Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nézd meg az omikron tárcsáit közelebbről. Ugyan azt a megoldást alkalmazza mint ami a képeden látszik.
Kerekek kiemelésekor egy rudazat a vonórudat nyomja lefelé. Tehát emeli a tárcsa elejét is.
Ha lefixálod a rudat, nem lesz egyenletes a munkamélység.
Minden traktor fel-le mozdulást
észrevesz a tárcsa is.
Akkor csináld meg olyanra ami a képen van, az IH tárcsán ezer éve jól működik. Kell egy orsó meg egy nagy rugó, a húzása mindig lentről fix helyről történik, a rúd meg a rugóval alkalmazkodik. A farolást meg sok kis tárcsánál úgy oldják meg h van a rúdon oldalra egy furat, ha kiérsz a földre átteszed abba és akkor nem középről húzod a tárcsát de menet közben akkor fut jól.
" Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. "
Valószínűleg (direkt) nincsen a kerék központosan elhelyezve.
Olyan kisméretűek a parcelláim hogy alig van időm beállítani a tárcsa kellő mélységét ahhoz hogy szép munkát végezzen. Az YTO könnyedén viszi nagy sebességgel a 3,2 m-es tárcsát.
További problémám hogy az egyik parcella ráadásul háromszög alakú. Emiatt a két határoló útra fordulok fogásváltáshoz. Tolatni kész rémálom, a tárcsa hátrabillen.
Több tárcsát megnéztem közben, hidraulikusan vagy mechanikusan állíthatóak, de a kerekeket hordozó keretek vannak összekötve minden esetben. A mélység határolás állítható így vele.
A képeken látható hogyan változik a vonórúd magassága szállítás esetén. Nálam meg kell oldani a rúd fixálását szállításkor, forduláskor.
A sárkaparókat tartót is át kellett alakítani, mert az ih kaparó hosszabb mint ami rajta volt.
Most olyat találtam, amin kicsit látszik, de holnap lefényképezem ha el nem felejtem.
A kettő cuppántból az egyik helyére készítettem egy "szögvasat" talán 60x12-es vagy vastagabb laposvasból, amit két csavarral felfogattam, és azokhoz egy-egy csavarral az U vasat.
Csak átalakítottam, mert a kisipari kaparók semmit sem értek, folyamatosan beragadt, elhajlottak, elmásztak, nehezen forogtak a tárcsák.... Lett helyette ih sárkaparó, azóta tökéletes, lehet akármilyen talajon dolgozni. Melegen hengerelt U vasban vannak felcsavarozva. Én azt ajánlom.
Vettem a tavasszal egy "V"tárcsát 11lapos csipkés,nagyon jó de egy baj van nincs rajta lap takarító és ha nedves a föld be tapad csinált-e már valaki tisztítót már ha igen miből és hogyan?
Ha megcsinálnád a rúdját olyanra mint a fradiscen van, akkor egy körrel tudnád, egyszerre, párhuzamosan emelni az egész cuccot..csak lassan.. Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. Meg tolatni ilyenkor nem érdemes, mert az első sor tárcsa melletti eldobott földet megfogó gurulós tárcsák leérnek, és tolatáskor hátracsavarodnak ami nem egészséges. De itt ez nem áll fenn. Viszont azt mondom, hogy az eredeti tárcsára visszatérve, nem kell azon aggódni, hogy nem tudod kiemelni teljesen, ha balra fordulsz mindig, szépen kiveszi magát a földből, még akkor is ha nincs teljesen kiemelve. A traktor farát ne emelgesd, elég a kerekét, fordulj balra és minden oké lesz.
Válasz monolit #4115. hozzászólására
A harmadik opcióval szerintem munka közbeni traktor oldalazást lehet valamennyire korrigálni a vontatási pont eltolásával...
A második szerintem inkább a munkahelyzetben levő tárcsa hosszirányú vízszint beállítását szolgálhatja... Az enyémen ez egy rúd segítségével, ami összeköti a vonórudat és keréktengelyt, meg egy csavarorsóval történik...
Sajnos nincsen még saját vontatott tárcsám, a barátomtól szoktam kölcsön kapni. V elrendezésű, középen elhelyezett szállítókerékkel. Sajnos már a vontatásánál problémáim vannak.
YTO traktorom van, amelyet FIAT/NH(?) licenc alapján gyártanak. A függesztőkarokat egyirányú munkahenger tartja, ezért a karok felfelé el tudnak mozdulni, így a tárcsa vontatásakor fel tud billenni amennyiben rosszak az útviszonyok. Pót súllyal terhelhető az eleje, az megoldás rá.
A másik probléma vele, ha beállítom hogy munka közben a traktor hossztengelyével párhuzamoson haladjon, forduláskor nem tudom kiemelni kellően az elejét. A mélységet be lehet állítani a traktoron mélységhatárolóval, de állandóan el kell állítanom emeléskor.
Használ valaki közületek a képen látható hátsó kerekes tárcsát? Megoldás lenne a problémámra, de mivel eltérőek a szántóim talajai így ha homokos részre érek akkor ki kell emelnem kissé, de ez esetben a kerekek már nyomot hagynának.
A Fradisc használ egyes típusain hidraulikus állítási lehetőséget az első tárcsasorhoz. Hashúzóval és merev rúddal lehetne emelni az első tárcsasort. Van ezzel valakinek tapasztalata?
A Helti hidraulikus vonórúd szögállítást használ, ennek pontos célját még nem sikerült megértenem. A tárcsaszögek változnak finombeállítási lehetőségként?
Dolgozni még nem láttam csak élőben kiállításon. Hasonló a framest m3000 x tárcsához. Azt viszont már láttam dolgozni. Marha jól kever és elég egyenletes a munkamélység. A hengeren gurul szerintem nem is talpal úgy. Nekem is úgy van csak az én tárcsám még v de ez változni fog
végül is megvalósítható, nem túl sokkal kerül többe mint az ékgyürüs változat, csak ugye a tengelyek, csapágyak száma és néhány alkatrésszel több mint az egy soros
5031 hozzászólás
Válasz mtz1962 #4129. hozzászólására
2870 + fa:
http://www.mtz-traktor-alkatresz.hu/hu/munkagep-alkatreszek/tarcsalapokcsapagyaktengelyek/ih-490-sarkaparo-bal.html
2880 +fa
http://www.agroroll.hu/termekek/tarcsas-talajmuvelo-alkatreszek/sarkaparo-bal-i770
Régebben az axiáltól vettük, de szerintem kicsit keresgélve lehet olcsóbban is venni.
Egy biztos, sima laposvasból ne rakj fel, mert az kidobott pénz lesz.
Válasz monolit #4124. hozzászólására
Üdv!
Nézd meg az omikron tárcsáit közelebbről. Ugyan azt a megoldást alkalmazza mint ami a képeden látszik.
Kerekek kiemelésekor egy rudazat a vonórudat nyomja lefelé. Tehát emeli a tárcsa elejét is.
Ha lefixálod a rudat, nem lesz egyenletes a munkamélység.
Minden traktor fel-le mozdulást
észrevesz a tárcsa is.
Válasz VMisi #4128. hozzászólására
Látom köszönöm utána néztem a sárkaparó után 4600 darabja jó drága.
Válasz mtz1962 #4127. hozzászólására
Válasz VMisi #4122. hozzászólására
köszönöm a sárkaparót hogy rögzítetted?
Válasz monolit #4124. hozzászólására
Akkor csináld meg olyanra ami a képen van, az IH tárcsán ezer éve jól működik. Kell egy orsó meg egy nagy rugó, a húzása mindig lentről fix helyről történik, a rúd meg a rugóval alkalmazkodik. A farolást meg sok kis tárcsánál úgy oldják meg h van a rúdon oldalra egy furat, ha kiérsz a földre átteszed abba és akkor nem középről húzod a tárcsát de menet közben akkor fut jól.
Válasz bandigh #4118. hozzászólására
" Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. "
Valószínűleg (direkt) nincsen a kerék központosan elhelyezve.
Válasz bandigh #4118. hozzászólására
Olyan kisméretűek a parcelláim hogy alig van időm beállítani a tárcsa kellő mélységét ahhoz hogy szép munkát végezzen. Az YTO könnyedén viszi nagy sebességgel a 3,2 m-es tárcsát.
További problémám hogy az egyik parcella ráadásul háromszög alakú. Emiatt a két határoló útra fordulok fogásváltáshoz. Tolatni kész rémálom, a tárcsa hátrabillen.
Több tárcsát megnéztem közben, hidraulikusan vagy mechanikusan állíthatóak, de a kerekeket hordozó keretek vannak összekötve minden esetben. A mélység határolás állítható így vele.
A képeken látható hogyan változik a vonórúd magassága szállítás esetén. Nálam meg kell oldani a rúd fixálását szállításkor, forduláskor.
Válasz csoppika #4116. hozzászólására
Nálam is előfordul hogy ha szépen dolgozik a tárcsa, akkor oldalazva kitér a hossztengelytől. Ez a rúdmegoldás megoldás lehet rá.
Válasz mtz1962 #4121. hozzászólására
A sárkaparókat tartót is át kellett alakítani, mert az ih kaparó hosszabb mint ami rajta volt.
Most olyat találtam, amin kicsit látszik, de holnap lefényképezem ha el nem felejtem.
A kettő cuppántból az egyik helyére készítettem egy "szögvasat" talán 60x12-es vagy vastagabb laposvasból, amit két csavarral felfogattam, és azokhoz egy-egy csavarral az U vasat.
Válasz VMisi #4120. hozzászólására
Üdv egy képet tudnál felrakni és kellemes ünnepeket kivánok.
Válasz mtz1962 #4119. hozzászólására
Csak átalakítottam, mert a kisipari kaparók semmit sem értek, folyamatosan beragadt, elhajlottak, elmásztak, nehezen forogtak a tárcsák.... Lett helyette ih sárkaparó, azóta tökéletes, lehet akármilyen talajon dolgozni. Melegen hengerelt U vasban vannak felcsavarozva. Én azt ajánlom.
Vettem a tavasszal egy "V"tárcsát 11lapos csipkés,nagyon jó de egy baj van nincs rajta lap takarító és ha nedves a föld be tapad csinált-e már valaki tisztítót már ha igen miből és hogyan?
Válasz monolit #4115. hozzászólására
Ha megcsinálnád a rúdját olyanra mint a fradiscen van, akkor egy körrel tudnád, egyszerre, párhuzamosan emelni az egész cuccot..csak lassan.. Nekünk ilyen a rúdja a simbának, de ezzel az első munkahengerrel pl az első tárcsasor mélységét is állítod, szóval van más funkciója is, de ha úgy vátod át a karokat, akkor pl vonuláskor ezt is kiemeli, párhuzamosan a földdel, de munka közben ha lezárod, akkor csak hátul emel, így sokkal gyorsabb, viszont az első lapok kicsit csipkedik a földet ha úgyvan. Meg tolatni ilyenkor nem érdemes, mert az első sor tárcsa melletti eldobott földet megfogó gurulós tárcsák leérnek, és tolatáskor hátracsavarodnak ami nem egészséges. De itt ez nem áll fenn. Viszont azt mondom, hogy az eredeti tárcsára visszatérve, nem kell azon aggódni, hogy nem tudod kiemelni teljesen, ha balra fordulsz mindig, szépen kiveszi magát a földből, még akkor is ha nincs teljesen kiemelve. A traktor farát ne emelgesd, elég a kerekét, fordulj balra és minden oké lesz.
Válasz monolit #4115. hozzászólására
A Zetorral én is fix vonófejjel húzom ezt a tárcsát, mivel a vetőegységgel pont egyensúlyban van...
Válasz monolit #4115. hozzászólására
A harmadik opcióval szerintem munka közbeni traktor oldalazást lehet valamennyire korrigálni a vontatási pont eltolásával...
A második szerintem inkább a munkahelyzetben levő tárcsa hosszirányú vízszint beállítását szolgálhatja... Az enyémen ez egy rúd segítségével, ami összeköti a vonórudat és keréktengelyt, meg egy csavarorsóval történik...
Sajnos nincsen még saját vontatott tárcsám, a barátomtól szoktam kölcsön kapni. V elrendezésű, középen elhelyezett szállítókerékkel. Sajnos már a vontatásánál problémáim vannak.
YTO traktorom van, amelyet FIAT/NH(?) licenc alapján gyártanak. A függesztőkarokat egyirányú munkahenger tartja, ezért a karok felfelé el tudnak mozdulni, így a tárcsa vontatásakor fel tud billenni amennyiben rosszak az útviszonyok. Pót súllyal terhelhető az eleje, az megoldás rá.
A másik probléma vele, ha beállítom hogy munka közben a traktor hossztengelyével párhuzamoson haladjon, forduláskor nem tudom kiemelni kellően az elejét. A mélységet be lehet állítani a traktoron mélységhatárolóval, de állandóan el kell állítanom emeléskor.
Használ valaki közületek a képen látható hátsó kerekes tárcsát? Megoldás lenne a problémámra, de mivel eltérőek a szántóim talajai így ha homokos részre érek akkor ki kell emelnem kissé, de ez esetben a kerekek már nyomot hagynának.
A Fradisc használ egyes típusain hidraulikus állítási lehetőséget az első tárcsasorhoz. Hashúzóval és merev rúddal lehetne emelni az első tárcsasort. Van ezzel valakinek tapasztalata?
A Helti hidraulikus vonórúd szögállítást használ, ennek pontos célját még nem sikerült megértenem. A tárcsaszögek változnak finombeállítási lehetőségként?
Válasz lajurba977 #4113. hozzászólására
Egy picit drágább volt a többitől nem is az ár volt a döntő tényező.
Válasz Cameldriver #4112. hozzászólására
Árban is jobb volt a consum a többinél?
Válasz lajurba977 #4111. hozzászólására
A harmadik volt a listán az Adut után, de a sokéves pozitiv tapasztalat meg a masszív rögtörők miatt esett a választás a Consumra.
Válasz Cameldriver #4110. hozzászólására
Szia! Agromerkurt nem is néztétek?
Válasz laci92627 #4109. hozzászólására
4400 euró áfával
Válasz Cameldriver #4108. hozzászólására
Mennyibe kerül ott egy ilyen tárcsa? elég jónak tűnik.
Válasz csoppika #4107. hozzászólására
Boldogul vele, de nem lenne hátrány még +5 vagy 10 ló
Válasz Cameldriver #4106. hozzászólására
Szergej hogy viszi?
Válasz csoppika #4105. hozzászólására
Consum Comet 2,8m 560-as lapok,a súlya 1800kg+a rögtörők
Válasz Cameldriver #4104. hozzászólására
Metalwolf vagy Knoche vagy egyéb? Milyen nehéz/széles?
Egy kis téma frissítés!
Válasz Vinkó75 #4102. hozzászólására
Dolgozni még nem láttam csak élőben kiállításon. Hasonló a framest m3000 x tárcsához. Azt viszont már láttam dolgozni. Marha jól kever és elég egyenletes a munkamélység. A hengeren gurul szerintem nem is talpal úgy. Nekem is úgy van csak az én tárcsám még v de ez változni fog
Bohr Kraken tácsáról érdekelnének a vélemények !
Válasz csoppika #4100. hozzászólására
Nehéz lesz kifogni az biztos.
Válasz VMisi #4099. hozzászólására
Khmmm...ha most lejön az a 30mm, oszt megfagy...kíváncsi leszek...legfeljebb 5perc alatt végzek a 4,5hektárral
Válasz csoppika #4098. hozzászólására
Hogyne!
Srácok.
Fagyon tárcsázás járható út? Lenne még 2 darabka kukorica tarló lezúzva, lehet le kéne járnom... Csak most ragad...
Valaki huzigál itt Kühne nehéz tárcsát?
Nem az IH-ra gondolok itt hanem az igazi Kühne nehéz tárcsára.
Lenne kérdésem.
Válasz Mézga #4095. hozzászólására
végül is megvalósítható, nem túl sokkal kerül többe mint az ékgyürüs változat, csak ugye a tengelyek, csapágyak száma és néhány alkatrésszel több mint az egy soros
Válasz JOSEY #4094. hozzászólására
lemkennek van olyan, amikor két sor gyűrű egymás között mozog
Válasz Mézga #4092. hozzászólására
milyen profil gyürüre gondoltál?
Válasz Claaastra #4091. hozzászólására
közlekedni viszont igen
Válasz JOSEY #4083. hozzászólására
és dupla profilgyűrűs hengerrel?
Válasz Mézga #4090. hozzászólására
kevés a 6 sor
Válasz Claaastra #4084. hozzászólására
ki kellett hordani a föld szélére a kamionba
Válasz JOSEY #4088. hozzászólására
ha csak azon múlik,közel van románia,csak átugrok
Válasz Claaastra #4086. hozzászólására
természetesen, ha kiviszed az országból
Válasz Claaastra #4084. hozzászólására
emeljek árat?
Válasz JOSEY #4083. hozzászólására
ha ejróban adod a számlát akkor remélem áfa nélküli
Válasz Mézga #4080. hozzászólására
a 16-os u kengyel nem törik egyébként
Válasz Mézga #4082. hozzászólására
csak?
Válasz Claaastra #4076. hozzászólására
3 m-es alapgép 10.875€+áfa
3m+ékgyürüs hengerrel: 13.465€+áfa
3m+nehéz pálcás rögtörő hengerrel: 12.145€+áfa
Válasz Claaastra #4081. hozzászólására
óránként 100 q-át vágtunk üritéssel