Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.41 FtCHF405.19 FtGBP457.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Drága én azt mondom nekem, én a tesco-ban veszem a porlasztó tisztítót a 325 milis még egy ezres sincs és azt használom el 1000 literbe. Kerozinos alapú ha jól olvastam, szerintem nagyon jó tízesével szoktam venni megy a trakikba és a kombiba is meg a teleszkóposba is.
Válasz Claastra. #19091. hozzászólására
Nállunk is van egy 5720-as jd 14000 órával,és az is indul pöccre a hidegben ,még a porlasztók nem voltak kivéve belőle!!
Nem olvastam csak kérdeztem Gábor. Én mást használok porlasztó tisztításra és szerintem jó, a jojóban van 6500 óra és nincs kés füst és indul rendesen, nem kopog faszán húz a mocija!
Válasz Ares 826 #19084. hozzászólására
De ahogy elhoztuk a szervízből a motyót,a szaki ajánlott 1 csodaszert.Nagyon fényezte gondoltam viszek az autómba 1 flakonnal.
Üdv mindenkinek. Nekem olyan problémám van a John Deere 6420-as traktorommal, hogy télen nem nagyon szeret beindulni... hajtani hajt fehér füstöt dob ki a kipufogóból... többszöri próbálkozásra elkapja és beindul... vélemények?:) 2005->gyártási év üzemóra 9600
Koszi a hasznos tippet
De a felmerulo problemakat kerulnem el, es az adalek nyugjeit, beszerzes tarolas kezeles, hibalehetoseg.
Marpedig nem fog adbluet kapni , par ev alatt visszaterul a 300 e is
".....akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is......"
Nem érdemes mindenféle valamikre pazarolni a pénzt. Meg kell venni a folyadékot, és beletölteni. Ennyi!
Érdekes hogy nem:" ki tudja valaki írni a gázolajat?" írtál, mert azzal nagyjából mindenki tisztában van hogy azzal megy a traktor. Ezután meg AddBlue-val is (sajnos)
a szivattyú környéke száraz ott ha bemenne a levegő akkor olajnak kellene kijönni álláskor vagy üzem közben. vagy máshol szívhat farsot? amugy plusz 7 fok van ettől hidegebb időben volt aratás és akkor meg jó volt
mi lehet a probléma? 2264 kombájnt ma elpucoltam és bekapcsoltam a cséplést meg minden funkciót. 10 métert áltam előre és vissza. minden rendben volt. amikor leállítottam a hidraulika tartályból kijött 5 liter olaj a beöntőnyíláson. nem volt benne sok pedig csak a normál szint. az olaj habos volt ami kijött valami szelep baj lehet???
Elméletileg a finom a könnyű laza szárúnak lenne. A durvább a keményebb szárúnak. Lencse vágásakor már volt a finom betéve...de nagy különbséget nem láttam.
Kombájn vágóasztalon szeretném a kaszapengéket cserélni, de nem tudom eldönteni melyik penge jobb a én célomnak. A finomrecés penge, vagy a durva fogazású? Többnyire gabonát vágok. Melyiknek mi az előnye, vagy hátránya?
A régi kombájnváltoban volt 3 kézi kapcsolású fokozat amit hajtott egy fix nyelőképességű motor, ezt táplálta egy változó szállítású hidromotor, amit a kezeddel tologattál egy bowdennel. A Prodriveban meg van 2 powershift fokozat amit magától vált, meg van a fix motor helyett egy változó nyelőképességű motor.
Úgy kell állítani h menet közben ne váltogasson tartományt
Kicsit utána kerestem, van egy Low-High tartományváltó, van egy C1/C2/C3 sebességváltó valamint a napkerék hajtósornak van lassú-gyors váltója, ezt összeszorozva 12 jön ki, ez a mechanikus ág, ebben variál lejjebb-feljebb a hidraulikus ág
Ez igy jo info, azoknak akik fokozatmentessel szemeznek.
De vegulis lehet szantani vele csak inkabb kissebb ekevel hogy legyen munkasebesseg, igy nem eszi meg a valtot.
A 20-asokba még egyben volt aváltó, nics alkatrész sem, csak egyben. 30-asokól létezik javítókészlet, veheted magában a hidraulikus részt, vagy veheted az egészet. (A mechnaikus részt nem lehet magába venni, mi ezzel megjártuk, egy hülye fax dolgozó miatt. Meséltem már korábban, egy napig kaszált frontkaszával 43 fokban úgy, hogy a kasza televerte a hűtőt szénával de lusta volt takarítani... valami 160 koks olajhőfoknál leverte az elektronika a motorvezérlőt, akkor állt meg csak...
24947 hozzászólás
Válasz Gabika6330 Pr. #19096. hozzászólására
adagolósak a gépeim,a cr személyautókba rakok adalékokat(gyári ajánlásút)
Válasz Gabika6330 Pr. #19093. hozzászólására
Drága én azt mondom nekem, én a tesco-ban veszem a porlasztó tisztítót a 325 milis még egy ezres sincs és azt használom el 1000 literbe. Kerozinos alapú ha jól olvastam, szerintem nagyon jó tízesével szoktam venni megy a trakikba és a kombiba is meg a teleszkóposba is.
Válasz Ares 826 #19089. hozzászólására
Válasz Claastra. #19091. hozzászólására
CR vagy adagolós?
Válasz Ares 826 #19092. hozzászólására
a zsinagógába????
Válasz Claastra. #19091. hozzászólására
Nállunk is van egy 5720-as jd 14000 órával,és az is indul pöccre a hidegben ,még a porlasztók nem voltak kivéve belőle!!
Válasz Ares 826 #19087. hozzászólására
50 ml 6000 huf ami 250 liter gázolajhoz elég.A kocsiba egészen sokáig elég lesz.Az üa. rendszerre van jótékony hatása.
Válasz Claastra. #19091. hozzászólására
Akkor imádkozzál és vigyél a perselybe holnap 10.000 ft!
Válasz Ares 826 #19089. hozzászólására
a kisvaltrában 10000felett van nem használunk kegyszereket,és pöccre indul-10-ben is
Válasz Claastra. #19088. hozzászólására
Ez drága szerintem ahhoz képest amit én használok!
Válasz Claastra. #19088. hozzászólására
Nem olvastam csak kérdeztem Gábor. Én mást használok porlasztó tisztításra és szerintem jó, a jojóban van 6500 óra és nincs kés füst és indul rendesen, nem kopog faszán húz a mocija!
Válasz Ares 826 #19087. hozzászólására
olvass ne csak less,500ml és 250l gázolajhoz kell keverni ,tiszticcsa a dógokat
Válasz Gabika6330 Pr. #19086. hozzászólására
Ez mire jó és mennyibe kerül??? Mekkora a kiszerelése???
Válasz Ares 826 #19084. hozzászólására
De ahogy elhoztuk a szervízből a motyót,a szaki ajánlott 1 csodaszert.Nagyon fényezte gondoltam viszek az autómba 1 flakonnal.
Válasz Ares 826 #19084. hozzászólására
Nem semmit,csak kúton tankolunk minden reggel.
9500 van a gépben,csodálkozott a szaki hogy még ment
Válasz Gabika6330 Pr. #19083. hozzászólására
Használtok valami porlasztó tisztítót a gázolajban Gábor?
Válasz Ares 826 #19082. hozzászólására
Nekem is ez volt a gond,tegnap raktuk össze.Most már bivaly lett a gép.
Válasz buzgokrisztian1997 #19076. hozzászólására
Befostak a porlasztók a motorban, azért van fehér füst mert csak "hugyoznak" a porlasztók.
Válasz buzgokrisztian1997 #19078. hozzászólására
20 ha után pár deci??????
Én 500 üo. alatt öntök bele pár dl. olajat!!
Ez szerintem rengeteg!
Válasz Lajos76 #19079. hozzászólására
Jobb oldalt generator alatt 2db fekete dobozka egyikben a biztosíték.
Válasz buzgokrisztian1997 #19076. hozzászólására
Izzítás??
Válasz RkTomi #19077. hozzászólására
Az olajat úgy eszi hogy pl leszántasz 20ha földet és pár deci hiányzik...szóval a normát... a fagyállót nem eszi :)
Válasz buzgokrisztian1997 #19076. hozzászólására
Motorolajat netán a fagyállót is eszi?
Üdv mindenkinek. Nekem olyan problémám van a John Deere 6420-as traktorommal, hogy télen nem nagyon szeret beindulni... hajtani hajt fehér füstöt dob ki a kipufogóból... többszöri próbálkozásra elkapja és beindul... vélemények?:) 2005->gyártási év üzemóra 9600
Válasz MTZ1025.3 helyett, JD fan #19073. hozzászólására
Szerintem fog az adbluet kapni ezután is...
Válasz Mfpisti #19071. hozzászólására
Igazából az egr-t kiírni lenne a kezdet. Vagyis a következő fontos lépés lesz
Válasz Mfpisti #19071. hozzászólására
Koszi a hasznos tippet
De a felmerulo problemakat kerulnem el, es az adalek nyugjeit, beszerzes tarolas kezeles, hibalehetoseg.
Marpedig nem fog adbluet kapni , par ev alatt visszaterul a 300 e is
Válasz Mfpisti #19071. hozzászólására
lehet elrontotta a hasát és megunta etetni a sálarlatánokat
Válasz MTZ1025.3 helyett, JD fan #19070. hozzászólására
".....akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is......"
Nem érdemes mindenféle valamikre pazarolni a pénzt. Meg kell venni a folyadékot, és beletölteni. Ennyi!
Érdekes hogy nem:" ki tudja valaki írni a gázolajat?" írtál, mert azzal nagyjából mindenki tisztában van hogy azzal megy a traktor. Ezután meg AddBlue-val is (sajnos)
Valaki tudna olyan opciot, vagy embert aki kitudja irni 6mbol az ad bluet?
Nem 300e koruli aron!
a szivattyú környéke száraz ott ha bemenne a levegő akkor olajnak kellene kijönni álláskor vagy üzem közben. vagy máshol szívhat farsot? amugy plusz 7 fok van ettől hidegebb időben volt aratás és akkor meg jó volt
Válasz 4755 #19067. hozzászólására
Hideg miat sürü az olaj, nehezeben távozik belőle a levegőbuborék.
Válasz alfacsabi #19066. hozzászólására
üdv a habos olaj fars levegőre utal a szivattyu fars levegőt sziv
mi lehet a probléma? 2264 kombájnt ma elpucoltam és bekapcsoltam a cséplést meg minden funkciót. 10 métert áltam előre és vissza. minden rendben volt. amikor leállítottam a hidraulika tartályból kijött 5 liter olaj a beöntőnyíláson. nem volt benne sok pedig csak a normál szint. az olaj habos volt ami kijött valami szelep baj lehet???
Válasz Vinkó75 #19064. hozzászólására
A durvább fogazású jobban teszik, csak félek hagy a zöldebb áruban kínozni fogom a kaszát.
Akkor marad a finom fogazású.
Köszönöm az infót.
Válasz KalmárGazda #19063. hozzászólására
Elméletileg a finom a könnyű laza szárúnak lenne. A durvább a keményebb szárúnak. Lencse vágásakor már volt a finom betéve...de nagy különbséget nem láttam.
Kombájn vágóasztalon szeretném a kaszapengéket cserélni, de nem tudom eldönteni melyik penge jobb a én célomnak. A finomrecés penge, vagy a durva fogazású? Többnyire gabonát vágok. Melyiknek mi az előnye, vagy hátránya?
Válasz bandigh #19061. hozzászólására
http://manuals.deere.com/omview/OMHXE17674_35/?tM=FR
Nekem ez van meg!
Válasz ermike #19060. hozzászólására
Én is csak ennyit tudok
Link
Válasz bandigh #19059. hozzászólására
itt alacsonyabb sebességnél a domboldalakban váltogat! Állítani csak a sebesség tartományokat lehet legalábbis úgy tudom!
Válasz ermike #19056. hozzászólására
A régi kombájnváltoban volt 3 kézi kapcsolású fokozat amit hajtott egy fix nyelőképességű motor, ezt táplálta egy változó szállítású hidromotor, amit a kezeddel tologattál egy bowdennel. A Prodriveban meg van 2 powershift fokozat amit magától vált, meg van a fix motor helyett egy változó nyelőképességű motor.
Úgy kell állítani h menet közben ne váltogasson tartományt
Válasz MTZ1025.3 helyett, JD fan #19054. hozzászólására
Hát ez nem igaz 7530 autopower 5 eke talajlazitó 7 vogel 4m gruber 8600üó. gond nélkül kezelni kell és kész.
Válasz .Feco. #19055. hozzászólására
Jó lesz az 4- nek is
A pro drive automata váltókat magyarázatok már el nekem, nem igen vágom ezt a témát!
Válasz .Szabi. #19053. hozzászólására
Kicsit utána kerestem, van egy Low-High tartományváltó, van egy C1/C2/C3 sebességváltó valamint a napkerék hajtósornak van lassú-gyors váltója, ezt összeszorozva 12 jön ki, ez a mechanikus ág, ebben variál lejjebb-feljebb a hidraulikus ág
Válasz .Feco. #19049. hozzászólására
Ez igy jo info, azoknak akik fokozatmentessel szemeznek.
De vegulis lehet szantani vele csak inkabb kissebb ekevel hogy legyen munkasebesseg, igy nem eszi meg a valtot.
Válasz .Feco. #19052. hozzászólására
Kétlem
Válasz .Szabi. #19051. hozzászólására
16
Válasz .Feco. #19049. hozzászólására
Szerinted hány fokozat van az ivt mechanikus részeben?
Válasz MTZ1025.3 helyett, JD fan #19044. hozzászólására
A 20-asokba még egyben volt aváltó, nics alkatrész sem, csak egyben. 30-asokól létezik javítókészlet, veheted magában a hidraulikus részt, vagy veheted az egészet. (A mechnaikus részt nem lehet magába venni, mi ezzel megjártuk, egy hülye fax dolgozó miatt. Meséltem már korábban, egy napig kaszált frontkaszával 43 fokban úgy, hogy a kasza televerte a hűtőt szénával de lusta volt takarítani... valami 160 koks olajhőfoknál leverte az elektronika a motorvezérlőt, akkor állt meg csak...