Fórum

Traktorvásárlás 

Létrehozta: Vendég, 2008-01-19 17:39:52

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #3489 szanberg | 2019-08-24 14:04:42

    Válasz bandigh #3486. hozzászólására

    Úgy ellazúl a kezelő a komfortban, hogy nyaka is körbe tekeredik ha úgy van.

  • Válasz » #3488 später77 | 2019-08-24 09:59:58

  • Válasz » #3487 Bárány | 2019-08-23 21:44:40

  • Válasz » #3486 bandigh | 2019-08-23 21:41:55

    Mi az hogy 360 fokos körkilátás? Nincs rajta fülke?

  • Válasz » #3485 szanberg | 2019-08-23 20:02:45

    Válasz lac* #3484. hozzászólására

    Kimondtad az egyik lényeget, pl nincsen EGR ebben a versatile vagy kubota 210-es traktorban, van egy nagy koromszűrő égető egység amiben ott az adblue is, de kipufogó gáz visszavezetés az nincs.

    Egyébként meg csak elég hallani egy cummins motort, az a mai napig hiába euro4 stage final akarmi, olyan harapása van hogy ihajj, igazi ipari motorok.
    Reménykedtem, hogy nem a 4 hengeres kubu motort húzzák fel ebbe a gépbe és örülök, hogy versatile-val áll össze, ott a Cummins az alap történet...

  • Válasz » #3484 lac* | 2019-08-23 19:25:02

    Válasz szanberg #3482. hozzászólására

    Hogyan döntöd el melyik milyen motor,mi alapján?
    Érzelmek,szimpátia,mert tapasztalat az nincs.
    Olyan szinten felgyorsult a fejlesztés,h csak kapkodom a fejem,nem mernék rangsorolni.
    Nekem a minnél egyszerűbb motorok tetszenek,ha lehet csak scr legyen,at egr-t is hanyagolnám.

  • Válasz » #3483 szanberg | 2019-08-23 19:17:26

    Válasz Sk Laci #3480. hozzászólására

    6,7-es motor van a jd-nek is, a cummins teljesen más mint az Fpt.

  • Válasz » #3482 szanberg | 2019-08-23 19:15:38

    Válasz Sk Laci #3475. hozzászólására

    A Cummins motor azért valljuk meg nem egy FTP.

    CNH-ban nincs ilyen már régóta...

  • Válasz » #3481 Bárány | 2019-08-23 15:52:03

    Válasz szanberg #3473. hozzászólására

    Nem a fenét nem. Ismerlek!smile thumbupcool

  • Válasz » #3480 Sk Laci | 2019-08-23 13:05:31

    Válasz lac* #3478. hozzászólására

    cm3 szerint paszolna, kitudja mennyire vannak átszőve a globalizációs világban. Lehet rajtuk más irányitóegység,..
    Ugyan úgy mondják az eladók, hogy cumins motor, meg ivecót is NH meg a casenál is, valójában valami közös fejlesztés,

  • Válasz » #3479 später77 | 2019-08-23 11:59:55

  • Válasz » #3478 lac* | 2019-08-23 11:44:38

    Válasz Sk Laci #3475. hozzászólására
    A Kubukban is Fpt motor van?

  • Válasz » #3477 fexco | 2019-08-23 11:30:34

    Válasz Sk Laci #3475. hozzászólására

    erre nyomok ennyi lájkot:smile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

  • Válasz » #3476 Sk Laci | 2019-08-23 11:26:44

    Válasz fexco #3474. hozzászólására
    Ez a szóró jól le volt téve. Az a farakás közvetlenül a traktor előt nem is zavadzál fel és lekapcsoláskor smile lol

  • Válasz » #3475 Sk Laci | 2019-08-23 11:24:50

    Válasz szanberg #3471. hozzászólására

    Lassan már vehetsz NH, vagy Caset, a motor már ugyan az. Külön kívánságra Kubota színekben is megvehetedsmile devil

  • Válasz » #3474 fexco | 2019-08-23 11:14:53

    Nekem is van ma narancssarga vasam.

  • Válasz » #3473 szanberg | 2019-08-23 11:00:34

    Nem értem a poénokat sem a célzásokatsmile aikidosmile sweatdrop

  • Válasz » #3472 Bárány | 2019-08-23 10:44:29

  • Válasz » #3471 szanberg | 2019-08-23 10:36:06

    Na itt a cikk már, meglesz a 6497 utódja.
    M8.211 Kubu 210 lóval, 50-es váltó, nagy szivattyú, rúgózások, nagy monitor, cummins motor, szerencsére nem a 4 hengeres Kubu blokkot húzták fel.
    Aztán meg majd a narancssárga törzscsuklós a nagy helyébesmile thumbup

  • Válasz » #3470 Rabó001 | 2019-08-23 08:20:43

    Válasz ..MZ/X.. #3469. hozzászólására
    Még a lónak mindennap enni kell, meg ganezni, jartatni se árt, szóval nem olyan, mint a traktor.

  • Válasz » #3469 ..MZ/X.. | 2019-08-23 06:43:18

    Válasz molnar.joco #3456. hozzászólására

    Jó a ló ha nem vagy lusta, a gond ott van, hogy egy pár ami jó és munkára való nem lesz meg a millióból. Vagy maximum csikót lehet venni ennyiből, amit meg be kell verdázni, meg kell tanulnia a mezőgazdasági munkát, meg évek mire munkával teljesen terhelhető. Érteni is kellene hozzá valamennyire. A hucul bármennyire is szívós nem való ilyenre, hidegvérű vagy legalább egy erős sodrott kell folyamatos munkára és csak párban.
    Lovaskocsin kívül alig találni munkagépeket, kikoptak, átalakították traktorhoz, sokuk a méhben végezte.
    Első pár évben keress egy korrekt embert aki bérben megműveli, akkor már látjátok mi, hogyan, merre és könnyebben tudtok dönteni.

  • Válasz » #3468 Rabó001 | 2019-08-22 22:11:22

    Válasz Rabó001 #3467. hozzászólására

    Nem sulival, hanem silóval, bocs.

  • Válasz » #3467 Rabó001 | 2019-08-22 22:10:31

    Válasz szanberg #3464. hozzászólására
    Akkor gyenge gépek voltak a környékeden, mert 11ezer üzemóra nem akkora szám, és ez nem a Ferguson vagy a Fergusonod leszólása. Sajnos sok gépet komolyan meg kell bontani ennyi idő után már. Egyik haver céges Mtz-je is közelít a 10 ezerhez, bontatlan motorral és váltóval. Talajmunkanat igaz hogy nem csinál, de igaz Tsz-es gép, T088 ganeval, sulival, IFA pót.

  • Válasz » #3466 szanberg | 2019-08-22 22:08:08

    Válasz Batka #3465. hozzászólására
    Igazából olyan zsákutcába semmivel sem keveredtünk ami nagyon benézésnek számított volna, vogel gabonavetőgép volt itt a leggyengébb láncszem, de az is azért mert túl sokat húztuk, az nem arra való szerszám volt, kisebb iparba való játékos, szóval legyen hát: ezt benéztük.....
    viszont ezen kívül minden más cuccunk(traktorok munkagépek) megvan a mai napig és használjuk is őket folyamatosan nem kis volumenben, tizen-meg van amit huszon éve...
    stabil dolgok pl bogballe szóró dalbo henger mchale bálázó vn rövidtárcsa és sorolhatnám...
    de kb ilyen lesz a Cultus, a kongskilde, az Ikarus, a Noran injektáló vagy a Stripcat sávművelő is véleményem és eddigi pár éves ezekkel való tapasztalataim alapján.smile thumbupcool

  • Válasz » #3465 Batka | 2019-08-22 21:35:07

    Válasz szanberg #3464. hozzászólására

    Dehogy baxtatlak, csupán irigy vagyok....Te vagy az, aki tud választani!
    Egyszer úgy szerettem volna egy olyan mondatot olvasni tőled, hogy pl " gyerekek ezt benéztem..."

  • Válasz » #3464 szanberg | 2019-08-22 21:26:31

    Válasz Batka #3462. hozzászólására

    Tudod mindig baxtattál a 6497-es Ferguson miatt is, pedig mindenben igazam volt újkorában is meg most is, illetve az élet igazolta azt amit anno leírtam róla.

    Az ÖSSZES korabéli gép szétpergett már a környéken, de ezt szó szerint értsd, ezzel meg ma is voltam kint egy kis placcot rövidtárcsázni, ugyan azt tudja mint újkorában, 13. szezonjában és 11.000 órával a háta mögött, pedig amit itt kapott főleg az elején a feltörős időszakban, az nem volt közönséges, kevés gép kínlódott annyit mint ez életében, legtöbb meg is ellett már fiatalon és nem is része már a nagy termeléseknek...

  • Válasz » #3463 szanberg | 2019-08-22 21:21:19

    Válasz .Feco. #3453. hozzászólására
    Én alig várom, hogy megvegye a Versatile-t szőröstől bőröstől, addig veszünk még kis M5-ös trakit belőle, aztán meg nagy csuklósat kubu felirattal
    smile thumbup

  • Válasz » #3462 Batka | 2019-08-22 20:44:10

    Válasz szanberg #3449. hozzászólására

    Te sose szoktál szubjektív lenni....

  • Válasz » #3461 VMisi | 2019-08-22 20:31:52

    Válasz szanberg #3420. hozzászólására

    Tárcsázás meg grubberezés volt talajmunka vele. Azt hozza amire számítottam. A függesztett rövidtárcsával frontsúly nélkül is simán lehetett vele dolgozni, kanyarodni.
    Ami szokatlan volt a cr motor, ezt máshogy lehet vagyis kell leterhelni mint az adagolósat. A másik szokatlan nekem ez a ZF váltó. Szállításnál lassan gyorsul a sok sebesség miatt, de nagyon tetszett aratáskor, hogy 50-nel előztem a többi traktort, ráadásul 1900-es fordulaton.
    Kb 20%-kal tudok gyorsabban menni a 110 lovas elődjéhez képest, kb. amennyivel erősebb.
    A grubberezéshez ráraktam a 800 kilós frontsúlyt is, így már 80q felett van. A széles gumikkal fog becsületesen.

  • Válasz » #3460 lac* | 2019-08-22 19:51:36

    Válasz .Feco. #3451. hozzászólására

    Pedig pont szállításkor mutatkozik meg az extra teljesítmény előnye egy 130 le-s traktornál,rápakol 30 le-t a motorra(sima 4 hengeres) és vígan gurul 50-et.

  • Válasz » #3459 Sk Laci | 2019-08-22 19:49:32

    Válasz Sk Laci #3458. hozzászólására
    Raktárban meg ésszel kell megálni és borítani.....
    Engemet még sohase kellet kihúzni a terményből, még a Crystal 8011 se, de akad pár "bamba", akiket a manituval rendszerint vontatni kell.

  • Válasz » #3458 Sk Laci | 2019-08-22 19:46:06

    Válasz .Feco. #3451. hozzászólására
    Nekem a 180+ lovas NH aratáskor tárcsával van kint, tüzvédelem miatt. És ha már kint van a kombájn után egybő csinálja a tarlóhántást. Ilyenkor nincsen átégve a föld, a munka minősége ezért szerintem a legjobb.
    Repce, napraforgó, kukorica betakarításánál már nincsen az a tüzveszély, mint a gabonáknál, ilyenkor a másik kistraktor is megy fuvarozni 9 t pótal. Tavaly előt amikor még nem volt 2 kiseb traktorom a nagy ment fuvarba.
    Nekem is vannak dombok rendes emelkedőkkel, na ezeken a NH söpör felfelé a másik két kicsi meg csak lassan "kiballag".

  • Válasz » #3457 csoppika | 2019-08-22 17:23:54

    Válasz molnar.joco #3456. hozzászólására

    T25
    Mtz50
    Japán ennyiért ritka.
    Kínai Feng shou, nemigen van hozzá cucc..

  • Válasz » #3456 molnar.joco | 2019-08-22 16:52:57

    Válasz .Feco. #3445. hozzászólására
    Lovat egyelőre semmire, csak alternatíva kis területre, de van, aki azokkal szánt, vet, rendsodrózik, hálát hord. Nyilván megfelelő lovas eszközökkel. 1 millió körüli használt kistraktornál preferált márka, típus? - ami megbízható és alkatrész is kapható hozzá még.

  • Válasz » #3455 Pont | 2019-08-22 16:51:07

    Válasz szanberg #3449. hozzászólására

    Egy árat nem tudsz véletlenül a 170-es kubotára?

  • Válasz » #3454 bandigh | 2019-08-22 16:03:13

    Válasz .Feco. #3445. hozzászólására

    Attól még jelenleg ár/érték arányban ezek müködnek legjobban. Az idő nagyrészében sár nélkül közlekednek aratáskor, a tarlóra nem megy be, a földúton meg a kamion is tapos. Persze a nagygép a jobb, de a fuvarok 95%-ában a kisgép is teljesen nyugodtan elhúzgálja. Persze hangsúlyozandó, hogy itt, a síkságon.. Voltam szlovákban egy kanyar cuccért, azt hittem egyik-másik emelkedőn sose érek fel..

  • Válasz » #3453 .Feco. | 2019-08-22 15:52:04

    Válasz szanberg #3449. hozzászólására

    na hát az biztosan nem ostanában lesz... smile thumbdownsmile thumbdownsmile thumbdown

  • Válasz » #3452 *** HM *** | 2019-08-22 15:51:39

    Dpf es traktorokkal mi a szitu mit kell csinálni ha nincs terhelve és dugulást jelez?

  • Válasz » #3451 .Feco. | 2019-08-22 15:51:25

    Válasz Sk Laci #3447. hozzászólására

    mert az pont olyan mint a kistraktoros lazítás, szántás vagy tárcsázás.. van aki azzal szokott de semmiképp sem jó.
    Egy kisgép küzd a domboknak, elindulásnak, puha földnek, sárnak, rakottan megfordulásnak, ha billentéskor a kerekek alá kerül a termény... Ezzel szemben egy 200-240 lóerős 6 hengeres gép egy 30 m3-es tandem vagy tridem pótkocsival simán kidolgoz egy nagyobb teherautószerelvényt, könnyedén mászik a helyre, nem csuklik be, nem akad össze, nem kell húzni sárban vagy dagonyában sem, és ugyanúgy leköt egy embert mint egy szaporátlan kicsi.
    Ezek a kisgépek sorközművelni, permetezni, szaladgálni, kis vetőgéppel vetni, hnegerezni, szálastakarmány-gépek elé valók, esetleg bálát gyűjteni, vagy műtrágyát szórni, komolyabb munkára 6 hengeres nagyköbcentis 160-200 lovas gépet kell venni.

  • Válasz » #3450 szanberg | 2019-08-22 15:08:39

    Válasz .Feco. #3445. hozzászólására

    Láttam én már 313 fendtet aszfaltos!!! úton pártnak felfelé egyhelyben kaparni pót előtt

  • Válasz » #3449 szanberg | 2019-08-22 15:07:17

    Válasz Bárány #3448. hozzászólására

    Ezért kell kubotát venni és akkor nem voltam szubjektívsmile lolsmile lolsmile lol

  • Válasz » #3448 Bárány | 2019-08-22 14:51:45

    Válasz Sk Laci #3447. hozzászólására

    Batka jól mondta:

    "Az a baj, hogy bármelyik véleményben sokkal több a szubjektivitás, mint ahogy kellene, és ezt akár akaratlanul is beleteszi a véleményalkotó."smile wink

  • Válasz » #3447 Sk Laci | 2019-08-22 14:35:52

    Válasz .Feco. #3445. hozzászólására

    Ha szabad kérdeznem a 6430 vagy az új változata 6120m miért nem valók szállitásra? Én ilyennel is szállitok BSS 16.12 teherkocsi póttal.

  • Válasz » #3446 csontii | 2019-08-22 14:34:36

    Válasz molnar.joco #3435. hozzászólására

    Szerintem egy használt 70-80 le traktort nézzél. Kell hozzá egy kis kasza meg egy rendsodró. A többi műveletet pedig bérmunkában végeztesd el. A lovat mire szándékozod használni?

  • Válasz » #3445 .Feco. | 2019-08-22 14:04:43

    Válasz bandigh #3444. hozzászólására

    Mondjuk szerintem sem ezek a traktorok nem valók szállításra, sem a kamion pót nem való a mezőgazdaságba…

  • Válasz » #3444 bandigh | 2019-08-22 13:53:55

    Válasz .Feco. #3443. hozzászólására

    Azért a kamionpót előtt jobb a mackósabb gép mint a 4x mázsás macskaszar smile sweatdrop

  • Válasz » #3443 .Feco. | 2019-08-22 13:34:47

    Válasz gcastle #3440. hozzászólására

    Ebben a méretben a többlet súly sokszor inkább hátrány, mint előny. Nekünk sem a 312-nel sem a 6430-nal nem volt sosem előnyünk vagy hátrányunk a tömeggel kapcsolatosan

  • Válasz » #3442 .Feco. | 2019-08-22 13:32:46

    Válasz später77 #3441. hozzászólására

    Az, hogy a zoldrol ezt a sok cuccot le lehet szedni, sőt van M-es buta változata, és így sokkal lejjebb megy az ára! És ahova eladnak egy olcsóbb jd-t, és meg vannak vele elégedve oda megveszik a felszereltet is, nem gondolkodnak megint, hogy melyik valyon az olcsóbb..

  • Válasz » #3441 später77 | 2019-08-22 11:47:07

    Válasz .Feco. #3436. hozzászólására

    Akkor legalább 10% árkülönbség kell, hogy legyen közöttük. Mi indokolja mégis a sárga kerekűek piaci fölényét? Biztosan nem a Vario-váltótól való félelem, a háttérszolgáltatásban sincs akkora differencia.

  • Válasz » #3440 gcastle | 2019-08-22 11:18:48

    Válasz .Feco. #3436. hozzászólására

    Saját tömeg JD-nél 6100kg...

[bezárás x]