Fórum

Traktorvásárlás 

Létrehozta: Vendég, 2008-01-19 17:39:52

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #2542 Bárány | 2018-12-14 20:02:15

    Válasz RkTomi #2539. hozzászólására

    Mermég assincsen ebbeaződbe!smile hammer

  • Válasz » #2541 *** HM *** | 2018-12-14 19:49:05

  • Válasz » #2540  SCHLEPPER  | 2018-12-14 19:41:15

    Válasz Mf-es? #2538. hozzászólására

    Alma búza kuk napra ezt lehet eladni

  • Válasz » #2539 RkTomi | 2018-12-14 19:35:11

    Válasz szanberg #2532. hozzászólására

    Még szerencse, hogy nem volt viszkó hang a 8R-ben, mert nincs benne.

  • Válasz » #2538 Mf-es? | 2018-12-14 18:17:34

    Válasz SCHLEPPER #2530. hozzászólására

    Pénz nélkül nagyon nehéz a döntés.Milyen növényeket termelsz?

  • Válasz » #2537 J.D. Borda | 2018-12-14 17:43:23

    Válasz szanberg #2516. hozzászólására

    fgyi nekem miért kellene hozzád elvinni a gépemet? A Kite bármikor odavisz neked főleg hogy béreltél is tőle egy gépet tesztre. Megmondod nekik jó klímást hozzanak és olyat ami 370Le és új, odaviszik hidd el. Meg 710-es gumival.

    Szerinted meddig lesz itt még JD pisilése? 2019-be már ne kérlek... Legyen meg az új géped aztán akkor mi jövünk miliméterekkel meg tesztekkel meg mindennel... persze nem nyilván mert ennyi időt ebbe a fórumba erre szánni... a francokat inkább a gyerekre...

    Szóval Éljen a JD és az össezs többi márka ami a portámon van Case, Claas és df... :)

  • Válasz » #2536 J.D. Borda | 2018-12-14 17:39:49

    Válasz szanberg #2519. hozzászólására

    Vektor itt van a szomszédunkban. Már volt egy bukott cégük utána lettek Versatosok... Igazából azt a pár db Versatot amit eladtak tudják szervizelni, de hogy ők elmennének szezonba és oda is érnének az ország másik végébe arról nekem meglenne a véleményem.

  • Válasz » #2535 J.D. Borda | 2018-12-14 17:37:04

    Válasz szanberg #2516. hozzászólására

    :)))

    Majd amikor megveszed az új gépet jövőre bármi is lesz ÍZEKRE SZEDJÜK....smile devilsmile devilsmile devil

  • Válasz » #2534 J.D. Borda | 2018-12-14 17:34:01

    Válasz szanberg #2532. hozzászólására

    NA ez már korrektebb leírás volt.. fgyi ezt az ils bepattogzás viszont nem értem. Ilyen kényelmes és jól működő hídrugót még nem láttam ezért nem értem..Egy gép akkor szokott pattogni amikor nagy a cucc mögötte vagy nem tudja normálisan húzni pl rábák is csináltak ilyen vagy az mtz... nem?

  • Válasz » #2533 noi24 | 2018-12-14 17:23:30

    Válasz szanberg #2529. hozzászólására

    Én nem megmagyarázni akarom az ellentétét,csak te írtad hogy:
    "Ettől jobb összehasonlítást! még senki sem végzett..."
    Na erre írtam volna bővebben hogy nem voltak egyformák az esélyek.

  • Válasz » #2532 szanberg | 2018-12-14 17:22:00

    Válasz Tomszi #2525. hozzászólására

    Ezt mondjuk adja a papírforma is, a pillanatnyi max. fogyasztás 70liter körül volt mindkettőnél, annyi, hogy az Mf gyorsabban húzta ugyanott a Cultust mert kevesebb volt a slip-je, felfelé átlag 10% al is és ez vitte.
    Nagyon érdekes volt számomra, hogy az ILS ellenére ami közlekedve kényelmes volt, de nagyot fogatva a gépet, bepattogott, egyszerkétszer úgy, hogy leesett a fejem felett a belső kabinszűrő takaró lemeze, ezt főleg dombon csinálta mármin a pattogást, de amikor belevolt akasztva mélyen, lapos pályán is hokiztatottsmile hammer
    Fordulékonyságra mindkettő kb egyforma volt, viszkó hangot nem hallod az R-ben, ez ami egyértelműen jobb mint a többi gépben.

  • Válasz » #2531 szanberg | 2018-12-14 17:18:08

    Válasz Tomszi #2525. hozzászólására

    Arra nem volt alkalmam, megcsináltam a fergával egy táblát leszege szépen, az ott kiszámolt fogyasztás korrekt volt, nem tudok ebben az értelemben fej-fej mellettit mondani de ez egy partos meredekebb tábla volt, alaktalan, így kettőbe kellett művelni több helyen szegést végezni, aztán ugye benne volt a demózás, átakasztás minden, így olyan átlag jött ki hektárjára leosztva mint a JD fogyasztásainak a közepe, azzal 180 órát dolgoztunk mindig mértem és felírtam melyik pályán mennyit evett, itt már lehet egy statisztikát felállítani, nem kevés idő volt ez, kb annyira jött ki ezen a partos táblán az mf mint a lapos pályán a nehezebb táblákkal a 345R de ez valóban nem pontosítható sztori.

  • Válasz » #2530  SCHLEPPER  | 2018-12-14 17:15:02

    Válasz Mf-es? #2528. hozzászólására

    Na az a legkevesebb, de lízingben gondolkodom .

  • Válasz » #2529 szanberg | 2018-12-14 17:13:19

    Válasz noi24 #2521. hozzászólására

    Nagyon sokat nem számít az, hogy far tömbsúly vagy hátsó keréksúly, mert a JD-ben ebből dupla volt...azért került rá pirosra a tömbsúly, hogy egálban legyen. Nyilván nem úszóban volt de ezt már megbeszéltük, a zöldön sem úszóban volt a hárompont, írtam már.

    710-es gumi 20mm-el volt szélesebb a 650-es Michelintől, nehogy már ezen múljon egy 33%-os vereség.

    Az első kerék valóban nagyobb mert 34-es, centire nemtudom mekkora volt az átmérő különbség de hát ezek alapból ilyenek, mindkét gép a gyári általános gumizásával volt.


    A te kis eszmecseréd meg inkább hagyjad, ne akard megmagyarázni az ellentetjét annak ami itt velem történt okoskám...

  • Válasz » #2528 Mf-es? | 2018-12-14 17:11:44

    Válasz SCHLEPPER #2523. hozzászólására

    És pénz mennyi van a trakira,meg a munkaeszközökre?

  • Válasz » #2527 Bárány | 2018-12-14 17:06:31

    Válasz SCHLEPPER #2518. hozzászólására

    Akkor kell majd egy teherautó is.smile wink

  • Válasz » #2526 csferri | 2018-12-14 17:06:04

    Válasz SCHLEPPER #2523. hozzászólására
    Legalább nem tudsz összeveszni senkivelsmile thumbup, amúgy 6 hengernél alább ne add!

  • Válasz » #2525 Tomszi | 2018-12-14 17:05:49

    Válasz szanberg #2516. hozzászólására

    A klímájával melléfogtál, szerintem azzal a géppel ilyen szempontból valami nem volt rendben. Több ismerősöm dolgozik 8R-rel, és egyik sem panaszkodik a hűtésére, pedig itt a síkságon is van olyan meleg, mint ott fenn északon a dombjaid között, sőt, inkább itt van melegebb.

    Oké hogy lemérted a dolgokat, kevesen csinálnak ilyet, és biztos a valósat írtad le, én nem vonom kétségbe ezt. Viszont én magam fogyasztás és teljesítmény szempontjából minimum a nap végi összehasonlításnak hinnék igazán, (területteljesítmény és elhasznált gázolaj). Sőt, inkább több napon keresztül csinálni. Aztán lehet hogy abból is ugyanaz jönne ám ki.

  • Válasz » #2524 horesz | 2018-12-14 17:04:54

    Válasz horesz #2522. hozzászólására

    Jo az irrónia, főnök mondta demózás után az ennek az egynek az árán pont kettő T8.380 nh-t lehet venni. ;)

  • Válasz » #2523  SCHLEPPER  | 2018-12-14 17:02:43

  • Válasz » #2522 horesz | 2018-12-14 17:01:44

    Válasz J.D. Borda #2503. hozzászólására

    Azért a 1050es fendt gyenge!? Ez azért erős volt. :)

  • Válasz » #2521 noi24 | 2018-12-14 16:59:20

    Válasz szanberg #2498. hozzászólására

    Helló!

    Azért azzal a farsúllyal teljesen megváltozik az erőkar,kb 50cm-rel hátrébb van a csatlakozási pont. Ráadásul a hátsó függesztő karokat úszóba nem rakhattad,mert leszakadt volna a cultus vonórudja attól a súlytól.Tehát sokkal több súly terhelődik át az első tengelyről a hátsóra vontatás közben arra a szélesebb 710-es gumikra. És amit elfelejtettél említeni, elöl 4 collal nagyobb átmérőjű gumik voltak a piroson,ami nagyon sok plusz felfekvő felületet eredményez. A te elfogult kis tesztecskéd így nem korrekt. Egyébként jó gépnek tartom mind a kettőt.

  • Válasz » #2520 Mf-es? | 2018-12-14 16:56:17

    Válasz SCHLEPPER #2512. hozzászólására

    Hány emberrel akarod csinálni,és mennyi traktorral?Ráérősen,vagy egy két nap lenyomni a melót?

  • Válasz » #2519 szanberg | 2018-12-14 16:53:11

    Válasz bandigh #2502. hozzászólására

    Referencia gépük van teszt szerintem nincsen.
    Ebből is van kétféle, a 315-ig meg a 365-ig lévő széria. A nagyobbik 335-365 az nagyon komoly, pl 8R-nek 305centi körüli tengelytávjához képest ennek 326 centi meg ilyesmi, 9 literes eredeti Cummins motor, 16-os Cater power váltó (made in japan) csak se nem olcsóbb sokkal igazából, sem a vektor mint háttér nem annyira kecsegtető, bár erről ez csak amolyan hallomásból jött érzés mert nekem semmilyen tapasztalatom nincsen velük.

    Ja igen, a hátsó féltengely pl 10mm-el vastagabb mint a nagy 8R-es trakinak ezekben a nagy mfwd-kben, biztos, hogy nagy erős szerkezetek.

  • Válasz » #2518  SCHLEPPER  | 2018-12-14 16:52:21

    Válasz Bárány #2515. hozzászólására

    Jcb 4160 -t nézegettem mert lenne 70km alma fuvarom is vélemény?

  • Válasz » #2517 szanberg | 2018-12-14 16:49:53

    Válasz Dinnyés Laci #2511. hozzászólására

    Addig amíg nem a Rábákat akarták kiváltani velük...

    mert nyilván nem arra valók voltak, hanem 160Crystal-t kiváltani lettek volna csak itthon általában nem így értelmezték hehe

  • Válasz » #2516 szanberg | 2018-12-14 16:48:18

    Válasz J.D. Borda #2503. hozzászólására

    De mi az, hogy nem érti meg?
    Te nem érted meg és nem vagy hajlandó elfogadni azt, hogy alul maradt. és a fogyasztás is mérhető, erről nincs mit beszélni...
    és amúgy meg 380ló maximumja van a 345R-nek, de mindegy is, hogy mi van ki írva, kite szerint a legnagyobb súly-lóerő aránnyal rendelkező gép ami ezt talajra le tudja adni, szóval ez fogja vinni a prímet de nagyon nem így történt...


    és nem kell itt ferdíteni a dolgokat, az neked nagyon megy, én nem mondtam, hogy sínylődtem benne, igaz kuuvára meleg volt benne és xar egy klíma volt ebben a gépben, vagyis nem is a klíma hanem a levegő keringetés de mindegy, de ilyeneket szajkózz itt mert én semmi ilyet nem írtam, egyszerűen a nagy várva várt prémium egy hétköznapi bepattogós melegecske kabinos, erős de nem mindenható nagygép lett aminek nem így kellett volna lennie a mi xar régi traktorjaink után...


    Azt meg elfogadom, hogy nem kell neked más, eszem ágában sem volt soha megmondani mit vegyél, megint mondom ne ferdíts itt ilyenekkel, hozd el a géped ide én kérek mellé egy fergát és nézzük meg együtt mit szólsz hozzá!?!?!?!?

  • Válasz » #2515 Bárány | 2018-12-14 16:47:32

    Válasz SCHLEPPER #2514. hozzászólására

    Ha a 160 lóról beszélünk, legalább 7-8 tonna, nagyobb teljesítményhez meg persze még több. Szóval ne egy kisebb széria teteje legyen.

  • Válasz » #2514  SCHLEPPER  | 2018-12-14 16:44:36

    Válasz Bárány #2510. hozzászólására

    Nagytestű alatt mit kell érteni kb?

  • Válasz » #2513 Büresz | 2018-12-14 16:42:54

  • Válasz » #2512  SCHLEPPER  | 2018-12-14 16:41:22

  • Válasz » #2511 Dinnyés Laci | 2018-12-14 16:39:26

    Válasz mtz1221 #2500. hozzászólására

    pedig a 8160 az nem volt rossz traktor....

  • Válasz » #2510 Bárány | 2018-12-14 16:36:13

    Válasz SCHLEPPER #2505. hozzászólására

    Ez így nagyon általános, többféle, a maga helyén egyaránt helyes választ is kaphatsz, de a mi viszonyainkat nézve (csak szántó, középkötött, enyhén dombos földek, 11km-en belül mind): a 90-es maradjon, és mellé egy legalább 160-as nagytestű.

  • Válasz » #2509 J.D. Borda | 2018-12-14 16:34:35

    Válasz SCHLEPPER #2507. hozzászólására

    igazából ha normál szántásost csinálsz akkor 180 körül már elég tartalék miatt mondom hogy 200. Én kicsinek arion 420-at használok még nem volt olyan hogy ne lett volna elég permetzeni 3000 literest húzok vele műtrágyát meg 2000 kg-t viszek vele. azzal vetek kapást..DE szotyit szállítani is jó.

    Hülyeség lenne 180 hekire ami bár nem kevés de nagyobbat venni max akkor ha komoly gruber félét akarsz.

  • Válasz » #2508 Mf-es? | 2018-12-14 16:32:51

    Válasz SCHLEPPER #2505. hozzászólására

    Milyen a technológia,forgatásos,vagy csökkentett menetszám?

  • Válasz » #2507  SCHLEPPER  | 2018-12-14 16:26:01

    Válasz J.D. Borda #2506. hozzászólására

    Eszközöket igazítanám a mérethez

  • Válasz » #2506 J.D. Borda | 2018-12-14 16:17:05

    Válasz SCHLEPPER #2505. hozzászólására

    milyen eszközök vannak hozzá pl ?

    Amúgy szerintem egy 100-120Le permetezni műkakizni jó kicsinek a naggyal meg lehet földmunkázni ami 200 paci oszt jó napot.

  • Válasz » #2505  SCHLEPPER  | 2018-12-14 16:00:44

    Sziasztok szerintetek 180ha-ra mekkora traki lenne optimális, mindenesnek mert a 90 ló nagyon kevés.Egyedül csinálok mindent.Válaszokat köszi.

  • Válasz » #2504 J.D. Borda | 2018-12-14 15:54:12

    Válasz szanberg #2501. hozzászólására

    elbeszélünk ittend egymás mellett...smile laugh

  • Válasz » #2503 J.D. Borda | 2018-12-14 15:53:38

    Válasz GREVEN #2497. hozzászólására

    Úgy sem érti meg...

    Amúgy megnéztem az mf és a JD gyári oldalán:

    MF 8737 az 370LE

    JD 8345R meg 345 LE

    már így sem lehet összehasonlítani mert a lóerő sem ugyan az és ott van a váltó is amit a kolléga nem ért jó a durta vicc :)

    De majd most is jön 3/4-d oldal, hogy mit hány másodperc alatt ki hogyan tett meg hány dc gázolajjal...amit nyilván nem lehet így mérni.

    Amúgy itt senki nem szidja az MF-et tuti jó csak fogadd el hogy NEM KELL sem nekem sem másnak aki azt írja, mert én elfogadom hogy 1-2 hónapot JD-al melózták kin keservesen és micsoda egy ramaty volt neked sajnálunk is hogy ilyenbe kellett szenvedned, sínylődnöd, és jövőre biztosan ezután nem kell az már neked, csak kérlek fogadd el, hogy nekem és sok társamnak megváltás és jó érzés ezzel a géppel menni és jól érezzük benne magunkat és vele is.

    A Fendt 1050 az meg olyan gyenge hogy talán a 3-as kühnét sem húzza el. Demózni láttam amúgy de vezetni nem vezethettem iszonyat masina ajánlom nézd egyszer meg, csak az árát ne kérdezd meg, mert akkor dobsz majd hátast :)

  • Válasz » #2502 bandigh | 2018-12-14 15:46:46

    Válasz szanberg #2501. hozzászólására

    Versatile mfwd-t nemehet próbálni?
    Vagy az nem esélyes?

  • Válasz » #2501 szanberg | 2018-12-14 15:44:14

    Válasz J.D. Borda #2485. hozzászólására

    Ezt nem én mondtam hanem a vader képviselő, meg az illetékes géptulajdonos barátjasmile oops

    Szóval én miért is tartanék rossz irányba nemtudom...

  • Válasz » #2500 mtz1221 | 2018-12-14 15:17:15

    Válasz GREVEN #2489. hozzászólására
    Én csak a színe miatt tettem be,rohadt jót mutat feketében.smile thumbupTőlem jobban amúgy senki sem utálja az mf-eket.Középiskolában a szakmai gyakorlatom helyszínén volt két vacak 8160-as.Pár évesek voltak de két év alatt kb csak azokat mostam pucoltam havi szinten felváltva,javítások előtt sárban/hóban/fagyban.Lehetnek az újak akármilyen jók,még a mai napig rémálmom van néha a 8160-tól.

  • Válasz » #2499 szanberg | 2018-12-14 15:14:41

    Válasz GREVEN #2497. hozzászólására

    Attól, hogy barom vagy és dutrázol itt attól ez egy teljesen más történet, én igyekeztem objektíven leírni mindent mert ez egy valóságos összehasonlítás volt nem olyan amit a kereskedő szervez...


    Szóval fokozatmentes vitte. Akkor csak jó az nemde!?
    Akkor meg mi a faxt szidjátok ha csak a miatt verte el 33%-os idő előnnyel és fogyasztott 25%-al jobban
    smile aikido

  • Válasz » #2498 szanberg | 2018-12-14 15:10:39

    Amúgy még egy adalék a JD-hez hogyan kell oda állítani egy traktort ellenfélnek történetből.
    Eleve fel kell súlyozni, mert a JD-nél van az, hogy kívül belül tele pakolják vassal a hátsó felnit. A másikat is fel kell súlyozni. Mivel az itt szereplő 8737-es nem volt így mert csak 500kg volt a felnikben, így lett hozva hozzá egy far tömbsúly amivel így egálban lettek a súlyok. Mértem mindent, dokumentálva van, tengelyterheléseket, mindent. Kb 20 kiló pontossággal így minden megegyezett.

    Aztán! mindenki mondja, hogy a 8000-es JD milyen hosszú meg mekkora a tengelytávja. Hát nem az, rövidebb min a 8737-esé, viszont az orrsúly az nagyon messze van az első tengelytől. A tengelytávja rövidebb volt, viszont az össze gép meg egyenlő hosszú, de úgy, hogy a fergán fronthidró volt 1,5-ös súllyal. Ez azért lényeges, mert ha nem ez lett volna már más a geometria. Nyilván ez talajon a jd javára szól, de épen ezért kell ilyen dologgal felszerelt gépet mellé állítani mert úgy lesz egyező szinte centi pontosan a két gép geometriája.


    Itt minden klappolt, ettől jobb összemérést még senki sem végzett. Amikor húzott a ferga, utána a jd, aztán megint vissza a fergára és végül a jd-re. Mindegyik kanyarnál ugyan az az eredmény jött ki, sőt amikor állóhelyben lerakott eszközzel a Jd nem bírt elindulni csak verte magát egyhelyben, akkor azt pl lendületből indítottam míg a variót állásából, mégis a stopper lenyomásakor ugyanúgy ottvolt +- pár másodpercekkel a sztori vége.


    Ettől jobb összehasonlítást! még senki sem végzett...

  • Válasz » #2497 GREVEN | 2018-12-14 15:06:30

    Válasz szanberg #2496. hozzászólására

    Teljesen mindegy mennyire bizonygatod, maximum magad csapod be. De ezt többen is megmondták már itt nem csak én hogy fokozatmentest a fokozatmentessel. Ennyi erővel egy Dutrát is vihettél volna és jééé nyert a piros.

    Túl vastag a ,,vörös köd", itt emberek mi nem tehetünk semmit, lássuk be.smile lolsmile lolsmile lol

  • Válasz » #2496 szanberg | 2018-12-14 15:01:04

    Válasz GREVEN #2491. hozzászólására

    Neked nem volt mérvadó, ezt marha hitelesen megtudod mondani többszáz km-távolságról az alföldről, én meg aki kezeltem a gépeket a saját pályán a saját eszközzel a saját domboldalamon, nekem meg az volt kérlek. Pár100 méteres táblán 1 perces hátrány azért nem kevés és pontosan ennyivel ért fel lassabban a 345R. Valamint írtam, hogy egy kerülés után fogyasztás mérés és a ferga 6 litert evett meg, a JD pedig 8,6-ot...smile oops

  • Válasz » #2495 lac* | 2018-12-14 11:52:32

    Válasz szanberg #2479. hozzászólására

    Olyan nincs,h 5 éves garancia a NH-nál.Az öt év az biztosítás,ami kiterjed erre-arra,de nem garancia!

  • Válasz » #2494 J.D. Borda | 2018-12-14 11:46:57

    Válasz Bárány #2488. hozzászólására

    Mondjuk ha a körülöttem lévő sok 8r hullana valszinű nem lett volna az...tenyleg fontos mit latok.

  • Válasz » #2493 J.D. Borda | 2018-12-14 11:45:37

[bezárás x]