Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.7 FtUSD368.46 FtCHF403.39 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ugyanaz, fagyálló lement az olajba... Vízpumpa gumigyűrűzve azóta, blokk most fekszik, csak nincs rá idő-ember, mert a huszonötforintos léalmával mókolok...
7230R 2012.-es évjárat. 6090RW402 motorral, Command Quad Váltóval, full Autotrack. 7ezer párszáz óra elvileg. Lambo Spark 210 ment bele anno 1200 órával 3 évesen, mert az nem volt munkára való... Ezt meg benéztem...
Hát adnék Szent Péternek egy 5-öst ha megmondaná, mitől dadogósodik be a hevederes üzem melegen. Elkezd teljesen szabálytalanul össze vissza járni a motorja, rettenetesen szól.
Egy csatlakozóra gyanakodtunk eddig. Most kapott vadi újat. 2 napig semmi baja nem volt, 3. nap melegen kezdte megint.
Hidegen, sose csinálja.
Én keresnék valami komoly céget, aki meghegeszti, ha megvannak a darabok!
Biztos van olyan itt olyan, aki tud valami komoly céget, ha más nem olyan, aki foglalkozik gépfelújítással!
Nekünk is perselyeztek már fődarabokat pl Püspökladányban!
Ha meghegesztik, utánna ilyen helyen a furatokat ki tudják javítani, igazítani!
Ha tudnál róla képet, lehet valaki tud javasolni konkrét céget is!
Pár hét alatt biztos megcsinálják, tuti nem lesz 1 millió! (Azért kicsit el vannak szállva a dolgok!)
Keresek 5090 M traktorhoz hátsó függesztőkonzolt RE281356 eddig a legjobb ajánlat 932000 Ft Amerikában van szállítás 2-3 hét ha van valakinek ötlete kérem jelezze.
Köüszönöm.
Válasz bandigh #folvan emelve és a jobb féltengely kíván véve és bal rol próbálom meg hajtani es nem tudom!:( igazából azer bontottak meg mer valami térhetett a hátuljába es így a fékeket is kicserelem de akkor ezek szerint a differenciállal van valami gond ha nem tudom át fordítani:( ha valaki tud valamit mondani szívesen meghallgatom amúgy powerqad a váltó
Válasz A.I. #24278. hozzászólására
Ha nincs sebességbe rakva, illetve az első hajtás ki van kapcsolva miért ne forogna? Ha a differenciálmű közepe el tud forogni az egyik fétengely külön is forgatható.
Nem forog külön, az első tengelyen tuti nem, egyik előre, addig a másik hátra! Gyanítom ez igaz a hátsó híd esetén is! (Ez így normális)
Féket soha nem kellett még javítani nálunk szerencsére, így azt nem tudom, mit vágysz ki belőle!
És volna meg egy kérdésem,az normális -e,hogy ha fel emelem ez egyik felet és nem tudom hajtani a kereket?? Én úgy tudom,hogy a differenciál bol kellene,h megegye,hogy fordulni. Segítsetek kérlek!
Sziasztok lenne egy kérdésem feletek, szeretném a fékeket megcsinalni a traktoron és volna egy ojan kérdésem,hogy a fektarcsan és a gumi gyűrűkon kívül valami egyebet érdemes-e kicserélni??nem szeretném össze szerelni és valami kimaragyon:D alany 6506 os! Köszönöm a segítséget!
Nekem, megrendelőnek mindegy, ez is szépen dolgozik, meg az is jó volt. Szerintem a kezelő többet számít, mint egy bizonyos szint feletti kombájnok közt ami különbség van.
A kombájnosnak nem tetszik annyira ez a W, de lehet félreérthető volt: szó sincs arról, hogy szarnak tartaná, csak a T szerinte jobb.
Meg a Claas úgy általánosságban a JD-nál.
Nyáron biztosan jobb a lexi, ősszel viszont hosszú távon stabil a w kombájn, egyszerű morzsolónak lett az kitalálva.
Lényeg, hogy ne kelljen szerelni csak menjen
Általában nem a pilótának kell kifizetni a technikát, meg a szervizt sem, gondolom akkor már kevésbé lelkesedni a világosabb árnyalatért...amúgy úgy hallottam, hogy egy t660as kerül oda, nem is értettem hogyan.lett belőle W.
Akinek több az őszi munka és mondjuk 8 sorral akarna vágni, szerintem megtenné. Viszont ritka kint is ahogy néztem.
Mondjuk nem sokból telik ráchippelni egy 650-re, elvileg mindene ugyan az.
Az olaj fajtáján múlik, de jobban azon, mi van a sebváltóban /ha onnan kapja az olajat a kinti kör/.
Mifelénk volt olyan "nagyokos", aki öreg elégett motorolajat öntött a sebváltóba, mert jól van az.
Ilyennek kölcsönadni kész öröm.
Keveredik, ahogy írod!
Nagy kárt nem okoz, főleg ha ugyan az az olaj, ha nem akkor azért lehet utánna csúszás stb...!
Ezért nem akasztok szívesen máséra illetve engedem másnak, hogy akasszon, mert legalább cserélném az olajat valami minőségire, de sokan sem az intervallumot, sem a minőséget nem tartják!
Azért pótkocsinál minimális olaj van, de keveredik! (Bár nekünk relatív öreg gépeinek vannak, ezek még azért jobban "tűrik" a szemetet!)
Annyit találtam a dologról, hogy elvileg a főtengely jeladó szenzor okozza a hibakódot, esetleg indításkor is lehet olyan hogy tovább kell tekertetni. Próbáld megkeresni ezt a szenzort, esetleg szérhúzni, befújni, vezetékét ellenőrizni. De ha nem okoz problémát a dolog nem muszáj. Viszont érdemes megkeresni hol van, vagy tudni a cikkszámát mert ha egyszer megáll miatta a gèp, valszeg cserés lesz a szenzor.
Ne vedd biztosra, ennyit találtam.
Sziasztok! John Deere 6630 premium kidobott 1 hibakódot ECU 636.10, ahogy észre vettem egyszer egyszer nagy fordulatnál dobja ki, közbe ég a kék info lámpa, majd kis idő múlva elalszik, amiután elaludt ha megnézem a command centerbe azt irja, hogy nem aktív. Valaki tudna segíteni?
Válasz szanberg #24247. hozzászólására
Nem nagy örömmel, de elkezdett pár hónapja b@sztatni az adóhatóság, és ha bele kényszerítenek az áfa körbe, akkor muszáj lesz valamit. Igen kormány mellett van az irányváltó de nem elektromos, hanem bowdenes mint a 6620-asnál pl. 24 előre 12 hátra (amit nem értek, hi-low hátramenetben nem működhet ? )eco 40 nincs. Bazi nagy hátsó lehajtások, vastag emelő munkahengerek, trelleborg gumizás, és rettentően puritán meg durva a belső tér. Klíma van.
24947 hozzászólás
Válasz Drisa #24293. hozzászólására
Ugyanaz, fagyálló lement az olajba... Vízpumpa gumigyűrűzve azóta, blokk most fekszik, csak nincs rá idő-ember, mert a huszonötforintos léalmával mókolok...
Válasz Sk Laci #24292. hozzászólására
7230R 2012.-es évjárat. 6090RW402 motorral, Command Quad Váltóval, full Autotrack. 7ezer párszáz óra elvileg. Lambo Spark 210 ment bele anno 1200 órával 3 évesen, mert az nem volt munkára való... Ezt meg benéztem...
Válasz gcastle #24286. hozzászólására
Hát adnék Szent Péternek egy 5-öst ha megmondaná, mitől dadogósodik be a hevederes üzem melegen. Elkezd teljesen szabálytalanul össze vissza járni a motorja, rettenetesen szól.
Egy csatlakozóra gyanakodtunk eddig. Most kapott vadi újat. 2 napig semmi baja nem volt, 3. nap melegen kezdte megint.
Hidegen, sose csinálja.
Válasz Ares 826 #24288. hozzászólására
Vagy arra, hogy belül is zöld-e a színe?
Válasz gcastle #24291. hozzászólására
Tavaly mi volt a gond? És most mi?
Válasz gcastle #24291. hozzászólására
Melyik 7xxx sorozat?
Nem gondoltam volna, hogy a JD-nél is van ilyen.
Válasz .Richard. #24289. hozzászólására
Ja! Előbb-utóbb dobok alá egy gyufát...
Válasz Ares 826 #24288. hozzászólására
Mi másért?
Válasz gcastle #24286. hozzászólására
Ez ugyan az a gép amelyik tavaly is keverte a vizet az olajba?
Válasz gcastle #24286. hozzászólására
Kíváncsi voltál milyen tiszta az a karter belülről vazeeeee????????
Válasz gcastle #24286. hozzászólására
Egyem a szívedet hosszú kolompérral!
7230R...
Válasz vereszs #24284. hozzászólására
!)
Én keresnék valami komoly céget, aki meghegeszti, ha megvannak a darabok!
Biztos van olyan itt olyan, aki tud valami komoly céget, ha más nem olyan, aki foglalkozik gépfelújítással!
Nekünk is perselyeztek már fődarabokat pl Püspökladányban!
Ha meghegesztik, utánna ilyen helyen a furatokat ki tudják javítani, igazítani!
Ha tudnál róla képet, lehet valaki tud javasolni konkrét céget is!
Pár hét alatt biztos megcsinálják, tuti nem lesz 1 millió! (Azért kicsit el vannak szállva a dolgok
Válasz A.I. #24283. hozzászólására
Igen eltört krone easy cut 320 cv fűkasza szársértő henger nélkül egy döcenőben reccs.
Válasz vereszs #24282. hozzászólására
Eltört?
Ez az 1 millás ár nem semmi! Európában nem találtál egy kiégett példányt?
Keresek 5090 M traktorhoz hátsó függesztőkonzolt RE281356 eddig a legjobb ajánlat 932000 Ft Amerikában van szállítás 2-3 hét ha van valakinek ötlete kérem jelezze.
Köüszönöm.
Válasz bandigh #folvan emelve és a jobb féltengely kíván véve és bal rol próbálom meg hajtani es nem tudom!:( igazából azer bontottak meg mer valami térhetett a hátuljába es így a fékeket is kicserelem de akkor ezek szerint a differenciállal van valami gond ha nem tudom át fordítani:( ha valaki tud valamit mondani szívesen meghallgatom amúgy powerqad a váltó
Válasz picus #24277. hozzászólására
Mindkét kerék legyen a levegőben
Válasz A.I. #24278. hozzászólására
Ha nincs sebességbe rakva, illetve az első hajtás ki van kapcsolva miért ne forogna? Ha a differenciálmű közepe el tud forogni az egyik fétengely külön is forgatható.
Válasz picus #24277. hozzászólására
!
Nem forog külön, az első tengelyen tuti nem, egyik előre, addig a másik hátra! Gyanítom ez igaz a hátsó híd esetén is! (Ez így normális)
Féket soha nem kellett még javítani nálunk szerencsére, így azt nem tudom, mit vágysz ki belőle
És volna meg egy kérdésem,az normális -e,hogy ha fel emelem ez egyik felet és nem tudom hajtani a kereket?? Én úgy tudom,hogy a differenciál bol kellene,h megegye,hogy fordulni. Segítsetek kérlek!
Sziasztok lenne egy kérdésem feletek, szeretném a fékeket megcsinalni a traktoron és volna egy ojan kérdésem,hogy a fektarcsan és a gumi gyűrűkon kívül valami egyebet érdemes-e kicserélni??nem szeretném össze szerelni és valami kimaragyon:D alany 6506 os! Köszönöm a segítséget!
Válasz szanberg #24274. hozzászólására
Nekem, megrendelőnek mindegy, ez is szépen dolgozik, meg az is jó volt. Szerintem a kezelő többet számít, mint egy bizonyos szint feletti kombájnok közt ami különbség van.
A kombájnosnak nem tetszik annyira ez a W, de lehet félreérthető volt: szó sincs arról, hogy szarnak tartaná, csak a T szerinte jobb.
Meg a Claas úgy általánosságban a JD-nál.
Válasz Bárány #24270. hozzászólására
Nem vagy megelégedve a munkájával???
Nyáron biztosan jobb a lexi, ősszel viszont hosszú távon stabil a w kombájn, egyszerű morzsolónak lett az kitalálva.
Lényeg, hogy ne kelljen szerelni csak menjen
Válasz bandigh #24272. hozzászólására
Az újabb 650-esek már nagy magtartállyal jönnek.
Válasz szanberg #24268. hozzászólására
Nem sok van belőle az tuti, inkább amiatt lenne jó, hogy az nagy magtartályos, a 650 esek meg még a piramis alakban nyílók.
Mondom ezt már régen.
Válasz Bárány #24270. hozzászólására
Általában nem a pilótának kell kifizetni a technikát, meg a szervizt sem, gondolom akkor már kevésbé lelkesedni a világosabb árnyalatért...amúgy úgy hallottam, hogy egy t660as kerül oda, nem is értettem hogyan.lett belőle W.
Válasz Batka #24267. hozzászólására
Ja, igen. A kombájnos szerint a T660-ashoz képest visszalépés, egyébként meg a kombájn legyen Claas.
Válasz szanberg #24268. hozzászólására
Az új szériás T560 megeszi. Bitang egy technika.
Akinek több az őszi munka és mondjuk 8 sorral akarna vágni, szerintem megtenné. Viszont ritka kint is ahogy néztem.
Mondjuk nem sokból telik ráchippelni egy 650-re, elvileg mindene ugyan az.
Válasz szanberg #24265. hozzászólására
Báránynak olyannal aratnak!
Válasz szanberg #24265. hozzászólására
A válasz: igen.
W660
Válasz bandigh #24264. hozzászólására
W660-ast adtak el itthon szerinted?
Válasz .Szabi #24260. hozzászólására
Inkább a B 3-4, én a 1-es powet nem szeretem használni nehéz munkára több gépnél volt már zúgó egyes fokozat, különösebb oka nincs amúgy.
5km/h, gyorsabban nincs centi sem.
Válasz .Szabi #24260. hozzászólására
6 km/h legyen meg akkor baj nem lehet...
Ezt mondják a Kiténél.
Válasz .Szabi #24260. hozzászólására
Sebesség?
6105M PQ 24/24, most sok a C1 szántáshoz, B3-4 fokozat ajánlott nehéz talajmunkára? Szebben megy vele a gép, de fogja bírni a váltó?
Válasz Garfield #24254. hozzászólására
Az olaj fajtáján múlik, de jobban azon, mi van a sebváltóban /ha onnan kapja az olajat a kinti kör/.
Mifelénk volt olyan "nagyokos", aki öreg elégett motorolajat öntött a sebváltóba, mert jól van az.
Ilyennek kölcsönadni kész öröm.
Válasz Garfield #24256. hozzászólására
Nem okoz az semmi gondot
Válasz Garfield #24254. hozzászólására
Keveredik, ahogy írod!
Nagy kárt nem okoz, főleg ha ugyan az az olaj, ha nem akkor azért lehet utánna csúszás stb...!
Ezért nem akasztok szívesen máséra illetve engedem másnak, hogy akasszon, mert legalább cserélném az olajat valami minőségire, de sokan sem az intervallumot, sem a minőséget nem tartják!
Azért pótkocsinál minimális olaj van, de keveredik! (Bár nekünk relatív öreg gépeinek vannak, ezek még azért jobban "tűrik" a szemetet!)
Válasz szanberg #24255. hozzászólására
Ez így kétértelmű számomra!!
Válasz Garfield #24254. hozzászólására
Nem hát!
Üdv a kédèsem az lenne jd ill Mf utáni pótkocsi cserebere van.Valaki szerint ez nem számít semmit ha keveredik az olaj???
Válasz Balint22 #24251. hozzászólására
Annyit találtam a dologról, hogy elvileg a főtengely jeladó szenzor okozza a hibakódot, esetleg indításkor is lehet olyan hogy tovább kell tekertetni. Próbáld megkeresni ezt a szenzort, esetleg szérhúzni, befújni, vezetékét ellenőrizni. De ha nem okoz problémát a dolog nem muszáj. Viszont érdemes megkeresni hol van, vagy tudni a cikkszámát mert ha egyszer megáll miatta a gèp, valszeg cserés lesz a szenzor.
Ne vedd biztosra, ennyit találtam.
Sziasztok! John Deere 6630 premium kidobott 1 hibakódot ECU 636.10, ahogy észre vettem egyszer egyszer nagy fordulatnál dobja ki, közbe ég a kék info lámpa, majd kis idő múlva elalszik, amiután elaludt ha megnézem a command centerbe azt irja, hogy nem aktív. Valaki tudna segíteni?
Válasz mtz1221 #24249. hozzászólására
Ha jól van programozva, csak nagy terhelésnél eszik többet, szaladgálásnál nem kéne hogy zavaró legyen a dolog
Válasz mtz1221 #24248. hozzászólására
Motor chippelésnél olyan nincs, hogy gombnyomásra lehessen váltani 90 és 130 lóerő között ???
Válasz szanberg #24247. hozzászólására
Nem nagy örömmel, de elkezdett pár hónapja b@sztatni az adóhatóság, és ha bele kényszerítenek az áfa körbe, akkor muszáj lesz valamit. Igen kormány mellett van az irányváltó de nem elektromos, hanem bowdenes mint a 6620-asnál pl. 24 előre 12 hátra (amit nem értek, hi-low hátramenetben nem működhet ? )eco 40 nincs. Bazi nagy hátsó lehajtások, vastag emelő munkahengerek, trelleborg gumizás, és rettentően puritán meg durva a belső tér. Klíma van.