Hirdetés
Fórum
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- GPS működése új
- Vadkártérítés új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- SPC-6 vetőgépek új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Hirdetés
Hol vannak most a drónhasználat végső határai? Egy magyar cég tudja rá a választ.
Hol vannak most a drónhasználat végső határai?
Sajtóközlemény
2630 hozzászólás
Válasz lakatos gabesz #2225. hozzászólására
Akkor már szépen haladtok!
Lassa jöhet az aratás!
Válasz MrPoke #2224. hozzászólására
Az enyémben egy dobbal kevesebb van,normál gabona kosárral mentem mert lusta voltam átszerelni arra a 30 ha kukoricára,és nincsen benne négyszögletes vas.
Amúgy jobban töri a szemet ezzel a megoldással,de néha meg lehet csinálni.
Válasz szanberg #2227. hozzászólására
A nullázás sikerült le raktam az asztalt meg a potmétert is oda kellet forgatni és akkor nulláztuk.csak ezt a vágási előmagasság beállítást nem találtam a menűben de meg keresem akkor valahogy.
Válasz lakatos gabesz #2226. hozzászólására
A ferde felhordón lenni kell azt hiszem menetirány szerinti jobb oldalon talán!?!?!? egy rudazatnak ami egy potméterre kapcsolódik, innen érzékeli a ferde állását. Lehet kalibrálni ezt, azt hiszem abszolút nulla pontnak nevezi a monitorja neki, lehelyezed a földre érintőre az asztalt és akkor megnyomod ezt a gombot.
Ha ez megvan vágási elő magasság beállítás menüt megkeresed és beütöd, hogy mekkora tarlót szeretnél, akkor a süllyesztő gomb pöccintésére mindig oda fog beállni a magasságod.
Talajkopírozás nincsen rajta illetve a legtöbbön azok a csúszópálcák nem is voltak rajta, csak azokon ahol asztal billentés funkció is volt a gépre kérve.
Illetve lebegés funkciót lehet még beállítani ezen, ahol is a talajnyomást figyeli a monitor, az asztal emelő munkahengerek nyomását és mikor leér az asztal nyomás csökken gép ráemel és fordítva, ez alapján működik ez a rendszere.
Tarlómagaságot hogyan lehet be állítani a monitoron?az asztal alján az érzékelő pálcák azok nincsenek rajta e nélkül is müködik?
Válasz 72 #2209. hozzászólására
Hello.sikerült megcsinálnunk tényleg e miatt a kis motor miatt nem indult el a motolla.le szedte faterom ki takaritotta és müködik szépen lehet szabájozni vele a gyorsaságát is .
Válasz 72 #2223. hozzászólására
Már csak az a kérdés mi a különbség az RS cséplőrendszerhez képest.
Gondolom univerzális dobkosarad volt. Én nem merném gabona kosárral.
A dobon fent voltak azok a négyzet profilú rudak?
Ha jól láttam ezen a verőlécek alatt vannak kb 30°-ban meghajtott lemezek de azok nem túl nagyok.
Válasz MrPoke #2222. hozzászólására
Én a cereával vágtam mindenféle átalakítás nélkül is kukit meg naprát.
Válasz Álmos Gábor #2221. hozzászólására
Átnyálaztam a topikot de nem találtam egyértelmű választ.
Szóval adott egy MF-34 RS kombájn. Kukorica/napraforgó aratáshoz milyen átalakítás szükséges?
A katalógus csak kukorica dobkosarat hoz. Dob lemezeket nem. (vagy csak én nem találom)
Üdv!
MF 7272 Cerea-hoz keresek kezelési utasítást -persze nem ingyen-, ha valaki ki tudna segíteni nagyon megköszönném.
Az olajakat le akarom cserélni mindenhol a hidraulika olajat is ha ezt cserélem kell légteleniteni?egy ismerős azt mondta hogy légteleniteni kell a rendszert mert ez hajtja a lindét is.
Válasz 72 #2218. hozzászólására
Én már bele kavarodtam akkor most melyik tengelyt forgassam meg fogoval ha azt a villanymotort le veszem?
Válasz medikus #2217. hozzászólására
Akkor elnèzèst kèrek,de nem annak a tengelyire gondoltam!
Válasz 72 #2212. hozzászólására
A villanymotorról írtál!
Válasz ..MZ/X.. #2215. hozzászólására
Mindenképp probalámpázni fogjuk
Válasz lakatos gabesz #2214. hozzászólására
Mielőtt atomjaira borítod azért egy próbalámpával nézd meg, hogy a delej egyáltalán elmegy e a motorig.
Válasz 72 #2213. hozzászólására
Megnézem majd a relét és a biztit elöszőr aztán ha nem az a baj akkor le veszem ezt az ablaktörlő motorfélét és meg nézzük amúgy nem tudom a képen mennyire látszik valamo baja lehetett mert körbe van szilozva rendesen.
Válasz lakatos gabesz #2210. hozzászólására
Annak idejèn volt nàlam egy ezermester gyerek neki sikerült kitakarìtani úgy hogy elindúljon.
Válasz medikus #2211. hozzászólására
Okostojàs nem arra gondoltam,hanem amivel az olajàramlàst szabàlyzod!
Válasz 72 #2209. hozzászólására
Hogy forgatnád azt a tengelyt?Nem látod hogy az egy ablaktörlő motor!A motor tengelye csiga tengely!!!Csak akkor forog a tengely,ha a csigatengely forog!
Válasz 72 #2209. hozzászólására
És ezt lehet egyébként javítani vagy venni kell újat?
Válasz lakatos gabesz #2208. hozzászólására
Igen az a villanymotor, nekünk az be volt rohadva.Leveszitek a motort azt hiszem hàrom csavar fogja ès egy fogóval próbàljàtok forgatni a tengelyt.Direkt àramot agyatok a motornak akkor kiderül hogy jó-e.
Válasz 72 #2206. hozzászólására
Erre a villanymotorra és az alatta lévő szelepre gondolsz?
Válasz jamo #2205. hozzászólására
Megnéztük a láncát nincs le esve se megnyulva.minden más elektromos dolog müködik rajta az üritőcsiga nyitás kapcsolás meg a többi dolog is müködik.a motolla sebeség gombját nyomogattam se nem reagált semmire.a monitoron nem mutatja ennek a fordulatát?
Válasz lakatos gabesz #2202. hozzászólására
Valószínűleg a kombájn jobb oldalàn lévő mágnesszeleppel lehet a baj vagy az olaj áramot szabályzó villanymotor rohadt be!
Hívjàl ha nem talàlod meg!
Válasz lakatos gabesz #2202. hozzászólására
lánca nincs leesve? Motollafordulat fel van nyomva? Mert le lehet venni nollára és akkor nem forog ha jól rémlik, de ebbe nem vagyok biztos azért Ürítőcsiga nyitás és más elektoromos dolgok működnek tökéletesen? Mert ha az se akkor egérrás lesz valószínűleg egy kötegbe mennek a vezetékeik...
Válasz szanberg #2203. hozzászólására
Azt nem is tudtam hogy van neki.akkor meg nézem nem lenne baj csak ha az lenne a probléma
Válasz lakatos gabesz #2202. hozzászólására
Biztosítéka nincs kiolvadva?
Válasz 72 #2201. hozzászólására
Igen sikerült megcsinálni csapágyas volt.a mágneskuplungal meg annyi baj volt csak hogy szétszereléskor a 4db kis lemez ami szegecselve van a tárcsához és mikor összeraktuk felraktuk hajtotta a ferdét is nem kapcsolt szét vissza lehuztuk lefurtuk a szegecseket és ki egyengettük újra szegecseltük így most már müködik a bugás is megszünt.most a motolával vagyok bajba nem akar elindulni.esetleg nem tudod mi lehet a baj hol keresem a hibát?
Válasz lakatos gabesz #2196. hozzászólására
Na meg javult a mágnes kuplung?
Válasz medikus #2199. hozzászólására
Fergánál eléggé strapabírók. Egyszer láttam, hogy nem működött, 200ftos szénkefekötsége volt 3 éve egy helyen aztán azóta is megy tökéletesen. Kényelmesebb mint a spanoló kerék és az ékszíjat se nyűvi annyira szerintem.
Válasz szanberg #2198. hozzászólására
Isteni megoldások ezek a forgó csatlakozók,mindegy hogy áramot,vagy olajat vezet a tengelybe!Az csak azért van hogy szívassa az embert.Ha elromlik biztos hogy kikapcsol!Mindezt egy kapcsolható spanoló kerékkel meg lehetett volna oldani!Egyszerűbb megoldás!
Válasz lakatos gabesz #2196. hozzászólására
Akkor nem magyarázom tovább ha rájöttetek, lényeg, hogy a nagy mögött van egy kisebb átmérőjű és abban zörög a csapágy, azok a cserések.
Ennek a tengelynek a végén viszont nem forgásérzékelő van hanem forgó átadó, itt adja át a forgó tengelyre az áramot és zárja a mágneskuplungot ezáltal.
Válasz lakatos gabesz #2196. hozzászólására
Langyítsál rá anyóshajszárítóval, különben elpattan.
Válasz szanberg #2192. hozzászólására
Most már.minden világos rajöttünk hogy is van az a kerék!a forgásérzékelők hogy jönnek le le kell patintani?
Válasz szanberg #2192. hozzászólására
Ha jól értem ha a hajtó tarcsa is kottyan akkor meg kell csapágyazni viszont abba a nagy szíjtárcsába is van 2db golyós csapágy amit mondtatok hogy mikor össze kapcsol nem forog azt is akkor cserélni?
Válasz szanberg #2192. hozzászólására
Én kicseréltem a tengely csapágyakat is ha már szét volt szedve.Nem morgott de volt benne egy icipici "huppogás" ha megforgattam az utóverőt. Elég sokat kell ott bontani és inkább nyugiba mint szezonba a tarlón egy nap kieséssel legyen összebarkácsolva. Másik oldat is rá volt gyógyulva a 4es dobszíj feszítője a tengelyére az is ki lett puolva és kapott egy zsírzógombot. Előtte fogós búzában ejtette egy picit a dobfordulatot.
Válasz szanberg #2192. hozzászólására
Majd reggel menjen ki!!Addig a sok locsoló víz is felszívódik,hamarabb meglátja!
Válasz lakatos gabesz #2188. hozzászólására
Nem a nagy kereszt tengely csapágya morajlik, hanem a SZABADONFUTÓÉ!
Ez a szabadon futó már alaposan körbe lett írva, menj ki a géphez és nézz rá másképpen nem fogod megérteni.
Mondok másik tippet, menetirány szerint bal oldalon a ferde felhordó felső tengelyén ott az a nagy szíjtárcsa amit fentről hajt a szíj. Lazítsd fel a spanolóját ennek, vedd le a szíjat elől erről a nagy szíjtárcsáról és nézd meg fent ennek a hajtó tárcsáját mennyire kottyan a helyén. Mert fog kottyanni. Amit beraktál videót és az orrod előtt forgott az a nagy szíjtárcsa ez az alatt van rögtön, ha asztalt bekapcsolod akkor a két szíjtárcsát összekapcsolja az elektromágnes és együtt forog, ilyenkor azért nincsen hangja mert ezek a szabadonfutó csapágyak nem forognak, amikor kikapcsolod az asztalt a külső nagy tárcsa forog a tengelyével de a másik tárcsa amiről lehajt a szíjj a ferdéhez, az állni fog, vagyis ennek a csapágya meg forog ilyenkor.
Nem tudom jobban elmondani de szerintem más sem fogja, szerintem a tengely csapágyait hagyjad azok nagyon sokat kibírnak, kenhetőek is ugye, csak azt cseréld ki amiről beszélünk.
Válasz lakatos gabesz #2190. hozzászólására
Azt. Az a dobvariátor. A z alsó szíjtárcsába van aszem 3db m10es menetű furat. Azokba behajtasz hosszú végig menetes csavarokat azok összenyomják a rugót a szíj beesik a tárcsába és akkor a felsőröll le tudod venni. De ésszel bontani mindent. Sorrendeket megjegyezni, akár lefényképezni és ugyanúgy összerakni. láttam már rosz sorrend miatt keresztbefeszített csapágyakat.
Válasz jamo #2189. hozzászólására
A másik oldalonvan egy ugyan ilyen nagy kerék azt mondod?van rajta egy nagy vastag szíj azt vegyük le?ezen nem látunk feszitőt hogy lehet elengedni?
Válasz lakatos gabesz #2188. hozzászólására
Ez az utóverő tengelye ha jól rémlik. Nem ez a csapágy a xar amit látsz hanem a abba a baxott nagy komplexxszíjtárcsába van kettő sima golyóscsapágy azok búgnak. De ezek csak akkor forognak ha a cséplés megy a ferde meg áll. Aztán a szíjtárcsán belül van még megint csapágyazva az utóverő tengely a kombi oldalához és a túloldalon is van ezen a tengelyen csapágy szintén a kombi oldalához. Szedd le ezt a baxott nagy szíjtácsát. Meg az összes szíjat a túloldalról is aminek köze van ehhez a tengelyhez.Aztán forgasd meg az utóverőt ha szépen fut és a csapágyai veszik a zsírt akkor azokhoz ne nyúlj. Csak a szíjtárcsába cseréld a golyósokat.
Válasz szanberg #2187. hozzászólására
És ennek van a másik oldalán is csapágy?akkor le vesszük és meg csapágyazzuk.
Válasz lakatos gabesz #2186. hozzászólására
Ahogy írtuk is a ferde/asztal kapcsoló mágneskuplung szabadonfutójának csapágya van kiszáradva.
Nem bonyolult de figyelni kell mert vannak kábelek is ott ugye illetve kuuva nehéz!!!
Csináltam videot a bugásról a nagy kerékről ha a ferde be van inditva elhalgat ha kikapcsolom akkor bug.
https://youtu.be/hv2INWhyUYA
Válasz 72 #2181. hozzászólására
És az is kétségtelen, hogy szervizes segítség nélkül lehet rajta hülyeségeket csinálni ami nagyon megbosszulja magát. De hál Istennek K.K.-ék nagyon segítőkészek akár tanáccsal is ha kell.
Ahogy mondtad, meg ahogy láttam is azért annak rendesen kisütötték a zsírját már előtted.
Válasz .Feco. #2182. hozzászólására
John Deere W vagy T.
Az MF-el az a baj hogy lassan már nem lesz aki szervizelje,mert úton útfélen árulják és a normális szervizzel rendelkező cégek lemondanak róla!
Válasz .Feco. #2182. hozzászólására
Vennék de csak is fiatalabbat!
Az enyémbe 3400 cséplő és 4400 motor óra volt.
Válasz 72 #2181. hozzászólására
megvennéd újra? vennél ilyet most is? miben gondolkozol?
Válasz .Feco. #2180. hozzászólására
A héten vitték el,egyenlőre még nincs semmi!
Elejibe sok bajunk volt vele,mert két évet állt egy tsz udvaron,látszólag minden rendben volt de amikor elkezdtünk vele dolgozni bomlottak szétfele az ékszíjak mi is csináltunk rajta hülyeséget szerelésnél.De amikor túl voltunk ezeken akkor elég jól teljesített.