Hirdetés
Fórum
- Lengyel vegyszerező új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- Körbálázót, de milyet? új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Deutz Fahr traktorok új
- Rövidtárcsák új
Cikkajánló
Csökkennek az élelmiszerárak, de nem tart sokáig az öröm
Az Oxford Economics előrejelzése szerint jövőre ismét jön a drágulás.
777 hozzászólás
Válasz arcsimeheszet #326. hozzászólására
csak szépen add elő, ugye nem baj ha felvesszük a Champion Urak lenyűűűűgöző munkáját mert itten a parasztok sötétsége közt mint a világító torony olyanok ugye.. :D
a hiúságuk általában odavezet hogy még örülnek is.
ezt én konkrétan megjátszottam, később a felvételt felhasználtam.
természetesen volt hiba -nem kicsi- a szerelés közben (most nem térek ki rá mit csináltak és kik) első körben nagyon hárítottak, ám egy postán feladott dvd lemez a filmmel mindent megoldott. olyan szépen megcsináltak mindent utánna hogy öröm volt
újra kamerázni
biztos ami biztos alapon.
bár nemszivesen veszik fel a telefont, és kicsit ugrottak az árak is, viszont nyugodtan alszom ha velük kell valamit csináltatnom.
széllel szembe nemjó pipilni.
meghát minek is ússzak árral szembe ugye, egyszerűbb sodródni.
úgy ahogy írod, ha ez kell, akkor ezt kapják.
Válasz a2457 #325. hozzászólására
Mérgemben ugyan erre gondoltam én is. Mármint, hogy a kkövetkező szerviz periódúsnál feltétlenül ott leszek és kamerával fogom venni a szervizes munkáját. Ha ez kell hátez lesz....
megismételhetném a véleményem, leírtam már.
de tudom hogy a vélemény olyan mint a seggluk.
mindenkinek van, de általában senki nem kíváncsi a másikéra :D
viccet félretéve a karbantartás valóban az üzemeltető feladata.
a garis szervizes máshol van leírva, ahogy említették.
és igen, ott kell állni felettük.
legjobb ha kiírod a telephelyre hogy csak az lépjen be aki beleeggyezik abba hogy kamerázva leszen.
olvasni mindenki tud -ez olyan mint a térfigyelő kamera dolog, ott is csa a tábla hívja fel a figyelmet rá hogy kamerázva vagy, ha nem vetted észre a táblát az a TE EGYEDI bajod- és simán felveszed mit ténykednek.
ha valami kimarad akkor ez a legjobb módja az erősködésnek.
Válasz emcett #321. hozzászólására
Hallottál -e már a gépüzem naplóról? Gázolaj felhasználás ,elszámolás alapját képezi az adóhivatali ellenőrzés során ! Természetesen sokan nem vezetik. Azon gazdák akiket a Nav már egyszer elszámoltatott , még menet levelet is vezetnek és az ablakban hordják.
A hiba bizonyítása minden esetben az üzemeltető feladata./ Mivel Ő támad , neki kell bizonyítani / A kereskedő eladó tulajdonképpen csak kivár ,védekezik , mert a vásárlónak kell bizonyítani ,hogy a hiba már gyártáskor benne volt a termékben.
Válasz arcsimeheszet #322. hozzászólására
A 62. oldalon a cím: 30 üzemóra után elvégzendő karbantartási műveletek. Tehát nem szerviz ,hanem karbantartás, melyet a kezelőnek kell elvégeznie.A könyv tartalmaz 10, 50 100 , 500 üzemórás karbantartási teendőket is. Az okos gazda elvégzi az előírt dolgokat és nincs panasza, vagy ha trehány akkor halgat mékyen. Az okoskodó szalad az ügyvédjéhez, az javasolja ,hogy pereljék be a kereskedőt . Ha nyernek , ha buknak az ügyvédnek megvan a pénze. Olvassátok el pontosan és értelmezzétek.
A traktort vezetni valóban B-s jogsival is lehet , de az üzemeltetés, és kezelés törvény szerint szakirányú vizsgához kötöt. Nem véletlenül oktatnak Békésen , Gyulán, Jánoshalmán , stb. mezőgazdasági gépkezelőket. Akik ott elvégzik a 3 évet , ők a kezelők, elvileg ők kiképzett traktorosok.
Válasz emcett #321. hozzászólására
Igen. Ez az egyik, de a szükséges jogosítvány meg van. B kat. és T nemzeti kategória amiben benne van a Bü ( biztonság üzemeltetés) vizsga is. De ettől függetlenül lehetne vezetni sima B vel is a traktort nem szabad hogy a garancia rovására menjen ha piros rendszámos traktort üresen vezet. Teljesen törvényes. Viszont volt már rá példa hogy a bíróság semmisnek mondta ki a szerződést azért mert abba az eladó olyat rögzített ami a törvénynek ellent mond. Pl hogy a kereskedő nem köteles különböző dolgokat megcsinálni, vagyis nem látja el a törvényben meghatározott kötelezettségeit. Ilyenkor gondolom pénz vissza traktort vissza. Ezt csak arra íromhogy van olyan kkereskedés aki arra hivatkozik hogy mindent a gazdának kell megcsinálni mert benne van a szerződésben. Pl a 25. Oldalon nagyon apró betűvel
Válasz Farkas Gyula #319. hozzászólására
Ha rosszmájú szeretnék lenni: a tulajdonosnak "T"(Mgv) kategóriás jogosítványa van. Használja a gépet egy "B" kategóriával rendelkező személy. A hiba kialakul. Hogy bizonyítja bárki is jogi úton, hogy nem szakképzett személy kezelte?
Válasz Farkas Gyula #319. hozzászólására
A bejáratás utáni szervizelést is a kezelőnek kellene elvégezni? Én ezt kétlem. Meg keresem az oldalt és be másolom, ha sikerül amiben az van hogya be járatás után a gyár által is jóváhagyott szerviz segítségével kell elvégezni a meghatározottakat. Egyébként erről is mondtak már 50 üzem órát 30at is meg azt is hogy nem kell bejárati mert a gyárban minden traktort be járatnak.
Válasz arcsimeheszet #315. hozzászólására
A 62. oldalon leírtakat nem a szerviznek kell elvégezni ,hanem a kezelőnek. A szerviz 60-240 és 950 üzemóránál végez munkát. A szervizes munkája a jótállási füzetben van rögzítve. A kezelési utasítás 6. oldalán le van írva ,hogy a gépet csak képesítéssel rendelkező személy kezelheti. Az egész kezelési utmutató azt feltételezi ,hogy a kezelő megfelelő képesítéssel rendelkezik és a 62-100 oldal között leírtakat el tudja végezni ,ért a traktor kezeléséhez. Például ismeri a helyzet, erő szabályzás lényegét és tudja a karokat rendeltetésszerűen használni, be tudja állítani a kerék összetartást. . Sajnos sokan gondolják úgy ,hogy elég egy B-s jogsi és már akkor traktorosok. Sajnos ez nem igy van . Jogi út esetén pervesztő tényező a megfelelő végzettség hiánya. A szervizes nem helyettesíti a napi teendőket. Erről egyébként könyvet lehetne írni.
Válasz arcsimeheszet #315. hozzászólására
Már csak azért se értem ezt a spórolást mert természetesen a felhasznált olajakat, szűrőket, ki fizetjük. Én továbbra is azt mondom hogy egy új traktornál ilyenen nem spórolunk. És nem kéne hogy tönkre menjen pl az első hajtás mert nem lett lecserélve az olaj. Az első - a bejáratás utáni - szerviznél nem tudtam ott lenni meg nem is gondoltam hogy a szervizesek fölöt kell majd állnom de úgy látszik tévedtem.
Válasz arcsimeheszet #316. hozzászólására
Válasz arcsimeheszet #315. hozzászólására
Itt az említett karbantartásiuútmutatból az ooldal
Válasz a2457 #310. hozzászólására
Van ilyen köny. KKezelési és karbantart ási útmutató amit adtak a traktorhoz. Abba a 62. oldalon benne van hogy a bejáratás uutáni 30. üzeóránál milyen kkarbantartási müveleteket kell elvégezni a szakszerviznek. 14 pontba van felsorolva. Megprobálom ide be illeszteni de ha nem ssikerül akkor.... Az van benne hogy 5 helyrőlkell lecserélni az olajat. Motorban, eerő átvitelirendszerben, eelsőhajtasban stb... Szelep hhézagbbeállítás henger fej csavarok után hhúzása , ellenőrizze szükségeesetén huzza meg a traktor főrrészeinek külső rögzítéseit stb... CCentrifugál olajszűrő kitisztitása kondenzvizek le eresztése.... Tengely kapcsolókinyomo ccsapágy kenése... Stb stb eezért is nem értemhogy ezek miért maradtak el. Miért kell ezt a tulajdonosnak külön kérni hogy megcsinálják. Sőt úgy vettem észre hogy nem is kérni hanem követelni kell mert az a válasz hogy "nem cseréltűk ki mert nem szoktuk, nem állítottuk be mert azt nem kell, nem szoktuk" Erre én csak annyit mondok, hogy akkor lehet hogy ezért olyan sok a panasz az új MTZ- re. Mert ez a hozzá állás, hogy még azt az olajat nem érdemeski ccserélni mert jó az még, meg sokba lenne. De nekem ne sporoljanak, és ha le van írva akkor ezeket meg is kellene csinálni
Válasz mtz1221 #313. hozzászólására
biztos lehetsz benne hogy kapásból reklamáltam volna.
de nem is véletlen mondtam, lista arról amit meg kell csináljanak, és pipálni ami megvan. ameddig nincsen meg embert nem elengedni.
Válasz a2457 #310. hozzászólására
Nálunk is így működik,a garancia papíron rajta volt hogy a 0 órás szerviz el van végezve a traktor készen áll könnyebb munkákra.Mégis az asszony 30 km-r után hozta elébem a kerék kulcsot meg a méteres csövet + két napig otthon átkellet az összes csavart húzgálnom.
Válasz arcsimeheszet #303. hozzászólására
Haver a 820-asával fél évig mást nem csinált, mint a felni-súly megy egyéb csavarokat húzkodta utána... Azt egyszer csak nem lazult már vissza...
Nem a szervizest akarom védeni,mert köztük is van "leszarom" kategória,de ha kiesik a traktor kereke lazulás miatt,az a traktoros felelőssége. Kresszben is benn van a műszaki oktatásnál,hogy az elindulás előtt a külső szemrevételezés... Itt a tsz-ben is volt olyan traktoros,aki észre nem vett semmit,sőt még hátra sem kell nézni...táblavégi fordulóban meg megijedt,mert "jött szembe" a gyürüshenger.
Válasz arcsimeheszet #308. hozzászólására
ez tiszta sor, kétségtelen.
48 órás gépet nem nektek kell szerelni.
csak azt mondom hogy azért a traktoros se gyenge ha nem tűnt fel hogy laza a kerék.
menetközben megérezni nem kicsit, esett már meg velem is.
olyan is van hogy gyári hiba, de ne felejtsük el hogy a gyár ad garanciát a kereskedőnek, aki azt továbbadja neked.
te panaszkodsz a kereskedőnek, az meg a gyárnak. technikailag nekik semmiféle anyagi káruk nem származik abból ha kicserélnek valamit ami hibás.
traktorral nem, de más nagyértékű termékkel volt szerencsém kereskedni, volt garanciális hiba is, de sose volt gond a gyártó cserélte a hibás termékeket és nekem semmibe sem került. nem látom be a traktor mitől volna másabb.
az a helyzet hogy szerintem rögzítve van egy-egy ilyen rutin szervíznél mit kell nézzenek, ezt be kéne szerezni valahonnan aztán amikor kijönnek a krumplik akkor állni a hátuk mögött és pipálni mi az ami megvan, ami meg nincs azt még ott melegében reklamálni.
én továbbra sem felelőst kutatok, csak azt mondom hogy nem lehet mindent egy főre rávarrni, az is baj ha engeded hogy félmunkát végezzenek.
persze egy normális világban épp alap dolog volna hogy rendesen elvégzik, és nem kell senkinek a fejének fájnia, de akárhogyan is legyen magyarországon vagyunk.
Válasz arcsimeheszet #308. hozzászólására
Bocsi 1 szer akartam elküldeni csak, de megzavarodott a tablet
Válasz Lacus704 #304. hozzászólására
Szerintüka hiba kijavítása sem az oő dolguk hanem megcsinálják mert jófejek de aamúgy meg csináljuk meg mi magunknak mert nem nagy hiba különben meg rengetegetkell fizetni és ezért csak jótakarnak nnekünk. Ami meg nagy hiba az természetesen a ggyár hibája. Amikor megkérdeztem hogy akkor mire jóa garancia ha mi magunknak sszerelünk egy 48 üzem órás gépet erre nem kaptam választ. Azon nincs mit magyarázni hogy egy traktor 5 percet van a szervizben és egy órával utána nekem kell felül vizsgálni hogy nem élet veszélyese a traktor. Ezt nem lehet meg mmagyarázni. A garanciális a gyár által is jóváhagyott szerveznek kb 1000 szer alaposabbbnak kéne lenni mint az egyszerű felhasználó által vvégrehajtot aátvizsgálásnak. FFőlegnem egy oórával az után hogy kijött egy állítólagmagasabb sszintű átvizsgálásbol.
Válasz Lacus704 #304. hozzászólására
Szerintüka hiba kijavítása sem az oő dolguk hanem megcsinálják mert jófejek de aamúgy meg csináljuk meg mi magunknak mert nem nagy hiba különben meg rengetegetkell fizetni és ezért csak jótakarnak nnekünk. Ami meg nagy hiba az természetesen a ggyár hibája. Amikor megkérdeztem hogy akkor mire jóa garancia ha mi magunknak sszerelünk egy 48 üzem órás gépet erre nem kaptam választ. Azon nincs mit magyarázni hogy egy traktor 5 percet van a szervizben és egy órával utána nekem kell felül vizsgálni hogy nem élet veszélyese a traktor. Ezt nem lehet meg mmagyarázni. A garanciális a gyár által is jóváhagyott szerveznek kb 1000 szer alaposabbbnak kéne lenni mint az egyszerű felhasználó által vvégrehajtot aátvizsgálásnak. FFőlegnem egy oórával az után hogy kijött egy állítólagmagasabb sszintű átvizsgálásbol.
Válasz Lacus704 #304. hozzászólására
Szerintüka hiba kijavítása sem az oő dolguk hanem megcsinálják mert jófejek de aamúgy meg csináljuk meg mi magunknak mert nem nagy hiba különben meg rengetegetkell fizetni és ezért csak jótakarnak nnekünk. Ami meg nagy hiba az természetesen a ggyár hibája. Amikor megkérdeztem hogy akkor mire jóa garancia ha mi magunknak sszerelünk egy 48 üzem órás gépet erre nem kaptam választ. Azon nincs mit magyarázni hogy egy traktor 5 percet van a szervizben és egy órával utána nekem kell felül vizsgálni hogy nem élet veszélyese a traktor. Ezt nem lehet meg mmagyarázni. A garanciális a gyár által is jóváhagyott szerveznek kb 1000 szer alaposabbbnak kéne lenni mint az egyszerű felhasználó által vvégrehajtot aátvizsgálásnak. FFőlegnem egy oórával az után hogy kijött egy állítólagmagasabb sszintű átvizsgálásbol.
egyik oldalron rohadjon meg a szervizes ha annyit se néz meg hogy nem lazultak e fel a kerekek, másik oldalról milyen traktoros nem veszi azt észre menetközben?
olajfolyás meg olyan dolog hogy a szótárban a szinonímák közt szerintem az mtz is szerepel mellette.
viccet félretéve, nem biztos hogy fekete-fehér a dolog, meglehetősen nehéz ügy mindent vagy ennek, vagy annak a hibájának betudni.
Válasz arcsimeheszet #303. hozzászólására
Ezt mind megértem de mégsem
A szervizes dolga a hiba kijavítása ami esetlegesen adódik a géppel a napi karbantartás és ellenőrzés a traktoros feladata nem másé ezzel nem a szervizeseket védem
Válasz emcett #293. hozzászólására
Ez így van. Az egyik kereskedés kötelező szervize a be járatás után aannyiból állt hogy egy szerelő 5 percet foglalkozott vele( Nyíregyházi Constar) . Abba az öt percbe már benne volt a bbemutatkozás kézfogás is. Utána még kb 40 perc volt az hogy kijavitották azokat a hibákat amiket észrevvettünk. De ha nincs ilyen hiba akkor kb ötperc mmúlva ki lökték volna a ggépet a műhelyből. KKét faluval arrébb ugyanolyan mtz bejáratás utáni kkötelező szervizén 2 szerelő dolgozott 4 órát (vagyis 8 munkaórát) az egy másik kereskedésből lett vásárolva (Bekecsi Agroroll). Azon mindent megcsináltak. Szelep hézagot állítottak mindent át néztek és lecseréltek mindent amit kell. Az oöt perces KÖTELEZŐ szerviz után egy órával az első traktor kis híján balesetet szenvedett mert majdnem ki esett a hátsó kerék. Úgy fel voltak lazulva a csavarok. Az olaj több helyen is csepeg. Mert ssemmilyen cső semmilyen csavar nem lett meghuzva. De ezt mmég a szerviz előtt nem tudtuk mert akkor még nagyon kímélve volt a traktor és így nem jött eelő minden hogy hol kell utánahhúznimeg ilyesmi. De uúgygondolom hogy eegyébként is magától értetődő lenne hogy egy szervizbe egy kötelező szervizbe minden át néznek amit kell és mindent be állítanak és nem csak azt csináljákmeg amire a gazda felhivja a figyel met. Egyet értek azzal hogy nem az MTZ traktorokal van baj hanem az ilyen trehány hozzá állásal. Amíg nem ttörténik tragédia addig el lehet csalni a szerviz időt, de utánami van? Ki megy a bbörtönbe a sszerelő? A cégvezető? A szomszéd faluban egy traktor márbe borult az aárokba két potkocsival mert onnan is le esett valami amit el felejtettek meghúzni és irányíthatattlanná válta traktor. KKét pótkocsi terményestől be borult az uút melletti szántó földre és majdnem ott maradt a traktoros. Ami pedig mindennek a teteje az az hogy vesz az ember egy traktort rengeteg pénzért újat hogy azzal majd nem lesz baj és nem kell szerelni. A szerviz pedig minősíthetetlen.
Válasz hanyeczjoe #300. hozzászólására
Lehet hogy hétfői vagy pénteki gyártásból kaptál és azért van annyi gond.
Nekem is van 3 ebből a típusból, 500 óránál már kuplungozni kellet meg hűtő hidraulika javítás.
Az újabbakon szar volt a 4 első gumi, mióta kicserélték azóta lehet menni vele rendesen.
Válasz hanyeczjoe #300. hozzászólására
akkor tényleg valami hulladékokat foghattál ki, vagy errefele jutottak jobbak.
és ez nem ércelődés, ismerve az oroszt ahogyan gyárt a konzisztens minőség nemigen jellemző sajnos.
Válasz Lacus704 #284. hozzászólására
Elég sokáig tartana felsorolni minden hibáját de nagy vonalakban: -a Motorpal adagolóval gyakorlatilag használhatatlan a gép (füstöl, lefullad, kb.: 50 Le-t hoz ki a motorból!), - folyamatosan melegszik egy 4m-es függesztett fogassal!!!!!!! (100 fok és felette), -az egyesített óracsoport állandóan meghibásodott, -a féltengelyek sorozatos törése + belső csapágy stb. stb. Egyébként 4 éves-ek a gépek (mert ugyanis 2db van belőle), pontos üzemórát nem tudok mert mechanikusra lett cserélve az összes óra, de kb. 2000-2500 van bennük. Mit dolgoztak: gyűrűshenger, fogas, szemszállítás, szántóföldi kultivátor és egyéb gyógymunkák. Ekét még fényképen sem látott ! Szóval én továbbra sem ajánlom, szerintem jobban jársz egy 820.2-el, teszel rá egy turbót és lesz egy jó géped! Egyébként én egyáltalán nem vagyok MTZ ellenes, sőt nagyon is szeretem, de ebben a típusban hatalmasat csalódtam! Nagyon valószínű, hogy kifogtunk egy rossz szériát, de a környékben elég sok gazdának van és nem nagyon dicséri senki! Ha kíváncsi vagy még pár részletre akkor szívesen megosztom Veled! Üdv.
Válasz gjoni #297. hozzászólására
Ebbe sajnos igazad van...!
Válasz gjoni #297. hozzászólására
Igen az tuti h a szervizen sok múlik, az Agroker szervizeseit nem ismerem de azért van még máshol is jó szerelő ha a kereskedő le is ejt. De a haveromék Fergusonát meg mi bütyköltük mert a szerviz nem találta el a baját pedig a fent nevezettől vásárolták.
Válasz emcett #293. hozzászólására
Tudjátok meddig vagytok fontosak ameddig elviszed az új gépet van kávé cola kapcsi minden ,utána kiállításon találkozol az eladóval főnökkel és elmegy melletted le se sz.r ! Ennyi
Rá tapintottál a lényegre szerviz ami megbízható csak Agroker többet nem mondok ,mert megint kapom a fenyegető hívásokat .Itt nálunk is van három kereskedés is kiviszed a gépet utána meg valami baja van és le sza.nak ennyi!
Válasz Zotya-83 #295. hozzászólására
Tudomásom szerint 2 kereskedő szokta terjeszteni ,hogy neki külön válogatnak, de ez valójában nem igaz. Ha őket ez megnyugtatja ,hogy ilyet terjesztenek , akkor legyen nekik megnyugvás. Egyébbként az egyik alig ad el , a másik pedig a fehér Mercis a legdrágább .
Válasz Farkas Gyula #294. hozzászólására
Igen ez igaz de Én a hálózaton belüli tagokra gondolok h egymásra mondják h az enyém jobb.
Válasz Zotya-83 #292. hozzászólására
Az igaz ,hogy horton sorban állnak a traktorok ,de a Belarus márkakereskedői hálózatába csak 16 kereskedő tartozik / ők Hortról kapják / , miközben az országban kb. 70 kereskedő árul MTZ-t.
Na ,ez itt a kérdés , hogy a többi aki árulja honnan szerzi be?
Válasz Zotya-83 #292. hozzászólására
Szerintem nem is annyira a gépről van szó, hanem inkább a mögötte lévő (szerviz)szolgáltatás, garanciális hozzáállás. Na, az ami nem mindegy!
Én beszéltem egy emberkével aki nap mint nap megfordul Horton és azt mondta mindegy kitől veszek traktort mert sorban állnak a trakik és úgy kerülnek kiszállításra. Ha Ő nem mondott igazat akkor Én sem.
Válasz gjoni #288. hozzászólására
Olvass egy kicsit vissza. Nem én, hanem mi, úgy a helyes megfogalmazás...
Válasz Berente Antal #289. hozzászólására
Az ,hogy bizonyos modelleknél közbelép a bizonytalan eredet
Válasz gjoni #288. hozzászólására
Nem ugyanazt árulják mindenütt? Mi a differencia?
Válasz emcett #287. hozzászólására
Akkor te megjártad vele?
Válasz gjoni #286. hozzászólására
Azt, hogy honnan azt nem, de azt hogy honnan ne, azt meg tudnám mondani...!
Válasz Tóth Edit #285. hozzászólására
Agrokertől kell
Sziasztok!Nekünk 2 db MTZ 892.2 van,több más keleti és nyugati traktor mellett.Az egyik 2003.évjárat 11.000 üzemórával,eredeti váltó,motor,hidraulika szivattyú,eredeti hátsó bolygómű,porlasztó,adagoló.A másik 2014.évjárat 1200 üzemóra csak egy gumicső,két bilincs csere.Kifogástalan a fogyasztása ,a Perkins motoroknak a fele.
Meg kell nézni,hogy kitől vásároljátok!
Válasz hanyeczjoe #281. hozzászólására
nálad mi volt a gond? üzemóra? mit dolgozott a gép?
Van aki azt állítja semmilyen mtz t nem kell venni
Válasz t.viki77 #274. hozzászólására
Ha nem akarsz vele egy 3 tonnás emelőt, egy T-150-et és egy 140Le New Hollandot kiváltani hanem a kategóriájának megfelelően akarod használni akkor teljesen jó. A nyafogók mind csak szétcseszik.
Egyetértek a mostaniak már nagyon kakik
Válasz t.viki77 #269. hozzászólására
Egy jó tanács: NE VEGYÉL 892.2-es MTZ-t !!!!
Ha, csak fele annyit fogsz szívni vele mint mi, akkor is átkozni fogod azt a napot amikor megvetted !
Válasz Zotya-83 #278. hozzászólására
azok klaffa vázak amik a KHR homlokrakodóhoz voltak, hátsó féltengelytokról indítva.
sajnos egyeneshidas tördeli a kuplungházat ha csavarodás éri, ugye a Z hidas a motortartó nyúlványokat szokta, egyeneshidason annak van egy erősítése. Na okosan az két darab vastag laposvas, a gond a csavarodás ahogy írod.
bosszantó tud lenni. kollégáék szívtak vele eleget, próbáltak vastagabb merevítőt meg mindenfélét végül egy U bölcsőt kapott aztán végülis azóta nincsen baj, csak ugye felcsavarozták a felfogatási pontokhoz, és onnan már hegesztették az U többi részét.
kuplungozásnál amit kínlódtak mire legyentelték azt filmre kellett volna venni.
Válasz Szeni #262. hozzászólására
7500kg a megengedett teljes súly:-)
Válasz t.viki77 #277. hozzászólására
áh annyira azért nem volt durva csak megrepedt a kuplungház ahogy csavargatta a homlokrakodó adaptációja mivel nem volt fixen az alvázhoz, kuplungházhoz rögzülve de ez extrém eset volt.
De az új gépem 3szor húztuk meg olyan 250Nm fölött most már nem vettünk észre lazulást.