Gázolaj árak 653 Ft Benzin árak 641 Ft EUR 395.41 Ft USD 371.89 Ft CHF 407.66 Ft GBP 462.75 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

87591 hozzászólás
Nincs profilkép
#43791 Balu86
2016-03-10 11:10:09

Válasz kevesa #43843. hozzászólására

Nálunk majdnem mindenki török gyártmányú (bocs de nem tudom a márkanevet) gumit vesz a traktorra amikor elfogy a gyári belshina, mert olcsóbb a török. Aztán pár éves korában elkezd leválni a futófelület,meg repedezik a gumi és mindenki sír,hogy bezzeg a gyári milyen jó volt.

#43790 gjoni
2016-03-10 09:36:31

Válasz kevesa #43843. hozzászólására

Voltyre Taurus sose hozza vissza az árát!Vagy most a BKT-t dicsérik!

#43789 dracke
2016-03-10 09:29:57

Válasz mtz1221 #43839. hozzászólására

a gond a tudatlanságomból adódott. mivel a trakim alapbol szivó volt 240 es motorral szerelt. aztán lett rá turbó rakva 2 éve, és idén megérett a felújítás, megvetten a garnitúrát és a dobozon 245 volt, és ezt nem tudtam hogy most mi is van, nehogy szét borítsam aztán meg nem jó bele a cucc

#43788 kevesa
2016-03-10 08:57:55

Idén le szeretném cserélni a 82-en mind a négy gumit.

Milyet vegyek rá?

Voltyre, vagy a gyárit vagy valami más szívem szerint taurust vennék rá, de az meglehetősen drága és nem vagyok benne biztos h annyival többet is ér.

#43787 gjoni
2016-03-10 07:34:24

Válasz neo. #43841. hozzászólására

Én ezt raktam be most!Vagy az orosz gumist!

#43786 neo.
2016-03-10 07:22:11

892-en kuplungtárcsát kell cserélnem, melyiket érdemes bele tenni?

#43784 mtz1221
2016-03-09 22:39:26

Akkor hogy is van ez?Turbós traktorba kaptál turbós dugókat,tegnap meg vissza akartad vinni őket kicserélni ??smile blink

#43783 dracke
2016-03-09 22:27:31

Válasz gjoni #43831. hozzászólására

A turbó már rajta van :)

Nincs profilkép
#43782 a2457
2016-03-09 22:20:15

Válasz Maszek Zs #43836. hozzászólására

azért egy árok csak akad a közelben :D

#43781 Maszek Zs
2016-03-09 21:47:42

Válasz medikus #43835. hozzászólására

A TSZ-ben fel álltunk a mosóra. Ahol volt olyan lejtés. De ez most nem ott van.smile biggrin

#43780 medikus
2016-03-09 21:23:40

Válasz Maszek Zs #43833. hozzászólására

Olajat nem szoktuk leengedni!Orrára kell állítani!Pl rámpára tolatsz.

Nincs profilkép
#43779 a2457
2016-03-09 21:18:30

Válasz Maszek Zs #43832. hozzászólására

valószínű a szalaghiba, igen.
az erősített tlt nél a munkaszalag szélesebb, a fékszalag vékonyabb.
a szalagcsere viszonylag olcsó dolog, az erősített tlt 50-70 ezer közt szokott volt mozgolódni amikor utoljára nézegettem.
amióta az van nekem igazából semmi de semmi gondom nem volt vele, ráállítani sem kellett.
előny még ha netán mégis kell, lehet kívlről is egy excenteres cuccal még feszíteni a munkaszalagon, szerintem roppant előnyös dolog.

#43778 Maszek Zs
2016-03-09 21:17:15

Válasz Maszek Zs #43832. hozzászólására

És ami a legfontosabb,hogy lehet kiszedni azt sz@r olaj le eresztő csavart? Még nem volt ki szedve sose! Már spréztem;kalapáltam és semmi!! Nagy 2" csőfogóval is próbáltam.Ez se segített!!smile hammersmile cursingsmile hammersmile cursingsmile hammer Nincs valami frankó spec szerszám ide???

#43777 Maszek Zs
2016-03-09 21:12:11

Üdv!
820.2 olyan hibát produkál,hogy a fűnyírót még fel se pörgeti(csak lassan forgatja). Mi lehet a probléma? Én szalag kopásra gondoltam.Lehet-e még valami más is? És mibe különbözik az erősített és a sima TLT kihajtás?

#43776 gjoni
2016-03-09 20:12:01

Válasz dracke #43828. hozzászólására

Ha már a turbós szettet vetted tedd rá a turbót ,vagy később ha lesz rá lóvé!smile cool

Nincs profilkép
#43775 Balu86
2016-03-09 19:50:12

Sziasztok!
MTZ 921 típusról van valakinek személyes tapasztalata? Nálunk a környéken már fut belőle 2,keskeny nyomtávos szőlőben meg kaszálón használnánk de a katalógus adatokon kívül nem sokat tudunk róla. 921.4-nél már levegős,gombos szorzós váltóval szerelik nem akartam hinni a szememnek smile drool
https://www.youtube.com/watch?v=SKzt4yvd05c
A videóban 2:50-től

#43774 VTR-es
2016-03-09 07:09:56

Válasz dracke #43828. hozzászólására

Megméred a dugattyúkamra nyílását fölül, annak kell 38mm-nek lenni, ha olyan akkor jó bele de kevesebb lesz a kompressziód mint ha 240-est tennél bele, mivel a turbósnak mélyebb a kamra.

#43772 mtz1221
2016-03-08 23:28:46

Válasz dracke #43823. hozzászólására
Ha a 38as dugattyúkamrásat vetted,akkor az jó bele,sőt sokkal jobb mint a hagyományos.

Nincs profilkép
#43771 a2457
2016-03-08 23:27:14

Válasz Gusztáv_31078 #43821. hozzászólására

sok a negyed szerintem.
kardánkereszt engem is viccelt meg, de bekapcsolt összkeréknél nem halottam mivel akkor állandóan feszült.

#43770 ...:::Pisti:::...
2016-03-08 23:24:38

Válasz Gusztáv_31078 #43821. hozzászólására

Üdv.
Nem lehet hogy a fülke mozgása rántgatja a kapcsolórudazatot?
Sima uton mozgasd meg a kart le fel picit

#43768 dracke
2016-03-08 22:20:32

Hellósztok a D 240 és a 245 ös motor között mi a különbség, tud valaki segíteni? Mert vettem dugattyút, hüvelyt, tömítéseket stb és itthon vettem észre hogy a dobozon D 245 van kipipálva, nekem meg a motorblokkon 240 van írva (kék 82 es van) most akkor ez nem jó bele? vagy?

#43767 VTR-es
2016-03-08 21:40:24

Válasz Gusztáv_31078 #43821. hozzászólására

Lehet csak a kapcsolórudazaton kellene állítani, én már jártam így. Ha a kereszt kicsit kottyan attól nem szokott kattogni, ha meg fogtörés van valahol akkor meg üresen is kéne neki, negyed fordulat nem kevés ,de korosabb gépnél szokott annyi lenni.

Nincs profilkép
#43766 Gusztáv_31078
2016-03-08 19:41:36

Sziasztok
Segítségre lenne szükségem.
A hiba az, hogy ha szántáson megyek a régi 82-es MTZ-vel behúzom az első kerék hajtást valami kattogó hangot ad. Ha kemény földön megyek akkor nem.
Levettem a lehajtást a váltóról a tengely nem kottyan, a fogaskerekek jó állapotúak. Mi lehet a baj? Lehet a kardán keresztek viccelnek meg? Mert kicsit azok kottyannak. Vagy az elejében lévő fogaskerekek koptak/törtek?
Az elejénél mekkora holtjáték lehet? Most a kis kardánon egy negyedet tudok tekerni a nélkül hogy forogna az első kerék. Az sok?
Köszönöm a segítséget!

#43765 ...:::Pisti:::...
2016-03-08 19:40:24

Egy ujjnyi fbs t rákentem az mtz kiherélt kipufogojára. Egy év múlva vettem le ugyanolyan rugalmas volt.

#43764 VTR-es
2016-03-08 19:05:45

Válasz atisgyulai #43818. hozzászólására

-50-től+200-ig írja az adatlapjasmile wink

#43763 atisgyulai
2016-03-08 19:00:13

Válasz VTR-es #43814. hozzászólására


Ezt a tömítő karikát pont ilyen helyekre találták ki. Remélem látható a lényeg: a vékony rézkarika közepében van az aztbesztzsinór.
Az fbs elvileg 70C°-ig hőálló. Az a hengerfejnél kevés lehet.

Nincs profilkép
#43762 Balu86
2016-03-08 18:54:58

Köszönöm Mindenkinek a tanácsokat.
Gép összerakva. Átmentem hengerfejszervizes baráthoz, hidrotőkéből (réz) csinált egy vállas perselyt,az benyomva a víz furatba a blokkba,arra ment egy gumigyűrű,köré a hengerfejtömítés. Semmit nem pasztáztam, idővel elválik jó lett-e. Köszönöm még egyszer!

Nincs profilkép
#43761 Sejbi
2016-03-08 15:57:21

Sziasztok!MTZ82 hidraulikus nyitasu mutragyaszoronal ha nem teljesen nyitom ki viszont utana teljesen kiszeretnem akkor nem nyit tovabb csak ha elotte elzarom es ujra nyitom. Vezerlotomb hiba lehet ? Bocsanat az ekezetek miatt telefonrol vagyok :)

#43760 csoppika
2016-03-08 12:20:53

Válasz Gabesz2 #43809. hozzászólására
Van ecetsav mentes tömítő is...

#43759 VTR-es
2016-03-08 12:06:13

Válasz Gabesz2 #43813. hozzászólására
Az már lehet előző gazda kókányolása volt, rapcsosra maródott blokkot-hengerfejet szilikonnal akarta tömíteni, alapvető hogy hengerfejtömítést nem kenünk semmivel, én csak az olajfuratnál szoktam kb 1cm szélesen körbe vékonyan ,mert az ott mindig megfolyósodik , van aki Ogyűrűvel operál. Gondoltam itt is működhetne ,szigorúan csak azt a kis furatot körbe.

#43758 Gabesz2
2016-03-08 11:25:53

Válasz VTR-es #43812. hozzászólására

Vettem egy mtz 550-est és be volt kenve a hengerfejtömítés szilkonnal és teljesen kimarta blokkot.

Egyéb helyen még én sem tapasztaltam, pedig rendszeresen használtam a tömítéseknél.

#43757 VTR-es
2016-03-08 10:53:22

Válasz Gabesz2 #43809. hozzászólására

Én semmi ilyen marást még nem tapasztaltam, pedig mindig gumiánnal,vagy FBS-el szerelünk, ez utóbbi nagyon jól tapad,erős.

#43756 Gabesz2
2016-03-08 10:15:51

Válasz szg1 #43810. hozzászólására

Erre gondoltam, csak nem akartam hülyeséget írni.

#43754 Gabesz2
2016-03-08 10:05:24

Válasz VTR-es #43808. hozzászólására

Szerintem a szilkon paszták felejtősek.

Tele vannak valami maró anyaggal, ami képes megmarni a hengerfejet és gödrös lesz.

#43753 VTR-es
2016-03-08 08:42:41

Válasz Balu86 #43806. hozzászólására

Szerintem meg legjobb lenne valami jó paszta PL.:FBS bekenni csak azt a kis részt, az olajfuratnál is úgy szoktuk a másik oldalt , és nem folyik.

#43752 atisgyulai
2016-03-08 08:34:18

Válasz Balu86 #43806. hozzászólására
Üdv!
A legjobb lenne aztbesztes réz tömítő karika. Könnyen lapul, jól tömít, és a meleget is bírja. Oda is ezt tesszük ahol az olaj feljön a hengerfejben a szelephimbákhoz.

Nincs profilkép
#43751 Balu86
2016-03-08 08:15:03

Válasz Kismumus74 #43803. hozzászólására

Köszönöm! Ez hasznos tanács smile thumbup
A gumigyűrű és a réz alátét között vacilálok,nem tudom melyik lenne megbízhatóbb...

#43750 Büresz
2016-03-08 06:36:21

Válasz Zsolesz100 #43804. hozzászólására

Előfordul hogy van rajt valami olyan pont, de én így mérnék. A nyomás pedig a szervóshoz hasonló, amit ír a könyv.

Nincs profilkép
#43749 Zsolesz100
2016-03-07 21:36:19

Válasz Büresz #43801. hozzászólására

Köszi, azt hittem van valahol valami nyomásmérő pont, mondjuk az orbiton.

#43748 Kismumus74
2016-03-07 21:01:25

Válasz Balu86 #43797. hozzászólására

Szia. A Hermosalt vagy a Hermetiket szerintem felejts el. Ugy rá fog ragadni a tömités hogy ha legközelebb le kell venni a hengerfejet le kell rola vésni. Ladával jártunk ugy hogy ezzel rakták össze és miután kivettük az összes hengerfej csavart rá kellett kötni 1 emelőt a hengerfejre mert nem tudtuk levenni. Az auto elejét megemelte de nem jött le. Majd jött a gazdája és szo szerint lefaragta a hengerfejet...smile scared attol sokkal jobb a gumigyürü.

#43747 Büresz
2016-03-07 20:44:56

Válasz Zsolesz100 #43800. hozzászólására

A nyomást nemtudom talán 100-120bar.

#43746 Büresz
2016-03-07 20:43:25

Válasz Zsolesz100 #43800. hozzászólására

leveszed a munjahenger eggyik csövét és rákötöd az órát a csőre, és tekered a kormányt hogy az órába tolja az olajat.

Nincs profilkép
#43745 Zsolesz100
2016-03-07 20:02:21

Sziasztok!

820as Mtz-n orbiton hol lehet nyomást mérni, illetve mennyi a jó nyomás?

Sajnos a 82es javítási útmutatóból az orbit kimaradt.

Köszi

#43744 kevesa
2016-03-07 18:53:01

Eljött az idő hogy előre és hátra is új gumik legyenek a gépre esetleg tudnátok elfogadható árban illetve milyen a jó gyárit belsina vagy voltyre?

#43743 Vízpocsékoló
2016-03-07 18:21:13

Válasz bodi.robert512 #43794. hozzászólására

Nekem oda volt bekötve ahova a nyíl mutat,most már 80 ra van átalakítva.Ha van ott furat akkor oda kösd,ha nincs akkor marad a vízhűtő.

Nincs profilkép
#43742 Balu86
2016-03-07 18:06:43

Igen erre gondoltam én is,vagy papír vékonyra lapított réz alátét ami elférne. Kaptam egy nyugdíjas traktorostól egy konzerv Hermosal-t, ez a Hermetik elődje. Azt mondták ilyen esetekben ezzel bekenték vékonyan a tömítést alul felül és megszűnt a gond tartósan.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Ez a növény egyre inkább kiszorul a vetésforgóból. De miért?
Agroinform Webinárium: Kalászos növények – aktuális munkálatok
Agroinform Webinárium: Kalászos növények – aktuális munkálatok
2024. április 24-én az online konferenciánkon a kalászos növények lesznek a...
Rába motor
Rába motor

500.000 Ft

Fella KM190 fűkasza
Fella KM190 fűkasza

80.000 Ft

Pöttinger rendsodró
Pöttinger rendsodró

2.000.000 Ft

AGL 145 RÉZSŰSZÁRZÚZÓ ISEKI YANMAR KUBOTA TRAKTOR FŰNYÍRÓ GAZVÁGÓ MULCSOZÓ
AGL 145 RÉZSŰSZÁRZÚZÓ ISEKI YANMAR...

1.000.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]