Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak643 FtEUR394.48 FtUSD370.23 FtCHF406.01 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
6140R és a W540 is a kevés ló-nagy kasztni, ezért mertem ráraaktni az eggyel nagyobb vezérlőt, 6210R-t nem biztos, hogy huzatnám tovább, ott TLT be, aztán a gyári IPM ölég...
Nekem nem a tuning lenne a lényeg, hanem a hiba kiírása, arra nem is mondták olyan horror árat, de gondolkodtunk az "optimalizáláson" is, csak nem tudjuk, hogy kell-e az nekünk negyed milláért, mert így is tudja azt amire mi használjuk a 6330at (műtrágya, monosem, Ih6200, sorközművel, permetező, BSS kocsi, kasza, meg sodró, de az csak kicsi meg keveset), nem rég ezt egy MTZ 82 is megcsinálta, ez meg 105 ló, így lehet kár piszkálni!
Van egy öreg 4755, azt viszont tavaszi munka után kicsit generálozni kell, hengerfej, porlasztó, adagoló! Ilyenkor már cefet szarul indul, hiába teker jól!
Annál gondolkodtam, hogy adagolósnak mondom, hogy 4955re hangoljon, mert úgy látom, katalógus szerint, hogy mindenben megegyezik, mondjuk ott meg az az aggájom, hogy nem 21000 óránál kell elkezdeni felhúzatni!
Lehet elég lesz, ha felújíttatom, aztán közel lesz régi magához, mert nem érzi az ember, de szép lassan biztos elkopott a ménesből. Mit gondoltok, elég a gyárira újíttatni, vagy a nagyobb tesóra adaptáltatni?
Ha addig esetleg kibírja, de az sem biztos! Azt látom az új gépek de szinten más gép is hogy alávan már méretezve a gép sokszor hogy az élettartam az ne legyen hosszútávú még véletlenül sem! Használd vazeeeeeee 3-esetleg öt évet és dobd el a pi...ba vegyél újat! Irdatlanul éhes lett a pénzvilág minden téren semmi de semmi nem elég már a nagytőkének!
Ez egy esetben lehet ésszerű. Ha ugyanazon technikai paraméterekkel és szerkezeti felépítéssel van ellátva az a gép ami a tulajdonomban van és mondjuk az elérni kívánt lóerejű gép és csak is kizárólag motorvezérlésben szoftveres eltérés van.
De amikor a márka azon gépcsoportjának a kategória legnagyobbjából akar még kicsikarni 20-30 vagy 50 extra lovat, kizárt hogy ott ne szopás legyen a vége.
Na igen az a kérdés hogy ha 3-4-5 év múlva összeomlik a hajtáslánc vagy az üzemanyag ellátó rendszer akkor mi miatt van. És akkor oda lehet fizetni egy nagyobb gép többlet árát javításra.
Vajon jót tesznek ezzel a "ló tenyésztéssel" a motornak, meg az üzemanyag ellátó rendszernek???? Mi a cél a nagyobb erő vagy az élettartam a gazdának?????
Nálam most hibakód van, de majd megoldja aki ért hozzá!
Bár a szerelő aki kiolvasta azt mondta ezzel mehet míg világ a világ!
Valami 4,6 volt fesz kéne neki minimum és csak 4,59et érez, kap, így reklamál, de hibátlanul működik, és már nem is villog, mert meguntam és megoldottam cigányban, ne villogjon ott állandóan!
Nem reklámozni akarom a céget hétfőn lebeszéltem velük mindent, csütörtökön már jöttek is ki, igaz kombájn és traki volt csinálva. Kombájnbol a dpf et iktatták ki a traktorbol 99 le böl csinált 117 le és érezhető az erő és nincs hibakód.
Ki is jött, az nem rossz! Akivel én(apám) meséltem, az annyit mondott, csípjem le az ecu-t, küldjem vagy vigyem el, aztán a hibáját, amitől megy a gép, csak folyamatos hibakód ad, (standard traki, villog az izzítás lámpa) azt 50-60 ezerért kiírják, megírják, átírják, optimalizálás meg 250.
De ha van olyan aki kijön...
Azt jobbnak tartom én is, mert akkor utánna rögtön be lehet indítani a technikát!
Van különbség, főleg az összes tisztítófelület nagyságában, motorteljesítményben. Az újabbak a sok emissziós marhaság miatt egyre gyengébbek, viszont 2016-tól növelték a rosta felületet. Az enyémben van 350 csépelt óra, nagy gondja nem is lehetett... Nálam gyári software-rel fél határral tudott kevesebbet óránként 2,5-3,5 literrel több gázolajjal, mint optimalizálás után... A cég az előző írásomban!
Motorvezérlőt ti okosíttattátok?
Tudnál segíteni mibe fájt, illetve ki csinálta?
Nekem traktorét kellene íratni hibakód miatt, illetve lehet akkor ég, optimalizálás sem rontaná el, csak akit erre javasoltak, az 250-300 között mondott, el kellene kezdenem érdeklődni lassan, tud-e valaki olcsóbbat.
Szia en kicsit regebbi gepekre lennek kivancsi mongyuk 2008-2009 esekre de gondolom nemlehet tulsok kulombseg koztuk vagy megis?? Mennyire megbizhato gepek??mien hibak jelentkeztek idaig?? Napi teljesitmeny?? Fogyasztas??es miaz az okositott motorvezerlo?? Koszi a segitsegedet :D
A gyári hűtőfolyadékát is cserélni kellett alighanem 3 évente,ha jól emlékszem (8100) Valamint a gyári adalékolt.Hogy kavitáció ne tudjon létrejönni a hüvelyfalon. Gondolom a mai fagyálók ezt szintén tudják. (Vagy nem).
Úgyis a végére járok, csak az a furcsa, hogy vízpumpa gumigyűrű csere után dolgozott ripperrel, tárcsával, ásóboronával, pótkocsizott és minden rendben volt, aztán 15 perc alatt újra győzött a gravitáció...
Helló! Környezetemben hallottam két db 8030-as traktorról olyat hogy a víz összefolyt az olajjal,és mindkettőnél a hüvely körüli tömítések voltak a ludasok. Mindkettőben tizenezer üzemóra volt.
Ha a tiednek az a baja 6800 üzemóránál az lehet attól is hogy az előző tulaj sima fagyállót töltött bele nem John Deere-t. Úgy tudom hogy JD-be csak JD fagyállót mert szetmennek a gumitömítések.
Válasz kopasz1 #23350. hozzászólására
Ha nem akarsz vele elhúzni egy 9 késes artiglió magnumot
Meg egy 4 m top downt
Meg egy 6 f vf ekét húzgálni kötött földbe akkor jó lessz...
Másodszor lett sok benne az olajemulzió... Még nem tudom, másodszor hol baltáztam el, mivel az elsőt tudom: beengedtem az udvarra! De 1-2 hét, aztán ha lesz kedvem újra lebontani a blokk síkjáig, és én mérek ki azon az istenverte 9 literes blokkon mindent, amit kell, elmesélem, hogy mi a zörgés... De szerintem idén már nem lesz kedvem újra szarvast nyúzni-zsigerelni...
Ha alacsony a vérnyomásod, akkor csak bátran! 8-ast vegyél, abból is max az R-fülkés, de még ovál lámpásat, amelyik az ILS híddal még letérdel! Nekem is azt kellett volna a 2012-es elvileg 6800 órás commandquad-os 6090RW402 blokkos autorack-es 7230R helyett...
Válasz Pilátus" #23319. hozzászólására
Nincsen. Valami volt a kertészetre és az állattenyésztésre, de ezekkel nem foglalkozom, számomra ez a rész nem aktuális.
Államkassz: azon keresztül küldi a mez. minisztérium SK-ban az EU- pénzt a földek után /területalapú, greening,...../.
Hogy még várjam idén, vagy már csak jövőre kerül rá sor. Január elejei fizetés lenne számomra a legmegfelelőbb, de erről nem én döntök.
24945 hozzászólás
Válasz kopasz1 #23396. hozzászólására
Nem az enyém, még nem tudni, nincs benne 200 óra, úgy mint apósnál a 6195R-ben...
Válasz gcastle #23394. hozzászólására
A 6210r hogy vált be
Válasz gcastle #23393. hozzászólására
8 soros adapterrel mesz??
Válasz GREVEN #23387. hozzászólására
6140R és a W540 is a kevés ló-nagy kasztni, ezért mertem ráraaktni az eggyel nagyobb vezérlőt, 6210R-t nem biztos, hogy huzatnám tovább, ott TLT be, aztán a gyári IPM ölég...
Válasz picus #23392. hozzászólására
5 szezon 200 hektáron, nem megyünk bérbe, több csépőóra nem lehet... 20 liter körül kalászosban meg kukiban, forgó megvan 16-ból 8 soron!
Válasz gcastle #23374. hozzászólására
2015 os es csak 350 ora ment bele???amugy mennyit eszik /ha??
Válasz Norbi6330 #23383. hozzászólására
Itt olvastad #23213-tól?
Nekem nem a tuning lenne a lényeg, hanem a hiba kiírása, arra nem is mondták olyan horror árat, de gondolkodtunk az "optimalizáláson" is, csak nem tudjuk, hogy kell-e az nekünk negyed milláért, mert így is tudja azt amire mi használjuk a 6330at (műtrágya, monosem, Ih6200, sorközművel, permetező, BSS kocsi, kasza, meg sodró, de az csak kicsi meg keveset), nem rég ezt egy MTZ 82 is megcsinálta, ez meg 105 ló, így lehet kár piszkálni!
!
Van egy öreg 4755, azt viszont tavaszi munka után kicsit generálozni kell, hengerfej, porlasztó, adagoló! Ilyenkor már cefet szarul indul, hiába teker jól!
Annál gondolkodtam, hogy adagolósnak mondom, hogy 4955re hangoljon, mert úgy látom, katalógus szerint, hogy mindenben megegyezik, mondjuk ott meg az az aggájom, hogy nem 21000 óránál kell elkezdeni felhúzatni
Lehet elég lesz, ha felújíttatom, aztán közel lesz régi magához, mert nem érzi az ember, de szép lassan biztos elkopott a ménesből. Mit gondoltok, elég a gyárira újíttatni, vagy a nagyobb tesóra adaptáltatni?
Válasz Drisa #23386. hozzászólására
Ha addig esetleg kibírja, de az sem biztos! Azt látom az új gépek de szinten más gép is hogy alávan már méretezve a gép sokszor hogy az élettartam az ne legyen hosszútávú még véletlenül sem! Használd vazeeeeeee 3-esetleg öt évet és dobd el a pi...ba vegyél újat! Irdatlanul éhes lett a pénzvilág minden téren semmi de semmi nem elég már a nagytőkének!
Válasz GREVEN #23384. hozzászólására
Válasz Ares 826 #23385. hozzászólására
Ez egy esetben lehet ésszerű. Ha ugyanazon technikai paraméterekkel és szerkezeti felépítéssel van ellátva az a gép ami a tulajdonomban van és mondjuk az elérni kívánt lóerejű gép és csak is kizárólag motorvezérlésben szoftveres eltérés van.
De amikor a márka azon gépcsoportjának a kategória legnagyobbjából akar még kicsikarni 20-30 vagy 50 extra lovat, kizárt hogy ott ne szopás legyen a vége.
Válasz Ares 826 #23385. hozzászólására
Na igen az a kérdés hogy ha 3-4-5 év múlva összeomlik a hajtáslánc vagy az üzemanyag ellátó rendszer akkor mi miatt van. És akkor oda lehet fizetni egy nagyobb gép többlet árát javításra.
Válasz GREVEN #23384. hozzászólására
Vajon jót tesznek ezzel a "ló tenyésztéssel" a motornak, meg az üzemanyag ellátó rendszernek???? Mi a cél a nagyobb erő vagy az élettartam a gazdának?????
Válasz gcastle #23373. hozzászólására
Én az ilyeneket csak úgy hívom hogy lótenyésztők.
Válasz VMisi #23382. hozzászólására
Nem sok kb 40-50 üzemóra.
Válasz Norbi6330 #23380. hozzászólására
A trakiba mennyi óra ment azóta?
Válasz Norbi6330 #23380. hozzászólására
!
Nálam most hibakód van, de majd megoldja aki ért hozzá!
Bár a szerelő aki kiolvasta azt mondta ezzel mehet míg világ a világ!
Valami 4,6 volt fesz kéne neki minimum és csak 4,59et érez, kap, így reklamál, de hibátlanul működik, és már nem is villog, mert meguntam és megoldottam cigányban, ne villogjon ott állandóan
Válasz A.I. #23379. hozzászólására
Nem reklámozni akarom a céget hétfőn lebeszéltem velük mindent, csütörtökön már jöttek is ki, igaz kombájn és traki volt csinálva. Kombájnbol a dpf et iktatták ki a traktorbol 99 le böl csinált 117 le és érezhető az erő és nincs hibakód.
Válasz Norbi6330 #23375. hozzászólására
Ki is jött, az nem rossz! Akivel én(apám) meséltem, az annyit mondott, csípjem le az ecu-t, küldjem vagy vigyem el, aztán a hibáját, amitől megy a gép, csak folyamatos hibakód ad, (standard traki, villog az izzítás lámpa) azt 50-60 ezerért kiírják, megírják, átírják, optimalizálás meg 250.
De ha van olyan aki kijön...
Azt jobbnak tartom én is, mert akkor utánna rögtön be lehet indítani a technikát!
Válasz gcastle #23376. hozzászólására
, de azok is szuperek a maguk szarvasos módján!
Csak egy olyan fiatal, hogy ennyire komoly legyen, a többi még öreg fakocka típus
Válasz gcastle #23373. hozzászólására
Köszi, jövöre érdeklődök náluk is, ki tudja!
Válasz A.I. #23372. hozzászólására
Egy darab 300+fa, kettőnél már adnak 10%-ot...
Válasz gcastle #23373. hozzászólására
Ezt a céget csak ajánlani tudom nálam voltak rugalmas jó cég.
Válasz picus #23371. hozzászólására
Van különbség, főleg az összes tisztítófelület nagyságában, motorteljesítményben. Az újabbak a sok emissziós marhaság miatt egyre gyengébbek, viszont 2016-tól növelték a rosta felületet. Az enyémben van 350 csépelt óra, nagy gondja nem is lehetett... Nálam gyári software-rel fél határral tudott kevesebbet óránként 2,5-3,5 literrel több gázolajjal, mint optimalizálás után... A cég az előző írásomban!
Válasz A.I. #23372. hozzászólására
Okosítás...
Válasz gcastle #23369. hozzászólására
Motorvezérlőt ti okosíttattátok?
Tudnál segíteni mibe fájt, illetve ki csinálta?
Nekem traktorét kellene íratni hibakód miatt, illetve lehet akkor ég, optimalizálás sem rontaná el, csak akit erre javasoltak, az 250-300 között mondott, el kellene kezdenem érdeklődni lassan, tud-e valaki olcsóbbat.
Válasz gcastle #23369. hozzászólására
Szia en kicsit regebbi gepekre lennek kivancsi mongyuk 2008-2009 esekre de gondolom nemlehet tulsok kulombseg koztuk vagy megis?? Mennyire megbizhato gepek??mien hibak jelentkeztek idaig?? Napi teljesitmeny?? Fogyasztas??es miaz az okositott motorvezerlo?? Koszi a segitsegedet :D
Válasz Pilátus" #23349. hozzászólására
50 euróval Ha-ja kevesebb mint Magyarországon.
Válasz picus #23367. hozzászólására
Van egy 2015-ös gyártású, de már MY16-os okosított motorvezérlővel. Mire vagy kíváncsi?
Válasz kopasz1 #23363. hozzászólására
Írtam korábban, olvasd, vagy keress privátban!
Sziaszyok tudna valaki segiteni,h mik a tapasztalatok a john deere w540-550 el??
Válasz szanberg #23365. hozzászólására
Még a vére is zöld!
Ez mekkora
Valakiknek van jd 7230r
Véleményeket megköszönném
Valakiknek van jd 7230r
Véleményeket megköszönném
Válasz Vinkó 75 #23359. hozzászólására
Van hozzá adalék, amivel nyújtható a csereintervallum!
Válasz Agrárteenager #23360. hozzászólására
Azt nem tudom az övében van-e aktiváló kapcsoló. Van hol diag biztosíték-comandcenter....és hasonlók.
Válasz Vinkó 75 #23358. hozzászólására
https://youtu.be/9wGU7h0VD0k
Válasz noi24 #23356. hozzászólására
A gyári hűtőfolyadékát is cserélni kellett alighanem 3 évente,ha jól emlékszem (8100) Valamint a gyári adalékolt.Hogy kavitáció ne tudjon létrejönni a hüvelyfalon. Gondolom a mai fagyálók ezt szintén tudják. (Vagy nem).
Válasz Gazda 59 #23347. hozzászólására
Be kell szereznem egy kézikönyvet,nincs mese,ezeknél alighanem irányjelző-vészvillogó,és hasonló variációk vannak.
Válasz noi24 #23356. hozzászólására
Úgyis a végére járok, csak az a furcsa, hogy vízpumpa gumigyűrű csere után dolgozott ripperrel, tárcsával, ásóboronával, pótkocsizott és minden rendben volt, aztán 15 perc alatt újra győzött a gravitáció...
Válasz gcastle #23354. hozzászólására
Helló! Környezetemben hallottam két db 8030-as traktorról olyat hogy a víz összefolyt az olajjal,és mindkettőnél a hüvely körüli tömítések voltak a ludasok. Mindkettőben tizenezer üzemóra volt.
Ha a tiednek az a baja 6800 üzemóránál az lehet attól is hogy az előző tulaj sima fagyállót töltött bele nem John Deere-t. Úgy tudom hogy JD-be csak JD fagyállót mert szetmennek a gumitömítések.
Válasz kopasz1 #23350. hozzászólására
Ha nem akarsz vele elhúzni egy 9 késes artiglió magnumot
Meg egy 4 m top downt
Meg egy 6 f vf ekét húzgálni kötött földbe akkor jó lessz...
Válasz kopasz1 #23353. hozzászólására
Másodszor lett sok benne az olajemulzió... Még nem tudom, másodszor hol baltáztam el, mivel az elsőt tudom: beengedtem az udvarra! De 1-2 hét, aztán ha lesz kedvem újra lebontani a blokk síkjáig, és én mérek ki azon az istenverte 9 literes blokkon mindent, amit kell, elmesélem, hogy mi a zörgés... De szerintem idén már nem lesz kedvem újra szarvast nyúzni-zsigerelni...
Válasz gcastle #23351. hozzászólására
Miért nem vált be
Még figyelgettem a 7r eseket 8 9000 óránál adjak el
Válasz kopasz1 #23350. hozzászólására
Volt emberke, aki a 7-esekre azt mondta: Te, ezekkel a jenkik pótkocsiznak...
Válasz kopasz1 #23350. hozzászólására
Ha alacsony a vérnyomásod, akkor csak bátran! 8-ast vegyél, abból is max az R-fülkés, de még ovál lámpásat, amelyik az ILS híddal még letérdel! Nekem is azt kellett volna a 2012-es elvileg 6800 órás commandquad-os 6090RW402 blokkos autorack-es 7230R helyett...
Kérdés lenne kinéztem egy jd 7230r
3000 üó e 23 váltós trakit kinek mi a véleménye
Jok strapabírók ezek a tipusok
Válasz Sk Laci #23348. hozzászólására
Kösssz!
Na és az államkassza mennyit csörget /haha
Válasz Pilátus" #23319. hozzászólására
Nincsen. Valami volt a kertészetre és az állattenyésztésre, de ezekkel nem foglalkozom, számomra ez a rész nem aktuális.
Államkassz: azon keresztül küldi a mez. minisztérium SK-ban az EU- pénzt a földek után /területalapú, greening,...../.
Hogy még várjam idén, vagy már csak jövőre kerül rá sor. Január elejei fizetés lenne számomra a legmegfelelőbb, de erről nem én döntök.