Fórum

Válasz Mtz 550E #62761. hozzászólására

Persze! Szimering beütő!LINK
Nem árt némi rutin, meg az, hogy egyenesen legyen beütve.

Válasz csferri #62755. hozzászólására

Hát pedig nincs. De lehet az lesz a legegyszerűbb ha kap egy 320/85r24et (most 380 van rajta) és kész. Kukorica, napra van csak, a sorba elfér, csak a végeken tapos sokat.

Válasz sanya88 #62757. hozzászólására

Jó lesz az úgy is szerintem, hogy egy kihelyezettre rakod a hasítót állandó nyomáson. Ne bonyolítsd az életed.
Sorba kellene kötni a tömböket, akkor fog normálisan működni.

Válasz Tomi81 #62746. hozzászólására
Sötét paraszt csináltatott rá első felniket, kérdezd meg tőle. Amúgy el nem hiszem hogy nincs ismerősöd aki valamennyire ért a lakatoskodáshoz, fél nap alatt megcsinálja a kettőt.

Válasz mtz1221 #62750. hozzászólására

A t25 28 -as felni nem jó , gyenge és egyáltalán nem jók a méretei, csak gány munkát lehetne belőle csinálni.

Válasz mtz1221 #62749. hozzászólására
Úgy hogy elég passzos a csavar a munkahenger furatába, a föld belemegy összegyógyul és a munkahenger ha megfeszíti már törik is belül a menetnél. Kis noszogatással, fúrással kijött (meg a keréklevétellel).Most kap majd két új csavart a munkahenger furatánál kikönnyítve hogy ne tudja feszíteni, meg ezt majd évenként 1x ki kel szedni kitakarítani bezsírozni. Nekem nincs benne csésze csak az öntvény van, majd holnap lefotózom.A felnit úgy vágom hogy körbejelölöm szalaggal-rajztűvel, 4-5 cm(lehet több is) széles hajlékony szalag kell ami egyenes ,a peremtől mérve 20-30 cm-enként jelölni a távot aztán körbe a szalag-rjztű(tehát a peremhez tartva a párhuzamot) aztán flex neki 1-2mm-es tűréssel meg lehet oldani az bőven jó nem fog a traktoron kóvályogni.

Válasz Mtz 550E #62726. hozzászólására

Kb sok...a 200 körüli kocogtatásra is enged...

Válasz Tomi81 #62748. hozzászólására
Keress t25-ös 28-as felnit,vagy a zetorokon 24x9,5-es van.Agyat könnyű beléjük csináltatni.

Válasz csferri #62745. hozzászólására
Még nem,de nekem a régi fajta vastagszárú munkahenger van rajta.De nem is értem hogy bírja tördelni,az csak azért van hogy felfelé ki ne ugorjanak.Nem lehet hogy gyári hibás a tartó öntvény,vagy kihagyták belőle a csészéket ?? A felniket hogy vágtad szét,fent a traktoron forgatva ??

Válasz csferri #62747. hozzászólására

Ennyire nem vágja senki a lakatosságot a családba. Egy debreceni felni készítővel beszéltem, az azt mondta az mtz felnit oda se vigyem...

Válasz Tomi81 #62746. hozzászólására

Miért?

Válasz csferri #62744. hozzászólására

Köszi! De ezt a felni keskenyítést nem tudom megcsinálni/megcsináltatni.

1221 , neked a 6 hengeresen a hidraulika munkahengerek ahogy beülnek alulra és biztosítva van 16-os csavarral nem tördelte el a csavarokat?

Válasz Tomi81 #62737. hozzászólására

Itthon, a szélességből kellett elvenni vagy 10-12 centit.Ez egy Mf felni volt akkora a tehermentesítő furata hogy az mtz kerékagyra pont rá megy így még oda kellet 15mm-es kazánlemezből egy átalakítót csináltatni esztergályossal a két osztókörrel így az csavarozva van nem hegesztve . Erre a 2 felnire nagyon jó áron akadtam rá szinte új állapotban, különben nem érdemes vele foglalkozni. Úgy is jó ha veszel két gyári mtz 24-es csillagfelnit csak keskenyíteni kell, szerintem 9,5X24 gumi van jó áron és még a hajtás is passzolna kb a 13,6X38 hátsóhoz.

Ki maradt.Azt értem mi az orosz b jelentése de a dugó másik oldalán az a két nulla illetve B betű szerűség mit jelent?
Két-két dugó írása egyforma.
Szétszedve nincs még én nem bírok dolgozni a tesómék csinálják én csak főnökösködök.

Válasz Maszek Zs #62735. hozzászólására
Köröm méterrel
Szemmel semmi kopás nem látszik,nagyon jól látszik a hüvely csiszolása vagy mi.

Válasz Maszek Zs #62735. hozzászólására

A ventillátor felőli a bibis nem kopás hanem csík az oldalán,mostanában eléggé ette az olajat meg indításkor lehetett hallani,hogy az egyik henger szabotálja a munkát.
Annál a hengernél mindig megkönnyebbült az önindító.
Muszáj lesz hengerfejet is generáloztatni áteresztik a szelepek a benzint.

Válasz máris szomszéd #62728. hozzászólására

Gondolom a levegőszűrőhöz legközelebb eső, (mármint amihez a levegő először odaér) az a kopott hüvely.

Válasz csferri #62703. hozzászólására
Feri!
Te az első felnit hol csináltatad?
A sorközművelősre gondolok.

Válasz máris szomszéd #62731. hozzászólására
Litván nincs? Vagy tíz éve olyat sikerült venni az egyikbe, elmondanám nagyon jól bírja. Nem tudom mostanába lehet e kapni.

Válasz máris szomszéd #62728. hozzászólására

Kopása milyen órával??
De csak akkor cseréj valamit,ha muszáj!

Válasz Szalai A P #62695. hozzászólására

Mérj meg egy Ifa pót alvázát hátul, mekkora a furat.

Válasz máris szomszéd #62731. hozzászólására
Pontosan,ez így van kitalálva sajnos.Sok ember van aki évi 150-200 órát hajt bele.Ha a legolcsóbb sz@rral elmegy 1000-1500 órát ,akkor 5-10 évenként kell nagyjavítást csinálni neki,és nem is sokalják az emberek.

Válasz mtz1221 #62730. hozzászólására
Még az is a pakliban van.

Válasz mtz1221 #62729. hozzászólására
Azt nem mondtam,hogy nem veszem meg. Csak senki ne mondja,hogy milyen olcsón lehet mtz-ét javítani lehetőleg jó alkatrészekkel.
Simán eléri az egy misit mire igazán kész lesz és az csak a beépített alkatrész ára.
Viszont ha kibír annyit mint eddig akkor többet nem kell javítani.
Eddig egy hidraulika szivattyú generátor csere volt rajta.Hiába a régi mtz-ének az új a nyomába sem ér.

Válasz máris szomszéd #62728. hozzászólására
Most olvasom hogy bontatlant szedtetek szét.Én vennék bele egy hüvelyt meg buzuluk gyűrűket és ott egye meg a fene.Ha gyűrű nútok nincsenek kiverődve a gyári dugattyúban akkor elmegy az még nagyon sokat.

Válasz máris szomszéd #62728. hozzászólására
A 4 darab 200000 bruttó ?? Csapszeg is van vele ?? Nem hinném hogy drága ez ha elmegy vele 8000-9000 órát.Akkor drága mikor 1000 óránként 70-80000 rá van költve.

Szétszedtük egy még bontatlan 550-est nagy generálra és egy hüvely
csíkos a többi mondhatni 99%.
A dugók még nem lettek kivéve ott biztos lesz még meglepi.
Nem akarom bent hagyni a 3 hüvelyt pedig elgondolkoztam rajta,főleg mikor megtudtam ennek az árát itt.
200.000 egyforintost kell hozzá vinni.

http://kiskunagro.hu/cegunkrol/

https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/storage12/118075/211120141206_0.jpg?itok=vUEkWUG3

Állítólag szokott olcsóbb is lenni az is 120.000 körül van.Mmz-ét valamiért nem árulnak.

Na mit szóltok tényleg olcsón lehet normális alkatrészt kapni az ivánhoz?
Folytatás következik.

Válasz lakatos gabesz #62725. hozzászólására

nekem mikor hidegen ilyet csinált kettő luknyi előtöltést adtam neki azóta pöpec,de adagolót szilikonozni csak mekk mesterek szoktak így lehet az adagoló miatt csinálja ,ha eddig jó volt

Válasz Mtz 550E #62721. hozzászólására

Hanyas számú az a Loctite?

Válasz Mtz 550E #62705. hozzászólására

Ha be van ragasztva akkor annak a csapágynak reszeltek.
Ha melegíted akkor biztos, hogy nem tenném vissza ha neked lennék.
Abban az egy esetben merném vissza tenni, ha kézzel kijönne, vagy óvatos kocogtatásra ha van hely, de a ragasztó nem az a fajta ami nem fogja. Minek kell ragasztani a csapágyat?

Válasz Mtz 550E #62718. hozzászólására
Ne komplikáld túl,kicsit megütöd és lefog az melegítés nélkül is jönni.

Válasz ZZ #62715. hozzászólására
Ha nincs rakodó felesleges a segédváz.Inkább a merevítőt törje 20 évenként,mint a kuplungharangot 1X is.

Köszönöm a válaszokat! Illetve mèg azt akartam kèrdezni, hogy ha rakok rá alváz merevítőt ès a merevítön kivágni egy kis rèst hogy a vászon lèvő házszám olvasható legyen, ez hülyesèg. Vagy egyszerűbb a műszaki öt èvente lekapni ?