#44030 peti kistraktoros

2016-03-26 20:47:03

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #a poén az h ezeket végigjátszottam,és amikor alrébb tettem akkor meg a másik irányba volt ez a helyzet
44078 hozzászólására

#44029 Gergő80

2016-03-26 20:37:41

Válasz erre

Válasz t-16m #44082. hozzászólására

nem volt de azt a szurkálódást felejtsed el van megoldás
szimeringeket csapágyakat úgyis kell cserélni akkor már szét van dobva a fogas keréken van mindkét oldalán egy-egy lemez karima azt el kell dobni a rugókkal görgőkel együtt és máris van ki és bekapcsolt állás és más semmi az 52-esemen is ilyen fajta volt
a 82-esen meg 40-es tempónál gondolta az autómata úgy hogy most kikapcsolt állapotba is hajtok egyet oszt röpült a kardán ezt is egyszerűsítettem
fontos ha nem akarsz olajteknőt cseréni kell a szabadon futó hogy a kardán ne érjen bele

#44028 Gergő80

2016-03-26 20:22:03

Válasz erre

Válasz Pipec022 #44033. hozzászólására

nem az a lényeg hány bárt tud hanem az mekkora a csigák teljesítménye az elő kamrás motorhoz a TKP-7H-2A turbó tuti jó
öt gyűrűs dugóval vastagabb hengerfej tömítéssel

#44027 t-16m

2016-03-26 20:16:10

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44080. hozzászólására

Nem volt kikapcsolt állása?Remélem az enyém nem ilyen mert tökön szúrom magam.Az mtz automata kapcsolást is hülyeségnek tartom vagy hajtson vagy ne.

#44026 a2457

2016-03-26 20:15:44

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44080. hozzászólására

nekem is fix van az mtz ben, volt malacos megoldás de nem voltam vele kibékülve mert pont amikor nagyon kellett volna csak sírt a malac.
namost van értelme a nyomatékhatárolásnak, nem véletlen került oda, de igazából aki nem követ el nagy baklövést (pl. nem akar összkerérkben osztott fékkel műúton forgolódni...) annak nemsok szüksége van rá.
használhatóbbnak tartom fixesen, pár ezer üzemórát belecsavartam már így, hídnak illetve fogaskeréknek baja még nem volt.
pedig erdőn kapja az ívet keményen.
kardáncsavar törés, na az volt..

#44025 Gergő80

2016-03-26 20:02:24

Válasz erre

Válasz t-16m #44054. hozzászólására

teljesen fix +nem volt a kihajtásnak kikapcsolt állása csak az automata és a bekapcsolt egy kis pedál működtette
mindkét oldalon csúszkás kardánok voltak
uaz-éval pótolható csak kell bele egy szabadon futó aminek a gyári stiftjét 12-es 8,8-as csavara kell cserélni és védve van a hajtás

#44024 a2457

2016-03-26 19:56:02

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44076. hozzászólására

énis szeretném ha azt mondhatnám hogy nincsen már mtz a portán :D

#44023 ...:::Pisti:::...

2016-03-26 19:52:38

Válasz erre

Válasz peti kistraktoros #44077. hozzászólására

Rosszul raktad fel az oszlop aljára az irányítókart. Egy bordával elraktad szerintem.
Vagy a munkahenger fogasívét tetted el egy foggal

#44022 peti kistraktoros

2016-03-26 19:06:37

Válasz erre

Sziasztok.
kis segítséget szeretnék kérni tőletek,mtz 50 kormányoszlop felújítása történt nálam,minden tök jó lett de csak balra bírom eltekerni a kormányt jobbra kicsit bírom eltekerni(jobbra ezáltal nagy ívben fordul,mit tegyek?köszönöm előre is..:D

#44021 Kolláth Tamás

2016-03-26 18:54:16

Válasz erre

Válasz a2457 #44075. hozzászólására

Bővebben?

#44020 a2457

2016-03-26 18:25:37

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44074. hozzászólására

hogy én milyen rohadtul irigyellek :(

#44019 Kolláth Tamás

2016-03-26 17:41:59

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #44071. hozzászólására

Jöttek a púposok is virsli gumival meg balonossal is. De mint mondtam nekem doszt mindegy. Nincs már ilyen a portán.

#44018 Jakabjóska

2016-03-26 17:29:37

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólására

Egyszer eljátszottuk ezt mi is, ott fejszelep csere oldotta meg a problémát. (állítólag a rosszul záródó, kopott fejszelep miatt habosodott a gázolaj)

#44017 t-16m

2016-03-26 17:27:29

Válasz erre

A híd is maga más típusú mert ennek a kerékagyán kívül van egy anya és egy furcsa biztosítás is.Szerintem ez kívülről is szerelhető nem kell levenni a reduktor fedelét pl egy szimering cseréhez.

#44016 Jakabjóska

2016-03-26 17:27:08

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44052. hozzászólására

A kisfülkés 82es a 15,5*38+ 8,3*20 gumizással jött a gyárból.

Nekem van mindkét méretű első kerék, talajmunkánál nem veszek észre semmi különbséget az elsőhajtás áttétele miatt.

A hátsó gumikról meg csak annyit, hogy az 50-es MTZ-n Taurus Energysaver radial 13,6*38-as van (nem tudom, hogy hány éves, de öreg gumi), és nagyobb az átmérője, mint az új Voltyre 15,5*38-as guminak

#44015 t-16m

2016-03-26 17:23:32

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44067. hozzászólására

Azt tudtam hogy az uazé jó hozzá,de szerintem nem árt ha meg tud csúszni.Valami baj lenne akar inkább ez csússzon meg mint a hídba menjen szét valami.Az eladó is adott nekünk két kardánt csak azokat el kellene vágni mert rohadt hosszúak.

#44014 a2457

2016-03-26 16:53:13

Válasz erre

Válasz Sanyee #44064. hozzászólására

kézi pumpával felkeményedik ?
ha rendben van akkor felpumpálás után csak masszív erőszakkal lehet lenyomni a pumpát hogy visszatekerd.

marad még a porlasztó kérdés is.
wuzetem az jó fajta mtznek.

#44013 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:47:45

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44065. hozzászólására

Nem mondtam, hogy rám kell halgatni. Csak saját tapasztalatomat mondtam el. De majd azt csinál amit akar. Mondj neki jobbat, biztosan tudsz.

#44012 atisgyulai

2016-03-26 16:44:00

Válasz erre

Válasz t-16m #44059. hozzászólására

Ha ragaszkodsz a "kismalachoz" és esetleg nincs hozzá kardán, az uaz-é jó hozzá, és még ráadásul változó méretű is.

#44011 Lala5995

2016-03-26 16:42:00

Válasz erre

Válasz t-16m #44059. hozzászólására

#44010 atisgyulai

2016-03-26 16:39:15

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44063. hozzászólására

Ez nem túl meggyőző és megnyugtató válasz.

#44009 Sanyee

2016-03-26 16:36:36

Válasz erre

Válasz a2457 #44050. hozzászólására

2 új tápszivattyú volt rápróbálva, ja és házatól újak a szűrő. (Rábeszéltek, hátha repedt.) Ez még mind semmi, mert a tápszivattyú aljáról is szivattuk egy üvegből, ott már úgy elég sok csövet és szűrőt megkerül és ugyan az. Megy egy kicsit belevegősödik és leáll.

#44008 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:33:41

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44061. hozzászólására

Két egyforma mtz nincs. Ezt mindenki tudja.

#44007 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:32:00

Válasz erre

Válasz t-16m #44060. hozzászólására

Fordulatra megtett út a lényeg.

#44006 atisgyulai

2016-03-26 16:30:51

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44057. hozzászólására

Igen, papír szerint így kellene hogy működjön. A valóságban meg úgy hogy adott két mtz, egyforma gumizással
(hátul taurus 400/75 R38, elől voltyre 11,2×20). Az egyiknél direktbe kapcsolva 6. fölött meghúzatva érezhető a csúszás (visít a kucuka, mint akit ölnek), a másiknál meg 3.-ban is alig lehet mocorogni vele akkora a különbség.
Ez utóbbival ha megállok egy igencsak meredek lejtőn, üresben, kézifék nélkül, elejét direktbe felhúzva, nem gurul le a traktor.
Na erre varrjon gombot valaki!

#44005 t-16m

2016-03-26 16:23:24

Válasz erre

Nem úgy van hogy a nagy hátsókerék(15.5) nagyobb az átmérő így nagyobb a kerületi sebessége azpnos fordulatszám esetén.Ha 8,3 azaz a kissebb átmérőjű kereket tennénk előre a 11,2 helyet akkor annak kisebb a kerületi sebbessége mint a 11,2 é.Azaz 15,5 és 8,3 akkor szerintem lassabb az eleje,13,6 és 11,2 akkor meg az eleje gyorsabb.(Feltéve hogy az mtz hajtás teljesen szinkronban van magyarul az össze tartozó gumik kerületi sebessége azonos)

#44004 t-16m

2016-03-26 16:17:35

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44056. hozzászólására

Akitől vettem csak 52-eseket bontott.Több darab is volt belőle.Ez első szériás 52 eseken lehetett.Az eladó is mondta hogy előre változtatható méretű kardánt kell tenni mert ez fix és nem tud csúszkálni benne semmi nem úgy mint a 82 esében.

#44003 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:14:48

Válasz erre

Válasz prütyi #44055. hozzászólására

Van külömbség nem is kevés.

#44002 Kolláth Tamás

2016-03-26 16:13:21

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44053. hozzászólására

Az hajtás jobban harmonizál így. Ha a kis hátsóhoz fölteszed a nagy elsőt akkor nagyon tolni fogja az elejét. A nagy hátsó kis első még elmegy, úgy volt nekem is, de jobb ha a kicsi hátsóhoz kicsi első , nagy hátsóhoz nagy első.

#44001 atisgyulai

2016-03-26 16:08:11

Válasz erre

Válasz t-16m #44054. hozzászólására

Üdv!
Biztos hogy mtz-hez való?
Sokkal rövidebb mint a mellette lévő.
Ehhez akkor hosszabb kardànok kellenek. Gyanús hogy valami másé lehet

#44000 prütyi

2016-03-26 16:07:16

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44053. hozzászólására

A gumi falának magasságából adodó áttétel külömbség miatt nem? Igazat megvalva itthon a 82-es meg az 50-es egymás mellet áll de nem vettem észre hogy akkora az átmérő külömbség.

#43999 t-16m

2016-03-26 15:54:09

Válasz erre

Ti láttatok már eredeti 52 es közbenső támaszt?Amit vettünk elsőhajtást ahoz járt.Szerintem ebben nincsen lamella hanem fix.

#43998 atisgyulai

2016-03-26 15:32:36

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #44052. hozzászólására

Így igaz.
De azt is áruld már el neki hogy miért!

#43997 Kolláth Tamás

2016-03-26 15:26:19

Válasz erre

Válasz kisromoda #44047. hozzászólására

Ha hátul 15,5*38 a hátsó akkor a 11,2- es gumi, ha 13,6*38 akkor a 8,3-as gumi. Így jó párosítani.

#43996 prütyi

2016-03-26 14:59:03

Válasz erre

Válasz kisromoda #44047. hozzászólására

A csillag felnire mind a két méretet rá tudod tenni, de a lemez felnire csak a 11,2*R20 tudod rátenni. A 82-esre nem árt a 11,2-es, de én az 50-esre a 8,3-asat fogom tenni.

#43995 a2457

2016-03-26 14:22:55

Válasz erre

Válasz Sanyee #44048. hozzászólására

ami még megeshet,
írta más is, nyomástartó szelep is pontugyanígy szivathat,
meg az is ha valami kosz van valamelyik csőben.
a tankról ami jön előre cső, annak érdemes az áteresztő csavarjait megnézni, hátha van benne valami huncutság.
porlazstó cserét ha már így nekimentél az üzemanyag rendszernek megejteném, nem annyira drága dolog és legalább kihullik mégegy hibaforrás.
szűrőházak tömítése is tud izgalmas pillanatokat okozni, megéri megnézni hogy rendben van e. én spec hengerfejtömítő-tömítés-hengerfejötmítő megoldással "dolgozom", kerüégettem már a gépet hosszabb ideig mire kiderült hogy ott szív falsot.
kézi tápszivattyú gumigyűrűje is élből cserés, eleve úgy veszem hogy egyből sétálok is át másik boltba gumigyűrűt venni rá. mert már szivatott meg az is hogy a fene essen bele.

ami az offhoz tartozik, nem fordulatszám függvényében kell több anyag a turbósnak, hanem töltőnyomás függvényében.
szóval a membrános megoldás a jobb.
az igazodik a turbóhoz mindíg.

#43994 Sanyee

2016-03-26 12:45:08

Válasz erre

Válasz kisromoda #44047. hozzászólására

Első hajtásoshoz 11.2R20-as lesz szerintem, kisebbel meg értelmetlen is lenne beszerelni az elsőhídat, hagy fogjon. Mérd meg a felni szélességét is. 228x508mm felnire való a 11,2R20 gumi.

#43993 Sanyee

2016-03-26 12:36:00

Válasz erre

Válasz ATIS78 #44046. hozzászólására

Ma voltam adagolósnál, majd ránéz, de a porlasztók otthon maradtak. Amit írtál az is előfordulhat. Vagy még talán az is lehet hogy az üzemanyagot beledolgozza a motorolajba.
Kérdeztem és ránézésre tényleg nincs különbség 50-es és 80-as adagolónál, sőt még ha 50-es adattábla van rajta akkor is lehet 80-as a bele, mert mondta, hogy sok ilyet csináltak. De kisebb szereléssel a röpsúly alapján megmondható.
Off:
Még mondott egy érdekes dolgot, bár ez nem hozzám tartozik, hogy turbós adagolót is csinál 80-asokhoz és ugyaz azt tudja mint egy membrános, csak membrán nélkül olcsóbban. Ha betekerik az alsó csavart az nem a legtökéletesebb mert egyformán több anyagot kap, nála meg van valami spéci rugó csere így fordulathoz mérten dolgozik a turbós adagoló. Csak érdekesség képpen.

#43992 kisromoda

2016-03-26 09:53:43

Válasz erre

Hello,olyan kérdésem lenne hogy Pupos80-ashoz vettünk első hajtást,és milyen szélességü gumit lehet rárakni 8.3-20 vagy rámegy a szélesebb 11.2-20-is

#43991 ATIS78

2016-03-25 20:50:19

Válasz erre

Válasz Sanyee #44045. hozzászólására

a két adagoló között a különbség a röpsúly és a beállítás(emelő tökék magassága más előbefecskendezési szög)
nem lennék meglepve ha egy porlasztód kukás lenne kinyitott állapotban be lenne szorúlva és ez levegősítené le...

#43990 Sanyee

2016-03-25 20:46:08

Válasz erre

Ránézésre vagy kisebb szétszedésre mi a különbség egy 50-es és egy 80-as adagoló között?

#43989 Sanyee

2016-03-25 20:45:05

Válasz erre

Válasz gjoni #44041. hozzászólására

Ez kérdéses lesz ha már a szerelő is fogja a fejét.
Adagoló megy működik, de mintha a tápszivattyú nem szívna vagy nagyon levegősen. Bár ez még nem biztos, mert az adagoló túlfolyó után levegősödik és már egy csomó csövet és tápszivattyút próbáltunk és ugyan az.
Adagolót megnézzük.

#43988 prütyi

2016-03-25 19:10:05

Válasz erre

Nemsokára az 50-es is bele kostólhat az öszkerekesek világába!

#43987 Pipec022

2016-03-25 14:31:24

Válasz erre

Oké. Köszönöm. Remélem nem csinált több kárt mint hasznot

#43986 gjoni

2016-03-25 04:55:33

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólására

Ha végképp szívat egy másik adagolót fölrakni ,avval csinálja e?

#43985 gjoni

2016-03-25 04:53:09

Válasz erre

Válasz Sanyee #44039. hozzászólására

Hali ha eddig nem csinálta ,fújd át az új csövet is mert lehet meglepi benne .Járt már így más is a páncélozott csővel.

#43984 Sanyee

2016-03-25 00:28:33

Válasz erre

Válasz a2457 #44037. hozzászólására

Közös tér feltöltve.
Új tápszivattyú egyenesen a boltból.
Pánzélozott csőre lettek kicserélve, amit az mtz-khez árulnak.

#43983 Richard.

2016-03-24 18:32:09

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólására

Tipp. Nyomàstartò szelep csinàl nyomàst,vagy csak üresen lötyög a pumpa? Nem mindegy.

#43982 a2457

2016-03-24 18:29:28

Válasz erre

Válasz Sanyee #44036. hozzászólására

adagoló közös terét feltöltöttétek ?
tápszivattyút újra cseréltétek, vagy egy tuti működőre ? (és persze komplett csere volt? )

és a legutolsó, milyen üzemanyag csöveid vannak ?

#43981 Sanyee

2016-03-24 18:09:25

Válasz erre

Sziasztok!

SOS! Tegnap munka közbe leállt a 82-es. Ma üzemanyag cső, szűrő, tápszivattyú cserére sem reagált. Sőt még ha a tápszivattyú mellől egy 2 literes üvegből szívattuk az olajat akkor is jó ha fél percre beindult, de rögtön le is állt szinte.
Adagoló baj lehet vagy valami más?
Folyamatos pumpálás mellett talán tudott menni egy fél percet.
Van visszatérő gázolaj, de mintha minden tömítettség ellenére is lenne egy kis levegő.
Semmi ötletem.
Adagoló cserét érdemes lenne csinálni? Vagy adagolónak lehet hozzá köze?