Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.1 FtUSD371.06 FtCHF408.5 FtGBP461.47 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nem biztos ! De lehet ott vezeték szakadás....fogas ív probléma a potit egy multival is ki lehet mérni.A poti o,5-1,5 és 3,5-4,5 volt közt kell mutatnia ha jól működik. Ellenkező esetben poti vagy vezeték probléma. Majd kalibrálás de lehet az is segítene elsőre. De lehet léptetőmotor probléma is. Diagnosztika kell mindenképp.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16990. hozzászólására ez egy szep tortenet!!! igen ennyire ki vagyunk szolgaltatva es enis amiota az eszemet tudom azota traktoron es kombanyon nevelkedtem de igazabol nemvolt ijen potmeteres dolgokkal bajom!! inkabb mind mekanikus problemakkal volt dolgom!igy ne haragugyatok ha nem igazan tudom mirolis beszeltek!:( csak szeretnem megoldani a problemat ha lehetseges es ne kelyen szervizt hivjak!:(
Leírok egy szép történetet:Tárcsázok két héttel ezelőtt a 8220-as nagy gép kiírt egy hibakódot ami azt jelentette el van dugulva az üzemanyag szűrő. Vetten rá gyorsan kettőt de a hiba nem múlt el.Elhívtam egy srácot aki megállapította, hogy az injektornyomás nem megy fel csak 800ra 1200 helyett.Nem hittem el, hiszen mikor megvettem három évvel ezelőtt 6db új injektort kapott és azt mondta a KFT vezetője vegyek egy olyan szivatyút rá amiben minden ki van cserélve csak a külseje a régi..Megvettem mindent 800 ezren felül fizettem. A gép azóta 1000 üzemórát ment. Most kiderült a szivatyúban minden el volt kopva, mondom nekik de hát azt mondták 6-7 ezret megy de nem ment csak 1 ezret. Egy kedves kis nő azt mondta , hát forgó alkatrészek vannak abban, csapágyak.Most 43 éves vagyok 5 éves korom óta hordott nagyapám a kombájnnal. Egész életemben szerelő voltam, így nem tudtam mit mondhatnák ennek a kis hölgynek arra hogy forgó alkatrész van a traktorban. Megint kifizettem nekik 500 ezret és csendben eljöttem. Összeraktuk jó lett...De vajon meddig? Ennyire ki vagyunk szolgáltatva mindennek? Engem azóta mintha agyonvertek volna, nem a pénz miatt csak egyszerűen megviselt ez a helyzet.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16984. hozzászólására
Ok ok csak az a problemam,h nemtudom hol talalom azt a sima potmetert es a csavarhuzoval mitis kell csavarjak!!:D jovolna ha tudnal segiteni!! Elmagyaraznad pontosabban!!!:D eloreis koszi ;)
Annyira nem laptopos, mert egy sima potméter. Egy egyszerű műszer ellenállásmérésre kapcsol és egy csavarhúzóval tekerni és ha megvan szakadva elhajítani...
Hát legalább a gép típusát leírhattad volna, de ha hátramész a hátsó függesztőkarnak a helyzetérzékelőjén megnézhetnéd, a sár nem e nyomta félig le a vezetéket. Ha nem akkor rá kell mérni nem-e szakadt meg...
Nekünk van 6930 prémium, de még nem jártunk így 2500 üó van benne.Balmazújvároson van egy ilyen cég aki ilyennel foglalkozik nem annyira drágán. Gyártanak közepét és belehegesztik központosan. Láttam már munkájukat és nagyon minőségi és pontos volt
Nekem is kezd a kombájnon a gumi repedezni sajnos az oldalfal felső szélein itt-ott, nem mély, de látszik az idő már. Mindenesetre veszek tömlőt tartalékba, mert ha elkezd ereszteni akkor belsővel még egy darabig lehet dolgozni az ilyen gumikkal, puha jóindulatú még, nincsen szét öregedve, 2009-esek a gumik, azért a 7év még nem olyan túl sok, legalábbis bízunk benne
Válasz berezol #16963. hozzászólására
Ugyan így jártam csak 6330 prémiummal.Van hozzá gyárilag csavaros erősítés a felniközépbe.De ha rákeresel,hogy Atra kft. simán kijavítják neked.Ha kell állíthatósra ha kell fix-re csinálják.Nagyon korrekt cég csak ajánlani tudom!
Nálunk a claas traktornál repedt el a felni a csavarok között körben szerencse volt hogy valami garis javítás miatt le kellett venni az egyik hátsó kereket így vettük észre a bibit. Kb 200-300 óra volt benne... Egyik felnit sem a traktor gyártója készíti, sajnos...
Üdv!
Sajnos pár napja egyik percről a másikra szántás közben kigyulladt egy 6830-as traki. Hiába voltak körülötte nem tudták eloltani. A motor környékén lobbant fel a tűz és nem lehetett megfékezni. Valakinek esetleg valami ötlete? Annyi ideje volt a srácnak, hogy megállította és kiugrott.
Lazítás az más....a tágítást azt kicsit nem értettem. A mérés amég ilyen fapados megoldással is egy injektor álapotot mutat. Tehát egy lehet rossz volt, de a többinél is láthatók a jelei a későbbi gondnak,az eltérések alapján.
Válasz Vinkó75 #16956. hozzászólására
Iveco Jtd-nél én is igy szürtem ki,kettes henger lelazít,kopogás megszünik,,bontott bele és működik,nem kell laptop miegymás
Sok mindent nem tudok sajnos mondani róla, használgatják a mai napig bár már kicsit nyugdíjazva lett, fel lett ikerkerekezve, és mocsárjárónak használják, ha elsüllyed valamelyik gép ezzel húzzák ki. A nagy munkákba már nem nagyon van bevonva. Ha gondolod privátban tudok küldeni elérhetőséget.
szerelő????már három járt nálam és egy sem ér rá,(hónapokig nem tudok várni).gondoltam laptopos ember hamar megmondja melyik hengernél van gond,de mire ideér addig kiszedem ha kell az összeset és bevizsgáltatom.
Van rá technika:ki kell venni főszivattyústól le kell adni...
A 8220-nak tegnap adtam le sajnos az injektorokat meg a szivattyút, pedig három éve újonnan vetem rá.
Azt mondták biztos koszos üzemanyag stb....csak azon csodálkozok, hogy a mindig kútnál tankolunk és a másik 6 traktor még soha nem állt meg..
Vagy van egy másik lehetőség, felfogadsz egy szerelőt bohóckodik egy napot vele jól megvág kifizeted, majd utána megcsinálod ugyanezt..
Fapados verzió....injekciós fecskendők (egyforma). Egyforma benzíncsövek,(kb 20cm) elférjen kényelmesen. Rá helyez a fecskendő a csövekkel a vissza fojó ág csatlakozásra, az injektorokon. Járat 2 percig és látni fogod hol több a résolaj ott van a bibi. Ha nagyobb a gond pár másodperc is elég. De az látszik-hallik a járásán.
_fill_540x300_0.jpg)
24945 hozzászólás
Válasz picus #16995. hozzászólására
Nem biztos ! De lehet ott vezeték szakadás....fogas ív probléma a potit egy multival is ki lehet mérni.A poti o,5-1,5 és 3,5-4,5 volt közt kell mutatnia ha jól működik. Ellenkező esetben poti vagy vezeték probléma. Majd kalibrálás de lehet az is segítene elsőre. De lehet léptetőmotor probléma is. Diagnosztika kell mindenképp.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16990. hozzászólására
Csak kíváncsiságból kérdem,menyi egy új szivattyú hogy másodszor is megvetted a felújítottat ?
Válasz Vinkó75 #16992 hozzászólásara koszonom a segitseget es meg volna egy kerdesem,h ezt kellene kicserelni ha minden igaz??:D
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16990. hozzászólására
..
Legalább most már biztos lehetsz benne ,hogy vannak benne forgó alkatrészek.
((ha eddig kételkedtél volna benne.))
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16990. hozzászólására ez egy szep tortenet!!! igen ennyire ki vagyunk szolgaltatva es enis amiota az eszemet tudom azota traktoron es kombanyon nevelkedtem de igazabol nemvolt ijen potmeteres dolgokkal bajom!! inkabb mind mekanikus problemakkal volt dolgom!igy ne haragugyatok ha nem igazan tudom mirolis beszeltek!:( csak szeretnem megoldani a problemat ha lehetseges es ne kelyen szervizt hivjak!:(
Válasz picus #16989. hozzászólására
Válasz picus #16989. hozzászólására
A hátsó függesztő karon van, a tövén és biztos le van burkolva ,kövesd a vezetéket,ez az első lépés .
Leírok egy szép történetet:Tárcsázok két héttel ezelőtt a 8220-as nagy gép kiírt egy hibakódot ami azt jelentette el van dugulva az üzemanyag szűrő. Vetten rá gyorsan kettőt de a hiba nem múlt el.Elhívtam egy srácot aki megállapította, hogy az injektornyomás nem megy fel csak 800ra 1200 helyett.Nem hittem el, hiszen mikor megvettem három évvel ezelőtt 6db új injektort kapott és azt mondta a KFT vezetője vegyek egy olyan szivatyút rá amiben minden ki van cserélve csak a külseje a régi..Megvettem mindent 800 ezren felül fizettem. A gép azóta 1000 üzemórát ment. Most kiderült a szivatyúban minden el volt kopva, mondom nekik de hát azt mondták 6-7 ezret megy de nem ment csak 1 ezret. Egy kedves kis nő azt mondta , hát forgó alkatrészek vannak abban, csapágyak.Most 43 éves vagyok 5 éves korom óta hordott nagyapám a kombájnnal. Egész életemben szerelő voltam, így nem tudtam mit mondhatnák ennek a kis hölgynek arra hogy forgó alkatrész van a traktorban. Megint kifizettem nekik 500 ezret és csendben eljöttem. Összeraktuk jó lett...De vajon meddig? Ennyire ki vagyunk szolgáltatva mindennek? Engem azóta mintha agyonvertek volna, nem a pénz miatt csak egyszerűen megviselt ez a helyzet.
Válasz Diesel Tibor #16988. hozzászólására
ok csak az a problemm,h nemtudom,h hol talalhato az a potmeter es,h mit kell a csavarhuzoval csavarni!!!!!:D
Válasz picus #16987. hozzászólására
Akkor Ádám írása a követendő.
Válasz Diesel Tibor #16986. hozzászólására
ez egy John deere 6506 os szeria!
De milyen traki ez?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16984. hozzászólására
Ok ok csak az a problemam,h nemtudom hol talalom azt a sima potmetert es a csavarhuzoval mitis kell csavarjak!!:D jovolna ha tudnal segiteni!! Elmagyaraznad pontosabban!!!:D eloreis koszi ;)
Válasz Határvadász #16983. hozzászólására
Annyira nem laptopos, mert egy sima potméter. Egy egyszerű műszer ellenállásmérésre kapcsol és egy csavarhúzóval tekerni és ha megvan szakadva elhajítani...
Válasz picus #16980. hozzászólására
Kalibrálni és/vagy cserélni szükséges a hátsó függesztés pozíció szenzorját. Laptopos téma KITE vagy egyéb szervíznek kell szólni.
Válasz picus #16979. hozzászólására
hidraulika nem nyom eleget. Van elég olaj a gépedben??
Válasz picus #16980. hozzászólására
Hát legalább a gép típusát leírhattad volna, de ha hátramész a hátsó függesztőkarnak a helyzetérzékelőjén megnézhetnéd, a sár nem e nyomta félig le a vezetéket. Ha nem akkor rá kell mérni nem-e szakadt meg...
nem tud nekem senki segiteni a problemamban???????????????????????????
Sziasztok! Szeretnek erdeklodni,h mien okbol lehet az,h az eket vagy barmit szaggatva emeli illetve ereszti le a traktorom:(
Tegnapi szántás video, 7perc
John Deere 8335R
klikk ide a video megtekintéséhez
klikk ide a video megtekintéséhez
Válasz Drisa #16974. hozzászólására
good year
Válasz berezol #16963. hozzászólására
Nekünk van 6930 prémium, de még nem jártunk így 2500 üó van benne.Balmazújvároson van egy ilyen cég aki ilyennel foglalkozik nem annyira drágán. Gyártanak közepét és belehegesztik központosan. Láttam már munkájukat és nagyon minőségi és pontos volt
Üdv!JD 6920 hoz szeretnék első lámpákat venni, szerintetek hol a legolcsóbb? A KRAMP-ra gondoltam.
Válasz szanberg #16973. hozzászólására
Conti?
Válasz Claaastra #16970. hozzászólására
Nekem is kezd a kombájnon a gumi repedezni sajnos az oldalfal felső szélein itt-ott, nem mély, de látszik az idő már. Mindenesetre veszek tömlőt tartalékba, mert ha elkezd ereszteni akkor belsővel még egy darabig lehet dolgozni az ilyen gumikkal, puha jóindulatú még, nincsen szét öregedve, 2009-esek a gumik, azért a 7év még nem olyan túl sok, legalábbis bízunk benne
Válasz Claaastra #16970. hozzászólására
ez így igaz!
Válasz Claaastra #16970. hozzászólására
Ami máshol sütöttek az 2 évig jó volt utána lett új gumi
Válasz Drisa #16968. hozzászólására
Ha már sütni kell,meg lehet b...i,az már nem ér semmit,csak a gumisok kaszállnak
Válasz Gabika6330 Pr. #16967. hozzászólására
Köszönöm a tippet!
Válasz Gabika6330 Pr. #16967. hozzászólására
Rohadt drágák... gumi szerelést pont dupla áron csinálják. Besütésük semmit nem ér 2-3 napot bírt ki. Mondjuk felnit nem javíttatunk velük...
Válasz berezol #16963. hozzászólására
Ugyan így jártam csak 6330 prémiummal.Van hozzá gyárilag csavaros erősítés a felniközépbe.De ha rákeresel,hogy Atra kft. simán kijavítják neked.Ha kell állíthatósra ha kell fix-re csinálják.Nagyon korrekt cég csak ajánlani tudom!
Válasz berezol #16963. hozzászólására
Nálunk a claas traktornál repedt el a felni a csavarok között körben szerencse volt hogy valami garis javítás miatt le kellett venni az egyik hátsó kereket így vettük észre a bibit. Kb 200-300 óra volt benne... Egyik felnit sem a traktor gyártója készíti, sajnos...
Válasz berezol #16963. hozzászólására
Na komolyra fordítva már ezek sem a régi JD traki minőségek!
Válasz berezol #16963. hozzászólására
Na most már látom ilyen trakit kell venni mert annyira erős a motorja, hogy csak úgy szaggatja a felniket is széjjel felé!
Üdv!
A mai napon kitört a felni a 6930 premium traktorunkból szántás közben.
Érdeklődni szeretnék, hogy volt e már hasonló problémátok?
Ezt a fajta felnit(fix) van-e lehetőség megerősíteni? vagy ha megszeretnénk erősíteni a felnit, akkor mindenképp állítható nyomtávút kell vásárolnunk?
Esetleg van olyan hely, amit ajánlatok felni vásárlás ügyében?
Köszönöm a segítséget!
Üdv!
Sajnos pár napja egyik percről a másikra szántás közben kigyulladt egy 6830-as traki. Hiába voltak körülötte nem tudták eloltani. A motor környékén lobbant fel a tűz és nem lehetett megfékezni. Valakinek esetleg valami ötlete? Annyi ideje volt a srácnak, hogy megállította és kiugrott.
Válasz .Szabi. #16941. hozzászólására
Hát akkor majd még mielőtt notillbe átcsapunk szerzünk 1 8410est nyugatrul.......mert ott minden szép és jó...
Válasz Vinkó75 #16958. hozzászólására
Van ilyen kémcsöves készletem is,mindenféle injektorhoz,de őszintén ,még nem kellett használni,kiskinában vettem 1 tizesért
Üdv Mindenkinek! 4650-es traktor keréksúlyai mennyi pénzt érnek? Fiatalabb sorozat közül melyik lehet felrakni!
Válasz Claaastra #16957. hozzászólására
A mérés amég ilyen fapados megoldással is egy injektor álapotot mutat. Tehát egy lehet rossz volt, de a többinél is láthatók a jelei a későbbi gondnak,az eltérések alapján.
Lazítás az más....a tágítást azt kicsit nem értettem.
Válasz Vinkó75 #16956. hozzászólására
Iveco Jtd-nél én is igy szürtem ki,kettes henger lelazít,kopogás megszünik,,bontott bele és működik,nem kell laptop miegymás
Válasz bandigh #16953. hozzászólására
Az megy hogy ?
Válasz ..MZ/X.. #16949. hozzászólására
Sok mindent nem tudok sajnos mondani róla, használgatják a mai napig bár már kicsit nyugdíjazva lett, fel lett ikerkerekezve, és mocsárjárónak használják, ha elsüllyed valamelyik gép ezzel húzzák ki. A nagy munkákba már nem nagyon van bevonva. Ha gondolod privátban tudok küldeni elérhetőséget.
Válasz Wilde #16947. hozzászólására
Common Railes? Én szervizt hívnék, továbbá mind a hatot cserélném, mert sorban jönnek majd. De ugye nem az én tárcám.
Válasz Vinkó75 #16948. hozzászólására
Én már láttam common-rail rendszernél is az ősi verziót. Nyomócső megtágítás
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16951. hozzászólására
szerelő????már három járt nálam és egy sem ér rá,(hónapokig nem tudok várni).gondoltam laptopos ember hamar megmondja melyik hengernél van gond,de mire ideér addig kiszedem ha kell az összeset és bevizsgáltatom.
Válasz Wilde #16947. hozzászólására
Van rá technika:ki kell venni főszivattyústól le kell adni...
A 8220-nak tegnap adtam le sajnos az injektorokat meg a szivattyút, pedig három éve újonnan vetem rá.
Azt mondták biztos koszos üzemanyag stb....csak azon csodálkozok, hogy a mindig kútnál tankolunk és a másik 6 traktor még soha nem állt meg..
Vagy van egy másik lehetőség, felfogadsz egy szerelőt bohóckodik egy napot vele jól megvág kifizeted, majd utána megcsinálod ugyanezt..
Válasz Vinkó75 #16948. hozzászólására
köszi.megpróbálom
Válasz MFM #16946. hozzászólására
Igen, ez ez is 6-os 90LE. Milyen masina, meg van vele elégedve? Árban nagyon jók, 3 milla körül vannak használhatónak kinéző gépek.
Válasz Wilde #16947. hozzászólására
Fapados verzió....injekciós fecskendők (egyforma). Egyforma benzíncsövek,(kb 20cm) elférjen kényelmesen. Rá helyez a fecskendő a csövekkel a vissza fojó ág csatlakozásra, az injektorokon. Járat 2 percig és látni fogod hol több a résolaj ott van a bibi. Ha nagyobb a gond pár másodperc is elég. De az látszik-hallik a járásán.