Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR393.39 FtUSD367.65 FtCHF403.23 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A szűrőházakon keresztül próbáltam kannából 2 tápszivattyúval. Ez az alapjárat emelgetés nem tetszik. Még az adagolónál a ráfolyóág kisszűrőjét meg a nyomásszabályzó szelepet megnézem aztán marad a villamosság. A kézigáznak van külön potmétere vagy a pedálét mozgatja bowdennel? Pedállal 1800-at forog, kézigázzal 2300-at.
Ha lamellás kuplungszerkezete van, ott az a bibi,már nem lehet állítani ,mint a (békás verziónál) az az elesztergált (kopott)hiányt orvosolni kell, a kinyomó csapágynál....pl. De ez nem biztos hogy hozza a várt sikert. Már kértem úgy tárcsa felújítást hogy aláhézagoltak a betétnek. Sajnos ezt komplett cserésre tervezték szerintem. Mint a személyautóknál.
Direktbe kötötted a kannát és az adagolót ? Lényeg ha végig nézted az esetleges fals okozta hibákat. Akkor ott adagolónál lehet a gond, vagy elektromos probléma.
Tettem be még egy tápszivattyút és kannából probálkoztam, de így se jó. Megfújtam a csöveket is, de semmi. Az adagoló vezérlő szolenoidjára menő két kis vezeték meg volt törve és hiányzott a szigetelése. Mondom megvan a baj. Megcsináltam, ment félórát úgy nézett ki jó. Aztán bedadogott. Leállítom indítok jó. Amikor csinálja felmegy az alapjárat is 800-ról 900-1050-ig.Valami elektromos baj lesz sztem. Érdemes lehet gépre tenni. Másik motorvezérlőt rá kell programozni?
Az "awab"bilincs nem mindig jó az üzemanyag csőhöz.Kis átmérőnél hajlamos oválisra húzódni.Nem szorítja rá körkörösen a gumicsövet a csonkra,és ott levegősödni tud.Engem már szívatott meg.Azóta fékcső bilincset használok,annak nincs ilyen problémája.
Üdv mindenkinek ! Van valakinek 2850 es John Deere traktorral vagy más hasonló tipussal tapasztalata?
Ha kopott a kuplungtárcsa érdemes felujítattni vagy inkább ujatt betenni illetve a szerkezettel kapcsolatban is kérdezném hogy érdemes felszabályoztatni vagy azt is cserélni egyben?
Külső áram forrással,ezzel a kötegtől jövő problémát szűröd. Kiszeded,és amilyen "szerencséd" van, ha még olyan mint a régebbi vasakon. Elég volt a csatlakozót megmozgatni a szivattyúnál.
A tank felől és a résolaj csövet kivéve az összes tömlőt kicseréltem. A rugós bilincseket awab bilincsre. A szivattyú forgócsatlakozója mennyire szokta birni? Azt nem szedtem szét. Gondolom O gyűrű van benne.
Húzd le a szívócsőről a tömlőt, és fújj bele finoman az adagoló felé. Egy tűszúrásnyi lyuk már szívatott hasonló őzikénél. Ott sem működött a tankban a szivattyú mi megmutatta volna a hibát. Az az a két hiba némi idő eltolódással jelentkezett.
Az egyik gázolajszűrő nem volt a helyén. Úgy is nézett ki, hogy az volt a baja, de mégse.
Napi első elindítás után jó addig még le nem állítom. Leállítás után újra indítva 1200-tól dadog, kapkod. Megpróbálok egy új ac-t megint aztán kiderül.
Valahol van egy szűrőkosár talán ott ahol belefut a szűrőházba a gázolajcső, itt szívott vele egyik kolléga mindent kicseréltek mégsem ment rendesen aztán ennyi volt csak a baja összevissza.
Az az elektromos AC motor ami a motor oldalán van az tönkre tud menni, ugyan ilyen több más gépen is van amúgy, viszont szerintem csak ez van összevissza rajta tankban nincsen szipirtyó.
Stanadyne DE 10. Nem igazán akarta felkapni a gázolajat kannából se. 1200-as fordulattól dadogott is elég jól. Az oldalán levő tápszivattyú búg, olyan mintha dolgozna. A tankban lévőt nem hallom. Tettem fel egy hasonló új szivattyút. Azzal pár percig jó volt majd újra dadogott. Ezek után a régivel most jó. Közben levettem a szűrőket majd vissza.
A fék hibája most kezdődött 3 hónapja,a hidraulika visítása tavaly.A hidraulika visítása a kormányzáskor erősödik.Ezt elismerik,állításuk szerint a hidraulikát megmérték mindenütt,nem találtak hibát, a gép "rendeltetésszerűen működik" használjam tovább!
Köszönöm a segítségeket! Tavaly amikor ilyen nehezen javították ki az olajfolyást,ügyvéddel fenyegetőztem,és hogy értesítem a KITE tulajdonosi körét,és a JD gyárat. Ekkor ajánlottak egy év ingyen javítást, hogy maradjak csendben. Ez most jár le,eszük ágában sincs betartani.Írtam Nádudvarra levelet a 1,5 év lehetetlenkedéseiről,a Vezérigazgató személyesen felhívott,és garantálta,hogy a gépet kijavítják.Ma kiküldött 3 főmérnöknek nevezett embert, akik ismét megállapították,hogy a gép "rendeltetésszerüen müködik", nincs szükség Javításra.Most már keresek ügyvédet!A hidraulika azóta visít 1700-1900 közötti fordulaton mióta tavaly a motort megbontották.Valószínűnek tartom Én is, hogy megtört,megszűkült egy hidraulika cső,ők ezt határozottan cáfolják.A fékem nem melegszik, tényleg fog,csak sokkal kisebb pedálmozdulatra,sok levegőt elenged fékezéskor a pótkocsiról és fújja az olajat.A műhelyfőnők válasza erre, hogy a Jd gyorsan visszatermeli a levegőt, így ez nem igazán probléma.
Ügyvéddel írjatok levelet amiben kéred a hiba jelenségek megszüntetését. Ne félj megéri azt a pár tízezer forintot, utána rögtön ott lesznek viszik a gépet és ha kell a felét ujra cserélik.
Helyi tapasztalatot mondok..A tulaj veje Németül tolmácsi szinten beszél. Na ment a levél az őzikének..Mannheimbe. Pár nap múlva maga a Kite kereste őket. Pedig nem is tőlük volt vásárolva a gép. Amúgy nem melegszenek fel a tokok ahol a fék van ? Tehát ez állandó probléma vagy egy idő után jelentkezik? A sivító hang és utólagos "melegedés"-pedál keményedés. Olaj ági szűkülésre utal. Így elsőre. De egy légtelenítést is meg lehet ejteni. Az következő képen megy, kormány elteker jobbra-balra megtart,fékpedál pumpa. És az adott pontokon légtelenítés. A hátsó fékekét szerintem itt is felhozták a tok tetejére.
Miért lenne övé a buli? 1 évig gyári garanciás a traktor a JD költsége minden javítás és nem a KITE-jé. Aztán pedig a +2 garanciában 120e Ft-ig a partneré felette fizet a biztosító. Minden csak szeriízes és hozzáállás kérdése.
Ma már 3 főmérnöknek nevezett ember volt nálam,akik megállapították,hogy a fék és a hidraulika rendeltetésszerűen működik,a hidraulika visítása,és a lefújószelep olajfújása természetes.Nekem Zetorok vannak mellette azoknál ez nem fordult még elő.
Válasz balog sándor_23053 #19120. hozzászólására
Ez biztos nem természetes dolog!!
Ne a szervizessel beszélj,hanem a főnökével,vagy annak a főnökével.Időhúzás megy.Kifutsz a garanciából és tied a buli.
Jó estét mindenkinek! Eddig csak olvastam a fórumot,most segítséget szeretnék kérni.Én is elkövettem azt a hibát hogy a KITÉ-től vásároltam egy új 6130M-es jd-t. Gyári hibás volt,a motorjából szivárgott az olaj.Fél évig könyörögtem a szervíznek mire kijavították, 17 napot állt bent a gép szezonba 20 órát dolgoztak rajta ez idö alatt,azóta visít a hidraulika 1700-1900-as fordulaton.ezután a fékem felkeményedett,a lefújószelepem fújja az olajat kifele.a jobb hátsó felnim tiszta olaj.Garanciába a KITE csak annyit csinált már kétszer,hogy kitakarította a lefújószelepet, az olaj eredetét nem keresik azt mondják. hogy ez Jd traktoroknál természetes.Ezt nem hiszem el .de a kérdésem az lenne. hogy valaki járt-e már így? 800 órás gépről van szó,szerintem nem a kompresszor eszi az olajat.
Jó az ötlet!! A Claaas még azt is előirányozza a javítási programban hogy hány fokra is kell föllmegiteni hogy szétjöjjön!!DE ha valaki te ezt biztosan tudod!! Szerintem a JD nél is van ilyen.. Ha jol emlékszem kb 200 fokot mondanak
Üdvözletem! Az előző kérdésemre megkaptam fórumon kívül a választ, sajnos a két gép "házasítása" elég komplikált, viszont lenne egy másik kérdésem. 4650 powershift váltónál mi okozhatja az alábbi hibát, miszerint a gép csak az alsóbb fokozatokban működik?
csóró emberből "menő" gazdálkodó lettem kell enél jobb példa,felneveltem példásan 3 gyereket,a templomban és a parlamentben mindíg hazudnak,csak az elsőben 2000éve ugyanazt
Én JD téli adalékot használok.
1000 literhez eleg nettó 6-7000 ftért.
Tehát literenként 6 forintot dob rá.
New Holland, Mitsubishi kapja a standard Molos gázolajjal.
24947 hozzászólás
Válasz csferri #19148. hozzászólására
Üdv ! Válaszoltam.
Válasz Vinkó75 #19146. hozzászólására
Szia Vinkó , írtam neked mailt.
Válasz Vinkó75 #19145. hozzászólására
A szűrőházakon keresztül próbáltam kannából 2 tápszivattyúval. Ez az alapjárat emelgetés nem tetszik. Még az adagolónál a ráfolyóág kisszűrőjét meg a nyomásszabályzó szelepet megnézem aztán marad a villamosság. A kézigáznak van külön potmétere vagy a pedálét mozgatja bowdennel? Pedállal 1800-at forog, kézigázzal 2300-at.
Válasz kertész111 #19142. hozzászólására
Ha lamellás kuplungszerkezete van, ott az a bibi,már nem lehet állítani ,mint a (békás verziónál) az az elesztergált (kopott)hiányt orvosolni kell, a kinyomó csapágynál....pl. De ez nem biztos hogy hozza a várt sikert. Már kértem úgy tárcsa felújítást hogy aláhézagoltak a betétnek. Sajnos ezt komplett cserésre tervezték szerintem. Mint a személyautóknál.
Válasz Celtises #19144. hozzászólására
Direktbe kötötted a kannát és az adagolót ? Lényeg ha végig nézted az esetleges fals okozta hibákat. Akkor ott adagolónál lehet a gond, vagy elektromos probléma.
Válasz Vinkó75 #19141. hozzászólására
Tettem be még egy tápszivattyút és kannából probálkoztam, de így se jó. Megfújtam a csöveket is, de semmi. Az adagoló vezérlő szolenoidjára menő két kis vezeték meg volt törve és hiányzott a szigetelése. Mondom megvan a baj. Megcsináltam, ment félórát úgy nézett ki jó. Aztán bedadogott. Leállítom indítok jó. Amikor csinálja felmegy az alapjárat is 800-ról 900-1050-ig.Valami elektromos baj lesz sztem. Érdemes lehet gépre tenni. Másik motorvezérlőt rá kell programozni?
Válasz Celtises #19136. hozzászólására
Az "awab"bilincs nem mindig jó az üzemanyag csőhöz.Kis átmérőnél hajlamos oválisra húzódni.Nem szorítja rá körkörösen a gumicsövet a csonkra,és ott levegősödni tud.Engem már szívatott meg.Azóta fékcső bilincset használok,annak nincs ilyen problémája.
Üdv mindenkinek ! Van valakinek 2850 es John Deere traktorral vagy más hasonló tipussal tapasztalata?
Ha kopott a kuplungtárcsa érdemes felujítattni vagy inkább ujatt betenni illetve a szerkezettel kapcsolatban is kérdezném hogy érdemes felszabályoztatni vagy azt is cserélni egyben?
Válasz Celtises #19138. hozzászólására
Külső áram forrással,ezzel a kötegtől jövő problémát szűröd. Kiszeded,és amilyen "szerencséd" van, ha még olyan mint a régebbi vasakon. Elég volt a csatlakozót megmozgatni a szivattyúnál.
Válasz szanberg #19139. hozzászólására
Ebben nem találtam szűrőt ott ahol mondod.
Válasz Celtises #19134. hozzászólására
de ahol a szűrőházba befut a cső ott volt a kománál a dugulás!!! Azt is nézd meg!
Válasz Vinkó75 #19137. hozzászólására
Köszi megpróbálom. A tankban levő szivattyút, hogy tudom kipróbálni kiszerelés nélkül?
Sztem az sem jó.
Válasz Celtises #19136. hozzászólására
Ezért mondom próbálj bele fújni,lehet csak apró gond szórakozik. Anno a WTS-nél cserélgettük a gumi tömítéseket mert párszor megvicceltek.
Válasz Vinkó75 #19135. hozzászólására
A tank felől és a résolaj csövet kivéve az összes tömlőt kicseréltem. A rugós bilincseket awab bilincsre. A szivattyú forgócsatlakozója mennyire szokta birni? Azt nem szedtem szét. Gondolom O gyűrű van benne.
Válasz Celtises #19134. hozzászólására
Húzd le a szívócsőről a tömlőt, és fújj bele finoman az adagoló felé. Egy tűszúrásnyi lyuk már szívatott hasonló őzikénél. Ott sem működött a tankban a szivattyú mi megmutatta volna a hibát. Az az a két hiba némi idő eltolódással jelentkezett.
Válasz szanberg #19133. hozzászólására
Az egyik gázolajszűrő nem volt a helyén. Úgy is nézett ki, hogy az volt a baja, de mégse.
Napi első elindítás után jó addig még le nem állítom. Leállítás után újra indítva 1200-tól dadog, kapkod. Megpróbálok egy új ac-t megint aztán kiderül.
Válasz Celtises #19132. hozzászólására
Valahol van egy szűrőkosár talán ott ahol belefut a szűrőházba a gázolajcső, itt szívott vele egyik kolléga mindent kicseréltek mégsem ment rendesen aztán ennyi volt csak a baja összevissza.
Az az elektromos AC motor ami a motor oldalán van az tönkre tud menni, ugyan ilyen több más gépen is van amúgy, viszont szerintem csak ez van összevissza rajta tankban nincsen szipirtyó.
Válasz lala1 #19131. hozzászólására
Stanadyne DE 10. Nem igazán akarta felkapni a gázolajat kannából se. 1200-as fordulattól dadogott is elég jól. Az oldalán levő tápszivattyú búg, olyan mintha dolgozna. A tankban lévőt nem hallom. Tettem fel egy hasonló új szivattyút. Azzal pár percig jó volt majd újra dadogott. Ezek után a régivel most jó. Közben levettem a szűrőket majd vissza.
Válasz Celtises #19130. hozzászólására
Ha cr vagy vp akkor lehet. De ha ezek bármelyike,akkor kódolvasás sokat segithet.
6320SE traktoron a felső elektromos tápszivattyú elég lehet, hogy menjen a gép normálisan?
A fék hibája most kezdődött 3 hónapja,a hidraulika visítása tavaly.A hidraulika visítása a kormányzáskor erősödik.Ezt elismerik,állításuk szerint a hidraulikát megmérték mindenütt,nem találtak hibát, a gép "rendeltetésszerűen működik" használjam tovább!
Köszönöm a segítségeket! Tavaly amikor ilyen nehezen javították ki az olajfolyást,ügyvéddel fenyegetőztem,és hogy értesítem a KITE tulajdonosi körét,és a JD gyárat. Ekkor ajánlottak egy év ingyen javítást, hogy maradjak csendben. Ez most jár le,eszük ágában sincs betartani.Írtam Nádudvarra levelet a 1,5 év lehetetlenkedéseiről,a Vezérigazgató személyesen felhívott,és garantálta,hogy a gépet kijavítják.Ma kiküldött 3 főmérnöknek nevezett embert, akik ismét megállapították,hogy a gép "rendeltetésszerüen müködik", nincs szükség Javításra.Most már keresek ügyvédet!A hidraulika azóta visít 1700-1900 közötti fordulaton mióta tavaly a motort megbontották.Valószínűnek tartom Én is, hogy megtört,megszűkült egy hidraulika cső,ők ezt határozottan cáfolják.A fékem nem melegszik, tényleg fog,csak sokkal kisebb pedálmozdulatra,sok levegőt elenged fékezéskor a pótkocsiról és fújja az olajat.A műhelyfőnők válasza erre, hogy a Jd gyorsan visszatermeli a levegőt, így ez nem igazán probléma.
Válasz RkTomi #19123. hozzászólására
Pont azért megy az időhúzás hogy ne férjen bele az 1 évbe.A+ 2 év fizetős-nem?
Válasz balog sándor_23053 #19122. hozzászólására
Ügyvéddel írjatok levelet amiben kéred a hiba jelenségek megszüntetését. Ne félj megéri azt a pár tízezer forintot, utána rögtön ott lesznek viszik a gépet és ha kell a felét ujra cserélik.
Válasz balog sándor_23053 #19120. hozzászólására
Helyi tapasztalatot mondok..A tulaj veje Németül tolmácsi szinten beszél. Na ment a levél az őzikének..Mannheimbe. Pár nap múlva maga a Kite kereste őket. Pedig nem is tőlük volt vásárolva a gép. Amúgy nem melegszenek fel a tokok ahol a fék van ? Tehát ez állandó probléma vagy egy idő után jelentkezik? A sivító hang és utólagos "melegedés"-pedál keményedés. Olaj ági szűkülésre utal. Így elsőre. De egy légtelenítést is meg lehet ejteni. Az következő képen megy, kormány elteker jobbra-balra megtart,fékpedál pumpa. És az adott pontokon légtelenítés. A hátsó fékekét szerintem itt is felhozták a tok tetejére.
Válasz balog sándor_23053 #19122. hozzászólására
Keress egy faxa ügyvédet aki megszorongatja a mogyoróikat...Ilyenkor általában kezesbárányok lesznek.
Válasz Gabika6330 Pr. #19121. hozzászólására
Miért lenne övé a buli? 1 évig gyári garanciás a traktor a JD költsége minden javítás és nem a KITE-jé. Aztán pedig a +2 garanciában 120e Ft-ig a partneré felette fizet a biztosító. Minden csak szeriízes és hozzáállás kérdése.
Ma már 3 főmérnöknek nevezett ember volt nálam,akik megállapították,hogy a fék és a hidraulika rendeltetésszerűen működik,a hidraulika visítása,és a lefújószelep olajfújása természetes.Nekem Zetorok vannak mellette azoknál ez nem fordult még elő.
Válasz balog sándor_23053 #19120. hozzászólására
Ez biztos nem természetes dolog!!
Ne a szervizessel beszélj,hanem a főnökével,vagy annak a főnökével.Időhúzás megy.Kifutsz a garanciából és tied a buli.
Jó estét mindenkinek! Eddig csak olvastam a fórumot,most segítséget szeretnék kérni.Én is elkövettem azt a hibát hogy a KITÉ-től vásároltam egy új 6130M-es jd-t. Gyári hibás volt,a motorjából szivárgott az olaj.Fél évig könyörögtem a szervíznek mire kijavították, 17 napot állt bent a gép szezonba 20 órát dolgoztak rajta ez idö alatt,azóta visít a hidraulika 1700-1900-as fordulaton.ezután a fékem felkeményedett,a lefújószelepem fújja az olajat kifele.a jobb hátsó felnim tiszta olaj.Garanciába a KITE csak annyit csinált már kétszer,hogy kitakarította a lefújószelepet, az olaj eredetét nem keresik azt mondják. hogy ez Jd traktoroknál természetes.Ezt nem hiszem el .de a kérdésem az lenne. hogy valaki járt-e már így? 800 órás gépről van szó,szerintem nem a kompresszor eszi az olajat.
Válasz Vinkó75 #19116. hozzászólására
Jó az ötlet!! A Claaas még azt is előirányozza a javítási programban hogy hány fokra is kell föllmegiteni hogy szétjöjjön!!DE ha valaki te ezt biztosan tudod!! Szerintem a JD nél is van ilyen.. Ha jol emlékszem kb 200 fokot mondanak
Válasz Ádám Zoltán_58033 #19115. hozzászólására
Menet rögzítőzve van.
Válasz Vinkó75 #19116. hozzászólására
Majd ma akarom csak, nem akartam megégetni a gumi alkatrészeket a dugattyún.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #19115. hozzászólására
Valószínűleg jól rá ragasztották rögzítővel. Melegítés után próbáltátok ?
8000-es traktoron szedett már szét valaki hátsó nagy munkahengert? Mer nem tudjuk letekerni a dugattyú anyáját.
Üdvözletem! Az előző kérdésemre megkaptam fórumon kívül a választ, sajnos a két gép "házasítása" elég komplikált, viszont lenne egy másik kérdésem. 4650 powershift váltónál mi okozhatja az alábbi hibát, miszerint a gép csak az alsóbb fokozatokban működik?
Üdvözletem! A kérdésem az alábbi, mégpedig 4630 JD összeházasítható-e a 4650 váltójával? Előre is köszönöm szépen a válaszokat!
Ha valakit érdekel van 8030 8r stb-re új hütő variátor szijjam.
Válasz buzgokrisztian1997 #19108. hozzászólására
Ment a válasz
Válasz Ares 826 #19109. hozzászólására
csóró emberből "menő" gazdálkodó lettem kell enél jobb példa,felneveltem példásan 3 gyereket,a templomban és a parlamentben mindíg hazudnak,csak az elsőben 2000éve ugyanazt
Válasz Claastra. #19107. hozzászólására
Akkor hol a példamutatás??
Gabika6330 Pr. küldtem üzenetet :)
Válasz Ares 826 #19106. hozzászólására
Sose jártam ,gyerekeim már úgy nőtek fel,ők végigjárták a dolgokat
Válasz Claastra. #19105. hozzászólására
Nem hiszel a mesékben vagy mi van azért nem jársz?
Válasz Bárány #19102. hozzászólására
De nem ám,idén amúgy először
Válasz Bárány #19102. hozzászólására
Na ez az.
Válasz Gabika6330 Pr. #19093. hozzászólására
Én JD téli adalékot használok.
1000 literhez eleg nettó 6-7000 ftért.
Tehát literenként 6 forintot dob rá.
New Holland, Mitsubishi kapja a standard Molos gázolajjal.
Válasz Claastra. #19101. hozzászólására
Na, akkor azért nem olyan rég voltál!
Válasz Ares 826 #19100. hozzászólására
nem vagyok hívő lélek,az unokám keresztelőjén voltam utoljára templomban
Válasz Claastra. #19095. hozzászólására
Oda jársz vasárnaponként a gyülibe??