Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.73 FtUSD372.02 FtCHF409.5 FtGBP462.11 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nem tudom mi lenne a dolga, de ha nem kimondottan talajmunkára lenne hanem sorközire akkor tuti 380-ast rakatnék a lehető legnagyobb átmérőben. Szimplán is elgurul a permetezővel meg a pótkocsival, függesztett géphez meg feldobod az ikert és annyi
195-ösön láttam az iker 480-ast, megtetszett. A 420-as egy 100 lovason van, ezt szeretnénk cserélni 155-ösre.
Mindig mondtam, hogy (új) traktorvásárlásnál az abroncsozás kiválasztása okozza a legtöbb fejtörést, váltót, szivattyút, fülke felszereltséget pillanatok alatt el lehet dönteni, de úgy gondolom, a gumik nem kapnak elegendő figyelmet (mondjuk sok gyártónál nem is nagyon lehet válogatni...).
Bár ha arra gondolsz, hogy magasabb a 460-as kerék, és az megy kinn, igen az nem túl jó, de meg kell mérni a magasságát felfújva, mert ha pl kopott a 460-as vagy csak más tipusú a kettő, simán lehet hasonló a méretük, de ha nagyobb lenne egy kicsit akkor csak 0,8 at küldesz bele. Persze ha egyérteműen magasabb, akkor nyilván nem szerencsés a dolog. Kis gépre ikernek amúgyis kopott főkereket érdemes tenni, de ha nem egyforma a méret úgy persze nem sikerül ez a trükk Nekem ikerrel a kicsi csak műtrágyát szór, azt meg kibírja
Miért ne lenne jó. A 420-ast olyan fenire rakasd, amivel még pont elfér a fülkétől vagy 5 centire. Az iker meg gondolom nem sorközben menne, tehát nem kell túl messze tenni a másik keréktől. Gyártatsz közélyük egy toldatot, azt akár fenn is hagyhatod. Bár attól függ a feni milyen. Ikernek azért jó az mtz feni mert annak el van tolva a közepe a feni egyik szélére, így nem kell túl hosszú agy hozzá. Annyi h a külsőbe nem kell sokat fújni, 1 bar is bőven elég.
Ha állithato a felni ,akkor nem kell fotózni.
Nekünk fix felni van befele fordítva,csak kevés volt a fülke mellett a hézag,kb 2-3cm,amit E516 Fortshrith kombájn nyomtávszélesitő karikájával (kb 3cm)növeltünk meg.
De vetéskor igy is elég közel van a sorhoz
,
Használd, az hogy "csippent egy kis olajat", ennyi óránál!
Ha komoly baja van azt fogod érezni, észlelni!
Én meg nem bontanám az tuti! Ha meg igen, akkor szerintem ez nem egy atomfizika, egy egyszerű Diesel motor (aki mtz-t tud ezt is), tudni kell az értékeket, mit mennyivel húzz le és mennyire állíts!
De én tuti meg nem bontanám! (Mennyi olajat csíp be?)
Kedves john deere-esek! Van egy öreg 4630-as trakim, üzemóra szerint 36 ezernél járunk, most az őszi munkálatok kezdetén megjelent egy kis karter gáz a csövön, viszont az erő megvan, vizet nem melegítí, a jd. Olajból nagyon minimalisat csippent, minden előírt szerviz betartva, nagyon kell a gép így odafigyelek rá. Kérdésem az hogy mik a tapasztalatok a motor kopásával kapcsolatban! Hasonló motorok vannak a 4650, 4755 tip.gépekben is. És ha oda kerülne a sor hogy generálozni kell a motort, otthon vagy szakműhelyre(pl.axial) bízzam?. Öreg gép de nagyon szeretem, látok még benne lehetőséget.
Olyat szeretnék, ami univerzális, ne kelljen sokat szerelgetni. Iker nem árt a mélyfekvésű területek miatt, de akkor az legyen sorközbe berakva, 4 méternél nem lehet szélesebb. Most 420 van hátul, sorközben szépen elmegy, de ha olyan a tavasz vagy az ősz, akkor összevág mindent.
Ez hány lovas gép? Én művelőikret olyan 380 ast rakatnék
Nekem a 420 akkor járna pont sorközépen, ha picit bentebb tenném, de akkor kb 2,5-3 centi maradba a fülke mellett a keréknél. Elvileg elég, csak sár ne legyen. Úgy értem vetni ilyesmire elég a 480, de magas növényben szerintem letapossa a napra levelét olyan közel megy hozzà
Válasz pamko #24175. hozzászólására
Nekem a 120m-en 460-as a hátsó gumik szélessége, állítható a felni, és szépen járok a sorban, ami 75 cm szélességüek.
Sorközmüvelést bérbe csináltatok, de a bérvállalkozónak van a traktorján sorközmüvelő kerék azthiszem 270 szélesek. Talán június elején tettem fel a sorközmüvelős traktorról ide képeket a napraforgós vagy az életképek topikban. Ugyan ott, ahol az árvizeket is belinkeltem.
A szelepre nem eml=kszem melyik felin van a felninek- De ha akarod lefényképezem a felni hogyan van az enyémen.
Ha a 140m en kérdezed, ami bent áll a JD eladónál, azon ha jól emlékszem merev felni van.
Az újon néztem ami bent van az eladónál. Kínálták nekem a bent állót, mondom megnézem. Onnam tudom, mi van alatta. De nekem nem paszolt konkrétan ez a modell, mert kis traktornak a méretei szerint nagy, nagy traktornak meg gyenge a motorja, ráadásul 4 hengeres. Ezen konkrétan széles "bakancsok" vannak, amit nem túlságosan díjazok, mert nálam a max 460-as hátsó gumi lehet, hogy beférjen a sorokba. Elég jó árat mondtak, de nem jött be a traki.
130m alatt 730 - as híd van, szerintem ugyanez van a 90m-en is. 140m alatt nem tudom mi van, de az a típus nem tudom mire való. 195 literes tank befele horpad talajmunkakor. ipm ha bekapcsol az óránkénti pillanatnyi fogyasztás felmegy akár 29 literig is a 130-nál,a kiegészítő tank a kerékjáratban meg útban van, ha sorba akarom forgatni a kereket.
Amúgy hasonló híd van az N101-es valtra alatt is, de azon a kerékagy vagy 2-3 centivel szélesebb azonos osztókör mellett
Nem tudom, a megengedett össztömege nem az első és hátsó híd megengedett teherbírásának összege? Mert az ugyanannyi.
Egyébként új hídak vannak az új fülkés M-esek alatt 140m-ig, eddig 2 darabból állt, ezeken az újakon meg 3-ból. Talán a panhard rúdnál is erősebb lett, legalábbis át lett variálva.
Amúgy van rugózott hidas 120m-ünk, 3400 órás, újkora óta rakodózik. Még nem volt baj az elejével, rugózás is jól működik 2x700 kg bigbaggel az elején, annyira nincs óvatoskodva vele,nem szokottt felütközni sem.
Válasz TDavid #24167. hozzászólására
Kösz. Ha belekényszeritenek az áfa rendszerbe akkor lehet 6090-es lesz a vége. Kicsi megy évente 7-800 órát, nagynak elég lesz az MTZ is. Rúgózott Első híd jd-nál sem ajánlott homlokrakodóhoz ? Elsőhid egyezhet a 140M-sével ?
Kérhető vastag tengellyel, a munkahengerrel együtt, de a hidraulika szivattyú külön opció. Viszont a select+ - nál már alap a dugattyús 114 literes szivattyú.
6090m és 6140m megengedett össztömege ugyanúgy 10450 kg az erősített tengellyel.
Válasz TDavid #24164. hozzászólására
Jó tudni. A 6090 is kérhető vastag tengelyel ? A tengelyhez jár a vastagabb munkahenger nagyobb olajszivattyú is, vagy ezeket mind külön kell kérni ?
6090-6140m közt van az, hogy alapból 79 mm tengellyel jön, opcióban (vagy select+ és premium csomagban alapból) erősített a hátulja, beleértve a 86 mm -es tengelyt meg vastagabb emelőmunkahengert. Nagyobb 6m -esek egyforma tengellyel jönnek.
6R -nél is egyforma tengelyek vannak, ott a 79 -essel jön a 6110-6120r, 6130r meg 86-ossal, nem választható. Emelőmunkahengert nem tudom.
szerintem egyforma hídházzal jön a csúszóagyas meg a peremes tengely, így gondolom ugyanaz a vastagságú tengely megy bele. a JD -nél a csúszós tengely is 92 mm-es.
6 hengeres 6r -nél opciós a tologatós tengely.
Lehet kérni vastagabb tengővel. A 155-ben nem tudom mennyit csinálna az áron, ha a 195-ét tennéd bele, de a 120m-be lehet kérni a felette levő modelét, talán a 155 tengelyeit, ami erősebb. Kora tavasszal 570 euró lett volna megerendeléskor. De nem rendeltem semmit, mert a szarvasok hazavágták a repcémet.
Akkor hasonlítsd a 195m-hez.
A 175-250r alatt 100mm-s hátsó tengely van 10 csavarral 335-ös osztókörrel, 155-195m alatt 92 mm. A 145-155r alatt is 92 mm van, úgy már nem tűnik olyan gyengének. A felni közepe hamarabb szokott törni a csavarok körül ha ikrezve van, mert csak 8 csavar van 275 mm-re.
A 195m hátulja a 7530-assal egyezik, én még nem nagyon láttam tengelytörést vagy véglehajtás problémát ezeken.
Bár tény, hogy a nagy alvázú hasonló kategóriás Cnh-k (puma 185) alatt erősebb tengely (105 mm) van.
Kösz mindenkinek a hozzászólást. Nem tudom nálatok hogy megy, de itt a kite előtt leültél órákat hozzáértő emberrel, és minden megbeszéltetek. Mióta át pofátlankotta az értékesítést, azóta férfi manekenek vannak alkalmazva, akik semmit nem tudnak. Ő akarja nekem megmondani sablonból hogy mit akarok. Csak nézelődtem kicsit és feltűnt hogy a kisebb modellekbe 52 liter váltó olajat ír, a nagyobbakba meg 60 litert. Nem sok, de valami változás csak lehet köztük. Ja meg érdekes valaki írta hogy csak a nagyobbakba van 6 hengeres motor, itt azt mondták már a 130-ast is lehet 6 vagy 4 hengerrel kérni.
A napokban én is azon agyaltam, hogy vajon a kis hathengeres R-ek hátulja mennyire díjazná a majdnem állandóan fent lévő művelő ikerkereket (480-ast mondjuk). Sokkal gyengébbnek tűnik a 155R a 195R-hez képest. Nekem a 155 lenne az ideális ápológép, de mindenképpen kellene rá az iker, hogy ne vágja össze keskeny művelővel a talajt.
Pár éve még a 125M 4 hengeres volt, onnét fölfelé voltak már 6osak!
Barátom most vett 130M-et, az is 4 hengeres. Ha jól látom a tractordata-n a 155M az már 6 hengeres! Ott mazsolázhatsz, váltókról is van néhány adat!
6000-es M-es szériánál tudja e valaki( hol lehetne megtudni ) hogy 130-170 lovas közötti hathengeres motornál, van e különbség az első híd hátsó difi sebváltó között ??? Szóval az érdekelne a melyik M-es típust kéne megvenni ha az lenne a cél hogy 6 hengeres motor legyen, és a típuson belül a legnagyobb lehajtások/difik legyenek ??? PowrQuad és PowrQuad Plus között mi a különbség ???
Köszi mindenkinek jövőre még jobbak leszünk hátha akkor termés is jobb lesz. MOst 10,5 el végig lehetett menni, nagyon ette, ha nagyobb lett volna a termés még a 8 sor is elég lenne...
Nekünk S770 van ahhoz tartozék. Rk Tomi jól írja kukoricához írja a könyv,de nekünk napránál is bevált. A váz és a kosár közé kell beszerelni,így a kosár távolodik a rotortól.
S-nél gyári. A kosár rögzítő csavarokon van rajta. A könyve csak kukoricában írja hogy a kosár és a váz közé kell tenni. Nagyobb lesz a kosárhézag. Más növényeknél a rögzítő csavar anyája alatt van tárolási helyzetben.
24945 hozzászólás
Válasz später77 #24194. hozzászólására
Nem tudom mi lenne a dolga, de ha nem kimondottan talajmunkára lenne hanem sorközire akkor tuti 380-ast rakatnék a lehető legnagyobb átmérőben. Szimplán is elgurul a permetezővel meg a pótkocsival, függesztett géphez meg feldobod az ikert és annyi
Válasz bandigh #24189. hozzászólására
195-ösön láttam az iker 480-ast, megtetszett. A 420-as egy 100 lovason van, ezt szeretnénk cserélni 155-ösre.
Mindig mondtam, hogy (új) traktorvásárlásnál az abroncsozás kiválasztása okozza a legtöbb fejtörést, váltót, szivattyút, fülke felszereltséget pillanatok alatt el lehet dönteni, de úgy gondolom, a gumik nem kapnak elegendő figyelmet (mondjuk sok gyártónál nem is nagyon lehet válogatni...).
Válasz bandigh #24192. hozzászólására
Nekem ikerrel a kicsi csak műtrágyát szór, azt meg kibírja
Bár ha arra gondolsz, hogy magasabb a 460-as kerék, és az megy kinn, igen az nem túl jó, de meg kell mérni a magasságát felfújva, mert ha pl kopott a 460-as vagy csak más tipusú a kettő, simán lehet hasonló a méretük, de ha nagyobb lenne egy kicsit akkor csak 0,8 at küldesz bele. Persze ha egyérteműen magasabb, akkor nyilván nem szerencsés a dolog. Kis gépre ikernek amúgyis kopott főkereket érdemes tenni, de ha nem egyforma a méret úgy persze nem sikerül ez a trükk
Válasz pamko #24191. hozzászólására
Miért ne lenne jó. A 420-ast olyan fenire rakasd, amivel még pont elfér a fülkétől vagy 5 centire. Az iker meg gondolom nem sorközben menne, tehát nem kell túl messze tenni a másik keréktől. Gyártatsz közélyük egy toldatot, azt akár fenn is hagyhatod. Bár attól függ a feni milyen. Ikernek azért jó az mtz feni mert annak el van tolva a közepe a feni egyik szélére, így nem kell túl hosszú agy hozzá. Annyi h a külsőbe nem kell sokat fújni, 1 bar is bőven elég.
Válasz bandigh #24176. hozzászólására
És az működhet,hogy főkeréknek kapná a 420 -ast és az iker lenne ,a most meglévő fixfelnis 460-as?
Vagy nem szerencsés,ha az iker a szélesebb?
Válasz später77 #24178. hozzászólására
nézd meg ITT , fejből én sem tudom.
Válasz später77 #24183. hozzászólására
Most a 420 az nem 195-ösön van gondolom
Válasz Sk Laci #24177. hozzászólására
Ha állithato a felni ,akkor nem kell fotózni.
Nekünk fix felni van befele fordítva,csak kevés volt a fülke mellett a hézag,kb 2-3cm,amit E516 Fortshrith kombájn nyomtávszélesitő karikájával (kb 3cm)növeltünk meg.
De vetéskor igy is elég közel van a sorhoz
,
Válasz Josku #24184. hozzászólására
!
Használd, az hogy "csippent egy kis olajat", ennyi óránál
Ha komoly baja van azt fogod érezni, észlelni!
Én meg nem bontanám az tuti! Ha meg igen, akkor szerintem ez nem egy atomfizika, egy egyszerű Diesel motor (aki mtz-t tud ezt is), tudni kell az értékeket, mit mennyivel húzz le és mennyire állíts!
De én tuti meg nem bontanám! (Mennyi olajat csíp be?)
Válasz III.Gyula #24185. hozzászólására
Szia! Igen az enyém 6700.
Válasz Josku #24184. hozzászólására
Azokban 7.6-os motor van ezekben meg hat liter körüli ha jók emlékszem.
Kedves john deere-esek! Van egy öreg 4630-as trakim, üzemóra szerint 36 ezernél járunk, most az őszi munkálatok kezdetén megjelent egy kis karter gáz a csövön, viszont az erő megvan, vizet nem melegítí, a jd. Olajból nagyon minimalisat csippent, minden előírt szerviz betartva, nagyon kell a gép így odafigyelek rá. Kérdésem az hogy mik a tapasztalatok a motor kopásával kapcsolatban! Hasonló motorok vannak a 4650, 4755 tip.gépekben is. És ha oda kerülne a sor hogy generálozni kell a motort, otthon vagy szakműhelyre(pl.axial) bízzam?. Öreg gép de nagyon szeretem, látok még benne lehetőséget.
Válasz szanberg #24181. hozzászólására
Olyat szeretnék, ami univerzális, ne kelljen sokat szerelgetni. Iker nem árt a mélyfekvésű területek miatt, de akkor az legyen sorközbe berakva, 4 méternél nem lehet szélesebb. Most 420 van hátul, sorközben szépen elmegy, de ha olyan a tavasz vagy az ősz, akkor összevág mindent.
Válasz bandigh #24180. hozzászólására
195. Ez azért lenne jó, mert nem kell két garnitúra gumi, szimplán is jó, de ha kell, ott az iker.
Válasz später77 #24179. hozzászólására
Művelő ikrekkel nem kell ilyen kis traktorra ilyen széles gumizás!
A 15tonnás 8R-ek ápoló iker gumizása ez hallod.
380 maximum, de inkább keskenyebb!
Válasz später77 #24179. hozzászólására
Ez hány lovas gép? Én művelőikret olyan 380 ast rakatnék
Nekem a 420 akkor járna pont sorközépen, ha picit bentebb tenném, de akkor kb 2,5-3 centi maradba a fülke mellett a keréknél. Elvileg elég, csak sár ne legyen. Úgy értem vetni ilyesmire elég a 480, de magas növényben szerintem letapossa a napra levelét olyan közel megy hozzà
Válasz bandigh #24176. hozzászólására
Kaptam egy javaslatot, hogy 480/80R46, művelőikrezve. Nem életképes? 160-as nyomtáv.
Válasz TDavid #24163. hozzászólására
A csúszóagyasnál is ugyanakkora a beállítható legkisebb nyomtáv, mint sima tengelynél állítható felnivel (talán 160 cm körül van ezeknél)?
Válasz pamko #24175. hozzászólására
Nekem a 120m-en 460-as a hátsó gumik szélessége, állítható a felni, és szépen járok a sorban, ami 75 cm szélességüek.
Sorközmüvelést bérbe csináltatok, de a bérvállalkozónak van a traktorján sorközmüvelő kerék azthiszem 270 szélesek. Talán június elején tettem fel a sorközmüvelős traktorról ide képeket a napraforgós vagy az életképek topikban. Ugyan ott, ahol az árvizeket is belinkeltem.
A szelepre nem eml=kszem melyik felin van a felninek- De ha akarod lefényképezem a felni hogyan van az enyémen.
Ha a 140m en kérdezed, ami bent áll a JD eladónál, azon ha jól emlékszem merev felni van.
Válasz pamko #24175. hozzászólására
Ha többnyire sorközi munkát csinàl, a 420-ast mondanàm inkább
Válasz Sk Laci #24174. hozzászólására
Laci a 460-as hátso gumi,állitható felnin van ,vagy fix felnin szeleppel befele forgatva?a sorba férés miatt kérdezem
Válasz TDavid #24173. hozzászólására
Az újon néztem ami bent van az eladónál. Kínálták nekem a bent állót, mondom megnézem. Onnam tudom, mi van alatta. De nekem nem paszolt konkrétan ez a modell, mert kis traktornak a méretei szerint nagy, nagy traktornak meg gyenge a motorja, ráadásul 4 hengeres. Ezen konkrétan széles "bakancsok" vannak, amit nem túlságosan díjazok, mert nálam a max 460-as hátsó gumi lehet, hogy beférjen a sorokba. Elég jó árat mondtak, de nem jött be a traki.
Válasz Sk Laci #24170. hozzászólására
Mármint melyik 140m? Mert a régebbi nagy alvázasnak egyértelműen nagyobb, vagy amelyiket most gyártják?
Válasz Sk Laci #24170. hozzászólására
130m alatt 730 - as híd van, szerintem ugyanez van a 90m-en is. 140m alatt nem tudom mi van, de az a típus nem tudom mire való. 195 literes tank befele horpad talajmunkakor. ipm ha bekapcsol az óránkénti pillanatnyi fogyasztás felmegy akár 29 literig is a 130-nál,a kiegészítő tank a kerékjáratban meg útban van, ha sorba akarom forgatni a kereket.
Amúgy hasonló híd van az N101-es valtra alatt is, de azon a kerékagy vagy 2-3 centivel szélesebb azonos osztókör mellett
Válasz mtz1221 #24169. hozzászólására
Nem tudom, a megengedett össztömege nem az első és hátsó híd megengedett teherbírásának összege? Mert az ugyanannyi.
Egyébként új hídak vannak az új fülkés M-esek alatt 140m-ig, eddig 2 darabból állt, ezeken az újakon meg 3-ból. Talán a panhard rúdnál is erősebb lett, legalábbis át lett variálva.
Amúgy van rugózott hidas 120m-ünk, 3400 órás, újkora óta rakodózik. Még nem volt baj az elejével, rugózás is jól működik 2x700 kg bigbaggel az elején, annyira nincs óvatoskodva vele,nem szokottt felütközni sem.
Válasz mtz1221 #24169. hozzászólására
Nem, a 140m sokkal erősebb az első futómüve. 130 m-ig van az amit aláraknak.
Válasz TDavid #24167. hozzászólására
Ha belekényszeritenek az áfa rendszerbe akkor lehet 6090-es lesz a vége. Kicsi megy évente 7-800 órát, nagynak elég lesz az MTZ is. Rúgózott Első híd jd-nál sem ajánlott homlokrakodóhoz ? Elsőhid egyezhet a 140M-sével ?
Kösz.
Válasz TDavid #24167. hozzászólására
Annyi h a 90m egy rövidebb kisebb gép azért
Válasz mtz1221 #24165. hozzászólására
Kérhető vastag tengellyel, a munkahengerrel együtt, de a hidraulika szivattyú külön opció. Viszont a select+ - nál már alap a dugattyús 114 literes szivattyú.
6090m és 6140m megengedett össztömege ugyanúgy 10450 kg az erősített tengellyel.
Sziasztok! Keresek 6310 SE-hez levegő kompresszor ékszíj tárcsát. Mindenhol csak egybe adnák a kompresszorral. Tud valaki segíteni? Köszönöm
Válasz TDavid #24164. hozzászólására
A 6090 is kérhető vastag tengelyel ? A tengelyhez jár a vastagabb munkahenger nagyobb olajszivattyú is, vagy ezeket mind külön kell kérni ?
Jó tudni.
Válasz Sk Laci #24160. hozzászólására
6090-6140m közt van az, hogy alapból 79 mm tengellyel jön, opcióban (vagy select+ és premium csomagban alapból) erősített a hátulja, beleértve a 86 mm -es tengelyt meg vastagabb emelőmunkahengert. Nagyobb 6m -esek egyforma tengellyel jönnek.
6R -nél is egyforma tengelyek vannak, ott a 79 -essel jön a 6110-6120r, 6130r meg 86-ossal, nem választható. Emelőmunkahengert nem tudom.
Válasz später77 #24161. hozzászólására
szerintem egyforma hídházzal jön a csúszóagyas meg a peremes tengely, így gondolom ugyanaz a vastagságú tengely megy bele. a JD -nél a csúszós tengely is 92 mm-es.
6 hengeres 6r -nél opciós a tologatós tengely.
Válasz mtz1221 #24157. hozzászólására
Változik a tengelytáv, másképp alakulnak a feltöltési térfogatok is.
Válasz TDavid #24158. hozzászólására
CNH-nál nem a hosszú tengelycsonk miatt van erősebb tengely? Ilyen elérhető a 155R-hez is?
Válasz später77 #24156. hozzászólására
Lehet kérni vastagabb tengővel. A 155-ben nem tudom mennyit csinálna az áron, ha a 195-ét tennéd bele, de a 120m-be lehet kérni a felette levő modelét, talán a 155 tengelyeit, ami erősebb. Kora tavasszal 570 euró lett volna megerendeléskor. De nem rendeltem semmit, mert a szarvasok hazavágták a repcémet.
Válasz mtz1221 #24157. hozzászólására
130-ast biztosan nem. Esetleg 140 felett. Az m-es 140-es 4 hengeres. Kérésre nem tudom tesznek e bele 6 hengerest.
Válasz später77 #24156. hozzászólására
Akkor hasonlítsd a 195m-hez.
A 175-250r alatt 100mm-s hátsó tengely van 10 csavarral 335-ös osztókörrel, 155-195m alatt 92 mm. A 145-155r alatt is 92 mm van, úgy már nem tűnik olyan gyengének. A felni közepe hamarabb szokott törni a csavarok körül ha ikrezve van, mert csak 8 csavar van 275 mm-re.
A 195m hátulja a 7530-assal egyezik, én még nem nagyon láttam tengelytörést vagy véglehajtás problémát ezeken.
Bár tény, hogy a nagy alvázú hasonló kategóriás Cnh-k (puma 185) alatt erősebb tengely (105 mm) van.
Kösz mindenkinek a hozzászólást. Nem tudom nálatok hogy megy, de itt a kite előtt leültél órákat hozzáértő emberrel, és minden megbeszéltetek.
Mióta át pofátlankotta az értékesítést, azóta férfi manekenek vannak alkalmazva, akik semmit nem tudnak. Ő akarja nekem megmondani sablonból hogy mit akarok.
Csak nézelődtem kicsit és feltűnt hogy a kisebb modellekbe 52 liter váltó olajat ír, a nagyobbakba meg 60 litert. Nem sok, de valami változás csak lehet köztük. Ja meg érdekes valaki írta hogy csak a nagyobbakba van 6 hengeres motor, itt azt mondták már a 130-ast is lehet 6 vagy 4 hengerrel kérni.
Válasz mtz1221 #24151. hozzászólására
A napokban én is azon agyaltam, hogy vajon a kis hathengeres R-ek hátulja mennyire díjazná a majdnem állandóan fent lévő művelő ikerkereket (480-ast mondjuk). Sokkal gyengébbnek tűnik a 155R a 195R-hez képest. Nekem a 155 lenne az ideális ápológép, de mindenképpen kellene rá az iker, hogy ne vágja össze keskeny művelővel a talajt.
Válasz mtz1221 #24151. hozzászólására
Az online alkatrészkatalógusból ki tudod bogarászni hogy a cikkszámok meddig egyeznek az adott tipusoknál
Válasz mtz1221 #24151. hozzászólására
155 más 175is már más.alatta4hengeresek,azok meg ugyanazok.100tol130ig.5év alatt a 155m kerek10 milliót emelkedett.
Válasz mtz1221 #24151. hozzászólására
Pár éve még a 125M 4 hengeres volt, onnét fölfelé voltak már 6osak!
Barátom most vett 130M-et, az is 4 hengeres. Ha jól látom a tractordata-n a 155M az már 6 hengeres! Ott mazsolázhatsz, váltókról is van néhány adat!
Válasz mtz1221 #24151. hozzászólására
175M - 195M erősebb nagyobb nehezebb
6000-es M-es szériánál tudja e valaki( hol lehetne megtudni ) hogy 130-170 lovas közötti hathengeres motornál, van e különbség az első híd hátsó difi sebváltó között ??? Szóval az érdekelne a melyik M-es típust kéne megvenni ha az lenne a cél hogy 6 hengeres motor legyen, és a típuson belül a legnagyobb lehajtások/difik legyenek ??? PowrQuad és PowrQuad Plus között mi a különbség ???
Köszi mindenkinek jövőre még jobbak leszünk hátha akkor termés is jobb lesz. MOst 10,5 el végig lehetett menni, nagyon ette, ha nagyobb lett volna a termés még a 8 sor is elég lenne...
Válasz Drisa #24147. hozzászólására
Nekünk S770 van ahhoz tartozék. Rk Tomi jól írja kukoricához írja a könyv,de nekünk napránál is bevált. A váz és a kosár közé kell beszerelni,így a kosár távolodik a rotortól.
Válasz Drisa #24145. hozzászólására
S-nél gyári. A kosár rögzítő csavarokon van rajta. A könyve csak kukoricában írja hogy a kosár és a váz közé kell tenni. Nagyobb lesz a kosárhézag. Más növényeknél a rögzítő csavar anyája alatt van tárolási helyzetben.
Válasz noi24 #24146. hozzászólására
Bújtam a katalógust de nem találtam benne. Jól értettem hogy a leválasztó szegmens alá kell?
Válasz Drisa #24145. hozzászólására
Szivesen! De gyári,és a szegmenst rögzítő csavarok anyái alatt vannak.