokkal inkább lényeges a vízszintes terep, a lassú finom mozgás (nem libegjen a zsák) illetve a zsák közepénél a megtámasztás, amikor magadra veszed.
Ez műtrágyánál is lényeges.
Én csak kazalból trágya rakodáskor szoktam feltenni a súlytartót a 10×20kg-al hátra. Egy hosszú ragasztó szeggel a vonólap csukájába szembe fordítva. De ezt is csak azért, hogy ne kelljen az elejét felhúzni a kitolatáshoz
Ma műszakin volt a Traki 82 Mtz
Átment (de jó)
40.000ft fizettem.
Valaki mostanában volt műszaki vizsgán ?
Mindenhol ennyi?
Válasz Ganajos #84293. hozzászólására
Semekkora. Ekkora súlyokkal amúgy sem kell kapkodni.
Üdv!
Aki mtz-vel homlokrakodózik lenne egy kérdésem hozzá.
Nektek milyen és mekkora súly van fent hátul, ha pl 700 vagy 1000 res big zsákot emeltek?
Valamit majd szeretnék szerkeszteni rá ehhez merítek ötleteket
Köszi
Válasz pataipatrik11 #84291. hozzászólására
Cseréltesd ki,
Sziasztok! Alany egy 82es MTZ zsír új lefújószeleppel, a gond az, hogy folyamatosan engedi a levegőt a lefújószelep hátoldalán lévő csavarnál, nem pedig úgy csinál, hogy egyszer egy nagyot fúj le és ejti le a nyomást. Mi lehet a probléma?
Válasz mtz1221 #84287. hozzászólására
Igen, ilyen videot keresnek csak magyarul vagy felirattal…
Válasz k-roy90 #84288. hozzászólására
Ez egy olyan ötlet,mint az ezres swiftre utólagosan turbot rakni. Mi bajod az MTZ motorral? Ha a motorod folyamatosan kinyiffan,a Mercitől meg hátrafelè fog majd. Másik traktort kell venni. De legyen sikeres,ha èpiteni akarsz. Amúgy ha fogsz egy nagy körzőt ès egy kazánlapot,kirajzolod a csavarfuratok ès a nyeles tengely közèppontját, átfurod,a túloldalon meg hozzájelölöd a főtengely közepe ès felfogható csavarok távolságát a főtengely közepe ès a furatok magassága között,akkor szerintem meg van a mèret.
Válasz Balázs. #84283. hozzászólására
Tobb fajta motorral van szerelve.
4-6 hengeres
Mercedes 352-366 stb
Kivancsi vagyok mekkora macera osszepattintani.
Válasz medikus #84285. hozzászólására
https://youtu.be/oLqFxlHRRho
Válasz k-roy90 #84280. hozzászólására
https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+Mercedes+%D0%9E%D0%9C-366+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%9C%D0%A2%D0%97
Válasz k-roy90 #84282. hozzászólására
Az eredeti motor tartólemezhez van applikálva a Merci motor!
Válasz Gumóka #84278. hozzászólására
Majd segítünk!
Válasz k-roy90 #84280. hozzászólására
Ha láttad akkor miért teszed fel azokat a kérdéseket amik a cikkben benne vannak. Milyen motor, stb
Válasz Balázs. #84281. hozzászólására
Ezt lattam en is. De konkretan nincs leirva semmi a cikkben.
Válasz k-roy90 #84280. hozzászólására
https://www.agrarunio.hu/hirek/gepesites/6695-ez-nem-is-mtz
Kicsit off téma.
A videomegoszto oldalakon egyre tobben osztanak meg Mercedes motorral szerelt Mtz-ket.
Az lenne a kerdesem, hogy milyen motort szoktak belerakni illetve mit kell rajta cserelni/javitani, hogy kompatibilis legyen?