Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak641 FtEUR395.41 FtUSD371.89 FtCHF407.66 FtGBP462.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Igazad van nem írtad hogy jó csak abból éreztem ezt hogy minden kamion olyan. De ez még nem jelenti azt hogy az jó megoldás. Sajnos jelenleg nincs más. Ez tény.Majd 2-3 év múlva nyilatkozz
Nem írtam,hogy milyen jó kamionban,csak azt,h nem rossz.
De mindegy is,nem védem én egyik rendszert sem,de lassan minden gyártó az adblue-t használja valamiért.
Jól írtad kamion. A kamion országúton közlekedik 1200-1300 fordulaton alacsony terhelés melett, traktor teljes em más körülmények között és terhelés mellett dolgozik!
Válasz Bárány #15640. hozzászólására
Bonyolódik a rendszer,ez igaz, de ez az ára a tisztább levegőnek.A kipufógógáz visszavezetés még bonyolultabb viszont.
Beütöttem,elolvastam vagy tíz cikket.
Figyelni kell az adblue minöségére,tárolására és töltésére. De ez megoldható,van rá megfelelő töltőrendszer,egy csepp nem megy mellé töltéskor.
Kamionosokkal beszélgettem erről,ők semmi meghibásodásra nem panaszkodtak nekem.
Így én ezt a rendszert választottam,nálam még semmi probléma nem volt,igaz még csak 600óránál tartok.
Viszont tényleg jobb a fogyasztás,a motor nem kormol. És ami hihetetlen számomra,a motorolaj nem feketedik olyan gyorsan.300-400 óráig sima olajszine marad a motorolajnak.
És miért tartasz az adblue-s motoroktól?
Tapasztalatom szerint nagyon kevés kell belőle,200 lit adblue fogyott 500 üó alatt egy 120 lovas traktorban. Az ára 90ft+áfa/lit.
Nincs a kipufugógázzal semmi visszavezetés,meg változó geometriás turbó/ami elromlik/,csak jó hatásfokú motor és kisebb fogyasztás.
Nem véletlenül csak adblus kamionok vannak.
Nekem tőbe törtek el. Mi is levágtuk a vészesen elrohadt részt, és egy olyan átmérőjű csövet szerváltam párszáz forintért amibe pont bele megy az eredeti cső, így újra összetoldottuk. Már 2 évet kibírt, gondolom ezután is jó lesz. A 3.páciens most a nyáron csinálta ugyan ezt.
Addig vegyed míg nem jönnek az ad bluesok.
Azt meg te tudod mennyit szánsz rá, és mik az igények . Az R es újabb fülkével van ami rugózott,az Mnek csak a hidja rugózik.
És nincs benne elektromos hidr. Kivezetés.
Ha nem akarsz Rtk.t vagy Gps vezérléssel dolgozni akkor nem nagyon kell az R ha van pluszba 5-6 millad akkor esetleg.
Sziasztok!
Vásárolni szeretnék egy John Deere 6115M vagy 6115R-t.
Kinek mi a véleménye, vagy valakinek van-e valamilyen tapasztalata ezekről a gépekről, vagy ki melyiket preferálja?
Segítségeteket, tanácsaitokat előre is köszönöm.
Nekünk tavasszal lyukadt ki a kanyarban a teteje. Akkor vágtuk le és vettünk rá véget. (Kb mint ha szaloncukor akasztót árulnának. Egy 30 centis csődarab 40 rugó... )
Kipszi azért kurta, mert elégett a vége neki és levágták. Nekünk is le van vágva, csak mi vettünk rá véget, hogy ne essen be a víz, mert a dob is majdnem 200ezer.
Egyébként 13000 óránál még nem ég el a kipufogó csak megsúgom nektek.
Sziasztok!Egy 2056 JD hillmaster-s kombajnhoz segitseg kellene.A gyujtaskor kijelez egy SERV1 aztan atvalt Serv2-re .Az oldalpanelon nem tudok belepni a levego alitasba es a dobfordulatot is ossze vissza jelzi egyszer csoken aztan meg felszokik,ezen kivulkifutyul a STOP es a a piroson marad a levego.Tud valaki segiteni?
lala1!
Meg született a megoldás. Bepárásodott a vezérlő. Lehet le kellene szigetelni valahogy.
Ránézett egy elektronikás, kontakt hiba nem volt, nem talált semmit, ellenben végig a melegben volt. Még egy utolsó próba gyanánt visszaraktam a vezérlőt, beindítottam és működik rendesen.
Kényelem szempontjából egy álom vele dolgozni. Ma lazítoztam vele. Mint egy nagy zöld dinoszaurusz csak ballag és teszi amit kell. Nem rángat meg vergődik mint a piros. Sáros terepen még nem volt használva. Forgoba az 5 késés lazitoval prímán ki lehet kötni. Fogyasztást még nem tudok. Tud kaparni ha nagyot fog. Forgót összevágja kicsit de végén el van húzva és nincs gond.Nyoma szinte semmi. Eddig nagyon meggyőző.
Ami még kérdés hogy könnyű munka közben is ingadozik a fordulat kicsit kézigázzal is. Beállított 1750-re és visszaesik 1690-ig is pedig nincs letétele a gép mert akár 2 sebességes gyorsabban is vinné vidáman.
Ez még rendes adagolós nem? Nem sok az a 2000 neki, hagy menjen az a motor. Rábába építettben 2350-en megy. Kevésbé megterhelő a nagyobb fordulat mint a kis fordulatnál jelentkező nagy nyomatékkal nyaggatni a technikát. Egyébként mik a hevederes tapasztalatok? Sáros terepen mizujs? Kaparás, nyomolás ilyesmi.
8 ezres JD-vel 00-ás vagy 10-essel ki milyen fordulaton dolgozik különböző munkagépekkel?
Gondolok lazítózásra, tárcsázásra, grúber vagy kombinátor fogas?
A kézikönyve 2000 körüli fordulatot emleget minden jellegű munkára de én sajnálom kipörgetni a lelkit igy a 17 ezredik üzemóra körül.
A John Deere 6300 az egyik valaha gyártott legjobb kis traktorok egyike.
Maximálisan megbízható gép.
De mivel 1992-be gyártották, így lehet szorozni az elmúlt 23 évet évi 1000 üzemórával.
Így már meggondolandó a vétel, mivel inkább csak esztétikailag jó de műszakilag elkopott gépek vannak.
Tisztelt Uraim!Érdeklődni szeretnék hogy a John Deere 6300-as típusú traktor az 1992-től gyártott típus milyen gépek megbízhatóak e sok bajuk van e és érdemes e olyat vásárolni?Sajnos nem ismerem ezeket a tipusokat nem dolgoztam velük ezért fordulok hozzátok!Válaszotokat előre is köszönöm!Üdv Gábor
Helyi nagy cégnél is van szivatás, öreg a géppark, jönnek a szervizesek állandóan, komoly hibáknál sötétben tapogatózás csak azt nem értem ha beszerel egy alkatrészt és nem az a hiba akkor azt miért is kell kifizetni és bennehagyni a gépben?
Teljes KRAKK! Nincs hi bakó d:! Szervízes jött (40ezresért) és mondja hogy biztos nem jó az akksi(ami varta és 3hetes!!) mivel csak azt írja ki hogy kevés a feszültség és ezért hibakód sincs,mivel nem enged továbblépni!Na jó elmegyek és hozok 60ezresért 170A nagy Varta akksit,rákötés után hiba ugyan ez!! Teljes sötétben tapogatózás nappal és ilyenkor látom magamon hogy nagyon meguntam ezt az egészet mert mindig kivagyunk szolgáltatva az amatőr felkészültségű szervizeseknek(ha valakinek van profija és nem fél autózni sem a pénzért az akkor ne titkolja telszámát) kitalálták hogy az önindító rossz és ha már elviszem javítani akkor vigyem a generátort is hát haahaa attól! Közben önindító rövidzárással egyszer elinditótták és 30 másodperc múlva leállt!
24945 hozzászólás
Válasz Drisa #15649. hozzászólására
Persze,beírom az esetleges rossz tapasztalatokat is.
Válasz lac* #15647. hozzászólására
Igazad van nem írtad hogy jó csak abból éreztem ezt hogy minden kamion olyan. De ez még nem jelenti azt hogy az jó megoldás. Sajnos jelenleg nincs más. Ez tény.Majd 2-3 év múlva nyilatkozz
Válasz lac* #15641. hozzászólására
800 ezer km felett járunk adblue-s volvóval és soha semmi bajunk nem volt az adblue-s rendszerrel (nem mintha a kocsival lett volna probléma)
Válasz Drisa #15645. hozzászólására
Nem írtam,hogy milyen jó kamionban,csak azt,h nem rossz.
De mindegy is,nem védem én egyik rendszert sem,de lassan minden gyártó az adblue-t használja valamiért.
Válasz lac* #15641. hozzászólására
egy barátomnak kamionalkatrész kereskedése van és azt mondja az Iveco mellett az adblue a legnagyobb ajándék.
Válasz lac* #15644. hozzászólására
Azt írtad kamionban milyen jó , ez nem baj, csak az kamion és nem traktor!
Válasz Drisa #15643. hozzászólására
És ez miért is baj?
Azon kívül,hogy terhelésen több adblue fogy.
Válasz lac* #15638. hozzászólására
Jól írtad kamion. A kamion országúton közlekedik 1200-1300 fordulaton alacsony terhelés melett, traktor teljes em más körülmények között és terhelés mellett dolgozik!
Válasz lac* #15641. hozzászólására
Nem mondtam, hogy xarabb, csak az érvet, hogy miért nem szeretnék sokan. Én se félnék tőle.
Válasz Bárány #15640. hozzászólására
Bonyolódik a rendszer,ez igaz, de ez az ára a tisztább levegőnek.A kipufógógáz visszavezetés még bonyolultabb viszont.
Beütöttem,elolvastam vagy tíz cikket.
Figyelni kell az adblue minöségére,tárolására és töltésére. De ez megoldható,van rá megfelelő töltőrendszer,egy csepp nem megy mellé töltéskor.
Kamionosokkal beszélgettem erről,ők semmi meghibásodásra nem panaszkodtak nekem.
Így én ezt a rendszert választottam,nálam még semmi probléma nem volt,igaz még csak 600óránál tartok.
Viszont tényleg jobb a fogyasztás,a motor nem kormol. És ami hihetetlen számomra,a motorolaj nem feketedik olyan gyorsan.300-400 óráig sima olajszine marad a motorolajnak.
Válasz lac* #15638. hozzászólására
Nem egyszerűsödik, hanem még bonyolódik a rendszer.
Üsd be a Googleba, hogy adblue működése, és olvass el pár cikket.
Válasz lac* #15638. hozzászólására
Szerintem ugyan úgy van kipufogógáz visszavazatés és vgt turbó.
Válasz Drisa #15637. hozzászólására
És miért tartasz az adblue-s motoroktól?
Tapasztalatom szerint nagyon kevés kell belőle,200 lit adblue fogyott 500 üó alatt egy 120 lovas traktorban. Az ára 90ft+áfa/lit.
Nincs a kipufugógázzal semmi visszavezetés,meg változó geometriás turbó/ami elromlik/,csak jó hatásfokú motor és kisebb fogyasztás.
Nem véletlenül csak adblus kamionok vannak.
Válasz MTZ1025.3 #15633. hozzászólására
Én már láttam 115 R-ben ad blusat:(
Válasz lala1 #15634. hozzászólására
4755-ön van.
Válasz .Man #15631. hozzászólására
Nekem tőbe törtek el. Mi is levágtuk a vészesen elrohadt részt, és egy olyan átmérőjű csövet szerváltam párszáz forintért amibe pont bele megy az eredeti cső, így újra összetoldottuk. Már 2 évet kibírt, gondolom ezután is jó lesz. A 3.páciens most a nyáron csinálta ugyan ezt.
Válasz Mf-es #15628. hozzászólására
8000-re való?
Válasz Tomi1000 #15632. hozzászólására
Addig vegyed míg nem jönnek az ad bluesok.
Azt meg te tudod mennyit szánsz rá, és mik az igények . Az R es újabb fülkével van ami rugózott,az Mnek csak a hidja rugózik.
És nincs benne elektromos hidr. Kivezetés.
Ha nem akarsz Rtk.t vagy Gps vezérléssel dolgozni akkor nem nagyon kell az R ha van pluszba 5-6 millad akkor esetleg.
Sziasztok!
Vásárolni szeretnék egy John Deere 6115M vagy 6115R-t.
Kinek mi a véleménye, vagy valakinek van-e valamilyen tapasztalata ezekről a gépekről, vagy ki melyiket preferálja?
Segítségeteket, tanácsaitokat előre is köszönöm.
Válasz MFM #15630. hozzászólására
)
Nekünk tavasszal lyukadt ki a kanyarban a teteje. Akkor vágtuk le és vettünk rá véget. (Kb mint ha szaloncukor akasztót árulnának. Egy 30 centis csődarab 40 rugó...
Válasz .Man #15626. hozzászólására
Nálam mindeggyik idősebb gépen 6000-7000üó közt kidőlt a kipufogó.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15627. hozzászólására
17000
És mennyit ér egy gyári légfék szett,JD-n?Bontva eladható??
Válasz .Man #15626. hozzászólására
A tiedben mennyi óra van??
Válasz GREVEN #15619. hozzászólására
Kipszi azért kurta, mert elégett a vége neki és levágták. Nekünk is le van vágva, csak mi vettünk rá véget, hogy ne essen be a víz, mert a dob is majdnem 200ezer.
Egyébként 13000 óránál még nem ég el a kipufogó csak megsúgom nektek.
Válasz Mf-es #15624. hozzászólására
Hosszú tengelyesben sajnos nincs légfékes általában.
Ezekkel nem lehet EU-ban pótkocsizni, ezért nem szoktak rá rakni.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15622. hozzászólására
Nem voltam ott.Engem legfekes,rendszamos erdekelne.
Válasz Mf-es #15621. hozzászólására
a hirdetésbe x3880-at ír. Ennyi pénzért csodálkoznék ha 13 ezer lenne.
Válasz Mf-es #15621. hozzászólására
Mit vettél még észre rajta? Gondolom alaposan megnézted ha már ott voltál.
Válasz GREVEN #15620. hozzászólására
Ebbe 13000 ír.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #15618. hozzászólására
Abba asszem kiirva 10 ezer óra körül volt.
Azért gondolom ebbe jo eséllyel duplája is lehet.
Válasz Mf-es #15616. hozzászólására
Ér hát. Fogjuk fel pozitivan hogy csak 23 ezer óra van benne jo eséllyel. Ennyiért nem adnak egy rendes Rábát se, ez meg megeszi a Rábát.
Ikerkerék jó bőrbe van úgy tünik. Csak kár hogy keskenyek a gumik alatta.
Járom kelleni fog hozzá mert igy gyötrelmes a gépkapcsolás hozzá.
Amcsi kivitelnek tünik.
Meg elég kurta az a kipufogo rajta.
Meg kell nézni.
Válasz Mf-es #15616. hozzászólására
Amúgy pár hete volt ott 1 8200 is asszem 9milláért,hamar eltünt
Válasz Mf-es #15616. hozzászólására
. Remélem reggelre elfelejtem örökre
Ezzel szemezek én is már vagy 1 órája
Ér ennyit,vagy egy szívás lenne ??
Sziasztok!Egy 2056 JD hillmaster-s kombajnhoz segitseg kellene.A gyujtaskor kijelez egy SERV1 aztan atvalt Serv2-re .Az oldalpanelon nem tudok belepni a levego alitasba es a dobfordulatot is ossze vissza jelzi egyszer csoken aztan meg felszokik,ezen kivulkifutyul a STOP es a a piroson marad a levego.Tud valaki segiteni?
lala1!
Meg született a megoldás. Bepárásodott a vezérlő. Lehet le kellene szigetelni valahogy.
Ránézett egy elektronikás, kontakt hiba nem volt, nem talált semmit, ellenben végig a melegben volt. Még egy utolsó próba gyanánt visszaraktam a vezérlőt, beindítottam és működik rendesen.
Ma látam egy 740A- vetni ki is vívta a megbecsülésem!!
Válasz bandigh #15611. hozzászólására
Kényelem szempontjából egy álom vele dolgozni. Ma lazítoztam vele. Mint egy nagy zöld dinoszaurusz csak ballag és teszi amit kell. Nem rángat meg vergődik mint a piros. Sáros terepen még nem volt használva. Forgoba az 5 késés lazitoval prímán ki lehet kötni. Fogyasztást még nem tudok. Tud kaparni ha nagyot fog. Forgót összevágja kicsit de végén el van húzva és nincs gond.Nyoma szinte semmi. Eddig nagyon meggyőző.
Ami még kérdés hogy könnyű munka közben is ingadozik a fordulat kicsit kézigázzal is. Beállított 1750-re és visszaesik 1690-ig is pedig nincs letétele a gép mert akár 2 sebességes gyorsabban is vinné vidáman.
Válasz GREVEN #15609. hozzászólására
Ez még rendes adagolós nem? Nem sok az a 2000 neki, hagy menjen az a motor. Rábába építettben 2350-en megy. Kevésbé megterhelő a nagyobb fordulat mint a kis fordulatnál jelentkező nagy nyomatékkal nyaggatni a technikát. Egyébként mik a hevederes tapasztalatok? Sáros terepen mizujs? Kaparás, nyomolás ilyesmi.
Válasz GREVEN #15609. hozzászólására
1850-1950 között. Tartósan 1700 alatt ne legyen.
8 ezres JD-vel 00-ás vagy 10-essel ki milyen fordulaton dolgozik különböző munkagépekkel?
Gondolok lazítózásra, tárcsázásra, grúber vagy kombinátor fogas?
A kézikönyve 2000 körüli fordulatot emleget minden jellegű munkára de én sajnálom kipörgetni a lelkit igy a 17 ezredik üzemóra körül.
Válasz Pilátus #15602. hozzászólására
szia na mire mentetek a JD vel?
az üzemanyag szűrőnél nekem csak a vízjelző rémlik
Válasz lakatos gabesz #15606. hozzászólására
A John Deere 6300 az egyik valaha gyártott legjobb kis traktorok egyike.
Maximálisan megbízható gép.
De mivel 1992-be gyártották, így lehet szorozni az elmúlt 23 évet évi 1000 üzemórával.
Így már meggondolandó a vétel, mivel inkább csak esztétikailag jó de műszakilag elkopott gépek vannak.
Tisztelt Uraim!Érdeklődni szeretnék hogy a John Deere 6300-as típusú traktor az 1992-től gyártott típus milyen gépek megbízhatóak e sok bajuk van e és érdemes e olyat vásárolni?Sajnos nem ismerem ezeket a tipusokat nem dolgoztam velük ezért fordulok hozzátok!Válaszotokat előre is köszönöm!Üdv Gábor
Válasz Koszi. #15603. hozzászólására
Na az már kemény pofátlanság, nem kéne hagyni!
Válasz Pilátus #15602. hozzászólására
Hívj fel:70-3273373
Válasz Pilátus #15602. hozzászólására
Helyi nagy cégnél is van szivatás, öreg a géppark, jönnek a szervizesek állandóan, komoly hibáknál sötétben tapogatózás csak azt nem értem ha beszerel egy alkatrészt és nem az a hiba akkor azt miért is kell kifizetni és bennehagyni a gépben?
Teljes KRAKK! Nincs hi bakó d:! Szervízes jött (40ezresért) és mondja hogy biztos nem jó az akksi(ami varta és 3hetes!!) mivel csak azt írja ki hogy kevés a feszültség és ezért hibakód sincs,mivel nem enged továbblépni!Na jó elmegyek és hozok 60ezresért 170A nagy Varta akksit,rákötés után hiba ugyan ez!! Teljes sötétben tapogatózás nappal
és ilyenkor látom magamon hogy nagyon meguntam ezt az egészet mert mindig kivagyunk szolgáltatva az amatőr felkészültségű szervizeseknek(ha valakinek van profija és nem fél autózni sem a pénzért az akkor ne titkolja telszámát) kitalálták hogy az önindító rossz és ha már elviszem javítani akkor vigyem a generátort is hát haahaa attól! Közben önindító rövidzárással egyszer elinditótták és 30 másodperc múlva leállt!
Válasz Ádám Zoltán_58033 #15600. hozzászólására
Szivesen! Más egyéb?