Hirdetés
Fórum
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Deutz Fahr traktorok új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Rövidtárcsák új
- Szója termesztése új
- Árpa termesztése új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
Cikkajánló
Mire figyeljen a gazda, aki ősszel búzát vagy árpát vetett? + VIDEÓ
Összefoglaló és videó a Kalászos növények – aktuális munkálatok webináriumról.
596 hozzászólás
Válasz #191. hozzászólásra
esetleg nagy jóindulattal bruttóban!
Ez 6 ládás???
Lexion 550
Válasz #192. hozzászólásra
Lenne egy Newholland Tc56 196-os évj, illeve egy Ferguson 38(régi Cerea) 1997-es évjárat.
Mindkettőhöz van kukorica szett, oros 4 ill. 6soros adapter, napraforgóhoz tálcázás gabona asztalra, fergához gyári repce oldalkasza, asztalkocsik.
Elég jók, évente 7-800hekárt vágnak nálunk, volt amikor régen a nyuszi vágta maga, aztán volt egy év amikor az nem ment akkor a Ferga vágta ezt maga, szó mi szó elég jók, de régiek azért, egy újabb kellene.
Kettővel az a bajom, hogy ember híjján vagyunk, ketten aratunk többiek szállítanak, aztán már tarlőt hanntan nem is tudunk kombájn után csak amikor már felkeményszik totál kiszára a főd akkor, csúszik időben is meg munkaminőségben is. Ősszel ugyanez, learatunk naprát akkor zúzás tárcsázás búzának magágykészítés, majd jön a kukorica, amíg arat egy új kombájn addig a nagygép mehetne tárcsázni mindent majd szántani, de így ez is cúszik, majd ősszel később mindig a mocsok időre marad minden...
Tehát munkaszervezésre is előnyösebb lenne, meg ugye két kombájn=két gond mégha bajuk nincs is, karban kell tartani őket ketten vannak érted.
Egy új és valamire való teljesítményű gép tenné meg a legjobban én úgy számolom.
Válasz #189. hozzászólásra
Köszi Máté, de gépgyilkostól gép még ingyé se
Mik azok az eladó sorban lévő gépek????
Válasz #190. hozzászólásra
Az a baj, hogy ha a két régi kombájn elpasszolnám jóesetben kapnék 15millát.
Ez már valami, ha volna egy jó géptámogatás is. Az már 25%-ot jelentene ami 50milla esetében már 12,5+ a 15 ígymár 60%-át lefedné egy jó kombájnnak, ebből már lehet stabilan kiindúlni azthiszem, mivel eddig csak átcsoportosítástörtént, plusz tőkét nem igényel kezdének. Mégsem ugyanaz mint amikor valaki megvesz kombájnt úgy, hogy a támogatást beforgatják önerőnek és ebből indul ki az egész, ezek általában vagy nagyon sokszor be is bukják a dolgot.
Válasz #184. hozzászólásra
Nálunk sem jók a földek, 15 ak az átlag, dombos mindenhol, a dombon nem terem semmi. Remélem én is hogy jó lesz sokáig bár 10 éves korában már szeretném ha másnál lenne nálunk pedig egy új helyette...
Válasz #188. hozzászólásra
Gézám eladom neked a Fergámat! (kombájnt persze, a traki amúgyis baxakszik most)
Olyan körülmények között csak lesnél hogy megy!
Válasz #178. hozzászólásra
nálunk max 60q a kalászos. a kukorica is megáll 100körül. nincsenek dombok se. gondolom azért annyit tud, mint egy 310-es medion
Én egyébként lehet egy Case IH 5088-as kombájn választanék magamnak, kis maszekokkal 700hektárt kénevágni mondjuk, kilenne használva jól a gép.
Úgyis sok a napraforgó-kukorica-olajretek, ezeknél az axiáldo előny, olajreteknél azért is mert kegyetlen nehéz kicsépelni, axiálosnak ez menne jobban.
Nem is túl nagy kombájn, de nem is kicsi, egy 5,4méteres asztallal optimális lenne, el is férne sokhelyen, alig kellene asztalkocsizni vele, dolgozhatna rugalmasan.
Rövidebb is mint a ládások, ez sokhelyen előny.
Más márkából ilyen kisebb axiálflow nincsen is, egyedülálló a piacon
Válasz #185. hozzászólásra
Igen, de annak kuuuvasok főd meg nagy táblák kellenek!
Itt a 600xhektár 60táblából jön össze, gondolhatod mennyi kell vakerálni mire minden megvan.
Eleve 6métertől nagyobb asztal már csak hátrány, azzal még lehet elégsok helyen menni a fődútakon.
Ha már akasztgatni akarnék illetve muszály lenne akkor egy STS johndeer komájn vennék 10-es asztallal, tök mindegy, hogy 6 vagy 10-es asztalt akasztgat az ember.
Ezeknek a nagy ombájnoknak reggel bekell állni a táblába este meg kiállni belőle és hazamenni, úgy éri meg úgy érdemes, úgy van teljesítmény.
Megkell válogatni a gépet jól, sok múlik rajta. Nomg az árán, mennyi egy CR? 70milla???
Tedd össze az új CR el meglepődnél sztem :D Amugy én is Lexi párti vagyok de nagyon komolyak a CR ek teljesítményben ! Itt van egy 9080as hát megy mint a vonat!
Válasz #183. hozzászólásra
540-550 a tied????
Még jó, hogy nincsen baja 2000hektár után, itt a kérdés majd 10000után jön elő, hogy megéri e megtartani, jól megy e a gép, vagy marhasok a baja és nemlehet rá tervezni.
Nomeg, hogy 10évesen mi öregedik el mi fog baxakodni mi lesz kontaktos napmintnap...
Remélem jó lesz én kívánom, ha így lenne, hogy komolyabb szívás nélkül végiglehet csinálni vele 10évet mint a régebbiekkel anno akkor nekem is egy ilyen kellene.
Felénk nem jók a földek, nehezek a körülmények egyszerűen nem bírod itt a nyugatot követni, ahol 2-3-4-max5 évesen gépet cserélnek, mert egy 50millás kombájn akkor hozná meg az árát normálisan ha 10évig jól megy és nem sokmillából lehet fenntartani ez idő alatt(mondjuk manapság a kopóalkatrészek is ennyibe kerülnek már, de még erre az esetleges kompjúter cserék meg akármi az a sokkkkk)
Itt is van sok hektár amit aratnia kell, de bérmunka nincs úgy mint az alföldön pl, iletve ami van is azokis kis táblák sok vonulással szereléssel akasztgatással nomeg mindenki akkor vágatná amikor a mienket kell nyomni...
Lényeg a lényeg, nembír megvenni az ember 50milláért kombájnt, főleg amikor még annyi minden más kell mellé és ilyen rosszak az évek (árvíz, belvíz, kintmaradt termények, 20mázsás búza meg ilyesmi...)
Válasz #179. hozzászólásra
Nekünk tx 66 volt a lexion előtt, a lexion 20-25% kel többet tud, ez nálunk tapasztalat.
Válasz #181. hozzászólásra
Én úgy látom, hogy a nagy TX-ek a 208-as Megát porba tiporják!
Tavaly ősszel arattam együtt megával, besegítettem, igaz 3-4tonnás kukoricában, de aztán amikor visszasegítették akkor az egyik legjobb sajátban ami 10tonna volt, abban arattunk együtt. A 38-as Ferga is jobban ment a 208-astól, igaz ez is nagy kategóriás kombájn.
Ha lehetne még olyan TC56-ot venni mint a mienk újban akkor rögtön lenne egy belőle, fergát meg meghagynám őszi aratásra, belemezelve, kukorica kosárral, egy rostával, kalászvisszahordó rendszert kiiktatva mert üresen minek is forogna, aztán egy jó asztallal mint az állat úgy aprítaná a naprát kukit.
Válasz #179. hozzászólásra
A TX a nagyobb Mega-k párja .
A Lexion meg a CX-é...
Rosta felületben nagyobbak a nyuszik , de azon kívül...
Válasz #167. hozzászólásra
Ezt kifejthetnéd bővebben !
Amúgy nekem tetszik a CX és a CR is , de nem tudom milyen megbízhatók lehetnek a Lexivel szemben , ja és a fogyi ?
Egy biztos a Lexionnak kisebb a rostája mint a CX-é...
Ez mondjuk érthetetlen , és idegesítő nekem.
Szerinem a TX66-68-asok ottvannak mint a Lexion!
Jó beállításokkal úgy mennek mint az állat, szerintem nyugodtan partiba vethetőek.
Eztmondtam énis, hogy az újabb 2000utáni modellek má lengyel gyártmányúak! Nekünk a 96-os TC56-ban még mindig vannak gyári csapágyak ittott, 15éves kb5000 aratott óra!
Persze sokhelyen már többször is cseréltünk, de ennél a kombájnnál 5évig szűrőn olajon kívül hozzányúlni már csak a kaszapengékhez kellett!
Síma egydobos kis gép, "gyenge" motorral de úgy ment mezőkövesden a matyóknál bérmunkába, hogy picsázott ki minden más kombájnt.
Nem véletlenűl a vetőmagot vágatták vele, mert ügyes volt, tisztán kíméletesen dolgozott, nem törte a szemet, nem szórt, persze igenjó kombájnosa volt-van.
Lementünk 96-ban matyókhoz, ott kezdett a gép aratni, kövtkező évre vettek is pár darab nagy TX-et, azthiszem azóta is van náluk még a régiekből.
Ezt a szintet sm claas sem johndeee kombájn nem tudta, a szomszédok még akkor állami bábolna gazdaság voltak, 106 108 Commandor 208megájuk volt, gabonában a 4,5-ös asztallal a nyuszi a dominátorokat tolta ki maga elől, és bizny a 208-ason 6méteres asztal volt csak kullogott lassan vele, szerintem körbearattuk százszor egy nap aztis.
25hektárokat levettünk naponta meg ilyesmi.
Egyszerű megbízható mechanikus gép, hidrós hajtással. 8évig nagyon zsír volt és páratlan, 10éves korára viszont sok gondja lett, de a mai napig arat és megy, csak akadnak gondok időnként. Hozzteszem egyszer felgyúlt, úgykellett át vezetékelnünk meg ilyenek.
Legnagyobb bajom a hidrosztatikus hajtásával van, 10-11évesen annyit szívatott mint az állat,átalakítottuk a Sauer szivattyú-hidromotor párosra, ugye nagyobb gépeken is ezek vannak, de ezt is kétév után cserélni kellett, tavaly meg megltt gyilkolva és kinyomta a szimeringet.
Válasz #173. hozzászólásra
Mondhatni, hogy csak abban hasonlít, hogy gyorsító dobos meg 5 ládás. magasztal rövidebb és nem osztott, magfelhordója kisebb kapacitású, nem érdemes benne gondolkodni(feltéve ha jó az ára és elég a teljesítmény)
Válasz #176. hozzászólásra
utána néztem minden egyezik csak a lóerő nem
Válasz #174. hozzászólásra
papiron azok ugyanakkorák
szerintem semmi!
Válasz #173. hozzászólásra
nem nagyon ismerem,nálunk nem forgalmazták,de talán rövidebb szalmarázók,rosták ,és üritőcsiga,kisebb magtartály
Válasz #171. hozzászólásra
mi a különbség motorteljesítményen kívül a 203 és 204 között
a leggazdaságosabb kombájn! és aki mást mond hazudik!
játszva levágja a 4szeresét is mint amit te szeretnél!
6 soros szártépős asztalt viszi mint a szél! nem véletlen tartja az árát még mindig!
Válasz #170. hozzászólásra
Persze hogy érdemes vele foglalkozni
Azt szeretném megkérdezni hogy egy használt kb 97es évjáratú claas mega 204est érdmes e megvenni évi 150-200 hektárra ?
Válasz #167. hozzászólásra
visszanyalt a fagyi?
Válasz #167. hozzászólásra
bocs,claas-ok
Válasz #166. hozzászólásra
Mindegy hogy mikortol van cx,ha nem visznek ki a gyárba lehet hogy most nem Caass-ok álnak az udvarban
Válasz #165. hozzászólásra
Az ikr-nél 2002 ben nem volt még legalább is nekünk nem mondták hogy van. neten sem találtam 2003 előttit eladót, de attól még tévedhetek...
Válasz #164. hozzászólásra
2000-ben voltam a Nh gyárban és volt már cx
Válasz #161. hozzászólásra
Nézd meg a technikai adatokat és látni fogod hogy az alapján egy kategória is lehetne. Cx mióta van? 2002-ben még csak tx volt, akkor még a lexion ellen ajánlották az ikr-es kollégák...
Válasz #162. hozzászólásra
nekem megfelelnek,nem invesztálok kombájnba,a lexit nem tudom kihasználni,a tucanó az mega teljesitményű gép ,még friss ,had forjon ki rendesen,
Válasz #161. hozzászólásra
Te mire cseréled a megákat? Lexire vagy Tucanora?
Válasz #159. hozzászólásra
szerintem a lexi és a tx nem egy kategória,a cx a lexinek megfelelő kategória,
Válasz #159. hozzászólásra
Hát most erre nincs mit mondani csak annyit, hogy Claas az Claas. Persze a kombájn.
Válasz #152. hozzászólásra
Akkor állíts be a tx66 mellé egy lexiont és akkor az fog tetszeni, keresztbe hosszába megeszi a tx 66ot a lexion, ez tapasztalat. Nem beszélve a szalmatörésről. A gyenge csapágyakról, a gyenge magfelhordó láncról, amiből nekünk még van egy gyári tekercs mert olyan volt mint a gatyamadzag. Hagy ne soroljam... a legtöbb csapágy amit láttam benne made in poland, ki is kellett cserélni őket 2-3 éven belül, mert szét hullott. Skf bele majd 4-5 év múlva sem löttyent.
Válasz #157. hozzászólásra
Mi is sikerült behangoljuk az uj permetezőt, ami nem volt egyszerű, mert az olasz compjuter az nehezen veszi az adást és most meg bakhátmarózunk.
Válasz #156. hozzászólásra
Szia Szabi,permetezések kész vannak,vetések nagyon szépek,eső nem ártana,javitjuk a claasokat,teherautókat készülünk az aratásra
Válasz #154. hozzászólásra
Gábor nállatokfele mi hirek?
Válasz #153. hozzászólásra
Ne ijedjél meg csak vicc volt.
Válasz #152. hozzászólásra
Válasz #152. hozzászólásra
Válasz #151. hozzászólásra
Nekem a nyuszi kombájnok különben tetszenek. Tavaly volt minálunk egy TX 66. Az nagyon tetszett. Szegény 2056-unkat oda vissza szarrá verte mondjuk nem egy kategória. Volt még egy Tc 56 vagy hányas ami az akkori nagy JD-ket(2266) megszégyenitően ment egész nap. Nem vágott annyit mint azok de meg nem állt egész nap. Ja ez ha jól emlékszem egy régebbi TC volt még nem volt hidrója sem. Variátoros volt.
Válasz #149. hozzászólásra
Én ebbe nem szólok bele mert keveset tudok erről.
DE! Lengyelben is gyártanak kombájnokat nyusziék helló!
Ami van nekünk 1996-os TC56 az még belga gép 7,4-es 170lovas Ford motorral, az újabbak (2000utániak lengyelek) volt aki lecserélte a régebbit ilyenre azóta is átkozza a napját.
Az új nyuszikban nincs anyag, kétévesen felhordó láncokat elevátorokat kell cserélni, törik a ferde orrtengelye, kuuvára kopik a dob verőlece, a klímákat évene kétszer kelljavítani...
Ezzel szemben a régi TC-nken tavalyig a klíma bonatlan töltetlen volt és kiválóan működött, tavaly rátöltettem mert már gyengült.
Én ezeket tapasztaltam, ezt tudom nyilatkozni.
Válasz #149. hozzászólásra
Leirom a lényeget mégegyszer hogy te is értsed. A Laverda gyártott kombájnt az NH-nak. Vagy egyik jogelődjének és nem a NH vagy jogelődje a Laverdának. Jól figyelj mert többször nem ismétlem meg.
Nem akartam erre már válaszolni, de nem tudom lenyelni a értetlenséged!
Ezt írtad: "Vagyis a laverda gyártotta a NH kombájnokat . Ez azért nem mindegy. Most ha jól tévedek belgiumba tették át a gyártást"
Erre mondtam, hogy nem. Nem tette át a gyártást Belgiumba, mert mindvégig ott volt.
Azután ezt írtad: "Ami a kombájngyártást illeti bele van kavarva a Claysontól a Case-ig mindenki. És a rotoros megoldás a Case-tól jött."
és "....nem tartoznak a NH-ba de a Case-t már oda veszed?" Én nem vettem bele a Case-t, te kavartál bele hülyeségeket. Én leírtam, hogy a NH cégcsoport örökösei mely gépek voltak. Te meg belekeverted az axiáldobos Case szabadalmat.
Lehet, hogy zavarosan gondolkodom, de te sem vagy semmi! Inkább most kimegyek és készítgetem a kombájnom az aratásra, ami persze a Zedelgemi gyárban készült és nem látogatom egy darabig a fórumot, mert már úgy is csak a baromságokon vitázunk. Így mindenkinek jobb lesz. Nekem biztosan.
Válasz #146. hozzászólásra
És hogy van ez, hogy a Fiatagri kombájnok(Ezek Laverdák voltak) nem tartoznak a NH-ba de a Case-t már oda veszed? Pedig a Case jóval késöbb került bele. Hát elég zavarosan gondolkodsz.
Lényeg a lényeg ahonnan az egész indult. A Laverda gyártott kombájnt az NH-nak. Vagy egyik jogelődjének és nem a NH vagy jogelődje a Laverdának. Punktum.
Válasz #146. hozzászólásra
Mármint akkor ezt nem te mondtad?
"Tudjátok! a New Holland a kombájn. Egyébként a Laverdát is a 90-es évek közepétől a végéig a NH építgette. Ezek az L-es szériák (pl L625), még a New Holland név is fent volt rajtuk. Sőt a kombájn teteje is sárga volt"
Hát nehéz ilyen rövid memóriával rendelkező emberekkel beszélgetni.