Hirdetés
Fórum
- Szója termesztése új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- S.O.S. új
- GPS működése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- T-16M traktor új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műtrágya kijuttatása permetezővel, lombtrágyaként!!!! új
- Deutz Fahr traktorok új
- Kajszibarack új
Cikkajánló
A Bayer dolgozik a glifozátot kiváltó gyomirtó létrehozásán
2028-ban meg akarják kezdeni a szer forgalmazását.
Hirdetés
596 hozzászólás
Válasz F Balázs #545. hozzászólására
De azt írja ez már a második amit cseréltek, nem az első ami tönkre ment nekik. De szerintem az van ami a valóság a Tucano fogyasztó társadalomnak készült, a Mega-t meg a versenyt hozta össze a gyártók között, ki tud jobb és tartósabb és megbízhatóbb gépet gyártani hosszú távra, én ezt látom most!
A fogaskerekekről nem láttam képet,lehet az öntvény azért törhetett el ,mert a 2 kúpfogaskerék foghegyre ért kopás miatt,megfeszült és eltört az öntvényház
Azt kellene figyelembe venni hogy mega csúcs termek volt egy más világban. Tucano pedig egy fogyasztói társadalomban egy gyenge valami.
Válasz Drisa #538. hozzászólására
Szerintem gyenge az egész csigaház meg az egész szerkezet is! Minél hamarabb dögöljön meg és vegyen a gazda minél hamarabb új gépet. Ismerősnél van két Tuki a fiatalabbat nem győzik "szögelni" mert mindenhol törik reped a fiatalabb gép pár éves lehet, nekem ő ezt mondta.
Válasz sztankula.bence #530. hozzászólására
Részvétem. De sajnos nem ez lesz az egyetlen dolog mi kettéválik a 470-en. Van itt egy, mikor rendesen menni kell vele a 6,6-os asztallal etetve, jó anyagban már nem egy dob variátor nyílt ketté rajta.
Válasz Drisa #540. hozzászólására
Iken!
Válasz Büresz #539. hozzászólására
Ja hogy ez a behordó nem az uritő? Ops akkor bocsi
Válasz Drisa #538. hozzászólására
Ürítéshez ennek mi köze?
Válasz Büresz #536. hozzászólására
Szerintem a menet közben uriteskor hirtelen sokkal nagyobb erőt kap, lehet nem erre méretezték.
Válasz Ares 826 #534. hozzászólására
208-as megám idén 20 éves 8000literes tartállyal sztem gyári hajtással.
Válasz Ares 826 #534. hozzászólására
Annak a szaros láncnak kétszer előbb el kellene szakadnia mint a hajtásháznak.
Olyan óriási nagy terhelés azért nincsen, ilyen hajtásháznak elvileg 20 lóerőt is kellene bírni. Szégyen hogy ennyit bír.
Válasz Ares 826 #531. hozzászólására
A megán úgy sem jó helyen van.
Válasz Büresz #533. hozzászólására
Az lehet látod nem is gondoltam rá. De szerintem akkor is gyenge ez az alkatrész ahhoz a nagy magtartályhoz, mennyi fér bele a 470 hasába 8000 liter vagy még annál is több???? Mikor tele van maggal óriási terhelést kap az egész és azért törhet el, megfeszülnek a kerekek és törnek miatta a fülek is szerintem.
Válasz Ares 826 #532. hozzászólására
Szerintem ott a forgás jeladó.
Válasz sztankula.bence #530. hozzászólására
Milyen zsírt használsz ez valami nagyon keménynek látszik nem sima sárga Lzs-2 innét az látom??? A törések azok mindig a túlterhelés miatt vannak lehet az egész hajtóház alul van méretezne gyárilag, már nem a "húsz évig" használd a gépet a cél én azt látom a mai gyártásoknál!
Válasz sztankula.bence #530. hozzászólására
Így tör mindent ez nagyon durva??? Szerintem gyenge az alkatrész agyagerősségben ha így letörnek még a fülek is. A lánckerék alatt mit hajt az a fogazott kerék Megán Medionon nincs ilyen fogazás a kerék alatt???
Válasz Ares 826 #527. hozzászólására
Válasz sztankula.bence #528. hozzászólására
Válasz Ares 826 #527. hozzászólására
Válasz sztankula.bence #525. hozzászólására
Csak egy egyszerű vélemény a gépről, már ezek nem olyanok mint a Mega széria. Rengeteg van belőle eladó a nyugati hirdetésekben míg Mega alig van eladó, azért az is elgondolkodtató szerintem. Tudom nem segítettem bocsi, de esetleg képed nincs a beszakadt történetről?
Válasz sztankula.bence #525. hozzászólására
Helo, 440 van, most cseréltem csigát... annál is ugyan ez a megoldás? Hogyan jelentkezik a hiba? Hogyan veszed észre? Lecsúszni nem tud a bordás tengelyről az ellen kúpkeréktől...
Szép estét! Szeretnék segítséget kérni! Claas Tucano 470 típusú kombájnban, a magtartályban lévő csigába miért szakad bele a kúp fogaskereket rögzítő csavar? A probléma már kétszer is jelentkezett! Bárki tud ezzel kapcsolatban megoldást, megoldási lehetőséget kérem jelezze! Előre is Köszönöm!
Válasz Maszek Zs #514. hozzászólására
Az órabért pörgették meg. Nagy satuval is megoldottam már. De volt hogy a kombájn súlyát használtam "présnek"..elég volt így egy olaj emelő és pár betét a ki be préseléshez.
Köszönöm a válaszokat!! Ezek szerint kamu volt !!
Válasz Maszek Zs #519. hozzászólására
Drága az órabér nagyon!
Válasz tibi16 #495. hozzászólására
Nézz ra a Deutz kombájnokra is. Pl 7205
Válasz Drisa #518. hozzászólására
De ennyiért megcsináltam volna
Ez a ismerősöm a saját komájnát csak messziről látta. És kezdett panaszkodni,hogy emelni kell az árakon.
Mintha 4-et meg 2 kissebbet mondott volna
Válasz Drisa #516. hozzászólására
Azt tudom,hogy présel lehet csinálni. De 80000 Ft ért? Csak mert van présem 20tonnás biztos ki nyomta volna! Mondtam neki ha cserébe 2 ha levágna!! Erre mondta azt,hogy meg kellett pörgetni is és innen nem értettem.
Válasz Maszek Zs #517. hozzászólására
Egy karban 4 db van és 2 db asztalmozgató van gondolom azok mentek ki.
Válasz Claaastra #515. hozzászólására
De valami 8db-ot
Válasz Maszek Zs #514. hozzászólására
Lehet az öntvényt vitte el amiben a szilent van mert hidraulikus préssel tuti kivenni és újat beletenni. De ha azt megpörgettél max egy csavarhúzón, de azt csak poénból.
Válasz Maszek Zs #514. hozzászólására
szerintem nem szilentet vittek,
Üdv!
Egyik ismerősöm elvitte a Tucano szilentjeit az Axiálhoz. Kicserélték meg Állítólag meg kellett pörgetni! Lehet hogy hülyeséget fogok kérdezni de miért kell megpörgetni???
Válasz Ares 826 #512. hozzászólására
Amugy nezz utanna a bele ugyan az,lehet hogy te adsz teves infot es masok jot kaptak tolem,nemhogy visszanyalt a fagyi !
Válasz dr.T #509. hozzászólására
Azt írtad "egy az egyben" az vaze mit takar szerinted???? De nem érdekel a téma, ha elhiszik amit írsz akkor úgy jártak.
Válasz Ares 826 #508. hozzászólására
Olvass vissza BARÁTOM,mire valaszoltam,azt kerdezte hol lehet kategoriaban a tuki 430 a medion vagy a mega kozul ! Jalach nimsi!
Válasz Ares 826 #508. hozzászólására
Ja bocsi meg a le sem passzol!
Válasz Ares 826 #508. hozzászólására
Miert mit gondoltal,hogy meg a csapagymeret is ugyanaz,en nem az irtam hogy teljesen ugyanaz a gep meg szep,hogy nem ugyan az mert nem hasonlitanak egymasra átvidt ertelemben irtam,hogy a rosta felulet,szalmarazo felulet,aps meretek,nem pedig mm adatokat,BARÁTOM !
Válasz dr.T #504. hozzászólására
Nagy tévedés barátom, csak a cséplőrendszerből a dobok mérete és a ládák egyformák amelyek ládás gépek, minden más teljesen más benne.
Válasz tibi16 #506. hozzászólására
Mivel ismerem mind két rendszert ezért az APS-re szavazok. Valamint az MF-nél nem találhatók a ládák felett intenzív lazítók. azért az is számít. Nekem ez a véleményem. De még a kollégák is mondanak egy két infót !
Válasz papa maci #505. hozzászólására
A 430as 260 paci körüli még a 45ös activa 240 körüli, no most hogy az aps vagy az mcs rendszer a jobb az még egy kérdés nekem. A sampónkban az aps-hez hasonlít nagyon a megoldás, tetszik is nagyon, a másikat nem ismerem.
MCS
APS
Válasz tibi16 #503. hozzászólására
. És a 6 ládás van 270 pacitól.
Ezért kapott a tuki nagyobb motort. Mivel az APS+5 láda 220 körüli paciával. Mára a jó gabonákban néha kevésnek bizonyul. De az 510 asztal pont elég ahhoz hogy szépen leterhelve tisztán dolgozzon a gép. Valamint a tukinál így marad némi erőtartalék. Ami az MF-et illeti az alap miből elindult anno az 5 ládás verzió 270 pacival jött ki. Mára ez kevesebb lett
Válasz tibi16 #500. hozzászólására
Tuki 440, az egy az egyben a mega 360,370
Válasz 2266 #502. hozzászólására
Nem sok a 6 láda egy 5 méteres asztalhoz? Azért gondoltam, hogy elég lenne aps 5 ládával ha már kicsi asztalt akarok, gondolom, kéne h tolja neki így is a kombájn az 5 méternek úgy h az asztal már alig nyelje....legalábbis én azt gondolom, vagy hiszem.
Válasz tibi16 #500. hozzászólására
De akkor már miért nem 440??
Válasz tibi16 #500. hozzászólására
A 430-as egy 204-es, annyi különbséggel hogy a tukiba raktak egy nagyobb motort . Az említett 5 ládás MF szintén 3 "dobos" bár nem APS. A lóerőben lehet némi eltérés. akár 30-40 paci is.
Értem, és mondjuk ha összehasonlítanánk a 430as tucanoval? Teljesítmény pl 5 méteres asztallal mindkettő. Az áruk is körülbelül egyforma ha jól tudom. És a 430as tucano melyik előzőnek a teljesítményével felelne meg? Valahol a medion és a mega között?
Válasz tibi16 #497. hozzászólására
Masszív vasak, bár mára bekebelezése a cégnek mennyire ront a szerkezeti minőségen azt nem tudom.
Válasz tibi16 #497. hozzászólására
ha ez ilyen. Különben lehet kérni multi dobkosárral és nincs szerelés
. Nyilván a cég cserélte a hibás kosarat gariba ,de akkor is , szarvashiba.
Szia .Az MF Activát igen olaszban szerelik össze, én tavaly tüzetesen átnéztem a Magtár KFT- nél egy új 6 ládásat ,most fejből nem tudom a tipusát, tetszett a gép meg igen jó árat mondtak rá,olyan 50 körül. Viszont egy másik fórumon olvastam aki tavaly vett, őszön dobkosár átszereléskor kiderült nekik hogy nem lehet betenni a kuk kosarat mivel gyárilag el volt méretezve, derékszögelése sem volt jó, ez az összeszerelési minőségben szerintem hagy kívánnivalót maga után, milyen lehet a többi része
Válasz papa maci #496. hozzászólására
Olyat halottam az egyik ismerősöm-ismerősétől, hogy feléjük az 1 éves laverdánál problémák adódtak az adbuval.... nem igazán örülök ennek az adblussztorinak, de akármit nézek ma már minden normális gép adblus....tetszik az MFben az MCS dob, kikapcsolom ha nincs rá szükség....valamint a power flow vágóasztal, de sajnos abból a legkisebb 5.5 méter ami túl nagy lenne nekünk már.....az összeszerelési minőséggel nincs gond? Anyagminőség? Kicsit tartok az olaszországban készített vasaktól, de cáfoljatok meg ha tévedek....