Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.17 FtUSD370.37 FtCHF407.5 FtGBP460.41 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Én leginkább a sávműveléshez vettem ezt a szerszámot, hogy kitudjak elég nitrogént rakni.
Aztán első esztendőben az időjárás miatt nem értek ide az ammóniások bérbe injektálni, mert egyébként nekünk ez az alap teknológiánk. No úgy oldottuk meg, hogy ment ki vetés előtt valamennyi pétisó vagy nitrosol teljes felületre, majd állományban végig húztunk mindent sormellé. Ez rögtön az első szezonjában volt, szóval egy jó problémamegoldó eszköz is lett belőle. Jöttek ugyanúgy az átlagok mint korábban.
Aztán az alap teknikákat összevetve a striptillel és az állománybeli injektálással, 2019 és 2020-ban is a sávosok lettek a legjobbak kukoricából, napraforgónál meg forma forma.
Itt viszont meg kell említsem, hogy a striptillnél csökkentett mennyiségekkel dolgoztunk, viszont azt oda ahová kell igazán, illetve minden bizonnyal a később kiadott nitrogén is pozitív mérleggel bírhat, amennyiben van víz is hozzá. Azért az elmondható, hogy a folyékony halmazállapot miatt csak előnye van neki egy szilárd műtrágyás sorközműveléshez képest, hamarabb kerülhet talajoldatba és válhat felvehetővé. Igaz idén volt víz bőven, de általában száraz idők járnak május júniusban.
Szóval biztosan mondhatom, hogy pozitív a dolog, de pl homokon ahol nem tehető ki vetés előtt minden nitró, ott ez a megosztás még több eredményt hozhat. Nekünk kötött agyag van, nagyon szélsőséges idő kellhet ahhoz, hogy az előrre kirakott összes nitró elmosódjon, ilyen helyeken egy fokkal kevésbé kell odafigyelni ebben az értelemben.
Nem nagyon adnak el ilyen traktorokat mert hosszú távon sokkal stabilabbak mint bármi más, főleg a régebbiek még egyszerűbb gépek voltak ugye.
Tavaly meg kellett volna venni nekünk is az újat, csak többminden más volt folyamatban, aztán kesze kusza volt minden. Meg aztán tényleg az van, hogy nagyon célgépek, főleg hogy igazából csak a 420 Cultus amink lenne mögé eszköz, minden másból kicsik vannak egy ekkora gép mögé, szóval mellé legalább egy nagy rövidtárcsát, egy lazítót és egy magágykészítőt pl NZ vagy Kreator, kellene venni, hogy dolgozzon is párszáz órát egy szezonban, de az megint több10 mft.
Sanyi nem értette miért nem lépjük meg ezt, dehát csak ezért. Hoztam a 360 Fendtet, tavasszal ledobjuk a 4,5t súlyozást róla úgy csak 10,5 t, a 6méteres függesztett allrounderrel sem lesz annyira ciki, mégha annak elég lenne a 220-as traktor is...
Annyi, hogy egy rövidtárcsát ígyis úgyis vennünk fog kelleni, a topicjában tegnap pont erről beszélgettünk.
Nem nagyon adnak el ilyen traktorokat mert hosszú távon sokkal stabilabbak mint bármi más, főleg a régebbiek még egyszerűbb gépek voltak ugye.
Tavaly meg kellett volna venni nekünk is az újat, csak többminden más volt folyamatban, aztán kesze kusza volt minden. Meg aztán tényleg az van, hogy nagyon célgépek, főleg hogy igazából csak a 420 Cultus amink lenne mögé eszköz, minden másból kicsik vannak egy ekkora gép mögé, szóval mellé legalább egy nagy rövidtárcsát, egy lazítót és egy magágykészítőt pl NZ vagy Kreator, kellene venni, hogy dolgozzon is párszáz órát egy szezonban, de az megint több10 mft.
Sanyi nem értette miért nem lépjük meg ezt, dehát csak ezért. Hoztam a 360 Fendtet, tavasszal ledobjuk a 4,5t súlyozást róla úgy csak 10,5 t, a 6méteres függesztett allrounderrel sem lesz annyira ciki, mégha annak elég lenne a 220-as traktor is...
Annyi, hogy egy rövidtárcsát ígyis úgyis vennünk fog kelleni, a topicjában tegnap pont erről beszélgettünk.
Igen sajnos nem sok használt van még európai viszonylatban sem,ukrajnábol nem tudom hogy lehetne behozni mert ott van hatalmas választék.Nagyhegyesen tölünk 20km re van egy gazdának már most 3 is.Egy uj 405ös,egy régi kasztnis 400 meg egy másik régi kasztnis 435ös amiben már a 15literes motor van.Mondtuk neki a régi 400-ast adja el megvesszük,azt mondta az nem mostanában lesz mikor az kimegy az udvarbol.
Több éve használjuk, azt hiszem az első direkt megrendelésre gyártott vas a miénk volt. Teljesen fasza, felakasztjuk és húzzuk.
Annyi hogy ez még a kertitox menetarány automatikával volt szerelve Müller elektrik monitoros, most az újak meg a farmjackal vagy milyen cuccal vannak már. A lényeg hogy stabilan, jól működik.
Maga a váz, nyitás csukás tök profi, illetve az injektáló kocsik is, gondozásmentes agrihub csapágyazással. Nagyon magas állományban is elmegy de azt láthatod a videókon is.
Szerintem meg ha lenne eladó versatile a használt piacon nem sokáig lenne fent, rögtön vinnék!!!! Meg vittem volna én magam is ha lett volna már.
Főleg ilyen 405-ös amiről beszélünk is, 900 gumizással. 550-es van most fent 54milláért Agroparknál, az amúgy jó vétel lehetne, csak nekem az iker 710-es túl széles, nem férni el vele, szimpla 710 gumi meg egy 550 plusszos traktorra hát.... vékony lenne, főleg hogy plussz súlyozott a vas.
Annó lett elbasszintva, amikor 44 M-ért adták a 2375-öst, abból kellett volna venni akkor egyet, az még korrekt áron volt, ja és most is érne 40-et...
ennyiért dobálták ősszel a 300+s fendet is meg a 300+os JD-t is... De az biztos jobb tapadásúbb és LE-ben is több... de ha el akarod adni akkor bukováribb... Franc tudja.
Sima placcon ami nem annyira problémás oda szerintem a "márkás" jobban megéri, de ha dimbes dombos sáros szarság akkor meg a csuklós mindenképpen.
Mondjuk 195 a listaér ebből lejön még 10%-k és ha van már rtk-d akkor is megvan kb. 180-ból... azért az nem ollan rossz egy csuklós gépnél...egy márkás 320 Le körüli gép meg 220-nál indul. És az nem is csuklós!!!
405-öst sikerült vennünk az idén.200ezer euró volt az alap amibe beépitett automata kormány lett kérve,900as gumikkal amit utólag kicsit elbasztunk,mert jobb lett volna a 710es ikerkerekezéssel kérni.Lazitohoz gruberhez jó a nagy buci kerék,szántáshoz magágykészitéshez jobb lenne a másik mert most összel próbáltunk buzamagágyat csinálni vele és a grubert 30cm-en meghuzott talajon a rövidtárcsával nagyon nyomolt kellett volna a nagyobb felfekvö felület.
Szervíz, alkatrész értékesítés megy a korábbi partnereknek, márminthogy kezelik a régi portfóliójukat, persze. De soksok éve gép értékesítés nincsen piros.
Start Agró képviseli az MF-et, ment át szerelő is katáéktól, ha új traki lett volna tőlük jött volna. A Versatile is, de volt szó 8740S-ről is, csak másfelé alakultak a dolgok.
Mi is szemezgettünk drágább derékba csuklósok között de maradt a Rába az ára miatt.A két Kata a Fergusont elhagyta teljesen? Számunkra is csak ugródeszka a Deutz neki kell megkeresni a Fendtrevalót!:)
Hát persze, mert azok összekóperálnak. Én is azért mertem ilyet venni, mert a Same már bizonyított, és csak kasztniban más.
Amúgy ez már az 5. ilyen gép a környéken, 2 Same, 2 Deutz, 1 Lambo, azaz önkormányzaté.
Nekem semilyen kifogásom se nincsen a Deutz ellen, de felénk nagyon óckódnak ettől a márkától. Személyesen én sem mertem bevállalni, mikor a NH-t vettem, pedig 15 lóval erősebb és olcsóbb lett volna a nyuszitól. Same Rubin 200-at nézegettem. Ugyan azt Lamborgíni név alatt is kínálták.
Válasz szanberg #5711. hozzászólására
Nekem az nem tetszik, hogy sebváltóban hogyan lehet elfelejteni lebiztosítani a tengelyt, vagy kerékagyban kifelejteni alkatrészt?
Ez abszurdum egy ilyen nagy márkánál. A kabát szine jelentéktelen, mert a sebváltót Belgiumban rakják össze, és az első hidat ha nem tévedek olaszok szerelik össze.
6660 órásan került ide, kb 220-at dolgoztunk vele azóta. Igazából ha ilyen kategóriás más korrekt gépet találtam volna hamarabb, megvettük volna azt is, legyen az zöld kék sárga vagy piros, főleg ha piros. Mert egyébként a régebbi nagyok itt Fergák, az új kicsik meg Kuboták. Nem nagyon akarunk a Két Katán kívül mástól gépet venni, bár ha nem olyan kesze kusza a 20-as esztendő, akkor egy új 405-ös Versatilevel dolgoztunk volna már, mert a terv ez volt. Kicsik vagyunk egy ilyen drága célgéphez, amiben semmi de semmi univerzalitás sincsen, viszont a körülmények meg ilyet kívánnának igazából.
Mennyi óra van a Fendt-ben? Szerintem jó vételt csináltál.Felénk is van minden féle gép mindenkinek más a favorit.A legszebb amikor egy gazdaságban 3-4 féle gép van de egyik sem a szívük csücske!:)
Valóban a kisebb TM-ek meg a G szériák kuuva jó traktorok voltak.
190-es TM viszont van a környéken, azon még csak kormánykereket nem cseréltek(kb mint mi a turbós mtz-n)
T8.410-est demóztam énis, a hangos viszkón meg az irtó nagy fordulókörön kívül teccett amúgy, igaz soványabb volt mint a többi kategóriájában próbált traktor, de ha stabil strapabíró lenne simán elfogadtam volna, csak legtöbben meg köpködik a nagy T8-akat, így jött egy orosz rulett, egy 936 Fendt. Ez volt korrektnek tűnő vétel, megosztó véleményekkel. Kiderül. trélerről saját lábán leállt mikor hoztuk, majd 220 nehéz talajmunkás óra után még jó
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Eléggé messze vannak tőlem Szeged, de ilyen áron más újat nam nagyon találni. A többi kínai talán még gagyibb. Derékcsuklós 1,6t rakodóról van szó, ami már az újabb széria. Mindjárt indulásnak egy elhanyagolt területet szeretnék kitakaratítani vele, tehát kap majd rendesen. Persze nem ez lesz a fő feladata...
Hamar rá lett itt nyomva a nyuszikra a bélyeg, igaz minél újabb annál szarabb mint minden. Az enyém T6000 es igaz ezt a szériát dícsérik a legjobban és óra se sok van benne de 5200 óráig kb 100 ezerből megáll ami rálett költve , persze a kötelező szervízen kívül... ( kézifék bovden, egy jeladó a váltóban, két szimering az első hajtásba, és egy résolajcsősor). Persze tudok ugyan ennyi órával váltó felújított gépet is, ki hogy használta előtte azon is sok múlik. A régi tm-ek abból van itt jópár, a cégnél a tm 155 14 ezer órával úgy végignyomott egy 1500 órás tsz szezont hogy egyszer romlott el benne a klíma... Az elődje barna m160 ast 27 ezer órával adták el. Szomszédom is most vett egy tm 165 öst 12-13 közt van benne de a motor váltó még bontatlan. Sajnos a mostani legújabbak már nem tudhatnak ennyit. bár láttam már hírdetve T6.155 trakit 15 ezer órával, azokat 12 után gyártották azthiszem
Mi a baj velük? Itt szomszéd faluban vettek egy kis John deeret beszámítással rosszat nem mondtak róluk..De ki tudja érdekes ez a John Deere kérdés is...
_fill_540x300_0.jpg)
6512 hozzászólás
Válasz Sz.Gyula #5761. hozzászólására
Én leginkább a sávműveléshez vettem ezt a szerszámot, hogy kitudjak elég nitrogént rakni.
Aztán első esztendőben az időjárás miatt nem értek ide az ammóniások bérbe injektálni, mert egyébként nekünk ez az alap teknológiánk. No úgy oldottuk meg, hogy ment ki vetés előtt valamennyi pétisó vagy nitrosol teljes felületre, majd állományban végig húztunk mindent sormellé. Ez rögtön az első szezonjában volt, szóval egy jó problémamegoldó eszköz is lett belőle. Jöttek ugyanúgy az átlagok mint korábban.
Aztán az alap teknikákat összevetve a striptillel és az állománybeli injektálással, 2019 és 2020-ban is a sávosok lettek a legjobbak kukoricából, napraforgónál meg forma forma.
Itt viszont meg kell említsem, hogy a striptillnél csökkentett mennyiségekkel dolgoztunk, viszont azt oda ahová kell igazán, illetve minden bizonnyal a később kiadott nitrogén is pozitív mérleggel bírhat, amennyiben van víz is hozzá. Azért az elmondható, hogy a folyékony halmazállapot miatt csak előnye van neki egy szilárd műtrágyás sorközműveléshez képest, hamarabb kerülhet talajoldatba és válhat felvehetővé. Igaz idén volt víz bőven, de általában száraz idők járnak május júniusban.
Szóval biztosan mondhatom, hogy pozitív a dolog, de pl homokon ahol nem tehető ki vetés előtt minden nitró, ott ez a megosztás még több eredményt hozhat. Nekünk kötött agyag van, nagyon szélsőséges idő kellhet ahhoz, hogy az előrre kirakott összes nitró elmosódjon, ilyen helyeken egy fokkal kevésbé kell odafigyelni ebben az értelemben.
Válasz szanberg #5757. hozzászólására
Tudom hogy ez időjárás meg minden függő de az injektálás óta a termésátlagokon van észrevehető változás?
Válasz zoltancsizi #5758. hozzászólására
Beszéltem velük annak idején, énis kértem
Nem nagyon adnak el ilyen traktorokat mert hosszú távon sokkal stabilabbak mint bármi más, főleg a régebbiek még egyszerűbb gépek voltak ugye.
Tavaly meg kellett volna venni nekünk is az újat, csak többminden más volt folyamatban, aztán kesze kusza volt minden. Meg aztán tényleg az van, hogy nagyon célgépek, főleg hogy igazából csak a 420 Cultus amink lenne mögé eszköz, minden másból kicsik vannak egy ekkora gép mögé, szóval mellé legalább egy nagy rövidtárcsát, egy lazítót és egy magágykészítőt pl NZ vagy Kreator, kellene venni, hogy dolgozzon is párszáz órát egy szezonban, de az megint több10 mft.
Sanyi nem értette miért nem lépjük meg ezt, dehát csak ezért. Hoztam a 360 Fendtet, tavasszal ledobjuk a 4,5t súlyozást róla úgy csak 10,5 t, a 6méteres függesztett allrounderrel sem lesz annyira ciki, mégha annak elég lenne a 220-as traktor is...
Annyi, hogy egy rövidtárcsát ígyis úgyis vennünk fog kelleni, a topicjában tegnap pont erről beszélgettünk.
Válasz zoltancsizi #5758. hozzászólására
Beszéltem velük annak idején, énis kértem
Nem nagyon adnak el ilyen traktorokat mert hosszú távon sokkal stabilabbak mint bármi más, főleg a régebbiek még egyszerűbb gépek voltak ugye.
Tavaly meg kellett volna venni nekünk is az újat, csak többminden más volt folyamatban, aztán kesze kusza volt minden. Meg aztán tényleg az van, hogy nagyon célgépek, főleg hogy igazából csak a 420 Cultus amink lenne mögé eszköz, minden másból kicsik vannak egy ekkora gép mögé, szóval mellé legalább egy nagy rövidtárcsát, egy lazítót és egy magágykészítőt pl NZ vagy Kreator, kellene venni, hogy dolgozzon is párszáz órát egy szezonban, de az megint több10 mft.
Sanyi nem értette miért nem lépjük meg ezt, dehát csak ezért. Hoztam a 360 Fendtet, tavasszal ledobjuk a 4,5t súlyozást róla úgy csak 10,5 t, a 6méteres függesztett allrounderrel sem lesz annyira ciki, mégha annak elég lenne a 220-as traktor is...
Annyi, hogy egy rövidtárcsát ígyis úgyis vennünk fog kelleni, a topicjában tegnap pont erről beszélgettünk.
Válasz szanberg #5755. hozzászólására
Igen sajnos nem sok használt van még európai viszonylatban sem,ukrajnábol nem tudom hogy lehetne behozni mert ott van hatalmas választék.Nagyhegyesen tölünk 20km re van egy gazdának már most 3 is.Egy uj 405ös,egy régi kasztnis 400 meg egy másik régi kasztnis 435ös amiben már a 15literes motor van.Mondtuk neki a régi 400-ast adja el megvesszük,azt mondta az nem mostanában lesz mikor az kimegy az udvarbol.
Válasz Sz.Gyula #5756. hozzászólására
Több éve használjuk, azt hiszem az első direkt megrendelésre gyártott vas a miénk volt. Teljesen fasza, felakasztjuk és húzzuk.
Annyi hogy ez még a kertitox menetarány automatikával volt szerelve Müller elektrik monitoros, most az újak meg a farmjackal vagy milyen cuccal vannak már. A lényeg hogy stabilan, jól működik.
Maga a váz, nyitás csukás tök profi, illetve az injektáló kocsik is, gondozásmentes agrihub csapágyazással. Nagyon magas állományban is elmegy de azt láthatod a videókon is.
Válasz szanberg #5755. hozzászólására
Hello szanberg
szeretnék venni egy injektálót érdeklődnék hogy vált be a tiéd
Válasz kovacsdezso7012301 #5754. hozzászólására
Szerintem meg ha lenne eladó versatile a használt piacon nem sokáig lenne fent, rögtön vinnék!!!! Meg vittem volna én magam is ha lett volna már.
Főleg ilyen 405-ös amiről beszélünk is, 900 gumizással. 550-es van most fent 54milláért Agroparknál, az amúgy jó vétel lehetne, csak nekem az iker 710-es túl széles, nem férni el vele, szimpla 710 gumi meg egy 550 plusszos traktorra hát.... vékony lenne, főleg hogy plussz súlyozott a vas.
Annó lett elbasszintva, amikor 44 M-ért adták a 2375-öst, abból kellett volna venni akkor egyet, az még korrekt áron volt, ja és most is érne 40-et...
Válasz szanberg #5753. hozzászólására
ennyiért dobálták ősszel a 300+s fendet is meg a 300+os JD-t is... De az biztos jobb tapadásúbb és LE-ben is több... de ha el akarod adni akkor bukováribb... Franc tudja.
Sima placcon ami nem annyira problémás oda szerintem a "márkás" jobban megéri, de ha dimbes dombos sáros szarság akkor meg a csuklós mindenképpen.
Válasz erdifefe #5742. hozzászólására
215.000 Euró volt ősszel robotkormány előkészítéssel, 900-as gumizással, 6 SCV-vel, rugózott kabinnal, vonógyámmal, súlyokkal
Válasz zoltancsizi #5750. hozzászólására
Szerintem korrekt ez is.
Válasz kovacsdezso7012301 #5747. hozzászólására
Ha egy év alatt nem emeltek árat
Válasz kovacsdezso7012301 #5748. hozzászólására
Válasz kovacsdezso7012301 #5748. hozzászólására
https://youtu.be/rXHcUXqSgg8
Válasz a4zoli@freemail.hu #5743. hozzászólására
Milyen a belső tudsz róla képet küldeni meg a munka közbenről is? Jólnak néz ki ez a gép...
Válasz Szabi. #5744. hozzászólására
Mondjuk 195 a listaér ebből lejön még 10%-k és ha van már rtk-d akkor is megvan kb. 180-ból... azért az nem ollan rossz egy csuklós gépnél...egy márkás 320 Le körüli gép meg 220-nál indul. És az nem is csuklós!!!
Válasz Szabi. #5744. hozzászólására
Kár,hogy ezekben nincs kisebb.140-160 LE körüli.
Válasz GREVEN #5729. hozzászólására
13 évesen 4600 órával ment el az MX170, motorral-váltóval nem volt gond, csak a carraro rugózott híddal!
Válasz erdifefe #5742. hozzászólására
2019. első félév, listaár:
Válasz erdifefe #5742. hozzászólására
405-öst sikerült vennünk az idén.200ezer euró volt az alap amibe beépitett automata kormány lett kérve,900as gumikkal amit utólag kicsit elbasztunk,mert jobb lett volna a 710es ikerkerekezéssel kérni.Lazitohoz gruberhez jó a nagy buci kerék,szántáshoz magágykészitéshez jobb lenne a másik mert most összel próbáltunk buzamagágyat csinálni vele és a grubert 30cm-en meghuzott talajon a rövidtárcsával nagyon nyomolt kellett volna a nagyobb felfekvö felület.
Válasz szanberg #5737. hozzászólására
Szanberg kaptál árajánlatot vagy érdeklődtél a 405 -ös iránt?
Milyen árban mozog?
Válasz Saf #5740. hozzászólására
Nekem sincs velük jó tapasztalatom.
Válasz Bigiboy77 #5707. hozzászólására
szegánát kerüld el kész passz
Válasz ZuzoBayer #5738. hozzászólására
Nekünk van most is 3 Ferga traki, meg két kombájn, illetve a 2 kubu. A kicsi áprilisban jött, a 135 meg 3.5éves.
Válasz szanberg #5737. hozzászólására
Start Agro szomszédban van.:D Sok piros elment akkor ott is.Mondjuk Kubo is sok elmegy!:)
Válasz ZuzoBayer #5736. hozzászólására
Szervíz, alkatrész értékesítés megy a korábbi partnereknek, márminthogy kezelik a régi portfóliójukat, persze. De soksok éve gép értékesítés nincsen piros.
Start Agró képviseli az MF-et, ment át szerelő is katáéktól, ha új traki lett volna tőlük jött volna. A Versatile is, de volt szó 8740S-ről is, csak másfelé alakultak a dolgok.
Válasz szanberg #5722. hozzászólására
Mi is szemezgettünk drágább derékba csuklósok között de maradt a Rába az ára miatt.A két Kata a Fergusont elhagyta teljesen? Számunkra is csak ugródeszka a Deutz neki kell megkeresni a Fendtrevalót!:)
Válasz Sk Laci #5733. hozzászólására
Hát persze, mert azok összekóperálnak. Én is azért mertem ilyet venni, mert a Same már bizonyított, és csak kasztniban más.
Amúgy ez már az 5. ilyen gép a környéken, 2 Same, 2 Deutz, 1 Lambo, azaz önkormányzaté.
Case traktorokrol nem esett szó.
Új pumák? Régi pumák? És a többi?
Válasz ZuzoBayer #5708. hozzászólására
Nekem semilyen kifogásom se nincsen a Deutz ellen, de felénk nagyon óckódnak ettől a márkától. Személyesen én sem mertem bevállalni, mikor a NH-t vettem, pedig 15 lóval erősebb és olcsóbb lett volna a nyuszitól. Same Rubin 200-at nézegettem. Ugyan azt Lamborgíni név alatt is kínálták.
Válasz Zetoros Gyerök #5725. hozzászólására
Válasz Sk Laci #5727. hozzászólására
Az öreg "Gírhes"nek ilyen bajai nem voltak .
Válasz Sk Laci #5727. hozzászólására
Ez bár melyik színnél elképzelhető, sajnos. Ott is gén sok a “vendégmunkás”.......
Válasz gcastle #5723. hozzászólására
Inkább max MX150. Felette a szervizes már nem ajánlotta nekünk.
Válasz Zetoros Gyerök #5725. hozzászólására
gratulálok és sok hibamentes órát vele .
Válasz szanberg #5711. hozzászólására
Nekem az nem tetszik, hogy sebváltóban hogyan lehet elfelejteni lebiztosítani a tengelyt, vagy kerékagyban kifelejteni alkatrészt?
Ez abszurdum egy ilyen nagy márkánál. A kabát szine jelentéktelen, mert a sebváltót Belgiumban rakják össze, és az első hidat ha nem tévedek olaszok szerelik össze.
A Same "nagytestvére"!
Válasz ZuzoBayer #5708. hozzászólására
Tegnap vettük le a kamionról. Szilveszterkor jött meg. "Újévi ajándék!"
Válasz Szabi. #5721. hozzászólására
Igen, ez igaz!
Válasz golyó 2 #5713. hozzászólására
Inkább MX150-170
Válasz ZuzoBayer #5720. hozzászólására
6660 órásan került ide, kb 220-at dolgoztunk vele azóta. Igazából ha ilyen kategóriás más korrekt gépet találtam volna hamarabb, megvettük volna azt is, legyen az zöld kék sárga vagy piros, főleg ha piros. Mert egyébként a régebbi nagyok itt Fergák, az új kicsik meg Kuboták. Nem nagyon akarunk a Két Katán kívül mástól gépet venni, bár ha nem olyan kesze kusza a 20-as esztendő, akkor egy új 405-ös Versatilevel dolgoztunk volna már, mert a terv ez volt. Kicsik vagyunk egy ilyen drága célgéphez, amiben semmi de semmi univerzalitás sincsen, viszont a körülmények meg ilyet kívánnának igazából.
Válasz szanberg #5719. hozzászólására
Meg ismerted, hogy honnét......
Válasz szanberg #5719. hozzászólására
Mennyi óra van a Fendt-ben? Szerintem jó vételt csináltál.Felénk is van minden féle gép mindenkinek más a favorit.A legszebb amikor egy gazdaságban 3-4 féle gép van de egyik sem a szívük csücske!:)
Válasz Koszi. #5717. hozzászólására
)
Valóban a kisebb TM-ek meg a G szériák kuuva jó traktorok voltak.
190-es TM viszont van a környéken, azon még csak kormánykereket nem cseréltek(kb mint mi a turbós mtz-n
T8.410-est demóztam énis, a hangos viszkón meg az irtó nagy fordulókörön kívül teccett amúgy, igaz soványabb volt mint a többi kategóriájában próbált traktor, de ha stabil strapabíró lenne simán elfogadtam volna, csak legtöbben meg köpködik a nagy T8-akat, így jött egy orosz rulett, egy 936 Fendt. Ez volt korrektnek tűnő vétel, megosztó véleményekkel. Kiderül. trélerről saját lábán leállt mikor hoztuk, majd 220 nehéz talajmunkás óra után még jó
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Eléggé messze vannak tőlem Szeged, de ilyen áron más újat nam nagyon találni. A többi kínai talán még gagyibb. Derékcsuklós 1,6t rakodóról van szó, ami már az újabb széria. Mindjárt indulásnak egy elhanyagolt területet szeretnék kitakaratítani vele, tehát kap majd rendesen. Persze nem ez lesz a fő feladata...
Válasz szanberg #5711. hozzászólására
Hamar rá lett itt nyomva a nyuszikra a bélyeg, igaz minél újabb annál szarabb mint minden. Az enyém T6000 es igaz ezt a szériát dícsérik a legjobban és óra se sok van benne de 5200 óráig kb 100 ezerből megáll ami rálett költve , persze a kötelező szervízen kívül... ( kézifék bovden, egy jeladó a váltóban, két szimering az első hajtásba, és egy résolajcsősor). Persze tudok ugyan ennyi órával váltó felújított gépet is, ki hogy használta előtte azon is sok múlik. A régi tm-ek abból van itt jópár, a cégnél a tm 155 14 ezer órával úgy végignyomott egy 1500 órás tsz szezont hogy egyszer romlott el benne a klíma... Az elődje barna m160 ast 27 ezer órával adták el. Szomszédom is most vett egy tm 165 öst 12-13 közt van benne de a motor váltó még bontatlan. Sajnos a mostani legújabbak már nem tudhatnak ennyit. bár láttam már hírdetve T6.155 trakit 15 ezer órával, azokat 12 után gyártották azthiszem
Válasz gcastle #5715. hozzászólására
Mi a baj velük? Itt szomszéd faluban vettek egy kis John deeret beszámítással rosszat nem mondtak róluk..De ki tudja érdekes ez a John Deere kérdés is...
Válasz barkaspisti #5714. hozzászólására
Felejtős! Keress rá az átverős topic-ban! No meg a bejegyzett cím a gugli maps-en...
Valakinek van val mi infója " Trakodó Import gépek " cégről.
Sziasztok !
Saját részre keresek Case Ih MX 150-170, Mc Cormick MTX 175 traktort.
Köszönettel.